¿Cómo se hacen los barcos caseros de madera contrachapada? Barco casero: vale la pena tomarlo y cuál, de qué, opciones de fabricación, esquemas, teoría

27.06.2020

Ante los amantes de la pesca o justo ante las personas que viven cerca de un cuerpo de agua, tarde o temprano surge la cuestión de comprar un barco. Puede proporcionar no solo agradables paseos acuáticos bajo el suave sol, sino también la disponibilidad de los lugares más atractivos donde se encuentran peces trofeo. Para muchos es muy costoso comprar un bote listo para botar, pero un bote de madera contrachapada, construido por uno mismo, costará varias veces más barato. Y este proceso en sí, interesante y creativo, traerá mucho placer.

disipar dudas

Después de escuchar la frase, un bote de madera contrachapada, algunos pesimistas se llevarán los dedos a la cabeza y dirán que esto es absolutamente imposible. Por ejemplo, hacer una verdadera embarcación flotante de madera contrachapada delgada y recta, e incluso una que pueda soportar a más de una persona, es una utopía. De hecho, esto es bastante posible. Además, puede construir no solo una batea pequeña, sino incluso un yate de vela real, y si se instala un pequeño motor fuera de borda en el espejo de popa reforzado y se hace una cabina en la proa, se obtiene algo así como un bote. Sí, allí, el barco funcionará. Y estos no son cuentos de pesca.

La madera contrachapada viene en diferentes espesores y resistencias. Es incluso más fácil cortar piezas a medida y diferentes configuraciones que de tablas. Además, se dobla lo suficientemente bien como para dar a los lados la redondez deseada. También hay suficientes medios modernos para garantizar la resistencia a la humedad de un bote de madera contrachapada. Por lo tanto, para alguien que decide hacer un barco por su cuenta, solo se necesitan tres cosas: ganas, cabeza trabajadora y manos que no le tengan miedo al trabajo. Todo lo demás se puede encontrar fácilmente.

Bueno, las ventajas de un barco de madera contrachapada son simplemente innegables:

peso ligero La batea más simple pesa sólo 15-20 kg.
Un barco bien hecho puede durar mucho tiempo.
Hay proyectos de barcos que pueden soportar fácilmente hasta 5 personas.
Baratura.

preparativos para el trabajo

Habiéndose propuesto construir un bote de madera contrachapada por su cuenta, el primer paso es encontrar una habitación adecuada en la que se llevará a cabo todo el trabajo. Debe ser espacioso, seco, con buena iluminación. cambios bruscos de temperatura y alta humedad quedan categóricamente excluidos. Toda la producción llevará suficiente tiempo, lo cual es estúpido desperdiciar en el verano, cuando puedes hacer otras cosas. Por lo tanto, el trabajo generalmente se lleva a cabo en invierno o en primavera, por lo que el ambiente en el "taller de producción" juega un papel muy importante. La madera contrachapada sin tratar no tolera bien la humedad, y el pegamento y los líquidos de impregnación se aplican cada vez mejor cuando están calientes. si y pintar producto listo también mejor cuando está caliente.

La segunda acción necesaria es un dibujo. No debería haber problemas con esto: puede encontrarlo en Internet en solo unos minutos. Pero incluso comprar material sin él no vale la pena.

Sin un dibujo bien ejecutado, no tiene sentido empezar a trabajar.

Barcos caseros Puedo ser diferente de la madera contrachapada, y es necesario elegir el proyecto que podré realizar por mi cuenta. Si esta es la primera experiencia de construcción naval, es mejor elegir el proyecto de batea más común. A pesar de la simplicidad del diseño, ofrece posibilidades casi ilimitadas. Puedes colgarle un motor e incluso ponerle un mástil. Y bajo los remos camina muy bien.

Habiendo calculado a partir del dibujo qué y cuánto material se necesita, puede proceder a comprarlo.

Material

No vale la pena recordar que el material con el que se construirá el barco de madera contrachapada debe ser de alta calidad. La madera contrachapada en sí no tiene nudos, el pegamento es solo de un fabricante confiable, impregnando líquidos también.

La lista completa se ve así:

Tablero contrachapado de 1,5-1,5 m, 5 mm de espesor, grados BS, BK o FSF.
Varias tablas, preferiblemente de roble.
Fibra de vidrio.
Masilla.
Adhesivo impermeable.
Impregnación impermeable para madera o aceite secante.
Esmalte resistente al agua o Pintura de aceite.
Tornillos autorroscantes.
Clavos.
Alambre de cobre.

Al elegir madera contrachapada, es necesario inspeccionar cuidadosamente los bordes en busca de astillas y grietas en los extremos. Esperar que sea posible cortar un par de centímetros no vale la pena. Todo lo demás se puede adquirir fácilmente ya un precio muy asequible en cualquier ferretería o ferretería.

Herramienta

Un buen propietario, acostumbrado a producir de forma independiente algunos trabajo de reparación, la caja de herramientas ya está ahí. Incluso con una venganza. La construcción directa de un barco requerirá el siguiente arsenal:

Rompecabezas eléctrico.
electroplaneador.
Destornillador.
Una sierra circular.
Amoladora.
Avión.
Sierra.
Un martillo.
Alicates.
destornilladores
Regla metálica.
Cincel.
Espátulas.
cepillos
Abrazaderas.
Conjunto de dibujo.
Papel cuadriculado.
Cartulina.

Habiendo preparado todo de acuerdo con estas dos listas, puede proceder directamente al trabajo.

Las herramientas eléctricas facilitan mucho el trabajo.

empezamos a dibujar

Marcar los contornos del bote directamente en la hoja de madera contrachapada será bastante imprudente. Un pequeño error y la embarcación se desplazará hacia un lado o rodará hacia un lado. Por lo tanto, es mejor dibujar primero un diagrama o boceto en papel cuadriculado en tamaño completo. Además, la palabra esquema no es muy apropiada aquí, porque es necesario mantener estrictamente las dimensiones.

El algoritmo de acciones es el siguiente:

Se dibuja una línea central que divide el fondo del bote a lo largo.
En un extremo, se dibuja una línea de popa perpendicularmente de tamaño inmediato.
En la misma línea central, se marcan los puntos de instalación de los marcos.
En estos puntos, se dibujan perpendiculares al tamaño de los marcos.
Con la ayuda de patrones, se dibuja el fondo.
El circuito resultante se dobla por la mitad a lo largo de la línea central para verificar la simetría.

Los patrones de los lados, marcos y travesaños se hacen de manera similar, teniendo en cuenta sus tamaños y configuraciones. Pero el dibujo no termina ahí. Ahora, después de haber comprobado cuidadosamente la simetría del fondo y la uniformidad de los lados, llega la etapa de trasladar el dibujo a una plantilla de cartón. El papel cuadriculado es demasiado delgado, pero será mucho más fácil transferir el dibujo a la madera contrachapada sin errores con una plantilla de cartón.

primer pegado

Si logró obtener láminas de madera contrachapada que coincidan con el tamaño del futuro barco en longitud, eso es bueno. Pero si hay disponibles hojas ordinarias de 1,5-1,5 metros, deberá pegarlas. La mayoría La mejor manera- pegado en el "bigote".

Pegado en el "bigote": la conexión más duradera de las láminas de madera contrachapada

Una distancia igual a 10-12 espesores de lámina retrocede desde el borde de la lámina y se rectifica con una cepilladora en ángulo. Después de eso, debe pasar por el molinillo y hacer las mismas operaciones con la segunda hoja. Las superficies limpias y desengrasadas se untan con pegamento, se conectan cuidadosamente y se sujetan con abrazaderas. Dado que las abrazaderas solo se pueden colocar en los bordes, se debe colocar un peso en el centro. Después de que el pegamento se haya secado, las abrazaderas se pueden quitar, pero deje reposar el producto por lo menos otro día.

Corte de detalle

Después de que el pegamento se haya secado y se hayan eliminado todas las rebabas y manchas en el sitio de pegado, puede transferir las dimensiones de la parte inferior y los lados utilizando plantillas de cartón. Con este proceso simple, debe asegurarse de que no haya tolerancias ni siquiera por un par de milímetros. Especialmente en diferentes lados.

Luego se usa una sierra de calar con una lima con dientes pequeños metidos en ella. Los grandes pueden estropear el borde cortado. Pero incluso después de uno pequeño, es mejor pasar con cuidado por un papel de lija de tamaño mediano. Necesitas cortar con cuidado, sin prisas. Un movimiento en falso, la más mínima desviación de la línea dibujada, y en el mejor de los casos, debe retroceder unos centímetros, en el peor de los casos, comience este detalle desde el principio. Es decir, de dibujar uno nuevo.

Puede dibujar y cortar los marcos a la vez en tamaño completo. Pero con el travesaño hay que pensar. Si se concibe una lancha a motor, entonces debe hacerse reforzada. Hay dos opciones. Una es cortar varias partes idénticas de madera contrachapada y pegarlas. O haga un travesaño de un tablero sólido con un grosor de al menos 25 mm.

empezamos a recolectar

El montaje del barco sigue el principio de "coser y pegar". Es mejor comenzar desde el espejo de popa, luego será más fácil instalar los lados. En la parte posterior del fondo y en la parte inferior del travesaño, se perforan agujeros de un diámetro tal que pasa el cable de cobre. Los agujeros deben estar estrictamente opuestos entre sí. Con la ayuda de trozos de alambre, el travesaño se une a la parte inferior. Después de asegurarse de que los bordes coincidan, debe apretar los giros del cable con unos alicates.

En lugar de alambre de cobre, puede tomar un alambre de un diámetro adecuado

Los costados se unen de manera similar, comenzando por la popa y terminando con el último giro en la proa del barco. En este punto, ha resultado un modelo plegable, que aún se puede corregir. Cortar el exceso, limpiar las protuberancias. Después de la próxima operación, las tácticas plegables pueden olvidarse.

Segundo pegado

Más bien, pegando las costuras entre la parte inferior, los lados y el travesaño para no solo asegurar las partes, sino también garantizar la resistencia a la humedad. Se coloca cuidadosamente una tira de fibra de vidrio en la costura y se recubre cuidadosamente con pegamento resistente a la humedad. En este caso, una capa no es suficiente. Tomará al menos tres. Y si la primera capa de fibra de vidrio es de unos 100 mm., es decir, 50 por cada lado, entonces la segunda y la tercera capa deberían ser más anchas. 125-135 mm. será correcto, solo cada capa posterior debe moverse un poco, una hacia abajo, la otra, por el contrario, hacia un lado. Esto se hace para que la fibra de vidrio esté en contacto y pegada directamente a la madera contrachapada. Después de que el pegamento se seque bien, esta almohadilla plegable se convertirá en plástico casi real, y esto garantizará que el bote sea resistente a la humedad.

Instalación de marcos

Los marcos se instalan estrictamente en su lugar sobre la base adhesiva y se atornillan con tornillos autorroscantes. Después de que el pegamento se seque, los tornillos se desenroscan y los agujeros que dejan se rellenan con el mismo pegamento. Si se usan clavos en lugar de tornillos autorroscantes, entonces es necesario martillar los agujeros después de sacarlos clavos de madera y cubra con pegamento.

Impermeabilización definitiva

Esto completa la construcción del barco. Permaneció interno y acabado exterior, sirviendo no solo por estética, sino también para asegurar que el barco no gotea. Común barcos de madera alquitranará, pero con qué impregnar un bote de madera contrachapada, hay una respuesta muy específica a esta pregunta. En el exterior, todas las costuras y todo el cuerpo se procesan con fibra de vidrio y pegamento, tal como se hizo al pegar las piezas. Antes de esta operación, se debe quitar o cortar el cable que sobresale. El interior del bote de madera contrachapada está impregnado con aceite de secado caliente.

Al pegar el bote con fibra de vidrio, debe vigilar cuidadosamente que no haya burbujas

Pintura

Sobre esto, la construcción de un barco de madera contrachapada puede considerarse completada. Tomará algún tiempo secarse y, en general, ya es posible nadar en él. A remos, con la ayuda de un motor, si se intentara hacer un espejo de popa para un motor, o incluso a vela, si así lo prevé el diseño. Ya es completamente impermeable, pero absolutamente no estético. pintar es lo mejor etapa final, y luego la fabricación del barco se completará por completo.

Aquí hay dos opciones. O pintura al óleo, el color se elige según el gusto, para pescar algo que se fusiona con la naturaleza, para caminar puedes alegrarlo. O esmalte impermeable, seleccionado según el mismo principio. Tendremos que esperar un poco más hasta que la pintura o el esmalte se sequen y puedas navegar con seguridad.

Lo principal

Antes de comenzar a construir un bote de madera contrachapada, debe comprender que estos productos caseros no toleran un enfoque negligente de los negocios. Esto puede afectar no sólo apariencia productos, sino también en su propia seguridad y fiabilidad. Lo primero a lo que debe prestar especial atención es a la habitación en la que se llevará a cabo el trabajo. Si se decidiera construir un barco en invierno o a principios de primavera, entonces es necesario excluir corrientes de aire y alta humedad.

La segunda cosa a la que debe prestar especial atención es el material y las herramientas. La madera contrachapada debe seleccionarse sin nudos, pegamento, pintura y aceite secante solo de un fabricante confiable. La herramienta debe estar en perfecto estado. La sierra de calar eléctrica está llena de una lima con un tamaño de diente pequeño.

Si se planea una lancha a motor, se debe prestar especial atención al espejo de popa. Para su fabricación, es mejor tomar una tabla de roble macizo. También es adecuado el contrachapado pegado en varias capas, pero el tablero será más confiable.

También es estrictamente necesario controlar la simetría del fondo y la uniformidad de los lados. Una curva incorrecta de un lado en un bote o en un bote, según lo que se esté construyendo, conducirá al hecho de que recorrerá el agua o la llevará en una dirección.

Y lo último: no hay necesidad de apresurarse en ningún caso. Si las instrucciones para el pegamento indican que debe secarse durante tres días, entonces se debe comenzar a trabajar solo en el cuarto. Los mismos principios se aplican a la pintura y al aceite secante.

Construir un bote de madera contrachapada por su cuenta no es una tarea fácil. Pero no hay nada particularmente difícil en esto. Solo necesita dedicar algo de tiempo y aplicar el máximo de conocimientos y habilidades que se pueden obtener fácilmente tanto en Internet como de más gente bien informada. Pero después de la finalización de este interesante y trabajo creativo será posible ir con seguridad al embalse en una embarcación única construida por las propias manos.

Todas las fotos del artículo.

El mercado moderno ofrece una selección bastante grande de varios barcos turísticos y de pesca. Pero para nuestro hombre, un bote de madera contrachapada hecho en casa está mucho más cerca. Y el punto aquí ni siquiera es ahorrar dinero, un bote de bricolaje es una cuestión de orgullo, además de todo el proceso de autoproducción, esto no es tanto un trabajo como un pasatiempo interesante. En este artículo consideraremos las principales etapas del ensamblaje de dichos productos.

Unas palabras sobre la preparación.

Se consideran botes caseros hechos de madera contrachapada y fibra de vidrio, aunque sean embarcaciones pequeñas, pero de pleno derecho. Por lo tanto, el proceso de preparación y montaje debe abordarse con responsabilidad, ya que, en general, los errores aquí no solo pueden provocar daños en la embarcación, sino que, en algunos casos, pueden poner en peligro la vida y la salud del propietario.

que materiales se necesitan

Como puede ver por el nombre, el material principal aquí es, por supuesto, madera contrachapada.. Para el casco de un bote pequeño, las láminas no más bajas que el primer o segundo grado, de aproximadamente 5 a 7 mm de espesor, son muy adecuadas. Para la quilla, los marcos y otras partes estructurales auxiliares, debe tomar una lámina más gruesa, de 12 mm en adelante;

No lo último es la marca de material.. La elección de la madera contrachapada ahora es bastante grande, pero en este caso el material estará en contacto directo con agua dulce o incluso de mar durante mucho tiempo, naturalmente, la madera contrachapada debe tomarse con una mayor resistencia a la humedad. Idealmente, es mejor tomar la marca FB, originalmente se hizo para las necesidades de los barcos. Si el precio de "FB" no le conviene, puede detenerse en "FSF";

Consejo: la marca ahora muy extendida "FC", en algunas fuentes puede aparecer como resistente al agua.
Pero en nuestro caso, no es adecuado, aquí necesitamos un material con mayor resistencia a la humedad, además, capaz de soportar una exposición prolongada a un ambiente agresivo.

Se utilizará madera limpia para puntales, asientos y otros elementos.. Como regla general, aquí se toma una tabla cepillada con un grosor de 25 mm. En este caso, se debe dar preferencia a las variedades blandas y porosas. En la construcción naval profesional, se utiliza el alerce, pero el abeto o el pino son suficientes para un bote pequeño;
El alambre de cobre con un grosor de aproximadamente 2 mm es muy adecuado para la costura intermedia de láminas.;
La fibra de vidrio y el pegamento polimérico se utilizan para organizar costuras herméticas.. No es difícil elegir el tipo de adhesivo ahora, hay una selección bastante grande en el mercado, lo principal es que la composición es resistente al agua.

Selección de herramientas

Los botes de madera contrachapada hechos en casa para pescar no requieren un conjunto de herramientas demasiado grande.

Aquí puede arreglárselas con el kit tradicional, que está disponible en el taller de casi cualquier propietario:

Además de alicates, destornilladores y tijeras, naturalmente necesitará una sierra para madera;
Cortar madera contrachapada con una sierra manual común es bastante difícil, por lo que es mejor comprarlo con un juego de cuchillas. Además, debe seleccionar un modelo con tantas revoluciones como sea posible, ya que a bajas revoluciones la chapa se romperá por el borde;

Para tal trabajo, se requiere una máquina rectificadora. Con esmeril ordinario, manualmente, no podrá lograr buena calidad Procesando;
Para fijar las hojas durante el pegado, se utilizan abrazaderas, debe haber al menos 3 - 4 piezas;
Se necesita un juego de pinceles para aplicar pegamento y pinturas y barnices.

construcción de barcos

En este caso, no es tan importante qué tipo de barco elijas. Embarcaciones, kayaks, veleros o barcos con motor, las instrucciones para construir todos estos modelos son aproximadamente las mismas.

Comenzando con dibujos

Ahora los dibujos de un bote de madera contrachapada hecho en casa no son un problema para encontrar. En la red o literatura especializada, esta información es suficiente. Solo necesita decidir el tamaño del recipiente, porque el grosor de las hojas depende de él. Si todavía no hay una experiencia adecuada en dicho trabajo, es mejor detenerse en modelos simples e inseparables.

Los artesanos experimentados no recomiendan desarrollar un barco por su cuenta. Pero si aún se decide por tal hazaña laboral, debe comenzar con un cálculo cuidadoso del desplazamiento y la capacidad de carga de la embarcación. Para que después de lanzar e intentar nadar, su producto no vaya inmediatamente al fondo junto con el propietario.

Importante: los dibujos de botes caseros hechos de madera contrachapada para un motor no son muy diferentes de sus contrapartes puramente de remo.
Como regla general, en estos barcos, el espejo de popa (puerta trasera) se modifica ligeramente.
Por lo tanto, independientemente de si actualmente tiene un motor, es mejor dar preferencia de inmediato a esos barcos.

Entonces, cuando haya encontrado un modelo adecuado para usted, antes de proceder a la fabricación directa de piezas y ensamblajes, debe hacer patrones en papel de acuerdo con los dibujos. Y solo después de controlar todos los tamaños, transfiera el patrón a madera contrachapada o madera.

Montaje de la caja

La longitud máxima de una hoja estándar es de unos 3 m, por lo que, en la mayoría de los casos, deberá unir dos o más hojas pequeñas en una sola hoja. Este es un proceso simple, pero bastante laborioso que requiere precisión y exactitud. Tal conexión entre profesionales se llama pegarse un bigote.

Para hacer esto, se toman 2 hojas y se cortan a lo largo del borde en ángulo, el ancho de dicho bisel debe ser al menos 7 veces el grosor de la hoja. Cuanto mayor sea el área de contacto, más fuerte será la conexión. La masa principal se retira con una lima, tras lo cual se la máquina hasta que quede en perfecto estado. Luego, los biseles se untan con pegamento, se conectan y se presionan con algo pesado, hasta que estén completamente secos.

Consejo: es extremadamente inconveniente ensamblar y pegar tales estructuras en el piso, por lo que es recomendable construir inmediatamente cabras a partir de una barra de madera de 50x50 mm.
Tenga en cuenta que tendrá que manejar el barco por ambos lados, por lo que deberá ajustar el caballete para esto.

No todo el mundo puede comprar un barco terminado, porque los precios son muy mordaces. Además, no todos los diseños satisfacen las necesidades de diferentes clientes. Si lo tomas bote inflable, entonces estos no son modelos muy confiables, ya que pueden dañarse fácilmente en condiciones difíciles. Y esto significa que no son muy confiables. En tales casos, se toma la decisión de hacer un bote con sus propias manos de madera contrachapada. La construcción de un pequeño barco comienza con bocetos, que luego se transforman en dibujos muy profesionales.

Este es un proceso fascinante y solo aquellos pescadores que están en constante búsqueda creativa pueden hacerlo. Además, construir un barco es como un factor de autoafirmación. Pero si miras el proceso seriamente, entonces no hay nada complicado.

Un bote pequeño, que puede llevar a bordo a 2-3 pescadores, que no tiene mucho peso, se puede hacer fácilmente con madera contrachapada, como uno de los más asequibles. materiales de construcción. Además, el bote puede moverse tanto con la ayuda de remos como con la ayuda de un motor de bote o una vela. Esto no requiere especial Entrenamiento vocacional lo cual es bastante factible incluso para principiantes.

La madera contrachapada es un material lo suficientemente resistente para construir un bote pequeño, sin mencionar los costosos yates, donde la madera contrachapada también se usa ampliamente en su fabricación. Además, es simplemente susceptible de procesamiento, utilizando dispositivos eléctricos o manuales.

Además, si se instala un motor en un barco de este tipo, puede desarrollar una velocidad sólida con buenas características de funcionamiento. Además, un bote de madera contrachapada es mucho más confiable que un bote inflable.

Materiales y herramientas

En primer lugar, tendrás que elegir una habitación apropiada para la misericordia, donde el barco pueda acomodarse libremente. Es deseable que la habitación se caliente, ya que todo el trabajo puede realizarse en invierno. En verano, casi nadie comenzará a construir un barco: en verano ya necesitas navegar en él. Además, la habitación debe estar ventilada, con la capacidad de mantener una óptima régimen de temperatura. Como tendrás que trabajar con madera, la humedad debe ser óptima.

Para dibujar un diagrama, necesitas tener:

accesorios de dibujo;
los lápices;
goma;
patrones;
reglas y triángulos;
T-cuadrado;
cartón y papel de dibujo;
pegamento para papel;
calculadora.

Durante la fase de construcción necesitarás:

rompecabezas;
un martillo;
hacha;
abrazaderas (hasta 10 piezas, nada menos);
cepillos, espátulas (metal y caucho);
destornillador;
cepilladora eléctrica y manual;
destornilladores;
cinceles;
engrapadora;
sierra circular y manual.

Los materiales para la fabricación pueden servir como:

madera contrachapada (lámina de 1,5x1,5 metros), 4-5 mm de espesor;
tablas de pino o roble;
fibra de vidrio para pegar el casco del barco;
masilla para sellar grietas;
pegamento impermeable;
aceite secante o impregnación repelente al agua para madera;
pintura al óleo o esmalte impermeable;
clavos, tornillos, tornillos autorroscantes;
tira de metal, metal para varios sujetadores.

Las principales dimensiones del barco.

Si usa madera contrachapada con un espesor de 5 mm, entonces sus dimensiones serán óptimas:

La longitud total de la embarcación es de 4,5 metros.
El ancho de la embarcación (en su punto más ancho) es de 1,05 m.
La profundidad del barco es de 0,4 metros.

¿De qué está hecho el barco?

El barco consta de un elemento clave: la quilla, que sirve de base y a la que se unen otros elementos del barco. La proa del barco se llama popa y en el reverso está la popa. Con la ayuda de estos componentes, el barco adquiere rigidez longitudinal. Se pueden hacer detalles estructurales similares a partir de una sola pieza de madera o componentes individuales conectados con pegamento, así como derribados con clavos o tornillos retorcidos.

La forma del casco está determinada por la presencia de elementos de potencia transversales, que se denominan cuadernas. Las tablas conectadas a los marcos, proa y popa, forman los costados del bote.

Si este marco está revestido con madera contrachapada, entonces obtienes un bote. Se coloca una cubierta dentro del bote: un trineo, que es la cubierta inferior, para proteger el fondo del bote.

Barcos a motor de madera contrachapada

Los barcos a motor no difieren mucho en sus consideraciones de diseño en comparación con los barcos diseñados para moverse a remos oa vela. La diferencia radica solo en la organización de un lugar para montar el motor. Como regla general, se adjunta una tabla de popa a la popa, donde se instala el motor fuera de borda.

Los diseños separados de embarcaciones pequeñas también están equipados con otros elementos, como una cabina, largueros de cubierta, largueros laterales, etc. Para mejorar la estabilidad y la capacidad de inundación, se proporcionan espacios especiales en la embarcación, que se llenan espuma de montaje. Este enfoque elimina la posibilidad de inundar el barco si vuelca.

Dibujos de trabajo del barco.

Todo trabajo de construcción de embarcaciones comienza con planos, que deben ser elaborados profesionalmente. Si esto no es posible, puede buscar ayuda en Internet, donde puede encontrar dibujos listos para usar. Lo principal es que corresponden a las principales imaginaciones. Pero incluso aquí debe tener cuidado de no perderse las etapas principales de ensamblaje del bote y fabricación de componentes adicionales.

Como regla general, la mayoría de los dibujos se dibujan en papel cuadriculado. Esto permitirá calcular en detalle todos los nodos de la estructura.

Se puede dibujar un boceto grande del dibujo de acuerdo con el siguiente algoritmo:

Se dibuja una línea que divide condicionalmente el bote en dos partes. Esto tiene en cuenta el hecho de que las dos partes, izquierda y derecha, deben ser simétricas y exactamente iguales.
La línea dibujada se divide en varios segmentos iguales. Posteriormente, se instalarán marcos en estas áreas.
Se dibujan tanto una visualización vertical como una proyección desde arriba.
De acuerdo con las marcas transversales, se dibujan las formas de los marcos.
Se comprueban las dimensiones principales de todos los componentes de la báscula.
La forma de los marcos está dibujada a escala 1:1 sobre cartulina o papel grueso.
Las líneas flexibles de la forma del barco se dibujan con una regla o plantilla.

El patrón resultante se dobla a lo largo de la línea dibujada para verificar la simetría. Ambas partes deben repetirse perfectamente.

Transferir un patrón a una pieza de madera.

Después de la siguiente verificación de la corrección de los dibujos, se transfieren a cartón. El papel grueso y rígido facilitará la etapa de transferencia de dibujos a espacios en blanco. El dibujo se transfiere a la pieza de trabajo, teniendo en cuenta todos los contornos y contornos exactamente como se dibuja, sin todo tipo de superposiciones, reducciones y aumentos de tamaño.

Al copiar patrones, se debe tener en cuenta la dirección de las fibras de madera. En este caso, todo depende del diseño de los elementos del barco. Si el elemento está hecho de madera contrachapada, las capas de madera contrachapada están dispuestas de tal manera que las fibras de cada capa posterior son perpendiculares a la capa anterior.

En cuanto a la fabricación de futoks, se pueden hacer de mayor altura, ya que luego se pueden cortar.

Etapas tecnológicas de fabricación.

Para construir un bote de madera contrachapada con sus propias manos, debe seguir los siguientes pasos:

transfiera el dibujo a la plantilla;
transferir dibujos de plantillas a madera;
instale la quilla y asegure la roda;
arreglar los marcos;
fije el poste de popa y el tablero del travesaño (para el motor);
enfundar el fondo con madera contrachapada;
enfundar los lados;
sellar juntas y largueros;
masilla y pintar el casco de la embarcación.

casco de barco

El esqueleto del barco y su casco se ensamblan a partir de piezas prefabricadas. El proceso de montaje debe llevarse a cabo con cuidado y cuidado, en todos los planos.

Los marcos a la quilla primero se fijan de antemano, y solo después del siguiente control se fijan finalmente. Además, la fijación debe ser confiable, ya que el bote deberá voltearse antes de revestirlo con madera contrachapada.

Recogemos el contorno interior de los futoks.

La resistencia de la estructura, incluidos los lados, depende de cuán confiable sea la fijación de los futoks. Los futoks son parte integral construcción del marco, que consta de un piso de madera y dos futoks.

Floortimber es la parte inferior del marco, que está diseñado para unirse a la quilla. Los futoks son las partes laterales de los marcos a los que se unen los lados del bote. Los puntos de fijación del futox y del suelo de madera se hacen estructuralmente algo más anchos, lo que aumenta la estabilidad de toda la estructura. Esto es especialmente importante para las embarcaciones, donde se instalarán motores, que aumentan la carga sobre la estructura en su conjunto y durante el movimiento en particular.

material del tallo

La roda tiene una forma compleja, que se debe a las cargas que actúan sobre ella durante el movimiento de la embarcación. uno de los mas materiales adecuados se puede utilizar roble para su fabricación, pero, en casos extremos, también se puede utilizar olmo.

Tendrá suerte si puede encontrar una pieza de un árbol adecuado que tenga una curvatura natural. Si esto no es posible, puede hacer un tallo a partir de elementos individuales pegándolos. Si desea tener una estructura de una sola pieza, debe tomar un hacha y otras herramientas y cortarla de acuerdo con la forma del bote.

Diseño de quilla

La quilla es el componente más simple de la estructura del barco y es una tabla típica, de 25-30 mm de espesor y 3,5 m de largo.

tableros laterales

Para ello, elige tablas sanas, uniformes y sin nudos, de 150 mm de ancho y hasta 5 m de largo.

fabricación de travesaños

El espejo de popa está diseñado para montar el motor fuera de borda. El tablero del travesaño debe tener un grosor de 25 mm. Si se usa madera contrachapada, entonces es mejor pegar varias capas juntas para terminar con espesor adecuado(20-25 mm). La base para el montaje del motor debe ser rígida, por lo que su espesor no debe ser inferior a 20 mm. Si es necesario, el tablero del travesaño se refuerza desde arriba bloque de madera. En este caso, todo depende del método de montaje del motor fueraborda.

Hacer un marco de barco

El marco se ensambla en la siguiente secuencia:

la quilla está instalada;
los pines están instalados;
los lugares de instalación de los marcos están marcados;
instalación de marcos;
fijación de marcos, tallos y travesaños a paneles laterales;
comprobar la correcta instalación de todos los elementos, antes de su fijación definitiva;
es deseable tratar las juntas de los elementos estructurales con una composición impermeable o aceite de secado.

Revestimiento de barco de madera contrachapada

De acuerdo con el dibujo de trabajo, se cortan espacios en blanco de madera contrachapada para revestir el casco del barco.

Después:

la estructura del barco vuelca boca abajo;
todas las superficies de la quilla y los marcos se tratan con tela de esmeril y se hacen absolutamente suaves;
los detalles del fondo del bote se instalan en su lugar y se fijan con una grapadora, luego de lo cual los puntos de fijación se perforan con clavos;
los elementos laterales de la piel se prueban primero y luego se fijan de la misma manera que cuando se une la parte inferior;
al pegar espacios en blanco, debe prestar atención a la dirección de las fibras de la capa exterior de madera contrachapada. Deben estar ubicados a lo largo, no al otro lado del barco.

trabajar con pegamento

El trabajo con pegamento tiene como objetivo obtener una estructura sólida y, si es necesario, rellenar las costuras o grietas con ella. Cuando se trabaja con madera contrachapada, se pegan todas las uniones de la pieza de trabajo con la quilla y los marcos. Después de perforar con clavos, las áreas donde la madera contrachapada está conectada a los elementos de carga se rellenan con pegamento si no encajan bien.

Para mejorar la resistencia y el rendimiento de conducción de la embarcación, el revestimiento de madera contrachapada se pega con fibra de vidrio. Protección similar estructura de madera aumenta la durabilidad de la embarcación. La fibra de vidrio se distribuye uniformemente sobre el plano del revestimiento, sin arrugas ni ampollas, lo que indica una mala mano de obra. La tela se pega desde la quilla, hacia las tablas laterales.

Pintura

Tan pronto como la superficie del bote se seque bien, continúe con la siguiente etapa: poner masilla y pintar. Las mezclas de masilla preparadas sobre una base artificial son perfectas. El barco se pinta en dos etapas: primero se aplica una capa de imprimación y luego una o dos capas de pintura.

Registro de un barco

Para registrar un barco producción propia, los siguientes documentos deben presentarse a la Inspección Estatal de Embarcaciones Pequeñas:

pasaporte;
número de contribuyente individual;
el Certificado de examen técnico primario de la embarcación flotante aprobado y firmado por el inspector con una conclusión sobre su idoneidad para la operación;
recibos de pago de materiales que se utilizaron en el proceso de construcción;
recibos de pago de impuestos estatales para el registro;

A muchos hombres les encanta pescar y la mayoría prefiere pescar en un bote. Ahora, cuando la elección es tan grande que los ojos se abren como platos. Parecería, ven y elige. Pero muchos pescadores quieren construir un bote a motor con sus propias manos de madera contrachapada u otro material. Algunos no están satisfechos con los precios, a otros simplemente les gusta hacer todo ellos mismos. ¿Es realista construir un bote a motor con sus propias manos de madera contrachapada?

Por supuesto que sí. Además, ya se han desarrollado proyectos de barcos similares, ¡solo tómelo e impleméntelo! La merecida popularidad entre los pescadores la ganaron proyectos como "Coser y pegar", como "North 520", "Breeze 26" y "Breeze 42". Los planos para la construcción de estos barcos se venden a escala real, lo que simplifica mucho el proceso de fabricación. Al mismo tiempo, definitivamente debe recordar que un profesional puede manejar el diseño: la necesidad de calcular con precisión los indicadores, teniendo en cuenta los más mínimos matices, dicta sus propias reglas. En general, puede construir un bote con sus propias manos a partir de madera contrachapada, solo necesita encontrar los dibujos y el deseo. Por supuesto, al menos un poco de experiencia en carpintería no hará daño. Si construyes solo en tu tiempo libre, te tomará alrededor de 10 días, y si lo haces sin apartar la vista de otras cosas, puedes cumplir de 2 a 3 días.

materiales

Puedes comprarlos en cualquier ferretería. ¡Pero no olvides que deben ser de alta calidad!

1) madera contrachapada. Para construir un bote con sus propias manos, solo es adecuado un tipo: "marino", de 4-5 mm de espesor. Está hecho de madera dura madera, lo que significa que el barco se construirá con chapa de abedul. La hoja de madera contrachapada no debe estar dañada. El precio será ligeramente superior al habitual, pero aquí la calidad es muy importante, porque de ella depende la fiabilidad del producto. El costo promedio de una de esas hojas es de 250 rublos.

2) Tableros cepillados de 25-40 mm de espesor. El precio de dicho tablero comienza desde 11,000 rublos. por 1 m2

3) Reiki. Te costarán alrededor de 2000 rublos.

4) Sierra de calar eléctrica. Precio desde 3000 rublos.

5) Alambre de acero. Cuesta desde 80 rublos. por metro

6) resina epoxi. Un cubo de este material costará desde 4500 rublos.

7) Barniz. Cuesta desde 300 rublos. para el banco

8) Cinta de tela de vidrio (Gruesa T11 o delgada T13). Desde 200 frotar. por una madeja

9) Taladro y destornillador. A partir de 2000 frotar. para cada uno de los instrumentos.

10) Tornillos, tornillos autorroscantes, clavos de latón y varios clips (útiles para pegar elementos de barcos con sus propias manos). Todo junto le costará alrededor de 1000 rublos.

11) Un juego de abrazaderas. Tendrán que gastar alrededor de 1500 rublos.

12) Rectificadora (desde 2000 rublos) o papel de lija (desde 50 rublos por metro).

La estructura del futuro barco.

El elemento principal es la quilla. Es como la columna vertebral de un barco. Los marcos son responsables de la rigidez transversal. Su parte inferior es el fondo del barco. El marco del bote está revestido con madera contrachapada en la parte superior.

Algoritmo de construcción

A pesar de que no hay nada complicado en construir un barco con sus propias manos, ofrecemos una lista de pasos simples, ¡gracias a los cuales su barco durará más de un año!

1) Visualiza diferentes dibujos de barcos y elige el que más te guste.

2) Transfiera los contornos del patrón a la hoja de madera contrachapada. Para hacer esto, puede usar patrones confeccionados por encargo o hacerlos usted mismo.

3) Las piezas de trabajo se cortan con mucho cuidado con una sierra de acabado. Cortamos los bordes de las piezas en ángulo para reducir los espacios. Trate todas las partes con un molinillo o papel de lija.

4) Montaje. Conecte los espacios en blanco cortados del bote con sus propias manos para que se formen los lados y el fondo del futuro recipiente. Conéctelo todo con tornillos y epoxi.

5) Coser todas las costuras con alambre. Conecte los extremos de los espacios en blanco hasta que coincidan completamente a lo largo de la costura. Da forma al casco con espaciadores instalados entre los lados.

6) A ambos lados del medio del bote, a una distancia de 3 cm entre sí, se deben instalar 2 marcos (habrá 9 pares en total). Se instalan 4 elementos de conexión en la proa para unir hojas y se necesitarán 2-3 elementos para la popa.

7) Da la vuelta al barco con tus propias manos. Fresadora camine a lo largo de la costura que conecta las mitades del casco del barco. El resultado es un espacio plano para pegar las mitades.

8) Sacando los marcos uno por uno, saque las mitades del casco, luego instálelas en las láminas apretadas, en los agujeros ya hechos.

9) Pegue la costura y los puntos de unión de los marcos con pegamento epoxi.

10) Encajar y pegar las costuras horizontales.

11) Conectar las costuras verticales de los lados.

13) Se instala una partición entre los marcos y se les unen barras de soporte. Luego, los espacios entre los marcos se cosen, lo que da como resultado latas de proa, fila y popa.

14) Todas las uniones del bote se masillan y pegan con fibra de vidrio con sus propias manos.

15) Se adjuntan la quilla y los redans longitudinales.

16) Acabado: toda la superficie de la embarcación se lija y se pinta por dentro y por fuera.

Esto completa la construcción del barco. Resulta fácil, maniobrable, económico y conveniente. Es mejor almacenarlo en tierra y usarlo en lagos y ríos tranquilos. Es necesario monitorear cuidadosamente las costuras y la integridad del recipiente. Habiendo construido un bote a motor de madera contrachapada con sus propias manos, no será difícil operarlo en el futuro. Transportar esta embarcación no es ningún problema: es ligera e incluso se puede transportar en el techo de un coche.

actitud cariñosa, almacenamiento adecuado y el control ayudará a prolongar su vida útil durante mucho tiempo. Y muchos recuerdos agradables asociados con ella decorarán la vida. Y todo lo que tenía que hacer era decidirse y construir un bote a motor con madera contrachapada con sus propias manos.

Las tiendas especializadas ofrecen suficiente un gran número de embarcaciones destinadas a la pesca o al turismo. A la venta, puede encontrar productos de varias formas y tamaños, pero los dibujos de lanchas a motor de madera contrachapada que son de dominio público le permiten hacer una embarcación de este tipo con sus propias manos, literalmente desde cero.

Entonces, ¿por qué no prueba y construye un bote con sus propias manos de madera contrachapada? En este artículo encontrará dibujos y todas las recomendaciones para la construcción.

Si todavía tienes dudas sobre el uso de la madera contrachapada para la construcción de barcos, echa un vistazo a sus principales beneficios.

Ventajas de las hojas de madera contrachapada:

Un bote hecho de madera contrachapada, cuyos dibujos y patrones están hechos correctamente, tendrá una construcción muy liviana, pero al mismo tiempo bastante fuerte, porque la chapa encolada tiene mucho menos peso que la madera maciza.
El diseño tendrá una excelente estabilidad, ya que las láminas de madera contrachapada tienen proporciones geométricas claras, lo que permite una instalación impecable en calidad.
Pequeños costos de compra materiales necesarios, a saber: tableros de madera contrachapada, composición adhesiva especializada, tableros, composiciones para realizar una imprimación.

¡Nota! Cualquier persona con al menos habilidades básicas de carpintería no necesitará más de uno o un día y medio para hacer un bote de madera contrachapada con sus propias manos, se puede comprar un dibujo con patrones en una tienda o compilarse de forma independiente utilizando nuestras recomendaciones.

Selección de herramientas y materiales.

El mercado moderno ofrece a los compradores gran selección composiciones de barnices y adhesivos especializados, todo tipo de impregnaciones diseñadas para trabajar con productos de madera contrachapada. Para hacer un bote con este material, no necesita buscar herramientas y accesorios especiales.

La lista de requeridos incluye:

Tableros de madera contrachapada. Para la construcción, es adecuada la madera contrachapada de abedul, cuyo grosor es de 0,5 cm, para la fabricación de la quilla y los marcos necesitará placas gruesas de aproximadamente 1,2-1,5 cm.
Madera utilizada para instalar puntales internos y trabajar con costados y asientos de embarcaciones. Lo mejor es comprar tablas con cantos de maderas claras como el pino o el abeto. Sin embargo, cada uno de estos materiales tiene sus propias características. Por ejemplo, el abeto tiene una mayor resistencia al agua que el pino y su madera se ve más blanca, por lo que se usa con mayor frecuencia para revestimientos. Pero las tablas de abeto tienen sus inconvenientes, pueden agrietarse como resultado de clavar clavos.
Material para costura que sujeta partes individuales de la piel. Como tal material, se utilizan alambres delgados y flexibles, abrazaderas de plástico, hilo de pescar de nailon grueso, etc.
Composición adhesiva utilizada para sellar costuras. Los expertos recomiendan usar formulaciones a base de resinas poliméricas.
Composiciones de impregnación y barniz especializadas para la protección de la madera.
Fibra de vidrio utilizada como material protector para costuras.
Tinte sobre una base impermeable.

¡Nota! Para hacer un bote con sus propias manos, compre solo materiales de alta calidad. La madera contrachapada no debe tener ningún daño o defecto en su superficie que pueda afectar la confiabilidad de su producto. Costo de la compra material de calidad mucho mayor, pero la seguridad es mucho más importante.

Instrumentos:

una sierra diseñada para trabajar con superficies de madera;
sierra de calar eléctrica y un juego de hojas para la misma;
lijadora;
un martillo;
abrazaderas de fijación para fijar madera contrachapada durante la instalación;
Composiciones para barnizar y colorear, así como pinceles para su aplicación.

Etapa inicial del trabajo: elaboración de dibujos.

Si aún no ha decidido cómo hacer un bote de madera contrachapada, los dibujos juegan un papel importante en este asunto, por lo que debe comenzar el proceso de fabricación de su producto a partir de ellos.

Lo primero que debe tener en cuenta al dibujar un barco de madera contrachapada son las características del futuro barco. No olvide indicar por sí mismo para qué fines se utilizará su embarcación. Por ejemplo, ¿quieres hacer un bote con un fondo plano para pescar, o estás planeando un bote a motor para turismo?

¡Nota! En este artículo, puede encontrar dibujos listos para usar de barcos para la construcción propia a partir de madera contrachapada con diferentes características de diseño. Puede utilizar estas opciones para no cometer errores en sus cálculos.

Si no encontró la opción que necesita entre las muestras presentadas, puede intentar diseñar el recipiente de acuerdo con esquema propio. Para que como resultado de vuestro trabajo no consigáis opción decorativa barco, que es simplemente imposible de operar completamente, ponga el énfasis principal en sus cálculos en la capacidad de carga.

El estudio de los proyectos existentes que se han implementado con éxito lo ayudará a navegar en la primera etapa.

Puede usar los dibujos y videos presentados aquí para hacer botes de madera contrachapada con sus propias manos. Esta revisión de video examina la tecnología de fabricación. el diseño más simple que incluso un principiante puede manejar.

Una vez que haya seleccionado la versión adecuada del barco, debe transferir los contornos de sus detalles principales al papel. Para que le resulte más conveniente trabajar con madera contrachapada después de eso, puede hacer una plantilla de papel.

Todos los parámetros más importantes del barco deben aplicarse al dibujo:

tamaño del producto;
ancho;
altura de construcción;
la forma de las partes principales.

El esquema para la ejecución del casco del barco a primera vista puede parecer complicado, pero si sigue todas las recomendaciones, el resultado no tardará en llegar.

Tecnología de ejecución:

Usando una sierra o una sierra de calar, complete todos los detalles de la estructura de acuerdo con el dibujo que ha elaborado. El error permitido en las dimensiones es de 1 mm; de lo contrario, los detalles no coincidirán durante el montaje.
Los detalles del portón trasero y los marcos se pegan entre sí para proporcionar a la estructura el nivel requerido de resistencia y grosor. A pesar de que estos elementos tendrán mucho peso después del pegado, este hecho no afectará la calidad de la construcción que realice.

Para hacer que las conexiones que sujetan los travesaños y los marcos sean muy fuertes, puede usar elementos de fijación, como tornillos autorroscantes. Es muy importante calcular su longitud al mismo tiempo: el sujetador debe conectar completamente las partes, pero al mismo tiempo no atravesarlas. La superficie de los tornillos debe estar galvanizada o estañada. Los parámetros de la tornillería requerida en la obra son de 3x25 mm y 2x18 mm, para los asientos, popa y costados se utilizan tornillos autorroscantes de 5x60 mm y 4x60 mm.
Para facilitar su trabajo, haga cabras con barras de 5x5 cm. Durante el proceso de instalación, será más conveniente colocar el travesaño sobre ellos.
Los costados y el fondo de la estructura se unen al espejo de popa para que se encuentren en la proa.

Si está utilizando madera contrachapada no muy gruesa, todas las partes del revestimiento se pueden fijar con material de sutura o adhesivo. En el caso de que utilice cola, la parte del borde de las piezas, donde se ubicará la zona de unión, debe cortarse en ángulo.
Asegúrese de que todos los detalles del barco converjan entre sí en tamaño. Si necesita reducir el espacio, deberá volver a desmontar la estructura y cortar las costillas en algunos lugares.
En aquellos diseños donde se proporciona la presencia de un motor, el travesaño debe estar pegado con fibra de vidrio y reforzado con tablas de fijación de madera dura.

Al final del montaje aproximado, todas las piezas están pegadas y fijadas. Cuando la composición adhesiva esté completamente seca, la superficie del bote debe desengrasarse, impregnarse con una composición destinada al procesamiento de botes, aplicar masilla en las irregularidades, aplicar aceite de secado caliente y cubrir con una composición colorante.