El motor Stirling más simple. Cómo hacer un motor Stirling con tus propias manos. Pedazo de madera dura o madera contrachapada

En el que el fluido de trabajo (gaseoso o líquido) se mueve en un volumen cerrado, de hecho es una especie de motor de combustión externa. Este mecanismo se basa en el principio de calentamiento y enfriamiento periódico del fluido de trabajo. La extracción de energía se produce a partir del volumen emergente del fluido de trabajo. El motor Stirling funciona no solo con la energía de la quema de combustible, sino también con casi cualquier fuente.Este mecanismo fue patentado por el escocés Robert Stirling en 1816.

El mecanismo descrito, a pesar de la baja eficiencia, tiene una serie de ventajas, en primer lugar, es simple y sin pretensiones. Gracias a esto, muchos diseñadores aficionados intentan ensamblar un motor Stirling con sus propias manos. Algunos tienen éxito y otros no.

En este artículo consideraremos Stirling con nuestras propias manos a partir de materiales improvisados. Necesitaremos los siguientes espacios en blanco y herramientas: una lata (puede usarla debajo de los espadines), láminas de metal, clips, goma espuma, elástico, una bolsa, cortadores de alambre, alicates, tijeras, un soldador,

Ahora comencemos a ensamblar. Aquí instrucciones detalladas a cómo hacer un motor Stirling con tus propias manos. Primero debes lavar el frasco, limpiar los bordes con papel de lija. Cortamos un círculo de chapa para que quede en los bordes internos de la lata. Determinamos el centro (para esto usamos un calibrador o regla), hacemos un agujero con unas tijeras. Luego, tomamos un cable de cobre y un clip, enderezamos el clip y hacemos un anillo al final. Enrollamos un cable en un clip: cuatro vueltas cerradas. A continuación, soldando la espiral resultante. una pequeña cantidad soldar. Luego, es necesario soldar cuidadosamente la espiral al orificio de la tapa para que el vástago quede perpendicular a la tapa. El clip debe moverse libremente.

Después de eso, es necesario hacer un orificio de comunicación en la tapa. Hacemos un desplazador de goma espuma. Su diámetro debe ser un poco más pequeño que el diámetro de la lata, pero no debe haber un gran espacio. La altura del desplazador es un poco más de la mitad de la lata. Cortamos un agujero en el centro de la gomaespuma para la funda, esta última puede ser de goma o de corcho. Insertamos la varilla en la manga resultante y pegamos todo. El desplazador debe colocarse paralelo a la tapa, esta es una condición importante. A continuación, queda cerrar el frasco y soldar los bordes. La costura debe estar sellada. Ahora procedemos a la fabricación del cilindro de trabajo. Para hacer esto, corte una tira de 60 mm de largo y 25 mm de ancho de estaño, doble el borde 2 mm con unos alicates. Formamos un manguito, luego soldamos el borde, luego es necesario soldar el manguito a la cubierta (sobre el orificio).

Ahora puedes empezar a hacer la membrana. Para hacer esto, corte un trozo de película del paquete, empújelo un poco con el dedo hacia adentro, presione los bordes con una banda elástica. A continuación, debe verificar la corrección del ensamblaje. Calentamos el fondo de la lata al fuego, tiramos del tallo. Como resultado, la membrana debe doblarse hacia afuera y, si se suelta la varilla, el desplazador debe bajar por su propio peso, respectivamente, la membrana vuelve a su lugar. En el caso de que el desplazador esté mal hecho o la soldadura de la lata no esté bien apretada, la varilla no volverá a su lugar. Después de eso, hacemos el cigüeñal y las cremalleras (el espacio entre las bielas debe ser de 90 grados). La altura de las bielas debe ser de 7 mm y de los desplazadores de 5 mm. La longitud de las bielas está determinada por la posición del cigüeñal. El extremo de la manivela se inserta en el corcho. Entonces vimos cómo ensamblar un motor Stirling con nuestras propias manos.

Tal mecanismo funcionará con una vela ordinaria. Si coloca imanes en el volante y toma la bobina de un compresor de acuario, dicho dispositivo puede reemplazar un motor eléctrico simple. Con sus propias manos, como puede ver, hacer un dispositivo de este tipo no es nada difícil. Habría un deseo.

¡Hola! Hoy quiero traer a su atención motor casero, que convierte cualquier diferencia de temperatura en trabajo mecánico:

motor de Stirling- un motor térmico en el que un fluido de trabajo líquido o gaseoso se mueve en un volumen cerrado, una especie de motor de combustión externa. Se basa en el calentamiento y enfriamiento periódicos del fluido de trabajo con la extracción de energía del cambio resultante en el volumen del fluido de trabajo. Puede funcionar no solo a partir de la combustión de combustible, sino también a partir de cualquier fuente de calor.

Presento a su atención mi motor, hecho a partir de imágenes de Internet:

Al ver este milagro, tuve el deseo de hacerlo)) Además, había muchos dibujos y diseños de motores en Internet. Diré de inmediato: no es difícil de hacer, pero es un poco problemático ajustarlo y lograr un funcionamiento normal. Funcionó bien para mí solo la tercera vez (espero que no sufras así)))).

Principio de funcionamiento del motor Stirling:

Todo está hecho de materiales disponibles para cada cerebro:

Bueno, ¿qué tal sin tallas)))

El marco del motor está hecho de alambre de clips. Todas las conexiones de cables fijos están soldadas ()

El desplazador (el disco que mueve el aire dentro del motor) está hecho de papel de dibujo y pegado con superpegamento (es hueco por dentro):

Cuanto menor sea el espacio entre las cubiertas y el desplazador en las posiciones superior e inferior, mayor será la eficiencia del motor.

Varilla de desplazamiento - de un remache ciego (fabricación: sacar con cuidado parte interna y si es necesario limpiarlo con lija cero; Pegar la parte exterior a la tapa superior “fría” con la tapa hacia adentro). Pero esta opción tiene un inconveniente: no hay una estanqueidad total y hay poca fricción, aunque una gota de aceite de motor ayudará a eliminarlo.

Cilindro de pistón - cuello de una botella de plástico común:

La carcasa del pistón está hecha de un guante médico y asegurada con un hilo que, después de enrollar, debe impregnarse con superpegamento para mayor confiabilidad. Se pega un disco hecho de varias capas de cartón en el centro de la carcasa, en el que se fija la biela.

El cigüeñal está hecho con los mismos sujetapapeles que todo el bastidor del motor. el ángulo entre las rodillas del pistón y el desplazador es de 90 grados. La carrera de trabajo del desplazador es de 5 mm; pistón - 8 mm.

Volante: consta de dos discos CD que se pegan a un cilindro de cartón y se plantan en el eje del cigüeñal.

Así que deja de decir tonterías, te presento vídeos de motor en marcha:

Las dificultades que tuve se debieron principalmente a la fricción excesiva y la falta de dimensiones precisas de la estructura. en el primer caso, una gota de aceite de motor y la alineación del cigüeñal corrigieron la situación, luego, en el segundo, tenías que confiar en la intuición))) Pero como puedes ver, todo resultó (aunque rehice el motor por completo 3 veces) )))

Si tiene alguna pregunta, escriba en los comentarios, lo resolveremos)))

Gracias por su atención)))

He estado observando a los artesanos en este recurso durante mucho tiempo y, cuando apareció el artículo, quise hacerlo yo mismo. Pero como siempre, no hubo tiempo y descarté la idea.
Pero finalmente aprobé mi diploma, me gradué del departamento militar y llegó el momento.
Me parece que hacer un motor así es mucho más fácil que una unidad flash :)

En primer lugar, quiero arrepentirme ante los gurús de este sitio de que una persona de unos 20 años esté haciendo tales tonterías, pero solo quería hacerlo y no hay nada que explique este deseo, espero que mi próximo paso siga siendo un Unidad flash.
Así que necesitamos:
1 deseo.
2 Tres latas.
3 Alambre de cobre (encontré una sección de 2 mm).
4 Papel (diario u oficina no importa).
5 Pegamento de papelería (PVA).
6 Superpegamento (CYJANOPAN o cualquier otro del mismo tipo).
7 Guante de goma o globo.
8 Terminales de cableado 3 uds.
9 Tapón de vino 1 ud.
10 Un poco de hilo de pescar.
11 Utensilios al gusto.

1- el primer banco; 2 segundos; 3- tercero; 3-tapa del tercer frasco; 4 - membrana; 5 - desplazador; 6 - terminal de cableado; 7- cigüeñal; 8- detalle de estaño :) 9- biela; 10 - corcho; 11- disco; 12- hilo de pescar.
Comencemos cortando las tapas de las tres latas de dos latas. Lo hice con una dremel casera, al principio quería hacer agujeros en un círculo con un punzón y cortar con unas tijeras, pero recordé el dispositivo milagroso.
Para ser honesto, no quedó muy bien y accidentalmente hice un agujero en la pared de una de las latas, por lo que ya no era adecuado para un contenedor de trabajo (pero tenía dos más y los hice con más cuidado) .


A continuación, necesitamos un frasco que sirva como forma para desplazador(5).
Como los bazares no funcionaron el lunes y todas las tiendas de automóviles cercanas estaban cerradas, pero quería hacer un motor, me permití cambiar el diseño original y hacer un desplazador con papel, no con lana de acero.
Para ello, encontré un tarro de comida para peces, que es el más adecuado para mí en tamaño. Elegí el tamaño basándome en el hecho de que el diámetro de la lata de refresco era de 53 mm, así que buscaba 48-51 mm para que cuando enrolle el papel alrededor del formulario, quede entre 1 y 2 mm de distancia entre la pared de la lata y el desplazador (5) para que pase el aire. (Pre-pegué el bote con cinta adhesiva para que no se pegue el pegamento).


A continuación, marqué una tira de hoja A4 de 70 mm, y corté el resto en tiras de 50 mm (como en el artículo). Para ser honesto, no recuerdo cuántas tiras de este tipo enrollé, bueno, que sean 4-5 (tiras de 50 mm x 290 mm, hice la cantidad de capas a ojo para que cuando el pegamento se asiente, el desplazador no sea suave ). Cada capa se untó con pegamento PVA.


Luego hice las cubiertas del desplazador con 6 capas de papel (también pegué todo y lo presioné con un bolígrafo redondo para exprimir el resto del pegamento y las burbujas de aire) cuando pegué todas las capas, las presioné encima con libros para que que no se doblarían.

También corté con unas tijeras el fondo de la lata (2), que estaba intacto, a una distancia de unos 10 mm, ya que el desplazador no pasaba por el orificio superior. Este será nuestro capacidad de trabajo.
Esto es lo que sucedió al final (no corté inmediatamente la tapa del frasco (3), pero todavía hay que hacerlo para poner una vela allí).


Además, a una distancia de unos 60 mm del fondo, también corté ese frasco (3) que aún tenía con tapa. Este fondo nos va a servir horno.


Luego cortó el fondo del segundo frasco (1) con una tapa aserrada, también a una distancia de 10 mm (del fondo). Y ponerlo todo junto.


Además, me pareció que si se pega un objeto más pequeño a la membrana (4) del cilindro de trabajo (2) en lugar de a la tapa, entonces el diseño mejorará y recorté esa muestra del papel. En la base hay un cuadrado de 15x15mm y "orejas" de 10mm cada una. Y recorté un detalle de la muestra (8).


Luego taladré agujeros en los terminales (6) con un diámetro de 2,1 o 2,5 mm (no importa), después de lo cual tomé un cable (con una sección transversal de 2 mm) de 150 mm, este será nuestro " cigüeñal"(7). Y doblarlo en tales dimensiones: la altura de la rodilla del desplazador (5) -20 mm la altura de la rodilla de la membrana (4) -5 mm. Entre ellos debe haber 90 grados (sin importar en qué dirección). Colocando los terminales en su lugar de antemano, también hice arandelas y las uní con pegamento para que los terminales no quedaran colgados en el cigüeñal.
No funcionó de inmediato y con el tamaño exacto, pero lo volví a hacer (más bien para mi propia tranquilidad).


Luego volví a tomar el alambre (2mm) y corté un trozo, de unos 200mm, este será la biela (9) de la membrana (4), pasé el trozo (8) a través de él y lo doblé (se muestra) .
Tomé un frasco (1) (el que tiene un poco de agujeros) y le hice agujeros para el "cigüeñal" (7) a una distancia de 30 mm de la parte superior (pero no importa). Y corta la ventana de visualización con unas tijeras.


Luego, cuando el cilindro desplazador (5) estuvo seco y completamente pegado, comencé a pegarle las tapas. Cuando pegué las cubiertas, pasé un alambre con una sección de aproximadamente medio milímetro para unir la línea de pesca (12).


A continuación, tallé mango de madera eje (10) para conectar los discos (11) al cigüeñal, pero recomiendo usar un corcho de vino.
Y ahora la parte mas dificil (en cuanto a mí) corté la membrana (4) de los guantes médicos y le pegué el mismo detalle (8) en el centro. Coloqué la membrana en el cilindro de trabajo (2) y la até con un hilo, y cuando comencé a cortar las partes sobrantes, la membrana comenzó a arrastrarse por debajo del hilo (aunque no tiré de la membrana) y cuando estaba completamente cortado, comencé a tirar de él y la membrana salió volando por completo.
Tomé súper pegamento y pegué el extremo de la lata, y luego pegué la membrana ya recién preparada, colocándola estrictamente en el centro, la sostuve y esperé a que el pegamento se endureciera. Luego lo presionó nuevamente, pero esta vez con una banda elástica, cortó los bordes, quitó la banda elástica y la volvió a pegar (por fuera).
Esto es lo que sucedió en ese momento.






A continuación, perforé un agujero en la membrana (4) y el detalle (8) con una aguja y ensarté un hilo de pescar (12) en ellos (que tampoco fue fácil).
Bueno, cuando puse todo junto, esto es lo que sucedió:


Reconozco enseguida que al principio el motor no funcionaba, es más, me parecía que no funcionaría del todo, porque tenía que girarlo (con una vela encendida) manualmente y con bastante (como para un motor autogiratorio) fuerza. Estaba completamente cojo y ya comencé a regañarme que hice un desplazador de papel, que tomé las latas equivocadas, que me equivoqué en la longitud de la biela (9) o la línea del desplazador (5). Pero después de una hora de tormento y decepción, mi vela se apagó por completo (la del estuche de aluminio) y tomé la que me quedaba de Año Nuevo (la que es verde en la foto), se quemó MUCHO más fuerte y he aquí he aquí, logré ponerlo en marcha.
RECOMENDACIONES
1 No importa de qué esté hecho el desplazador, como leí en uno de los sitios "debe ser liviano y no conductor de calor".
2 Cambiar la longitud de la biela (9) y la longitud de la línea (12) del desplazador (5) no importa, como leí en uno de los sitios “lo principal es que el desplazador no golpee el arriba o abajo de la cámara de trabajo durante la operación”, así que lo puse aproximadamente en el medio. Y la membrana en un estado tranquilo (frío) debe ser uniforme y no estirarse hacia abajo o hacia arriba.
Video
Video del motor en marcha. Puse 4 discos, se usan como volante. Al arrancar, trato de levantar el desplazador a la posición superior, ya que todavía tengo miedo de que no se sobrecaliente. Debería girar así: primero, el desplazador sube y luego la membrana sube detrás de él, el desplazador baja y la membrana cae detrás de él.

PD: tal vez si lo equilibras, girará más rápido, pero tengo precipitadamente No logré equilibrar :)

Vídeo enfriado por agua. No ayuda mucho en el trabajo, y como puedes ver, realmente no acelera su rotación, pero con tal enfriamiento, el motor se puede admirar por más tiempo sin temor a sobrecalentarse.

Y aquí un dibujo aproximado de mi prototipo (tamaño grande):
s016.radikal.ru/i335/1108/3e/a42a0bdb9f32.jpg
¿Quién necesitará el original (KOMPAS V 12) Puedo enviarlo a la oficina de correos.

Tal vez me pregunte por qué es necesario después de todo, y le responderé. Como todo en nuestro steampunk, sobre todo para el alma.
Por favor, no seas demasiado duro, este es mi primer mensaje.

Un motor Stirling es un tipo de motor que comienza a funcionar con energía térmica. En este caso, la fuente de energía es completamente irrelevante. Lo principal es marcar la diferencia. régimen de temperatura, en este caso, dicho motor funcionará. Ahora analizaremos cómo puede crear un modelo de un motor de baja temperatura a partir de una lata de Coca-Cola.

Materiales y accesorios

Ahora analizaremos lo que necesitamos llevar para crear un motor en casa. Lo que tenemos que tomar para Stirling:

• Globo.
• Tres latas de refresco de cola.
• Terminales especiales, cinco piezas (para 5A).
• Cabecillas para fijar radios de bicicleta (dos cosas).
• Lana de algodón.
• Un trozo de alambre de acero de treinta cm de largo y 1 mm de sección transversal.
• Una pieza grande de alambre de acero o cobre con un diámetro de 1,6 a 2 mm.
• Alfiler de madera con un diámetro de veinte mm (largo un cm).
• Tapón de botella (plástico).
• Cableado (treinta cm).
• Pegamento especial.
• Goma vulcanizada (unos 2 centímetros).
• Sedal (longitud treinta cm).
• Varios pesos para equilibrar (por ejemplo, níquel).
• CD (tres piezas).
• Botones especiales.
• Una lata para crear una caja de fuego.
• Silicona resistente al calor y lata para hacer refrigeración por agua.

Descripción del proceso de creación.

Etapa 1. Preparación de los frascos.

Primero debes tomar 2 latas y cortarlas. parte superior. Si las partes superiores se cortan con tijeras, las muescas resultantes deberán pulirse con una lima.

Etapa 2. Realización del diafragma.

Como diafragma, puede tomar un globo, que debe reforzarse con caucho vulcanizado. La bola debe cortarse y colocarse en un frasco. Luego pegue un trozo de goma especial en la parte central del diafragma. Después de que el pegamento se haya endurecido, en el centro del diafragma perforaremos un agujero para instalar el cable. La forma más sencilla de hacerlo es con un botón especial que se puede dejar en el orificio hasta el montaje.

Etapa 3. Cortar y crear agujeros en la tapa.

Se deben hacer dos agujeros de dos mm en las paredes de la tapa, son necesarios para instalar el eje de pivote de las palancas. Se debe hacer otro orificio en la parte inferior de la tapa, por él pasará un cable, el cual se conectará al desplazador.

Sobre el último paso la cubierta debe ser cortada. Esto se hace para que el cable del desplazador no se enganche en los bordes de la cubierta. Para tal trabajo, puede tomar tijeras domésticas.

Etapa 4. Perforación.

En el frasco, debe perforar dos agujeros para los cojinetes. En nuestro caso, esto se hizo con un taladro de 3,5 mm.

Etapa 5. Hacer una ventana de visualización.

Se debe cortar una ventana especial en la carcasa del motor. Ahora será posible observar cómo funcionan todos los nodos del dispositivo.

Etapa 6. Modificación de terminales.

Es necesario tomar los terminales y quitarles el aislamiento de plástico. Luego tomamos un taladro y hacemos agujeros en los bordes de los terminales. En total, se deben perforar tres terminales. Deje dos terminales sin perforar.

Etapa 7. Creación de apalancamiento.

Como material para la fabricación de palancas, se toma alambre de cobre, cuyo diámetro es de solo 1,88 mm. Cómo doblar exactamente las agujas de tejer, vale la pena buscar en Internet. Puede tomar alambre de acero, solo con alambre de cobre, es más conveniente para trabajar.

Etapa 8. Fabricación de rodamientos.

Para hacer los rodamientos, necesitará dos cabecillas de bicicleta. Hay que comprobar el diámetro del agujero. El autor los perforó con un taladro de 2 mm.

Etapa 9. Instalación de palancas y rodamientos..

Las palancas se pueden colocar directamente a través de la ventana de visualización. Un extremo del cable debe ser largo, el volante estará sobre él. Los cojinetes deben asentarse firmemente en los lugares correctos. Si hay una reacción violenta, se pueden pegar.

Etapa 10. Realización del desplazador.

El desplazador está hecho de lana de acero para pulir. Para la fabricación del desplazador, se toma un alambre de acero, se crea un gancho en él y luego se enrolla una cierta cantidad de algodón alrededor del alambre. El desplazador debe ser del mismo tamaño para que se mueva suavemente en el banco. La altura total del desplazador no debe exceder los cinco centímetros.

Al final en un lado del algodón. es necesario hacer una espiral de alambre para que no se salga de la lana, y en el segundo lado hacemos un lazo con el alambre. Luego ataremos un hilo de pescar a este lazo, que posteriormente será atraído por la parte central del diafragma. El caucho vulcanizado debe estar en el medio del contenedor.

Paso 11. Hacer el tanque de presión

Es necesario cortar el fondo del frasco de cierta manera para que queden unos 2,5 cm de su base. El desplazador junto con el diafragma deben trasladarse al tanque. Después de eso, todo este mecanismo se transfiere al final de la lata. El diafragma necesita ser apretado un poco. para que no se hunda.

Luego, debe tomar la terminal que no se perforó y pasar la línea de pesca a través de ella. El nudo debe estar pegado para que no se mueva. El alambre debe lubricarse con aceite de alta calidad y al mismo tiempo asegurarse de que el desplazador pueda estirar fácilmente la línea detrás de él.

Etapa 12. Realización de varillas de empuje.

Estos enlaces especiales conectan el diafragma y las palancas. Está hecho de un trozo de alambre de cobre de quince cm de largo.

Etapa 13. Crear e instalar un volante

Para la fabricación del volante, tomamos tres CD antiguos. Toma una varilla de madera como centro. Después de instalar el volante, doble la varilla del cigüeñal para que el volante ya no se hunda.

En la última etapa, todo el mecanismo se ensambla por completo.

El último paso, crear una caja de fuego.

Así hemos llegado al último paso en la creación del motor.

El motor Stirling, antaño famoso, quedó en el olvido durante mucho tiempo debido a la generalización del uso de otro motor (combustión interna). Pero hoy escuchamos más y más sobre él. ¿Tal vez tiene la oportunidad de volverse más popular y encontrar su lugar en la nueva modificación del mundo moderno?

Historia

El motor Stirling es un motor térmico que se inventó a principios del siglo XIX. El autor, como saben, fue un tal Stirling llamado Robert, un sacerdote de Escocia. El dispositivo es un motor de combustión externa, donde el cuerpo se mueve en un recipiente cerrado, cambiando constantemente su temperatura.

Debido a la difusión de otro tipo de motor, casi cayó en el olvido. Sin embargo, gracias a sus ventajas, hoy vuelve el motor Stirling (muchos aficionados lo construyen en casa con sus propias manos).

La principal diferencia con un motor de combustión interna es que la energía térmica proviene del exterior y no se genera en el propio motor, como en un motor de combustión interna.

Principio de funcionamiento

Puede imaginar un volumen de aire cerrado encerrado en una carcasa que tiene una membrana, es decir, un pistón. Cuando el cuerpo se calienta, el aire se expande y realiza trabajo, arqueando así el pistón. Luego se produce el enfriamiento y se dobla de nuevo. Este es el ciclo del mecanismo.

No es de extrañar que muchos motores Stirling termoacústicos de bricolaje se fabriquen en casa. Las herramientas y materiales para ello requieren lo mínimo que cada uno tiene en su casa. Considere dos diferentes caminos lo fácil que es crear.

materiales de trabajo

Para hacer un motor Stirling con sus propias manos, necesitará los siguientes materiales:

• estaño;
• radios de acero;
• tubo de latón;
• sierra;
• expediente;
• soporte de madera;
• tijeras de metal;
• detalles de cierre;
• soldador;
• soldadura;
• soldar;
• máquina.

Es todo. El resto es cuestión de simple técnica.

Cómo hacer

Se preparan una caja de fuego y dos cilindros para la base de hojalata, de los cuales constará el motor Stirling, hecho a mano. Las dimensiones se seleccionan de forma independiente, teniendo en cuenta los fines para los que está destinado este dispositivo. Supongamos que el motor se fabrica con fines de demostración. Entonces el barrido del cilindro principal será de veinte a veinticinco centímetros, no más. El resto de las partes deben encajar con él.

En la parte superior del cilindro para mover el pistón, se hacen dos protuberancias y orificios con un diámetro de cuatro a cinco milímetros. Los elementos actuarán como cojinetes para la ubicación del dispositivo de manivela.

A continuación, se fabrica el cuerpo de trabajo del motor (se convertirá en agua ordinaria). Los círculos de estaño se sueldan al cilindro, que se enrolla en un tubo. En ellos se practican agujeros y se introducen tubos de latón de veinticinco a treinta y cinco centímetros de largo y con un diámetro de cuatro a cinco milímetros. Al final, verifican qué tan apretada se ha vuelto la cámara llenándola de agua.

Luego viene el turno del desplazador. Para la fabricación, se toma un espacio en blanco de madera. En la máquina consiguen que tome la forma de un cilindro regular. El desplazador debe ser ligeramente más pequeño que el diámetro del cilindro. Altura óptima lo recogen después de que el motor Stirling se hace con sus propias manos. porque en este escenario la longitud debe permitir cierto margen.

El radio se convierte en una barra de cilindro. En el centro del recipiente de madera, haga un agujero adecuado para el tallo, insértelo. En la parte superior de la varilla, es necesario proporcionar un lugar para el dispositivo de biela.

Luego toman tubos de cobre de cuatro centímetros y medio de largo y dos centímetros y medio de diámetro. Un círculo de estaño está soldado al cilindro. En los laterales de las paredes se practica un orificio para comunicar el recipiente con el cilindro.

El pistón también se ajusta a torno debajo del diámetro del cilindro grande desde el interior. En la parte superior, la varilla está conectada de forma articulada.

Se completa el montaje y se ajusta el mecanismo. Para hacer esto, el pistón se inserta en el cilindro. tamaño más grande y conecte este último a otro cilindro más pequeño.

Un mecanismo de manivela está construido sobre un cilindro grande. Fijar parte del motor con un soldador. Las partes principales se fijan sobre una base de madera.

El cilindro se llena de agua y se coloca una vela debajo del fondo. El motor Stirling, fabricado a mano de principio a fin, se comprueba para comprobar su rendimiento.

Segunda vía: materiales

El motor se puede hacer de otra manera. Para ello necesitarás los siguientes materiales:

• estaño;
• espuma de caucho;
• clips de papel;
• discos;
• dos pernos

Cómo hacer

La gomaespuma se usa con mucha frecuencia para hacer un motor Stirling simple, no potente, en casa con sus propias manos. A partir de él se prepara un desplazador para el motor. Recorta el círculo de espuma. El diámetro debe ser un poco más pequeño que lata, y la altura es un poco más de la mitad.

Se hace un agujero en el centro de la tapa para la futura biela. Para que funcione sin problemas, el clip se enrolla en espiral y se suelda a la tapa.

El círculo de espuma en el medio se perfora con un alambre delgado con un tornillo y se fija en la parte superior con una arandela. Luego conecte un trozo de clip soldando.

El desplazador se empuja en el orificio de la tapa y el frasco se conecta a la tapa soldando para sellar. Se hace un pequeño lazo en el sujetapapeles y se hace otro agujero más grande en la tapa.

La lámina de estaño se enrolla en un cilindro y se suelda, y luego se une a la lata para que no queden espacios.

El clip de papel se convierte en un cigüeñal. El espaciado debe ser exactamente de noventa grados. La rodilla sobre el cilindro se hace un poco más grande que la otra.

Los clips de papel restantes se convierten en bastidores para el eje. La membrana se fabrica de la siguiente manera: el cilindro se envuelve en una película de polietileno, se presiona y se sujeta con un hilo.

La biela está hecha de un clip para papel, que se inserta en una pieza de goma, y ​​la parte terminada se une a la membrana. La longitud de la biela está hecha de tal manera que en el punto inferior del eje la membrana se introduce en el cilindro y en el punto más alto se extiende. La segunda parte de la biela está hecha de la misma manera.

Luego, uno se pega a la membrana y el otro al desplazador.

Las patas de la lata también se pueden hacer con clips y soldar. Para la manivela, se utiliza un CD.

Aquí está todo el mecanismo. Solo queda sustituir y encender una vela debajo de ella, y luego dar un empujón a través del volante.

Conclusión

Tal es el motor Stirling de baja temperatura (construido con sus propias manos). por supuesto, en escala industrial tales dispositivos están hechos de una manera completamente diferente. Sin embargo, el principio sigue siendo el mismo: el volumen de aire se calienta y luego se enfría. Y esto se repite constantemente.

Finalmente, mire estos dibujos del motor Stirling (puede hacerlo usted mismo sin ninguna habilidad especial). ¿Quizás ya estás entusiasmado con la idea y quieres hacer algo similar?