Příslušenství 

Jak se vyrábí domácí lodě z překližky? Domácí loď - projekty, výkresy. Jak postavit loď vlastníma rukama Vyrobte si loď z překližky

Mnozí ani nevěděli, že se můžete koupat v domácí překližkové lodi. Článek představí popis krok za krokem jsou uvedeny všechny postupy pro jeho výrobu, výkresy a seznamy všeho potřebného od materiálů po nástroje. Návod je také doplněn ilustracemi práce a videem o výrobě konstrukce mistrem.

Příprava materiálu a nářadí

  • Překližka;
  • polyuretanové lepidlo;
  • Hřebíky;
  • Latexová barva;
  • silikonový tmel;
  • Stavební stříkačka (bude potřeba k utěsnění švů konstrukce);
  • Smirkový papír;
  • Vykružovačka;
  • Šroubovák;
  • Ruleta;
  • Štětec;
  • svorka;
  • Vrtat;
  • Paracord (sponky).

Jeden z listů zakoupené překližky by měl být rozdělen na 3 díly pro dno konstrukce: 46x61 cm, 61x168 cm a 31x61 cm. Boky lodi budou dva kusy o rozměrech 31 x 244 cm.K vytvoření rekvizit vezmeme 3 kusy s parametry 25x50x2400 mm. Pro záď a příď lodi je vyžadován řez 25x76x2400 mm. Trup podomácku vyrobeného člunu z překližky pro rybaření je vyroben z kusů o rozměrech 25x50x2400 mm.

Poznámka! Následně budou dílky na těle spojeny paracordem.

Vytvoření projektu s výkresy

Existuje mnoho projektů pro domácí překližkové lodě, od jednoduchého pramice, který se používá k rybolovu, až po komplexní turistický kajak. Existují jak prefabrikované, tak skládací konstrukce. Nejprve se zastavíme u nejjednoduššího výkresu plavidla, který je uveden níže.

Pokud vám domácí loď vyrobená z překližky podle nalezených výkresů nevyhovuje, můžete si navrhnout vlastní verzi, ale taková událost bude vyžadovat přesnější výpočty týkající se nosnosti konstrukce. V opačném případě si se špatnými parametry můžete vyrobit obrovský suvenýr, který vás není schopen udržet na vodě.

Takže výběr nebo tvorba vlastní projekt pro stavbu překližkový člun, přeneseme naše parametry na papír a vytvoříme návrhový výkres. Pomocí těchto papírových šablon nakreslíme obrysy hlavních prvků lodi na překližkové listy, které budou sloužit jako orientace pro řezání listů a rámů pro opláštění.

Poznámka! Ve většině případů velikost tovární překližky neumožňuje vyříznout jediný prvek boku lodi. Proto bude nutné provést postup pro spojování listů.

Spojování kusů začíná řezáním konců plechu pod ostrým úhlem. Výsledkem je, že vytesaná část by měla mít délku rovnou tloušťce plechu, zvětšenou 7-10krát. Spojované části se zkosenými konci jsou dokonale znázorněny na níže uvedeném schématu.

Kusy, které jsou ideálně zkosené pod sebou, je nutné podél zkosení potřít lepidlem a pevně sevřít svorkami metodou „whisker“. Zatímco se naše kusy lepí k sobě, můžete připravit tyče na rám lodi. Bude pohodlnější pracovat na kozách speciálně vytvořených vlastními rukama z tyčí 5x5 cm.

Můžete si také vyrobit domácí skládací překližkovou loď, jejíž výkres je uveden níže.

Sestavení trupu jednoduchého člunu

Nejprve si vyrobíme rámy (i když je můžete vyrobit až po sestavení překližkového rámu). Po nakreslení a vyřezání potřebných tyčí je připevníme samořeznými šrouby a epoxidovým lepidlem.

Rámečky

Poznámka! Ve fázi vyřezávání prvků by odchylky od parametrů výkresu neměly být větší než 1 mm, jinak nelze strany sešívat.

Montáž domácí překližkové lodi je podrobně zobrazena ve videu, které je přidáno k článku.

Nejprve na naše kozy nainstalujeme příčku, ke které připevníme dno a boky, vedeme je trochu do středu a spojíme je s držáky na nose. Při malé tloušťce překližky může být opláštění spojeno šicím materiálem nebo adhezivní směsí. Při sestavování dbejte na to, aby všechny prvky odpovídaly velikostí.

Lepení rámů a boku je nezbytné pro zajištění větší tloušťky, a tedy pro zvýšení pevnosti konstrukce. Pro zvýšení spolehlivosti spojů se také doporučuje dodatečně upevnit příčníky a rámy pocínovanými nebo pozinkovanými samořeznými šrouby o délce 18 nebo 25 mm a průměru 3 mm. Samořezné šrouby pro záď a boky se odebírají o něco více: 60 x 4-5 mm.

Tipy! Pokud se při spojování prvků získá mezera, je nutné vše rozebrat a rámy oříznout na požadovanou velikost. A pro domácí loď vyrobenou z překližky pro motor musíte pamatovat na přilepení příčky skleněnými vlákny a také upevnění dřevěná prkna vyrobeno z masivního dřeva.

Na příčku lze také nařezat speciální překryvy, aby se zpevnila konstrukce jako celek. Když jsou všechny prvky sestaveny a vzájemně se sbíhají, můžete začít s lepením konstrukce. Aby byly švy obzvláště čisté, můžete použít maskovací pásku, která je nalepena na obou stranách každého švu.

Klížení provádíme směsí aerosilu a epoxidové pryskyřice (1:1), opatrně pracujeme se skelným vláknem, aby nevznikly bubliny. Lepicí švy by měly být rovnoměrné a struktura dřeva by měla být stále viditelná přes vrstvy skelných vláken.

Poté otočíme téměř hotovou loď vzhůru nohama a odstraníme sponky, pokud upevňují prvky, a také zakulatíme spoje švů. Po dosažení požadovaného proudění můžete švy přilepit také zvenčí.

Kromě lepení lze konstrukci zpevnit 3 vrstvami skleněné pásky nebo zcela opláštit sklolaminátem. Do návrhu můžete také přidat lavičky, pro které vyrábíme prkna, stejně jako vyříznout dřík a nainstalovat závěs s okem. Vnější výztuhy a kýl budou vyžadovat vysoce kvalitní materiály, aby se zabránilo uzlíkům. Leštěné prvky zpevní strukturu a také slouží jako ochrana kůže při kotvení.

Základy výroby skládací konstrukce

Podle výše uvedeného výkresu si můžete vyrobit i domácí skládací loď z překližky. Taková loď se bude skládat z několika nezávislých částí, které zase představují část konstrukce, jejíž délka se rovná vzdálenosti mezi rámy, které jsou umístěny poblíž. Jinými slovy, loď je "rozřezána" na kusy.

Sekce jsou sestaveny pomocí šroubů a pro přiléhavé uložení dílů k sobě je mezi sekcemi položeno pryžové těsnění. Po sestavení jsou všechny ostatní umístěny v největší střední části s hnízdící panenkou. A pak lze všechny prvky zabalit do látkového pouzdra a snadno převézt autem nebo jiným dopravním prostředkem.

Pro výrobu skládací konstrukce budete potřebovat následující materiály:

  • Překližka: 2,5 listu na opláštění - konstrukce 4x1500x1500 mm, díl 1 list pro představec a rámy - 10x900x1300;
  • Desky pro vyjímatelná sedadla.

Překližka musí být zakoupena ve třídě 1, aby nebyly suky, ale je tu háček! Prkna o délce 6 m - vezmeme jeden jehličnatý strom silný 2 cm a druhý z libovolného stromu o tloušťce 4 cm Dále potřebujeme metrové bukové desky na dokončení boku naší lodi.

Nejprve také vytvoříme návrhový výkres, po kterém zhotovíme papírové šablony pro příčník, rámy a představec. V rámech vyřezaných pilou na železo podle šablon je nutné vyvrtat odpovídající otvory pro šrouby, po kterých spojíme plechy. Rámy je potřeba zvenku opilovat a nalepit gumové těsnění tloušťka 1 mm.

V rámech musíte také vytvořit otvory pro nýty, které budou umístěny ve dvojicích na každých 1-5 cm, zašroubováním 1 cm od okraje. Mohou být postaveny nezávisle na drátu o průměru 1,5 až 3 mm z hliníkového drátu. Pomocí vodiče se sestavují sekce.

Po zhotovení a montáži všech prvků je nutné celou konstrukci napustit vysychajícím olejem, doporučuje se i ve dvou vrstvách. Ale vždy na suché překližce. Když sušící olej vyschne vnitřní část musíte otevřít lakem a vnější - olejovou barvou.

Lov a rybaření jsou oblíbenou zábavou mnoha mužů. Posezení s udicí v časných ranních hodinách v houštinách rákosí je pro rybáře zvláštní romantikou.

Vozidla pro rybaření a jen pro chůzi používají různá - gumové, hliníkové, PVC lodě a dokonce i překližku.

Můžete si koupit naprosto jakoukoli loď, pokud máte peníze, ale jak si vyrobit loď vlastníma rukama? Prozradíme v našem článku.

překližkové řemeslo

Domácí překližková loď je velmi lehká, snadno se používá a mnohem levnější než v obchodě.

Nejdůležitějším přípravným momentem při stavbě jsou výkresy lodi. Díky přesným výpočtům nebudete v budoucnu muset trávit čas a úsilí přepracováním a montáží produktu.

Výpočty

Nabízíme vám jednu z možností platby. Přenesením výkresů na papír získáme šablony všech potřebných částí lodi v plné velikosti. Nyní můžete náš produkt „vyříznout“ a polotovary odříznout elektrickou skládačkou. Po obdržení všech vyříznutých dílů můžete začít lepit.

Nejprve spojíme nosné konstrukční prvky, příčník (zadní část) a rámy (příčné žebro trupu). Poté jsou dno a boky připevněny k příčce, jako na fotografii lodi.

Ke spojení všech dílů použijte epoxidovou a sklolaminátovou pásku. Tyto materiály nejen spojí všechny části konstrukce, ale také vytvoří vodotěsný šev.

Sestavení člunu

Po upevnění překližky k bočním konstrukcím můžete přistoupit k zesílení úhlů mezi stranami a dnem. Dělají to pomocí dřevěných rohů a poté přistoupí k utěsnění švů.

Pro získání šicího materiálu se epoxidová pryskyřice a aerosil smíchají ve stejných poměrech. Kromě toho švy nejsou pouze mazány, ale jsou touto kompozicí vyplněny.

Jakmile celá konstrukce zaschne, můžete připevnit sedadla. Pokud má loď motor, připevníme příčku a kryt přídě.

Vnější část lodi je také potřeba opracovat, je nutné slepit všechny vnější švy, také pomocí pryskyřice a sklolaminátové pásky, po zaschnutí povrch přebrousit. Poté napenetrujte a natřete.

Odstraňování problémů v nafukovacím člunu z PVC

Pokud již máte nafukovací loď a aktivně jej používáte, pak jistě často dochází k momentům úniku v důsledku propíchnutí nebo proříznutí materiálu vozidla. Obnova lodě z PVC není vůbec obtížná, je snadné ji provést ve spartánských podmínkách a dokonce i na vodě.

Pro lepší výsledek je samozřejmě potřeba mít čas a kvalitnější opravu v dílně. Při opravě netěsnosti lepidlo zasychá ideálně 3 dny, i když pokud loď použijete za den, není se čeho obávat.

Pokud byla loď opravena na vodě, musí se při návratu vše předělat, protože záplata nalepená narychlo a bez pozorování technologie dlouho nevydrží.

Pokud došlo k propíchnutí během rybaření nebo lovu, použijte pouze sadu pro odstranění defektů, která je součástí lodi.

Generální oprava lodi

Pro generální oprava lodě, které potřebujete:

  • Opravná sada (je součástí balení lodi);
  • Nůžky;
  • váleček;
  • Tužka;
  • Rozpouštědlo, které podporuje odmašťování;
  • Štětec na lepidlo.

Z náhradní látky vystřihněte kulatou záplatu. Měl by být o 4-5 cm větší než řez.

Poznámka!

Opravované místo vyrovnejte na rovný povrch, odstraňte nečistoty a odmastěte rozpouštědlem. Nasaďte záplatu na dírku a zakroužkujte tužkou, oba povrchy potřete lepidlem na PVC a nechte zaschnout.

Po 15-20 minutách postup opakujte a nechte znovu zaschnout. Po 5 minutách může obnova začít přímo. Prstem nahmatejte povrch náplasti, měla by mírně přilnout.

Poté je pro aktivaci lepicí plochy potřeba zahřát samotnou náplast a místo vpichu, ideální je k tomu fén, stačí jednat rychle, aby lepidlo nezaschlo.

Nyní můžete lepicí stranou přikládat povrchy k sobě a opatrně vypudit všechen vzduch a náplast přežehlit válečkem. Poté nechte alespoň jeden den zaschnout.

Na závěr našeho článku můžeme říci, že není nutné utrácet mnoho za nákup nebo opravu lodi. S trochou úsilí si můžete užít to, co máte rádi.

Poznámka!

DIY fotografie lodi

Poznámka!

Všechny fotky z článku

Moderní trh poskytuje poměrně velký výběr různých turistických a rybářských lodí. Pro našeho člověka je ale mnohem bližší domácí překližková loď. A tady nejde ani o úsporu peněz, kutilská loď je věc hrdosti, plus celý proces samovýroby, to není ani tak práce, jako zajímavý koníček. V tomto článku se budeme zabývat hlavními fázemi montáže takových výrobků.

Pár slov o přípravě

Domácí lodě vyrobené z překližky a sklolaminátu jsou považovány za malé, ale plnohodnotné plavidlo. Proto je třeba k procesu přípravy a montáže přistupovat zodpovědně, protože chyby zde mohou vést nejen k poškození plavidla, ale v některých případech i k ohrožení života a zdraví majitele.

Jaké materiály jsou potřeba

  • Jak je patrné z názvu, hlavním materiálem je zde samozřejmě překližka.. Pro trup malého člunu se dobře hodí plechy ne nižší než první nebo druhé třídy, o tloušťce asi 5–7 mm. Pro kýl, rámy a další pomocné konstrukční díly musíte vzít silnější plech od 12 mm a více;

  • Ne poslední věcí je značka materiálu. Výběr překližky je nyní poměrně velký, ale v tomto případě bude materiál po dlouhou dobu v přímém kontaktu se sladkou nebo dokonce mořskou vodou, přirozeně musí být překližka odebírána se zvýšenou odolností proti vlhkosti. Ideálně je lepší vzít značku FB, ta je původně dělaná pro lodní potřeby. Pokud vám cena "FB" nevyhovuje, můžete se zastavit na "FSF";

Tip: dnes běžná značka "FK", v některých zdrojích může být uváděna jako voděodolná.
Ale v našem případě to není vhodné, zde potřebujeme materiál se zvýšenou odolností proti vlhkosti a navíc schopný odolat dlouhodobému vystavení agresivnímu prostředí.

  • Na vzpěry, sedačky a další prvky bude použito čisté dřevo.. Zpravidla se zde odebírá hoblovaná deska o tloušťce 25 mm. V tomto případě by měly být upřednostněny měkké, porézní odrůdy. V profesionální stavbě lodí se používá modřín, ale na malou loď stačí smrk nebo borovice;
  • Měděný drát o tloušťce cca 2 mm se dobře hodí pro meziprošívání plechů.;
  • K uspořádání hermetických švů se používají skleněné vlákno a polymerní lepidlo.. Vybrat typ lepidla nyní není těžké, na trhu je poměrně velký výběr, hlavní je, že složení je voděodolné.

Výběr nástroje

Domácí překližkové lodě pro rybolov nevyžadují příliš velkou sadu nástrojů.

Zde si vystačíte s tradiční stavebnicí, kterou má v dílně téměř každý majitel:

  • Kromě kleští, šroubováků a nůžek budete přirozeně potřebovat pilku na dřevo;
  • Řezání překližky běžnou ruční pilou je poměrně obtížné, takže je lepší koupit se sadou čepelí. Kromě toho byste měli vybrat model s co největším počtem otáček, protože při nízkých otáčkách se dýha podél okraje odlomí;

  • Pro takovou práci je zapotřebí bruska. S běžným smirkem, ručně, toho nedosáhnete dobrá kvalita zpracovává se;
  • K upevnění listů během lepení se používají svorky, musí být alespoň 3 - 4 kusy;
  • Pro nanášení lepidla a barev a laků je potřeba sada štětců.

stavba lodi

V tomto případě není až tak důležité, jaký typ lodi si vyberete. Pramice, kajaky, plachetnice nebo čluny s motorem, návod na stavbu všech těchto modelů je přibližně stejný.

Počínaje kresbami

Nyní není problém najít výkresy domácí překližky. V síti nebo odborné literatuře tyto informace stačí. Musíte se rozhodnout pouze pro velikost nádoby, protože na ní závisí tloušťka plechů. Pokud v takové práci stále nejsou žádné řádné zkušenosti, je lepší se zabývat jednoduchými, neoddělitelnými modely.

Zkušení řemeslníci nedoporučují vyvíjet loď sami. Ale pokud se přesto rozhodnete pro takový pracovní výkon, musíte začít pečlivým výpočtem výtlaku a nosnosti plavidla. Aby po spuštění a pokusu o plavání váš produkt nešel okamžitě ke dnu spolu s majitelem.

Důležité: výkresy domácích lodí vyrobených z překližky pro motor se příliš neliší od čistě veslovacích protějšků.
Zpravidla je u těchto plavidel příčka (výklopná záď) mírně upravena.
Proto, bez ohledu na to, zda aktuálně máte motor, je lepší okamžitě dát přednost právě takovým lodím.

Takže, když najdete model vhodný pro vás, než přistoupíte k přímé výrobě dílů a sestav, musíte vyrobit papírové vzory podle výkresů. A teprve po kontrole všech velikostí přeneste vzor na překližku nebo dřevo.

Montáž pouzdra

Maximální délka standardního listu je asi 3 m. Ve většině případů tedy budete muset spojit dva nebo více malých listů do jednoho listu. Jedná se o jednoduchý, ale spíše pečlivý proces, který vyžaduje přesnost a přesnost. Takovému spojení mezi profesionály se říká lepení na knír.

K tomu se vezmou 2 listy a oříznou se podél okraje pod úhlem, šířka takového zkosení musí být nejméně 7krát větší než tloušťka listu. Čím větší je kontaktní plocha, tím silnější je spojení. Hlavní hmota je odstraněna pomocí pilníku, poté stroj, dokud není v perfektním stavu. Dále jsou úkosy potřeny lepidlem, spojeny a přitlačeny něčím těžkým, dokud nejsou zcela suché.

Tip: je extrémně nepohodlné sestavovat a lepit takové konstrukce na podlahu, takže je vhodné okamžitě postavit kozy z dřevěný blok 50x50 mm.
Myslete na to, že s lodí budete muset manipulovat z obou stran, takže na to bude potřeba upravit kozlík.

domácí loď z překližky (mistrovská třída, fotografie, krok za krokem)

Jeho ruce tedy dospěly k uskutečnění dávného snu, začal stavět loď. Poprvé jsem si vybral snadný projekt, abych tak řekl, na školení. Šel jsem do výroby podobných člunů v Čerepovci a něco jsem tam okukoval a koupil chybějící materiály, za což patří zvláštní poděkování majiteli loděnice.

Takto by měla loď vypadat:

Dnes jsem nařezal desky překližky a přistoupil k nejdůležitějšímu a nejtěžšímu procesu, podle mého názoru, je řezání a lepení překližkových desek. Protože délka lodi přesahuje délku standardních překližkových listů, pak se musí spojovat, existuje mnoho způsobů, jak to udělat, ale vybral jsem technicky nejsložitější, ale také estetičtější možnost lepení "na knír".

Označujeme.

Překližkové desky zpracováváme nejprve hoblíkem a poté bruskou.

Takto to vypadá při zpracování.

Takto by měly listy pasovat a držet k sobě.

Po osazení díly jsem je slepil a umístil pod lis.

To je prozatím vše přípravné práce na lodi po slepení plechů začnu označovat a vystřihovat detaily.

Nejprve jsem spoj "na knír" zpracovával na odřezcích překližky a bylo děsivé se na to dívat, ale zkušenost přišla při práci na "dokončovací" verzi :) Doufám, že vše zvládnu dále.

To je o lodi.

Základní data:

Maximální délka ................2,64m
Celková šířka ............... 1,28m
Výška desky ..........................0,38m
Hmotnost kufru ........................30 kg
Nosnost .................180 kg
Posádka ................................. 2 osoby
Přípustný výkon. p / motor ... 2,5 hp

Dnes byl den plodné práce a velkého pokroku :)

Vytáhl listy zpod lisu a odstranil proužky, mezi kterými byly vložené. Spoj se ukázal být rovnoměrný a velmi pevný (pak se pokusili zlomit zbytky zespodu, praskne to ne podél spoje plechů). Pro výrobu lodi tak byly získány polotovary požadované délky.

Značení začínám vycpáváním středové čáry, od ní pak půjdou všechny velikosti.

Zde jsem nakreslil dno lodi, zdá se, že to dopadlo krásně:

Začínám řezat. Je vhodné vzít skládačku s vysokou rychlostí, používat pilníky na kudrnaté řezání překližky, aby nedošlo k roztržení okrajů listů.

Přísně dodržujeme značení :)

Zde je polovina dna připravena.

A tady je celý spodek :)

Označíme jednu stranu, poté položíme dva polotovary na sebe a upevníme je svorkami, načež obě strany odřízneme najednou.

Označil jsem a uviděl příčku.

Na spoji překližkových listů zkosíme bruskou a přistoupíme k sešívání lodi sponami z měděného drátu.

Pracujeme od zádi po příď.

V tomto případě se bez asistenta neobejdete.

Taky se snažím vše krásně ušít :)

Tady jsou švy.

Tady je loď a připravena :)

Ukázka pro sebe :)

A vzhůru nohama.

Dnes jsem se opravdu posunul do poslední fáze dokončení projektu :)
V první řadě jsem všechny skoby natáhla silněji. Zkontroloval geometrii lodi. Potom dlátem zasadil skoby vnitřní klouby desky. Po tomto všem jsem vyřízl provizorní distanční vložky a upevnil je v místech, kde byly rámy instalovány.

Při provádění těchto věcí v nové místnosti jsem na sobě neustále cítil oči. Tady je mimochodem pohled na narovnanou loď ze zádi.

Pro rovnoměrnější tvorbu švů jsem se rozhodla linky vyplnit maskovací páskou, zdá se, že se to krásně povedlo.

Rozhodl jsem se to nalepit večer, ale zatím jsem si nakreslil šablony rámečků a začal je montovat.

Zde jsou hotové rámy, sestavené na epoxidové lepidlo a samořezné šrouby.

Nakonec jsem se pustila do lepení vnitřních švů, nemyslela jsem si, že je to tak namáhavá práce :) Poprvé se zdálo, že vše klape. Pryskyřice sklolaminát normálně nasákla, nikde nejsou žádné bublinky.

Takto je šev hladký a průhledný. Fotografie ukazuje, že struktura stromu je viditelná přes tři vrstvy skleněné pásky, což znamená, že je vše normální.

To se dělalo minule: upravily se rámy a přišroubovaly blatníky.

Dnes jsem nainstaloval rámy na místo a upevnil je lepidlem a samořeznými šrouby, vyřízl výztužné obložení na příčce.

Poté člun otočil, odstranil z drátu všechny kancelářské sponky a začal zaoblovat spoje švu.

A když bylo vše připraveno, začala jsem lepit vnější švy.

Švy se ukázaly být rovnoměrné a dobře promočené, dokonce se mi to líbí.

Švy na příčce.

Dnes jsem dokončil práci na formování trupu lodi, příště namontuji lavičky a začnu se připravovat na malování.

Boky jsou upevněny nejen lepidlem, ale také vyztuženy třemi vrstvami skleněné pásky na každé straně, to je již sklolaminát. Samořezné šrouby z rámů se dají vytočit úplně, po nalepení už tam nebudou potřeba. Někteří lidé to skutečně dělají. Takový člun lze sestavit zcela bez jediného šroubu v trupu.

Dnes jsem šel dělat loď až večer, protože. počkejte, až lepidlo dobře zatuhne. Zkontroloval jsem vnější švy, moc se mi líbilo, jak to bylo uděláno, ukázalo se, že je to silné sklolaminát. Poté jsem se rozhodl vyrobit prkna na lavičky. Také jsem vyřízl a napasoval představec na příď lodi.

Zde jsou lamely přední lavice.

Zde je prostřední lavice.

Vyřezal jsem i lišty na zadní lavici, ale na jejich instalaci je ještě brzy.

Zřejmě protahuji potěšení z procesu, nebo možná z touhy dělat vše kvalitativně, vyrábím loď pomalu a kousek po kousku :)
Dnes jsem koupil lepidlo, samořezné šrouby a kvalitní řezivo bez uzlů. To vše bylo určeno k instalaci kýlu a vnějších podélníků. Tyto nezbytné prvky dodají dnu větší pevnost a také ochrání loď při kotvení ke břehu, ochrání lak před poškrábáním.

Lišty jsem nařezal, obrousil a nainstaloval na místo pomocí lepidla a samořezných šroubů.

Také jsem dnes nainstaloval představec a příďové oko na uvázání lana nebo kotevní šňůry.

Pro dnešek musely být práce zastaveny, protože. celá věc by měla být pevně uchopena, k tomu jsem použil přídavná závaží.

Mimochodem, polotovary lavic jsou již vyříznuty, ale budou instalovány po natření lodi zevnitř.

Při výrobě překližkové lodi budete čelit dvěma hlavním problémům. Nejprve je potřeba díly správně změřit a vyrobit. Za druhé je důležité správně sestavit rám lodi. Později v článku podrobně popíšu, jak vypočítat velikosti pro všechny základní části, a v průběhu budování rámu se zaměřím na obzvláště důležité body.

Rozměry a výkresy

První věc, kterou musíte udělat, je určit velikost lodi. Vyrobíme loď dlouhou 3000 mm, šířku 1400 a výšku 500 mm.
Rozhodněte se o délce základny rámu. K tomu potřebujeme znát délku lodi, dva úhly a a b, výšku lodi.

Známe délku a výšku - 3000 mm a 500 mm. Úhel a - 100, úhel b - 120.

Se znalostí těchto hodnot vypočítáme délku základny rámu.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kde h je výška lodi

Nyní najděte délku přídě a příčky. Protože jsou nakloněny, jejich délka bude větší než výška lodi.

Transom L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nos L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Musíte se rozhodnout o šířce dna. Vezměte polovinu šířky lodi - 700 mm. Spodní šířka bude o 10% menší, tzn. 630 mm. Maximální šířka člunu dosahuje 1/3 příčky.

V našem případě bude maximální šířka ve vzdálenosti 1000 mm od konce lodi. Paprsek tedy transformujeme tak, aby maximální ohyb byl v bodě 1/3 * délky lodi od příčky.

Délka překližky pro stranu se bude rovnat délce transformovaných nosníků (horní a spodní). Šířka se bude rovnat délce přídě na jedné straně a délce příčky na druhé straně.

Jiné velikosti závisí na situaci.


rám lodi

Základem bude tyč 50 * 50 * 2523 mm. Na jednu stranu k němu připevníme příčku 50 * 50 * 630 mm pod úhlem 90 stupňů. Od konců transu k přídi upevňujeme deformované nosníky (maximální vyboulení nosníku je 1000 mm od příčky).


Po celé základně (ze spodní strany) uděláme 6 stejně rozmístěných řezů. Rozměry výřezu 50*25 mm. Podél provedených řezů vložíme 6 nosníků 25 * 25 mm. Připevňujeme je k základně a bočním nosníkům. Spodní část rámu je připravena.


Upevníme nos a příčku. Mezi přídí a příčku opět upevníme zdeformované nosníky, ale nyní nahoře. Vzdálenost mezi nosníky desky na výšku je 500 mm, na šířku 350 mm. Ve skutečnosti jsou naše strany umístěny pod úhlem k základně (úhel přibližně 120 stupňů v bodě maximální konvexnosti).


Vyrábíme rám pro strany

Poznámka. Věnujte pozornost tomu, jak jsou nosníky přišroubovány: od okraje horního k okraji spodního nosníku. To je důležité!
K tomu používáme tyč 25 * 25 mm.



Opláštění rámu

Překližku připevňujeme k nosníkům samořeznými šrouby o délce 20 mm. Nejprve opravíme strany. Překližka by měla těsně přiléhat k rámu.

Poté opatříme pochvou příčku a dno lodi


Všechny spoje překližky lepíme voděodolným lepidlem. Naneste lepidlo na všechny části lodi, o kterých si myslíte, že jsou zranitelné.

Dále sešijeme příď lodi a upevníme sedadla. Loď zevnitř oplášťujeme (volitelné). Můžete si vyrobit podlahu a neobkládat strany, vše závisí na tom, kolik máte překližky. Nenastupujte do vnitřku člunu, zvýšíte tím váhu.


Všechny zbývající detaily jsou také podle vašeho vkusu, loď je připravena a lze ji postavit na vodu.

DOCOO - Speciálně pro