Jak vyrobit vzduchový kompresor vlastníma rukama: možnosti návrhu. Jak si sami sestavit elektrický vzduchový kompresor Z čeho kompresor sestavit

25.04.2020

Jaký výběr kompresorů použitelných v domácnosti v současné době průmysl nabízí? Upřímně řečeno, sortiment je malý a kromě toho mají navrhované vzorky spoustu nedostatků, od rozměrů a hmotnosti až po hladinu hluku.

Připraveno domácí kompresor

Ukazuje se, že domácí kompresor bude nejlepším řešením problému s vybavením domácí dílny.

Výběr motoru

Podle mého názoru lze nejlepší volbou pro domácí kompresorový motor nazvat jednotku z domácí chladničky sovětské éry. Osobně jsem si vyrobil dva domácí kompresory s takovými jednotkami, jeden blok byl vertikální (neznám značku) a druhý byl z chladničky Yuryuzan (vodorovně umístěn).

Jeden kompresor byl navržen tak, aby poháněl airbrush, zatímco druhý pracoval se sešívací pistolí. Ani s jednou jednotkou nebyly žádné problémy. Mnozí možná namítnou, že mají malou produktivitu, podle mě víc na dům není potřeba. Ale během provozu je takové zařízení téměř neslyšitelné.

Kompresorové vybavení

Kromě motoru a samotné čerpací jednotky potřebuje kompresor pro běžný provoz i další komponenty. K výrobě kompresoru vlastníma rukama potřebujeme:

Základ pro celou strukturu;
Přijímač vzduchu;
Filtry a odlučovače vlhkosti;
Spojovací hadice nebo trubky;
Reduktor a manometr;
Startovací zařízení motoru;

Design domácího kompresoru

Základna, to je také rám, může mít jakýkoli design a být vyrobena z jakéhokoli materiálu po ruce.

Jako základ můžete například použít list silné překližky nebo dřevotřísky požadovaných rozměrů a označit všechny součásti kompresoru tak, aby byl zajištěn volný přístup ke všem jeho částem.

V zásadě je design základny a její materiály omezeny pouze fantazií vývojáře, například jeden z kompresorů jsem měl zcela bez rámu (níže popíšu, jak na to).

Jako přijímač nejčastěji vynalézaví lidé používají staré přijímače z brzdového systému KamAZ, což je velmi pohodlná věc, jsou zde všechny potřebné závity pro armatury a vypouštěcí ventil kondenzátu. Případně můžete použít starý pěnový nebo oxid uhličitý hasicí přístroj (nejlépe několik v sérii).

S takovým přijímačem budete muset trochu pracovat - svařit trubky a průchodky pro připojení zbytku systému.
Vzduchové filtry a odlučovač vlhkosti se nejlépe používají v průmyslové výrobě, samozřejmě, cena je trochu drahá (dobrá sada nyní stojí od 3000), ale kvalita za ty peníze stojí.

Bez připojení hadic nebo trubek nebude fungovat vzduchový kompresor vlastníma rukama. Podle osobní zkušenost Mohu říci, že kyslíkové hadice (ze svařování) vykazují velmi dobré výsledky, jedinou nevýhodou je slušná hmotnost, a proto je nepohodlné pracovat s airbrushem, je lepší pro něj použít standardní spirálovou hadici.

Se startovacím vybavením je vše jasné, je použito standardní startovací relé motoru, přidán je pouze spínač. Pohodlnější je použít nožní tlačítko, ruce pak zůstávají při ovládání volné.

Práce na kompresoru

Řeknu vám, jak vyrobit kompresor na mém příkladu. Začalo to tím, že jsem zkusil použít malý kompresor na huštění kol z těch, které jsou komerčně dostupné pro airbrush. Se svým výkonem byl nespokojený a pustil se do práce.

Vzal jsem od tchýně starou lednici, vyndal jednotku s elektroinstalací a zbytek vyhodil. Motor byl obroušen a přelakován sprejem a poté šel na stavební trh. Tam jsem sebral kus kyslíkové hadice, koupil vhodné svorky a vypínač.

Poté odešel ke svým přátelům do jednotky a stal se majitelem nového přijímače KAMAZ. To vše si přinesl domů a začal vytvářet jednoduchý design.

Aby se nedělal rám, rozhodl jsem se jako základ celého kompresoru použít přijímač. K tomu jsem ho nejprve vystřihl z papíru whatman a upravil na místo uchycení pod motor a podpěry pro přijímač. Když bylo vše připraveno, vyřízl jsem díly z oceli o tloušťce 1,5 mm, ohnul je a přivařil k přijímači. Tak byl získán analog továrního kompresoru.

Pak je vše jednoduché - na polštáře jsem nainstaloval čerpací jednotku a zapojil veškerou elektriku. Pak se chopil pneumatiky, připojil palivový filtr z Zhiguli ke vstupnímu potrubí kompresoru kusem hadice (následně jej nahradil rámem pájeným z drátu, pokrytým tenkou pěnovou pryží).

Do závitové průchodky přijímače jsem našrouboval adaptér pro přívodní hadici a napojil na výstupní trubku čerpadla, blok odvlhčovače s reduktorem a manometrem, na který byl umístěn plynový ventil s konektorem pro připojení airbrush hadice. , byl našroubován do protilehlé objímky. Vyzkoušel jsem - vše funguje skvěle, žádné stížnosti.

Malá rada pro ty, kteří se chystají vyrobit kompresor z chladničky vlastníma rukama - zapněte jej mezi kompresorem a přijímačem zpětný ventil, zatížení motoru se výrazně sníží.

Každý majitel garáže sní o svém vlastním zdroji stlačený vzduch- s kompresorem v popelnicích v garáži můžete udělat spoustu práce při opravě svého vozu svépomocí. Ale náklady na nový kompresor jsou poměrně vysoké a pořízení starého na vlastní nebezpečí a riziko není nejlepší nápad. I když ve vzácných případech můžete narazit na velmi dobrý obchod. Pokud stále potřebujete profesionální vybavení, můžete se seznámit s katalogem prodávaným společností TechMash Group LLC.

Ale v každém případě je vysokotlaký kompresor, který si můžete udělat sami, skvělou možností, která vyžaduje minimální výdaje.

Co je k tomu potřeba? Nejprve musíte vědět, jak funguje základní kompresorová jednotka v sadě. A to je motor, kompresor (jednotka), přijímač, detaily připojení. Motor přenáší rotační pohyby na řemenici kompresoru pomocí řemenového pohonu. Poháněný kompresor absorbuje atmosférický vzduch, který pak vstupuje do kompresní komory. Pohyb pístu snižuje pracovní objem válce a nevyhnutelně stlačuje vzduch. Stlačený vzduch pak vstupuje do zásobníku zvaného přijímač a pak přes hadice vzduch pohání pneumatiku, stříká barvu a dodává energii. různý nástroj. Přijímač je nezbytný pro eliminaci pulsací způsobených nerovnoměrným stlačováním vzduchu pístovým kompresorem.

Za druhé, při vytváření vysokotlakého kompresoru vlastníma rukama se musíte rozhodnout, pro jaké účely plánujete kompresor používat, protože to je určující faktor při hledání potřebných prvků. Můžete si vybrat vysokotlakou jednotku 10 atmosfér dlouho zajistěte si stlačený vzduch pro provoz jakéhokoli typu pneumatického nářadí. Pro takový stroj je zapotřebí nádoba jako přijímač, schopná odolat takovému vyvíjenému vnitřnímu tlaku. Jako přijímač může sloužit zachovalý hasicí přístroj dřívějšího použití, nádoba z plynové láhve nebo podomácku vyrobená nádoba vyrobená svařením tlumeného kusu trubky. Zároveň však musí kvalita svarů a stav kovu odolat vnitřnímu tlaku, který není nižší než jeden a půl násobek provozního tlaku kompresoru. To zajistí plnou bezpečné použití domácí přijímač.

Vnitřek nádoby musí být chráněn před korozí. Na trhu existuje mnoho speciálních kapalin pro takové operace. Poté můžete balónku dodat estetický vzhled jeho natřením. Přijímač může být instalován vodorovně nebo svisle, v závislosti na jeho tvaru a na přání autora nápadu. Po rozhodnutí o poloze nádoby byste měli začít vrtat otvory - ve spodní části je nutný otvor pro pravidelné vypouštění kondenzátu, který se hromadí na dně válce.

Vypouštěcí ventil musí být schopen odolat tlaku generovanému kompresorem. Pod průměrem a stoupáním závitu odbočné trubky je řez vnitřní závit v nově vyvrtaném otvoru.

Dále je kohout zašroubován - pro spolehlivost můžete použít těsnění nebo silikonový tmel. Poté se totéž provede ve střední části přijímače pro přívod vzduchu do něj a v horní části pro výstup. Na vstupu do nádrže musí být instalován zpětný ventil, aby vzduch neměl možnost unikat opačným směrem ke kompresoru.

Na výstupu je našroubován průchozí ventil příslušného tlaku a průměru. Výstup se nejlépe provádí v horní části přijímače, protože v tomto případě zůstane maximální množství kapaliny na dně válce. Tlakoměr lze namontovat tak, že pro něj uděláte samostatný otvor a vyříznete do něj vhodný závit, nebo jej připevníte na výstupní trubku až ke kohoutku. Díky tlakoměru bude možné řídit chod podomácku vyrobeného vysokotlakého kompresoru a v případě potřeby podrobit instalaci přesnějšímu seřízení. Ještě jeden nestačí důležitý bod- aby měl kompresor možnost se v tuto chvíli pravidelně vypínat a ochladit, měli byste věnovat pozornost velikosti přijímače. Neměli byste to dělat malé - čím větší je přijímač, tím méně často budete muset zapínat kompresor.

Jako hlavní jednotku můžete použít kompresory ze staré domácí chladničky nebo provozuschopné použité jednotky. Motoristé často používají k nafukování kol 12voltový kompresor. Spousta možností. Hlavní věcí je rozhodnout, pro jaké účely je potřeba kompresor a kolik vzduchu je potřeba. Výhody chladicích motorových kompresorů spočívají v tom, že již ve své konstrukci mají motor. Kromě toho vytvářejí extrémně nízké množství hluku. Mezi nevýhody patří skutečnost, že při práci se vzduchem, nikoli s freonovým plynem, potřebuje kompresor častou výměnu mazacího oleje. Pokud jde o elektrická čerpadla pro huštění pneumatik, je to také dobrá volba vytvořit vysokotlaký kompresor s vlastními rukama. Zároveň ji ale bude nutné zajistit stejnosměrný proud 12 voltů, to znamená, že je vyžadován další zdroj napájení. A objem přijímače musí být vypočten speciálně pro konkrétní model, protože perioda periodického provozu takových čerpadel je omezená a bude mít čas získat potřebný tlak v přijímači, než se vypne.

Pro větší usnadnění použití kompresoru si můžete přizpůsobit velmi užitečnou součást - tlakový spínač. Nejlepší je nainstalovat jej na přijímač. Díky tomuto zařízení je možné správně nastavit spouštění a vypínání jednotky, které je nutné pro kontrolu tlaku v přijímači a rovnoměrný chod kompresoru a elektromotoru.

Tlakový spínač eliminuje nutnost ručního zapínání a vypínání kompresoru, což znamená eliminaci rizika přehřátí elektromotoru a zničení prvků kompresorové jednotky způsobené nadměrným přetlakem.

Kompresor lze použít v široké škále aplikací − pro huštění pneumatik, airbrush, lakování náhradních dílů atd. Vlastnit potřebné nástroje a určitých technických znalostech je docela možné vyrobit tuto jednotku samostatně na základě konvenční chladničky. Podomácku vyrobený kompresor dává asi 7 atmosfér, což je pro běžnou garážovou dílnu docela dost, takže stále více lidí přemýšlí, jak takový kompresor vyrobit? Udělej si sám kompresor ledničky ukáže se, že je docela tichý a hlavně levný na svou cenu.

V průměru bude výroba této jednotky vyžadovat asi tisíc rublů pro veškeré příslušenství.

Než se pokusíte ze staré lednice vyrobit tu naši, musíte porovnat tyto dvě možnosti, tzn. , prodávané ve specializovaných prodejnách, a naše domácí verze. Celkem lze rozlišit několik zásadních rozdílů mezi nimi:

Konstrukce továrního kompresoru má elektrický motor, který přenáší točivý moment do pracovní komory prostřednictvím řemenového pohonu. Pokud jde o domácí kompresor, skládá se z pouzdra a samotného motoru bez řemenů.
V továrním provedení jsou již instalovány automatické přetlakové systémy, vstupní a výstupní filtry, tlakoměry atd. V kompresoru z chladničky budete muset nainstalovat seřizovací zařízení sami, s přihlédnutím ke všem funkcím.
Ačkoli většina továrních kompresorů je vybavena automatické systémy, v některých rozpočtových modelech není tato funkce implementována. Jinými slovy, tyto jednotky se budou muset samy vypnout a označovat čas hodinami. Podomácku vyrobené kompresory jsou vybaveny především ochranným relé, které vypne motor, když hrozí přehřátí.
U některých továrních modelů může jakékoli mazání zcela chybět. Samozřejmě mají malý motorový zdroj, ale neexistují žádné různé výfuky. Tato okolnost je velmi důležitá, zvláště pokud se stříkací pistole chová poněkud rozmarně a netoleruje různé nečistoty. Co se týče podomácku vyrobených kompresorů, tak tohoto oleje je dost. Mimochodem, musíte dávat pozor na to, který z nich vyplnit - syntetika se velmi špatně kombinuje s obvyklým, takže nemusíte nalévat všechno, co je hrozné.
Hlavním rysem domácího kompresoru je, že pracuje velmi tiše, zejména pokud na něj správně nasadíte všechny trubky a dodržíte těsnost. Co se týče továrních kompresorů, ty se chovají hlučněji, takže jeho použití je možné pouze mimo domov.
Náklady na výrobu domácího kompresoru jsou velmi nízké, protože hlavní komponenty bereme ze starého zařízení a řídicí zařízení nás bude stát tisíc rublů. Co se týče továrního kompresoru, situace je jiná.
Na továrním kompresoru není možné provádět žádné technické změny. Jinými slovy, pokud jednotka není dostatečně výkonná, lze ji použít pouze jako čerpadlo, ne více. Domácí možnosti dobrá věc je, že k nim můžete přidat nějaké detaily, například velký přijímač, takže můžete výrazně zvýšit výkon zařízení.
Tovární kompresor je kompletní technické zařízení, takže jakákoliv improvizace s ním je nemožná. S podomácku vyrobenou jednotkou můžete dělat téměř vše - vyndat některé díly z pouzdra nebo vše schovat do jedné krabice a nahoře připevnit rukojeť pro snadnou přepravu.
Na domácí kompresor můžete nainstalovat ventilátor, aby chladil zařízení zvenčí.

Přečtěte si také: Přehled nabíječek pro prstové baterie

Většina chladicích kompresorů mají určitá omezení, pokud jde o jejich práci. Celkem existuje několik režimů:

Normální - 16 až 32 C.
Podnormální - 10 až 32 C.
Tropické - od 18 do 43 C.
Subtropické - od 18 do 38 C.

Běžnější jsou však kombinované režimy, které mají jiný rozsah.

Tedy podomácku vyrobený kompresor může být mnohem efektivnější než továrna, z hlediska práce se vzduchem.

Na videu verze podomácku vyrobeného kompresoru na pumpování kol

Demontážní práce

Chcete-li vyrobit domácí kompresor z chladničky, musíte provést počáteční přípravy. Spočívá v určitých demontážních pracích, tzn. potřebujeme pouze vyjmout kompresor ze samotné chladničky. Nachází se za lednicí, v její spodní části. K odstranění potřebujeme základní sadu nástrojů: kleště, krabicové klíče a dva šroubováky (plus a mínus).

Kompresor je umístěn mezi trubkami, které jsou připojeny k chladicímu systému. Tyto trubky musí být odříznuty kleštěmi, ale v žádném případě by neměly být odříznuty pilkou na železo. Faktem je, že při této metodě se nevyhnutelně tvoří malé třísky, které se mohou dostat dovnitř kompenzátoru.

Poté přistoupíme k odstranění startovacího relé - to je obyčejná černá skříňka, z níž trčí dráty. Odšroubujeme upevňovací prvky, poté kousneme dráty, které vedou k zástrčce. Nesmíme zapomenout označit vršek a spodek startovací štafety – to se v budoucnu bude hodit. Mimochodem, také vyzvedneme všechny upevňovací prvky spolu se samotnou jednotkou.

Zdravotní prohlídka

Poté, co jsme odstranili kompresor, je to nutné zkontrolujte jeho výkon.

Faktem je, že vyjímáme zařízení ze staré chladničky, takže se musíme ujistit, že naše jednotka je stále „naživu“. Trubky tedy zploštíme kleštěmi - to je nutné, aby jimi procházel proud vzduchu. Dále musíme uvést spouštěcí relé do polohy, ve které stálo v konstrukci chladničky. To je velmi důležité, protože při nesprávné poloze hrozí poškození zařízení a také porucha vinutí kompresoru.

Na pouzdru relé jsou dráty, ke kterým je třeba upevnit kus drátu zástrčkou. Je lepší oblepit křižovatku elektrickou páskou, abyste eliminovali riziko úrazu elektrickým proudem. Zapojte zařízení. Pokud jste udělali vše správně, kompresor bude fungovat a vzduch bude vycházet z jeho trubek. Mimochodem, je nutné označit, ze které trubice proudí vzduch a do které jde.

Návod krok za krokem

Než přistoupíte k vlastní výroba, musíte se ujistit, že máte všechno potřebné materiály a nástroje.

Zveme vás ke shlédnutí videa Detailní popis proces jedné z možností výroby

Přečtěte si také: Vybíráme olej pro vzduchový kompresor

Kromě samotného kompresoru, který jsme předtím vyjmuli z lednice, potřebujeme:

Přijímač. V tomto případě můžete použít tělo starého hasicího přístroje, nebo tělo svařit z plech a potrubí.
Různé hadice. Současně musí být délka jedné hadice nejméně 600 mm a další dvě - asi 100 mm. V tomto případě si můžete vzít hadice z auta.
Rozličný spotřební materiály- benzinové a naftové filtry, dráty, svorky, tlakoměry a epoxidy.
Související nástroje, tzn. šroubováky, kleště, vrtačky atd.
Kromě toho potřebujeme obvyklé dřevěné prkno, který bude základem celé struktury. Kompresor k němu připevníme pomocí běžných šroubů. Upevnění by mělo být provedeno přesně ve stejné poloze, kterou obsadil v konstrukci chladničky.

Bereme jakékoliv plastová nádoba vhodný objem (od 3 litrů nebo více). V horní části je třeba vyvrtat několik otvorů pro velikost výstupních trubek. Vložíme trubky, poté vše naplníme epoxidem. Vstupní trubice, do které vstupuje vzduch, musí být umístěna tak, aby od jejího konce ke spodní části přijímače bylo asi 200 mm. Výstupní trubice musí být ponořena deset centimetrů dovnitř.

Toto je popis plastového přijímače, ale pro větší těsnost je nejlepší vyrobit přijímač v železném pouzdře. V tomto případě není potřeba vše plnit pryskyřicí a hadice se jednoduše svaří. Kromě toho lze na přijímač železa nainstalovat pouze manometr.

Chcete-li jej nainstalovat, musíte vyvrtat otvor pro matici na pouzdru přijímače. Vložíme a poté uvaříme. Teprve poté do této matice našroubujeme manometr, načež je práce dokončena. Nyní připevníme přijímač k naší základně pomocí drátu. Schéma bude asi toto:

Naše domácí jednotka je téměř připravena.

Na internetu je poměrně hodně fotek a videí z jeho práce, je například ukázáno, jak se používá při airbrushingu a lakování různých dílů, takže účelnost jeho výroby je zcela zřejmá. Nakonec musíme do našeho zařízení přidat několik dalších úprav.

Je nutné vzít jednu z hadic, která je dlouhá deset centimetrů, a nasadit ji na filtr. Pokud je to obtížné, můžete konec hadice mírně zahřát, abyste si usnadnili nasazení armatury. Druhý konec hadice nasadíme na vstup našeho zařízení. V tomto případě bude filtr chránit před vniknutím prachu do pouzdra. Druhá 10 cm hadice musí být připojena ke vstupu přijímače a výstupu kompresoru. V tomto případě je lepší spoje utáhnout svorkami. Naše třetí hadice musí být nasazena na naftový filtr a druhý konec musí být vložen do výstupu přijímače. Zároveň bude volná filtrační armatura později připojena k různým zařízením pro airbrush, stříkací pistoli pro lakování atd.

Další video k tématu

Některé technické údaje a servisní funkce

Je poměrně obtížné jednoznačně říci, jaký tlak bude vykazovat ten či onen kompresor. Hodně záleží na konkrétní značce a životnosti samotného zařízení. Mimochodem, staré jednotky vykazují ještě vyšší výkon než ty moderní.

Přečtěte si také: Stabilizátory napětí Resant opravujeme vlastníma rukama

Servis našeho domácí zařízení- Toto je velmi důležitý bod v provozu.

Hlavní prací bude výměna naftových a benzínových filtrů a také výměna oleje v zařízení. Kompresory mají většinou tři měděné trubky. Dva z nich jsme použili dříve a třetí zůstal nedotčen. Je nejkratší a na konci připájený. Olej se jím tedy vypouští. K tomu je nutné odříznout pájenou část a poté vypustit zpracování. Plnění se provádí přes něj.

Je třeba kompresor opravit?

Pokud jde o opravu výsledného zařízení, pak tady se každý rozhodne sám za sebe- jestli má smysl se s tím motat nebo ne.

Oprava bude spočívat v prozvonění relé a také ve výměně oleje v zařízení. Pokud manipulace nepomohly, pak není absolutně nutné vymýšlet něco jiného. Nejlepší je vyhodit použité zařízení a poté vyrobit nové. Emisní cena navíc není vyšší než 1 000–1 500 rublů.

Závěr

V zásadě jsme přišli na to, jak vyrobit kompresor z chladničky.

Je obtížné přeceňovat účelnost jeho výroby, protože pomocí tohoto zařízení je možné provádět různé práce na airbrush, huštění pneumatik, lakování různých součástí a další práce, které vyžadují tlakovou sílu.

Další výhodou je, že takové zařízení lze používat doma, protože vydává malý hluk. Ve skutečnosti se jedná o stejnou lednici, jen bez zbytečných částí těla.
Kompresory doporučené pro objednání jsou uvedeny níže:

Popis a charakteristika

KALIBR KMK-800/9

Typ kompresoru - pístový olej

Typ motoru - elektrický

Výkon - 800 W

Max. výkon kompresoru - 110 l/min

Min. tlak - 0,2 bar

Max. tlak - 8 bar

Objem přijímače - 9 l

Pohon (typ) - přímý

Mnoho řemeslníků ví, že kompresor z chladničky můžete vyrobit vlastníma rukama! Umět . Málokdo však přesně ví, jak na to! V tomto článku se pokusíme poskytnout vyčerpávající odpověď na to, jak vyrobit kompresor vlastníma rukama, aby si každý mohl vytvořit toto zařízení doma.

Koneckonců, když na to přijdete, pak je v podstatě vzduchový kompresor potřeba v každé garáži. Pomocí kompresoru můžete napumpovat kola bez návštěvy autoservisu nebo pneuservisu, přivést vzduch k pracovnímu pneumatickému nářadí nebo jednoduše sfouknout prach z ošetřovaného povrchu. Zvažte tedy možnost instalace pro malování.

Tovární nebo domácí kompresor

Existuje seznam specifických požadavků na lakovací stanici. Hlavní podmínkou je potřeba rovnoměrného přívodu vzduchu, bez jakýchkoliv nečistot. Mezi standardní vady, které se vyskytují v důsledku přítomnosti cizích částic, patří zrnitost, shagreen nebo dutiny na povlaku skloviny. V případě nerovnoměrného přívodu inkoustu se mohou tvořit pruhy nebo matná pata.

Samozřejmě, pokud věnujete pozornost značkovým vzduchovým kompresorům, pak jsou takové instalace vybaveny všemi potřebnými funkcemi pro kvalitní práci airbrush. Jedinou nevýhodou těchto jednotek je jejich cena.

Chcete-li ušetřit peníze a zároveň vytvořit funkční model, které nebude horší než profesionální vybavení, musíte se seznámit s teoretickou informační základnou nebo se podívat na video na téma „kompresor pro lakování auta vlastníma rukama“.

Princip fungování jakéhokoli modelu, bez ohledu na to, zda je domácí nebo tovární, je stejný. Nádrž je pod tlakem. Způsob vstřikování vzduchu je různý (ruční, mechanický). V případě ručního krmení dochází k výrazné úspoře peněz, ale zbytečně vynaložené energii. Koneckonců, proces vyžaduje neustálé sledování.

Automatické nafukování se těmto nevýhodám vyhýbá, kromě toho, že olej vzduchového kompresoru vyžaduje pravidelnou výměnu. Dochází tak k rovnoměrnému přívodu vzduchu do rozváděče. Teoreticky to vypadá extrémně jednoduše, takže je možné vytvořit funkční kompresorovou stanici krátký čas.

Udělej si sám

Volíme tedy výrobu lakovacího zařízení z běžné autokomory. Seznam požadovaného materiálu:

Kamera do auta, která funguje jako přijímač;
Čerpadlo s manometrem, který funguje jako kompresor;
komorová vsuvka;
Sada na opravu;
Obyčejné šídlo.

Nyní můžete začít vyrábět kompresorová stanice. Komora musí být zkontrolována na těsnost, k tomu je třeba ji načerpat. Pokud dochází k únikům vzduchu, je nutné tento problém řešit, buď lepením nebo vulkanizací surovou pryží.

Poté ve vyrobeném přijímači s šídlem musíte udělat díru. Zde bude umístěna vsuvka, kterou bude vycházet rovnoměrný proud stlačeného vzduchu.

Dodatečné kování je připevněno lepením. Při řešení tohoto problému pomůže opravná sada. Poté se armatura připojí ke stříkací pistoli. Chcete-li zkontrolovat, jak proudí vzduch, odšroubujte vsuvku.

Současně zůstane nativní bradavka, bude sloužit jako ventil a bude držet nadměrný tlak. Nakonec musíte určit úroveň tlaku nastříkáním barvy kovový povrch. Pokud se smalt položí rovnoměrně, instalace funguje dobře.

Hodnotu tlaku lze navíc kontrolovat pomocí manometru. Jeho hladina by však i po stisknutí tlačítka perlátoru neměla být křečovitá.

Navrhnout kompresor není těžké, ale po jeho výrobě se každý může ujistit, že oprava nebo lakování auta bude mnohem efektivnější, než tomu bylo u spreje.

Mezi posledními rozlučkovými slovy je třeba přičíst skutečnost, že je nutné všemi možnými způsoby zabránit vniknutí vody nebo prachu do komory vozu. Aby se tyto částice následně nedostaly do stříkací pistole, jinak budete muset přelakovat.

V důsledku správného provozu bude vytvořená instalace fungovat po dlouhou dobu, ale stále je lepší automatizovat čerpání vzduchu.

Poloprofesionální dmychadlo

Odborníci opakovaně provedli recenze, že domácí kompresorové jednotky mají delší životnost. Při jakém srovnání bylo provedeno s domácími a zahraničními modely.

To je samozřejmě způsobeno tím, že se instalace vyrábí vlastníma rukama. Proto zvážíme možnost, jak vyrobit kompresor z chladničky, který nebude horší ani výrobky slavných společností. Pro jeho výrobu je tedy zapotřebí následující seznam materiálů:

Přijímač pro kompresor;
manometr;
Relé pro řízení tlaku v kompresoru;
Závitové adaptéry;
Palivový filtr (benzín);
Reduktor s filtrem odlučujícím olej a vlhkost;
¾ palce závitový vodní kříž;
Motor pro kompresorovou jednotku;
Svorky jsou automobilové;
Motorový olej (10W40);
Vypínač (220V);
Hadice odolná vůči oleji;
Mosazné trubky;
Běžná injekční stříkačka;
Silná deska;
Převaděč rzi kompresoru;
Filtr energetického systému (nafta);
Barva na kov;
Matice, podložky, svorníky;
Kola na nábytek;
Těsnící hmota, kouřová páska;
Jehlový pilník.

pracovní mechanismus

Pro zjednodušení postupu může být motor kompresorem ze starého chladicí jednotka Sovětský vzorek. Je zde jeden pozitivní bod, a to přítomnost spouštěcího relé kompresoru.

Sovětské modely jsou lepší než jejich zahraniční konkurenti a vyrábějí více vysoký tlak. Po odstranění výkonné jednotky je nutné ji dát do pořádku a zbavit ji nahromaděné rzi.

Konvertor rzi pomůže ošetřit kompresor, aby se zabránilo další oxidaci. Tím bude tělo pracovního motoru připraveno pro následné lakování.

Schéma instalace

Po dokončení úvodní části můžete začít s výměnou oleje. Pokud totiž nepřevarujete, pak nestačí, která lednice zvládla pravidelnou údržbu či výměnu oleje. Takový průběh událostí je však také zcela oprávněný, protože v tomto případě je systém zcela izolován od atmosférického vlivu.

Polosyntetický olej je tedy pro tento postup docela vhodný. Navíc není o nic horší než kompresorový olej a má dostatečné množství užitečných přísad.

Jdeme dále a na kompresoru najdeme 3 trubice, z nichž 2 jsou otevřené, jedna je zapečetěná. V našem případě budou pro cirkulaci vzduchu (přívod a odvod) použity otevřené trubky. Abyste pochopili, jak se vzduch pohybuje, musíte kompresor na krátkou dobu zapnout. Pak si zapamatujte nebo zapište, který vzduchovod vzduch nasává a který naopak vypouští.

Účelem utěsněné trubky je běžná výměna oleje. Proto by měl být uzavřený konec odstraněn. K tomu nám pomůže jehlový pilník, který je potřeba napilovat do kruhu kolem tuby. Při tom se ujistěte, že se třísky nedostanou dovnitř kompresoru.

Poté je nutné odlomit konec hadičky a vypustit olej do libovolné nádoby, aby bylo možné určit její objem pro následnou výměnu. Poté vezmeme injekční stříkačku a naplníme ji polosyntetikou, ale ve větším objemu, než bylo vypuštěno.

Když je olej naplněn, musíte vypnout systém mazání motoru. To lze provést výběrem šroubu, který potřebujete, a poté je tento šroub zabalen do kouřové pásky a zkroucený do trubky. Je na čase připomenout, že z výstupního vzduchového potrubí kompresoru občas prosakují kapky oleje.

Proto zde dále pomoc přijde kompresorový odlučovač oleje.

Po dokončení uvedené práce je čas začít s montáží instalace. Musíte začít posílením motoru se zapnutým startovacím relé dřevěná základna tak, aby byl ve stejné poloze, jako byl na rámu.

To je nutné, protože relé kompresoru je citlivé na polohu. Přesněji řečeno, na horním krytu by měla být nakreslena šipka. Zde je důležité být přesný, protože správné přepínání režimů bude záviset na instalaci kompresoru.

Vzduchová nádrž

Vynikajícím řešením problému by byly lahve z hasicích přístrojů. Záleží na jejich schopnosti odolávat vysokému tlaku, navíc mají lahve značnou rezervu bezpečnosti, jsou skvělé jako nástavce.

Vezměme si tedy jako základ hasicí přístroj OU-10. Jeho pracovní objem je 10 litrů. Podle Technické specifikace válec odolává tlaku - 15 MPa. Nyní musíte z našeho obrobku odšroubovat zajišťovací a startovací zařízení a poté našroubovat adaptér.

V tomto případě, pokud jsou zjištěny stopy koroze, je nutné je odstranit pomocí konvertoru rzi. Vnější odstranění samozřejmě není obtížné, ale vnitřně to bude vyžadovat trpělivost. Proto naplníme konvertor uvnitř válce a obsah protřepeme.

Po vyčištění můžete vodní kříž zašroubovat. Takto byly připraveny dvě pracovní části naší kompresorové jednotky.

Montážní díly

Pro snazší skladování a přesun pracovních dílů je nejlepší umístit je na stejnou základnu. Jak již bylo zmíněno dříve, potřebujete dřevěnou desku, která bude sloužit jako základ pro bezpečné upevnění motoru a těla hasicího přístroje.

Proto jako uchycení motoru použijeme závitové svorníky, které je nutné předem našroubovat vyvrtané otvory. Samozřejmě plus vše, co budete potřebovat ořechy (podložky).

Poté je třeba umístit přijímač do svislé polohy, zde se budou hodit 3 listy překližky. V tomto případě musíte v jednom listu vytvořit otvor pro balónek. Zbývající listy jsou připevněny šrouby k hlavní desce a přilepeny k listu, který drží přijímač.

Ale v předvečer stále musíte vyhloubit vybrání v dřevěné základně pod spodní částí přijímače. A konečně, aby byl design manévrovatelný, musíte k jeho základně upevnit kolečka nábytku.

Po tom všem je třeba zajistit, aby byl systém chráněn před možným vnikáním prachu. Na záchranu přijde benzínový hrubý palivový filtr. Bude fungovat jako přívod vzduchu.

Půjde zde o gumovou hadici a sací trubku kompresoru. Je třeba poznamenat, že na vstupu do kompresorové stanice je nízký tlak, což znamená, že není nutné posilovat kontakt pomocí automobilových svorek.

Tím jsme vytvořili vstupní filtr pro kompresorovou jednotku. Na výstupu ze stanice by měl být instalován odlučovač oleje a vlhkosti, který zabrání vnikání vodních částic. Zde bude použit napájecí filtr. Vzhledem ke zvýšenému tlaku na výstupu z kompresorové stanice budou z tohoto místa použity automobilové svěrky.

Na řadu tedy přišel filtr odlučovače oleje a vlhkosti. V tomto případě musí být připojen na vstup reduktoru, který je potřebný pro oddělení nádrže a tlakového výstupu kompresoru. To znamená, že do předem připraveného příčníku na levé straně našroubujeme vývod, na pravé straně našroubujeme manometr, díky kterému můžeme kontrolovat přítlak balónku. Na horní část kříže je třeba přišroubovat nastavovací relé.

Přítomnost ovládacího relé umožní nastavit rozsah výšky tlaku přijímače a také včas přerušit napájecí obvod v kompresoru. Pokud jde o výkonný mechanismus doporučuje se používat PM5 (RDM5).

Pomocí těchto zařízení se kompresor zapne, pokud tlak vzduchu v nádrži klesne pod nastavenou značku a vypne se při překročení nastavených parametrů.

Požadovaný tlak se nastavuje na relé pomocí dvou pružin. Funkcí velké pružiny je vytvořit minimální tlak, zatímco malá pružina je zodpovědná za regulaci horní hranice, ve skutečnosti nastavení limitu vypnutí kompresorové jednotky.

RM5 (RDM5) byly původně vyráběny pro použití ve vodovodní síti, ve skutečnosti se jedná o běžné dvoukontaktní spínače. V našem případě je jeden kontakt použit pro připojení nuly sítě 220 V, zatímco druhý kontakt jde pro připojení k superchargeru.

Síťovou fázi vedeme pomocí přepínače pro připojení k druhému vstupu kompresorové stanice. Pokud je tam pákový přepínač elektrické schéma, budeme moci systém rychle odpojit od sítě, což vám ušetří běhání směrem k zásuvce.

Všechny spoje musí být přirozeně připájeny a pečlivě izolovány. Poté můžete hotovou instalaci natřít a provést zkušební testy.

Úprava tlaku

Po sestavení konstrukce je tedy zcela přirozené ji zkontrolovat. K tomu je potřeba připojit airbrush nebo alternativně vzduchovou pistoli. Poté, bez zahrnutí přepínače, připojíme zástrčku k síti.

Nastavíme ovládací relé na minimální tlak a napájíme kompresor. Nezapomeňte na manometr, který vám umožní kontrolovat tlak v nádrži. Poté, co se nám podařilo ujistit se, že relé vypne motor, musíme zkontrolovat těsnost spojů.

Zde může pomoci klasický mýdlový roztok. Pokud systém prošel testem těsnosti, může být zbývající vzduch vypuštěn z komory nádrže. Je třeba poznamenat, že v případě poklesu tlaku pod nastavené limity by relé mělo spustit kompresor. V případě provozuschopnosti všech systémů je možné začít s lakováním libovolného dílu.

V tomto případě byste se neměli zatěžovat předúpravou kovu. Je pro nás důležité nastavit tlak nutný pro lakování výrobku.

Takové experimentování nám dá příležitost určit atmosférickou hodnotu tak, aby zbarvení jakéhokoli produktu probíhalo v jednotné vrstvě. Kromě toho je velmi důležité, aby celý tento proces probíhal s minimálním provozem dmychadla.

Výsledky lze tedy shrnout. Výrobní kompresor do auta, zvedací činnost pro každého automobilového nadšence.

Je samozřejmě těžké tvrdit, že druhá verze je složitější a její výroba zabere více času, ale díky automatickému systému regulace tlaku a přítomnosti spouštění kompresoru bude práce s takovým zařízením jedna čirá radost.

Navíc již nebudete muset ovládat kameru přijímače. Taková stanice vám umožní natřít auto, plot na vesnici nebo garážová vrata.

Pro nepřetržitý provoz vytvořeného kompresoru bude nutné provádět pravidelnou běžnou údržbu . K vypuštění oleje můžete použít injekční stříkačku. V tomto případě odšroubujeme plnicí otvor, na hadici nasadíme hadici a odčerpáme odpad. Čerstvý olej lze také pumpovat injekční stříkačkou. Filtry se mění podle potřeby, a to i v případě snížení rychlosti plnění komory nádrže.

Vyrobte nebo kupte

Dnes je trh plný různých kompresorových zařízení. Jsou zde pístové instalace, vibrační agregáty, šroubovací stanice a další zařízení, která jsou vyráběna pro různé účely. Hotové instalace lze zakoupit v obchodech s autodíly nebo na specializovaných stránkách.

Velký sortiment může ztěžovat výběr správného produktu. Ale budiž, pokud se rozhodnete pro koupi hotové stanice, zaměřte se na prostudování technických parametrů, nákladů a recenzí.

Chcete-li získat záruku kvality, je lepší zakoupit zařízení od známých ochranné známky, ale drahý výrobek se ospravedlňuje v případě profesionální opravy auta. Málo známé produkty vás mohou zklamat, proto je lepší neriskovat.

Často možnosti rozpočtu instalované nestandardní materiály. Není neobvyklé, že instalace selžou kvůli okamžitým poruchám jednotlivých dílů, zatímco záruční opravy budou trvat dlouho.

Jak již bylo řečeno, ručně vyrobená montáž je často spolehlivější než tovární. Samostatným plusem jsou technické parametry. Například kompresory ledniček podle statistik vydrží desítky let. Pokud jde o hasicí přístroj, můžeme říci, že tento výrobek má desetinásobnou rezervu bezpečnosti.

Proto raději nekupujte něco, čím si nejste jisti. Navíc po prostudování aktuálního materiálu víte, že kompresor můžete vyrobit vlastníma rukama, dokonce i doma. Kvalitně zpracované zařízení vám budou sousedé garáže závidět.

Jiný příběh

Začněme designem technický požadavek k plodu jeho vlastního inženýrství. Řekněme, že vše začalo nákupem nového dvoučinného airbrushe. Proto se otázka výroby kompresorové jednotky s přijímačem stala mimořádně potřebnou.

Dvoučinný airbrush má schopnost ovládat proudění vzduchu a také jej uzamknout a otevřít potrubí. V Evropě se takové zařízení používá se samostatným tlakovým vzduchovým válcem. Kompresor se zásobníkem tedy slouží jako nádoba pro sběr vzduchu a airbrush tento vzduch využívá.

Hlavním komponentem je samozřejmě kompresor. Zde přijde na záchranu stará lednička, ze které můžete odstranit vynikající kompresor. Chcete-li to provést, můžete přejít na stránky, které prodávají chladicí zařízení.

Stanovíme cenu a objednáme doručení, ale předtím je také potřeba napsat název společnosti výrobce a navštívit stránky. V našem případě je tedy výrobcem Danfoss. Na stránkách firmy stahujeme technický popis kompresoru.

Dále zvažte takovou možnost, jako je přijímač pro kompresor pro kutily. Zde samozřejmě potřebujete nádrž, která byla vyrobena tak, aby obsahovala plyny nebo odolala vysokému tlaku. Je optimální, pokud takový kontejner splňuje požadavky GOST. Proto okamžitě vyřazujeme kontejnery podle typu plastový kanystr nebo lahve. Zvažte možnosti nádrže:

Hasicí přístroj s oxidem uhličitým. Odolává tlaku - 10 atmosfér. Kapacita - 3 l / 5 l / 10 l. Nevýhody - metrický závit na vstupu.
Hydraulický akumulátor. Dobrá objemová kapacita, s nízkým pracovním tlakem. U vchodu je pohodlné vlákno. Nevýhody - je třeba doladit, protože zevnitř je rozdělena na membránu, která obsahuje oxid uhličitý. Membrána musí být odstraněna.
Kyslíkový balónek. Odolává vysokému tlaku. Nevýhody - k dispozici jsou pouze extrémně těžké modely.
nádrž na propan. Obecně jde o obdobu hasicího přístroje, ale výrobce nedoporučuje jejich použití na stlačený vzduch.

Odkazy

Poté, co jsme se rozhodli pro kompresor a vybrali správný produkt pro přijímač, je dalším krokem jejich zkombinování. Kromě toho musíte vyřešit problém proudění vzduchu do airbrush.

Můžete začít s uzlem, který je připojen přímo k přijímači a bude zajišťovat distribuci vzduchu. Je třeba připomenout, že klíčovým faktorem je jeho kompatibilita s konektorem přijímače. Dále věnujte pozornost tlakovému spínači, který zajistí vypnutí a zapnutí kompresoru.

Nejlepší volbou pro relé by bylo RDM-5, které se používá pro vodovodní systémy. Tento model je široce dostupný v prodeji a dobré je, že jeho spojovací prvek je určen pro vnější palcové závity.

Poté určíme indikaci tlaku v přijímači. Potřebujeme k tomu manometr na 10 atmosfér, má i vhodnou připojovací velikost. A také budeme potřebovat statické zařízení.

Dále se zabýváme jednotkou přípravy vzduchu. Hadici, která vede k airbrushi, je potřeba natlakovat. V souladu s tím existuje potřeba převodovky s limitem regulace tlaku do 10 atmosfér a je žádoucí, aby k ní byl připojen manometr a filtr odlučovače oleje.

Pomocí tlakoměru budeme kontrolovat tlak a filtr zajistí, aby se částice kompresorového oleje nedostaly ven z přijímače. Nepleťte si to ale s filtrem maznice, který plní diametrálně opačnou funkci.

Pokračujme ve sběru materiálů a je čas připravit armatury, odbočky, odpaliště. Jako základní velikost bereme palec. Pro určení množství potřebujete schéma jednotky rozvodu a přípravy vzduchu.

Dále budeme potřebovat externí a interní adaptéry. V případě potřeby můžete vytvořit plánový diagram, jak vyrobit kompresor. Dalším krokem je umístění. hotovou stavbu. Volitelnou možností mohou být dřevotřískové desky.

Samozřejmě, aby se při přesunu stanice po dílně nenadávalo, je vhodné okamžitě vyřešit problém s válečkovými nohami. Žádný obchod s nábytkem vám je rád prodá. Chcete-li ušetřit místo, můžete vytvořit dvoupatrovou strukturu. Pravda, mohou být potřeba dlouhé šrouby. Takže shrneme fázi plánování se seznamem komponent:

Kompresor;
Přijímač;
Tlakový spínač;
manometr;
Reduktor filtru;
nouzový ventil;
Fitinky, adaptéry;
Instalatérská těsnění, kouřová páska, tmel;
Kabely, vypínače, zástrčky;
Ohebná hadice odolná proti oleji;
List dřevotřískové desky
Válcové patky, šrouby, matice, podložky a nástroje.

Zahájení montáže

Ideální je demontovat sestavu hasicího přístroje a přivařit adaptér. Alternativní způsob Jedná se o odšroubování části ventilu, ponechání vnitřní mechaniky a odstranění ovládacího prvku, poté našroubování adaptéru s vnitřním palcovým závitem do jednoho vývodu a adaptéru od 1 do 38 do druhého.

Pomocí nastavitelného klíče otočte adaptéry podle schématu. Dále namontujeme převodovku, manometr, tlakový spínač a adaptér na ohebnou hadici.

Dalším krokem je přišroubování koleček k dřevotřískové desce. Vzhledem k tomu, že návrh bude dvouúrovňový, musíte vyvrtat otvory pro čepy. Poté umístěte hasicí přístroj na své místo.

V případě použití hydraulického akumulátoru je montážní schéma ještě jednodušší, protože má nahoře a dole držáky. Proto jsou spodní úchyty přišroubovány k základně a horní úchyty slouží k instalaci kompresoru.

V našem případě je potřeba postavit druhé patro. Za tímto účelem se vytvoří značky, vyvrtají se otvory a horní a spodní patra se sešroubují. Poté je kompresor namontován ve druhém patře. Pro snížení vibrací jsou vhodná silikonová těsnění.

Při instalaci kompresoru dáme podložky. Modul rozvodu vzduchu připevníme k nádrži. Pomocí hadice a svorek těsně spojíme výstup kompresoru a vstup jednotky přípravy vzduchu.

Nyní je čas pracovat se schématem zapojení. Hodil by se svetr. Také ochranné prvky nepřekáží. Spojovací vedení musí procházet relé a spínačem. Samotné připojení proběhne následovně.

Ze zástrčky jde fázový vodič do spínače. Poté se připojí k požadované svorce relé. Při absenci zemnícího vodiče spustíme neutrální vodič k zemnící svorce relé.

Již z relé jdou fázový vodič a nulový vodič ke spouštěči pohonu kompresorové stanice a připojují se podle schématu na požadované svorky. Dále na svorkovnici startovacího zařízení nainstalujeme propojku pájením.

Zajistí připojení vinutí k fázi. Kabely lze pokládat do plastových vázacích pásek. Zkontrolujte a spusťte instalaci. Poté natřeme.

Chcete vědět vše o lakování aut? Přečtěte si další užitečné články:

. Vše k věci.
. Tyto rady jsou důležité.
. Užitečné, pokud si chcete koupit auto.