Cómo hacer un mirador. Agujero de observación de bricolaje. Materiales para la impermeabilización del foso de inspección.

Hoy hablaremos sobre cómo hacer un agujero de visualización en el garaje. Para muchos automovilistas, este es un elemento necesario de un edificio de garaje, porque muchos de nosotros estamos tratando de ahorrar dinero, por lo que realizamos algunos trabajos preventivos relacionados con el automóvil por nuestra cuenta. Inmediatamente debemos hacer una reserva de que con la aparente simplicidad del diseño del pozo de inspección, no es tan fácil construirlo. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de garajes prefieren invitar a artesanos experimentados para obtener un resultado final garantizado de alta calidad. Pero para que la garantía sea del cien por cien, usted mismo necesita conocer la tecnología para construir un pozo de garaje. Por lo tanto, lea el artículo, recuerde todo, y esto será una garantía de que los maestros no lo engañarán.

agujero de visualización en el garaje

Planificación de la construcción de un mirador

Hay dos situaciones al construir un agujero en el garaje:

en un edificio recién construido;

ya en funcionamiento.

La primera opción es más simple, porque nada impide excavar el suelo al tamaño de la estructura prevista. Para hacer esto, incluso puede utilizar los servicios de una excavadora, lo que acelera el proceso y se aleja de los movimientos de tierra que requieren mucha mano de obra.

Pero ambas situaciones ocurren a menudo, por lo que las trataremos por separado. Pero primero, hablemos del tamaño del pozo en el garaje debajo del automóvil.

Dimensiones del orificio de inspección

La base de los indicadores dimensionales es la base del automóvil, o mejor dicho, la distancia entre las ruedas de su automóvil, tanto en ancho como en largo. Pero también hay parámetros de ancho mínimo, que a menudo se toman como base. Este es de 80-85 cm. En cuanto a la longitud, se añade 1 m a la longitud del coche. Aunque hay que homenajear que por la comodidad de utilizar el foso de inspección, muchos no se detienen en este tamaño, por lo que en los garajes se Puede encontrar hoyos de hasta 6 m de largo.

Croquis que muestra el ancho mínimo del orificio de inspección

Ahora con profundidad. Está claro que el crecimiento del propietario del garaje y debe ser esta dimensión. Al mismo tiempo, debe alcanzar con las manos cualquier pieza o conjunto de la máquina. Pero los expertos recomiendan profundizar el orificio de visualización hasta 2 m e incluso si la altura de una persona es pequeña, siempre puede instalar un soporte o piso en la parte inferior. Es cierto que esto no siempre es posible. Mucho dependerá del nivel del flujo de agua subterránea. Si es alto, por ejemplo, 1,2-1,5 m, entonces puede olvidarse del pozo.

Éstas eran dimensiones. Ahora sobre el tamaño del edificio. Por razones obvias, el pozo debajo del pozo se excava más. Esto se debe al hecho de que para formar la estructura en sí, es necesario equipar la estructura. Y para esto, es necesario colocar una almohada con impermeabilización en la parte inferior y rellenarla con una regla. Las paredes se ensamblan a partir de bloques o ladrillos o se vierten en un encofrado como una estructura monolítica. Para todos estos materiales se requiere espacio sin tener en cuenta las dimensiones seleccionadas de la estructura de observación.

Por lo tanto, se cava un pozo con un ancho igual al ancho del orificio de observación, más el grosor de las paredes, más 30 cm La longitud se calcula de la misma manera. La profundidad es el grosor de la almohada, el grosor de la regla y la capa de impermeabilización, más 1,8-2,0 m.

Bosquejo de un agujero de observación con todas las dimensiones

En nuestro sitio web, puede familiarizarse con los más populares, de las empresas constructoras presentadas en la exposición de casas "Low-Rise Country".

Tecnología de construcción de pozos de inspección

No le diremos cómo construir un garaje con un pozo que se está construyendo. No es tan dificil. Hablemos sobre cómo hacer un agujero de visualización en un garaje ya operado.

Marcando el hoyo dentro del garaje.

Por lo general, el piso del garaje es grueso. solera de hormigón, en el que se coloca un marco de refuerzo en forma de celosía de refuerzo de acero. Por lo tanto, de acuerdo con el marcado, es necesario perforar el concreto y cortar el refuerzo a lo largo del perímetro del pozo.

Una plataforma de arena y grava y tierra se retiran de la abertura resultante con palas. Las paredes y el fondo del pozo se nivelan con palas al máximo. Este es un trabajo laborioso que puede tomar hasta dos días. Aunque mucho dependerá de la composición del suelo debajo del edificio y la actividad de los artesanos. Hay una ventaja al construir un agujero de observación en un garaje operado. El sitio de construcción está bajo un dosel, por lo que la lluvia en este caso no es un obstáculo.

Cavar un hoyo (excavación)

Ventilación de fosa

El error lo cometen los que no piensan en sistema de ventilación. Pero su propósito no es solo eliminar el aire húmedo. Olores a humedad de trapos aceitosos, la gasolina llenará rápidamente un espacio pequeño, moviéndose gradualmente hacia el garaje mismo. Por lo tanto, es mejor gastar un poco de tiempo y dinero, pero construir ventilación.

Esencialmente esto tubo plástico con un diámetro de 100 mm, que se saca del edificio. Para hacer esto, cavan una zanja horizontal, que se retira debajo de los cimientos o a través de la pared. Se vierte arena y se coloca una tubería con una conclusión sobre el techo del garaje. El extremo inferior debe estar en el fondo del agujero.

Tubo de ventilación dentro del orificio de inspección

Disposición de un orificio de visualización.

Entonces, pasemos al trabajo principal relacionado con la construcción del pozo. Primero prepara el fondo:

quedarse dormido capa de arena de 15-20 cm de espesor embebido con riego.

quedarse dormido escombros fracción media o fina con un espesor de 10 cm, que también se apisona.

Retenida impermeabilización de todo el pozo: piso y paredes.

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Impermeabilización

La impermeabilización del orificio de inspección en el garaje es una etapa crucial. Así que entiende este proceso.

El material en rollo se utiliza para trabajos de impermeabilización. Puede ser una película de polietileno con un espesor de al menos 0,2 mm, colocada con una manga. Para hacer esto, use material para techos o materiales impermeabilizantes modernos a base de betún.

Las tiras de impermeabilización se colocan en tiras de pared a pared superpuestas entre sí con un desplazamiento de 10-15 cm Los productos bituminosos en áreas superpuestas se sujetan con masilla bituminosa. La película de polietileno se sujeta con cintas autoadhesivas. La foto de abajo solo muestra la opción con polietileno. Tenga en cuenta que los bordes de la impermeabilización salen del foso y se presionan con una carga.

Impermeabilización del orificio de inspección en el garaje con una película de plástico.

Formación del suelo y las paredes.

El fondo preparado se vierte con una regla de 3-7 cm de espesor, no se debe colocar ningún marco de refuerzo, ya que la estructura no está sujeta a cargas, excepto por el peso de una persona. Por lo tanto, la atención principal es la construcción de las paredes.

Como se mencionó anteriormente, hay dos opciones:

usar ladrillos o bloques;

erigir una estructura monolítica.

En el primer caso, el material de la pared de bloques se coloca a lo largo del perímetro de la excavación preparada, colocando elementos de mampostería con una banda. Es decir, con un desfase de media manzana o ladrillo. Para la unión se utiliza un mortero de albañilería convencional con una fórmula 1:2 (cemento-arena).

Pozo hecho de bloques o ladrillos

Si se está construyendo una estructura monolítica, entonces se ensambla el encofrado para esto. Está hecho de tableros, losas o láminas de materiales uniformes y duraderos. Por ejemplo, de una lámina de metal o cartón corrugado, madera contrachapada o tableros OSB.

La tarea principal es ensamblar el encofrado para que no se disperse bajo la acción de un peso suficientemente grande de hormigón vertido. Si el suelo debajo del garaje es arcilloso, entonces el encofrado se monta como una capa de cercas desde el exterior. La pared del pozo cubierta con impermeabilización podrá soportar fácilmente cualquier carga. Si el suelo es arenoso, suelto y frágil, entonces el encofrado se instala en dos capas, dejando espacio entre ellas para verter la solución de hormigón.

El hormigón se vierte de una vez, sin salir al día siguiente. Un descanso puede ser entre rellenos, pero no más de 4 horas. Mire la foto, así es como se ve el encofrado con mortero de hormigón vertido.

Foso de observación, como una estructura monolítica de hormigón

Recomendado en paredes de concreto coloque un marco de refuerzo en forma de celosía de refuerzo con un diámetro de 6-8 mm. Las celosías se instalan a lo largo de las paredes para que estén en el medio del espacio de encofrado. En las paredes adyacentes, los marcos están interconectados con un alambre de tejido.

Una semana después de verter la solución de hormigón, se retira el encofrado. Pero el concreto ganará su fuerza solo después de 28 días. Después de eso, debe imprimar la superficie de la estructura y pensar en el tipo de acabado. La mejor opción- baldosas de cerámica. Ella se lava bien. Pero puedes pintar el hoyo, yeso o ladrillo. En cuanto a la fosa hecha de ladrillos o bloques, debe ser revocada, luego encalada o embaldosada.

En principio, podemos suponer que se completa la construcción de un agujero de observación en el garaje. Debe agregarse que a menudo se coloca una estructura restrictiva a lo largo del perímetro de la estructura al ras del piso. Esta es una esquina de acero, soldada en forma de rectángulo, igual al tamaño del orificio de visualización. Se une a pasadores o montantes colocados en el proceso de vertido de hormigón.

modelos de plastico

Hoy en día, los fabricantes de productos hechos de polímeros y materiales plásticos ofrecen pozos de plástico listos para usar para el garaje. Debemos rendir homenaje a este tipo de producto, que simplificó la construcción de pozos de inspección. Cada año hay más y más ofertas en el mercado. No solo hay una amplia gama de tamaños, sino también una variedad de materias primas, y los precios varían significativamente.

Para el pozo terminado, no es necesario realizar una impermeabilización. Lo principal es colocar un buen colchón de arena y llenar con arena el espacio entre las paredes del hueco excavado y el producto de plástico.

Descripción del video

Para que entiendas de lo que estamos hablando, te sugerimos ver un video que describe uno de los modelos que hay en el mercado.

Descripción del video

Sobre los errores de organizar un pozo en el garaje: el siguiente video:

Conclusión sobre el tema.

Entonces, hemos analizado el tema: un agujero de observación en el garaje (dimensiones y reglas de construcción). Lo complicado que es todo el proceso de construcción, puedes juzgarlo. Pero tenga en cuenta que las dimensiones exactas del pozo son la clave del éxito. Hicieron el agujero más pequeño; será un inconveniente estar en él. Hicieron más, especialmente en ancho, entonces existe la posibilidad de que el automóvil simplemente no pueda caber en él.

Al hacer un agujero de visualización en su garaje, ampliará enormemente sus opciones con respecto a auto reparación y mantenimiento de su coche. Además, contrariamente a la creencia popular, reparar un automóvil parado en un foso suele ser mucho más conveniente que usar un ascensor.
Además, para construir un agujero de observación en el garaje con sus propias manos, no necesita comprar equipos costosos. Aunque al mezclar mortero de cemento, por ejemplo, es mucho más conveniente usar un mezclador, pero, en primer lugar, no es tan costoso y, en segundo lugar, todo el trabajo se puede hacer manualmente.
Pero sobre todo, en orden y, antes que nada, es necesario determinar dimensiones óptimas agujero de inspección en el garaje.
Y, sin embargo, partiremos del hecho de que el garaje ya se ha construido, es decir, se excluye el uso de equipos de movimiento de tierras, lo que simplificaría enormemente la tarea de construir un pozo de inspección.

Cada propietario de automóvil determina todos los tamaños del orificio de inspección de forma independiente

Para empezar, todo lo que se dirá a continuación se refiere a un automovilista ordinario que posee un automóvil y un garaje ordinario. Los propietarios de vehículos de carga y pasajeros, por regla general, ya tienen sus propias estaciones de servicio o utilizan los servicios pagos de servicios de automóviles especializados equipados con todo lo necesario. Por lo tanto, todas las recomendaciones se relacionarán con el tamaño del orificio de inspección de un automóvil.
Tendrá que hacer todo usted mismo, incluido el cálculo de las dimensiones del foso, teniendo en cuenta las dimensiones del garaje y el automóvil, por lo tanto, sin indicar las dimensiones exactas, nos limitaremos a recomendaciones, teniendo en cuenta qué usted hará independientemente los cálculos necesarios.
En primer lugar, decida la ubicación del pozo. El automóvil que se le puso para reparar no debe interferir con el cierre de la puerta, descansar contra el banco de trabajo. La entrada al foso en sí debe ser accesible y, como mínimo, la puerta del conductor debe abrirse libremente.
Quizás, para cumplir con estas condiciones, será necesario remodelar el garaje: mover el banco de trabajo, eliminar elementos innecesarios, etc.

Ancho del foso

En primer lugar, deberá medir las distancias entre las superficies internas de las ruedas. Pero calcule la distancia desde los bordes de las ruedas hasta los bordes del foso de tal manera que sea conveniente levantar el automóvil con un gato. No es ningún secreto que los bajos y los umbrales de los automóviles modernos pierden rápidamente su rigidez, lo que dificulta levantarlos con un gato.
Por lo tanto, siempre que sea posible, al calcular la compensación, considere opciones posibles levantar el automóvil de tal manera que el gato se pueda usar colocándolo en el borde del foso o sobre una tabla sólida colocada sobre él.
Además, considere la posibilidad de que al cambiar de auto, tenga un ancho de vía menor.
Por lo general, el ancho del hoyo es de 80 cm, pero, nuevamente, puede ajustar ligeramente este valor.

Profundidad del pozo

La profundidad generalmente se hace "en la altura" de una persona. Esto le permite practicar trabajo de reparación sin mantener la espalda en una posición "torcida" durante mucho tiempo, lo cual es muy agotador. Si es necesario, durante las reparaciones de los nodos ubicados más arriba, puede usar un soporte estable preparado previamente.

Cómo cavar un agujero de visualización en el garaje

A menudo tienes que cavar un agujero de visualización manualmente

Las dimensiones del pozo para el orificio de inspección están determinadas por el material del que decide hacer su piso y paredes.
Además, es necesario asegurarse de que las paredes exteriores del pozo estén rellenas con arena, arcilla o escoria granular, y para verter el piso (o colocarlo de ladrillo), es imperativo preparar el fondo del pozo, llenándolo primero con grava gruesa o escoria, y luego con varias capas de arena compactada. Si planea equipar el orificio de inspección con ventilación, tenga cuidado de proporcionar un lugar para instalar tuberías de ventilación mientras cava el pozo.
El inicio de la excavación puede complicarse por la necesidad de retirar el revestimiento del suelo del garaje (para que coincida con el tamaño del foso).
Lo más difícil en este caso parece ser la eliminación del piso de concreto: necesitará un martillo neumático (o un perforador profesional) y una "amoladora" para cortar el refuerzo.
La velocidad de la excavación en sí, en primer lugar, depende de las propiedades del suelo.
Pero antes de pasar a la descripción varias maneras construcción de pozos, considere la mayor dificultad que puede convertirse en un obstáculo: este es un alto nivel de agua subterránea.

Agujero de inspección en el garaje con agua subterránea

Agua subterránea en el pozo de inspección

El alto nivel de agua subterránea es un serio obstáculo para la construcción de un pozo de observación.
Traemos a su atención formas de enfrentar el problema, desarrolladas por las personas:

• el pozo está hecho como una caja de hierro soldada de hoja de metal 5 mm de espesor y “anclados” por canales soldados perpendicularmente;
• la misma opción, pero con la salida tubo de drenaje soldada desde abajo. En este caso, el piso se puede duplicar haciendo el piso de las tablas por encima del nivel de la tubería;
• haga un pozo de inspección de hormigón con una marca de resistencia al agua W6, proporcionando impermeabilización adicional del pozo de inspección con materiales de la más alta calidad;
• haga el llamado "pozo" desde el exterior, equipándolo con una bomba de drenaje;
• - equipar el pozo con una bomba de drenaje que se enciende automáticamente - desde un interruptor de flotador.

Foso de observación de hormigón y otros materiales

Relleno del orificio de inspección con hormigón

El vertido también debe realizarse de forma que la capa de hormigón cubra completamente la armadura.

La construcción comienza con el vertido del piso. Primero, debe cubrirse con escombros y luego con arena humedecida. El espesor total de la cama debe ser de unos 20 cm y la arena debe compactarse cuidadosamente.
Es mejor impermeabilizar el pozo de inspección inmediatamente, antes de verter el piso, para que proteja toda la "caja de concreto". Para hacer esto, se coloca sobre todo el volumen del pozo y se fija en la parte superior, para lo cual se compra el material (polietileno, material para techos o un revestimiento más "progresivo") y se coloca con un margen, para poder presionarlo desde arriba a lo largo del perímetro del foso.
A continuación, debe reforzar el piso del orificio de inspección, ya sea utilizando una malla de refuerzo confeccionada o atándola usted mismo. El refuerzo debe colocarse sobre soportes de 5 a 8 cm de espesor; de lo contrario, después del vertido, quedará sobre la ropa de cama y no desempeñará su función de refuerzo. El vertido también debe realizarse de tal manera que la capa de hormigón cubra completamente el refuerzo.
El hormigón se nivela fácilmente con una herramienta que representa una tabla fijada en ángulo a un mango.
Antes de comenzar el trabajo posterior, el piso de concreto debe "reposar", es decir, secarse por completo. Siempre que el trabajo se realice en Hora de verano, tomará alrededor de 5-7 días. Cuando hace calor, es mejor cubrirlo con un tejido sintético denso y regarlo periódicamente durante los primeros dos días; de esta manera puede evitar la formación de microfisuras y lograr la máxima resistencia de la regla.

Paredes

Albañilería de las paredes del mirador

Sus acciones posteriores dependen del material con el que construirá las paredes del pozo de inspección.
Las opciones más comunes:

• foso de observación hecho de bloques de cemento;
• foso de observación hecho de ladrillos.

Si decide hacer las paredes del pozo con hormigón, debe cuidar el material para el encofrado (y, por supuesto, para el refuerzo). Además, puede hacer el refuerzo del orificio de visualización inmediatamente en todo su tamaño, de esta manera logrará una mayor resistencia. Pero debes tener en cuenta algunos matices:

• El material de encofrado (OSB, madera contrachapada) debe tener suficiente resistencia. Como referencia, los constructores usan madera contrachapada de 18-20 mm de espesor cuando construyen estructuras monolíticas de hormigón armado. Sin embargo, para llenar un orificio de visualización con un espesor de pared más pequeño, puede usar madera contrachapada de 10 mm colocando espaciadores entre paredes interiores no menos de medio metro;
• es deseable llenar las paredes "en pasos", comenzando desde abajo, en 3-4 pasos. Entonces, sin un vibrador de construcción, logrará llenar al máximo el espacio entre las hojas de encofrado con mortero;
• asegúrese constantemente de que la impermeabilización se ajuste perfectamente a las hojas de encofrado (desde el lado del hormigón); de esta manera, garantizará su mejor protección y excluirá posibles fugas de mortero. ¿Por qué desperdiciar materiales de construcción en vano?
• durante el llenado de la siguiente "etapa", humedezca la anterior con agua, para una mejor adherencia y para evitar grietas y fugas;
• a lo largo del foso, los paneles de encofrado para el foso de inspección se pueden juntar con varillas roscadas.

Al erigir paredes de un pozo a partir de bloques de cemento o ladrillos, lo principal es controlar su tamaño y horizontalidad con la ayuda de nivel de edificio. En términos de impermeabilización y otros requisitos de calidad, su construcción no es tan difícil. Solo se puede recomendar reforzar la pared a través de 2-3 capas, colocando refuerzos entre las capas.

Equipo

Ventilación

Para la construcción de ventilación, es suficiente usar tuberías de PVC para plomería. Para garantizar su "inserción" en el pozo de inspección, basta con dejar los orificios necesarios al verter hormigón o colocar ladrillos en las paredes. Por ejemplo, al verter hormigón, inserte recortes de madera del diámetro adecuado. Se recomienda que la altura de la tubería de suministro se realice a una distancia de 15 cm del piso y la campana, a una distancia de 25 cm del borde superior.
Muchos propietarios de automóviles (y propietarios de servicios de automóviles pequeños) no ventilan en absoluto. Para que el piso del pozo quede limpio, simplemente lo cubren con aserrín, lo que también contribuye en gran medida a su limpieza y sequedad.

Encendiendo

Para la iluminación, está estrictamente prohibido usar una red de 220 voltios, y esto es cierto: en el proceso de reparación del automóvil, puede "conducir" inadvertidamente hacia el dispositivo de iluminación con una herramienta de metal, lo que puede terminar mal para el maestro. Pero también complicar la vida mediante la planificación de la instalación de papelería aparatos de iluminación, también es irrazonable.
Es suficiente sacar debajo del piso (al construir un pozo) varios enchufes de un transformador de 12-36 voltios y hacer que las fuentes de energía sean seguras para la vida en diferentes lugares (de acuerdo con su experiencia). También puedes hacer placas de metal incrustadas para lámparas magnéticas.

Escalera al mirador

La escalera, como muestra la práctica, está mejor hecha de madera: cuando se repara un automóvil, los fluidos técnicos a menudo entran en contacto con ella y con la ayuda de aserrín y trapos. escalera de madera se convierte en “seguro”, es decir, antideslizante.

que cerrar

Como muestra la práctica, las tablas de cortar de 25-30 mm son las más adecuadas para este propósito. Pero los más creativos conectan estas tablas con un cable, lo que permite enrollar todo el suelo, como si fuera una alfombra.
Sin embargo, si el pozo está constantemente "en funcionamiento", ¿por qué cerrarlo?

Un orificio de inspección en el garaje ayuda a muchos automovilistas, con la ayuda de los cuales puede realizar reparaciones y mantenimiento menores, realizar una inspección detallada de la parte inferior del automóvil y diagnosticar el chasis. Pero para hacer un agujero correctamente, es necesario cumplir ciertas condiciones, seguir un cierto orden de trabajo.

Si el pozo de inspección (SP) no se realiza de acuerdo con las reglas, será inconveniente de usar, puede inundarse con agua y es poco probable que dure mucho. En el artículo consideraremos qué criterios se deben seguir al crear una SA, el procedimiento, materiales necesarios, herramienta, tecnología de construcción existente.

Por dónde empezar a hacer un agujero de visualización

Cualquier estructura siempre comienza con cálculos, antes de proceder a cavar un pozo, es necesario determinar de antemano:

• dimensiones;
• el lugar donde se ubicará la fosa;
• materiales utilizados (ladrillo u hormigón).

Debe decirse que es más fácil hacer un SA cuando no hay garaje, y solo está en el proyecto, especialmente en los casos en que agua subterránea se encuentran a una profundidad subterránea superior a 2,5 m, ya que en este caso obras de drenaje. Si el agua corre demasiado bajo el garaje terminado, es posible que deba abandonar el orificio de observación, ya que el drenaje será muy problemático.

Así que empecemos con las dimensiones:

• longitud - por lo general se toma alrededor de un metro más que un automóvil estándar. Si el garaje es para reparación y mantenimiento coches, se implica un tamaño típico de 4,5 m, lo que significa que la longitud del pozo debe ser de aproximadamente 5,5 metros;
• ancho: no debe ser demasiado pequeño, es necesario que un adulto pueda caber cómodamente en el SA, no puede ser ancho, de lo contrario, no todos los automóviles de pasajeros podrán ingresar al pozo sin el riesgo de caerse, habiendo salido de la pista . Por lo general, el ancho se toma de 0,75 a 0,8 m, este es el tamaño más típico;
• profundidad: calculada teniendo en cuenta la altura de un macho adulto (170-180 cm) más un margen para una inspección y reparación convenientes (15-20 cm), la profundidad típica de un pozo es de 1,85-2,00 m.

En general, los constructores siempre intentan cavar un poco más profundo, para reducir la profundidad con bastante facilidad con la ayuda de soportes, colocando una capa adicional de material en la parte inferior. Pero es difícil profundizar el pozo, ya que es necesario destruir la capa inferior, volver a colocar el piso, realizar aislamiento térmico e hidroeléctrico.

Con tus propias manos, puedes hacer un hoyo de varios diseños:

• ordinaria, con piso y paredes reforzadas;
• con nichos en los que será posible colocar la herramienta, piezas pequeñas extraídas de la máquina;
• con bodega para necesidades economicas o domesticas.

El pozo siempre se cava con un margen no solo en profundidad, sino también en ancho y alto, ya que es necesario esperar que todas las superficies se refuercen con hormigón o ladrillo, se deberá realizar una impermeabilización, en ideal Sería bueno proporcionar aislamiento térmico.

Cómo hacer un piso en un foso de garaje

Después de hacer un dibujo de un agujero, puede comenzar a cavarlo, pero si ya se ha colocado un piso de concreto en el garaje, deberá cortarlo y quitarlo parcialmente, para esto necesitará una sierra circular con discos de piedra, un martillo neumático, en casos extremos, puede usar un perforador con un cincel. El hoyo futuro está marcado con tiza, se usa una esquina para crear líneas rectas.

Al cavar un hoyo del tamaño requerido, usamos un indicador de construcción o una plomada, es necesario que las paredes sean uniformes y que la tierra se saque inmediatamente fuera del garaje. Luego, estamos estrechamente comprometidos con el piso en el foso del garaje, en la parte inferior creamos un soporte de almohada:

• coloque una capa uniforme de escombros (aproximadamente 5-10 cm de espesor);
• embestir, verter una capa de arena;
• sobre " pastel en capas» cubrimos con arcilla, colocamos material para techos;
• para mayor resistencia, colocamos refuerzos en la parte superior;
• vierta la estructura resultante con mortero de hormigón, déjela secar.

El hormigón se puede fabricar a partir de varios componentes y en diferentes proporciones, la composición más clásica de la mezcla es tres partes de arena de construcción y una parte de cemento seco. Se coloca una capa de impermeabilización sobre el hormigón, aquí también son posibles todo tipo de opciones, hay varias recetas. Después de la capa de impermeabilización, no será superfluo cuidar el aislamiento térmico, generalmente se usa espuma laminada para este propósito. Luego, toda la estructura se vuelve a verter con hormigón (capa de 15-20 mm), después de la colocación, es necesario que la solución esté completamente seca.

Colocación de las paredes del pozo.

Al formar las superficies laterales del SA, se aplica arcilla a las paredes con la primera capa, luego se fija una película de polietileno y se extiende el material del techo. Al igual que en la versión con el piso, aquí también se proporciona un revestimiento impermeabilizante, el material puede ser placas de polímero de una o varias capas, betún, caucho liquido, mezclas minerales y así sucesivamente. Si se necesita aislamiento térmico, colocamos espuma, es importante procesar cuidadosamente todas las juntas y costuras durante el aislamiento térmico e hidroeléctrico, es necesario garantizar la estanqueidad. Al colocar paredes con hormigón, es necesario:

• hacer encofrado, está hecho de bloques de madera, madera contrachapada o tableros con bordes;
• antes de verter, refuerce con una malla de acero con un diámetro de varilla de 10-12 mm;
• vierta la solución de hormigón, después de que se haya secado por completo, retire el encofrado;
• si es necesario, haga nichos en las paredes.

Si se proporciona iluminación en el pozo, se debe tener cuidado al colocar el cableado interno, los cables deben ocultarse en la corrugación y, por lo general, se fijan a una malla reforzada antes de verter el hormigón (por ejemplo, con bridas de plástico). La solución no se vierte toda de una vez, sino en varias etapas de abajo hacia arriba en secciones de 0,3-0,4 m, cada capa debe dejarse secar (el hormigonado puede llevar de dos a tres días). Además, las paredes se pueden colocar de ladrillo, pero aquí ya se requiere una tecnología ligeramente diferente.

Cómo colocar las paredes en un pozo de ladrillos.

Antes de colocar las paredes con ladrillos, al igual que cuando se trabaja con concreto, las superficies laterales primero se untan con arcilla roja, se coloca una película plástica, fieltro para techos, una capa de aislamiento térmico e hidro. La colocación se realiza con sujeción a las siguientes condiciones:

• los ladrillos se colocan en un patrón de tablero de ajedrez;
• la mampostería se realiza en una capa a lo largo del ancho del ladrillo;
• las costuras se frotan cuidadosamente y las esquinas se hacen en un paquete confiable;
• la fila superior de ladrillos debe sobresalir de la superficie de la estructura entre 5 y 10 cm, para que el automóvil no caiga en el pozo y también para que la herramienta no se deslice.

Al diseñar un pozo de ladrillos, no debe olvidarse de los nichos, por conveniencia, se puede construir un encofrado (pero no es necesario). Inmediatamente después de terminar el trabajo, es imposible usar el pozo, es necesario esperar unos cinco días para que el mortero fragüe bien y se seque, y la mampostería se asiente.

Cómo impermeabilizar correctamente un foso en un garaje

La protección de impermeabilización es un componente muy importante del orificio de inspección, especialmente cuando el agua subterránea corre lo suficientemente alto en el suelo. A alta humedad:

• el pozo se puede calentar con agua;
• la parte inferior del automóvil, ubicada constantemente en el SA, comienza a oxidarse;
• con un aislamiento de calidad insuficiente, el pozo excavado se derrumba gradualmente y queda inutilizable.

Para que el foso de inspección sirva durante mucho tiempo, es necesario que la impermeabilización del foso en el garaje sea de muy alta calidad, para utilizar materiales que puedan proporcionar una protección impermeable durante muchos años. Como materiales impermeabilizantes se suelen utilizar:

• diversos tipos de materiales para techos;
• mezcla bituminosa (diseñada para 10-15 años de servicio de construcción);
• película de polímero (geotextil, puede servir durante más de una docena de años);
• mezclas minerales secas, diluidas con agua antes del uso directo;
• caucho líquido a base de látex, su vida útil es de 20 años o más;
• una mezcla de productos derivados del petróleo con arcilla líquida (para el tratamiento inicial de paredes y pisos).

Si el agua subterránea pasa lo suficientemente alto, incluso la impermeabilización de alta calidad no garantiza una protección confiable contra la humedad, solo una bien ejecutada ayudará aquí. sistema de drenaje con desvío de agua a un embalse natural o artificial.

Construcción de un foso en el garaje de acuerdo con todas las reglas.

Para hacer un agujero de manera competente de acuerdo con todas las reglas, no basta con cavar un pozo de cimentación, fortalecer las paredes y el piso, también es necesario:

• instalar ventilación natural y forzada;
• instalar luces eléctricas;
• construya un refugio (marco de hipoteca), lo protegerá contra caídas accidentales en un pozo;
• piense en el sistema de descenso (construya una escalera extraíble o coloque escalones en el pozo).

Una opción aún más "avanzada" es hacer una bodega en un agujero de observación, en cuyo caso será posible almacenar encurtidos para el invierno, verduras frescas en el garaje.

Cómo hacer un hoyo de verduras en el garaje.

Si ya hay un orificio de inspección en el garaje, la bodega se hace por separado, en el otro extremo de la habitación o al lado, generalmente se encuentra a una pequeña distancia de la pared, aproximadamente medio metro, y a diferencia de CL , tiene dimensiones ligeramente diferentes:

• longitud - 2,5-3 m;
• ancho - 2-2.5 m;
• profundidad - alrededor de 1,7 m.

Las dimensiones de la bodega pueden diferir de las dimensiones anteriores, todo depende del tamaño del garaje. En este edificio, se debe proporcionar una tapa de alcantarilla hermética, una escalera (es mejor hacerlo de madera). La bodega debe incluir:

• protección contra la humedad;
• ventilación;
• seno soñoliento.

El pozo de verduras se complementa con electricidad y aislamiento térmico a voluntad; antes de la construcción, es importante prever dos puntos:

• debe asegurarse de que los cables de alimentación no pasen por debajo del futuro sótano, no haya suministro de agua ni gasoductos;
• el agua subterránea debe pasar por debajo del nivel de los cimientos del pozo de vegetales propuesto.

Como en el caso de crear un SA para la bodega, también cavamos primero un pozo de cimentación, luego:

• espolvorear en el fondo y apisonar una capa de escombros, de unos 10-12 cm;
• colocamos la siguiente capa: arena de construcción (unos 15 cm), aquí también se requiere un apisonamiento cuidadoso;
• llenamos el fondo del pozo con betún u otra composición similar, si es necesaria la impermeabilización, se instala material para techos (también se puede usar otro material similar);
• lo rellenamos con hormigón, por su resistencia estructural es deseable reforzarlo;
• le damos al mortero de concreto un buen agarre y lo secamos, luego fortalecemos las paredes: lo llenamos con concreto o lo colocamos con ladrillos (la última opción es la más preferible).

El espesor de pared estándar es de ladrillo y medio, para mayor resistencia y mejor impermeabilización, revestimos la mampostería con mortero bituminoso. Las paredes del foso deben ser muy fuertes, ya que el automóvil se puede colocar en cualquier lugar del garaje y no es deseable dejarlo para su almacenamiento en un orificio de observación.

El techo de la bodega está hecho en forma de bóveda, para sostener los ladrillos del techo durante la construcción, se colocan en una plantilla de tablones. cima los sótanos pueden estar hechos de hormigón, siempre que sea fuerte, y el agujero se suele hacer en el medio. En un hoyo de vegetales, el techo a menudo está aislado, la espuma y la arcilla expandida se usan como materiales para fijar la capa de aislamiento, se vierte con betún caliente. Además, la lana de vidrio, el aserrín con cemento se usan para el aislamiento, el aislamiento térmico no se puede usar en climas templados y cálidos.

En la bodega, es necesario hacer estantes para alimentos, recipientes para almacenar verduras. Los estantes suelen estar hechos de tablas y vigas, la ventilación de la habitación se proporciona principalmente por ventilación natural. La ventilación forzada proporciona una circulación de aire más eficiente, pero también requiere costos financieros más significativos. Por lo general, se usa un ventilador eléctrico para escape forzado, se monta directamente en la tubería de ventilación.

Aislamiento térmico de foso

En un clima bastante frío, el aislamiento térmico en el garaje tiene una importancia considerable, la adición de una capa de aislamiento térmico le permite ahorrar en calefacción, proporcionar más temperatura confortable en habitación. Como material de aislamiento térmico Se utiliza principalmente espuma extruida, poliestireno, también ayuda a mantener caliente la almohada de arcilla expandida.

Por lo general, la espuma se coloca encima de la película de barrera de vapor y luego se vierte con concreto. La arcilla expandida se coloca en el fondo del orificio de inspección, desempeñando el papel no solo de un calentador, sino también de un estabilizador del piso del edificio.

La ubicación de la bodega y el foso para el automóvil.

El orificio de inspección en el garaje puede tener una ubicación diferente, ubicada tanto en el centro como más cerca del borde. Estar en el centro es conveniente si el garaje es lo suficientemente estrecho y no tiene o al menos un mínimo de bancos de trabajo, mesas, otros muebles, no hay una habitación separada. Cuando se organiza un pequeño taller de reparación de automóviles en condiciones de garaje, es más conveniente mover el foso a un borde, pero para que un automóvil pueda ingresar de manera segura y libre. La bodega puede ubicarse en cualquier lugar, por supuesto, si no hay un agujero de observación en el garaje. Cuando se dispone de un foso, se recomienda colocar la bodega al final de la sala del garaje, detrás de la SA.

Sistema de drenaje de garaje

Un sistema de drenaje de agua es necesario en caso de un alto nivel de agua subterránea, alta humedad del suelo. El drenaje se puede hacer de acuerdo con varios esquemas, pero existen reglas básicas para su construcción:

• la zanja de drenaje se excava profundamente hasta el nivel de los cimientos del pozo;
• las zanjas deben ubicarse fuera del garaje, en algún lugar a una distancia de medio metro del edificio a lo largo de su perímetro;
• se requiere un pozo de drenaje para el drenaje;
• Las tuberías de drenaje son un solo sistema cerrado con drenaje de agua.

Para evitar daños en el sistema de drenaje, se coloca un cojín de arena y grava desde abajo en la zanja con una capa de aproximadamente 10 cm, luego se cubre la tubería con una película de geotextil. Un barranco puede servir como pozo de drenaje, si no existen recovecos naturales cerca del garaje, se debe utilizar cualquier recipiente adecuado, observando las condiciones:

• el pozo debe ubicarse a menos de 20 cm del nivel del punto más bajo de la tubería;
• la tubería de salida del sistema de drenaje debe ser adecuada para el tanque;
• utilizado principalmente como almacenamiento de agua contenedor de plástico, el recipiente de hierro es propenso a oxidarse, fallará mucho más rápido y no podrá funcionar para el propósito previsto.

También se hace un colchón de arena y grava encima de las tuberías de drenaje, se debe compactar la tierra sobre el drenaje con cuidado, tratando de no dañar la tubería, se debe drenar el agua del garaje a una distancia de al menos 5 metros.

iluminación de pozos

Las lámparas en el pozo de inspección brindan condiciones de trabajo cómodas, ya que generalmente se usan dispositivos de iluminación:

• lámparas estacionarias en plafones, diseñadas para un voltaje de 36 o 220 voltios;
• llevar, es mejor si es con un cable largo;
• lámparas de 12 voltios de bajo consumo;
• Luces led;
• Lámparas LED recargables.

Los accesorios de iluminación de 36 voltios son los accesorios de reparación de automóviles más populares, generalmente a prueba de agua y seguros de usar. Muy a menudo, las lámparas de 220 voltios también se instalan en el garaje, ya que no requieren un transformador reductor, pero aquí debe cuidar una conexión a tierra confiable y es necesario trabajar con tales lámparas, observando las precauciones de seguridad.

Los dispositivos de iluminación recargables son bastante caros, difíciles de reparar, pero a veces no puede prescindir de ellos, por ejemplo, si no hay energía estacionaria en el garaje. Como opción, puede organizar la transferencia tomando un voltaje de 12 V de una batería de automóvil, pero en este caso la luz será bastante tenue.

Cierre de boxes

La tapa que cubre el foso puede ser de varios materiales:

• barras de metal soldadas;
• tablero con bordes;
• el plastico.

También se puede fabricar con materiales compuestos. Las dos cualidades más importantes de un refugio de fosa son la resistencia y el peso ligero, el diseño debe ser fácil de mover y soportar el peso de una persona. Si el automóvil se deja con frecuencia o durante mucho tiempo en el pozo, es recomendable hacer una cubierta hermética, por ejemplo, de cuarenta tablas / barras, en este caso, la humedad prácticamente no se asentará en la parte inferior del automóvil.

El escudo de madera debe lijarse, impregnarse con barniz, y el metal lijarse y pintarse, dicho marco durará mucho tiempo, no se oxidará ni se pudrirá. Para facilitar la extracción e instalación, la cubierta debe complementarse con una o dos manijas, también se puede proporcionar un mecanismo de plegado en el diseño.

Ventilación de pozo en el garaje.

El tipo de ventilación depende en gran medida del tamaño del garaje, por lo suficientemente grande estructuras de garaje puede limitarse a la ventilación natural, para habitaciones pequeñas es necesaria la ventilación forzada. El orificio de escape casi siempre se hace desde arriba, cerca del techo, en la habitación se cierra con un metal o parrilla de plastico, ventilación forzada instalado debajo, a no más de 0,5 m del suelo.

Intentan hacer un orificio de escape para la ventilación natural en el lado de sotavento, generalmente está protegido de la lluvia y la nieve por un techo de garaje desde el exterior. La energía para el ventilador eléctrico se toma de la fuente de alimentación local o de la batería, la dirección de movimiento de las aspas se selecciona empíricamente.

herramientas para hacer hoyos

La cantidad de herramientas utilizadas al cavar un orificio de visualización depende de la complejidad de la instalación, al menos necesitará:

• cinta métrica;
• tiza para marcar;
• bayoneta / palas;
• recipientes para diluir soluciones (baldes, barriles);
• nivel de construcción o plomada;
• elegir;
• taladro eléctrico;
• un martillo;
• regla grande, esquina de medición;
• materiales de tratamiento de superficies - papel de lija, flotadores, etc.

Si necesita calentar el betún, necesitará quemador de gas, cocinero mortero de cemento más fácil y rápido con una hormigonera. También, adicionalmente, se requiere con mayor frecuencia:

• maquina de soldar;
• amoladora angular;
• cuchillo o tijeras para cortar materiales;
• rodillo de betún.

Si tiene que desmantelar el piso de concreto, no puede prescindir de un cortador de concreto, un martillo neumático o un perforador potente. Al cortar una losa de hormigón, se debe tener en cuenta que el refuerzo de acero se encuentra debajo de la capa de hormigón (a una profundidad de aproximadamente 50-100 mm), deberá cortarse con una sierra circular.

Materiales usados

Casi cualquier pozo de inspección normalmente equipado requerirá concreto, puede ser:

• mortero cemento-arena en la proporción cemento/arena 1:3 o 1:4;
• una mezcla de cemento, arena de construcción y piedra triturada en una proporción de 1/3/4,5 (hormigón en bruto).

También para la fabricación de paredes y pisos se necesitará:

• piedra triturada, grava;
• arcilla expandida;
• estiércol líquido;
• materiales impermeabilizantes (material para techos, masilla bituminosa y resina);
• película de barrera de vapor;
• esquina / canal de acero;
• tableros y vigas de madera;
• materiales de aislamiento térmico (poliestireno, polipropileno, lana de vidrio, etc.);
• barras de acero o enrejado reforzado terminado;
• clavos;
• ladrillo (en caso de albañilería).

Si se proporciona un sistema de drenaje, necesitará tubos de pvc, piezas de conexión, posiblemente un depósito para una boca de inspección. Para dar una estética apariencia el orificio de visualización exterior se puede decorar losas u otros materiales decorativos.

La vida útil del SA depende en gran medida de la calidad de los materiales utilizados, la precisión de los trabajadores, la minuciosidad de la impermeabilización y el cumplimiento de todas las reglas de construcción. Un pozo de inspección bien hecho durará más de una docena de años, será muy útil al realizar reparaciones, mantenimiento de automóviles, por ejemplo, con su ayuda es muy conveniente cambiar el aceite en el motor, la caja de cambios y la reparación. el chasis

Antes de construir agujero de inspección en el garaje con tus propias manos, averigüemos qué es.

agujero de visualización- este es el espacio de trabajo de un automovilista, que debe ser lo más cómodo posible, permitiéndole girar y ponerse de pie en toda su altura. Si no se cumplen estas condiciones, solucionar incluso un pequeño problema se convertirá en una pesadilla, que no debería permitirse.

¿Cómo hacer un agujero en el garaje?
En primer lugar, debemos medir el largo, el ancho y la profundidad para saber dimensiones del orificio de inspección en el garaje a mano.

Parámetro largo calculado a partir de la longitud de la máquina. Añádele un metro, será espacio óptimo conveniente para el trabajo.

El segundo parámetro nuevamente depende directamente de las dimensiones. vehículo. En promedio, esto es de 75 cm, pero los profesionales usan otra forma de medir el ancho óptimo: debe medir qué tan separadas están las ruedas delanteras entre sí. Se restan 20 cm del valor obtenido para asegurarse de que durante la entrada al foso, el coche no fallará.

IMPORTANTE: Antes de hacer un agujero en el garaje, tenga en cuenta que su ancho debe ser un poco menor que el ancho de su vehículo, de lo contrario, el automóvil simplemente fallará.

Y finalmente, el último parámetro - profundidad. Se calcula a partir del cálculo del crecimiento del motorista, al que se le suman 20 cm Los parámetros obtenidos necesitan aumentar en 30 cm, que hará hidro y aislamiento térmico. Después del cálculo, puede hacer dibujo agujeros en el garaje.

Orificio de inspección de bricolaje en el garaje: dimensiones - foto a continuación:

Construcción

Habiendo recibido las dimensiones requeridas, procedemos a la construcción. agujero de visualización en el garaje a mano. Por supuesto, es mucho más fácil construir un pozo de inspección cuando el garaje aún no se ha construido, aquí debe hacer este trabajo hasta que los pisos estén llenos de concreto, pero incluso cuando está pensando en cómo hacer un garaje con un hoyo con tus propias manos, esta pregunta es bastante decidida.

Los trabajos de construcción son los siguientes:

1. Preparación de pozos. Marcamos el terreno según las dimensiones recibidas. Antes de cavar un hoyo en el garaje, nos abastecemos de palas y un nivel. El pozo debe tener la profundidad adecuada y un fondo plano.

REFERENCIA:¿Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje cuando ya está construido? Marcamos el piso y luego, de acuerdo con el marcado, cortamos la regla con una herramienta eléctrica, después de lo cual ya se realizó el trabajo de excavación.

2. Formación de paredes lisas. También es necesario compactar cuidadosamente el fondo del pozo.
3. Arreglo fosa de inspección en el garaje: pisos, paredes y nichos.

Construimos un agujero en el garaje con nuestras propias manos paso a paso:

Colocamos una almohada de piedra triturada en el suelo, sobre la cual, unos 5 cm, vertimos arena y apisonamos.

La siguiente capa en este pastel es arcilla de 30 cm. Sobre la arcilla ya se coloca una malla reforzada, que se convierte en la columna vertebral de nuestra construcción, fuerte, confiable y duradera.

Se vierte la rejilla concreto. Mezclamos arena con cemento, en una proporción de tres a uno, y la rellenamos con un espesor de 7 cm.

Estamos esperando que el concreto se endurezca y solo después de eso, procesamos el piso solución masilla bituminosa . Ponemos el material del techo y pegamos las juntas con betún, asegúrese, caliente.

Se coloca espuma de poliestireno sobre el material del techo, y luego toda la estructura se vierte generosamente con concreto, aproximadamente 15 cm, y nuevamente esperamos hasta que el concreto se seque.

Después de que el concreto se haya secado, puede continuar. al diseño de paredes y nichos:

1. Las paredes se untan con arcilla, luego se coloca polietileno, que está bien adherido a las arcillas aceitosas.
2. Se aplica una capa de material para techos a la película y nuevamente, como en el caso del piso, pasamos las juntas con betún.
3. Repetimos la tecnología de crear el piso y sujetamos la capa de espuma a las paredes con cualquier adhesivo de construcción.
4. La parte más difícil del trabajo es montaje de encofrado. El encofrado está hecho de madera contrachapada, si desea obtener una estructura más duradera, luego de tablas, a una distancia de 7 cm de las paredes.
5. Realizamos refuerzos a lo largo del perímetro del muro y lo rellenamos con mortero de hormigón.

Debe verter concreto en capas, aquí debe ser guiado regla, cuanto más silencioso vayas, más lejos llegarás. Es necesario llenar el agujero en el garaje dentro de unos días, todos los días, 20 cm de altura.

Cuando el hormigón se endurezca y esté satisfecho con el resultado, quitar encofrado No la necesitamos ahora. Bueno, pasamos a la siguiente etapa, la creación de nichos.

Al igual que en la construcción de pisos y paredes, cuando arreglamos nichos, usamos guarniciones y arcilla. Pero aquí ya no necesitamos concreto, habrá un agujero de observación en el garaje con nuestras propias manos. ladrillo con los que están revestidos los nichos. Si no le gusta esta opción y está interesado en algo más que diseñar un agujero de observación en el garaje, entonces use Azulejos de cerámica , será más efectivo.

ver cómo hacer agujero de inspección de bricolaje en el garaje- una fotografía:

Aislamiento hidro y térmico

Antes de hacer un agujero en el garaje, también debe cuidar impermeabilización, porque la humedad es inaceptable en el foso de inspección, donde no solo es necesario trabajar en condiciones cómodas, sino que también es importante observar las precauciones de seguridad cuando se trabaja con los aparatos eléctricos de un automóvil.

Hoy podemos elegir una amplia gama materiales:

polimérico. Este es un material con una estructura sintética compleja y excelentes propiedades de impermeabilización. Hay dos variedades: multicapa y una sola capa, los primeros tienen mejores cualidades y pueden durar mucho más, hasta cincuenta años, estos últimos son más baratos. La impermeabilización polimérica se coloca sobre refuerzo con celdas de tamaño 10x10.

Asegúrese de cubrir el marco geotextil. Las placas de polímero si son con base autoadhesiva se colocan con un traslape de 30 cm, si los memtrans no son autoadhesivos entonces el traslape es de 10 cm, sin falta las juntas entre las placas de polímero son tratadas con un adhesivo especial.

Bituminoso. Esta opción de impermeabilización está representada por varios tipos: rubemasto, material de eurotechado y ruberoide, cada uno es interesante a su manera, cada uno tiene sus pros y sus contras.

Instalación aislamiento de betún, quizás el más simple, además, este material pertenece a la categoría de económico, aunque su vida útil es mucho menor, solo 10 años, si el trabajo se realiza de manera eficiente, la vida útil aumenta a 15 años, pero no más.

El aislamiento bituminoso se aplica en una doble capa.

Mezclas secas. Este es uno de los métodos modernos de aislamiento. Es efectivo, duradero, le permite eliminar incluso grietas microscópicas en las paredes y el piso, lo que aumenta la vida útil del pozo de inspección. Las mezclas diluidas con agua en la consistencia indicada en el paquete se aplican a la capa de hormigón.

si un mezclas secas- Este manera moderna, que, sin embargo, se utiliza a menudo como aislamiento adicional que soporta otro, polimérico o bituminoso, entonces mezcla de arcilla con derivados del petroleo- Esto es lo más vieja forma aislamiento. Es bueno porque es fácil de realizar y requiere costos financieros mínimos.

La desventaja de este método es que los productos refinados tóxico, y los expertos no recomiendan trabajar en un pozo tratado con tal composición durante mucho tiempo.

IMPORTANTE: no olvide pegar siempre las juntas, ya sea de material polimérico, bituminoso o algún otro. El incumplimiento de esta condición puede resultar en a la destrucción de toda la estructura y anula tu obra.

aislamiento térmico es un tema igualmente importante, porque en nuestro país el clima cálido se establece sólo durante cinco meses, mientras que el resto del tiempo - lluvias, resfriados y fuertes heladas.

En agujero de inspección en el garaje, el material puede actuar como un aislamiento duradero y eficaz poliestireno. propiedades positivas El material es el porcentaje mínimo de absorción de agua, versatilidad, excelente rendimiento de aislamiento térmico. Menos - fragilidad, unos 10 años.

Últimos retoques

Como toques finales, designamos:

• seguridad (reja de hierro en el foso);
• nichos;
• Encendiendo;
• ventilación.

Seguridad implica la instalación de una reja de hierro en el foso.

Orificio de inspección en el garaje: ¿cómo cerrarlo? En ningún caso debe estar siempre abierta. Se puede pensar, olvidar, no ver... las consecuencias de tal desatención suelen ser deplorables. entonces es mejor conducción durante la ausencia de reparación del orificio de inspección en el garaje.

Se necesitan nichos en la pared para almacenar herramientas en ellos, para no tener que correr escaleras arriba cada vez por alicates o destornilladores. Los nichos también sirven como decoración de la habitación, creando una atmósfera indescriptible en palabras, propicia para el trabajo.

Para Encendiendo es necesario realizar cableado, instalar enchufes en la pared. Por supuesto, puede usar una lámpara portátil, pero no será tan conveniente ni estéticamente agradable.

Ventilación- uno de los principales problemas en el diseño de un orificio de observación, porque a menudo es necesario usar sustancias tóxicas, barnices, pinturas, que son inaceptables para respirar en una habitación cerrada. Por lo tanto, dedique al tema de la ventilación una parte importante de su atención.

Además, se necesita ventilación para eliminar la posibilidad de crear efecto de condensación: alta humedad puede conducir a la destrucción del orificio de inspección y daños al automóvil, herramientas eléctricas. La ventilación se puede construir mostrando salida de aire A 30 cm del suelo del garaje, y para evitar que entre suciedad en el tubo de ventilación, se cubre con una red.

Ahora ya sabes cómo hacer agujero de inspección en el garaje con tus propias manos. Créame, esto no es tan difícil como parece, mirando una instrucción tan voluminosa. ¡Y, finalmente, nos queda desearle solo paciencia y amabilidad!

Cómo construir un agujero en el garaje con tus propias manos, mira el video:

24 de marzo de 2016 Administración

La reparación de automóviles a menudo se asocia con una amplia gama de trabajos. En algunos casos, el acceso a los componentes y ensamblajes solo es posible desde abajo, lo que no se puede hacer sin un elevador o un orificio de visualización. El primero, debido a su alto costo y alto consumo de energía, se usa en los servicios de automóviles, pero el segundo es bastante posible hacerlo en su propio garaje.

La presencia de un foso facilitará enormemente la reparación y el mantenimiento de la máquina, pero para hacerlo, tendrá que trabajar duro. Hoy le informaremos cómo puede equipar de forma independiente un orificio de visualización.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Primero deberá realizar algunos pasos preliminares:

1) Encuentre y estudie documentos sobre qué tipo de suelo hay en el área de su garaje, qué tan profundo se congela, a qué profundidad se encuentra el agua subterránea, etc. Estos datos afectarán en gran medida la configuración de su pozo (profundidad y grado de impermeabilización);

2) Componer dibujo detallado indicando el tamaño del foso y su ubicación en relación con las paredes del garaje;

3) Determinar lo necesario Materiales de construcción, cómprelos y llévelos al lugar correcto, lo mismo ocurre con las herramientas.

Diseño de un agujero de visualización para un garaje.

En la etapa de elaboración del dibujo, es importante decidir dónde estará exactamente el pozo:

• En el centro del garaje, si contiene sólo un automóvil y elementos necesarios para el mismo, como fluidos de operación, llantas de repuesto, etc.;
• Más cerca de una de las paredes, si el garaje también es un almacenamiento de varios artículos para el hogar, es decir. también se utiliza como cobertizo. Pero recuerda, no puedes colocar el pozo demasiado cerca de la pared, ¡de lo contrario podría colapsar!

No olvide proporcionar también un piso de tablones para cubrir el foso cuando no esté en uso.

¿Cuál debería ser el tamaño del orificio de inspección para un automóvil?

1) La longitud debe coincidir con la del coche con un aumento de 1 m, que se necesita para equipar los escalones;

2) El ancho nuevamente depende del ancho del auto, pero no es recomendable que sea más de 80 cm;

3) La profundidad debe hacerse en función de su altura. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que usted, parado en el foso, debe tener 15 cm por encima de su cabeza; esta es una distancia cómoda que le permite no alcanzar el fondo del automóvil, sino alcanzarlo con calma. .

Habiendo calculado todas las dimensiones, delinee los contornos del futuro foso en el piso del garaje y póngase manos a la obra.

Lo que necesitas para cavar una zanja debajo de un agujero de observación

Sobre el este escenario necesitarás una pala y probablemente un taladro. Este último es necesario si el suelo es pedregoso y no se puede quitar con una pala. El suelo seleccionado se puede utilizar con fines agrícolas trasladando el suelo fértil al jardín (si tiene uno). La arcilla y las piedras se colocan mejor en una pila separada; serán útiles si necesita componentes para el concreto. También se pueden utilizar para elevar el suelo del garaje.

En el proceso de excavación de un pozo, no olvide que en los bordes del pozo debe haber al menos 50 cm (esto es necesario para crear paredes), y se debe hacer un margen de profundidad de 30 cm (para impermeabilización ), y no olvide dejar un margen para el piso del pozo, cuyo grosor lo determina usted mismo.

Construimos las paredes del pozo de observación.

Antes de erigir paredes, es necesario hacer un piso plano. La mejor manera- Se trata de una solera de hormigón, pero también se puede utilizar asfalto.

El orificio de observación debe tener paredes, de lo contrario, inevitablemente comenzará a desmoronarse. Hay bastantes opciones para crear paredes, las más comunes se analizan a continuación:

1) La opción más simple es usar material para techos o aislamiento de lámina, sobre el cual habrá una serie de tablas "pintadas" por minería (esto ralentiza el proceso de descomposición) o pizarra, pero no onduladas, sino planas.

2) Puede enlucir la pared arrojando un "abrigo de piel" áspero sobre malla metalica, y después de que se seque, quite las paredes uniformes con una nueva porción de la solución.

3) Si está decidido a construir una estructura verdaderamente duradera, y el tamaño de su garaje le permite hacerlo, entonces es mejor construir paredes de ladrillo.

El espesor de pared óptimo es de 0,5 o 1 ladrillo. Lo ideal es que sean nuevos, pero si el presupuesto es limitado, puedes utilizar los usados. Lo principal es que estén parejos y no quemados. Si los ladrillos son viejos, deben limpiarse de suciedad. Es mejor elegir un mortero de albañilería clásico, que consiste en cemento y arena en una proporción de 1: 3. Si eres principiante, es mejor agregar jabón líquido o más agua a la mezcla. La solución se volverá más líquida y se endurecerá por más tiempo, lo que le dará un amplio margen de tiempo para colocar y corregir fallas.

Naturalmente, las paredes deben estar niveladas. Para hacer esto, antes de colocar, tire del cordón. Para el control durante el proceso de mampostería, use una plomada o un nivel de construcción.
Si lo desea, en paredes de ladrillo Puedes construir pequeños nichos. Durante las reparaciones, será conveniente colocar herramientas, repuestos y otras cosas pequeñas en ellas.

Cualquiera que sea el método de erigir paredes que elija, deben reforzarse con flejes para que la estructura sea fuerte y no se derrumbe. Para este propósito, una esquina de acero de 50 × 50 × 5 mm es excelente. Es necesario soldar un contorno a partir de él, y de tal manera que, en la parte superior, sea posible colocar fácilmente la cubierta de las tablas, que se mencionó anteriormente.

La mampostería terminada se puede dejar en su forma original o revocar y luego pintar en cualquier color. Además, el piso para mayor calidez se puede cubrir con tarima de madera.
Si eres residente del Extremo Norte, es importante cuidar el aislamiento térmico. Como calentador, es mejor usar espuma de poliestireno de 5 cm. A pesar del pequeño volumen, este material tiene excelentes propiedades de aislamiento térmico.

¿Qué hacer si el agua subterránea está cerca?

Como se mencionó anteriormente, al cavar un hoyo, es extremadamente importante saber dónde comienza el agua subterránea. Si no fue posible encontrar los documentos relevantes, deberá perforar un pozo o cavar un hoyo. ¿Apareció agua ya a una profundidad de 2 m.? Entonces no puede prescindir de la impermeabilización, de lo contrario, en la primavera, su pozo se convertirá en un mini estanque con agua derretida. Además, es necesario impermeabilizar estrictamente antes de comenzar a verter el piso y levantar las paredes.

Cómo elegir el material impermeabilizante

Por el momento, los más extendidos son 3 tipos de impermeabilización:

• membranas poliméricas.

Considerado el material más confiable. La vida útil es ilimitada. En vista de cualidades tan sobresalientes, el material es muy costoso y no todos los propietarios de automóviles podrán dominar su compra. Además, su aplicación requiere equipos especiales, que solo pueden ser utilizados por especialistas. Debido a estos factores, no lo consideraremos en detalle;

• Materiales en rollo a base de betún (material para techos, rubemast, foilsol, brizol, etc.).

Tienen un precio asequible y son muy fáciles de usar, no se requieren conocimientos especiales. Pero la vida útil de dicha impermeabilización es limitada: 10, máximo 15 años, después de lo cual debe cambiarse por completo.

• Impermeabilización penetrante.

Muy manera efectiva evitar la entrada de agua. Más caro que rollo de materiales, pero tiene una vida útil ilimitada.

Impermeabilización de un agujero de observación en el garaje: etapas de implementación.

La impermeabilización debe comenzar desde el piso. Primero, compacte bien la superficie, luego vierta una capa uniforme de arcilla sobre ella, arena sobre la arcilla y grava sobre ella. Embale cada capa con cuidado. El espesor total de todas estas capas debe ser de 30 cm.

• Materiales bituminosos en rollo

Antes de colocarlos, se debe aplicar una imprimación especial a la superficie ( penetración profunda) en 2 capas. Cada uno de ellos debe secarse por completo antes de aplicar un material para techos nuevo o de colocación.

La impermeabilización en rollo se colocará más correctamente en tiras en forma de U, con una superposición de 20 cm, las esquinas deben estar dobladas para que las tiras queden en una sección plana del piso o pared.

Las juntas se pegan con betún fundido, pero también puede usar un solvente de betún, que derretirá el material del techo y se agarrotará. Tome el exceso de tira a lo largo de los escalones fuera del hoyo; córtela más tarde. Después de la primera capa (a lo largo y a lo ancho), deje que se enfríe el betún en las juntas y proceda a la capa No. 2. En el proceso, asegúrese de que las uniones de las capas no coincidan entre sí.

• Impermeabilización penetrante

Este tipo de impermeabilizante es una mezcla seca que se diluye con agua antes de su uso. Para preparar una solución, por 1 kg. la mezcla requiere alrededor de 0,3 litros. agua.

Es muy importante mezclar bien la mezcla para que no queden grumos. Luego, la solución se aplica a la pared con una capa de 1 mm. Si las paredes cerca del hoyo son de ladrillo, entonces se requiere aplicar otra capa a la pared terminada para obstruir de manera confiable todos los poros de los ladrillos. El principio de funcionamiento del sellador se basa en el hecho de que, al cubrir la superficie con una capa continua, no permite que se filtre la humedad, como si la "vinculara".

Junto con una pared de ladrillo impermeabilizada, puede soportar una presión de agua de hasta 20 atm. Su vida útil no está limitada.

Cómo ventilar un agujero de visualización en un garaje

El sistema de ventilación en el pozo es algo absolutamente imposible de prescindir.

Esto es especialmente cierto para los automovilistas cuyos "caballos de hierro" trabajan en gas licuado, ya que al fugarse, el propano tiende a bajar (es más pesado que el aire), por lo que inevitablemente caerá al pozo.

La campana se construye antes de la etapa de impermeabilización, para no dañar el sellador o la tela asfáltica. Ventilación adecuada consta de 2 partes: suministro y escape.

El primero es un conducto que atraviesa el muro y da a la calle. A través de él caerá en el pozo aire fresco. La segunda es también una tubería instalada frente a la tubería de flujo, pero no sale por la pared, sino por el techo. Su extremo superior debe elevarse por encima del garaje en no más de un metro. Las tuberías pueden ser tanto de acero como de plástico, pero es mejor dar preferencia a los productos de plástico: pesan mucho menos, son más fáciles de instalar y no son corrosivos.

Iluminación de un orificio de visualización en el garaje: cómo sostener la luz

Puede trabajar en un orificio de observación sin fuentes de luz estacionarias, limitándose a un faro. Sin embargo, da poca luz y solo en un sector limitado. Por lo tanto, aún es mejor obtener una iluminación normal. Como con cualquier cableado, es importante seguir una serie de reglas:

1) Si no tiene la educación adecuada, es mejor confiar el trabajo de crear un circuito eléctrico a un especialista para que lo haga cumpliendo con todos los estándares de seguridad;

2) La iluminación debe ser uniforme, es posible que necesite varias luces;

3) Todos los interruptores, fusibles y enchufes no deben ubicarse en el foso, solo en el garaje mismo;

4) Si planea instalar un tomacorriente trifásico, asegúrese de conectarlo a tierra de manera segura.

El cable a través del cual se suministrará electricidad al pozo debe tener una sección transversal de 4 mm2 o más. Es deseable que el material del que está hecho sea cobre. El cable debe estar con aislamiento intacto, idealmente doble.

Las lámparas adecuadas para la iluminación del garaje son de bajo y alto voltaje:

• bombillas de 12 voltios;
• lámparas de 36 voltios;
• lámparas de varias clases para 220 voltios.

Para operar lámparas de bajo voltaje, se debe instalar un transformador reductor junto al medidor.

En cuanto al tipo de lámparas, es mejor usar lámparas fluorescentes en el propio foso. Debido a su forma oblonga, es recomendable colocarlos en pequeños huecos en las paredes, de lo contrario pueden interferir. Es mejor comprar lámparas de este tipo con una carcasa protectora, ya que una lámpara abierta no durará mucho debido a la humedad y la contaminación.

No se deben usar lámparas incandescentes en el pozo. Se calientan durante el funcionamiento y, si los toca, es fácil quemarse. La luz de ellos es demasiado brillante, lo que daña la visión. Además, consumen mucha energía y, si hay una caída de voltaje, pueden generar chispas y explotar, lo que está plagado de lesiones y fuego.

Las bombillas fluorescentes son buenas porque tienen una amplia variedad de colores, consumen poca electricidad y duran mucho tiempo. Sin embargo, no son adecuados para un hoyo, porque son sensibles al frío, cuando la temperatura medioambiente cae por debajo de 5 grados, se vuelven poco fiables. Deben desecharse de manera especial, ya que contienen mercurio.

Las lámparas de bajo consumo tienen todas las ventajas de las fluorescentes y una ausencia casi total de desventajas, con la excepción de un precio más alto y una eliminación difícil: también contienen mercurio.

Las lámparas LED son las más perfectas, porque combinan todas las características positivas de otras bombillas. No tienen mercurio, pero el precio es muy alto y para una buena iluminación necesitan varias piezas, que no todos pueden pagar.

También en el garaje es útil tener una lámpara de transporte o una lámpara móvil de 36 voltios. Pueden ser útiles si necesita considerar mejor el lugar de reparación.

Al instalar el cableado y los accesorios de iluminación, ¡siga estrictamente las reglas de seguridad contra incendios! Recuerde, cualquier deficiencia en este asunto puede convertirse en una tragedia.