Brány pro kutily: typy, technologie výroby křídlových a sekčních vrat. Jak se brána objevila a co znamenají? Typy sekčních vrat
Každý majitel domu, chaty, garáže si bude lámat hlavu nad otázkou jejich bezpečnosti. Nezbytným prvkem při řešení tohoto problému bude brána, která odděluje vjezd nebo vjezd na území vašeho webu nebo garáže. Pojďme se blíže podívat na typy bran a jejich vlastnosti, abychom věděli, jakou bránu preferovat?
Populární materiály brány
Mezi nejběžnějšími materiály pro brány je na prvním místě kov, druhý - strom. Ale pokud mluvíme o garážových vratech, pak rozhodně volí kovová (vlnitá lepenka).
Výhody a nevýhody různé materiály pro brány
| Materiál | Výhody | nevýhody |
| Palubky |
|
|
| Dřevo |
|
|
Typy bran
Při výběru materiálu pro vratové zařízení je nutné určit i způsob otevírání a zavírání vrat.
V závislosti na konstrukci existují následující typy bran:
Technologie křídlové brány
Nejprve musíte vyrobit (pokud nejsou k dispozici) a nainstalovat nosné sloupy. Jsou zabetonované do hloubky nikoliv méně než metr. Jako pilíře se perfektně hodí profilová kovová trubka o průřezu 100 × 100 mm, betonová popř. dřevěný trám z masivního dřeva.
Pro stavbu cihlových sloupů potřebujete základ beton v hloubce nejméně metr, poté musí být základ a pilíř vyztuženy výztuží. Měli byste také uvolnit roh ze sloupku nebo protáhnout kování dovnitř otvoru, abyste zajistili sloupky brány.
K přípravě betonového řešení pro betonování pilířů budete potřebovat cement, říční písek a drcený kámen v poměru 1: 4. Štěrk je lepší koupit jemný zlomek, snadněji se s ním pracuje. Nalitý sloupek je nutné napouštět minimálně 7 dní, aby beton dobře vyschl a ztuhl.
V tuto chvíli se můžete zapojit do výroby dveřního křídla. Potřeba zakrýt kovové trubky antikorozní základní nátěr a nechte zaschnout.
Další fáze - svařování rámu křídlová brána. K tomu bude potřeba profilová trubka sekce 60×30×2 mm, provádí se přivaření obdélníkového/čtvercového rámu křídla brány. Podobně to děláme my vnitřní trubice 40×20×2 mm. Pro oboustranné šití umístíme tuto trubku doprostřed, pokud je jednostranná, pak se trubka posune k okraji (to se provádí v jedné rovině s trubkou 60 × 30 × 2 mm). Trubku je nutné svařit cvočky 2 cm a ponechat mezi nimi vzdálenost 20–25 cm.
Rám brány je téměř hotový. Zbývá pouze zabrousit svary Bulhaři a brusný kotouč a poté znovu naneste základní nátěr na plátno. Dále je třeba natřít rám brány alkydovými emaily. Jakmile barva zaschne, můžete se pustit do šití plátna. K tomu se používá vlnitá lepenka, ocelový plech, dřevo atd.
Dveřní křídlo je hotové, beton na nosných sloupcích zaschl, můžete začít s montáží. Pokud jsou použity kovové nosné sloupky, pak se přivařením připevní závěsy ke sloupku a dveřnímu křídlu, popř cihla nebo žula- poté se závěsy přivaří ke kovovému hřebenu (lze použít trubku 60 × 30 × 2 mm), který je nutné připevnit hmoždinkami na cihlový, žulový nebo betonový sloup.
Sekční vrata svépomocí
Jako materiál na výrobu sekční vrata nedoporučuje se používat použité mechanismy, protože doba jejich provozu může být krátká.
- používat pouze tovární materiály;
- pracovat pouze s originálními výkresy;
- vlastní předběžné správný výpočet celá struktura;
- pokuste se umístit všechny detaily co nejpřesněji.
Sekční vrata se montují uvnitř garáž. Při otevírání stoupají až k samotnému stropu, tuto možnost poskytují vodítka, která jsou připevněna ke stěnám a stropu. Brána může být otevřena pomocí automatiky nebo ručně, v závislosti na zvoleném zařízení. Dveřní křídlo se bezpečně zavírá, což umožňuje ochranu před vstupem nepovolaných osob.
Před zahájením montáže sekčních vrat je nutné bezpodmínečně zkontrolovat, zda je při otevírání dostatek místa: na stranách by měla být vzdálenost 45 cm až ke stropu - 30 cm. Otvor musí být vyztužen kovovým rámem.
Poté je nutné označit místa, kde budou připevněny vertikální a horizontální profily. Dále je nastavena vertikála otvoru a jsou upevněny všechny detaily. Není dovoleno ani mírné zkreslení. Pouze pro regulaci brány kovové obložení.
Před montáží plátna je nutné připevnit kompletní nosné díly. Nastavením držáků by plátno mělo zcela zapadnout do horního křídla. Materiál, ze kterého jsou dveřní těsnění vyrobena, je polymerová pryž a mrazuvzdorná pryž. Ten je použit v části, která přiléhá k podlaze garáže, a guma je upevněna na horní a boční straně brány, což vytváří vysoké utěsnění otvoru.
Po montáži dveřního křídla, stejně jako jeho rámu, nutné dodatečné příslušenství: kliky, zámky, závory atd. Poté vyvažovací pružiny, to musí být provedeno tak, aby zvedací lana byla vždy zvednutá.
Posledním krokem při montáži sekčních vrat bude upevnění a spojení elektrický pohon a omezovač. Sekční vrata zvládnou sestavit dva nebo tři lidé za pár hodin. Po odvedené práci je lepší vše znovu zkontrolovat.
Brány
Braniborská brána v Postupimi
Brány- průchod ve zdi nebo plotu, uzamčený branami. Brány mohou být použity k omezení přístupu do určité oblasti, nebo mohou být čistě dekorativní prvek. Dekorativní brány zpravidla nemají zarovnání a jsou samostatným obloukem.
Braniborská brána - hlavní symbol německé metropole
Opevněné brány jsou nedílnou součástí opevnění, jako je hrad, městské hradby (městské brány), kreml. Protože brána byla slabým místem pevnosti, často byl před bránou zřízen barbakan - obranná stavba, která hlídala přístup k bráně. Na vrcholu brány byla často postavena věž. Průchod u brány byl často blokován mřížovým kataraktem.
Brány- cestování uvnitř budovy nebo mimo plot, uzavřený širokými sekcemi (Ozhegovův slovník).
Brány- otvor, otvor ve zdi nebo plotu pro průchod a průchod; široké dveře pro řízení („Výkladový slovník živého velkého ruského jazyka“ od V.I. Dal).
Brány- v dávných dobách nejdůležitější místo města, které nyní nemá ani centrum. Obchodovalo se zde, konaly se soudy, porady, vyhlašovala se proroctví, uzavíraly se obchody (Dt. 17,5, 8; Ruf 4,1; 3Ts 22,10). Pokud nepřítel dobyl bránu, město už nemohlo vzdorovat.
Vývoj brány
Portály moskevských kostelů 17. století
Za prototyp moderní brány lze považovat kámen, který starověký muž zablokoval vchod do svého obydlí, prchal před chladem, divokými zvířaty a nájezdy nepřátelských kmenů. Pak začal muž stavět ploty, jejichž nedílnou součástí se stala brána. Nevyznačovaly se svým nádherným vzhledem, ale byly čistě praktické povahy. Nejprve byly brány vyrobeny z nejpřístupnějších a levný materiál- strom. Později byly brány pro dekorativní účely pokryty železem. V té době si takový luxus mohl dovolit málokdo – železo bylo přece jen dost drahý materiál. Poté železo zlevnilo, objevily se lehčí slitiny. A jednoduchá dřevěná vrata byla nahrazena spolehlivými ocelovými vraty.
Červená brána (Moskva)
Brány vytvořené ve vzdálené antice byly velmi odlišné od moderních bran. Spíše to byly prostě „velké vchody“ do tehdejších kamenných konstrukcí. Později, již v XI století našeho letopočtu, na území starověké Rusko Oblibu si získaly obloukové brány, sestávající ze dvou kamenných vertikálních sloupů a oblouku, který je spojuje. Takové brány byly nazývány lidovým slovem „portál“. Ve středověku byly téměř všechny hrady obklopeny vodním příkopem a brána klesající dolů sloužila jako most vedoucí do města. Takové brány se vyznačovaly relativní technickou složitostí. Právě je lze považovat za první, ne-li automatické, ale poloautomatické brány.
Městské brány v Rusku sloužily nejen k vpouštění lidí a zboží do města a ven z města, ale byly orientovány na světové strany a sloužily k náboženským obřadům. Například u Rudé brány v Moskvě se setkali a vypilovali Maslenici, s oblibou se jedly palačinky. A v ruských vesnicích měly brány vlastní střechu a byly přišroubovány zevnitř. Jejich prostřednictvím dováželi různé výrobky, všemožné zboží nutné k udržení života selského domu. Na selských statcích byly zpravidla dvě brány: přední, zdobená řezbami, a zadní, která obvykle vycházela do zahrady.
Symbolika brány
Vstup do města branou symbolizoval vojenský triumf. Z toho vznikla tradice stavby vítězných oblouků, které jsou ve skutečnosti symbolickými branami.
Brána je také symbolem přechodu z jednoho stavu do druhého.
V Rusku
V Rusku byly brány instalovány na sloupech nebo sloupech. Brány v jednom štítě, v bohatých domech - ve dvou štítech s bránou. Někdy byly uspořádány trojité brány - se dvěma brankami. Brány byly kryty malou stříškou s policisty (okapní žlaby). Princ střechy byl zdoben věžičkami, stany, sudy, vyřezávanými hřebeny. O bohatství majitele domu se soudilo podle bohatě zdobených vrat.
Nad branou byly zvenčí i zevnitř instalovány ikony nebo kříž. Například nad Spasskými branami Spasské věže se zachoval výklenek, kde visela ikona Spasitele neudělané rukama.
Brána v toponymii
Městské brány se často stávají zdrojem názvů ulic a náměstí. Například v Moskvě jsou podle bývalých bran Kitai-Gorod a Bílého města pojmenována náměstí Arbatského, Varvarského, Iljinského, Nikitského, Pokrovského brány
Automatické brány
Automatické brány- jedná se o pohyblivou uzavírací konstrukci otvoru ve zdi nebo plotu, vybavená elektrickým pohonem, řídicí jednotkou a systémem pro organizaci přístupu vozidla do místnosti nebo území.
Typy automatických vrat
Vybavení běžných bran moderním elektrickým pohonem s elektronickou řídicí jednotkou z nich udělá high-tech inteligentní pohon, který je dokonale integrován do celkového systému kontroly vstupu, zabezpečení a podpory života objektu. Navíc, pokud jsou pro domácí použití automatické brány především pohodlí a bezpečnost, pak pro průmyslové aplikace kromě toho dochází i ke zvýšení produktivity práce a někdy i přímé technologické nutnosti.
Existuje mnoho typů bran, které lze klasifikovat podle různých parametrů.
Podle místa použití se nejčastěji rozlišují dva typy: garážová a pouliční automatická vrata. Garážová vrata jsou určena k organizaci příjezdu vozidel do uzavřených prostor: garáže, myčky aut, čerpací stanice, sklady, dílny atd.
Do otvoru plotu se nejčastěji instalují uliční nebo, jak se jim také říká, vjezdové brány. Uliční brána je tedy pohyblivá část plotu, určená k řešení problémů kontroly přístupu vozidel na jakýkoli izolovaný pozemek, například na území průmyslového zařízení, skladový komplex, usedlost atd.
Podle způsobu pohybu při otevírání a plnění křídla se automatická garážová vrata dělí na:
- sekční,
- válec,
- zvedání a otáčení,
a uliční brány - na:
- houpačka,
- posuvné brány.
Sekční vrata jsou nejrozšířenějším typem garážových vrat. Křídlo sekčních vrat je vyrobeno z horizontálních profilů. Nejčastěji jsou pásové sekce vyrobeny ze sendvičových panelů plněných polyuretanovou pěnou. Je možné vyrobit sekční vrata s integrovanými dveřmi a/nebo panoramatickými okny. Povrch sendvičových panelů může být ozdoben tak, aby vypadal jako strom a měl embosování (panel). V samostatném podtypu sekčních vrat lze rozlišit panoramatická vrata, jejichž sekce jsou vyrobeny z průhledného akrylátu (koeficient zasklení, tedy podíl průhledné části v celková plocha, až 90 %), rámováno hliníkovým profilem.
Rolovací vrata (rolovací vrata) podobně jako rolety: při otevření se srolují přes otvor. Dveřní křídlo může být vyrobeno z hliníkových nebo ocelových lamel, s výplní z tuhé polyuretanové pěny nebo bez ní. Rolovací vrata se nepoužívají k organizaci vstupu do vytápěných prostor. Je možné použít děrované lamely (rolované rošty). Samostatný podtyp rolet tvoří rychloběžná fóliová vrata s „měkkým“ PVC křídlem.
křídlová brána jsou tradičním typem uliční brány, která se snadno vejde do již hotového plotu. Tento druh brány má docela jednoduchý design: plátno sestávající ze dvou křídel. Při navrhování křídlových bran je nutné položit místo pro jejich otevírání: dovnitř otvoru nebo ven. Rám a nosná konstrukce křídlových bran jsou obvykle vyrobeny z válcovaného kovu a jako opláštění se používají barevné profilované plechy, sendvičové panely, dřevěné bedny nebo umělecké kování. Křídlové brány mohou být součástí plotu nebo působit jako konstrukční prvek budovy. Klasické křídlové brány se nejčastěji používají jako vstupní brána na území. Jednoduchost designu tohoto typu brány, nízká cena, snadná instalace a také možnost různých provedení dělají křídlové brány jedním z nejoblíbenějších typů. Pokud křídlové brány vybavíte elektrickým pohonem, pak je lze ovládat například na dálku, aniž byste museli opustit auto.
Posuvné brány Je vhodné jej použít, když je v blízkosti brány omezený prostor. Posuvné brány nezabírají při otevírání další místo, křídla nezužují otvor. Brána samotná může mít jiný design- se spodní vodicí lištou, zavěšené s horní lištou nebo konzolového typu (zavěšené bez horní lišty). Nejvýhodnější je poslední uvedený typ posuvné brány.
Konstrukce posuvných bran konzolového typu je rám (plátno), který se pohybuje podél plotové linie na vozících (konzolových blocích) instalovaných na pevném základu. Válce vozíků jsou umístěny uvnitř nosného nosníku, základ je na vnitřní straně vpravo nebo vlevo od průchodu a je vyroben předem. Ke spodní části zárubně je po celé délce přivařena vodicí lišta. Tento mechanismus usnadňuje ruční otevírání brány a zajišťuje spolehlivý chod pohonu i v chladném období. Otevírání brány je přitom zcela volné: neexistují žádná omezení ani shora, ani zdola. Při navrhování je třeba vzít v úvahu velikost rámu, protože dost často není dostatek místa na to, aby se brána mohla vrátit zpět. Například při šířce průchodu 4 m je žádoucí ne méně než 6 m volný prostor vpravo nebo vlevo od vchodu.
sekce, rus. sekce) - typ brány, jejíž konstrukce je sekce spojená smyčkami. Sekce se pohybují po vodicích kolejnicích připevněných k okrajům otvoru a přiváděných pod strop místnosti. Při otevírání vrat se sekce jedna po druhé zasouvají pod strop budovy a umisťují se do prostoru pod stropem.Sekční vrata se montují do rodinných domů, podzemních garáží a parkovišť, průmyslových a zemědělských objektů, skladů, myček a autoservisů. Sekční vrata jsou stejně jako ostatní typy vrat navržena tak, aby blokovala otvor. Na rozdíl od nich však mají sekční vrata řadu výhod:
- stoupat svisle nahoru, což vám umožní ušetřit místo uvnitř garáže a před ní;
- poskytují vynikající ochranu proti nárazu životní prostředí a hluk;
- mají vysoký stupeň odolnosti proti rozbití;
- mít dobré těsnění;
- bezpečný v provozu;
- lze instalovat téměř do jakéhokoli otvoru;
- mít atraktivní vzhled.
Sekční vrata lze otevírat a zavírat ručně, protože jejich hmotnost je kompenzována individuálně zvolenými pružinami. Sekční vrata lze navíc automatizovat. V tomto případě elektrický pohon bránu otevírá a zavírá. Možnosti ovládání automatických bran jsou rozmanité: od stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači nebo stacionárním ovladači až po použití mobilního telefonu.
Provedení sekčních vrat
Hlavní konstrukční prvky sekčních vrat:
- Křídlo brány
Křídlo sekčních vrat tvoří dva navzájem spojené ocelové plechy, mezi kterými je vrstva tuhé pěny - polyuretanu. Právě tento materiál poskytuje sekčním vratům vysoký stupeň tepelné izolace. Němečtí výrobci také používají dřevěné panely. Jsou vyrobeny ze speciálních druhů dřeva a aby se zabránilo povětrnostním vlivům, jsou ošetřeny speciálními sloučeninami. Takové panely nelze nazvat inovací, protože první konstrukce byly vyrobeny výhradně ze dřeva.
- Vodítka a věšáky
Vodítka jsou ocelové profily s konzolami, které jsou připevněny k otvoru a podél kterých se provádí pohyb dveřního křídla. Pomocí zavěšení jsou vodítka připevněna ke stropu. Vodítka jsou také vertikální. Používají se, když je překlad (vzdálenost od vrcholu otvoru ke stropu) 2,3násobkem výšky otvoru.
- pružinový mechanismus
Pružinový mechanismus slouží k vyvážení křídla sekčních vrat. Díky pružinám lze i velmi těžká sekční vrata zcela snadno ručně otevřít a zavřít. Křídlo vrat lze vyvážit pomocí tažných pružin nebo torzních pružin. První jmenované jsou určeny pro malá vrata, zatímco ty druhé jsou určeny především pro průmyslová vrata.
Typy křídel sekčních vrat
- Tkanina sestavená ze sendvičových panelů
Podle požadavků ruského GOST 31174-2003 "Kovové brány" by se plechy sendvičových panelů neměly svinout k sobě, aby se zabránilo zamrznutí panelů ve spojích. Konstrukce dveřního křídla ze sendvičových panelů počítá s přítomností různých typů těsnění, což také přispívá ke snížení jejich tepelné vodivosti.
Sendvičový panel se skládá ze dvou vzájemně spojených ocelových plechů, které jsou vyplněny tepelně izolační materiál- pěnový polyuretan. Právě sendvičový panel zajišťuje vysoké tepelně izolační vlastnosti sekčních vrat. Tloušťka takových panelů je různá - od 9 mm do 45 mm. Existují také jednostěnné panely (bez izolace), ale používají se velmi zřídka.
Sendvičové panely mohou mít různé vzory. Nejoblíbenější kresby jsou "mikrovlnka", "zvlnění" (zigovka), "panel" (kazeta). Kromě toho může být panel ražený (textura): „wood cut“ (woodgrain) a „pomerančová kůra“ (stucco).
Sendvičové panely mohou být natřeny libovolnou barvou dle katalogu RAL nebo mají povrch imitující texturu dřeva, jako je dub nebo třešeň.
- panoramatické plátno. Panoramatický panel je vyroben z extrudovaných hliníkových profilů s průsvitnými vložkami z nárazuvzdorného polykarbonátu.
Ve dveřích lze panoramatické panely kombinovat se sendvičovými panely. hliníkových profilů a sendvičové panely lze lakovat v libovolné barvě dle katalogu RAL.
Typy sekčních vrat
V závislosti na velikosti, provozních podmínkách a požadované intenzitě práce se sekční vrata dělí na dva typy:
Garážová sekční vrata jsou zřízeny na objektech soukromé výstavby (soukromé chaty, garážové komplexy). Garážová vrata jsou určena pro privátní použití a mají obvykle menší rozměry a životnost než průmyslová vrata.
Sekční garážová vrata se hodí téměř ke každému garážovému otvoru, takže jsou ideální pro novostavby nebo výměnu starých křídlových vrat. Pro montáž brány jsou nutné malé boční a horní překlady. Díky atraktivnímu vzhled garážová vrata jsou skvělým doplňkem architektonické řešení chalupa.
Průmyslová sekční vrata- je odolný a bezpečný design zajištění krytu otvoru průmyslové prostory na silnicích se silným provozem.
Průmyslová vrata jsou použitelné pro všechny druhy stavební konstrukce Proto se aktivně používají na průmyslových stavbách, veřejných budovách a zemědělství.
Průmyslová vrata jsou ideálním řešením pro hasiče, mycí linky, autoservisy, autobazary, průmyslové a zemědělské prostory, ale i sklady.
Četné designové možnosti průmyslových vrat umožňují instalaci v místnostech s libovolnými otvíracími prvky. Průmyslové brány vs. garážová vrata, určený pro intenzivnější použití a lze jej vyrobit až do šířky 7-8 m.
Panoramatická brána- druh průmyslové brány. Křídlo takových bran je sestaveno z panoramatických panelů. Panoramatické dveře poskytují přehled o interiéru, jeho přirozeném osvětlení a jsou ideálním řešením pro autobazary, nádraží Údržba, hasičské sbory a další průmyslová zařízení.
Ovládání brány
Sekční vrata lze ovládat ručně i automaticky.
Manuální ovládání brány. Díky pružinovému mechanismu je kompenzována hmotnost dveřního křídla a dveře lze otevírat a zavírat ručně. Ke zvednutí brány je potřeba síla 100-200N (10-20 kg).
Automatické ovládání brány. Zvedání a spouštění dveřního křídla v tomto případě provádí elektrický pohon, který je poháněn fotobuňkou, laserovou nebo infračervenou závorou, pohybovým senzorem nebo fotoradarem. Aktivně se implementuje řídicí systém řízený pomocí technologie snímání videa s rozpoznáním čísla vozu a dokonce i lidských biometrických údajů.
Dálkové ovládání brány. Elektrický pohon sekčních vrat lze ovládat z dálkového ovladače, stacionárního tlačítka i z mobilního telefonu (za předpokladu, že je instalován GSM modul).
Nouzové otevírání automatických vrat
Při výpadku elektřiny nebo při poruše automatického pohonu lze bránu otevřít pomocí odblokovacího mechanismu, kterých je více typů.
Vnitřní odemknutí. Jedná se o šňůru připevněnou k pojezdu, zatažením za kterou se brána odblokuje pro ruční ovládání. Tento typ odemykání je standardní pro všechny automatické pohony sekčních vrat, ale pro přístup ke šňůře musíte mít další vstup do místnosti.
Externí odblokování. Skládá se z kovového cylindrického zámku, kabelu a klíče. Cylindrická vložka zámku se zařezává do panelu sekčních vrat a lanko je upevněno jedním koncem na vozíku a druhým na vložce. Otevřením klíče se jádro odemkne a umožní dotažení lanka, což umožňuje převést bránu na ruční ovládání. Tento typ odemykání není standardně dodáván a je nutné jej dokoupit, pokud nemáte další vstup do areálu.
Už v dávných dobách byly brány města centrálním místem obchodu a obchodu. O bráně se zmiňují jak starověké mýty, tak biblické příběhy. U brány se konal soud, scházeli se starší měst a u brány bylo čestné místo pro bohaté šlechtice. Brány města měly také strategický účel.
A pokud náhle byly brány města dobyty nepřítelem, pak město nemělo šanci a bylo otevřené útoku a drancování. Od samého počátku civilizace si lidé začali stavět ploty pro bezpečnost svých domovů nebo vesnic a zároveň se objevily brány, které vstupovaly do takto ohrazených oblastí. Samozřejmě nejvíc jednoduchá brána byly dřevěné, později byly také čalouněny železem, čímž se zdobilo a tím se zvyšovala jejich odolnost. Dřevěná vrata se totiž dala spálit a kovem čalouněné byly téměř nedobytné. Když se železo stalo dostupnější, pak se brány, zejména pro účely opevnění, začaly vyrábět celé z kovu.
Starověké antické brány se výrazně lišily od moderních příkladů. Byly to jen velké otvory v tehdejších kamenných konstrukcích. O něco později začali stavět bránu s obloukem, které se říkalo „portál“. Vítězové nebo dobyvatelé vstupovali branami města a to se stalo symbolem vojenského triumfu. Odtud pochází tradiční stavba symbolických bran, jako je „Arc de Triomphe“.
A středověké pevnosti měly technicky složitější brány, které se zvedaly a klesaly a hrály roli jakéhosi mostu přes příkop s vodou, která obklopovala všechny hrady. Právě ony se staly prvními poloautomatickými vraty.
Každý národ má své vlastní zvláštnosti výzdoby bran, které odlišují jejich tradice a náboženské přesvědčení. A s bránou bylo spojeno mnoho rituálů, zejména rituálů pro svatby nebo pohřby.
Přesto například ruské brány měly malou střechu a podél hřebene této střechy byly všechny druhy dekorací, které svědčily o životaschopnosti jejich majitele. Obvykle tam byly přední, přední a "černé" brány pro potřeby pána. U přední brány rozdílné země, byla obvykle okázalá heraldika, která odrážela postavení majitelů domu či panství nebo znak města. Také v moderní době můžete u brány vidět, co chce majitel domu skrýt nebo otevřít zvědavým očím pomocí takových vizitka, volala brána.
BRÁNY
Význam:
GATE, -from, -otam a (zastaralé a jednoduché.) BRÁNY, -od, -otam.
1. Průchod uvnitř budovy nebo vně plotu, uzavřený širokými sekcemi, stejně jako tyto sekce samotné. Vstoupit do. Zavřít v. Tesovye c. B. Brána(regulace hladiny vody v zdymadle). U bran města(překl.: blízko města samého; vys.). Od brány zase někomu ukázat (dát).(vysílat, nabízet k odchodu; prosté.). Pro v. odhalit(odjet). Buďte za ~mi(také překl.: ztratit práci v důsledku výpovědi). Ne v žádném neleze(o něčem absurdním, nesmyslném; hovorovém). Přišel problém, otevřete ~(poslední slovo, že potíže následují potíže).
2. V různých sportovních hrách: luk zapíchnutý do země nebo dvě tyče s břevnem, plot se sítí, místo, kde se hází míčem, pukem, řídí míč. Fotbal, hokej Kroket c. Klepněte na ~m. Míč v ~x.
3. Oblouk, kolonáda, postavená na památku některých. Události. Triumfální c.
| snížit brána, -tec (na 1 hodnotu).
| adj. brána, -th, -th (na 1 a 2 hodnoty). Sloupy brány.
S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova vysvětlující slovník ruského jazyka
Význam:
zloděj o ta
pl.a) široký vchod nebo průchod v plotě, ve zdi atd., uzamčený branami; vrata, dveře pro uzamčení vjezdu nebo otvoru při průjezdu a průjezdu.
b) trans. Město, jehož prostřednictvím se uskutečňují hospodářské, kulturní atd. nějaké spojení. země (regiony) s jinými zeměmi (regiony).
c) trans. Oblast nacházející se v těsné blízkosti města, regionu atd.
d) Zámky brány, které slouží k zadržení vody na určité úrovni.
e) Průchod pro lodě mezi skalami, mělčinami atd.
2) Dvě tyče s břevnem, překážka v podobě oblouku a síť, kam se posílá míč, puk atd. (v některých sportovních hrách).
3) Místo vstupu a výstupu z jakéhokoli. krevní orgán, lymfatické cévy, nervy atd. (v lékařství).
Malý akademický slovník ruského jazyka
brány
Význam:
Ústa, pl.
Široký vchod nebo příjezdová cesta, uzamčená branami (v budovách, zdech, plotech), jakož i brány pro uzamčení tohoto vstupu nebo příjezdové cesty.
Otevřete bránu.
U bran pevnosti mu hlídka zatarasila (Kazbichovi) cestu se zbraní. Lermontov, Běla.
Tady to je, tady na zatáčce Můj prostorný nový dům A tesovye brány S pevně přišroubovaným kroužkem. Ogarev, návrat.
Otevřely se hlavní brány továrny. Gaidar, Kouř v lese.
Stavidla slouží k zadržování vody na určité úrovni.
Úzký průchod mezi skalami, mělčinami atd.
Brány Kara.
Vstoupili jsme do širokých bran hladké tůně, lemované strmými, jakoby useknutými břehy. I. Gončarov, Fregata "Pallada".
2. Sport.
Přesně označená chráněná část hřiště každého ze dvou týmů při hraní fotbalu, hokeje atd.
Hokejová brána. Kopněte míč do soupeřovy branky.
3. Miláček.
Místo vjezdu a výstupu z a orgán krevních a lymfatických cév.
Brána jater.
Synonyma GATE
GATE přízvuk, tvary slov
Původ BRÁNY, etymologie
Etymologický slovník ruského jazyka. Vasmer Max
brány
Původ, etymologie:
národní brána, ukrajinština brána, blr. brány, jiné rus. brána, sv. vrata πύλη (Klots., Supr.), Bolg. brána, Serbohorv. brána, slovo. vrata, čes. vrata, pol. wrota, v.-louže. wrota, n.-louže. rota; viz Thorbjornsson 2, 101.
Původně osvětlena. vartaĩ pl., jiné pruské. warto „dveře“, lotyš. varti, anglicky. weorð, slovo "plot domu, dvora, ulice", Alb. vathë "plot, dvůr, výběh, ovčín", tocharský. B wärto, warto "zahrada, háj", OE vr̥tiṣ f. "plot, plot", dále viz zloděj II, věřit; Liden, Kuhn-Festschrift 139 ff.; Meillet, MSL 14, 379; Et. 297; Solmsen, Unters. GR. Lautl. 297; Frenkel, AfslPh 39, 71; Trautman, BSW 353. Slav. slovo je originál. tvar množného čísla, nikoli duál, protože v tomto případě tvoří jeden celek více částí; viz Meie, Et. 176; Loman, ZfslPh 8, 491.