Kategorie obtížnosti lezení. Alpinismus: cesty, obtížnost úseků, kategorie obtížnosti. Referenční informace. Obecná ustanovení pro klasifikaci cest

27.06.2021

Kategorie obtížnosti trasy je určeno kombinací tří klasifikačních znaků: trvání, délka a technická náročnost v závislosti na povaze, počtu a rozmanitosti překážek.

KLASIFIKACE UIAA

UIAA (Union Internationale des Association d'Alpinisme)- Mezinárodní unie horolezeckých asociací. Unie vznikla v roce 1932 na kongresu zástupců horolezeckých společností z 18 zemí v Chamonix (Francie). Oficiální stránka www.theuiaa.org

Tato organizace sdružuje asi 2,5 milionu lidí, kteří mají vášeň pro hory. Jako mezinárodní společenství dobrovolníků si jeho členové vyměňují nápady, společně vypracovávají doporučení a pracují v následujících oblastech:

Hájit zájmy každého v možnosti přístupu do horských oblastí po celém světě.
Podpora mládežnických sportů souvisejících s horolezectvím a horolezectvím.
Ochrana životního prostředí v horských oblastech prostřednictvím vytváření místních komunit aktivně spolupracujících s UIAA.
Vývoj spolehlivých bezpečnostních norem pro horolezecké vybavení

Abyste byli v horách v bezpečí, potřebujete dobré a spolehlivé vybavení. UIAA má Bezpečnostní komisi, která vyvinula první trvalé standardy pro bezpečnost horolezeckého vybavení. Tyto normy jsou jediné mezinárodní a byly přijaty Evropskou unií jako vnitřní normy. Výrobci zařízení, které splňují bezpečnostní normy UIAA, mohou obdržet bezpečnostní štítek UIAA.

Konzultace k lékařským otázkám spojeným s horolezectvím.

Prevence a pomoc jsou potřebné v každém sportu a zvláště na odlehlých místech, kde je vyžadována soběstačnost. Specifickými problémy v horách jsou zejména omrzliny a nebezpečí akutní horské nemoci způsobené nadmořskou výškou. Lékařská komise je největší mezinárodní skupina lékařských profesionálů, kteří se věnují prevenci a léčbě problémů, se kterými se mohou horolezci a horolezci setkat.

Boj proti dopingu
Bezpečnost a školení

Při provozování horských sportů je nutné chápat rizika a nebezpečí s nimi spojená. Proto musí být vedoucí a instruktoři dobře připraveni. Horolezecká komise šíří aktuální poznatky o správném chování na horách a prosazuje sjednocování informací tak, aby byly srozumitelné ve všech regionech, jako je mezinárodní stupnice lavinového nebezpečí a standard popisu tras. Tato komise také zavádí mezinárodní standardy o vzdělávání a hodnocení manažerů a školitelů.

Organizování mezinárodních horolezeckých soutěží (Climbing); lezení v ledu (Ice Climbing) a skialpinismus (Ski Mountaineering) s ohledem na jejich zařazení do programu zimních olympijských her.

Soutěž v každé z těchto disciplín má svá pravidla a omezení, která jsou založena na poctivosti, dopingu a ochraně životního prostředí. Pro každý druh existuje kalendář. mezinárodní akce jako je Světový pohár, mistrovství světa, kontinentální mistrovství a různé akce mládeže.

=======================================================================================

UIAA začínala především jako evropská organizace, ale nyní jsou zastoupeny všechny kontinenty. Zahrnuje 97 organizací z 68 zemí. Dnes je UIAA známou světovou organizací a uznávaným odborníkem ve všech záležitostech souvisejících s horolezectvím, skalním a ledovým lezením a dalšími podobnými aktivitami. UIAA uznaná Mezinárodním olympijským výborem uznaná UIAA mezinárodní federace horolezectví.

Financování a peer review pochází od členů UIAA, což jsou národní horolezecké a horolezecké asociace, stejně jako další národní a mezinárodní organizace se zájmem o horské sporty. Oficiální zastoupení UIAA se nachází v malé kanceláři ve Švýcarsku.

UIAA je založena především na skupinách dobrovolných profesionálů z přidružené společnosti. Tyto skupiny spolupracují na dosažení cílů stanovených strategickým plánem v níže popsaných oblastech. Každá pracovní skupina má svou specializaci.

KLASIFIKACE:
já (světlé kameny). Pro pohyb a rovnováhu občas potřebujete pomoc rukou. Četné, většinou velké, háky na silně členitém terénu.

II (kameny střední obtížnosti). Udržení rovnováhy a pohybu není možné bez pomoci rukou. Pro zkušené lezce je možný současný pohyb svazku na krátkém laně.

III (spíše obtížné skály). Horní hranice pro příležitostné lezce. Nákladní prostory jsou relativně malé a daleko od sebe. Současný pohyb není možný, pouze náhradní pojištění. Určitě budete potřebovat poutka, záložky, karabiny a další hardware.

IV (velmi obtížné skály). Sportovní volné lezení na strmých skalách. Střídavé a střední jištění s háky a dalšími pomůckami.

V (obzvláště obtížné skály). To již vyžaduje vynikající dovednosti v technice, fyzické zdatnosti a sebevědomí. Často jsou zde špatné jištění (automaticky se zvyšují požadavky na lezecké dovednosti), je možné použít žebříky.

VI (super těžké skály).

RUSKÉ KLASIFIKACE

V Rusku existuje klasifikace přijatá zpět v SSSR pomocí systému UIAA. to 11 stupňová gradace: od „jedniček“ po „šestky“ (a trasy od „dvojky“ po „pětku“ mají střední polokategorie A a B).

K trasám 1B k.t. zahrnují trasy výstupů a traverzů skalnatého, sněho-ledového a kombinovaného charakteru na vrcholy od 500 m do 5000 m n. m. s průměrnou délkou 500 m a průměrnou strmostí 10-25°. Trasy se skládají převážně z úseků 0 - velmi lehká obtížnost, ale měly by obsahovat 20-30 m nebo více úseků I - lehká obtížnost, kamenité nebo mají několik krátkých (3-15 m) úseků II - lehká obtížnost, nebo 80-100 m a více sněho-ledové úseky I - lehká obtížnost, nebo mají krátké (30-40 m) úseky II - jednoduché, obtížnost. Délka trasy je od 1,5 do 5-8 hodin. Pro hromadné výstupy možná budete potřebovat pojištění háku.

2A kategorie obtížnosti

K trasám 2A k.t. zahrnují trasy výstupů a traverzů kamenité, sněho-ledové a kombinované přírody na vrcholy od 500 do 6000 m n. m. Průměrná délka trasy je 550 m. Průměrná strmost je 15-30°. Trasy se skládají převážně z úseků 0 - velmi lehká obtížnost a I - lehká obtížnost, ale musí obsahovat alespoň 5-20 m skalnatých úseků II - lehká obtížnost nebo alespoň 80-100 m sněho-ledových úseků II - lehká obtížnost. Traverzy musí obsahovat minimálně dvě trasy 1B k.t. Délka tras je od 2 do 6-10 hodin. V některých oblastech možná budete potřebovat pojištění háku.

K trasám 2B k.t. zahrnují cesty a traverzy kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy od 500 do 6000 m nad mořem. Průměrná délka trasy je 550 m, průměrná strmost 15-30°. Trasy se skládají převážně z úseků 0 - velmi lehká a I - lehká obtížnost, ale musí obsahovat úseky II - lehká obtížnost: kamenitý - minimálně 15-30 m a více nebo sněho-ledový - minimálně 80-100 m a více, popř. mají několik krátkých úseků III - střední obtížnost: kamenitý - každý 3-10 m nebo sněhový led - každý 20-50 m. Traverzy musí obsahovat minimálně dvě cesty stupně 2A a neomezený počet cest stupně 1B. Délka tras je od 2 do 5-8 hodin. Povinné, i když ne vždy, pojištění háčku (1-3 háčky).

K trasám PRO k.t. zahrnují trasy výstupů a traverzů kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy od 600 do 6500 m n. m. Průměrná délka trasy je 600 m, průměrná strmost 20-40°. Trasy se skládají převážně z úseků I - lehká a II - lehká obtížnost, ale musí obsahovat úseky III - střední obtížnost: kamenitý - alespoň 5-20 m nebo led-sněhový - alespoň 50-200 m. Traverzy by měly obsahovat alespoň dva trasy 2B k.t. a neomezený počet tras 1B a 2A k.t. Délka tras je od 3 do 10 hodin. Ve většině případů je vyžadováno pojištění háku. Na sjezdovkách je možné využít sportovní metodu, občas i slaňování.

K trasám ZB k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy od 600 do 6500 m nad mořem. Průměrná délka trasy je 600 m, průměrná strmost 20-40°. Trasy se skládají převážně z úseků I a II - lehká obtížnost, ale měly by obsahovat úseky III - střední obtížnost: kamenité - alespoň 20-30 m a led-sněhové - alespoň 100-300 m, nebo mají několik krátkých úseků IV - vyšší střední obtížnost: kamenitá - každý 3-15 m nebo led-sněhový - každý 50-100 m. Traverzy by měly obsahovat alespoň dvě cesty 3A k.t. a může zahrnovat neomezený počet tras 1B a 2. stupně. Délka tras je 3-10 hodin. Často je vyžadováno pojištění háčků (2-6 háčků). Sestup - sportovním způsobem nebo slaněním.

K trasám 4A k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy od 600 do 7000 m nad mořem. Průměrná délka trasy je 650 m, průměrná strmost 30-50°. Trasy se skládají převážně z úseků II - lehká a III - střední obtížnost, ale musí obsahovat úseky IV - nadprůměrná obtížnost: kamenitý - alespoň 20-50 m nebo led-sněhový - alespoň 50-200 m. Traverzy by měly obsahovat min. pět cest PRO k.t. nebo alespoň tři ST cesty ST, respektive s jednou ST cestou ST. - minimálně čtyři trasy PRO k. t. a se dvěma trasami ZB k. t. - alespoň jeden FOR k.t. a neomezený počet tras 1B-2B k.t. Délka tras je 5-6 hodin i více. Pro organizaci pojištění a samopojištění na trasách je nutné najet 10-20 háků. První musí používat dvojité lano, na trase je možné zorganizovat přenocování. Sjezdy po trasách v úsecích nadprůměrné obtížnosti jsou prováděny zpravidla sportovním způsobem a slaňováním.

4B kategorie obtížnosti

K trasám 4B k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy skalnatého, ledově-sněhového a kombinovaného charakteru na vrcholy od 600 do 7000 m n. m., průměrná délka cesty je 650 m, průměrná strmost 30-50°. Trasy se skládají převážně z úseků II - lehká a III - střední obtížnost, ale musí obsahovat úseky IV - nadprůměrná obtížnost: kamenité - alespoň 40-80 m nebo ledově sněhové - alespoň 200-400 m, nebo mít několik krátkých V obtížnosti úseků: kamenité - 3-15 m každý nebo led-sněhový - každý 50-150 m. Traverzy musí obsahovat minimálně dvě cesty 4A k.t. a neomezený počet tras 1B-ZB k.t. Délka tras je 6-8 hodin i více. Na většině tras je vyžadováno přenocování. Pro organizaci pojištění a samopojištění je vyžadováno řízení 10-15 nebo více háčků. Sjezdy po trasách jsou prováděny převážně sportovním způsobem a slaňováním.

K trasám 5A k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy od 1000 do 7500 m nad mořem. Průměrná délka trasy je 700 m, průměrná strmost 40-60°. Trasy se skládají převážně z úseků III - střední a IV - nadprůměrná obtížnost, ale musí obsahovat úseky V obtížnosti: kamenité - alespoň 10-40 m nebo ledově sněhové - alespoň 100-400 m. Traverzy musí obsahovat alespoň jednu trasu 4B k.t. a jedna trasa 4A k.t. a neomezený počet tras 1B-ZB k.t. Délka tras je 6-8 hodin i více. Na trasách je zpravidla vyžadována organizace přenocování. Pro organizaci pojištění a samopojištění je zapotřebí najet 15-20 nebo více háčků. Sjezdy po trasách jsou prováděny převážně sportovním způsobem a slaňováním.

K trasám 5B k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy kamenité, ledově-sněhové a kombinované přírody na vrcholy s výškou 2000 ma nad mořem. Délka trasy je 750 m, průměrná strmost její hlavní části je 45-70°. Trasy se skládají převážně z úseků III - střední a IV - nadprůměrná obtížnost s praktickou absencí úseků 1 a II obtížnosti, ale musí obsahovat úseky obtížnosti V: minimálně 50 m kamenité a minimálně 300-500 m obtížnosti. led-sníh, nebo zahrnují několik krátkých (3-20 m) úseků obtížnosti VI. Traverzy musí obsahovat minimálně dvě cesty 5A k.t. a neomezený počet tras 1B-4B k.t. Délka tras je 8-10 hodin i více. Trasy zpravidla vyžadují dovednosti a schopnost organizovat přenocování na nevhodných místech. Pro organizaci pojištění a sebepojištění je zapotřebí najet 40-50 nebo více kamenných háků. Sjezdy jsou prováděny pouze slaněním.

K trasám 6A k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy skalnatého a kombinovaného charakteru na vrcholy s výškou 3000 ma nad mořem. Průměrná délka trasy je 800 m, průměrná strmost (bez traverzů) je 65-75°. Na trasách prakticky nejsou žádné úseky I-III obtížnosti. Základem tras jsou úseky IV a V obtížnosti, ale neměly by chybět ani úseky VI obtížnosti o délce alespoň 20-40 m o celkové délce alespoň 200-250 m. Délka tras je alespoň 3-4 dny. Pro organizaci pojištění a samopojištění je zapotřebí najet více než sto kamenných háků. Trasy zpravidla vyžadují organizaci samostatného sezení a přenocování v závěsných (v houpacích sítích). Traverzy musí obsahovat minimálně dvě trasy 5B k.t. a neomezený počet tras 4-5A k.t. Sestup - pouze slaněním a vyžaduje dobrou organizaci při zvedání.

6B kategorie obtížnosti

K trasám 6B k.t. zahrnují lezecké cesty a traverzy skalnatého a kombinovaného charakteru na vrcholy nad 3000 m n.m. Průměrná délka trasy je 800 m, průměrná strmost (bez traverzů) je 70–80°. Na trasách prakticky nejsou žádné úseky I-IV obtížnosti. Základem cest jsou úseky V a VI obtížnosti. Délka tras je minimálně 3-4 dny. Pro organizování jištění a sebepojištění je nutné více než stokrát používat záložky a řídit skalní skoby. Bivaky jsou většinou zavěšené. Traverzy musí obsahovat trasu 6A k.t. Sestup - pouze slaněním a vyžaduje dobrou organizaci při zvedání.

EVROPSKÝ (FRANCOUZSKÝ SYSTÉM)

F - easy-facile (easy) Analog ruské 1B nebo I/II podle systému UIAA. VY

PD - není obtížné - peu difficile (není příliš obtížné) Přibližně PD / PD + odpovídá ruským 2A / 2B nebo II / III podle systému UIAA.

AD - poměrně obtížné - assez difficile (střední obtížnost) Obdoba ruských 3A a 3B (AD+) nebo III podle systému UIAA.

D - obtížné - obtížné (obtížné) Tato kategorie zachycuje ruské 3B (D-) a pokrývá všechny 4. D+ lze podle UIAA přirovnat k 4B nebo IV/V.

TD - velmi obtížné - trés difficile (velmi obtížné) Poměr: TD- = 4B, TD = 5A, TD+ = 5B, vše v rámci V/VI na stupnici UIAA.

ED1/2/3/4 - extrémně obtížné - extramement difficile (extrémní obtížnost)

ED-: - 5A ED: - 5B ED+/ED1/ED2 - 6A ED3/ED4 - 6B

všechny ED odpovídají V až VI v systému UIAA.

AMERICKÝ SYSTÉM

V USA se běžně používá NCCS (Národní klasifikační systém lezení). Skládá se ze šesti kategorií:
já- Jedna nebo dvě hodiny technických úseků. Toto jsou nejjednodušší cesty, o několik úrovní těžší než běžná turistika.

II - Půl dne technických úseků. Vyžaduje skutečné lezení, ale s malé množství hřiště.

III - Většinu dne na technické stránce. Skalní sekce mohou být snadné (stupeň 4 nebo spodní 5)

IV- Celý den technického lezení. Očekávejte kamenité úseky do 5,7 nebo strmé (40-50 stupňů) sněhové/ledové úseky na trase.

PROTI- To bude vyžadovat, abyste na trase bivakovali. Skály do 5,8 nebo vážné lezení v ledu (50-70 stupňů)

VI- Jeden nebo dva dny tvrdé práce - kameny, led, sníh, AID. Bigwally všech typů.

Popis druhů a stylů skalního lezení najdete na odkazu

http://activelife.dp.ua/rock-climbing/vidy-i-stili-skalolazaniya.html

Trasy na horské vrcholy a traverzy se liší celkovou složitostí, absolutními a relativními výškami, délkou a strmostí, přítomností kamenů, ledové a sněhové pokrývky a jejich stavem. Trasy také závisí na meteorologických podmínkách v oblasti, kde se nacházejí.
Trasy- to jsou cesty pohybu po předem určeném středu - hřeben, zeď, opěrák, žebro, velké krby nebo vestibuly, po nejjednodušších, logických a bezpečných formách jejich mikroreliéfu.

V bývalém SSSR byly názvy tras uváděny podle průměrných forem horského reliéfu vzhledem ke světovým stranám: podél severního hřebene, žebra, stěny; ve středu jižní zdi; přes komín West Ridge; podél jihozápadního opěrného bodu jihovýchodního hřebene atd. V poslední době se trasy (přesněji jejich varianty a kombinace) nejvyšších kategorií složitosti, položené podél reliéfu z jedné světové strany, začínají pojmenovávat podle jmen vedoucích sportovních skupin, kteří je prošli za poprvé (je žádoucí přenést tento přístup na všechny trasy). Tato pravidla jsou stále v platnosti.

Přístupů k začátku trasy může být mnoho a samotné trasy musí být jednoznačné. Trasy by měly mít jasné orientační body na mikroreliéfu. Orientační body musí jednoznačně označovat začátek tras a místa změny směru na trasách stoupání, traverzů a klesání. S rozvojem, projížděním následných skupin, se některé trasy zjednodušují kvůli nalezeným nejjednodušším a objektivně bezpečným možnostem průjezdu nejobtížnějších, složitých a objektivně nebezpečných úseků. V horolezectví existují dva typy tras: lezení a přechází .

Lezecké cesty- jedná se o cesty od úpatí, nižších bergschrundů nebo průsmyků po hřebenech, žebrech, opěrách, stěnách, svazích, velkých ohništích nebo kuloárech na vrcholy. Lezení po kuloárech je zpravidla technicky nejjednodušší, ale také objektivně nejnebezpečnější kvůli padání kamenů, lavin, ledových výronů, proto se používají hlavně pro sestupy.

Traverzové trasy- jedná se o přechod po hřebeni, kromě výstupu, úseku hřebene, ostruhy nebo masivu, včetně dvou a více vrcholů, s výstupem na první vrchol a sestupem z posledního po nejjednodušších cestách. Navíc by sestup z předchozího vrcholu měl probíhat ve směru k dalšímu a neměl by být prováděn po cestě výstupu. Termín traverz v horolezectví také označuje horizontální pohyb po svazích, stěnách a jiných formách horského terénu.
V CIS jsou kategorie složitosti tras chápány jako komplex mikroreliéfu. Tento komplex zahrnuje náročnost a podmínky jednotlivých úseků mikroreliéfu, jejich délku, umístění a střídání na trase, délku a trvání trasy jako celku. Každá kategorie obtížnosti cesty, která má relativně určité požadavky, klade odpovídající požadavky na lezce, jejich fyzickou, technickou, psychickou, morální a volní přípravu. V současné době jsou lezecké cesty klasifikovány od 1B do 6B kategorie obtížnosti.

Pro horolezce a traverzy mohou být cesty: prvovýstupy, prvovýstupy, druhý a třetí výstup, variace a kombinace. V souvislosti s výskytem zahraničních lezců v horách vznikl nový koncept: průchod cest prvolezci té a takové země.

První výstupy- jedná se o výstupy horolezců na dosud nikým nezdolané vrcholy či traverzy, včetně průjezdu vrcholy dosud nezdolanými (alespoň jedním).

První výstupy- jedná se o výstupy na již zdolaný vrchol po hřebenech, opěrácích, žebrech a stěnách, nikým neprošlé velké svahy, kuloáry a ohniště, nebo traverzy hřebenů, které nebyly v daném směru prošlé mezi dvěma a více vrcholy. . Lezení vlevo, vpravo, střed nebo různé kombinace dříve lezených stěn, hřebenů, opěr, velkých svahů, kuloárů nebo komínů nejsou prvovýstupy. Následné trasy prvovýstupů podél stejných stěn by měly být od sebe zřetelně odděleny výraznými žebry, opěráky a kuloáry. Prvovýstup cesty lezené pomocí boltové techniky má na svědomí sportovní skupina, která ji jako první prošla volným lezením. Průkopníci zpravidla tráví 1,5-3krát více času na trasách a vybavení pro organizaci jištění a sebejištění.

Pionýři tráví 1,5-3x více času na trasách a vybavení pro organizaci jištění a sebepojištění.
Na fotografii slavný americký horolezec Fred Beckey, který má za sebou obrovské množství prvovýstupů v různých regionech.

Druhý a třetí průjezd trasy se považují za sportovní skupiny, které jím složily, respektive druhý nebo třetí, bez ohledu na dobu, která uplynula od složení předchozích skupin.

Varianty jsou obvykle cesty, které procházejí podél dříve lezených stěn nebo svahů v určité vzdálenosti od dříve lezených cest, tzn. obchvatová místa podél přilehlého mikroreliéfu, bez jasně definovaných orientačních bodů středohorského reliéfu, které vymezují trasy.

Kombinace jsou trasy skládající se ze souboru úseků dříve projetých tras.
Cesty jsou považovány za prošlé až po dosažení vrcholu a pouze v tomto případě jsou zapsány do KTMGV (Klasifikační tabulka horolezeckých cest).

Obtížnost lokalit

Mezi hlavní faktory, které určují obtížnost úseků, patří: strmost, povaha, tvar, velikost, poloha a počet háků, římsy, trhliny, police a další mikroprvky reliéfu torusu, které umožňují pohyb lezců, jakož i umístění mikroreliéfu v absolutní výšce na trase a jeho stav.
Relativními ukazateli obtížnosti úseků pro správně trénovanou skupinu lezců mohou být: rychlost úseku, možný a nejracionálnější způsob pohybu po lokalitě při výstupu a sestupu, možnost průchodu místa s batohem ( určité zatížení), nezbytné speciální vybavení pro průchod staveništěm a zajištění bezpečnosti.

Obtížnost úseků lze tedy charakterizovat takto:

Graf nula (n / k)- velmi snadná obtížnost. Jedná se o široké suťové, travnaté, zasněžené, silně zničené skalnaté hřebeny a svahy se strmostí až 10-20 °. Úseky jsou pokryty současným pohybem celé skupiny v běžné trekové obuvi, bez použití speciálního vybavení.

Zápletky prvního (I)- lehká obtížnost - jedná se o suťové, sněho-ledové oblasti se strmostí 15-30° a nestrmé skalnaté oblasti. Při výstupu a sestupu jsou překonány současným pohybem celé skupiny pomocí rukou k udržení rovnováhy. Při absolvování je nutný základní lezecký výcvik. Vybavení: boty, cepín, pro zajištění pojištění - lano.

Pozemky druhého (II)- jednoduchá obtížnost - jedná se o sněho-ledové úseky se strmostí 25-30° a ne strmé skály. Při výstupu a sestupu je překonávají střídavě (současně trénovaní lezci) pomocí rukou k vytvoření opor. Při absolvování je nutný základní lezecký výcvik. Vybavení: lezecké boty, cepín, mačky, pro zajištění pojištění - lano, případně háky, záložky.

Oddíly třetí (III)- střední obtížnost, touto obtížností začíná samotné horolezectví, protože pohyb v takových oblastech vyžaduje speciální horolezecký výcvik a vybavení pro organizaci bezpečného pohybu (pojištění). Úseky střední obtížnosti jsou ledovo-sněhové úseky se strmostí 30-45°, projížděné zpravidla ve třech cyklech nebo na mačkách; strmé skalnaté svahy, žebra, vnitřní rohy, krby, hřebeny, stěny s dobrými četnými háky, římsy, štěrbiny, které vám umožní bezpečný pohyb, nebo hladké, ale jemné desky, žebra, hřebeny, okapy. Lezení na úsecích střední obtížnosti se provádí volným lezením s hlavní zátěží na nohách a s batohem. Sestupy jsou vedeny převážně sportovním způsobem nebo slaněním, stejně jako volné lezení, i když v tomto případě je to náročné. Vybavení: lezečky, mačky, cepíny, pro organizování pojištění a sebepojištění - háky, záložky, lana, karabiny, smyčky, kladiva, spotřební šňůra.

Pozemky čtvrté (IV)- nadprůměrná obtížnost (obtížná). Jedná se o strmé (40-55°) ledově sněhové svahy a hřebeny s nejrůznějšími sněhovými římsami, jejichž průchod se provádí převážně na předních zubech maček; strmé skalnaté oblasti s omezeným počtem chytů, říms, říms, trhlin a štěrbin, vyžadující namáhavé volné lezení a dobré ovládání techniky pohybu v horském terénu. Absolvování úseků s batohem je možné, ale velmi obtížné. Pro zajištění bezpečnosti musí první překonat stěnové úseky na dvojitém laně. Sestup úseky je převážně slaněním, v některých případech je možný i sportovní cestou. Vybavení: lezečky, mačky, cepíny, pro organizování pojištění a sebepojištění - různé skalky, záložky, kamaše, vruty do ledu, karabiny, kladiva, expanzní šňůra, lana.

Úseky páté (V) obtížnosti- obtížné. Jedná se o strmé (více než 45°) ledově-sněhové svahy, stěny a hřebeny s nejrůznějšími sněhovými římsami, které se procházejí na předních zubech maček, ale hlavně vyžadují vytvoření umělých opěrných bodů (AI). Jedná se také o strmé vyhlazené skály různorodého horského terénu s velmi omezeným počtem nepohodlných chytů, zastávek, říms, říms, štěrbin, štěrbin, umožňující volný pohyb pouze dobře trénovaným lezcům, s možnou organizací na krátké (2-3 m ) sekce ATO; tyto skály však mají dostatečný počet trhlin, štěrbin a štěrbin k vytvoření spolehlivého pojištění a také (i když zřídka) římsy, nepříliš vhodné platformy pro organizaci změny vůdce (vůdce). Pro zdolání obtížných úseků je nutná dobrá speciální lezecká technická, taktická, fyzická a morální příprava. Pohyb se provádí převážně volným lezením, ale pouze střídavě. Vylézt první s batohem nad 15 kg je téměř nemožné. Sjezdy jsou prováděny pouze slaněním. Vybavení: speciální lezečky, mačky, cepíny, velká sada různých skalek, zapuštěné prvky, vrtačky, karabiny, kladiva, pomocná šňůra, žebříky. Pojištění a samopojištění – většinou hák.

Vykresluje šestou (VI) obtížnost- velmi obtížné. Jedná se o hladké svislé a převislé skály s velmi omezeným počtem nepohodlných a malých rozměrů háčků, zarážek, říms, říms nezbytných pro organizaci pohybu a dokonce i puklin, které umožňují organizování umělých opěrných bodů, pojištění a sebepojištění. žádné ani krátké úzké (pro jednu osobu) police na odpočinek. Místa jistící stanice, sebepojištění a výměna vedoucího jsou většinou visící. Místa vyžadují pro svůj průchod vynikající ovládání nejvyšší speciální lezecké techniky pohybu, taktickou, fyzickou, psychickou a morální přípravu, vlastnictví speciálních lezeckých technik a mohou je lézt omezený počet velmi dobře trénovaných lezců. Sestupy po slanění jsou náročné a vyžadují určitou přípravu sestupové trasy při výstupu.

* K výše uvedenému užitečné informace:

Rozdíl mezi volným a umělým lezením:

Ve všech popisech výstupů by měl být jasný rozdíl mezi a. Cestu nebo její část lze považovat za volné lezení, pokud se pitony, kamy, záložky a další pomůcky používají pouze k jištění, nikoli jako doplňkový prostředek k překonání technických potíží cesty.

Hodnocení obtížnosti volného lezení se provádí římskými číslicemi od I do VI s mezistupněmi: dolní (-) nebo horní (+) hranice. Pokud při volném lezení stav skal vyžaduje použití místo obvyklých, pak je to označeno přidáním písmene "e". Například: "ve".

Hodnocení obtížnosti pro umělé lezení je dáno písmenem "A" v kombinaci s arabskými číslicemi od 1 do 5. Další použití závorové háky a zde je to označeno přidáním písmene "e". Například: "A1e".

Pro volné lezení je akceptováno šest stupňů obtížnosti, které jsou označeny takto:

Já - světlo
II - středně těžké
III - těžký
IV - velmi těžký
V - obzvláště těžké
VI - extrémně těžký

A pokud počínaje alespoň od kategorie III přidáme znaménka mínus a plus, pak je celkem 14 stupňů hodnocení. Volné lezení VI. kategorie obtížnosti - horní hranice lidských schopností - je možné pouze pro nejzkušenější lezce.
Pro posouzení obtížnosti umělého lezení se používají 4 stupně. „A1“ zároveň znamená, že háky a další pomůcky se používají poměrně zřídka a průchod vyžaduje poměrně malou sílu, výdrž a odvahu.
Velké počty znamenají velké potíže při organizování pojištění a velké fyzické náklady (překonávání říms, baldachýnů atd.), které vyžadují od horolezce stále větší schopnosti.

Po uvedení kategorie obtížnosti na začátku popisu výstupu by měly následovat takové důležité informace pro lezce, jako jsou:

zabezpečení trasy - místa otevřená a nechráněná před větrem atd .;
únavné, namáhavé cesty;
stav skalnatého reliéfu - zničené horniny apod.;
nebezpečí pádu skal, lavin, ledopádů atd.;
taktické potíže, obtížná orientace apod.;
špatná možnost nebo úplná absence možnosti návratu po určitých úsecích trasy;
klimatická rizika: prudká změna počasí atd. celková výška v metrech a délka trasy (v Rusku byl přijat systém horolezeckých pasů);
délka jednotlivých úseků trasy - nejtěžší, tzv. klíč;
čas potřebný k překonání trasy nebo klíčových úseků;
místa pro bivakování;
počet háčků a dalšího vybavení samozřejmě nezbytné; logika, krása a další přednosti trasy.

Při hodnocení výstupu by měla být jako první uvedena kategorie obtížnosti nejtěžších úseků. Pokud je většina ostatních sekcí méně obtížná, měly by být jejich stupně obtížnosti uvedeny v pořadí.

Pokud má cesta úseky volného lezení i umělého lezení, musí to být vyjádřeno pro každý typ zvlášť. Nemělo by existovat žádné „univerzální“ hodnocení, protože takové normy není možné stanovit. Celkové posouzení trasy by mělo vycházet z posouzení jednotlivých úseků trasy, doplňkových podmínek, délky trasy a z porovnání s dříve projetými trasami.

Hodnocení obtížnosti by mělo být založeno na běžných podmínkách trati. Často navštěvované cesty, jejichž vybavení (smyčky, zábradlí, háky, záložky, odstraněné „živé“ kameny atd.) lze považovat za stabilní, kategorie obtížnosti je nutné uvést pro aktuální stav.

Spolu s výstupovými cestami by měla trasa podrobně naznačovat nejjednodušší způsob sestupu z vrcholu. Směr „doleva“ a „doprava“ je v tomto případě nastaven za podmínky, že pozorovatel je obrácen do údolí. Měla by být uvedena možnost použití levých háčků.

Technické obtíže stoupání na ledu a sněhu nelze pokrýt obvyklým systémem, protože závisí do značné míry na sklonu svahu a poměrech existujících v daném čase, pro které nelze nalézt žádné normy.

Publikování tohoto materiálu na jiných zdrojích pouze se souhlasem správy webu.

Než se začneme bavit o tak složitém a mnohostranném tématu, jako je obtížnost lezeckých cest, odpovězme si na jednu velmi důležitou otázku: proč lezec potřebuje znát a umět se orientovat v klasifikaci cest a kategoriích obtížnosti?

Prvním a nejdůležitějším důvodem je touha vyrazit na hory bez nehod! A proto je hlavní zásadou, kterou se musíte při výběru trasy řídit, její proveditelnost pro vás a vaši skupinu. Pak můžeme mluvit o bezpečnosti jeho průchodu.

Systém jednotných kategorií obtížnosti v postsovětském prostoru umožňuje vám a vašim učitelům pochopit, jaké zkušenosti již máte a na co jste připraveni, i když vrcholy, na kterých jste byli, jsou na jednom a na druhém, a ty sám jsi se svým učitelem v soutěsce Tuyuk-Su.

Systém sportovních kategorií v horolezectví je navíc založen na klasifikaci cest. Kvalifikační úroveň každého lezce je dána zkušenostmi s lezením cest určité kategorie náročnosti a množstvím znalostí získaných při přípravě na ně při splnění požadavků jednotné osnovy.

Klasifikace horských vrcholů v SSSR začala poprvé v předválečných letech a od té doby je neustále doplňována a systematizována. Po rozpadu SSSR zůstal prakticky nezměněn a nyní platí téměř na celém území postsovětského prostoru.

Klasifikace trasy má poskytnout celkové hodnocení trasy na vrchol.

Toto hodnocení je subjektivní, ale existuje několik faktorů, které se obvykle řídí:

1) obtížnost jednotlivých úseků, jejich délka a umístění na trase;

2) absolutní výška vrcholu, která zároveň charakterizuje změnu kategorie lokalit v závislosti na absolutní výšce jejich umístění;

3) délka samotné trasy (bez přiblížení a sestupů, bez ohledu na jejich délku a obtížnost, podél morén, ledovců, suťovišť atd.);

4) průměrná strmost trasy;

5) čas potřebný k dokončení trasy, vztahující se ke skupinám připraveným pro tuto kategorii obtížnosti.

Na základě těchto parametrů tam 6 kategorií a 6 polokategorií v každé kategorii. Níže je jejich velmi stručný popis:

Podle typu reliéfu se navíc lezecké cesty dělí na kamenité, sněho-ledové a kombinované. Normy vypouštění poskytují zážitek z rocku a kombinovaného. Čistě ledově-sněhových tras je v klasifikaci málo a podle zkušeností na nich získaných se vlastně rovnají kombinovaným. Přiřazení trasy kamenité nebo kombinované se provádí podle převažujícího charakteru obtížných míst, která určují kategorii obtížnosti.

Skalní aktivity Horolezecký a horolezecký tým ExtremeGuide.
Účel: připravit účastníky na cesty různých kategorií obtížnosti.

Všechny úspěšné výstupy a bezpečné sestupy!!!

Při klasifikaci turistických cest se přiřazují k tomu či onomu druhu cestovního ruchu, k té či oné kategorii složitosti. To je základní princip. Pravidla pro provozování turistických sportovních zájezdů a požadavky na kategorie Jednotné celosvazové sportovní klasifikace (EVSK) stanovily, že sportovní zájezdy se uskutečňují v těchto druzích turistiky: turistika, lyžování, horská, vodní, cyklistická, motocyklová, automobilová a jeskyňářství. V pořadí podle délky, trvání a technické náročnosti jsou rozděleny do túr I, II, III, IV, V a VI kategorií náročnosti. Podle kategorie túry je potřeba v internetovém prodeji vybrat správné vybavení pro kempování.

Příslušnost túry k určitému druhu turistiky je většinou zřejmá. Rozdíl mezi použitými prostředky a způsoby dopravy je nepochybný. Mezi všemi typy se do určité míry podmíněně vyčleňuje horská turistika. Může být skutečně považován za typ pěší turistiky, ale z dobrého důvodu by měl být považován za typ horolezectví. Jeho nezávislé přidělení je však oprávněné a o jeho potřebě není pochyb. Přírodní podmínky vysokohorských oblastí a specifika překážek představují pro horské turisty řadu výzev, které nejsou vlastní jiným druhům turistiky. Zde je velký arzenál speciálního vybavení a jeho vlastní techniky a taktiky a otázky vysokohorské aklimatizace.

Přiřadit kampaň té či oné kategorii složitosti je úkol obtížnější a ne vždy nesporně řešitelný. Klasifikace přijatá před mnoha lety a v současnosti platná má mnoho konvencí a je založena především na subjektivních odborných posouzeních. Byla a jsou přijímána opatření, aby byla klasifikace tras objektivnější. K tomu jsou pečlivě studovány materiály zpráv o kampaních, po opakovaném nebo vícenásobném průjezdu jsou hodnoceny úseky, které určují složitost trasy.

Byly učiněny pokusy vyvinout systémy pro hodnocení překážek, které je třeba překonat v bodech nebo bodech. Ale nevedly k žádným přijatelným výsledkům. Kromě extrémní složitosti a digitální těžkopádnosti a nebezpečí, že se sběr takových informací může stát hlavním úkolem cesty, bodový systém prostě není schopen stanovit objektivní „ceny“ za nespočet různých překážek, o takových konceptech nemluvě. jako jsou vlastnosti oblastí, autonomie, povětrnostní podmínky, objektivní nebezpečí atd. Například, které překážce by měla být dána přednost v bodech: přechod přes horskou řeku nebo průsmyk, lyžování v hlubokém sněhu v tajze nebo na kůře v tundře, stejný práh na řece na vysoké nebo nízké úrovni a spotřeba vody?

Přijatý způsob zařazení trasy do určité kategorie složitosti jejím porovnáním s referenčními trasami stanovenými pro danou oblast a typ cestovního ruchu se osvědčil a je nadále jediným přijatelným.

Hlavním faktorem ovlivňujícím bezpečnost je úroveň praktických turistických zkušeností získaných v předchozích cestách. Požadavky na tuto zkušenost stanoví Pravidla pro provádění turistických sportovních zájezdů (dále jen Pravidla). Tuto úroveň však nelze ověřit bez podrobné klasifikace trasy. Požadavky kategorií na cestovní ruch stanoví pro každou kategorii náročnosti zájezdu a druhy cestovního ruchu pouze minimální délku v kilometrech a dobu trvání ve dnech.

Túry, které mají délku a trvání kratší než ty, které jsou stanoveny pro túry I. kategorie náročnosti, jsou nekategorické. Jejich nejčastějším typem jsou víkendové túry. Nekategoriální túry mohou zahrnovat prvky (úseky) túr libovolné, až do VI. kategorie obtížnosti. Nejvíce jsou rozšířeny ve vodní turistice, méně často v horské turistice. Zkušenosti získané v takových zájezdech jsou zohledněny při rozhodování o přijetí na budoucí zájezdy a samozřejmě se nepřijímají k zápočtu do kategorie.

V tabulce 1 nejsou žádné standardy pro túry VI. kategorie složitosti. Pro splnění sportovních kategorií a titulu „Mistr sportu SSSR“ v cestovním ruchu nejsou takové zájezdy povinné. Oproti „pětkám“ obsahují oblasti zvýšené technické náročnosti. Jejich výběr do nezávislé kategorie je dán stejnými bezpečnostními problémy. V zásadě se tyto výlety dělají v horských a vodních typech turistiky, nesrovnatelně méně - v lyžování a pěší turistice.

S přihlédnutím k ukazatelům délky a délky se přiřazování túr do různých kategorií náročnosti provádí jejich porovnáním s referenčními trasami Seznamu klasifikovaných turistických tras (dále jen seznam). Tento seznam je pravidelně jednou za čtyři roky revidován současně s Jednotnou celounijní sportovní klasifikací (EVSK) a jsou v něm prováděny nashromážděné informace a změny.

stůl 1

Druhy turistiky a charakteristika pěší turistiky	Kategorie obtížnosti pěší turistiky
Druhy turistiky a charakteristika pěší turistiky	já	II	III	IV	PROTI
Délka cest ve dnech (alespoň)	6	8	10	13	16
Délka túr v kilometrech (alespoň):
pěší	130	160	190	220	250
lyže	130	160	200	250	300
hora	100	120	140	150	160
voda (na pramicích a raftech)	150	175	200	225	250
cyklistika	250	400	600	800	100
na motocyklech	1000	1500	2000	2500	3000
autem	1500	2000	2500	3000	3500
speleoturistika (počet jeskyní)	5	4-5	1-2	1-2	1

V aktuálním seznamu pro roky 1985-1988. více než 1100 tras všech kategorií složitosti je prezentováno pro všechny druhy cestovního ruchu a pro většinu turisty navštěvovaných regionů SSSR.

Povaha a rozmanitost přírodních překážek, jejich technická náročnost v různých částech země jsou různé. Informace, které jsou dnes k dispozici, umožnily, s určitým stupněm podmíněnosti, stanovit maximální kategorie obtížnosti pěší turistiky pro všechny druhy turistiky v každé oblasti.

Absence maximálních kategorií obtížnosti pěší turistiky (a následně klasifikovaných tras) v tabulce 2 v řadě oblastí pro určité druhy cestovního ruchu se vysvětluje různými způsoby. V některých případech to naznačuje nedostatek nebo absenci objektivních informací o kategorizaci tras v těchto oblastech, v jiných - absenci nezbytných přírodních podmínek. Horské túry tak nelze provozovat v rovinatých oblastech, stejně jako ve středních horách, kde je terén a překážky turistice příznivé. Lyžování vyžaduje sníh, který například ve střední Asii není.

tabulka 2

Okresy	Druhy cestovního ruchu
Okresy	pěší	lyže	hora	voda
poloostrov Kola	III	PROTI		PROTI
Archangelská oblast, Komi ASSR	III	PROTI		IV
Oblasti Karélie, Leningradu a Vologda	III	III		IV
Střední rovinatá část evropského území SSSR	II	II		II
Jižní rovinatá část evropského území SSSR	já	já		II s el. III
Karpaty	II	III		III s el. IV
Krym	II
Západní Kavkaz	IV		PROTI	III s el. VI
Kavkaz střední			VI	III s el. VI
Východní Kavkaz	IV		PROTI	IV s el. VI
Zakavkazsko	III	PROTI	III	III s el. PROTI
Polární Ural	IV	VI		IV
Uralský subpolární	PROTI	VI		IV
Sever Uralu	III	PROTI		III
Ural střední a jižní	III	III		II
Západní Sibiř. nížina	III	IV		III
Pouštní a polopouštní oblasti Střední Asie	III			II
Pamír-Alaj			VI	VI
Pamír			VI	VI
Western Tien Shan	IV		IV	VI
Tien Shan Central			VI	VI
Tien Shan sever			PROTI	VI
Altaj	PROTI	VI	VI	VI
Džungarský Alatau Kuzněck Alatau	IV	PROTI	IV
Sayan Western	PROTI	PROTI		PROTI
Sayan východní	PROTI	VI	II	VI
Taimyr a náhorní plošina Putorana	PROTI	VI		PROTI
Krasnojarské území (ostatní regiony)	PROTI	PROTI		PROTI
Oblast Bajkal, Transbaikalia	PROTI	VI	III	VI
Území Chabarovsk, Primorye	PROTI	PROTI		PROTI
Jakutsko, oblast Magadan, Čukotka	VI	VI		PROTI
	VI	VI
Sachalinská oblast, Kurilské ostrovy	IV

Tabulka 3

Okresy	Druh turistiky
Okresy	cyklistika	automoto	jeskyňářství
Pobaltí	II	II
Karpaty	IV	PROTI	III
Kavkaz	PROTI	PROTI	PROTI
Střední Asie a Kazachstán	PROTI	PROTI	PROTI
Ukrajina (ostatní regiony), Bělorusko, Moldavsko	III	III	IV (Krym)
RSFSR: Evropský sever	PROTI	PROTI	III
střední Rusko	III	III
Evropský jihovýchod	PROTI	III
Ural	PROTI	PROTI	III
Altaj	PROTI	PROTI	III
Západní Sibiř	IV	PROTI	III (Sayans), II (Kuzněck Alatau a Mountain Shoria)
východní Sibiř a Dálný východ	PROTI	PROTI	já

Může vyvstat otázka, proč v takových oblastech, jako je střední Kavkaz, Pamír-Alaj, Pamír, severní a střední Ťan-šan, nejsou turistické a lyžařské trasy. V těchto vysokohorských (či tradičně lezeckých) oblastech jsou překážkami, které určují kategorii obtížnosti túry, především klasifikované průsmyky. V údolích a soutěskách, na přístupech k nim, jsou silnice nebo dobře zaplněné cesty a všude přes řeky jsou pohozeny mosty. Nejsou zde žádné přechody nutné pro pěší turistiku, terénní tajgu, obtížnou orientaci atd. V zimě je v těchto horách hodně sněhu, ale musíte se pohybovat hlavně ne na lyžích, ale pěšky: sněhová pokrývka je nedostatečná v údolích a ledovce s jejich ledopády a strmé svahy průsmyků ne pro lyže. Proto bylo v těchto oblastech dohodnuto provádět pouze horské túry (v zimě s využitím lyží).

Turistické sportovní výlety by neměly být, jak se občas stává, prováděny pouze kvůli překonávání překážek (technologie pro techniku). V takových kampaních je myšlenka cestování oslabena, což je nahrazeno úzkým sportovním cílem. Umělé navlékání překážek vede ke ztrátě turistické specifičnosti, degeneraci cestování do špatné podobnosti například s nezávislými sporty, jako je horolezectví a vodní slalom.

Turistika je něco víc než jen komplex fyzických cvičení. Na rozdíl od většiny sportů má nesrovnatelně větší náplň: rozšiřování cestovatelových obzorů při poznávání nových míst a lidí, působení na něj různorodého charakteru, aktivní souhra týmu lidí v boji s těžkostmi a vlastními nedostatky. , autonomní jednání skupiny v nerozvinutých a neobydlených oblastech, výchova k samostatnosti, iniciativě, rozhodnosti a sebeovládání za neočekávaných okolností.

Při zachování sportovního charakteru túr (výrazné rychlosti pohybu, časové limity, překonávání přírodních překážek, vědomé vyhýbání se cizí pomoci atd.) se klasifikace zaměřuje na přirozeně a logicky postavené trasy.

Logika trasy se skládá z několika pojmů. Ideálně se jedná o souvislou trasu bez (nebo s minimálním počtem) radiálních výjezdů a s rovnoměrným rozložením fyzické, technické a psychické zátěže a přírodních překážek. Poskytuje maximální obeznámenost s oblastí cestování.

Kontinuita trasy je povinným prvkem, bez kterého se výrazně snižuje fyzická a psychická zátěž kampaně. Za přerušení trasy se považuje pobyt v osadě delší než dva dny, který není způsoben krajní nouzi, jakož i použití vnitrotrasové dopravy. Výjimečně a pouze v případě potřeby lze povolit krátkodobou přestávku v trase s využitím dopravy v rámci dané turistické oblasti. Dopravu využívají zásadně vodníci a speleologové, kteří projedou během jedné cesty více řek nebo jeskyní.

Délka výletu je dána požadavky kategorie na základě minimální doby ve dnech potřebné k absolvování trasy trénovanou skupinou. Prodloužení trvání lze odůvodnit větší délkou trasy, větším množstvím a složitostí přírodních překážek. Přidávají se i dny pro seznamovací jízdy a v případě špatného počasí. Počet dní by měl být v rozmezí 20 % z celkové doby trvání cesty.

Sportovnost turistiky nespočívá v rychlosti trasy. Pokud skupina „běží“ na túru, aniž by se rozhlížela, aniž by chápala, co prošlo a co má projít, pak se smysl cesty ztrácí. Pokud například skupina v horách místo čekání projde lavinovými a skalnatými oblastmi ve špatnou dobu, pak je její „sportovnost“ nejen pochybná, ale i nebezpečná. A nebezpečný nejen pro ni, ale i pro ostatní skupiny. Vzniká precedens pro rychlý a pokud budete mít štěstí, bez nehody průjezd takových úseků trasy ve špatnou dobu.

Délka túry, stanovená pro jednotlivé kategorie obtížnosti, je chápána jako nejmenší přípustná délka bodovací cesta. S pokusy o její snížení by se mělo zacházet stejně jako v případě trvání – a zde by měla být zachována logika cesty. Pouze ve výjimečných případech (snad jen ve vodě a méně často při horských výletech), při vysoké technické náročnosti trasy lze délku zkrátit, maximálně však o 25 %. Požadavky na délku se samozřejmě nevztahují na jeskynní turistiku.

Hlavní část trasy musí být lineární nebo kruhová (jeden okruh) o délce minimálně 75 % náročnosti túry stanovené pro tuto kategorii a musí obsahovat nejtěžší překážky trasy (u horských túr – minimálně dvě z nejobtížnějších průjezdů).

Radiální sjezd je úsek trasy s návratem do výchozího bodu. Vzdálenosti a přírodní překážky překonané v kruhových radiálních výjezdech (s návratem po jiné dráze) se počítají v plné výši a ty, které urazíte v lineárních radiálních výjezdech (s návratem po stejné dráze), se počítají v jednom směru.

Trasa postavená pouze na radiálních výjezdech z jednoho bodu (základního tábora), zvláště při značném počtu a malé délce takových smyček, vylučuje samotného ducha cestování. V zásadě jsou takové odchylky od normy pozorovány při horských túrách.

Je rovněž dohodnuto, že prodloužení trasy se stejným charakterem překážek nemůže být základem pro zvýšení kategorie náročnosti túry. Pokusy přecenit obtížnost trasy jsou patrné zejména mezi pěšími turisty při túrách ve vysokých horských oblastech. Ve srovnání s horskou referenční trasou se jim délka a počet stejně složitých přechodů jeví jako základ pro zvýšení kategorie obtížnosti túry. A pokud je horská trasa o délce 140 km se dvěma průsmyky 2A hodnocena jako túra III. kategorie obtížnosti, pak se turistická trasa ve stejné oblasti 190 km s velkým počtem stejných průsmyků nabízí jako IV. nebo dokonce V. kategorie složitosti. Za žádných okolností by se to nemělo dělat.

Technická náročnost trasy je dána povahou, počtem a rozmanitostí překážek. Charakter překážek je dán úrovní dovedností a technických dovedností potřebných k překonání dané překážky s náležitou zárukou bezpečnosti. Trasy každé kategorie obtížnosti mají svou vlastní úroveň typických překážek. Cesty vyšší kategorie obtížnosti obsahují obtížnější překážky než cesty předchozí kategorie. Při hodnocení tras se berou v úvahu především překážky, které dávají turistům technické zkušenosti nutné k zajištění bezpečnosti na následných túrách.

Referenční trasy shrnují a zefektivňují skutečně projeté trasy, nevedou turistiku, ale poněkud za ní zaostávají a vycházejí z již dosažené úrovně technické náročnosti túr. Tato úroveň by však neměla být rekordní: trasa, kterou prošla jedna nebo dvě skupiny na hranici dovednosti v přijatelném riziku, nemůže být považována za kritérium pro tuto kategorii náročnosti pěší turistiky.

Jak již bylo zmíněno, každá revize aktuálních seznamů klasifikačních cest je načasována tak, aby se kryla s příštími čtyřmi ročníky Jednotné celosvazové sportovní klasifikace. Důvodem snížení kategorie náročnosti trasy, uvedené v dříve platném seznamu, je především tendence komplikovat výlety toho či onoho druhu turistiky. Méně často je to způsobeno změnou situace v oblasti trasy (vzhled silnic, mostů, nových sídel, regulace toku řek atd.) nebo zvláštní oblibou trasy, která tvoří dobré souvislé stezky, tam je vždy lyžařská trať, častá setkání s jinými skupinami atd. To druhé však téměř neplatí pro horskou, vodní a speleoturistiku.

Zařazení trasy do určité kategorie složitosti provádí ICC v mezích své pravomoci tak, že ji porovnává s referenčními trasami daného druhu cestovního ruchu v dané geografické oblasti. Seznamy klasifikovaných tras jsou sestavovány a upravovány na základě návrhů míst vysoce kvalifikovaných turistů působících v ICC a komisí pro druhy cestovního ruchu Všesvazové federace cestovního ruchu. To zohledňuje nutnost sjednotit požadavky na trasy stejných kategorií složitosti, ale ležící v různých regionech země a sjízdné v různých podmínkách.

Spolu se Seznamem klasifikovaných turistických tras je při určování kategorií obtížnosti túr třeba vycházet ze seznamů klasifikovaných přechodů ve vysokých a středních horách.

První z nich je neocenitelným referenčním materiálem pro rozvoj horských turistických tras. Oficiálně byl schválen v roce 1973 a spolu s doplňky a změnami vydanými v letech 1975 a 1978 zahrnoval více než 1,5 tisíce průkazů. Aktuální seznam obsahuje charakteristiky více než 3 tisíc průsmyků, které opakovaně prošly a popsaly různé turistické skupiny.

Průsmyky jsou seskupeny podle vysokohorských oblastí a podle jejich hlavních hřebenů a uzlů: západní, střední a východní Kavkaz; Pamir-Alai, včetně pohoří Fann, pohoří Hissar, pohoří Matcha, pohoří Alai a pohoří Dugoba; Pamír; Západní, Severní a Střední Tien Shan; Altaj; Džungarský Alatau.

Pro hodnocení kategorií obtížnosti průsmyků byla vyvinuta speciální metodika, která je založena na následujících definujících rysech: povaha nejobtížnějších úseků průsmyku; vybavení nezbytné k překonání průsmyku, taktika pohybu a vlastnosti ubytování přes noc; kvantitativní charakteristiky (doba pohybu, počet pojistných bodů); potřebné speciální vybavení. V závislosti na souhrnu všech těchto znamení jsou průsmyky přiřazeny do jedné ze tří kategorií obtížnosti, rozdělených postupně do dvou polokategorií (A a B).

Pro každý průchod obsahuje seznam tyto údaje: název průchodu v závorce - méně používané; výška nad hladinou moře; kategorie obtížnosti průsmyku v různých obdobích roku; povaha hlavních určujících oblastí (skály, led, suť, tráva, sníh); názvy ledovců, řek, údolí, soutěsek, jezer, které průsmyk spojuje. Poznámky pokud možno obsahují stručné informace o možnostech průjezdu průsmykem, počtu sedel, možných nebezpečných jevech (římsy, skalní závaly, laviny) atd.

Seznam klasifikovaných průsmyků středních hor má především pomoci v nelehkém úkolu posouzení náročnosti pěších a lyžařských zájezdů uskutečněných v oblastech jako je poloostrov Kola, Ural, Sajany, Bajkal a Zabajkalsko, Jakutsko, Kamčatka. Seznam byl schválen v roce 1985 a dosud obsahuje více než 1000 průsmyků a pozorovacích vrcholů. Tyto průsmyky mají stejné označení kategorií obtížnosti jako průsmyky na Vysočině. Ale nemůžete mezi ně dát rovnítko. Oblasti, které určují jejich složitost, jsou nevýznamné na délku, výška a zalednění jsou nesrovnatelné. Zkušenosti z průjezdu středohorských průsmyků pro pěší turistiku ve vysokých horských oblastech by proto měly být zohledněny následovně: účastníci túry musí mít zkušenost s průchodem (vedoucí-zkušenost vůdce) dvou průsmyků středních hor. stejné kategorie obtížnosti jako nejtěžší průsmyk trasy v této vysokohorské oblasti. V tomto případě je nutné vzít v úvahu charakter nejtěžších úseků (led, sníh, skály) a výšku průsmyků.

Vše výše uvedené o klasifikaci cest platí téměř pro všechny druhy turistiky. Ale specifičnost každého z nich předurčuje jeho vlastní charakteristiky při stavbě tras. A čím jsou tyto typy techničtější, tím více dalších požadavků směřuje především k zajištění bezpečnosti. Než přistoupíme k úvahám o vlastnostech klasifikace tras v typech cestovního ruchu, je užitečné seznámit se s tabulkou 4, která charakterizuje vývoj kategorických cest různých typů.

Množství kategorických výletů již řadu let zabírá pěší turistika. Pravda, hlavně kvůli túrám I a II kategorie obtížnosti. V těžších kampaních takové suverénně předběhl technické typy turistika, vodní i horská. Jejich atraktivita a sportovnost je zřejmá. Z tabulky vyplývá, že z hlediska sportu jsou druhy turistiky uspořádány v následujícím pořadí: vodní, turistika, horská, lyžařská, cyklistická, speleologická, automoto.

Počet řek, na kterých můžete raftovat, je omezený. Sestavit seznam vodních cest proto na první pohled není příliš složité. Ale není. Hodnocení řeky závisí na typu plavidla, na kterém skupina raftuje, na hladině a průtoku vody během plavby, na hustotě a charakteru překážek. Stejná řeka v závislosti na tom může mít jinou kategorii složitosti. Navíc zvýšení nebo snížení proti průměrnému vodnímu režimu komplikuje přechod některých překážek a zjednodušuje přechod jiných. Pokud v jiných typech turistiky můžete zastavit téměř v jakékoli obtížné oblasti, abyste nabrali síly, našli nejlepší řešení, pak vám to ve vodním toku řeky neumožňuje. Záruku správného jednání může dát pouze propracovaná reakce každého turisty jednotlivě a posádky lodi jako celku. Vodní turistika zůstává nejobtížnějším druhem turistiky.

Klasifikované vodní cesty uvedené v seznamu jsou v mnoha případech hodnoceny odlišně v závislosti na použití různých plavidel pro rafting (kajaky, rafty, nafukovací čluny a jim ekvivalentní katamarány). Příklady vodních referenčních tras (symboly: n - rafty, n - nafukovací čluny, b - kajaky);

Altaj. řeka Katun. Poz. Yazevka-pos. Yin (d, n-IV, b-V).

Sayans. řeka Gutara. Poz. V. Gutara - poz. Shelekhovo (b, n, n-III). Řeka Uda. Poz. Alygdžer-pos. Práh (n, n-III; b-III s prvky IV).

Bajkalská oblast. Řeka Vitim. Poz. Karaftit - poz. Romanovka (n, n-III; b-IV). Řeka Chaya. Nižněangarsk-poz. Chaya - rafting z horního toku řeky. Čaj k řece. Lena (n, n-IV; 6-V).

Karpaty. Řeka Black Cheremosh - řeka Cheremosh. Burkut - Vizhnitsa (b-II s prvky IV; n, n-II s prvky III).

Kavkaz. řeka Kura. Poz. Atskuri - Mtskheta (b - III s prvky IV; n, n-111). Řeka Kodori. So. Kvemo-Azhara-r. Kodori do úst (b, p, n-p s prvky V).

Ural. Řeka Vishera. Ne Půlnoc - Krasnovishersk (p, n-p).

Druh turistiky	Kategorie obtížnosti
Druh turistiky	já	II	III	IV	PROTI	VI	Celkový
Pěší Lyže Hora Voda Jízdní kolo Automobilový průmysl motocykl Speleo Celkový	4682(52 128) 1526(13961) 2208(21 281) 3538(29 029) 695 (6 327) 189 (1 551) 38(280) 363(3 505) 13239(128 062)	960(10 182) 524 (4 548) 1 171 (10 055) 1588(14 285) 300(2 426) 88(537) 20(126) 166(1 474) 4 817 (43 633)	333(2 992) 216(1 880) 545(4 602) 888(8 361) 130(1 223) 31(211) 10(65) 80(758) 2 233 (20 092)	99 (820) 84 (679) 274(2 317) 362(3 374) 54(433) 6 (44) 1(7) 23(236) 903(7 910)	75 (586) 67(554) 240(1 961) 297(2 952) 30 (277) 3(29) 3(20) 16(176) 731(6 555)	1(7) 17(155) 27 (304) 45(466)	6149(66 708) 2418(21 629) 4455(40 371) 6700(58 305) 1209(10 686) 317(2 372) 72 (498) 648(6 149) 21968(206 718)

Základem klasifikace horských cest jsou průsmyky (s přihlédnutím k jejich počtu a složitosti).

Tabulka 5 ukazuje, že každé zvýšení kategorie obtížnosti túry závisí na zahrnutí průsmyku další polokategorie obtížnosti do ní. Zdánlivá jednoduchost klasifikace v žádném případě neodstraňuje mnoho obtíží a nebere v úvahu řadu dalších faktorů. Výrazné zvýšení technické úrovně horských túr, výskyt speciálního vybavení vedl k rozšíření horských túr s nárůstem počtu obtížných přechodů při zachování a dokonce zkrácení minimální doby trvání. Díky tomu jsou trasy projížděny na hranici fyzických a nervových možností účastníků, zvyšuje se pravděpodobnost úrazů a zranění (a v horské turistice nyní tvoří úrazy téměř 50 % z celkového počtu). Objevily se proto další požadavky jak na zkušenosti účastníků horských túr, tak na klasifikaci tras. Počet průjezdů, zvláště těch obtížných, je omezený. Na opravdový výlet to bohatě stačí, pokud trasu neproběhnete, aniž byste něco kolem sebe viděli. Je také dohodnuto, že horské túry nemohou zahrnovat více než dva prvovýstupy nejtěžšího, určujícího kategorii obtížnosti přechodů. Zároveň je nutné naplánovat dodatečné navýšení 1,5-2 násobku času pro absolvování takových průjezdů. Zdolání nejtěžšího průsmyku na trase by měl předcházet průjezd jednoho až dvou průsmyků o kategorii obtížnosti níže. Jsou oblasti, kde není možné vybudovat logickou trasu bez navýšení celkového počtu průjezdů snadnými průjezdy nebo kombinacemi průjezdů. V každém jednotlivém případě o této otázce rozhoduje ICC.

Kategorie obtížnosti pěší turistiky	Délka cesty ve dnech (minimálně)	Počet kategorických průjezdů (ne více) s minimální dobou trvání cesty							Maximální přípustný počet kategorických průjezdů s odpovídajícím prodloužením doby trvání cesty
		Celkový	počítaje v to
		Celkový	1A	1B	2A	2B	3A	3B
já	9	2	2						4
II	8	3	1	2					5, včetně 1B, ne více než 3
III	10	4		1	2				6, včetně 2A ne více než 3
IV	13	5		1	1	2			7, 2A, 2B - ne více než čtyři, včetně 2B ne více než 3
PROTI	16	6			1	2	1		8, 2B, FOR - ne více než pět, včetně FOR ne více než 3
VI	16	7				1	2	1	9, FOR, ST - ne více než pět, včetně ST ne více než 3

Bezdůvodný výstup z průsmyku na sousední vrchol je zakázán.

Příklady horských cest

Kavkaz

Nalčik - t / b "Chegem" - per. Narzanny (n / c) - t / b "Chegem" - led. Fist-per. Twiber (1B) - led. Dzinal led. Keithlod-per. Semi + per. Zanner (2A) - led. Bezengi-per. MVTU (2A) - led. Bashkauz - led. Dykhsu - přel. Gezewcek (1B) -r. Rioni-Kutaisi. III kategorie složitosti.

So. Horní. Balkaria - led. Dykhsu - přel. MVTU (2A) - led. Bezengi - přel. Sportovní přátelství (2B) - led. Sha-urtu-t / b "Chegem" - per. Bodorka + per. Lychat (FOR) - pruh. Bashil (2A) - led, Lekzyr - per. Dollacora + per. Yu Chatyn (2B) - led. Shkheldinsky-per. Ahsu (2A) - r. Dolra - posadila se. Mestia. V. kategorie složitosti.

Pamír-Alaj. Fay hory

Dušanbe - jezero. Iskanderkul - r. Iskanderdarja - r. Norvat-per. Jpjik (1A) -přel. Dolní Zinakh (1B) - r. Imat - r. Pasrud - jezero. Alaudinskiye - jezero. Blátivý pruh. V. Kaznok (1B) -r. Kaznok-r. Arg-r. Ulička Ahbasai. Dvojité (1B) -oz. B. Allo-r. Zin-don - r. Voru - Samarkand. II kategorie složitosti.

Dušanbe - r. Pasrud - jezero. Alaudinský - přel. Adamtash (1B) - jezero. Kulikalon-per. Mezhozerny (2B) - jezero. B. Dobrý den - přel. Samara (2B) - r. Kaznok-r. Arg-r. Ulička Ahbasai. Moskva (1B) -r. Archamaidan - per. Pshtikul (1B) -r. Karakul-per. Aksu (1B) - r. Sarymat - přel. 3. Sarymat (2A) - jezero. Marguzor - Samarkand, IV kategorie složitosti.

Pamír-Alaj. Dugoba

Poz. Khaidarkan - r. Alaudin - přel. Gaumysh (1A) - r. Gaumysh - r. Gialisu - led. Gialisu - přel. Illiksu (2A) - led. Illiksu-per. Hope (2A) - led. Abramová - GMS - r. Koksu - r. Dzhugurtash - přel. Tři (1B) -r. Archakanyšský led. Dugoba-per. Aktash (1B) -r. Dugoba-a/l "Dugoba" -t/b "Shakhimardan". III kategorie složitosti.

Pamír

Poz. Kudara - r. Khabarvivkhats - přel. Zheleznodorozhny + per. Optimální (2A) -r. Chabarviv-klobouky- per. Podzim (1B) -r. Yazgulemdara-per. Dolní Khurjin (1B) - led. Rokzou-per. Birjraf (2A) -r. Bartangův nos. Mořský pong. III kategorie složitosti.

Poz. Vanch - r. Vanch - přel. Pulkovský II (2A) - led. Vanchdara - led. Garmo je led. Vavilov - přel. Bivachny (FOR) - led. Fedčenko-per. Yazgulemsky (2B) - led. Yazgulemsky-per. Dustyrosis (2B) - led. Vpravo Dustiroz - poz. Crystal - poz. Vanch. V. kategorie složitosti.

Centrální Tien Shan

Prževalsk - r. Karakol - jezero. Alakel - přel. Alakel Yu (1B) - přel. Práce (2A) -per. Jetyoguz (2B) - r. Baitor - přel. SOAN (2A) - r. Ailama - r. Kelds-ke-ice. Keldyke-per. Hádanka 3. (2B) - led. Kolpakovský - r. Sarychat - HMS "Tien Shan" - pruh. Davydová (1B) - nar. Karasai-pos, Karasai. IV kategorie obtížnosti.

Prževalsk - r. Saryjas-r. Tuz-per. Tyuz (1B) - r. Inylchek - rád. výjezd k jezeru Marzbacher - přel. Maibulak (1B) - led. Mushketova - pak dvě možnosti:

a) za. Mushketov (2A) - led. Semenov-per. Bayan-Kolsky (2A) - led. 3. Bajankolskij - r. Bayankol - poz. Narynkol; b) za. Lucky (2A) nebo trans. Obzorny (2A) - led. Semenov - přel. V. Ashuter (2A) - r. Ashu-ter - r. Bayankol - poz. Narynkol. III kategorie složitosti.

Altaj

Poz. Aktasch - ug. Maashey - přel. Horní Shavlinsky (2A) - přel. Abyloyuk (1B) -r. Abyloyuk-r. Karagem - r. Camryu - přel. S. Foggy (2A) - r. Yungur - přel. Moskvič + per. Orbita (1B) -oz. Shavlinskoe - r. Vesnice Shavla Chibit. III kategorie složitosti.

Džungarský Alatau

Poz. Kopal - přel. Kopalsky (n/c) - r. Kůra je led. Araltobe-per. Araltobe (1B) - led. Tronova- per. Akademik B. N. Petrov (2B) - led. Bezsonová - přel. Tekeli (1A) -r. Korzhun-per. Akademik S. V. Ilya pneu + trans. Abolina (2B) - přel. Makarevič (2A) - poz. Arasan. IV kategorie obtížnosti.

Pěší turistika byla a zůstává nejmasovější. Začínali s ní téměř všichni turisté. Většina víkendových túr a I. kategorie náročnosti, které se konají převážně v rodné zemi, jsou pěší výlety. Na náročné pěší výlety vyráží znatelně méně skupin než na vodní a horské výlety. Když se dostanete z plání do hor, raftujete na konci cesty po snadné řece, mnozí mohou mít touhu otestovat se v těchto emotivnějších a techničtějších typech turistiky.

Při posuzování náročnosti pěších výletů se přihlíží k autonomnímu jednání skupiny, návaznosti neobydleného obtížného terénu při absenci často krátkých možností nouzového východu v případě nehody. Absence určitých orientačních bodů v odlehlé oblasti tajgy, pohyb houštinami, bažinami, kaňony bez stálé cesty – to vše se stává nezbytným doplňkem k čistě technickým aspektům trasy. Pro zvýšení technické náročnosti pěších túr jsou jejich trasy doplněny výstupy na vyhlídkové vrcholy.

Příklady pěších tras

Sayans

Poz. Horní Gutara - r. Gutara - přel. k řece M. Sigach - r. Chatyg-Khem - r. B. Sigach - r. B. Agul - led. Kusurgasheva vrchol Grandiose (stoupající) -r. Kazyr-horní tok řeky. Chavash - r. Chapshi - r. Systyg-Khem - nos. Systyg-Khem. V. kategorie složitosti.

Bajkalská oblast

Poz. Zun-Murin - r. Zun-Murin - Margasanskaya Sopka (1A, stoupání) - pruh. na řece Utulík-r. Rossokha-per. na řece Bobkha - Vrchol Porozhisty (1A, vzestup) -r. Salzan-Bajkalsk. V. kategorie složitosti.

Ridge Kodar

Poz. Chara-r. St Sakukan-per. Překvapení (1B) - přel. Leningradets (2A) - pruh. Rigan (2A) - per. Horní Sakukanskij (n/c) -r. L. Sygykta-r. Sygykta - jezero. Oron - r. Vitim. V. kategorie složitosti.

Chersky Ridge

Poz. Ust-Nera-rafting na řece. Indigirka k ústí řeky. Inali - hr. Usť-Nerský - r. Kur - r. Erikit - r. Buordah-per. Krasnojarova (2A) -r. Lunkide - led. Caregradský led. Oyunskogo-per. Let (2B) - led. Salishcheva - přel. II sjezd RSDLP (2A) - přel. Stan (2A) - led. Sumgina - přel. Bukovinský (2A) - led. Cureter - r. Tirekhtyah - nos. Sasyr. VI kategorie složitosti.

Kamčatka

S. Milkovo - jezero. Seva - Kornilovská - r. Malcevskaja - r. Gavanka - r. Spropitné - zapnuto. Yuryevsky - vlk. Županovský (2A) - r. P. Nalacheva - r. L. Nalacheva-per. Avačinský (1A) -vl. Avačinskij (1A) - Yolizovo (výstup na 2. sopku). IV kategorie obtížnosti.

Poz. Achaivayam - r. Apuka - r. Nankichnatvayam - přel. přes Apukinského hřeben. do přítoku Achaivayam - přel. na řece Yayolvayam L. - nar. Chingakenwayam - přel. do přítoku Yayolvayam P. - přel. na vrchol. R. Ukelayat (Mt. Ukelayat) - rád. výstup na vrchol 2 145 m - za. na řece Ukelayat P. - slunce. na hoře Ledyanaya (1B, 2562 m) - lev. přítok Achaivayam - přel. na řece Etelwayam - přel. na řece Ilpi - led. Snowy - per. přes hr. Snowy - r. Vatyna - zátoka Natalia. VI kategorie složitosti.

Zima na významné části území naší země trvá několik měsíců a v řadě oblastí je to jediné období v roce, kdy můžete podnikat pěší výlety, samozřejmě lyžování.

Vše, co bylo řečeno o přístupu k posuzování náročnosti pěších výletů, platí i pro lyžařské zájezdy.

Na lyžích můžete vyvinout vysoké rychlosti, ale ne vždy a ne všude. Pokud není led a lyžařské stopy, stává se pohyb hlubokým sněhem jednou z hlavních překážek. Na chlad se nedá zvyknout a je stálým společníkem na lyžařských výletech. Takže musíte být schopni zorganizovat dobré přenocování, udržovat se v teple: jinak nebudete schopni obnovit sílu do práce další den. V zóně bez stromů je to obzvláště obtížné. Sněhová vánice, vánice - kombinace silného větru, sněžení a mrazu - by neměla být zaskočena, vést k omrzlinám a podchlazení, k beznaději. Je třeba umět lyžovat, zejména na strmých svazích, ledu (a to vše s těžkým batohem).

Lyžaři se naučili zvládat chlad. Zde je zachraňuje dovedně vyrobené (vlastní) vybavení, teplé oblečení a lůžkoviny. Horší s lavinami. Jsou hlavním nebezpečím lyžařských zájezdů a jedině zkušenost jim může pomoci se vyhnout, schopnost zvolit jediný správný způsob výstupu nebo sestupu na lavinu náchylný svah a zajištění spolehlivého pojištění.

Všechny tyto faktory jsou mimo jiné brány v úvahu při tvorbě klasifikace lyžařských tras.

Hlavní a rozhodující podmínkou pro úspěšné vedení cyklistických, automobilových a motocyklových výletů je spolehlivý technický stav a vybavení vozidel.

Klasifikace tras těchto kolových druhů turistiky je založena na velkých vzdálenostech oproti jiným typům a offroadových faktorech při přechodu od jednoduchých túr ke složitým. To, co se nachází v příbuzných sportech (cyklomaratony, automobilové a motoristické rally), je zde také: profesionální dovednost řidiče, schopnost řídit auto po venkově, rozbité silnice (nebo dokonce bez nich), dobrá reakce , atd. A k tomu všemu se přidává změna povětrnostních podmínek vlastní jiným druhům turistiky, nutnost organizovat přenocování, soběstačnost a problém kompatibility v týmu při dlouhodobé vzájemné interakci. Nelze popřít přítomnost velké fyzické námahy, výdej svalové energie, zejména při cyklistických výletech.

Kategorie složitosti automotorových jízd jsou stanoveny v závislosti na zařazení do jejich tras klasifikovaných úseků nebo jim podobných povahou a počtem překážek a technické náročnosti jejich překonávání. Dodatečně do standardní délky těchto tras by měly být tvořeny úseky silnic bez překážek nebo úseky, jejichž složitost se vyznačuje nižší kategorií.

Neměli bychom vítat snahy jednotlivých skupin (to je patrné zejména mezi cyklisty, méně často mezi motocyklovými turisty) komplikovat trasy vláčením vozidel např. průsmyky nebo v oblastech tajgy podél železniční trati. Byly případy, kdy takové přetahování představovalo 25–30 % času přiděleného na celou cestu. K tomu jsou ale dána kola, aby se na nich pohybovalo.

Speleoturistika se od ostatních druhů turistiky liší především absencí velkých vzdáleností. V tomto ohledu je to spíše horolezectví „na opačnou stranu“: nejprve sestup, pak výstup. Ale protože se pěstuje jako druh turistiky, pak by se mu v jiných aspektech měla podobat, být cesta.

Při hodnocení trekingu v jeskyních se bere v úvahu soubor jeskyní různých kategorií obtížnosti, které určují náročnost treku.

Tabulka 6

Kategorie obtížnosti pěší turistiky	Počet jeskyní kategorie (ne méně než)
Kategorie obtížnosti pěší turistiky	Celkový	1	2A	2B	ZA	ZB	4A	4B	5A
já	5	3-4	1-2
II	4-5		2-3	1-2
III	1-2				2 nebo 1
IV	1-2						2 nebo 1
PROTI	1

Celý soubor jeskyní musí být dokončen během jedné cesty. Výjimečně je povoleno počítat „kombinované“ výlety pro ty oblasti, kde není dostatek jeskyní umístěných v přijatelné vzdálenosti od sebe.

Je-li jeskyně I. nebo II. kategorie obtížnosti velmi dlouhá, lze průchod více jeskyní nahradit průchodem několika cest v téže jeskyni.

Při klasifikaci jeskyní je přechod do vyšší kategorie obtížnosti dán výskytem nových prvků v technice a taktice, způsobených přítomností určitých přírodních překážek. Ke kvalitativnímu skoku dochází při přechodu z jeskyní kategorie I obtížnosti do kategorie 2A, z 2B do 3A atd. Jeskyně označené stejným číslem (například 2A a 2B) se od sebe liší především kvantitativně.

Ve vertikálních jeskyních jsou hlavní překážkou strmé a prudce se svažující úseky (studny), v horizontálních jeskyních vodní překážky (sifony). Většinu jeskyní lze snadno přiřadit jednomu z těchto dvou typů, i když existuje poměrně málo jeskyní smíšeného typu (kombinovaného).

Při vytváření jeskyňářských cest je třeba používat Seznam klasifikovaných jeskyní schválený v roce 1985. Obsahuje asi 500 jeskyní v oblastech: Bílé moře-Kulojská plošina, Podolí a Bukovina, Střední a Jižní Ural, Krym, Kavkaz , Střední Asie, Západní Tien Shan, Altaj, Kuzněck Alatau, Hora Shoria, Sajany, Irkutská oblast, Dálný východ. U každé jeskyně jsou uvedeny základní údaje: název, typ jeskyně - horizontální (G), vertikální (V), kombinovaná (K), délka a hloubka v metrech, kategorie obtížnosti.

Při klasifikaci kombinovaných cest se bere v úvahu řada přijatých konvencí. Místem jednoho druhu turistiky musí být souvislá túra, kterou lze klasifikovat samostatně. Například přenosy, obcházení jednotlivých překážek, stejně jako radiální pěší výstupy ve vodním výletu z něj neudělají kombinovaný. Pokud je doplňkovou trasou úsek s odlišným způsobem pohybu ve všech ohledech, který není vyšší než I. kategorie složitosti, pak se celková složitost túry nezvyšuje: „jedna“ přidaná ke „čtyřem“ nečiní výlet „pětkou“. Pokud se ale kombinovaná túra skládá např. z vodní části IV. kategorie a pěší části III. kategorie náročnosti, pak je akceptována pro kompenzaci pro kategorie jako túra V. kategorie náročnosti. Toto hodnocení samozřejmě nemá vliv na technické zkušenosti skutečně získané v takové kampani.

Za nejběžnější a nejpřirozenější by měly být považovány výlety voda-pěší. Může být horská voda, velmi zřídka - lyžařská voda. Je velmi obtížné kombinovat pěší a horské trasy. V praxi je v horách nemožné vyčlenit samostatné souvislé oblasti patřící jednomu z těchto druhů. Jsou natolik namíchané, že je nelze rozdělit na jednotlivě hodnocené části kombinovaného zájezdu. Nyní, a zřejmě správně, je shoda, že na vysočině může turistika souviset pouze s horským typem turistiky.

foto B. Zhunusov Horolezectví
Potřeba klasifikace cest vyplývá z vlastností horolezectví. Systém klasifikace cest na horské vrcholy řeší několik problémů současně. Bezpečnost v horolezectví je zajištěna především souladem přípravy horolezců s náročností nadcházejícího výstupu. Uspořádání tras v určitém pořadí podle stupně jejich složitosti vám jediná klasifikace umožňuje porovnávat trasy mezi sebou, i když jedna hora je na Kavkaze a druhá na Kamčatce.
S jednotným tréninkovým systémem to umožňuje zajistit důsledné zvyšování náročnosti prováděných výstupů ve všech fázích tréninku a sportovního zdokonalování, čímž je každý výstup přístupný a zároveň zajímavý a bezpečný. Přiřazení určitého místa v hierarchii každé trase umožňuje předem vyhodnotit soubor obtíží na trase a tím určit její dostupnost pro skupiny účastníků určitého stupně výcviku.

Systém sportovních kategorií v horolezectví je založen na klasifikaci cest. Kvalifikační úroveň každého lezce je dána zkušenostmi s lezením cest určité kategorie náročnosti a množstvím znalostí získaných při přípravě na ně při splnění požadavků jednotné osnovy.

Hodnocení se provádí na základě dojmů, které daný tým nebo skupina má v podmínkách konkrétního výstupu, podle svých nejlepších sil, zkušeností a kvalifikace. Určitá podmíněnost takového posouzení je zřejmá. Následné průjezdy trasy potvrzují její oprávněnost nebo poskytují materiál pro úpravu kategorie obtížnosti.

Při posuzování náročnosti trasy se hodnotí absolutní výška vrcholu, délka trasy, její strmost, povaha terénu, technická náročnost jednotlivých úseků a jejich celkový počet po celé cestě na vrchol, popř. zohledňuje složitost trasy jako celku. Někdy se berou v úvahu i pravděpodobnostní faktory spojené s počasím nebo zvláštními podmínkami umístění vrcholu nebo celé oblasti.

Přiblížení a sestup z vrcholu nejsou zahrnuty do kategorie obtížnosti trasy.

Nárůst v kategorii složitosti je dán především strmostí, nasyceností obtížností terénu, vyžadující použití široké škály technické techniky a taktických řešení, vysokou souhrou a komplexní připraveností.

Podle typu reliéfu se lezecké cesty dělí na kamenité, sněho-ledové a kombinované. Normy vypouštění umožňují zážitek ze skalních a kombinovaných výstupů. Čistě ledově-sněhových tras je v klasifikaci málo a podle zkušeností na nich získaných se vlastně rovnají kombinovaným. Přiřazení trasy kamenité nebo kombinované se provádí podle převažujícího charakteru obtížných míst, která určují kategorii obtížnosti.

Spolu s výstupy na vrcholy se klasifikují i traverzy - přechod alespoň dvou vrcholů a sestup z předchozího vrcholu musí probíhat ve směru k následujícímu a ne po cestě výstupu. Výstupy i traverzy lze rozlišit na letní a zimní výstupy. Pro kredity a tituly v horolezectví jsou přijímány tyto kategorie cest: 1B, 2A, 2B, ZA, 3B, 4A, 4B, 5A, 5B, 6A, 6B.

V zahraničí je trochu jiný systém založen na klasifikaci jednotlivých lokalit. Prvky takového systému se používají i u nás. Schéma trasy v symbolech UIAA tedy znamená povinné posouzení složitosti každého jednotlivého úseku. Při této metodě se pro úseky volného lezení používá tato stupnice obtížnosti: I, II+-, III+-, IV+-, V+-, VI+-.

I - velmi snadné - je nutná znalost základů techniky. Opěrky nohou jsou spolehlivé, prakticky jakékoli triky. Udržení rovnováhy při přenosu těla nevyvolává velké úsilí. Obecně je to snadné.

II - snadné - na udržení rovnováhy je potřeba cepín, výběr opor a technik je různorodý, přenos těla vyžaduje dostatečné úsilí, je nutná určitá znalost techniky pohybu.

III - střední obtížnost - výběr stupňů (podpor) není omezen, ale ne všechny poskytují pohodlí a spolehlivost. Lokomoce - na chodidlech slouží ruce k udržení rovnováhy a zajištění plynulého přesunu nohou.

IV - obtížné - výběr podpor a technik je omezený. Ty, které jsou přijatelné, neposkytují manévrovatelnost a jistotu. Chcete-li se pohybovat a udržovat rovnováhu, vynaložte značné úsilí.

V - velmi obtížné - existuje jen málo podpor, ne všechny jsou spolehlivé, vyžadují pečlivé testování a výběr cesty a metod vyžaduje vážné přemýšlení; udržet rovnováhu a přenést tělo bude vyžadovat velké úsilí a obratnost.

VI - extrémně obtížné - je velmi málo podpor, výběr technik je velmi omezený. Udržení rovnováhy a pohybu vyžaduje hbitost a sílu až do maximálního úsilí. Často potřebujete pomoc partnera.

Při lezení s využitím umělých opěrných bodů (žebříky, smyčky, plošiny zavěšené na hácích) se náročnost posuzuje na 4bodové škále: A1, A2, AZ, A4.

* A1 - háky, na kterých jsou žebříky zavěšeny, jsou zatlučeny do spolehlivých trhlin. Přechod z opory do opory a udržení rovnováhy je snadný, obě nohy jsou na skále, fixace druhým lanem není potřeba.

* A2 - háčky na nepohodlných místech, udržení rovnováhy je obtížné. Při práci s žebříky jsou obě nohy na skále. Fixace druhým lanem je volitelná.

* A3 - pohyb po nespolehlivých trhlinách pomocí řady speciálních háčků. Noha visí. Je vyžadováno druhé lano. Překonávání převisů.

* A4 - pouze speciální háčky zatlučené do nespolehlivých trhlin. Velká série přechodů z opory do opory s povinnou fixací druhým lanem.Nohy visí. Překonání velkých říms, stropů.

Logika a krása trasy

Na hoře lze položit mnoho tras, které se sbíhají na vrcholu a v jednom bodě. V raných fázích horolezectví byly cesty na vrchol obvykle vedeny po hřebenech. Takové cesty mají mnoho výhod. Na hřebeni je malá šance sejít: obecná i detailní orientace je poměrně jednoduchá. Skály a laviny jsou tam nepravděpodobné, sněhové okapy jsou dobře viditelné, a proto je menší šance dostat se do nebezpečné situace. Cesty po hřebenech mají nejmenší strmost, technické potíže na nich jsou pro tuto horu minimální. Procházka po hřebeni je zajímavá - dobrá recenze, svět se otevírá dokořán, reliéf a práce na něm jsou rozmanité. Hřebenové cesty přitahují lezce kombinací logiky, optimálnosti a krásy. Většina cest, na kterých se člověk připojí k horolezectví, je hřebenových. Ve vnímání hor, ve změně postoje k horám a lezení si každý horolezec do jisté míry opakuje horolezecké dějiny.

Postupem času začaly horolezecké týmy klást nové, obtížnější cesty, obracely se k opěrám, žebrům a kuloárům. Takové cesty málokdy vedou přímo na vrchol, na vrchol se stejně musí jít po hřebeni; vzácné výjimky jsou neobyčejně krásné. Výrazně větší strmost a technická bohatost těchto tras ve srovnání s hřebenovými cestami jim dodává prestiž a sportovní zajímavost. A v historii horolezectví a v myslích každého horolezce, jak rostou dovednosti, znalosti a příležitosti, pojem logické a krásné cesty postupně mění svůj význam.
Vzdávajíc hold projetým cestám, člověk usiluje o novou. Už to není cesta po dlouhém hřebeni, která se začíná zdát logická a krásná, ale pohyb přímo vzhůru, na vrchol, po strmých stěnách. I když je tato zeď tisícmetrová svislá. A musíte na něj lézt mnoho dní a spát pouze v houpacích sítích nebo v sedě. Trasa je to ale krásná a přísná - zdola nahoru, téměř v přímé linii, jen místy mírně vybočující do strany.

Traverzy mají zvláštní logiku a atraktivitu. Když tým na šampionát deklaruje traverzy z jedné sedmitisícovky na druhou, hraje při výběru takové trasy jistě roli „zlatý lesk“. Je nádherná svou transcendentální a neuvěřitelnou šířkou záběru. Každý rok se týmy vydávají na traverz Talgar (5A), Talgarská podkova (5B), Tuyuksu podkova (4B) - trasy, které dlouho nebyly zaznamenány. Na stejném Talgaru je několik obtížných 5B cest, které lze absolvovat za 1-2 dny bez ztráty času traverzem. Ale jdou do traverzu, protože trasa je krásná a elegantní. Po celém hřebeni, od věže k věži, podél zdí, hřebenatek, sněhových ledových říms. Východ slunce, snímek je jedinečný, i když se každé ráno opakuje.

Je jasné, že jak logika, tak krása trasy jsou relativní pojmy. Někdo má rád olovnice, jiný má rád ledové dómy.

Odmítnutí estetického kritéria při výběru a hodnocení trasy ale definitivně ochudí morální obsah horolezectví. Hory byly krásné i před tisíci lety, ale tu pravou krásu nabyly trasy na nich, až když se po nich procházelo.

Horská turistika

Kategorie obtížnosti tras je určena souborem průsmyků a vrcholů určitých kategorií obtížnosti. Pojem „průsmyk“ v horské turistice označuje místo, kde hřeben nebo jeho výběžek přechází z jednoho údolí do druhého. Bod průjezdu se nemusí shodovat s nejnižším bodem povodí.

Ve sportovní turistice je akceptováno 6 polokategorií obtížnosti průsmyků - od 1A do 3B. Nutno podotknout, že turistická klasifikace se ne vždy shoduje s lezeckou stupnicí obtížnosti vrcholu. Průchody snadnější než 1A k. t. se nazývají nekategorické (n / k). Klasifikace přechodů je uvedena v "Seznamu klasifikovaných přechodů ve vysokohorských oblastech" a jeho přílohách. Kategorie obtížnosti (c. t.) průsmyků se v závislosti na podmínkách (čas a roky, sněhové a ledové podmínky...) může změnit na polokategorii. Takové průchody jsou v seznamu označeny *. Následný průjezd dvou nebo více průsmyků, pokud značná část klesání do údolí z jednoho a stoupání z údolí do dalšího průsmyku vypadne, se považuje za průsmyk a počítá se jako jeden průsmyk.

1A - jednoduchá suť, zasněžené a skalnaté svahy se strmostí do 30 stupňů, mírné (do 15 stupňů) ledovce bez trhlin, strmé travnaté svahy, na kterých jsou možné úseky skal; obvykle přítomnost stezek na přístupech.

1B - jednoduché skály, zasněžené a suťové svahy střední strmosti (od 20 do 45 stupňů), v některých letech i plochy ledu na svazích, obvykle pokryté sněhem, uzavřené ledovce s plochami skrytých trhlin.

2A - kamenitý sníh, ledové svahy střední strmosti (od 25 do 45 stupňů), uzavřené ledovce a jednoduché ledopády.

2B - strmé (přes 45 stupňů) sněhové, ledové a skalnaté svahy střední složitosti, jsou možné krátké (do 10-15 m) úseky stěn; ledopády střední obtížnosti.

3A - strmé (od 45 do 65 stupňů) sněhové, ledové a skalnaté svahy značné délky, úseky stěn až 1-2 hřiště v řadě; složité ledopády.

3B - Stejné jako u 3A, ale s velkou délkou složitých úseků, jejich rozmanitou povahou nebo konečnou složitostí, včetně stěn se strmostí 60 stupňů nebo více.