El Belaz más grande del mundo. Camiones volquete BelAZ: los gigantes bielorrusos BelAZ en comparación con otros automóviles
En septiembre de 2013, sucedió un evento bastante interesante: se rompió el récord Guinness en la categoría "el automóvil más grande del mundo". Además, el BelAZ conocido por todos nuestros compatriotas se convirtió en el poseedor del récord. Apenas hay una persona que no haya oído hablar de este camión. La mayoría de los niños al menos una vez en la vida soñaron con montar este monstruo. Y ahora BelAZ ha recibido el título del camión más grande. En un futuro próximo, BelAZ-75710 se incluirá en el título "el automóvil más grande del mundo" del Libro Guinness de los Récords. La "Planta de automóviles de Bielorrusia" de OJSC es la única en la CEI y uno de los mayores fabricantes de equipos para canteras y minería del mundo. La empresa fabrica una capacidad de elevación de 30-450 toneladas, equipos para ciclos de producción en canteras, excavadoras, máquinas diseñadas para trabajos subterráneos, tractores de aeródromo, así como cargadores. Echemos un vistazo más de cerca a qué tipo de automóvil es.
La presentación del nuevo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2013. En el sitio de prueba, a los invitados se les mostró un nuevo modelo BelAZ-75710. La capacidad de carga de este vehículo era de 450 toneladas, lo que supera las capacidades de los competidores más cercanos, Swiss y BelAZ-75601, en 90 toneladas. Hasta hace poco, estos camiones compartían el campeonato: eran los autos más grandes del mundo (la foto a continuación ayudará al lector a decidirse acerca de tales monstruos de la industria automotriz).
El coche tiene un peso total de 810 toneladas. La fuente de energía son dos unidades de potencia (diesel) con una capacidad total de 8500 litros. Con. Este camión tiene algunas cosas muy interesantes. solución de ingeniería- el par de los motores diésel no se transmite directamente a las ruedas del coche, sino a los motores eléctricos que hacen girar las ruedas. Por lo tanto, el nuevo BelAZ es consistente Está equipado con un sistema hidráulico combinado: para dirección, sistema de frenado y mecanismo de volcado de la carrocería. en el mundo tiene ocho ruedas, las cuales están “calzadas” en llantas neumáticas tubeless radiales Michelin. La velocidad máxima de un camión minero es de 64 km/h, lo que, dado el peso del vehículo, es bastante aceptable.
Cabe destacar que el auto más grande del mundo tiene una lista de equipamiento que los conductores envidiarán coches. El camión que bate récords está equipado con aire acondicionado, un asiento del conductor ajustable, sistemas de monitoreo de zonas muertas, sistemas de extinción de incendios, alarmas sobre la aproximación de un camión volquete a las líneas eléctricas de alto voltaje, etc. El automóvil cumple con los requisitos de la norma para el nivel de vibración, ruido, contenido de polvo del aire, así como la concentración de sustancias nocivas.
En resumen, notamos que la máquina más grande del mundo está diseñada para transportar macizos rocosos en condiciones mineras y técnicas muy difíciles de minería a cielo abierto, en caminos de tierra, en diferentes condiciones climáticas a temperaturas del aire de -50 a +50 grados centígrados.
El artículo se centrará en el camión volquete más grande del mundo: BelAZ-75710, que tiene una capacidad de carga de 450 toneladas. La primera copia fue lanzada en 2013. Este automóvil fue creado por orden del holding Siberian Business Union. Por primera vez, la operación se llevó a cabo en la mina de carbón Chernigovets. Ya en 2014, este camión pudo establecer un récord Guinness, convirtiéndose en el vehículo con mayor capacidad de carga en Europa y los países de la CEI. Pudo transportar una masa de 500 toneladas a través del sitio de prueba. Para comprar este automóvil, debe gastar alrededor de 10 mil millones de dólares. El BelAZ más grande se produce hasta el día de hoy.
Especificaciones
Este coche recibió una planta de energía eléctrica diesel. Dos motores diésel tienen una potencia de más de 1700 kW, es decir, 2300 caballos de fuerza. Se instala un generador eléctrico, así como una rueda de motor. La unidad de tracción de la cantera BelAZ es capaz de operar con cuatro ruedas motrices y dos generadores. La potencia de cada uno es de 1700 kW, y las ruedas motrices son de 1200 kW. La suspensión se utiliza tipo hidroneumático. Los amortiguadores recibieron un diámetro de 18 cm El automóvil tiene dos tanques de combustible, cuya capacidad es de 2800 litros cada uno. La velocidad máxima del coche es de 67 km/h. Se consumen unos 1300 litros cada 100 km.
porque fue creado
A primera vista del automóvil BelAZ-75710, muchas personas tienen una pregunta: "¿Por qué se creó?" Los dispositivos de automóvil tienen dimensiones generales significativas, por lo que pocas personas entienden por qué se necesita un camión volquete tan grande. Muchos asumen que para el transporte un número grande carga, dos camiones con dimensiones más pequeñas se pueden utilizar completamente.
Este camión volquete, como ya se mencionó anteriormente, fue creado por orden. En ese momento, se necesitaba un automóvil gigante para trabajar en una cantera en la región de Kemerovo, por lo que en 2013 apareció el primer automóvil con este nombre. ¿Cuáles son las dimensiones de BelAZ?
Dimensiones y singularidad
Su longitud es de 20 m, ancho 9 m, alto 8 m, y la capacidad de carga, como se indica en el pasaporte, era de 450 toneladas. Sin embargo, durante las pruebas que se llevaron a cabo en 2014, este automóvil pudo conducir con una carga de más de 50 toneladas. Si está interesado en cuánto pesa BelAZ, entonces el peso del automóvil es de aproximadamente 360 toneladas, si hablamos del equipado. El peso bruto es de unas 900 toneladas. Incluso con el hecho de que el automóvil tiene dimensiones tan gigantescas, todavía no puede llamarse torpe, ya que su radio de giro es de solo 45 M. La singularidad de este camión volquete es que aquí no se necesitan motores diesel para girar el eje de la caja de cambios. Hay que tener en cuenta que no hay caja de cambios para poder mover el coche. El vehículo es impulsado por motores de tracción.
Entonces, el camión volquete más grande del mundo es híbrido. Es tan alto que puede pasar con seguridad debajo del automóvil y examinar su parte inferior.
Asamblea
Al crear el BelAZ-75710, nadie intentó hacer este automóvil más pequeño o más compacto, por lo que todos los detalles se ubican con la mayor precisión posible y se instalan correctamente. Por ejemplo, los dos motores principales son transversales. En total se obtienen unos 5 mil caballos de fuerza.
Los dos motores que se instalaron en el automóvil tienen un volumen de 65 litros cada uno. Son necesarios para que los generadores funcionen sin interferencias y generen corriente para el motor eléctrico. Se necesitan diesel para funcionamiento normal sistema hidráulico. Cada motor tiene su propio generador. La mayoría de los sistemas que aseguran el funcionamiento y funcionalidad de los motores son de tipo independiente.
A veces, los conductores informan que el dispositivo solo puede funcionar con un motor para ahorrar tanto combustible como sea posible. En consecuencia, el segundo motor diesel comienza a funcionar, si es necesario. No se debe confiar en esta información. Básicamente, este esquema El trabajo es bastante probable, incluso con tales dimensiones de BelAZ, pero no se implementó en la planta. Sin embargo, hay planes para tal implementación.
Los generadores están diseñados para generar corriente para los motores eléctricos que se encuentran dentro de las ruedas. Muchos conductores profesionales saben que un grupo de estos generadores y motores se denomina unidad de tracción. Sin embargo, no es producido por una planta bielorrusa, sino por Siemens. Cada motor eléctrico del automóvil BelAZ recibió una potencia de 1600 caballos de fuerza, por lo que la potencia total es de 6520 hp. Con. Este tipo de transmisión se llama electromecánica.
También hay un gabinete de control de energía ubicado en la cubierta.
Sistema de frenos
Unidad de freno - tipo UVTR. Las ruedas de freno tipo disco recibieron un accionamiento hidráulico. Sin embargo, debe comprender que dichos frenos no podrán mantener dicho automóvil en un solo lugar (considerando cuánto pesa BelAZ), por lo que el fabricante agregó otro sistema de freno de tipo dinámico. Aquí, el motor eléctrico también está trabajando y haciendo movimiento y parada.
Cuando el sistema de frenos funciona, se genera calor. En consecuencia, debe retirarse del automóvil, por lo que el fabricante agregó enfriamiento a las resistencias de freno en el diseño.
Torneado a máquina
Además, es posible que muchos no entiendan cómo gira el automóvil, que tiene el mismo frente y eje posterior s. La respuesta es simple: ambos son tipos administrados. Son dos cilindros con tirantes, por decirlo con tus propias palabras. En caso contrario, la gestión habitual del tipo tradicional. Hay una columna de dirección, que prácticamente no es diferente de otros camiones volquete. Los acumuladores hidráulicos están integrados en el diseño, pero son más necesarios simplemente por razones de seguridad.
ruedas
Las ruedas de BelAZ se muestran a la perfección, respondiendo bien al movimiento del volante. Los neumáticos instalados en este camión volquete también merecen elogios. Están fabricados por Bridgestone. Por regla general, estos neumáticos no se eligen para automóviles ligeros, sin embargo, para la mayoría gran BelAZ lo máximo.
Cualquier conductor debe entender que jugar con ruedas tan grandes es una tarea bastante aburrida y difícil. Por ello, el fabricante se aseguró de que, en caso de avería de los motores de tracción, pudieran repararse sin desmontar las ruedas. Tales características son importantes para aquellas personas que realizarán actividades relacionadas con el uso de dicho camión volquete. Las ruedas solo se pueden quitar con una grúa, y esta es una tarea bastante larga. Estas piezas son excelentes para manejar pesos pesados. Los detalles sobre la capacidad de carga de BelAZ se escribieron anteriormente.
Cubierta de camión volquete
El coche tiene un segundo piso - cubierta. Se encuentra al lado de la cabina donde se encuentra el conductor. Este último se llama el operador en esta máquina.
Al subir al segundo piso, puede ver un gabinete de metal, que es un panel de control. Aquí están todos los eléctricos y, lo que es más importante, su parte más importante es la transmisión. Junto a él hay un sistema que proporciona refrigeración a las resistencias.
Detrás de la cabina de control se encuentra la parte combinada del sistema hidráulico, es decir, la combinación del sistema de dirección, frenado y un mecanismo especial de tipo basculante.
En medio de la cubierta hay un contenedor que es difícil pasar por alto. La parte superior del tanque es visible. Así es como funciona el sistema de refrigeración. Desafortunadamente, el tanque no se puede instalar en el nivel inferior, donde está el resto de la estructura, por lo que se elevó tan alto.
Los ventiladores y los radiadores se pueden ver en la parte trasera de la cabina. Hay espejos retrovisores, que pueden parecer bastante pequeños al principio. Sin embargo, de cerca, son del mismo tamaño que los espejos de la casa en el pasillo. Se trata de solo sobre el espejo izquierdo, ya que el derecho realmente tiene talla pequeña. Las puertas se abren contra el sentido de marcha. Esto es conveniente tanto para el conductor como para el pasajero.
Control
En control, el BelAZ más grande es bastante estándar, pero muchos se confunden por la presencia de tres pedales y un selector de caja.
Primero debe recordar que no hay ningún punto de control aquí. El selector es necesario para fijar la dirección del coche. A la derecha hay un control de cuerpo especial. Pero, ¿por qué el tercer pedal? Ella está a cargo de los frenos. En el centro hay un pedal para un freno hidráulico, y para no usar la palanca del embrague (que estaba abandonada), se instala otro pedal de freno electrodinámico.
Vale la pena recordar que solo una persona que no solo tenga una categoría de carga C, sino también un certificado especial del operador BelAZ puede conducir este automóvil.
Cabe señalar que el volante BelAZ tiene características bastante comunes, sus piezas y componentes también son estándar y no difieren en nada del diseño de otras máquinas. Al comprar este camión volquete, puede ver que no tiene faros. No vienen instalados de fábrica, aunque el cableado está hecho. Comprobando su funcionamiento, la estructura se retira inmediatamente. Esto se hace porque inmediatamente después de la entrega del automóvil al cliente, el automóvil aún deberá desmontarse, por lo que no tiene sentido instalar la óptica. Los botones, que se encuentran a la derecha de la columna de dirección, son responsables de la transmisión, el funcionamiento diésel, el limpiaparabrisas y la calefacción de los cristales. También hay una unidad de control especial que es responsable del desempeño de las funciones de calefacción y aire acondicionado.
Este carro está diseñado de tal manera que la carga en cada una de las ruedas es la misma. El recorrido de la suspensión es pequeño, por lo que si el conductor ve algún tipo de obstáculo frente a él, será necesario detenerse y de alguna manera eliminarlo. Es poco probable que el camión volquete lo supere. Cabe señalar: para que un automóvil de este tipo se mueva con la conducción más suave posible, es necesario preparar el terreno.
Como características adicionales de BelAZ, cabe señalar que cuenta con sistema automático extinción de incendios y control de la presión de los neumáticos. También hay un sistema de lubricación, es automático. Sistema de control de carga de carga incorporado. Debido al sistema de frenado electrodinámico, puede ahorrar de forma segura el recurso de las pastillas. Además, el sistema de frenado funciona casi al instante. Cuando una persona cambia de tracción total a modo de frenado, el automóvil cambia de carril en un segundo. Debido al hecho de que no existe una caja de cambios clásica, puede realizar una aceleración uniforme sin cambiar.
La capacidad de carga de BelAZ de 400 toneladas es realmente impresionante. Con una masa arriba, todos los sistemas funcionan de manera estable.
Overclocking y recursos
Con una transmisión electromecánica, acelerar en un automóvil de este tipo será bastante fácil y seguro, ya que es poco probable que algo se rompa aquí. No hay fricción de las piezas, respectivamente, el desgaste es casi mínimo.
Según las opiniones de los clientes, puede ver que estos automóviles son capaces de conducir más de 900 mil km en una cantera. En realidad, muchos condujeron más de un millón. Aunque de hecho, según el fabricante, el recurso de esta máquina se calcula en horas, no en kilómetros. La velocidad máxima del BelAZ más grande es de 64 km/h.
El propósito directo del vehículo BELAZ 75600 con una capacidad de carga de 320 toneladas es trabajar en canteras, como las minas de carbón en la región de Kemerovo.
El trabajo de nuevos camiones para la minería del carbón en estas empresas ha permitido reducir significativamente el costo de su transporte. Por cierto, uno de los cortes se convirtió en el primer cliente del nuevo modelo de la Planta de Automóviles de Bielorrusia, ubicada en la ciudad de Zhodino.
BELAZ 7560 es uno de los camiones más grandes del mundo
Según algunas estimaciones, solo se produjeron alrededor de cien unidades de vehículos de esta clase en todo el mundo, y ahora sus filas se han reabastecido con productos BelAZ. Conozcamos mejor al gigante.
Central eléctrica y sus características.
El camión está equipado con un motor diesel CUMMINS QSK78-C con una capacidad de 3500 caballos de fuerza a 2000 rpm con un sistema de arranque neumático. El volumen de trabajo del motor es "solo" litros 78. El sistema de enfriamiento con un impulsor conmutable permite que el vehículo funcione tanto en climas cálidos temperaturas bajas aire ambiente.
La filtración de aceite de flujo total en el sistema de lubricación con cuatro bombas de aceite garantiza su limpieza y suministro fiables a todas las piezas de fricción. El motor está equipado sistemas electronicos gestión, que minimiza la participación de una persona en la gestión de los modos de su trabajo.
Curiosamente, un motor de este tamaño y potencia consume relativamente poco combustible. El consumo de combustible de BELAZ 75600 es de 201 gramos por 1 kilovatio de potencia, y la capacidad del tanque de combustible permite que la máquina funcione durante dieciséis horas.
Motor BELAZ Cummins QSK-78. Este monstruo pesa 11300 kg.
El motor diésel impulsa un generador de tracción, que tiene una capacidad de 2536 kilovatios, y está diseñado para alimentar dos motores eléctricos fabricados por Siemens, con una capacidad de 1200 kilovatios cada uno. Los motores transmiten par a las ruedas traseras, equipadas con neumáticos radiales sin cámara, cuyo tamaño de aterrizaje es de 64 pulgadas.
Chasis de volquete minero BELAZ 75600
El marco de la máquina tiene un diseño espacial, para su fabricación se utilizan piezas de chapa de acero aleado de alta resistencia. En los lugares de mayor concentración de cargas, los diseñadores introdujeron elementos fabricados por fundición, lo que permitió lograr características de alto rendimiento del producto.
El camión volquete está hecho de acuerdo con la fórmula clásica: 4 ruedas, dos de las cuales conducen. La base corta de la máquina le proporciona suficiente maniobrabilidad, a pesar de la sólida dimensiones: largo 14900, ancho 9250 y alto 7220 milímetros. Con tales dimensiones, el automóvil puede girar sobre una plataforma de 33,2 metros.
Para la suspensión dependiente del eje delantero se optó por un esquema neumohidráulico, en la suspensión del eje trasero se utilizan brazos de arrastre y bisagra central. Este esquema proporciona facilidad de control de la máquina y su alta estabilidad. En comparación con los análogos extranjeros, la carga de trabajo dinámica del conductor se reduce de 2 a 4 veces.
El sistema de frenos del coche es de doble circuito hidráulico. El freno de estacionamiento también se acciona hidráulicamente y frena el eje trasero. Los motores eléctricos de tracción también participan en el sistema de frenado, cambian al modo generador y suministran energía a las resistencias de frenado refrigeradas. En el papel de un freno de emergencia, se activan el freno de estacionamiento y cualquiera de los circuitos de freno de servicio reparables.
El cuerpo del camión tiene capacidad para 139 "cubos" de roca cuando está cargado normalmente, aunque si se desea se pueden cargar 200. Para proteger la cabina durante la carga, se proporciona una visera de seguridad masiva en el cuerpo, lo que aumenta la seguridad del conductor.
La cabina está diseñada para dos personas y está equipada de acuerdo con todos los requisitos ergonómicos. Para garantizar una vista normal, el conductor tiene un sistema de control de tráfico de video que proporciona visibilidad trasera y lateral.
Las características de BELAZ 75600 permiten que el modelo compita con éxito con los principales fabricantes de volquetes mineros.
Serie BELAZ 7560 - modificaciones
Esta serie de volquetes, además del 75600 con motor QSK 78-C, incluye dos máquinas más que se diferencian entre sí por la capacidad de carga y la potencia. Detengámonos brevemente en cada uno de ellos.
Modelo BELAZ 75601
Capaz de transportar de 320 a 360 toneladas de carga. El automóvil está equipado con un motor MTU 20V400 con una capacidad de 2800 kilovatios, que hace girar el generador KATO. Las unidades de ruedas motrices son combinaciones de un motor eléctrico y una caja de cambios planetaria de dos filas integrada en las ruedas traseras, que están calzadas con neumáticos 59/80R63. El peso total de la máquina puede alcanzar las 610 toneladas con un volumen de carga de 218 metros cúbicos. Al mismo tiempo, el coche es capaz de acelerar hasta los 64 km/h.
Modelo BELAZ 75602
El BELAZ más grande de la serie, con los mismos datos que el vehículo anterior, está diseñado para 360 toneladas de carga. En principio, esta es la misma máquina que su predecesora, pero utiliza motores de tracción 1TB330-2GA03, lo que le permite transportar un mayor peso.
Con el aumento de potencia y capacidad de carga de las nuevas máquinas, los diseñadores lograron lograr un consumo de combustible ligeramente reducido en comparación con el primogénito de la serie. Ahora los volquetes consumen solo 198 gramos por kilovatio por hora.
Los fabricantes afirman que han construido el BELAZ más grande del mundo, bueno, en gama de modelos la planta es realmente la más grande, pero se puede discutir sobre "en el mundo". Después de todo, entre esos camiones hay absolutamente monstruos con una capacidad de carga de hasta 500 toneladas, y este no es el límite.
BelAZ-75710
El camión volquete minero más grande para el transporte de roca en todo el mundo BelAZ - 75 710 se produce en la planta de Bielorrusia. La capacidad de carga de esta máquina es de 450 toneladas y el peso bruto es de casi 810 toneladas. Sus dimensiones inspiran respeto y admiración: más de 8 metros de alto, casi 10 metros de ancho y casi 21 metros de largo. El gigante está equipado con dos motores diesel con una potencia total de 4600 hp. y tiene tracción total y una velocidad máxima de poco más de 60 km/h. Por supuesto, no se puede dejar de mencionar la desventaja que viene lógicamente del tamaño del coche, y es el consumo de combustible del camión volquete.
Liebherr-T282B
En un momento, el camión volquete más grande recibió muchos comentarios positivos en la exposición. Y no es de extrañar, porque la capacidad de carga es de 363 toneladas. El peso propio es de 230 toneladas. La relación entre el peso total y el transportado es impresionante. Viene con dos motores. Muy cómodo para el conductor.
XCMG DE400
Desarrollo chino: el camión volquete XCMG DE400 golpea con un ancho de diez metros, se presentó a los expertos en 2012. Su longitud es de casi 16 metros, y la altura es de 7,6 metros, y se pueden cargar hasta 360 toneladas de roca. La velocidad máxima del automóvil es de 50 km / h, y con tales dimensiones, esto también es impresionante. Antes del advenimiento de BelAZ - 75710, era el más grande.
Terex 33-19 Titán
El camión volquete fabricado en Canadá por Terex 33 - 19 Titan también, habiendo ingresado al mercado por primera vez a mediados de los años setenta, superó a todos los análogos, siendo el primero en el mundo con una capacidad de carga de casi 320 toneladas. Solo se realizó una única copia, y habiendo funcionado hasta principios de los noventa, se instaló como monumento cerca de la carretera cerca de Sparwood, una ciudad canadiense.
Liebherr T284
El camión volquete Liebherr T 284 de hoy no tiene igual en altura, que es de 8,3 metros, la longitud del gigante es de 15,7 metros, pero el ancho es de 8,9 metros. La masa con roca cargada alcanza las 600 toneladas. La empresa también es conocida por fabricar grandes camiones grúa.
Bucyrus MT6300AC
El camión volquete estadounidense Bucyrus M T 6300 AC se lanzó a principios de 2008 y está equipado con un motor con una potencia nominal de 3750 hp. Lleva su nombre desde 2010 y antes se llamaba Terex Unit Rig MT 63 00 AC.
Oruga 7 9 7 F
Camión volquete fabricado en USA Caterpillar 7 9 7 F peso total más de 620 toneladas hasta hoy hay un tamaño ganador entre todos los fabricantes americanos. Al fondo se ve una gran excavadora minera. Y puede conocer a los ganadores de las competiciones celebradas en Rusia entre los propietarios de ATV y SSV consultando el sitio correspondiente. Video: las incursiones de trofeos están disponibles para que todos las vean.
Komatsu 960E
La creación de ingenieros japoneses, el Komatsu 960 E es, con mucho, el camión volquete más grande entre los modelos Komatsu.
El automóvil está equipado con un motor en forma de V con una potencia nominal de 3500 hp. La longitud del coche es de 15,6 metros, y la altura de más de 7 metros, y a pesar de ello, el Komatsu 960E es cómodo y fácil de conducir, pues está equipado con diversos sistemas diseñados para ello.
Bel AZ 75 600
Bel AZ 75 600 tiene la capacidad de transportar hasta 320 toneladas. Su masa total después de cargar la cantidad máxima de roca puede ser de 560 toneladas. Tiene casi quince metros de largo y su motor desarrolla más de tres mil quinientos caballos de fuerza. Con todo su enorme tamaño y capacidad de carga, puede alcanzar velocidades de hasta 64 km/h.
El tamaño de todos estos vehículos, su potencia y la capacidad de transportar cientos de toneladas de carga, les impone la imposibilidad de ahorrar combustible. Su consumo, como ya se ha comentado, es simplemente enorme, pero con el impresionante tamaño del depósito es justo para una jornada laboral.