Agujero de inspección de bricolaje en el garaje: planificación. Un buen orificio de observación en el garaje con sus propias manos Garaje con un orificio de observación con sus propias manos

24.11.2019

Si desea equipar su garaje de tal manera que tenga la máxima funcionalidad, entonces debe complementar su espacio. agujero de visualización. Al mismo tiempo, no solo puede almacenar su automóvil en él, sino también almacenar cosas, reparar e inspeccionar el automóvil.

Características del orificio de visualización.

Si va a equipar un orificio de visualización en el garaje con sus propias manos, debe elegir las dimensiones en la primera etapa. Pero es importante pensar si realmente necesita dicho componente. Hace dos décadas, no se discutía la presencia de este elemento en el garaje, sin embargo, con el desarrollo de las estaciones de servicio, apareció una categoría de propietarios de automóviles que no veía el sentido de realizar el mantenimiento del automóvil por su cuenta. Se puede equipar un orificio de inspección en el garaje con sus propias manos de hierro. Pero si no desea dedicar tiempo y esfuerzo a una inspección técnica independiente, no la necesitará. Algunos argumentan que un hueco en el garaje puede afectar negativamente a los elementos del automóvil, porque los humos se elevan desde la parte inferior. Esto es cierto solo en el caso de que el trabajo no se realice de acuerdo con la tecnología. Después de todo, es importante aislar el pozo para que sea conveniente para su propio uso. Al proporcionar el espacio subterráneo con una cubierta hermética, puede estar seguro de que incluso un pozo mal aislado no será una fuente de humos.

Cuando no es posible equipar un orificio de visualización

El pozo de inspección de bricolaje en el garaje no se puede equipar en todos los casos. Esto dependerá de las líneas de ocurrencia de las aguas subterráneas. Si su nivel es superior a 2 metros, dicho trabajo no será práctico, esto se debe al hecho de que el espacio se llenará de agua. Pero si es necesario, incluso las condiciones más críticas se pueden superar con un buen sistema de drenaje, así como con una impermeabilización de alta calidad. Un pozo de inspección de bricolaje en el garaje a menudo se construye con concreto, también debe complementarse con drenaje, pero esta tarea es bastante difícil, debe tratarse exclusivamente gente bien informada durante la fase de construcción del garaje. Si tiene que crear este sistema sobre un edificio existente, esto puede ir acompañado de la aplicación de una gran cantidad de fuerzas y medios. Entre otras cosas, tales manipulaciones no siempre son efectivas.

Si la aparición de agua subterránea debajo de un edificio existente indica que se debe abandonar el pozo, entonces se debe prestar atención a esta sugerencia. Solución alternativa puede salir el equipo de un pozo de mentira, que en algunos casos bien puede reemplazar uno de pleno derecho. Si equipa un orificio de observación en el garaje con sus propias manos, debe invitar a los especialistas apropiados que podrán analizar el nivel del agua subterránea. Si decide gastar la menor cantidad de dinero en estas manipulaciones, puede verificarlo usted mismo, pero tomará mucho más tiempo. Para hacer esto, debe cavar un hoyo, pero no debe concretarlo de inmediato. Debe esperar la temporada de inundaciones, las fuertes lluvias servirán. Después de eso, podrá evaluar sus consecuencias.

Dimensiones del orificio de inspección

Si le parece que un orificio de visualización es una parte bastante estándar de un garaje, puede estar equivocado. Tal dispositivo puede tener varias opciones. Se puede combinar con una bodega y un sótano, hacer un hueco estrecho, que se operará con una escalera, y también colocar un pozo para descansar, como se mencionó anteriormente. Las dimensiones deben elegirse según el maestro que usará el pozo con mayor frecuencia. Es importante tener en cuenta el tamaño del coche, así como su ubicación prevista. El ancho no debe ser inferior a 80 centímetros, se puede elegir 1 metro como parámetro óptimo. En profundidad, el pozo debe medir de 1,8 a 2 metros. Este parámetro es el más importante, y dependerá de la altura de la persona. La mayoría opción adecuada la profundidad se considera 15 cm más que la altura del maestro.La mayoría de las veces, la longitud se usa como un tamaño dentro de los 2 metros. Si va a equipar un orificio de visualización en el garaje con sus propias manos, al planificar es necesario tener en cuenta que los indicadores mencionados no se proporcionan para el pozo en sí. Es necesario excavarlo con márgenes de 50 cm de ancho y largo. En cuanto a la profundidad, debe aumentarla en 25 cm.Si planea aislar las paredes, entonces las dimensiones del pozo deben aumentarse por el ancho del aislamiento, la mayoría de las veces esta cifra es de 50 milímetros.

Arreglo de piso

Después de preparar el pozo teniendo en cuenta las dimensiones seleccionadas, puede hacer el piso. Si se acerca correctamente a la construcción, no habrá problemas con la humedad durante la operación. Por lo tanto, debe tenerse en cuenta que el pozo de inspección en el garaje, equipado con sus propias manos, debe estar equipado con ventilación. Para ello, se deja un hueco en el suelo por el que se introduce una manguera flexible bajo tierra y hacia la superficie. Es un conducto de aire sobre el que se pone una tapa. Inicialmente, es necesario llenar la preparación para el hormigón. Estará representado por dos capas, la primera de las cuales asume la presencia de grava, mientras que la segunda, arena. La primera capa se rellena con un espesor de 10 centímetros, la segunda - 5 centímetros. Cada uno de ellos debe ser regado con agua y bien compactado. La superficie del piso debe tratarse con arcilla y se debe colocar una capa de impermeabilización. A continuación, se monta el refuerzo y se realiza el hormigonado. Tan pronto como la capa de mortero adquiera su fuerza, se debe colocar otra capa de impermeabilización, solo después de que el maestro pueda comenzar a terminar.

Arreglo de piso alternativo

Si no quiere molestarse demasiado, entonces puede ir por el camino más fácil, para esto es suficiente colocar el fondo del orificio de observación con un ladrillo. Sin embargo, este enfoque puede considerarse racional solo si el agua subterránea se encuentra a una profundidad suficiente. Esto se debe a que en este caso no se puede lograr una buena impermeabilización.

La elección de los materiales para la impermeabilización.

Si va a equipar un orificio de visualización casero en el garaje con sus propias manos, puede elegir sus dimensiones usted mismo. Sin embargo, es importante pensar en la impermeabilización. Hay una gran cantidad de estos materiales en el mercado, pero debe tenerse en cuenta que el que elija debe ser efectivo. Esto es especialmente importante debido a que la fosa estará sujeta a fuertes cargas en términos de exceso de humedad. Sin embargo, es importante excluir la opción de sobrepago. Guiados por las consideraciones anteriores, las membranas poliméricas, que se presentan en una versión de una sola capa, se pueden distinguir especialmente de una serie de materiales disponibles comercialmente. Su grosor puede variar de 1,5 a 2 milímetros. Con respecto a las membranas de dos capas de este tipo, su espesor máximo puede ser igual a 3,1 milímetros. Este material se caracteriza por su resistencia y durabilidad. Pero tiene el precio más impresionante en comparación con otros. Más bien, la instalación será costosa, lo que requiere la necesidad de herramientas especiales y ciertas habilidades.

Si desea ahorrar dinero, debe elegir materiales bituminosos, que incluyen material para techos y grasa bituminosa. Instalarlos es bastante fácil, pero no debe contar con una vida útil que supere los 20 años. Un pozo de inspección de bricolaje que se está construyendo en el garaje, cuyas dimensiones se mencionaron anteriormente, se puede impermeabilizar con componentes bituminosos. El material se vende en rollos, puede cortarlo a las dimensiones requeridas y luego pegarlo con una superposición de 15 cm, puede pegarlo calentando o usando un solvente bituminoso. Una solución alternativa a los dos métodos anteriores se considera un lubricante impermeabilizante. Fue inventado hace relativamente poco tiempo y es económico. Aplicarlo es bastante fácil. La superficie debe estar húmeda, luego el material saturará completamente el concreto y lo protegerá del exceso de humedad.

Aislamiento de un orificio de visualización

El pozo de inspección de bricolaje en el garaje (cuya foto se presenta en el artículo) rara vez está aislado. Los expertos dicen que los artesanos sin experiencia descuidan innecesariamente esta manipulación.

Esto es especialmente cierto para aquellos garajes con calefacción. Si hace aislamiento térmico, minimiza el costo de la calefacción.

El aislamiento debe pegarse al ladrillo o al hormigón, después de que las paredes y el piso puedan someterse a molduras decorativas. Si durante el trabajo de impermeabilización puede dudar de la elección de un determinado material, los expertos aconsejan utilizar poliestireno expandido como calentador. Sin embargo, es importante considerar el etiquetado. Así, PSB-S-35 es perfecto para el suelo, mientras que PSB-S-25 se puede utilizar para paredes.

Construcción de muros

Si se está construyendo un orificio de inspección hecho a sí mismo en el garaje, entonces para sus paredes puede elegir una de las dos soluciones más comunes. Uno de ellos implica el uso de hormigón, mientras que el otro, el uso de ladrillos. Si se desea, ambas opciones pueden ser revocadas o alicatadas, así como fibra de vidrio. La preparación antes de usar concreto o ladrillo se ve igual. La superficie de las paredes está cubierta con una capa de arcilla, sobre la cual se cubre el polietileno denso. En la siguiente etapa, se instala el encofrado, el espesor debe ser igual a quince centímetros.

Cuando se realiza un orificio de inspección de bricolaje en el garaje, la construcción de paredes debe ir acompañada del cumplimiento de dos condiciones. Uno de ellos prevé la necesidad de una barandilla de seguridad. Su tarea es evitar que la rueda del automóvil caiga en el foso. Entre otras cosas, evita que el agua entre en las ruedas directamente al foso. Debe hacerse en forma de tablón, que se asemeje a la forma de la letra T. Contiene metal en su base, y es necesario reforzar el elemento al encofrado, colocándolo al ras de la superficie del piso. Esta barra actuará como soporte de la tapa. Entre los componentes adicionales se encuentran nichos y repisas en la pared, se convertirán en estantes para varias herramientas y cosas necesarias. El maestro podrá apreciar la conveniencia de tales repisas en el primer uso del pozo para el propósito previsto.

Encendiendo

Si construye un agujero de observación en el garaje con sus propias manos, simplemente necesita iluminación. Algunos maestros se oponen a la presencia de luminarias en el interior. Varios automovilistas usan lámparas portátiles que tienen una batería potente. Sin embargo, si tenemos en cuenta el nivel de comodidad, entonces la presencia iluminación interior vale la pena considerarlo. Si desea organizar todo de acuerdo con las reglas, debe guiarse por SNiP, que indica que el voltaje en la toma de corriente dentro del pozo no debe exceder los 36 V. Se pueden encontrar lámparas especiales para este voltaje. Está terminantemente prohibido el uso de 220 voltios estándar en el interior, ya que pueden convertirse en una amenaza para la vida.

cubierta de fosa

Cuando equipa un orificio de visualización en el garaje con sus propias manos, puede crear una cubierta confiable a partir de las tablas. Para hacer esto, use madera, cuyo grosor es de 50 mm. Sin embargo, un grosor de 35 milímetros será suficiente. Esto se debe al hecho de que las tablas no experimentarán una carga constante. La cubierta se puede hacer de diferentes materiales, dependerá de qué se formó el borde del hoyo. Si se trata de una esquina de acero, la cubierta se puede hacer con varios escudos. En su parte inferior se pueden fijar pequeños rodillos. Los escudos se pueden formar a partir de tablones de madera, cuyo ancho varía de 30 a 35 milímetros. Cuando un pozo de inspección de bricolaje está hecho de ladrillos en el garaje, la cubierta se puede formar de acuerdo con el principio de persiana enrollable. Para hacer esto, use tablas cuyo grosor sea de 40 milímetros, mientras que la longitud corresponderá al ancho del hoyo. En cada tablero, se deben hacer ranuras en ambos extremos en las que se enrosca un cable de acero. Se deben instalar resortes entre ella y la barra, lo que proporcionará movilidad. El cable se fija en el último tablero, mientras que en el extremo opuesto se instala un asa. Solo será necesario tirar un poco de él, lo que le permitirá abrir el foso tanto como sea necesario para un determinado tipo de trabajo. En general, casi todos los materiales se pueden utilizar para hacer cualquier parte del pozo y sus componentes.

Todos los propietarios de automóviles, tarde o temprano, se enfrentan a reparaciones menores en su automóvil. vehículo. Una comprobación ordinaria del estado técnico de la máquina puede convertirse en horas de espera. Ahorrar dinero y tiempo le permitirá tener su propio orificio de visualización en el garaje, lo que puede hacer con sus propias manos.

Funciones y necesidad de un hoyo de inspección y verdura en el garaje

La necesidad de un agujero de inspección en el garaje es obvia, ya que en casos de cambios de aceite, reparaciones menores en la parte inferior de la carrocería o una revisión de rutina, hay que reservar varias horas para un viaje a la estación. Mantenimiento y pagar por servicios costosos.

El foso para la inspección técnica del coche también se puede utilizar como bodega o almacén de verduras. Para ello, en su interior se construyen nichos y estanterías.

Condición uso de calidad el pozo de inspección como estructura técnica y un lugar para almacenar productos es el cumplimiento de todos los estándares de construcción y la disponibilidad de impermeabilización confiable del piso y las paredes.

Incluso tal diseño simple requiere una cuidadosa planificación. un punto importante al mismo tiempo, se determina la calidad del suelo y el nivel de las aguas subterráneas. La base más adecuada para tales estructuras es el suelo arcilloso. Su peculiaridad radica en que no deja pasar la humedad, por lo que puede convertirse en una especie de capa impermeabilizante.

Con una gran acumulación de agua subterránea y un alto nivel de su ubicación, el pozo de inspección también está equipado con un sistema de drenaje para eliminar el exceso de humedad, así como Bombas sumergibles para que la habitación se pueda secar rápidamente.

Guía paso a paso para hacer un agujero de visualización

La instalación de un orificio de visualización se puede realizar de forma independiente. No hay nada difícil en esto, si sigues instrucciones detalladas.

Cómo determinar el tamaño

Para calcular el área del futuro orificio de visualización, debe tener en cuenta el grosor de las paredes y la base. Para tales cálculos, es necesario recordar el curso de la geometría y recurrir a una fórmula simple que determina el área: S \u003d ah, donde a es la longitud, h es el ancho del pozo. agujero de observación en confeccionado tendrá unas dimensiones de 75x185x300 cm. El grosor de las paredes y el piso de hormigón, por regla general, es de unos 10 cm. Los cálculos serán los siguientes: 0,85x3 \u003d 2,55 m²: esta es el área de la hoyo para el agujero de observación.

El trabajo cómodo en el pozo de inspección se crea mediante un espacio debidamente calculado, es decir, sus parámetros deben ser convenientes para la constitución de la persona que se encuentra en él. Por lo general, el ancho del foso se construye en el rango de 70 a 75 cm, este ancho es suficiente para que pueda moverse libremente dentro. La misma distancia entre las paredes hace que la estructura de observación sea conveniente para el check-in coche de pasajeros.

El foso puede ser más ancho si el orificio de inspección está destinado a camiones grandes o. La distancia entre los lados interiores de las ruedas de dichos vehículos es mucho mayor (de 80 a 90 cm).

El foso de observación está dispuesto de tal manera que las paredes se estrechan ligeramente hasta el suelo. Esquemáticamente, en sección transversal, su diseño se asemeja a un trapezoide invertido. Esta forma proporciona fácil acceso a las herramientas en nichos y libre movimiento.

La longitud del orificio de inspección se selecciona en función del tamaño del garaje. Si el área de la habitación lo permite, se puede proporcionar una escalera en el foso. Para hacer esto, la longitud del hoyo aumenta de 100 a 120 cm.

La profundidad del hoyo "con un margen" para instalar el piso.

La altura del foso es de al menos 170–180 cm, estas dimensiones son relativas, ya que la profundidad se hace de acuerdo con la altura del propietario del automóvil. Al estar en el orificio de inspección, una persona no debe tocar la parte inferior del automóvil con la cabeza.

Para mayor seguridad del automóvil y de su propietario, el foso de inspección está equipado con limitadores metálicos. Por lo general, son cuatro pilares fijados en las esquinas del nicho. Se elevan 10-15 cm por encima de él A veces no se utilizan cuatro pilares para la inspección técnica, sino dos esquinas metálicas. Se sujetan entre sí a lo largo de los bordes de la longitud del pozo.

La profundidad debe ser de 25 a 30 cm más que el crecimiento del propietario. Con tal distancia desde la base hasta el cuerpo, las manos no se cansarán rápidamente, ya que esto les permite estar en una posición doblada.

Materiales y herramientas

En la mayoría de los casos, se utiliza hormigón, madera, metal o ladrillo para la fabricación.

Para calcular la cantidad requerida de concreto, debe usar la fórmula que determina el volumen. Para hacer esto, multiplique los valores de la longitud, el ancho y la altura de la pared. Se realizan cálculos similares para el piso.

Si se usa un ladrillo durante la construcción del pozo, entonces, conociendo sus parámetros, es fácil calcular la cantidad requerida de este material en piezas. Las dimensiones del ladrillo rojo son 250x120x60 mm.

Al construir un agujero de visualización, no puede prescindir de las siguientes herramientas:

pala y pala de bayoneta;
baldes para tierra excavada y mezcla de hormigón;
paletas;
maquina de soldar;
sierras para metales

También se requieren los siguientes materiales:

ladrillos;
cemento, arena, grava;
hormigón M200 para la base;
tableros con una sección de 400x50 mm;
las barras de refuerzo;
esquina de metal de 50 mm de ancho;
material impermeabilizante.

Instrucciones para hacer un agujero de observación con ladrillos, tablas, hormigón y hierro.

Todo el trabajo debe realizarse en una secuencia estricta de pasos:

Antes de hacer un agujero en el garaje, debe marcar el área. Después de cavar el pozo, su fondo se puede cubrir con un piso elevado o se pueden construir soportes convenientes. Si el suelo es inestable, debe reforzarse con tablas y puntales. Recuerde que la tierra suelta es un 25-30% más grande en volumen que las dimensiones del pozo. No se debe sacar inmediatamente, ya que se necesitará parte de la tierra para compactar el espacio entre la pared del foso y la mampostería (hormigón, chapa, tableros). La otra parte del terreno será necesaria para nivelar el piso en todo el garaje.
En la etapa de formación del pozo, es necesario cuidar el equipamiento de nichos en las paredes. Son cómodos de sostener Encendiendo, herramientas, materiales. Se recomienda colocar nichos a la altura de los codos. No tienes que agacharte para la herramienta.
Cuando se cava el pozo, es necesario nivelar y comprimir su fondo. Para esto, se utiliza un pisón, que se puede construir con tornillos autorroscantes, de madera gruesa (con un diámetro de 100 a 150 mm) y delgada (para el mango). Para hacer esto, adjunte uno delgado al final de un lado de una viga gruesa. El diseño se parecerá a la letra "T", donde la parte del amortiguador estará en su base. Vierta grava de tamaño mediano sobre la superficie preparada, comprima.
Luego debe preparar la mezcla de concreto para verter el piso. Para que la base sea más duradera, debe reforzarse con una malla o varillas metálicas. Las dimensiones de las celdas en el marco de metal no deben exceder los 15 cm. No se debe permitir que la rejilla toque el fondo del pozo.
Vierta concreto, cubriendo completamente el marco de metal. Tomará de 7 a 21 días para que la mezcla se solidifique. Depende de la temperatura del aire.
Cuando el concreto esté completamente endurecido, puede comenzar a construir paredes en el orificio de observación.

Las características de la instalación de particiones dependen del material utilizado.

Foso de observación de hormigón

Antes de verter la mezcla, es necesario hacer un encofrado. Para esto lo mejor es usar tableros OSB. Este material no pasa la mezcla vertida y no se deforma con el tiempo. Las placas se unen con la ayuda de tablas y tornillos autorroscantes para que la distancia entre ellas sea de al menos 15 cm.

Para mantener la forma estructura de madera debe estar asegurado con puntales. Los espacios en las juntas de las placas deben estar ausentes o ser mínimos. Se debe instalar una malla de refuerzo dentro del encofrado terminado.

Hay una opción para verter hormigón con encofrado de un solo lado. Para hacer esto, es necesario cubrir las paredes del pozo con material impermeabilizante. Más adelante, a lo largo del perímetro interior del pozo, se instalan placas OSB. Se coloca una malla metálica entre ellos y la impermeabilización. El hormigón se vierte dentro de esta estructura.

Foso de observación hecho de ladrillos

Se coloca una lámina impermeabilizante en el pozo terminado. Debe cubrir completamente el piso y las paredes. El lienzo debe colocarse con una superposición. Para que los bordes del material no se abulten, se presionan con tablas. Además de la impermeabilización, la mampostería se realiza “en medio ladrillo”. Cuando la pared alcanza una altura de 135 cm, puede hacer nichos y luego continuar colocándolos hasta el borde superior del pozo. Se recomienda instalar un marco de metal desde la esquina en la última fila, y debe soldarse de tal manera que un estante de cada lado quede paralelo al piso. Sobre él se colocarán tablas gruesas que cubran el pozo. Luego, vierten el piso de concreto en el garaje.

Fosa de inspección hecha de láminas de metal (cajón)

Este diseño se asemeja a una caja grande. En su fabricación, las láminas deben estar unidas por soldadura continua. Construcción terminada debe tratarse cuidadosamente con revestimientos anticorrosión. La caja debe estar equipada con sujetadores. Son esquinas de metal soldadas que descansan en el suelo de 100 a 150 cm y están unidas al cuerpo por cuatro lados. Sostendrán la caja en su lugar. Si esto no se hace, toda la estructura simplemente flotará cuando suba el nivel del agua subterránea.

Foso de observación hecho de tablones de madera.

La madera sin el tratamiento adecuado se pudre rápidamente. Por lo tanto, el material debe impregnarse con agentes antifúngicos especiales y, además, impermeabilizarse. Las tablas para paredes son mejores para tomar gruesas. El material se instala horizontalmente. Los espaciadores se fijan a lo largo de los bordes de los lados estrechos del orificio de inspección.

dispositivo de impermeabilización

Este proceso se lleva a cabo tanto antes de la construcción de la estructura (aislamiento externo), como después de su construcción (aislamiento interno).

Si el garaje está ubicado en un sitio con un bajo nivel de agua subterránea, muchos propietarios no tienen prisa por aislar el orificio de observación de la humedad. Sin embargo, la situación hidrológica de cualquier zona cambia cada año, por lo que se recomienda cuidar el aislamiento incluso en la etapa de construcción. Para esto, se utilizan películas o membranas especiales, por ejemplo, caucho de butilo, aquaizol. Deben colocarse en un pozo. Los bordes del material deben colocarse con una superposición de 10 a 15 cm. Para obtener una costura sellada en la superposición, use cinta adhesiva de doble cara.

Al instalar una película o membrana, es importante no dañar su integridad. De lo contrario, la humedad del suelo entrará en el pozo.

La capa impermeabilizante colocada se funde con un soplete. Como resultado de esto, la película se endereza, adhiriéndose más a las paredes y al fondo del orificio de inspección.

La impermeabilización interna de bricolaje de un orificio de visualización en un garaje implica tratar la superficie de una estructura de visualización terminada con sustancias líquidas que, cuando se secan, forman una capa densa que repele el agua. La composición para el tratamiento de piscinas ha demostrado su eficacia. Se aplica con una brocha ancha y densa, y cuando se solidifica, la sustancia forma un material impermeable parecido al caucho. Para mayor confiabilidad, se deben aplicar más de dos capas.

El material aislante se puede aplicar con pistola

Hay otra forma de aislamiento interno de la humedad: este es el uso de imprimaciones especiales a base de cementos, que tienden a absorberse profundamente en el material aplicado. Este efecto se logra debido a las partículas de polímero que se encuentran en la mezcla. Bloquean los capilares que permiten que la humedad penetre a través del material base.

Cómo cerrar el orificio de visualización terminado

Un pozo de inspección cubierto no solo protegerá el automóvil de fallas accidentales, sino que también servirá como una capa de impermeabilización adicional. En ausencia de una cubierta, la humedad evaporada se deposita en las partes inferiores de la carrocería del automóvil, creando así condiciones favorables para la formación de corrosión del metal. Para evitar tales problemas, el orificio de visualización está cubierto. Para hacer esto, use láminas de metal o tablas.

La madera es un material relativamente barato y ligero. Si es necesario, las placas son fáciles de reemplazar. Se seleccionan de maderas duras, como el roble y el alerce. Antes de su uso, los tableros se recubren con impregnaciones antifúngicas y sustancias antisépticas. Se colocan en las aberturas de las esquinas de metal fijadas en la parte superior del orificio de visualización. El espesor de cada tabla debe ser superior a 40 mm.

El uso de metal es menos conveniente, ya que este material es pesado, caro y resistente a la corrosión. Durante el funcionamiento, su superficie se dobla.

Video: agujero de visualización de bricolaje en el garaje

Guía paso a paso para construir un hoyo de verduras con aislamiento

La construcción de un hoyo de verduras tiene sus propias características.

Dibujo

Para un hoyo de verduras, tanto la presencia de impermeabilización como la profundidad son importantes.

El lugar para almacenar verduras debe estar por debajo del punto de congelación. De lo contrario, se pierde el significado del almacenamiento de alimentos, ya que se estropearán con las bajas temperaturas.

El punto de congelación depende de la región donde se encuentra el garaje, por ejemplo, enen las regiones del norte el suelo se congela hasta 150 cm. Dado este hecho, es necesario cavar un pozo con una profundidad de al menos 190 cm, se deben asignar de 10 a 15 cm para la capa de drenaje debajo de la base, se requieren aproximadamente 10 cm más para instalar el techo. Restos de 170–175 cm para colocar estantes, rejillas y nichos para verduras e iluminación. La profundidad también depende de la altura del anfitrión.

Opción con dimensiones óptimas para esta estructura

El ancho óptimo del hoyo para verduras es de 150 cm. Este tamaño le permite colocar estantes y estantes de manera óptima, mientras que la persona no estará restringida en los movimientos dentro del pozo. Para seleccionar la longitud, debe seguir la regla: el pozo no debe llegar a las paredes del garaje a menos de 50 cm.

Materiales y herramientas necesarios.

Para hacer un hoyo de verduras en el garaje, necesitará los siguientes materiales:

lámina impermeabilizante;
las barras de refuerzo;
arena;
grava;
tableros de encofrado;
esquinas de metal;
cable;
ladrillos, chapas, tableros u hormigón M 250.

Durante la construcción de esta estructura, no puede prescindir de tales herramientas:

bayoneta y pala;
hormigoneras;
recipientes para mezcla de hormigón y agua;
soplete;
cinta de dos lados;
destornillador.

Los cálculos de materiales para la construcción de un pozo de verduras son similares a un pozo de observación.

Instrucciones de fabricación

Habiendo preparado todo herramientas necesarias y materiales, puedes empezar a construir un hoyo de verduras:

Es necesario realizar el marcado del sitio para el pozo. Esto se hace convenientemente con una cuerda estirada y clavijas.
Cuando el marcado esté listo, puede proceder a obras de tierra. Al determinar las dimensiones del futuro pozo, se debe tener en cuenta el grosor de las paredes y el piso de acuerdo con el material elegido para la construcción.
Las paredes y el suelo deben cubrirse con una capa de betún. Este procedimiento es obligatorio si el nivel del agua subterránea es bastante alto. El betún servirá como una capa impermeabilizante adicional.
Ahora es el momento de construir los cimientos. Para hacer esto, debe nivelar la superficie del fondo del pozo, luego verter arena y distribuirla uniformemente. Posteriormente, comprima esta capa hasta obtener un espesor de 10 cm y coloque grava sobre el cojín de arena, que también debe compactarse.
La base de hormigón debe reforzarse con varillas de metal. Esto requiere varillas con un diámetro de 8-10 mm. Las intersecciones de las varillas deben sujetarse con alambre. El resultado debe ser una rejilla metálica con celdas de no más de 15 cm Este marco debe instalarse a una distancia de 5 cm del fondo del pozo. Para ello es conveniente utilizar fragmentos de ladrillos.
Una vez instalada la rejilla, puede comenzar a verter hormigón. Debe tenerse en cuenta que la mezcla debe cubrir completamente el marco de metal con una capa de al menos 10 cm. Dejar durante 14 días para solidificar.
Después del período especificado, se realizan trabajos de impermeabilización. Luego proceda a la construcción de las paredes de la estructura. Para una mayor resistencia de la mampostería, es necesario colocar material de refuerzo (malla o alambre) debajo de cada fila de ladrillos. Continúe construyendo las paredes hasta el nivel del piso del garaje.
Los tubos de ventilación contribuyen al almacenamiento prolongado de verduras.
Haz un marco con una esquina de metal. Las dimensiones deben coincidir con el borde superior de la fosa. Instale este marco en la parte superior de la bodega. Servirá como base para la instalación de tableros de techo. La parte superior de la bodega se puede dejar así, pero para crear una estructura más permanente, se requerirá trabajar con concreto. Los tableros instalados servirán como base para crear un techo de concreto. Para hacer esto, es necesario llevar a cabo todas las acciones con una celosía de refuerzo y hormigón vertido. También se debe proporcionar un lugar para una escotilla. Dentro del pozo, la parte superior debe estar apoyada con troncos. Servirán como soportes temporales hasta que la mezcla de concreto se endurezca. También debe proporcionar un orificio en el techo del pozo para instalar una tubería de ventilación. Para esto, puedes usar cualquier material. La opción más conveniente sería utilizar una tubería de plástico o cemento de amianto..

dispositivo de impermeabilización

El problema de aislar la superficie interna de la bodega de la humedad debe tomarse con especial cuidado. Esto es importante, ya que el agujero más pequeño en la impermeabilización se convertirá en una fuente de humedad y hará que las verduras se echen a perder.

Puede continuar con esta etapa solo si el concreto está completamente seco. Necesitarás una lámina impermeabilizante o aquaizol. Este material debe cubrir las paredes y el suelo del hoyo de verduras. La lona debe colocarse con un solape de al menos 15 cm, las juntas se fijan con soplete o cinta de doble cara. Todas las acciones con la lámpara deben llevarse a cabo con mucho cuidado para no dañar el lienzo, de lo contrario, la humedad entrará en el hoyo de verduras. Los mismos materiales cubren la parte exterior del techo del foso.

Cómo aislar una bodega en un garaje

Resolver el problema de aislar la bodega en el garaje es tan importante como instalar la impermeabilización. El aislamiento ayudará a mantener una temperatura estable dentro del pozo. Para esto puedes usar lana mineral o espuma.

Para instalar paneles de espuma, se requerirán "paraguas" de tacos de plástico. El proceso de instalación es el siguiente:

Con la ayuda de un taladro o un punzón, se perforan cinco agujeros en la placa pegada a la pared (en las esquinas y en el medio del material).
Se martillan tacos de plástico en ellos, en los que se enroscan tornillos autorroscantes.
Las juntas de las placas se rellenan con espuma de montaje.

En las regiones del norte, donde la temperatura del aire cae por debajo de 25–30ºС, también es necesario aislar el techo del hoyo de vegetales. Para que con el tiempo la espuma no se desmorone, puedes cubrirla con cualquier material de acabado. Esto creará un efecto de aislamiento térmico adicional.

Video: cómo hacer un pozo seco, bodega, sótano en el garaje del ancho deseado

Hacer una inspección o un hoyo de verduras en el garaje con sus propias manos no es nada difícil. Basta con escuchar las recomendaciones de los expertos y seguir instrucciones paso a paso. Si lo desea, estas dos habitaciones se pueden combinar.

La necesidad de un hueco de inspección en el garaje es evidente, ya que en casos de cambios de aceite, reparaciones menores en la parte inferior de la carrocería o una revisión de rutina, hay que destinar varias horas para desplazarse hasta una estación de servicio y pagar un costoso servicio.

El foso para la inspección técnica del coche también se puede utilizar como bodega o almacén de verduras. Para ello, en su interior se construyen nichos y estanterías.

La condición para el uso de alta calidad de un pozo de inspección como estructura técnica y lugar para almacenar productos es el cumplimiento de todos los estándares de construcción y la disponibilidad de impermeabilización confiable del piso y las paredes.

Incluso un diseño tan simple requiere una planificación cuidadosa. Un punto importante en este caso es la determinación de la calidad del suelo y el nivel de las aguas subterráneas. La base más adecuada para tales estructuras es el suelo arcilloso. Su peculiaridad radica en que no deja pasar la humedad, por lo que puede convertirse en una especie de capa impermeabilizante.

Con una gran acumulación de agua subterránea y un alto nivel de su ubicación, el pozo de inspección también está equipado con un sistema de drenaje para eliminar el exceso de humedad, así como bombas sumergiblespara que la habitación pueda drenarse rápidamente.

La escalera proporcionará un descenso cómodo y seguro.

Guía paso a paso para hacer un agujero de visualización

La instalación de un orificio de visualización se puede realizar de forma independiente. No hay nada complicado en esto si sigues.

Cómo determinar el tamaño

Para calcular el área del futuro orificio de visualización, debe tener en cuenta el grosor de las paredes y la base. Para tales cálculos, es necesario recordar el curso de la geometría y recurrir a una fórmula simple que determina el área: S \u003d ah, donde a es la longitud, h es el ancho del pozo. El pozo de inspección terminado tendrá unas dimensiones de 75x185x300 cm. El grosor de las paredes y el piso de concreto, por regla general, es de aproximadamente 10 cm. Los cálculos serán los siguientes: 0.85x3 \u003d 2.55 m²: esta es el área de \u200b\u200bel hoyo para el orificio de observación.

El foso de observación está dispuesto de tal manera que las paredes se estrechan ligeramente hasta el suelo. Esquemáticamente, en sección transversal, su diseño se asemeja a un trapezoide invertido. Esta forma proporciona fácil acceso a las herramientas en nichos y libre movimiento.

La profundidad del hoyo "con un margen" para instalar el piso.

Para mayor seguridad del automóvil y de su propietario, el foso de inspección está equipado con limitadores metálicos. Por lo general, son cuatro pilares fijados en las esquinas del nicho. Se elevan 10-15 cm por encima de él A veces no se utilizan cuatro pilares para la inspección técnica, sino dos esquinas metálicas. Se sujetan entre sí a lo largo de los bordes de la longitud del pozo.

Materiales y herramientas

En la mayoría de los casos, se utiliza hormigón, madera, metal o ladrillo para la fabricación.

Al construir un agujero de visualización, no puede prescindir de las siguientes herramientas:

pala y pala de bayoneta;
baldes para tierra excavada y mezcla de hormigón;
paletas;
maquina de soldar;
sierras para metales

También se requieren los siguientes materiales:

ladrillos;
cemento, arena, grava;
hormigón M200 para la base;
tableros con una sección de 400x50 mm;
las barras de refuerzo;
esquina de metal de 50 mm de ancho;
material impermeabilizante.

Instrucciones para hacer un agujero de observación con ladrillos, tablas, hormigón y hierro.

Todo el trabajo debe realizarse en una secuencia estricta de pasos:

Las características de la instalación de particiones dependen del material utilizado.

Foso de observación de hormigón

Antes de verter la mezcla, es necesario hacer un encofrado. Para ello, lo mejor es utilizar tableros OSB. Este material no pasa la mezcla vertida y no se deforma con el tiempo. Las placas se unen con la ayuda de tablas y tornillos autorroscantes para que la distancia entre ellas sea de al menos 15 cm.

Para mantener la forma de una estructura de madera, debe fijarse con espaciadores. Los espacios en las juntas de las placas deben estar ausentes o ser mínimos. Se debe instalar una malla de refuerzo dentro del encofrado terminado.

Hay una opción para verter hormigón con encofrado de un solo lado. Para hacer esto, es necesario cubrir las paredes del pozo con material impermeabilizante. Más adelante, a lo largo del perímetro interior del pozo, se instalan placas OSB. Se coloca una malla metálica entre ellos y la impermeabilización. El hormigón se vierte dentro de esta estructura.

Después de que el hormigón se endurece, se obtiene una estructura monolítica.

Foso de observación hecho de ladrillos

Fosa de inspección hecha de láminas de metal (cajón)

Este diseño se asemeja a una caja grande. En su fabricación, las láminas deben estar unidas por soldadura continua. La estructura terminada debe tratarse cuidadosamente con recubrimientos anticorrosión. La caja debe estar equipada con sujetadores. Son esquinas de metal soldadas que descansan en el suelo de 100 a 150 cm y están unidas al cuerpo por cuatro lados. Sostendrán la caja en su lugar. Si esto no se hace, toda la estructura simplemente flotará cuando suba el nivel del agua subterránea.

La escalera está hecha del mismo material.

Foso de observación hecho de tablones de madera.

Para mayor confiabilidad, el fondo del pozo está hecho de concreto.

dispositivo de impermeabilización

Este proceso se lleva a cabo tanto antes de la construcción de la estructura (aislamiento externo), como después de su construcción (aislamiento interno).

Al instalar una película o membrana, es importante no dañar su integridad. De lo contrario, la humedad del suelo entrará en el pozo.

La capa impermeabilizante colocada se funde con un soplete. Como resultado de esto, la película se endereza, adhiriéndose más a las paredes y al fondo del orificio de inspección.

La superposición del material no permitirá que la humedad se filtre en el pozo.

El material aislante se puede aplicar con pistola

Cómo cerrar el orificio de visualización terminado

La opción más adecuada para este propósito son los tableros.

El uso de metal es menos conveniente, ya que este material es pesado, caro y resistente a la corrosión. Durante el funcionamiento, su superficie se dobla.

Video: agujero de visualización de bricolaje en el garaje

Guía paso a paso para construir un hoyo de verduras con aislamiento

La construcción de un hoyo de verduras tiene sus propias características.

Dibujo

Para un hoyo de verduras, tanto la presencia de impermeabilización como la profundidad son importantes.

El lugar para almacenar verduras debe estar por debajo del punto de congelación. De lo contrario, se pierde el significado del almacenamiento de alimentos, ya que se estropearán con las bajas temperaturas.

Opción con dimensiones óptimas para esta estructura

Materiales y herramientas necesarios.

Para hacer un hoyo de verduras en el garaje, necesitará los siguientes materiales:

lámina impermeabilizante;
las barras de refuerzo;
arena;
grava;
tableros de encofrado;
esquinas de metal;
cable;
ladrillos, chapas, tableros u hormigón M 250.

Durante la construcción de esta estructura, no puede prescindir de tales herramientas:

bayoneta y pala;
hormigoneras;
recipientes para mezcla de hormigón y agua;
soplete;
cinta de dos lados;
destornillador.

Los cálculos de materiales para la construcción de un pozo de verduras son similares a un pozo de observación.

Instrucciones de fabricación

Una vez que haya preparado todas las herramientas y materiales necesarios, puede comenzar a construir un pozo de vegetales:

dispositivo de impermeabilización

Hacer una inspección o un hoyo de verduras en el garaje con sus propias manos no es nada difícil. Basta con escuchar las recomendaciones de los expertos y seguir las instrucciones paso a paso. Si lo desea, estas dos habitaciones se pueden combinar.

¡Hola amigos!
Como siempre, subiendo por Internet, me topé con un tema muy bueno, que puede ser del interés de muchos.
Realmente me gustó este pozo, pero el problema es que ... el agua subterránea está muy cerca y da miedo hacer tal belleza,))) pero si alguien me ayuda, estaré muy feliz)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
STROYPORTAL

La presencia de un visor en el garaje ofrece la posibilidad de realizar auto reparación carro propio. Puede hacerlo con un conocimiento mínimo en el campo de la construcción y la presencia de instrucciones detalladas. Usando una clase magistral paso a paso, no será difícil preparar y construir un foso de manera precisa y eficiente, independientemente del tamaño y el diseño del garaje.

🔹 Determinación del tamaño y la forma óptimos del pozo de inspección

El foso de inspección terminado debe ser seguro y cómodo de usar. Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, se recomienda estudiar los datos del estudio geológico sobre el estado del suelo y la ubicación del agua subterránea debajo del garaje. Esto determinará la profundidad óptima del pozo. si un agua subterránea son bastante profundos, la altura recomendada desde el suelo hasta el "techo" puede ser de unos 2 m o menos (altura del usuario + 20-30 cm). Consulte el dibujo para conocer las dimensiones.

Se hace un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos después de elaborar un plan de proyecto para la instalación. Su ancho se determina de acuerdo con la distancia entre ejes del automóvil: debe ser más pequeño, lo que garantiza la llegada segura del automóvil. La longitud debe ser al menos 1 metro más larga que la longitud del automóvil: esto le permitirá trabajar cómodamente en el foso.

Permite el dispositivo de un orificio de visualización la presencia de pequeños nichos. Se pueden utilizar para almacenar piezas, ubicación conveniente de herramientas. No deben hacerse demasiado profundas. Se recomienda determinar los tamaños de los nichos de acuerdo con la cantidad disponible de herramientas y repuestos para automóviles.

🔹 Colocación de paredes y nichos en el mirador

Después de cavar un pozo de cimentación con dimensiones predeterminadas, debe comenzar a fortalecer las paredes, protegerlas y luego colocar los ladrillos. El uso de ladrillos es óptimo debido a la facilidad de trabajar con él y la facilidad de compra. En las siguientes instrucciones puede encontrar cómo construir un agujero de observación en el garaje con los materiales de construcción más asequibles:

1. Primero debe hacer el piso del orificio de inspección en el garaje: nivele el fondo del pozo, coloque material para techos (con un baño en las paredes de aproximadamente 0,5 m para cada uno de ellos). El hormigonado se lleva a cabo con la marca M-200, el espesor del piso debe ser de unos 10 cm.El tamaño de la longitud y el ancho del piso debe incluir la suma del espesor de las dos paredes, la longitud / anchura del foso en sí y un aumento de 10 cm Después del vertido, dejar endurecer el hormigón durante 4 días.

2. El retiro de muros comienza con la colocación de 4 hileras y la posterior impermeabilización del foso de inspección desde el exterior con masilla bituminosa. Esto eliminará la destrucción de las paredes debido a la humedad de la cubierta del suelo adyacente al ladrillo. Después de colocar las paredes, debe completar la sangría restante desde el suelo hasta el ladrillo.

3. La etapa final del trabajo será la instalación de un marco de metal alrededor de la entrada al pozo. Debe sobresalir ligeramente por encima del nivel del suelo de la caja de garaje.

Los marcos de nicho también deben estar hechos de una esquina de metal. Esto evitará el hundimiento de los ladrillos o su destrucción.

🔹 Características del dispositivo de ventilación y la elección de las escaleras.

La ventilación de alta calidad en el orificio de inspección del garaje evitará la aparición de moho y la destrucción gradual de las paredes. Se puede realizar exclusivamente de escape o de suministro y escape. En el primer caso, es necesario al diseñar últimas filas ladrillo, instale un tubo que le permitirá sacar el aire del foso a través de la caja del garaje hacia arriba (irá al tubo de ventilación del garaje o irá directamente a la calle). En el segundo caso, se instala una tubería adicional, que se desvía hacia el exterior. Su extremo debe ubicarse a una distancia de 15 cm del piso.

Puede hacer una escalera cómoda para un orificio de visualización de madera, esquinas de metal. Para un bloque pequeño, una escalera reposicionable será mucho más conveniente. En las fotos adjuntas también puede ver ejemplos de pozos en los que los escalones se colocaron en ladrillo o se hormigonaron.

🔹 Resumiendo la iluminación

En el proceso de colocación de nichos, es necesario llevar un cable a 36V en una manguera de goma aislante. Esto le permitirá conectar la luz en el pozo y realizar cómodamente la iluminación del automóvil durante las reparaciones. Es recomendable, al realizar estas etapas de trabajo, invitar a un electricista calificado que ayudará a determinar correctamente la ubicación óptima del cable y garantizará su protección, y lo conectará correctamente a la fuente de alimentación.

Un pozo de diagnóstico siempre es un atributo bienvenido de un garaje. Le permite inspeccionar cómodamente la parte inferior del automóvil. Un automovilista hábil con su ayuda reemplazará de forma independiente el aceite o un manguito roto. Es de ella que debe comenzar la disposición del garaje. Habiendo gastado una cierta cantidad, se puede construir un pozo con mano de obra contratada. El artículo explica cómo hacer este trabajo con tus propias manos.

De qué construir un agujero de observación

El pozo de inspección en el garaje generalmente se construye con ladrillos u hormigón armado monolítico. Ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas. El trabajo de albañilería requiere menos mano de obra, pero no es tan duradero y requiere lechada adicional de juntas de mampostería externas antes de aplicar la impermeabilización.

Los muros de hormigón armado son más resistentes y duraderos. Las desventajas incluyen la mayor complejidad de fabricación. Para verter la solución de hormigón, es necesario construir un encofrado, dentro del cual se teje el refuerzo. Se requiere una gran cantidad de solución. Con tus propias manos es posible hacer ladrillos y paredes de concreto.

Dimensiones y posición del orificio de inspección

Es más racional arrancar la zanja de inspección al mismo tiempo que se colocan los cimientos del garaje. El ancho de la zanja suele ser de 70-80 cm, si la toma menos de 70 cm, la zanja será estrecha, más ancha que 80 cm, hay más riesgo de caer en un agujero, lo que sucede a menudo. Bueno, si hay algunos tipos fuertes cerca. La zanja tiene unos 180 cm de altura, de modo que hay unos 15 cm de espacio libre desde la cabeza hasta la parte inferior del coche. La longitud debe ser de al menos dos metros, y mejor, a lo largo de la longitud del automóvil más 1 metro.

La posición de la zanja puede ser diferente: en el centro de la puerta o con un desplazamiento. En este caso, la máquina se mantiene alejada del subsuelo con su aire húmedo. Para inspeccionar o realizar cualquier trabajo, deberá maniobrar para entrar en la zanja. Para una entrada más conveniente, el foso de inspección en el garaje puede tener una configuración en forma de L. Puedes subir y bajar las escaleras sin hacer rodar el coche.

Bajar la escalera al pozo es inconveniente y peligroso. La escalera debe ser estacionaria, al mismo tiempo, cómoda y segura. La mejor opción es hacer pasos simultáneamente con la construcción de la envolvente del edificio. Con paredes y escalones de ladrillo, es recomendable hacer ladrillos. Al verter muros de hormigón armado monolítico, los escalones deben lanzarse al mismo tiempo. Si por alguna razón no se hicieron en esta etapa, la escalera se puede hacer más tarde con sus propias manos, cuando se esté arreglando la zanja de inspección. La escalera está hecha de madera, con escalones de sujeción en cuerdas de arco o largueros, así como de metal, con peldaños de hierro corrugado.

Cómo hacer una luz de pozo

Al realizar la disposición de la caja del garaje, se debe proporcionar iluminación del orificio de visualización en el garaje. De acuerdo con las reglas para la iluminación en pozos de reparación, está prohibido el uso de lámparas incandescentes de 220 V. Se permite el uso de fuentes de luz con lámparas de no más de 36 V. Se utiliza un transformador reductor para alimentarlas. Una buena opción son las lámparas fluorescentes en una carcasa sellada. Si se utiliza un portador de 24V, el cable de seguridad debe tener una longitud mínima de cuatro metros.

Ventilación subterránea

En la zanja de reparación, debido a la diferencia de temperatura, se produce un aumento de la humedad y se forma condensación con precipitaciones en la parte inferior del vehículo. Para evitar este desagradable fenómeno, el orificio de inspección del garaje debe tener una buena ventilación. El canal de escape está hecho de una tubería de alcantarillado de asbesto-cemento o plástico incrustada en la preparación del piso de piedra triturada. Este tubo debe estar conectado con un codo de transición a un elevador de escape vertical. Las campanas debajo del techo de la caja del garaje y las zanjas deben ser independientes. Si los combina en uno, la eficiencia de ventilación del subterráneo técnico se reducirá drásticamente.

Los contornos del pozo

Antes de marcar un lugar en el garaje para una futura zanja, es necesario dibujar su sección transversal. La dimensión clara de la zanja debe tomarse como base. Por ejemplo, el ancho será de 70 cm, a este valor hay que sumar el doble del espesor de la pared. Si este último mide 20 cm, resultará: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Agregue otro margen: 5 cm en cada lado. En última instancia, el ancho de la zanja en la parte inferior será: 110 + (2 × 5) = 120 cm Para facilitar la posterior aplicación del revestimiento impermeabilizante, las paredes de la zanja deben hacerse inclinadas. Para hacer esto, basta con aumentar el ancho de la zanja en el piso del garaje en 60 cm (30 cm por lado). Es decir, en la parte superior, el ancho de la zanja será de 180 cm Por el mismo principio, cavan trincheras para los cimientos.

balde o pala

Si el orificio de inspección en el garaje se realiza simultáneamente con el vertido de los cimientos, tiene sentido recurrir a los servicios de una excavadora. Todo el trabajo se completará en medio día. Los costes serán del mismo orden que si contratara excavadoras. A veces sucede que en la temporada todavía no puedes encontrarlos. Bueno, si la idea vino a arreglar una trinchera técnica cuando el garaje ya está construido? Solo hay una salida: cavar un hoyo con tus propias manos. Para no realizar trabajos innecesarios, se debe almacenar parte del suelo excavado cerca del sitio de construcción, ya que se necesitará tierra para rellenar los senos.

La base de la zanja de la penetración de la humedad debe protegerse con impermeabilización. En el fondo compactado del pozo, se vierte preliminarmente una base de 10 centímetros. Para la preparación, es suficiente una solución de grado M 150. En ancho, la capa preparatoria está al ras con la superficie exterior de las futuras paredes de la zanja. Se utiliza cualquier tipo de material aislante enrollado para aislar la suela: fieltro para techos, Bikrost, Aquaizol, membranas de polímero. Los paños deben cortarse con una superposición en las paredes.

Se vierte un piso de concreto sobre la capa aislante. La marca se toma más fuerte: M 200. Un grosor de 7 a 8 cm es suficiente, pero es mejor reforzar la superficie que se va a verter con una malla de carretera de 150 × 150 con un grosor de alambre de 4 (3) mm.

Reglas de construcción de muros.

Parafraseando a Henry Ford, podemos decir: el diseño de las paredes de la zanja puede ser cualquiera, siempre que sea rígido y duradero. Para que en un futuro cercano las paredes no se abulten ni se agrieten, debe saber cómo no deben hacerse:

coloque paredes de ladrillo en una cuchara (120 mm de espesor);
hacer ladrillos sin refuerzo;
usar productos de silicato para mampostería;
vierta la mezcla de concreto directamente en el suelo (desde el exterior de la zanja);
verter hormigón sin refuerzo;
usar concreto.

Muro combinado

Uno de los opciones estructuras de la estructura envolvente con sus propias manos. Los muros exteriores del foso se excavan inclinados, con un margen de ancho, para permitir un mayor acceso a las obras de impermeabilización. Coloque 4-5 filas de ladrillos en medio ladrillo a lo largo de todo el contorno interno de la estructura futura. Este tabique servirá como encofrado interior. El exterior se instala retirándose 130 mm del muro plegado inmediatamente a toda la altura de la zanja, utilizando tableros viejos, láminas de madera contrachapada, aglomerado, OSB y otros materiales similares. Lo sostienen con espaciadores y foques, luego de lo cual se vierte una solución de concreto con el borde superior de la mampostería.

Se coloca una malla de refuerzo de mampostería de 250 mm de ancho con una celda de 50 × 50 y un espesor de alambre de 4 o 5 mm. Diseñe la siguiente sección e instale el refuerzo nuevamente. Para una mejor adherencia al hormigón, la superficie exterior del ladrillo se hace "en el páramo". La rigidez de la estructura estará dada por correas cerradas de barras de refuerzo con un diámetro de 10 mm, colocadas en la parte inferior y superior de la valla. Para equipar posteriormente la iluminación del orificio de observación en el garaje, se proporcionan nichos para instalar lámparas. La impermeabilización, si el proyecto lo prevé, se realiza después de retirar el encofrado exterior.

Levantamiento de zanjas y aguas subterráneas

Desafortunadamente, no siempre es posible hacer una zanja de inspección en el garaje. Cuando el agua subterránea (GW) se encuentra debajo del garaje a una profundidad de menos de dos metros, no vale la pena comenzar la construcción. La vida muestra que en este caso ninguna impermeabilización de las paredes ayudará. Cuando los GW están por debajo de los 2,5 metros, se puede construir una zanja, siempre que se realice una impermeabilización de alta calidad de las paredes externas de la zanja de inspección. Se puede hacer con sus propias manos a partir de varias capas de material de pegado: fieltro para techos, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol y otros. Pegue las superficies con betún fundido. Hay materiales penetrantes: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Son convenientes porque se aplican sobre hormigón húmedo y reducen el tiempo de espera. Un buen castillo de arcilla es arcilla grasienta arrugada.

calentamiento global

Para que el orificio de inspección en el garaje no se cubra con escarcha en invierno, se puede aislar. Para hacer esto, las paredes exteriores, en las que se aplica la impermeabilización, deben pegarse con paneles aislantes - espuma de poliestireno de 5 cm de espesor Si dicho aislamiento se coloca en 2 capas debajo del área ciega alrededor del perímetro de todo el garaje, el piso en el garaje y la trinchera estarán aún más calientes.

Trinchera a toda velocidad

Para no caer accidentalmente en el pozo, debe hacer una plataforma de cercado sobre él. El diseño más simple son los tableros transversales gruesos colocados dentro del borde de las esquinas, instalados con elementos empotrados o asegurados con pernos de anclaje. Para este propósito, los desechos de carpintería son muy adecuados: losas colocadas con una protuberancia hacia abajo. El agujero de inspección en el garaje, cerrado por ellos, cuando se ve desde abajo, se asemeja a un refugio de primera línea.

Por fin

La construcción de una trinchera de observación se asemeja al vaciado de una base y sigue los mismos pasos:

margen;
excavación;
fabricación de suelas;
albañilería;
impermeabilización;
calentamiento

Habiendo completado la construcción de una zanja de hormigón armado o ladrillo, se arregla. Desde el interior, el pozo se puede enyesar o alicatar. Tal "subsuelo", construido con sus propias manos, le permitirá conducir un automóvil con total confianza en su estado técnico. Después de todo, al conectar la iluminación del orificio de visualización en el garaje, puede evaluar regularmente el estado del chasis de su automóvil.

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compañeros de clase

Para lo que el automovilista sabe cómo a veces necesitas agujero de inspección en el garaje! Sucede, una avería sin sentido, arreglarlo una vez para escupir, pero intente, ¡llegue! O cambie el aceite: ¡cinco minutos de trabajo, pero debe arrastrarse hasta la estación de servicio y pagar una cantidad que es completamente inconmensurable con el trabajo!

Contenido
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¡Podría valer la pena sudar un poco, trabajar unos días libres y deshacerse de esas dificultades para siempre! Aprenderá cómo hacer un agujero de visualización aquí.

Empezamos a trabajar. Marcado de fosas

Como para todos, incluso los más estructuras simples, comenzamos la construcción de nuestro pozo con marcas, es decir, determinando la forma y el tamaño del futuro pozo. Esto es necesario, especialmente porque cavaremos un hoyo en uno ya construido, o incluso existente. Lo cual, como ven, complica nuestra tarea, aunque solo sea por las condiciones de trabajo reducidas.

Señalaremos la excavación en base a que el suelo que forma las paredes de la excavación tendrá cierta pendiente, mientras que las dimensiones del pozo de inspección deben mantenerse dentro de los límites que hagan conveniente el trabajo.

Esto es por un lado. Por otro lado, al estacionar, el conductor no debe estar cubierto de sudor frío por temor a que el automóvil falle. Para el seguro contra resbalones, tomaremos ciertos pasos, pero hablaremos de eso más adelante.

En base a todos los requisitos anteriores, determinaremos el ancho del hoyo "limpio" (es decir, el ancho del espacio de trabajo) en 70 cm. Esto es suficiente para un trabajo conveniente, e incluso para la miga Daewoo Matiz (pista 128 cm), habrá un margen de maniobra del orden de 20 centímetros (entre el foso y la rueda). Y para el Zhiguli, con su vía de 132 cm, el ancho se puede hacer aún mayor. De cinco a diez centímetros, pero eso tampoco está mal.

Determinamos la longitud en base a conceptos personales de la comodidad del trabajo, así como el tamaño del garaje, pero no se justifica que sea inferior a dos metros.

En el piso del garaje dibujamos (o marcamos con clavijas) un rectángulo de nuestro pozo, luego agregamos el grosor de las paredes en los cuatro lados y, guiados por las cualidades de estabilidad del suelo, damos un margen aproximado para la pendiente de los muros de tierra. Para margas densas, este valor es de aproximadamente 20-30 cm.

Profundidad, determinamos a partir de los requisitos de ergonomía y en relación con nuestro amado. Está claro que agachándose o poniéndose de puntillas, no ganará mucho. Por lo tanto, calculamos nuestro hoyo de tal manera que haya una distancia de 25-30 cm desde la parte superior de la cabeza hasta la parte inferior del automóvil.

Con un espacio libre de unos 16 cm (Zhiguli) y una altura de trabajo de 180 cm, la profundidad (nuevamente, "limpia") será de aproximadamente 1,70 -1,80 m. Es mejor cavar un poco que no cavar, si es necesario, debajo tus pies siempre puedes sustituirlo por un banco, o hacer un suelo elevado a la altura adecuada. Todo esto se muestra claramente en la Fig. uno.

Movimiento de tierra de bricolaje para un agujero de observación

Ahora tenemos que imaginarnos como un topo por un tiempo. Después de todo, será necesario sacar unos 9 metros cúbicos de tierra, mucho, especialmente si cavas a mano y el suelo es sólido. Pero consolémonos con el hecho de que esta es la parte del trabajo que consume más tiempo (en casos extremos, se pueden contratar excavadoras).

Parte de la tierra se debe dejar, almacenar al lado del garaje, o en su interior. Este terreno será útil para rellenar los senos, después de que se completen las paredes de nuestra estructura. Exportamos el resto de la tierra. Al calcular el equipo necesario para la remoción, se debe tener en cuenta que el volumen de tierra suelta será aproximadamente un 20-25% mayor que el volumen del pozo.

Nivelamos el piso de tierra del pozo y luego lo compactamos con piedra triturada. Para ello, echamos piedra triturada en una capa uniforme, con un espesor igual a una vez y media el tamaño de las piezas más grandes. Después de eso, "conducimos" piedra triturada al suelo con un apisonador.

Un pozo de inspección en el garaje será mucho más conveniente para el trabajo si se colocan nichos en las paredes donde puede colocar herramientas, repuestos, etc. Los lugares para nichos deben proporcionarse con anticipación, en la etapa de movimiento de tierras.

Cómo hacer paredes y pisos de un agujero de observación con tus propias manos

Para muros, las opciones más comunes y probadas son dos: mampostería de bloque (ladrillo) y hormigón in situ. Ambas soluciones tienen sus ventajas y desventajas. Recomendamos y continuaremos considerando el concreto monolítico. Al costo de los materiales (especialmente si prepara el concreto usted mismo), será más económico. Al instalar piezas incrustadas, puede realizar su fijación duradera y de alta calidad. Y el edificio en su conjunto será más confiable.

Comenzamos con el hecho de que hacemos un piso de concreto sobre el suelo compactado con piedra triturada. Seis o siete centímetros de grosor serán más que suficientes para él. Reforzamos el suelo con una malla de alambre con una celda de no más de 150x150 mm y un espesor de refuerzo de 4-5 mm.

Prepararemos hormigón en base a las siguientes proporciones por 1 metro cúbico de hormigón: 300 kg (0,28 m 3 ) de cemento PC, grado 400; 680 kg (0,47 m 3 ) de arena, 1210 kg (0,9 m 3 ) de piedra triturada de fracción 5-20 mm y 210 litros de agua. Al amasar a mano, habrá que agregar más agua para que la mezcla sea más móvil, pero al usar una hormigonera, es mejor mantener proporciones cercanas a las indicadas. Si agrega agua notablemente más de lo normal, también aumentaremos la cantidad de cemento de diez a quince kilogramos.

El hormigón obtenido de esta forma tendrá un grado de resistencia a la compresión de 200, que es más que suficiente para nosotros.

Haremos las paredes de 15 centímetros de espesor, esto es suficiente para nuestro pozo. La composición del hormigón es ligeramente diferente a la del suelo: cemento 360 kg (0,33 m 3), arena 670 kg (0,46 m 3), piedra triturada 1168 kg (0,86 m 3), el agua sigue siendo la misma 210 litros.

Hormigonaremos los muros por capas, en hileras de treinta a cuarenta centímetros de altura, compactando con bayoneta, para lo cual es muy adecuada una pala estrecha. Es imposible comprimir una matriz más gruesa manualmente con alta calidad, a menos que pueda obtener un vibrador profundo en algún lugar (digamos, alquilarlo). Pero en este caso, no debe hacer un nivel de más de 50 cm.

Como encofrado, utilizamos láminas OSB con un espesor de 10-12 mm. Posteriormente, el OSB será útil para diversas necesidades de garaje: para hacer estantes o bastidores, molduras de puertas para aislamiento, etc.

Al construir las paredes de un pozo de observación, a veces se descuida el refuerzo, pero es mejor no ser tacaño y aún así realizar esta operación. Como refuerzo se puede utilizar la misma malla que para el suelo. Instálelo a una distancia de 3 cm o un poco menos del plano interior de la pared. Instalada inmediatamente a toda la altura del foso, la malla interferirá mucho, por lo tanto, la montaremos en tiras, en el transcurso del hormigonado.

, realizamos inmediatamente la instalación de nichos de pared. Reforzamos el "techo" de los nichos a lo largo de toda la longitud con dos o tres barras de refuerzo (el refuerzo A-III con un diámetro de 8-10 mm será suficiente), para que no se muevan, los sujetamos con alambre .

En el último nivel, sería útil proporcionar "vasos" cilíndricos inclinados, donde posteriormente instalaremos las lámparas. El dispositivo de tales vasos se puede proporcionar insertando oblicuamente un tubo de alcantarillado de plástico cortado en ángulo en el encofrado (ver Fig. 2).

Enmarcamos el perímetro del foso con una parte incrustada soldada desde las esquinas con un ancho de estante de 60-70 mm. Los “bigotes” (anclajes) de la parte empotrada están hechos de un refuerzo idéntico al que usamos para reforzar los nichos. Tomamos la longitud del ancla igual a 50 cm Si, al instalar la pieza, el ancla no ingresa a la altura del nivel, puede doblarla según sea necesario.

El marco realiza varias tareas: fortalece la esquina de la pared, sirve como un "clip" para colocar el piso de madera y, finalmente, como ya se mencionó, desempeña el papel de un bordillo de seguridad que evita que la rueda del automóvil se deslice hacia el foso. (ver Fig. 2).

Para que nuestro concreto no se derrumbe al mover el encofrado, debe dejarlo agarrar, por dos: tres días. Después del dispositivo del último nivel, antes del inicio del relleno, déjelo reposar durante al menos una semana.

Rellenamos con marga, en capas de 15-20 cm, apisonando cuidadosamente cada capa. Idealmente, el relleno se puede hacer con el llamado suelo "incompresible" (piedra triturada, grava). Sin embargo, es costoso y, además, no es particularmente necesario para un automóvil de pasajeros.

Puedes ir por un truco. Después de que lo hagamos, no hormigone inmediatamente el piso, sino rocíelo con piedra triturada a la altura deseada (si el piso ya se ha completado en el garaje). En un par de semanas, al entrar y salir del garaje, compactará el suelo en los senos paranasales con sus ruedas, después de lo cual puede hormigonar el piso de manera segura, se garantiza que no se hundirá.

Trabajo adicional en la construcción de un agujero de observación en el garaje.

Hacer un agujero de visualización no es suficiente, también debe "equiparlo". Para hacer esto, instalamos lámparas y hacemos la superposición del foso (pavimento).

Para los pisos, utilizamos tabla ancha "cuarenta" (40 mm de espesor). Los tableros se pueden derribar en varios escudos, pero no debes hacerlos demasiado grandes y pesados.

Si se utiliza un voltaje de 220V, los cables deben estar ocultos en una manga corrugada (preferiblemente de acero). Los enchufes e interruptores son semiherméticos, impermeables.

Impermeabilización de bricolaje de un orificio de visualización

Si el nivel del agua subterránea es alto en su área y existe el peligro de que el orificio de inspección se inunde, es necesaria una impermeabilización de alta calidad.

Realizaremos una impermeabilización integral y, como primera “línea de defensa”, utilizaremos una barrera de materiales laminados.

Colocamos una capa de película impermeabilizante (aquaizol, goma butílica, etc.) debajo del piso de concreto de manera que los bordes del panel se unan a las paredes no menos de 15-20 cm en todo el perímetro. Al hormigonar las paredes, colocamos secuencialmente capas de aislamiento. Realizamos la colocación con una superposición, no menos de 15 cm.

Si hay peligro de inundación, lo hacemos con arcilla aceitosa, apisonándola en capas de 15-20 cm.

La última medida de protección será la adición de aditivos hidrofugantes al hormigón durante su preparación.

En custodia

Unas palabras sobre la "protección laboral", más precisamente, la protección de su salud, desde este mismo trabajo.

Realización de movimientos de tierra en suelos inestables, asegúrese de arreglar la fijación de las paredes del pozo, (para asegurar su pendiente a lo largo de la línea de reposo, la tarea obviamente requiere más tiempo). El hecho de que los suelos son inestables y propensos al colapso se verá ya al comienzo del movimiento de tierras.

La fijación se realiza colocando tablas en las paredes y fijándolas con espaciadores. Es deseable hacer esto cuando la profundidad del pozo alcanza un metro o un poco más.

Sin embargo, si el suelo es inestable, es probable que sin fortalecer las paredes, el trabajo adicional se vuelva extremadamente difícil o incluso se detenga por completo.

trabajando, no descuides los medios protección personal (manoplas de lona, botas de trabajo resistentes). Trabajando como perforador, martillo neumático, molinillo no tengas miedo de usar gafas de seguridad de lo contrario, un agujero de observación en el garaje puede ser costoso.

Y finalmente trabajar con un socio. ¡Incluso si tu pareja tiene coletas rojas y tiene doce años! La herramienta dará o traerá agua. ¡No necesitas mucha fuerza para esto y te acostumbrarás a trabajar! Y si algo sale mal, puede pedir ayuda.

Experiencia en la construcción de un mirador (video)

Haga preguntas tampoco. , fotos, las publicaremos en el sitio. ¡Ordene el trabajo de los especialistas! ¡Apoya el proyecto! ¡Buena suerte a usted, bueno a su casa!

Al realizar tareas de mantenimiento o reparaciones menores en el automóvil, muchos intentan hacerlo ellos mismos. Para no acostarse boca arriba debajo del automóvil, necesita un orificio de visualización en el garaje.

Dimensiones del orificio de inspección en el garaje.

Esto está lejos de ser un dogma. Cada quien hace lo que le parece. Algunos agujeros profundos parecen incómodos y los hacen casi exactamente en altura, ya veces incluso más bajos: 1,5 metros. Si tiene en cuenta el espacio libre del automóvil, desde el piso del foso hasta la parte inferior del automóvil, obtiene aproximadamente 1.7-1.8 metros. Usted puede hacer eso también.

Otro punto de longitud. A veces no se puede hacer un agujero largo. Luego se hace aproximadamente la mitad de la longitud del automóvil, conduciéndolo por delante o por detrás, dependiendo de qué parte del automóvil necesite ser inspeccionada o reparada.

Ahora sobre dónde colocar el hoyo en el garaje. Por lo general, se desplaza ligeramente hacia una de las paredes, dejando un lado ancho para instalar equipos, almacenar repuestos, etc. Al mismo tiempo, debe haber al menos 1 metro desde el borde del pozo hasta la pared más cercana.

Eso es todo al respecto. Solo tenga en cuenta que estábamos hablando de las dimensiones finales del pozo. Al marcar el hoyo, deberá agregar grosor a las paredes y cavar más profundo hasta la altura de la regla del piso (si lo hace).

de que materiales estan hechos

El pozo de inspección en el garaje (sus paredes) está diseñado con ladrillos, pesados bloques de construcción, hecho de hormigón monolítico. Si hablamos de ladrillos, entonces es mejor usar ladrillos cerámicos: no le teme a la humedad. Las paredes están hechas en medio ladrillo o ladrillo. El espesor de la pared, según el método de mampostería, es de 12 cm o 25 cm, esto debe tenerse en cuenta al marcar el foso.

El ladrillo se puede usar en suelos secos y densos. El nivel del agua subterránea debe ser bajo. Si el agua está alta, es mejor hacer las paredes del pozo con hormigón armado.

Los bloques de construcción también deben elegir aquellos que no teman la alta humedad. Estos son bloques de hormigón. El resto, si se usa, luego con impermeabilización externa obligatoria, y esto no es una garantía de que no se desmoronen, especialmente si el agua subterránea se encuentra cerca.

Con un pozo de inspección de concreto, todo es más simple: el concreto no le teme a la humedad, solo se vuelve más fuerte a partir de ella. Para rellenar las paredes se utiliza hormigón de calidad M 250, para el suelo es suficiente M 200. ¿Por qué? Porque durante el invierno, la carga principal cae sobre las paredes. Para que no se “pleguen”, se requiere un margen de seguridad, que se logra con el refuerzo y uso de hormigón de alta resistencia. Por cierto, para evitar que se levante el suelo debajo del garaje, es necesario hacer una buena zona ciega para que el agua salga y no penetre en el suelo.

El espesor de la pared al llenar el foso de inspección con hormigón es de 15 cm Las chimeneas deben ser reforzadas. Para hacer esto, use una malla terminada con un grosor de alambre de 5-6 mm y un paso de 150 mm (si el agua subterránea es profunda) o teja un marco de refuerzo con un diámetro de 10-12 mm. El paso de instalación del refuerzo es de 20 cm Para una mayor resistencia, puede hacer una sola varilla en el fondo y las paredes, doblándola en consecuencia.

Métodos de impermeabilización

El pozo de inspección en el garaje se puede proteger de la penetración de la humedad de dos maneras: con la ayuda de impermeabilización externa, que se realiza exclusivamente durante el proceso de construcción, e interna, que también se puede realizar durante la operación.

Protección exterior

Si el agua subterránea en el sitio de construcción del garaje es profunda, inferior a 2,5 metros y no sube más, incluso en primavera o después de fuertes lluvias, puede prescindir de la impermeabilización. Por otro lado, la situación hidrológica cambia constantemente, y donde antes estaba seco, puede aparecer agua. Si ya se ha construido un orificio de observación en el garaje, no puede realizar una impermeabilización externa. Solo queda usar impregnaciones de penetración profunda para reducir la higroscopicidad de las paredes. Por lo tanto, si es posible, haga un aislamiento externo de todos modos.

¿Cómo evitar que la humedad entre en el orificio de inspección del garaje? En la mayoría de los casos, se utilizan películas o membranas impermeabilizantes (caucho de butilo, aquaizol, etc.). Se colocan en paneles, cubriendo el foso de un borde al otro, liberando 10-15 cm a cada lado del foso sobre el suelo del garaje. Las hojas están superpuestas. Deben superponerse al menos 15 cm Para obtener una unión más hermética, se pegan con cinta adhesiva de doble cara, es posible en dos tiras, al principio y al final de la "superposición". La película está bien enderezada para que encaje perfectamente contra las paredes del pozo. Durante el trabajo posterior, es importante no dañar la membrana.

Impermeabilización interna

La impermeabilización interior suele ser la impregnación de paredes con impermeabilizante revestido. Si es posible, composición para piscinas. Crea una película densa impermeable, que recuerda mucho a la goma. Tiene un color azul y después de endurecer se lava bien. Es mejor procesar las paredes con esta composición dos veces o más.

Otra opción es una imprimación de penetración profunda a base de cemento. Las partículas de polímero contenidas en él bloquean los capilares a través de los cuales penetra la humedad a través del espesor del material. Uno de tales tratamientos reduce significativamente la higroscopicidad del material. En el caso del agua en el foso del garaje, son necesarios al menos dos tratamientos (y más es mejor).

dispositivo de cajón

Hay otra opción para escapar del suelo: hacer un cajón de metal. Elaborado a partir de hoja de metal una caja de dimensiones apropiadas, tratada con compuestos anticorrosivos, luego instalada en un foso. Si las soldaduras están selladas, no habrá agua, pero puede surgir otro problema. Con una gran cantidad de agua, el cajón puede salirse. Se dice que "flota".

Para evitar tal situación, las esquinas y las varillas se sueldan a los lados del cajón desde el exterior, que se introducen entre 1 y 1,5 metros en el suelo. Para que, al mismo tiempo, el volumen de movimiento de tierras no sea muy grande (el pozo, teniendo en cuenta estos espaciadores, resulta ser grande), puede hacer trampa. Antes de instalar el cajón, clavar esquinas o varillas metálicas en el suelo, soltando sus extremos hacia el exterior. Puede soldarlos al cuerpo del cajón después de la instalación. El hoyo aún deberá agrandarse (es necesario cocinar desde el exterior), pero sus dimensiones aún serán más pequeñas. La segunda ventaja de este método es que las varillas se introducirán en un suelo denso, lo que significa que sujetarán mejor el cajón.

Otra forma de excluir la "emergencia" del cajón es hacer un agujero en la pared a cierta altura. Si el agua sube a su nivel, comenzará a verterse hacia adentro. Posteriormente se puede bombear agua, lo principal es que todo permanece en su lugar. El pozo de inspección en el garaje, dispuesto de acuerdo con este principio, estuvo en pie durante más de 20 años, hasta que el metal se oxidó.

Pozo para recoger agua

Si el foso ya se ha construido y el revestimiento de impermeabilización o impregnación no dio el resultado deseado, es necesario colocar un sistema de drenaje alrededor del garaje o recolectar agua en un solo lugar. Para ello se hace un foso en el hueco de inspección del garaje, en uno de sus extremos. El agua se acumula en él, desde donde es bombeada por una bomba. Para que el sistema funcione en modo automático, se instala un sensor de presencia de agua que, al activarse, enciende la bomba.

El encofrado se hace debajo del pozo, se vierte con hormigón. Luego hacen la impermeabilización del foso junto con la impermeabilización de todo el foso. Para mayor confiabilidad, también puede colocar un cajón de metal en el interior.

Dado que en este caso es imposible deshacerse por completo de la humedad, se derriba una pasarela en el piso del pozo. Para que las tablas se pudran, se pueden impregnar con minado. Si no te gusta su olor, toma una impregnación especial para madera que tenga contacto directo con el suelo (Senezh Ultra, por ejemplo).

Aislamiento de un orificio de visualización en el garaje.

Si pasa mucho tiempo en el garaje, lo más probable es que tenga calefacción. Para calentarse cada vez más rápido, tiene sentido aislar el pozo. EPS (espuma de poliestireno extruido) es el más adecuado para estos fines. Soporta cargas significativas, no le teme a la humedad, no se pudre, los hongos y las bacterias no se multiplican.

Espesor de EPS para crear un efecto tangible: desde 50 mm. Colóquelo entre el suelo y la pared del hoyo. Luego, desde afuera hacia adentro, el pozo se verá así:

El poliestireno expandido también se puede colocar debajo de la regla en el fondo del orificio de inspección. Por lo general, se coloca una malla de refuerzo encima y luego se vierte el hormigón.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Una vez que haya decidido las dimensiones y de qué material estarán hechas las paredes, qué grosor tendrán, puede comenzar a marcar el pozo. Esto se puede hacer usando clavijas clavadas alrededor del perímetro. La segunda opción es tirar del cordel/cuerda entre las estacas clavadas en las esquinas. De acuerdo con el marcado, comenzamos a cavar un hoyo. La tierra generalmente se saca y se almacena temporalmente cerca de la puerta.

De ladrillo: reportaje fotográfico paso a paso

Junto con la excavación, controle la humedad del suelo. Si ha alcanzado la profundidad de diseño (requerido + grosor de la solera), pero aún no hay humedad, puede prescindir de la impermeabilización. Se puede recomendar a aquellos que no quieran correr riesgos que coloquen la película de inmediato.

Nivelamos las paredes. No es necesario lograr la geometría ideal, pero no debe haber jorobas ni hoyos notables. También nivelamos el fondo del pozo, apisonando, compactando bien el suelo. Por lo general, se utiliza un apisonador manual. Se vierte una capa de piedra triturada en el fondo (dos veces 5 cm), cada capa también se apisona con cuidado. Luego viene una capa de arena. Son suficientes 5 cm La arena se humedece, se apisona a una alta densidad, para que el pie no quede impreso. A continuación, coloque la película impermeabilizante.

Lo nivelamos bien, metiéndolo en las esquinas. Colocamos los paneles con una superposición de 15 cm, que pegamos con cinta de doble cara. Para que los bordes no rueden, presionamos con materiales improvisados: tablas, piedras.

Colocamos una capa de aislamiento en la parte inferior, sobre ella, una malla de alambre de refuerzo. Rellenamos todo esto con hormigón de grado M 200. El grosor de la capa es de al menos 5 cm Para facilitar la navegación durante la colocación, hacemos marcas en la película mediante las cuales puede controlar el grosor de la capa.

Si usa cemento Portland M 400, las proporciones serán las siguientes: cemento 1 parte, arena - 3, piedra triturada de fracción media y fina - 5 partes.

Se está construyendo un pozo de inspección en el garaje: el piso está lleno de hormigón

Estamos esperando varios días hasta que el concreto gane un 50% de resistencia. Plazo exacto dependiente de la temperatura. Si ronda los +20°C, tendrás que esperar 5-6 días. Si +17°C ya son dos semanas.

Comencemos a colocar las paredes. Se decidió hacerlo en medio ladrillo. Usamos ladrillos usados, fueron alrededor de 850 piezas (tamaño del pozo 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Hasta el nivel del codo, las paredes estaban dispuestas en círculo.

Al nivel de 1,2 metros del piso, se decidió hacer un nicho para la herramienta. Su altura es de 3 filas de ladrillos, la parte superior está cubierta con un tablero procesado.

Para no tener que diseñar un nicho de ladrillo, se inserta un inserto de metal. Caja soldada, adecuada en tamaño.

Además, las paredes se desplazaron casi hasta el nivel del suelo del garaje. Parte de los muros fue sustituido por dos tramos de canales. Los gatos descansan contra el fondo si es necesario. Se coloca una esquina de metal con un estante de 50 mm en la fila superior, el espesor del acero es de 5 mm.

La esquina se despliega de modo que uno de sus estantes cuelgue, el segundo cubre parte de la superficie superior del ladrillo. Para que el muro no se derrumbe bajo la carga, las hipotecas se sueldan a esta esquina, que luego se conectan al cinturón de refuerzo de hormigón.

Relleno del piso en el garaje: el nivel de concreto a lo largo del borde superior de la esquina

Características de la fabricación de muros de hormigón.

Al vaciar muros de hormigón, es necesario hacer un encofrado. Es más fácil hacerlo a partir de material laminar - construcción madera contrachapada resistente a la humedad espesor desde 16 mm, OSB. Derriban escudos del tamaño requerido, los fortalecen con barras en el exterior. Son necesarios para que la madera contrachapada o OSB no se doble bajo la presión del hormigón. Primero coloque las partes exteriores del encofrado. Si las paredes del pozo son uniformes, no habrá problemas. Solo los apoyas, los pones rectos.

Luego se exponen los paneles de encofrado internos. Entre ellos debe haber una distancia de al menos 15 cm Para que durante el proceso de vertido las paredes no se deformen, se colocan espaciadores entre ellos.

El llenado es deseable para llevar a cabo a la vez. Las porciones llenas deben ser bayonetadas o procesadas con un vibrador sumergible para concreto. Retire el encofrado después de dos o tres días. Después de eso, puede instalar una esquina con varillas (tiras) incrustadas soldadas y proceder a verter el piso.

Tiempo de lectura ≈ 4 minutos

La presencia de un orificio de visualización en el garaje brinda la posibilidad de reparar su propio automóvil por sí mismo. Puede hacerlo con un conocimiento mínimo en el campo de la construcción y la presencia de instrucciones detalladas. Utilizando clase magistral paso a paso, no será difícil preparar de manera precisa y eficiente y construir un pozo de forma independiente, independientemente del tamaño y el diseño del garaje.

Determinación de las dimensiones y forma óptimas del foso de inspección

El foso de inspección terminado debe ser seguro y cómodo de usar. Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, se recomienda estudiar los datos del estudio geológico sobre el estado del suelo y la ubicación del agua subterránea debajo del garaje. Esto determinará la profundidad óptima del pozo. Si el agua subterránea es bastante profunda, la altura recomendada desde el suelo hasta el "techo" puede ser de unos 2 m o menos (altura del propietario + 20-30 cm). Consulte el dibujo para conocer las dimensiones.

Colocación de paredes y nichos en el orificio de observación.

2. El retiro de los muros se inicia con la colocación de 4 hileras y la posterior impermeabilización del foso de inspección desde el exterior mediante masilla bituminosa. Esto eliminará la destrucción de las paredes debido a la humedad de la cubierta del suelo adyacente al ladrillo. Después de colocar las paredes, debe completar la sangría restante desde el suelo hasta el ladrillo.

3. La etapa final del trabajo será la instalación de un marco de metal alrededor de la entrada al pozo. Debe sobresalir ligeramente por encima del nivel del suelo de la caja de garaje.

Los marcos de nicho también deben estar hechos de una esquina de metal. Esto evitará el hundimiento de los ladrillos o su destrucción.

Características del dispositivo de ventilación y la elección de escaleras.

La ventilación de alta calidad en el orificio de inspección del garaje evitará la aparición de moho y la destrucción gradual de las paredes. Se puede realizar exclusivamente de escape o de suministro y escape. En el primer caso, al colocar las últimas filas de ladrillos, es necesario instalar una tubería que permita sacar el aire del foso a través de la caja del garaje hacia arriba (irá al tubo de ventilación del garaje o se llevará directamente a la calle). En el segundo caso, se instala una tubería adicional, que se desvía hacia el exterior. Su extremo debe ubicarse a una distancia de 15 cm del piso.

resumiendo la iluminación

Video de bricolaje sobre la construcción de un agujero de observación en el garaje

Los automovilistas "con experiencia", que se dedican de forma independiente a la reparación de su automóvil, saben cuánto es necesario tener en garaje propio agujero de visualización. Este simple hueco en el suelo te permite inspeccionar y, si es necesario, reparar la parte inferior del coche, el tubo de escape, el silenciador, la caja de cambios, el motor y otros lugares de difícil acceso. Si hay un agujero, no necesita pagar un simple cambio de aceite en un servicio de automóvil.
Sin embargo, la existencia de tal estructura en el garaje conduce inevitablemente a la aparición alta humedad. Por ello, si el tamaño de la habitación lo permite, se recomienda hacerlo alejado del lugar donde suele pararse el coche. De lo contrario, el vapor de agua que se acumula sobre el foso se condensará en la parte inferior del automóvil y provocará su rápida corrosión.
Idealmente, cuando piensan en construir un mirador antes de construir un garaje. Pero en un garaje existente, puedes equiparlo, aunque tendrás que enfrentarte a una serie de restricciones. Hacer este trabajo con tus propias manos no es tan difícil, ¡lo principal es saber cómo! Al realizar el trabajo, es recomendable estudiar los códigos de construcción y observar estrictamente las tecnologías de construcción. Luego, los resultados del trabajo deleitarán al propietario durante muchos años y será posible evitar tristes consecuencias.

Paso uno: dimensionamiento

El trabajo para organizar un orificio de visualización para un garaje comienza con su diseño y cálculo de dimensiones. Tiene sentido fijar los resultados de estos trabajos en papel en forma de un plano de garaje y un dibujo de pozo. Es necesario pensar detenidamente dónde se ubicará, cómo ingresará el automóvil al garaje. Las dimensiones requeridas del orificio de inspección dependen del ancho y largo del automóvil, el tamaño del garaje y la altura del propietario. Es importante hacer los cálculos correctamente, de lo contrario, los errores cometidos costarán demasiado más tarde.

El ancho del foso se elige de forma que sea 20 centímetros menor que la distancia entre las ruedas del coche, pero suficiente para que la persona que está dentro tenga espacio para trabajar. Al mismo tiempo, no debe guiarse rígidamente por el tamaño de un "caballo de hierro" en particular, porque el propietario eventualmente puede comprar otro automóvil para sí mismo.
El ancho estándar es de 75 a 80 cm Si se necesita un foso para un automóvil y un camión al mismo tiempo, entonces se promedia el ancho final, a pesar de que coche de pasajeros será más difícil conducir;

Dimensiones del orificio de inspección
En la foto hay un dibujo de un orificio de visualización. En el garaje, es necesario un foso para inspeccionar un automóvil.
Sección del foso mostrando su dispositivo
La longitud de la estructura está determinada por las preferencias personales del propietario y el tamaño del garaje. Su valor mínimo es igual a la longitud del coche + 1 metro. No tiene sentido hacer un agujero de menos de 2 m de largo. También se debe considerar el espacio para escalones o una escalera;
La profundidad del foso debe ser tal que el propietario del automóvil, que trabaja en él, pueda alcanzar libremente cualquier mecanismo sin agacharse ni ponerse de puntillas. Aunque es mejor cavar un hoyo un poco más profundo de lo necesario, que al revés. Se pueden quitar centímetros adicionales debido al grosor del piso. La profundidad óptima es igual a la altura del propietario + 15–20 cm.

A las dimensiones obtenidas habrá que añadir las tolerancias necesarias en cada lado para los trabajos posteriores de acabado, impermeabilización y aislamiento. Las dimensiones de los márgenes para paredes de ladrillo son 12 cm, para hormigón: 20 cm en cada lado. La tolerancia para el piso es de 20 cm, si se supone impermeabilización o aislamiento del foso, las tolerancias deben aumentarse.

Si el nivel del agua subterránea es superior a 2,5 m, entonces el pozo se inundará

Asegúrese de averiguar qué tan profundo está el agua subterránea en el suelo. Esta información se indica en el informe de investigación antes de la construcción del garaje. El nivel de las aguas subterráneas en la zona donde se encuentra el garaje juega un papel muy importante. Si tiene más de 2,5 m, es imposible hacer un orificio de inspección en un garaje ya construido, porque se inundará. En el garaje en construcción tendrá que hacer sistema de drenaje drenar el exceso de agua en el alcantarillado. Si el agua subterránea se encuentra más profunda, no hay contraindicaciones para la construcción.

En los nichos puedes colocar las herramientas necesarias para la reparación.

Es conveniente cuando se hacen pequeños nichos en las paredes del orificio de visualización. Suelen tener las herramientas necesarias para la reparación del coche. Lugares para nichos, sus dimensiones deben considerarse de antemano y dibujarse en el plano. La profundidad de los nichos generalmente se hace de 15 a 20 cm, la longitud y el ancho se determinan a discreción del propietario.

Paso dos: planificación y ejecución de las fases de construcción

Después del trabajo "sobre papel" llega el turno del trabajo "sobre el terreno". Las etapas de construcción de un agujero de observación son las siguientes:

Margen. En el lugar del garaje asignado para el foso, se aplican marcas con tiza o un marcador, teniendo en cuenta las asignaciones calculadas, después de lo cual se desmonta el piso existente. No se recomienda hacer un orificio de visualización cerca de la pared del garaje. La distancia a la pared debe ser de al menos 1 m;
Preparación de pozos. Sin duda, esta es la etapa más difícil, pero se pueden contratar trabajadores para completarla. Tendrás que sacar unos 8-9 metros cúbicos de tierra. La duración del proceso depende tanto de las capacidades del trabajador como de las propiedades del suelo. Necesito cavar pala de bayoneta, a veces con un pico, comenzando desde el otro extremo del pozo futuro. Es posible que se requieran espaciadores de tablas para que el suelo de las paredes no se desmorone.
La tierra suelta ocupa entre un 20 y un 25 % más de espacio, por lo que debe tenerse en cuenta al retirarla.

Se debe dejar parte de la tierra para llenar los senos paranasales. En el interior del pozo excavado, las paredes resultantes y el piso deben nivelarse con un apisonador manual con el mayor cuidado posible. Una vez que las superficies están listas, el fondo se cubre con una capa de grava de 10 cm de espesor, bien apisonada. Se vierten 5 cm de arena encima, luego se apisonan nuevamente. Si el suelo está húmedo, se vierten 5 cm de arcilla para impermeabilización, cubiertos con la misma capa de grava. La superficie se cubre con una película de plástico, luego de lo cual se refuerza con una malla metálica;
Paredes y piso de bricolaje del orificio de visualización. El fondo del pozo preparado de esta manera se vierte con una capa de mortero de hormigón de 7 a 8 cm de espesor y se deja secar durante varios días. Después de que el hormigón se haya endurecido, puede proceder a reforzar las paredes con una malla. mezcla de concreto se requiere encofrado, que generalmente está hecho de láminas OSB. Luego, a partir de ellos, puedes hacer estantes para herramientas. El encofrado se instala en niveles de 30-40 cm, conectando los elementos con espaciadores. Al mismo tiempo, se colocan dos capas. malla metalica. Además, se utilizan piezas empotradas que se fijan firmemente en el hormigón. Se debe prestar especial atención al refuerzo de lugares para nichos.
El espacio entre el encofrado y los bordes del foso se rellena con mortero. En la última capa de hormigón se coloca una esquina metálica, que sobresale 10 cm por encima de la superficie. Dicho borde es necesario para ver dónde está el foso al entrar al garaje. Posteriormente, se colocan tablas sobre él, cubriendo el orificio de visualización.

El encofrado se retira 2 semanas después de verter las paredes, después de lo cual se deja endurecer el hormigón durante otro mes. Sólo así se puede garantizar la resistencia de los muros, cuando el hormigón endurece se procede al relleno del suelo, y luego al decoración de interiores agujero de visualización. El relleno de los senos se lleva a cabo con arcilla o marga, que protegen bien el pozo de la penetración del agua. Verter capa tras capa de 15 a 20 cm, compactar bien. En lugar de arcilla, puede usar el suelo original, pero debe compactarse especialmente con cuidado. Utilizado recientemente para el acabado de paredes y pisos. Azulejos de cerámica. Otra opción es enlucir las paredes con yeso blanco.

Paso tres: impermeabilización y aislamiento

El procedimiento de preparación del foso descrito anteriormente es aplicable cuando el garaje está ubicado en un área con suelo bastante seco. Si el suelo está húmedo, existe el riesgo de inundación y humedad constante dentro del pozo. En tal situación, se necesitan medidas adicionales para impermeabilizar la parte inferior de la estructura.

Para hacer esto, antes de verter el concreto, se colocan capas de materiales especiales en el piso para evitar la penetración de humedad. Los bordes de la pieza de material deben ir de 15 a 20 cm a lo largo de los bordes hacia las paredes.

Más comúnmente utilizado:

Materiales a base de betún (duraderos, económicos, fáciles de instalar);
Membranas poliméricas (fuertes, duraderas, bien compatibles con otros materiales);
Impermeabilización penetrante (alto grado de protección contra la humedad, resistente a las fluctuaciones de temperatura);
Caucho líquido (muy alto grado de protección, pero no se debe dañar la superficie tratada).

Para una protección adicional contra la humedad, la solución de hormigón se prepara con aditivos especiales.

Para no congelarse al reparar un automóvil en invierno, es mejor aislar el orificio de inspección. Por lo tanto, puede ahorrar aún más en la electricidad utilizada para calentar el garaje. Se debe proporcionar aislamiento en la etapa de determinación de las dimensiones del pozo. Entre los calentadores modernos, el poliestireno expandido se considera el mejor. Tiene las siguientes propiedades:

no se pudre;
no quema;
No pasa la humedad;
Se adhiere bien a superficies de concreto con pegamento;
Es barato;
Seguro para la salud.

Paso cuatro: disposición adicional

Para trabajar cómodamente dentro del pozo de inspección, debe realizar una serie de trabajos adicionales:

Se requiere iluminación adecuada para inspeccionar el vehículo.

Detalles importantes al organizar un orificio de visualización

Al realizar trabajos para organizar un orificio de visualización para un garaje, no debe olvidarse de las medidas de su propia seguridad:

Al excavar en suelos débiles e inestables, a partir de una profundidad de 1 m, instale espaciadores y refuerzos de tablas. El hecho de que el suelo se está desmoronando suele ser inmediatamente visible;
Use equipo de protección: guantes, manoplas, botas resistentes, gafas protectoras, especialmente cuando trabaje con una amoladora o perforadora;
Trabaja con un asistente. Es mucho más fácil, rápido y seguro.

Tales reglas ayudarán a hacer frente al trabajo sin dañar su salud.

Video

Mire un video sobre cómo construir un agujero de observación en el garaje con sus propias manos.