¿Cómo se hacen los barcos caseros de madera contrachapada? Barco hecho en casa - proyectos, dibujos. Cómo construir un bote con tus propias manos Haz un bote de madera contrachapada
Muchos ni siquiera sabían que se puede nadar en un bote de madera contrachapada hecho en casa. El artículo presentará descripción paso a paso se dan todos los procesos para su fabricación, planos y listados de todo lo necesario desde materiales hasta herramientas. Las instrucciones también van acompañadas de ilustraciones de trabajo y un video sobre la fabricación de la estructura por parte del maestro.
Preparación de material y herramientas.
- Madera contrachapada;
- adhesivo de poliuretano;
- Clavos;
- pintura a base de látex;
- sellador de silicona;
- Jeringa de construcción (se necesitará para sellar las costuras de la estructura);
- Papel de lija;
- Rompecabezas;
- Destornillador;
- Ruleta;
- Cepillo;
- abrazadera;
- Perforar;
- Paracord (grapas).
Una de las láminas de madera contrachapada comprada debe dividirse en 3 partes para la parte inferior de la estructura: 46x61 cm, 61x168 cm y 31x61 cm. Los lados del bote serán dos piezas de 31 por 244 cm. Para crear puntales, tomamos 3 piezas con parámetros 25x50x2400 mm. Se requiere un corte de 25x76x2400 mm para la popa y la proa del barco. El casco de un bote casero hecho de madera contrachapada para pescar está hecho de piezas con parámetros de 25x50x2400 mm.
¡Nota! Posteriormente, las piezas del cuerpo se conectarán con paracord.
Creación de un proyecto con dibujos.
Hay muchos proyectos de embarcaciones caseras de madera contrachapada, que van desde una simple batea que se usa para pescar hasta un complejo kayak turístico. Hay tanto estructuras prefabricadas como plegables. Para empezar, detengámonos en el dibujo más simple del recipiente, que se presenta a continuación.
Si un bote hecho en casa hecho de madera contrachapada de acuerdo con los dibujos que se encontraron no le conviene, entonces puede diseñar su propia versión, pero tal evento requerirá cálculos más precisos con respecto a la capacidad de carga de la estructura. De lo contrario, con los parámetros incorrectos, puede hacer un gran recuerdo que no podrá mantenerlo en el agua.
Entonces, elegir o crear proyecto propio para construir barco de madera contrachapada, transferimos nuestros parámetros al papel, creando un dibujo de diseño. Usando estas plantillas de papel, dibujamos los contornos de los elementos principales del bote en láminas de madera contrachapada, que servirán como orientación para cortar láminas y marcos para el revestimiento.
¡Nota! En la mayoría de los casos, el tamaño de la madera contrachapada de fábrica no le permite cortar un solo elemento del costado del bote. Por lo tanto, será necesario realizar el procedimiento de empalme de las hojas.
El empalme de las piezas comienza con el corte de los extremos de la chapa en ángulo agudo. Como resultado, la parte tallada debe tener una longitud igual al grosor de la hoja, aumentada de 7 a 10 veces. Las partes conectadas con extremos biselados se muestran perfectamente en el diagrama a continuación.
Las piezas que idealmente están biseladas una debajo de la otra deben untarse con pegamento a lo largo del bisel y sujetarse firmemente con abrazaderas utilizando el método de "bigotes". Mientras nuestras piezas se pegan, puedes preparar las barras para el marco del bote. Será más conveniente trabajar con cabras especialmente creadas con sus propias manos a partir de barras de 5x5 cm.
También puede hacer un bote de madera contrachapada plegable casero, cuyo dibujo se presenta a continuación.
Montaje del casco de un barco simple
En primer lugar, haremos marcos (aunque puede hacerlos después de ensamblar el marco de madera contrachapada). Después de dibujar y aserrar las barras necesarias, las sujetamos con tornillos autorroscantes y pegamento epoxi.
marcos
¡Nota! En la etapa de aserrado de los elementos, las desviaciones de los parámetros del dibujo no deben ser más de 1 mm, de lo contrario, los lados no se pueden coser juntos.
El montaje de un bote de madera contrachapada hecho en casa se muestra en detalle en el video, que se agrega al artículo.
En primer lugar, instalamos un travesaño en nuestras cabras, al que sujetamos la parte inferior y los lados, llevándolos un poco hacia el medio, conectándolos con soportes en la nariz. Con un espesor pequeño de la hoja de madera contrachapada, el revestimiento se puede conectar con material de sutura o una mezcla adhesiva. Al ensamblar, asegúrese de que todos los elementos coincidan en tamaño.
Es necesario pegar los marcos y el costado para proporcionar un mayor espesor y, en consecuencia, aumentar la resistencia de la estructura. Además, para aumentar la fiabilidad de las conexiones, se recomienda fijar adicionalmente los travesaños y marcos con tornillos autorroscantes estañados o galvanizados de 18 o 25 mm de largo y 3 mm de diámetro. Los tornillos autorroscantes para la popa y los lados se toman un poco más: 60 por 4-5 mm.
¡Consejo! Si se obtiene un espacio al conectar los elementos, es necesario desmontar todo y cortar los marcos al tamaño deseado. Y para un bote casero hecho de madera contrachapada para un motor, debe recordar pegar el espejo de popa con fibra de vidrio, así como sujetarlo tablones de madera hecho de madera maciza.
También se pueden cortar superposiciones especiales en el travesaño para fortalecer la estructura en su conjunto. Cuando todos los elementos se ensamblan y convergen entre sí, puede comenzar a pegar la estructura. Para que las costuras queden especialmente limpias, puede usar cinta adhesiva, que se pega en ambos lados de cada costura.
Realizamos el encolado con una mezcla de aerosil y resina epoxi (1:1), trabajamos cuidadosamente con fibra de vidrio para que no queden burbujas. Las costuras de pegado deben quedar uniformes y la estructura de madera aún debe ser visible a través de las capas de fibra de vidrio.
Luego volteamos el bote casi terminado y quitamos las grapas si sujetan los elementos, y también redondeamos las juntas de costura. Una vez obtenida la aerodinámica deseada, también puede pegar las costuras desde el exterior.
Además del encolado, la estructura se puede reforzar con 3 capas de cinta de vidrio o revestir completamente con fibra de vidrio. También puede agregar bancos al diseño, para lo cual hacemos tablones, así como cortar el vástago e instalar el cáncamo de proa. Los larguerillos exteriores y la quilla necesitarán materiales de alta calidad para evitar los nudos. Los elementos pulidos fortalecerán la estructura y también servirán como protección para la piel durante el amarre.
Los conceptos básicos para hacer una estructura plegable.
También puede hacer un bote de madera contrachapada plegable hecho en casa de acuerdo con el dibujo anterior. Dicho bote constará de varias secciones independientes, que a su vez representan una parte de la estructura, cuya longitud es igual a la distancia entre los marcos, que se encuentran cerca. En otras palabras, el barco se "corta" en pedazos.
Las secciones se ensamblan por medio de pernos y, para que las piezas encajen perfectamente entre sí, se coloca un sello de goma entre las secciones. Cuando están ensamblados, todos los demás se colocan en la sección central más grande con una muñeca anidada. Y luego todos los elementos se pueden empaquetar en una caja de tela y transportarse fácilmente en automóvil u otro medio de transporte.
Para la fabricación de una estructura plegable, necesitará lo siguiente materiales:
- Madera contrachapada: 2,5 hojas para revestimiento - construcción 4x1500x1500 mm, parte 1 hoja para el tallo y marcos - 10x900x1300;
- Tableros para asientos desmontables.
La madera contrachapada debe comprarse en el grado 1 para que no haya nudos, ¡pero hay un problema! Tablas de 6 m de largo: tomamos un árbol de coníferas de 2 cm de espesor y el otro de cualquier árbol de 4 cm de espesor.También necesitamos tablas de haya de un metro de largo para terminar el costado de nuestro bote.
En primer lugar, también creamos un dibujo de diseño, después de lo cual hacemos plantillas de papel para el travesaño, los marcos y el vástago. En los marcos cortados con una sierra para metales de acuerdo con las plantillas, es necesario perforar los orificios correspondientes para los pernos, luego de lo cual conectamos las hojas. Los marcos deben archivarse y pegarse por fuera Junta de goma 1 mm de espesor.
Además, en los marcos, debe hacer agujeros para los remaches, que se ubicarán en pares cada 1-5 cm, atornillando a 1 cm del borde. Se pueden construir independientemente del alambre con un diámetro de 1,5 a 3 mm del alambre de aluminio. Con la ayuda de un conductor, se ensamblan secciones.
Cuando todos los elementos estén hechos y ensamblados, se debe impregnar toda la estructura con aceite secante, se recomienda incluso en dos capas. Pero siempre encima de madera contrachapada seca. Cuando el aceite secante se seca parte interna debe abrir con barniz y el exterior, con pintura al óleo.
La caza y la pesca son los pasatiempos favoritos de muchos hombres. Sentarse con una caña de pescar temprano en la mañana en los matorrales de cañas es un romance especial para un pescador.
Los vehículos para pescar, y solo para caminar, usan diferentes: botes de goma, aluminio, PVC e incluso madera contrachapada.
Puedes comprar absolutamente cualquier bote, si tienes dinero, pero ¿cómo hacer un bote con tus propias manos? Lo diremos en nuestro artículo.
artesanía de madera contrachapada
Un bote de contrachapado hecho en casa es muy liviano, fácil de usar y mucho más económico que en una tienda.
El momento preparatorio más importante en la construcción son los dibujos del barco. Con cálculos precisos, en el futuro no tendrá que gastar tiempo y esfuerzo en volver a trabajar y ajustar el producto.
Cálculos
Te ofrecemos una de las opciones de pago. Trasladando los dibujos al papel, obtendremos plantillas a tamaño real de todas las partes necesarias del barco. Ahora puede "recortar" nuestro producto y cortar los espacios en blanco con una sierra de calar eléctrica. Habiendo recibido todas las partes cortadas, puede comenzar a pegar.
En primer lugar, conectamos los elementos estructurales de carga, el espejo de popa (sección de popa) y los marcos (nervadura transversal del casco). Luego, el fondo y los lados se unen al espejo de popa, como en la foto del bote.
Use cinta epoxi y fibra de vidrio para conectar todas las partes. Estos materiales no solo conectarán todas las partes de la estructura, sino que también crearán una costura impermeable.
Montaje del barco
Una vez fijado el contrachapado a las estructuras laterales, puede proceder a reforzar los ángulos entre los lados y el fondo. Lo hacen con la ayuda de esquinas de madera, luego proceden a sellar las costuras.
Para obtener un material de sutura, se mezclan resina epoxi y aerosil en proporciones iguales. Además, las costuras no solo se lubrican, sino que se rellenan con esta composición.
Una vez que toda la estructura se haya secado, puede colocar los asientos. Si el barco tiene motor, colocamos el espejo de popa y la cubierta de proa.
La parte exterior del bote también debe procesarse, es necesario pegar todas las costuras externas, también con cinta de resina y fibra de vidrio, después del secado, lijar la superficie. Luego imprima y pinte.
Solución de problemas en bote inflable de PVC
Si ya tienes bote inflable y lo usa activamente, entonces seguro que a menudo hay momentos de fuga debido a un pinchazo o corte en el material del vehículo. Restaurar un barco de PVC no es nada difícil, es fácil de hacer en condiciones espartanas e incluso en el agua.
Eso sí, para obtener un mejor resultado, es necesario disponer de tiempo y una mejor reparación en el taller. A la hora de arreglar una fuga, el pegamento se seca, lo ideal, durante 3 días, aunque no hay nada de qué preocuparse si usas el barco en un día.
Si el barco se reparó en el agua, se debe volver a hacer todo al regresar, ya que un parche pegado a toda prisa y sin observar la tecnología no durará mucho.
Si el pinchazo se produjo mientras pescaba o cazaba, utilice únicamente el kit de eliminación de defectos incluido con la embarcación.
revisión del barco
Para revisión barcos que necesitas:
- Kit de reparación (incluido en el paquete del barco);
- Tijeras;
- rodillo;
- Lápiz;
- Disolvente que favorece el desengrasado;
- cepillo adhesivo.
Recorta un parche redondo de la tela sobrante. Debe ser 4-5 cm más grande que el corte.
¡Nota!
Aplanar la zona a reparar sobre una superficie plana, eliminar la suciedad y desengrasar con disolvente. Coloque el parche en el orificio y haga un círculo con un lápiz, unte ambas superficies con pegamento para PVC y deje secar.
Después de 15-20 minutos, repita el procedimiento y deje que se seque nuevamente. Después de 5 minutos, la restauración puede comenzar directamente. Siente la superficie del parche con el dedo, debe adherirse ligeramente.
Luego, para activar la superficie adhesiva, debe calentar el parche y el sitio de la punción, un secador de pelo es ideal para esto, solo actúe rápidamente para que el pegamento no se seque.
Ahora puedes aplicar las superficies entre sí con el lado adhesivo, y expulsando con cuidado todo el aire, planchar el parche con un rodillo. Luego déjalo secar por al menos un día.
Como conclusión de nuestro artículo, podemos decir que no es necesario gastar mucho en comprar o reparar un barco. Con un poco de esfuerzo, puedes disfrutar de lo que amas.
¡Nota!
Foto de barco de bricolaje
¡Nota!
Todas las fotos del artículo.
El mercado moderno ofrece una selección bastante grande de varios barcos turísticos y de pesca. Pero para nuestro hombre, un bote de madera contrachapada hecho en casa está mucho más cerca. Y el punto aquí ni siquiera es ahorrar dinero, un bote de bricolaje es una cuestión de orgullo, además de todo el proceso de autoproducción, esto no es tanto un trabajo como un pasatiempo interesante. En este artículo consideraremos las principales etapas del ensamblaje de dichos productos.
Unas palabras sobre la preparación.
Se consideran botes caseros hechos de madera contrachapada y fibra de vidrio, aunque sean embarcaciones pequeñas, pero de pleno derecho. Por lo tanto, el proceso de preparación y montaje debe abordarse con responsabilidad, ya que, en general, los errores aquí no solo pueden provocar daños en la embarcación, sino que, en algunos casos, pueden poner en peligro la vida y la salud del propietario.
que materiales se necesitan
- Como puede ver por el nombre, el material principal aquí es, por supuesto, madera contrachapada.. Para el casco de un bote pequeño, las láminas no más bajas que el primer o segundo grado, de aproximadamente 5 a 7 mm de espesor, son muy adecuadas. Para la quilla, los marcos y otras partes estructurales auxiliares, debe tomar una lámina más gruesa, de 12 mm en adelante;
- No lo último es la marca de material.. La elección de la madera contrachapada ahora es bastante grande, pero en este caso el material estará en contacto directo con agua dulce o incluso de mar durante mucho tiempo, naturalmente, la madera contrachapada debe tomarse con una mayor resistencia a la humedad. Idealmente, es mejor tomar la marca FB, originalmente se hizo para las necesidades de los barcos. Si el precio de "FB" no le conviene, puede detenerse en "FSF";
Consejo: la marca ahora muy extendida "FC", en algunas fuentes puede aparecer como resistente al agua.
Pero en nuestro caso, no es adecuado, aquí necesitamos un material con mayor resistencia a la humedad, además, capaz de soportar una exposición prolongada a un ambiente agresivo.
- Se utilizará madera limpia para puntales, asientos y otros elementos.. Como regla general, aquí se toma una tabla cepillada con un grosor de 25 mm. En este caso, se debe dar preferencia a las variedades blandas y porosas. En la construcción naval profesional, se utiliza el alerce, pero el abeto o el pino son suficientes para un bote pequeño;
- El alambre de cobre con un grosor de aproximadamente 2 mm es muy adecuado para la costura intermedia de láminas.;
- La fibra de vidrio y el pegamento polimérico se utilizan para organizar costuras herméticas.. No es difícil elegir el tipo de adhesivo ahora, hay una selección bastante grande en el mercado, lo principal es que la composición es resistente al agua.
Selección de herramientas
Los botes de madera contrachapada hechos en casa para pescar no requieren un conjunto de herramientas demasiado grande.
Aquí puede arreglárselas con el kit tradicional, que está disponible en el taller de casi cualquier propietario:
- Además de alicates, destornilladores y tijeras, naturalmente necesitará una sierra para madera;
- Cortar madera contrachapada con una sierra manual común es bastante difícil, por lo que es mejor comprarlo con un juego de cuchillas. Además, debe seleccionar un modelo con tantas revoluciones como sea posible, ya que a bajas revoluciones la chapa se romperá por el borde;
- Para tal trabajo, se requiere una máquina rectificadora. Con esmeril ordinario, manualmente, no podrá lograr buena calidad Procesando;
- Para fijar las hojas durante el pegado, se utilizan abrazaderas, debe haber al menos 3 - 4 piezas;
- Se necesita un juego de pinceles para aplicar pegamento y pinturas y barnices.
construcción de barcos
En este caso, no es tan importante qué tipo de barco elijas. Embarcaciones, kayaks, veleros o barcos con motor, las instrucciones para construir todos estos modelos son aproximadamente las mismas.
Comenzando con dibujos
Ahora los dibujos de un bote de madera contrachapada hecho en casa no son un problema para encontrar. En la red o literatura especializada, esta información es suficiente. Solo necesita decidir el tamaño del recipiente, porque el grosor de las hojas depende de él. Si todavía no hay una experiencia adecuada en dicho trabajo, es mejor detenerse en modelos simples e inseparables.
Los artesanos experimentados no recomiendan desarrollar un barco por su cuenta. Pero si aún se decide por tal hazaña laboral, debe comenzar con un cálculo cuidadoso del desplazamiento y la capacidad de carga de la embarcación. Para que después de lanzar e intentar nadar, su producto no vaya inmediatamente al fondo junto con el propietario.
Importante: los dibujos de botes caseros hechos de madera contrachapada para un motor no son muy diferentes de sus contrapartes puramente de remo.
Como regla general, en estos barcos, el espejo de popa (puerta trasera) se modifica ligeramente.
Por lo tanto, independientemente de si actualmente tiene un motor, es mejor dar preferencia de inmediato a esos barcos.
Entonces, cuando haya encontrado un modelo adecuado para usted, antes de proceder a la fabricación directa de piezas y ensamblajes, debe hacer patrones en papel de acuerdo con los dibujos. Y solo después de controlar todos los tamaños, transfiera el patrón a madera contrachapada o madera.
Montaje de la caja
La longitud máxima de una hoja estándar es de unos 3 m, por lo que, en la mayoría de los casos, deberá unir dos o más hojas pequeñas en una sola hoja. Este es un proceso simple, pero bastante laborioso que requiere precisión y exactitud. Tal conexión entre profesionales se llama pegarse un bigote.
Para hacer esto, se toman 2 hojas y se cortan a lo largo del borde en ángulo, el ancho de dicho bisel debe ser al menos 7 veces el grosor de la hoja. Cuanto mayor sea el área de contacto, más fuerte será la conexión. La masa principal se retira con una lima, tras lo cual se la máquina hasta que quede en perfecto estado. Luego, los biseles se untan con pegamento, se conectan y se presionan con algo pesado, hasta que estén completamente secos.
Consejo: es extremadamente inconveniente ensamblar y pegar tales estructuras en el piso, por lo que es recomendable construir inmediatamente cabras a partir de bloque de madera 50x50 mm.
Tenga en cuenta que tendrá que manejar el barco por ambos lados, por lo que deberá ajustar el caballete para esto.
barco casero de madera contrachapada (clase magistral, foto, paso a paso)
Entonces sus manos alcanzaron la realización de un viejo sueño, comenzó a construir un barco. Por primera vez, elegí un proyecto fácil, por así decirlo, para la formación. Fui a la producción de barcos similares en Cherepovets y vi algo allí y compré los materiales que faltaban, por lo que agradezco especialmente al propietario del astillero.
Así es como debería verse el barco:
Hoy corté las láminas de madera contrachapada y pasé al proceso más importante y difícil, en mi opinión, es el corte y pegado de las láminas de madera contrachapada. Porque la longitud del bote excede la longitud de las láminas de madera contrachapada estándar, luego deben empalmarse, hay muchas maneras de hacerlo, pero elegí la opción técnicamente más compleja, pero también más estética para pegar "en el bigote".
Marcamos.
Procesamos láminas de madera contrachapada primero con una cepilladora y luego con una amoladora.
Así es como se ve durante el procesamiento.
Así es como las hojas deben encajar y pegarse.
Después de encajar las piezas, las pegué y las coloqué debajo de una prensa.
Eso es todo por ahora trabajo de preparatoria en el bote, después de que las hojas se peguen, comenzaré a marcar y recortar los detalles.
Al principio, resolví la conexión "en un bigote" en trozos de madera contrachapada y daba miedo mirarlo, pero la experiencia llegó cuando trabajaba en una versión de "acabado" :) Espero dominar todo más.
Eso es sobre el barco.
Datos básicos:
Longitud máxima ..........2,64 m
Ancho total .............. 1,28 m
Altura del tablero .........................0,38 m
Peso de la caja ..........................30 kg
Capacidad de carga .................180 kg
Tripulación .................................. 2 personas
Potencia admisible. p / motor ... 2.5 hp
Hoy fue un día de trabajo fructífero y de grandes avances :)
Sacó las sábanas de debajo de la prensa y quitó las tiras entre las que estaban intercaladas. La junta resultó ser uniforme y muy fuerte (luego intentaron romper los restos del fondo, no se rompe a lo largo de la junta de las hojas). Por lo tanto, se obtuvieron espacios en blanco de la longitud requerida para la fabricación del barco.
Comienzo el marcado rellenando la línea central, luego todos los tamaños irán desde allí.
Aquí dibujé el fondo del bote, parece haber quedado hermoso:
Empiezo a cortar. Es recomendable llevar una sierra de calar con altas velocidades, usar limas para madera contrachapada de corte rizado para no rasgar los bordes de las hojas.
Estamos siguiendo estrictamente el marcado :)
Aquí está la mitad del fondo listo.
Y aquí está todo el fondo :)
Marcamos un lado, luego colocamos dos espacios en blanco uno encima del otro y los sujetamos con abrazaderas, después de lo cual cortamos ambos lados a la vez.
Marqué y aserré el travesaño.
En la unión de las láminas de madera contrachapada, biselamos con una amoladora y procedemos a coser el bote con clips de alambre de cobre.
Trabajamos de popa a proa.
En este caso, no puede prescindir de un asistente.
También me esfuerzo por coser todo muy bien :)
Aquí están las costuras.
Aquí está el bote y listo :)
Muestra por ti mismo :)
Y al revés.
Hoy realmente pasé a la etapa final de la finalización del proyecto :)
En primer lugar, estiré todas las grapas con más fuerza. Comprobó la geometría del barco. Luego con un cincel plantó las grapas en juntas internas tableros Después de todo esto, corté espaciadores temporales y los fijé en los lugares donde se instalaron los marcos.
Mientras hacía estas cosas en la nueva habitación, constantemente sentía los ojos sobre mí. Por cierto, aquí hay una vista del bote enderezado desde la popa.
Para una formación más uniforme de las costuras, decidí rellenar las líneas con cinta de enmascarar, parecía quedar muy bien.
Decidí pegarlo por la noche, pero por ahora saqué las plantillas del marco y comencé a ensamblarlas.
Aquí están los marcos terminados, ensamblados con pegamento epoxi y tornillos autorroscantes.
Finalmente, comencé a pegar las costuras internas, no pensé que fuera un trabajo tan minucioso :) Por primera vez, todo parecía funcionar bien. La resina empapó la fibra de vidrio normalmente, no hay burbujas en ninguna parte.
Así queda la costura, lisa y transparente. La foto muestra que la estructura del árbol es visible a través de tres capas de cinta de vidrio, lo que significa que todo está normal.
Esto es lo que se hizo la última vez: se ajustaron los marcos y se atornillaron los guardabarros.
Hoy instalé los marcos en su lugar y los fijé con pegamento y tornillos autorroscantes, corté almohadillas de refuerzo en el travesaño.
Después de eso, dio la vuelta al bote, quitó todos los sujetapapeles del alambre y procedió a redondear las uniones de la costura.
Y cuando todo estuvo listo, comencé a pegar las costuras exteriores.
Las costuras resultaron ser uniformes y bien empapadas, incluso a mí me gusta.
Costuras en el travesaño.
Hoy terminé de trabajar en la formación del casco del barco, la próxima vez instalaré bancos y comenzaré a prepararme para pintar.
Los lados se sujetan no solo con pegamento, sino que también se refuerzan con tres capas de cinta de vidrio en cada lado, esto ya es fibra de vidrio. Los tornillos autorroscantes de los marcos se pueden quitar por completo, ya no serán necesarios allí después del pegado. Algunas personas realmente hacen precisamente eso. Tal barco se puede ensamblar sin un solo tornillo en el casco.
Hoy fui a hacer un bote solo por la tarde, porque. esperando que el pegamento se asiente bien. Revisé las costuras exteriores, me gustó mucho cómo estaba hecho, resultó ser fibra de vidrio resistente. Después de eso, decidí hacer tablones para bancos. También recorté y ajusté la popa a la proa del barco.
Aquí están los listones del banco delantero.
Aquí está el banco del medio.
También corté listones para el banco trasero, pero aún es demasiado pronto para instalarlos.
Aparentemente estirando el placer del proceso, o tal vez por un deseo de hacer todo cualitativamente, hago el bote lentamente y poco a poco :)
Hoy compré pegamento, tornillos autorroscantes y madera de alta calidad sin nudos. Todo esto estaba destinado a instalar la quilla y los larguerillos exteriores. Estos elementos necesarios darán mayor solidez al fondo, además de proteger la embarcación durante el amarre a la orilla, proteger la pintura de arañazos.
Corté los listones, lijé y los instalé en su lugar con pegamento y tornillos autorroscantes.
También hoy instalé una roda y un cáncamo de proa para atar una cuerda o línea de anclaje.
Para hoy, el trabajo tuvo que ser detenido, porque. todo debe sujetarse firmemente, para esto utilicé pesos adicionales.
Por cierto, ya se han recortado los espacios en blanco del banco, pero se instalarán después de pintar el bote desde el interior.
Al hacer un bote de madera contrachapada, enfrentará dos problemas principales. Primero, debe medir y fabricar correctamente las piezas. En segundo lugar, es importante ensamblar correctamente el marco del bote. Más adelante en el artículo describiré en detalle cómo calcular los tamaños para todos partes constituyentes, y en el curso de la construcción del marco me centraré en puntos especialmente importantes.
Dimensiones y dibujos
Lo primero que debe hacer es determinar el tamaño del barco. Haremos un bote de 3000 mm de largo, 1400 de ancho y 500 mm de alto.
Decide la longitud de la base del marco. Para hacer esto, necesitamos saber la longitud del bote, dos ángulos a y b, la altura del bote.
Sabemos la longitud y la altura - 3000mm y 500mm. Ángulo a - 100, ángulo b - 120.
Conociendo estos valores, calculamos la longitud de la base del marco.
L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, donde h es la altura del bote
Ahora encuentre la longitud de la proa y el espejo de popa. Como están inclinados, su longitud será mayor que la altura de la embarcación.
Travesaño L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508
Nariz L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577
Debe decidir el ancho del fondo. Tome la mitad del ancho del bote - 700 mm. El ancho inferior será un 10% más pequeño, es decir, 630 mm. La anchura máxima del barco alcanza 1/3 del espejo de popa.
En nuestro caso, la anchura máxima será a una distancia de 1000 mm del final de la embarcación. Por lo tanto, transformamos la viga, de modo que la curvatura máxima estaría en el punto 1/3 * la longitud del barco desde el espejo de popa.
La longitud del contrachapado para el lateral será igual a la longitud de las vigas transformadas (superior e inferior, respectivamente). El ancho será igual al largo de la proa por un lado y al largo del espejo de popa por el otro.
Otros tamaños dependen de la situación.
marco del barco
La base será una barra de 50 * 50 * 2523 mm. Le sujetamos un travesaño de 50 * 50 * 630 mm en un lado, en un ángulo de 90 grados. Desde los extremos del trance hasta la proa sujetamos las vigas deformadas (el abultamiento máximo de la viga es de 1000 mm desde el travesaño).
Hacemos 6 cortes igualmente espaciados a lo largo de toda la base (desde el lado inferior). Dimensiones del recorte 50*25 mm. Insertamos 6 vigas de 25 * 25 mm a lo largo de los cortes realizados. Los sujetamos a la base y a las vigas laterales. La parte inferior del marco está lista.
Sujetamos la nariz y el travesaño. Entre la proa y el travesaño, volvemos a sujetar las vigas deformadas, pero ahora en la parte superior. La distancia entre las vigas del tablero en altura es de 500 mm, en ancho 350 mm. De hecho, nuestros lados están ubicados en un ángulo con la base (ángulo, aproximadamente 120 grados en el punto de máxima convexidad).
Hacemos un marco para los lados.
Nota. Preste atención a cómo se atornillan las vigas: desde el borde de la parte superior hasta el borde de la viga inferior. ¡Es importante!
Para ello utilizamos una barra de 25*25 mm.
Revestimiento del marco
Sujetamos madera contrachapada a las vigas con tornillos autorroscantes de 20 mm de largo. Primero arreglamos los lados. La madera contrachapada debe encajar cómodamente contra el marco.
Luego enfundamos el espejo de popa y el fondo del bote.
Pegamos todas las juntas de madera contrachapada con pegamento impermeable. Aplica pegamento a todas las partes del bote que creas que son vulnerables.
A continuación, cosimos la proa del barco y sujetamos los asientos. Enfundamos el barco por dentro (opcional). Puede hacer un piso y no revestir los lados, todo depende de la cantidad de madera contrachapada que tenga. No aborde el interior del bote, esto agregará peso adicional.
Todos los detalles restantes también son de su gusto, el barco está listo y se puede poner en el agua.
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