Cómo hacer un patinete a partir de una bicicleta para niños. Patinete casero de madera. Los pequeños costos y la imaginación ayudarán a hacer un scooter con un taladro inalámbrico convencional
Un patinete, por supuesto, no lo es, pero te permite ahorrar mucha energía en tus desplazamientos, sobre todo si lo usas constantemente.
¡Un scooter casero es fácil de hacer, su costo es mínimo y los beneficios para la salud del cuerpo son simplemente invaluables! Después de todo, se sabe que las cargas constantes y uniformes fortalecen el músculo cardíaco y aumentan el tono general del cuerpo. Un scooter autoensamblado ayuda mucho a aumentar la resistencia, si, por supuesto, se usa a diario.
Patinete de madera para desplazamientos. El scooter estaba hecho de madera contrachapada de 10 mm y un tablero de muebles de 28 mm, este último iba a la plataforma de apoyo.
La horquilla delantera del scooter se toma de serie de una bicicleta (rueda de 20 pulgadas), la rueda trasera es de menor diámetro (12 pulgadas).
El scooter se ensambló a mano, se usaron tornillos autorroscantes y esquinas de muebles como sujetadores, además de esto, todas las partes se pegaron con pegamento PVA.
Durante el verano de 2012 se recorrieron más de 600 km en una scooter casera.
Vale la pena agregar a esta descripción que un scooter casero de este tipo es mucho mejor que uno comprado. No he visto un patinete normal con neumáticos a un precio asequible. Incluso los scooters con 2 suspensiones (debajo de cada rueda) de Decathlon no permiten circular sobre hierba o caminos rurales, y cuando circulan sobre adoquines o asfalto astillado en la calzada, "golpean" y vibran muy fuerte, por lo que se vuelve aburrido. para montar muy rápido.
Las ruedas de bicicleta que se usan en un scooter casero evitan tales sacudidas, y el gran diámetro de las ruedas ayuda en la conducción todoterreno. Además, usted mismo puede diseñar el espacio libre de su scooter, si conduce por una carretera rural, ¡hágalo más grande!
Con la fabricación adecuada y el barnizado posterior (preferiblemente a prueba de agua, por ejemplo, para navegar), ¡un scooter hecho en casa le servirá durante muchos años!
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En este artículo, volvemos a tocar el tema de los productos caseros, esta vez hablaremos de un scooter con motor. Primero debe decir sobre el propósito de este producto casero, está destinado al entretenimiento, puede conducirlo por los senderos del parque, andar en el patio o conducir una distancia corta.
Ahora hablemos de las limitaciones que son inherentes a esta creación.
1. Hablemos primero de la velocidad. no puede exceder 40 km/h, ya que la rueda delantera es pequeña, su diámetro es de 260 mm, se toma de una carretilla y puede soportar una carga de solo 80 kg.
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Además, tiene una gran área de contacto con la superficie de la carretera en relación con un diámetro dado, en las condiciones de operación en un vehículo de dos ruedas. En otras palabras, nuestro vehículo tirará de un lado a otro, dejando al conductor en riesgo de caída.
2. Según el tipo de neumático elegido, podemos hablar de la carga crítica que la propia rueda no puede soportar. Dado que la rueda delantera se toma de una carretilla de construcción y la carga máxima es de 80 kg. Ahora considere que ningún trabajador de la construcción corre a 40 km/h con una carretilla de 80 kg. Se puede concluir que el neumático no está diseñado para tal carga. Por lo tanto, el peso máximo sobre la rueda delantera no debe superar los 40 kg. Teniendo en cuenta que tenemos dos ruedas, el peso máximo del conductor con el diseño no debe superar los 80 kg.
3. Tiempo de viaje. La velocidad de 40 km/h es alta para viajar de noche, se deben usar las luces delanteras. Puede usar una linterna común, pero su potencia debe ser de al menos 20 vatios. Puedes poner una dinamo.
4. Edad. La persona que lo administra debe comprender lo que sucede a su alrededor y qué responsabilidad tiene. Por lo tanto, no puede ser un niño de 8 años.
Ahora hablemos de esos. partes.
En función de su objetivo principal y los parámetros limitantes, se eligió la planta de energía. El motor más adecuado de una motosierra. Las ruedas se seleccionaron en función del tamaño y el costo. Es por eso que la rueda delantera se toma del automóvil, la rueda trasera estaba disponible. Resultó ser la rueda delantera de un kart. Esto hace posible no preocuparse por una carga excesiva. La transmisión a la rueda trasera se realiza mediante una transmisión por cadena, para esto tuve que hacer una caja de cambios.
No es difícil calcular la velocidad de la rueda a una velocidad de 40 km / h. Conociendo la velocidad del motor y la rueda, dividiendo la primera por la segunda, se obtuvo una relación de reducción de 1:12. Luego debe seleccionar el paso de la cadena. Con base en el costo y la carga, se eligió una cadena de bicicleta. Pero dado que el engranaje más pequeño posible con un paso de bicicleta tiene 10 dientes, el tamaño de un engranaje con 120 dientes solo se puede adivinar. Por lo tanto, se decidió utilizar 2 cajas de cambios. Una de las tareas difíciles fue unir el engranaje de la bicicleta al embrague de la motosierra.
Después de eso, se hizo más delgada en un torno, ya que el paso de las cadenas es el mismo, pero el ancho es diferente. Los dientes del embrague se cortaron en un torno. Las dimensiones de las piezas son muy pequeñas, por lo que el engranaje tuvo que ajustarse por contracción en el disco de embrague. La rueda dentada se sumergió en nitrógeno y el disco de embrague se calentó a 400 grados en un horno, lo que hizo posible plantarlo con más fuerza, lo que redujo la tolerancia de aterrizaje. Después de eso, los discos de embrague se endurecieron nuevamente. El primer problema ha sido resuelto. Para poder cambiar simplemente la relación de transmisión, la transmisión de la segunda caja de cambios se tomó de una bicicleta deportiva.
De la misma manera no astuta, el buje de los engranajes traseros de la bicicleta se colocó en el cubo del adaptador, el cubo del adaptador se asienta con un ajuste de tensión en el eje y el eje en los cojinetes.
El engranaje y el disco de freno se sujetan a la rueda mediante otro cubo. Es sólido y se asienta sobre cojinetes. Naturalmente, el eje está inmóvil. Un disco de freno es más barato de rectificar que de comprar en el mercado, al menos en esta situación era así. La máquina de freno se usó de una bicicleta.
No sin importancia proceso de creación de un marco. La forma más fácil de trabajar con un cuadrado es usar un cuadrado con un lado de 15 mm. El marco fue soldado en una máquina de soldar, para que el metal no se condujera. La máquina de dirección se usa de una bicicleta, solo que se ha reforzado un poco. Con las palancas de acelerador y freno, todo es simple. La manija del acelerador es de un ciclomotor y los frenos son de una bicicleta. Una botella de aceite sirve como tanque de gasolina.
Los scooters aparecieron en la década de 1920. Inicialmente eran solo juguetes para niños, pero ahora se han convertido en un medio de transporte muy común en todo el mundo, desde la variedad más simple, empujada por el pie, hasta numerosos tipos de scooters con motor. Al igual que los muchachos en la década de 1920, puedes construir un simple scooter de madera. Aquí está cómo hacerlo.
Para hacer un scooter necesitas
- Banco de trabajo o cabras para aserrar
- Escuadra fija para carpintería
- Taladro eléctrico con brocas de 0,6 cm de diámetro y 13 mm.
- Dos llaves ajustables
- Cinta métrica
- destornillador de estrella
- Lápiz
- sierra afilada
- Un martillo
- Mecanizado para raíles, manillar y manillar 3,8 cm x 5,1 cm
- pino procesado para cuello de unión 5,1 cm x 7,6 cm
- para estribo de 1,9 cm de espesor
- Cuatro pernos con anillo: dos pernos de 0,6 cm de espesor, 5,1 cm de largo, con un diámetro del orificio del anillo de 1,6 cm y dos pernos de 0,6 cm de espesor, 7,6 cm de largo, con un diámetro del orificio del anillo de 1,6 cm [J]
- Cuatro pernos de carruaje de 0,6 cm de espesor y 4,4 cm de largo con arandelas y tuercas para cada uno.
- Dos pernos de cabeza hexagonal de 0,6 cm de espesor, 7 cm de largo, con tuercas para cada uno
- Seis pernos de carruaje de 0,6 cm de espesor, 4,4 cm de largo, con arandelas y tuercas para cada uno
- Dos pernos de carro de 1,3 cm de espesor y 12,7 cm de largo con arandelas y tuercas para cada
- Un perno hexagonal de 1,3 cm de grosor y 15,2 cm de largo con dos tuercas (invertidas) y cuatro arandelas. Es un dolor para el eje delantero.
- Un perno hexagonal de 1,3 cm de grosor y 15,2 cm de largo con dos tuercas (invertidas) y cuatro arandelas. Este es un perno del eje trasero.
- Un perno de carruaje de 1,3 cm de espesor, 20,3 de largo, con dos tuercas (invertidas). Este perno se inserta en los orificios de los pernos de las juntas tóricas y actúa como pivote de la junta giratoria.
Construiremos un scooter como este.
- Mida, beba, perfore y extienda: a) Corte trozos de madera de acuerdo con las dimensiones indicadas. b) Mida y marque con cuidado los centros de los agujeros a perforar. c) Luego taladre agujeros. Tenga en cuenta que son dos diámetros diferentes. Los orificios para los pernos del eje y los pernos que unen [A] al cuello de conexión [C] tienen un diámetro de 1,3 cm. Todos los demás orificios tienen un diámetro de 0,6 cm. d) Coloque todas las piezas en el piso.
- Ensamble el manubrio del scooter: Fije los dos soportes de esquina [I] con pernos a la parte superior de la columna de dirección [E]. Luego atornille la manija [F] nuevamente en su lugar.
- Montar las ruedas delanteras del scooter: Montar las ruedas delanteras utilizando un tornillo de 1,3 cm como eje de rueda, colocar una arandela a cada lado de cada rueda. Después de verificar que el eje ensamblado no esté demasiado apretado para permitir que las ruedas giren libremente, apriete las dos tuercas opuestas para formar una "contratuerca". Esto ayudará a garantizar que el eje ensamblado no vibre durante el movimiento constante. Coloque los dos pernos de junta tórica en los orificios correspondientes de la columna de dirección [E].
- Ensamble el marco de la plataforma: Fije dos barras longitudinales [A] al cuello de conexión [C]. Coloque los dos cáncamos restantes en los orificios correspondientes del cuello [C].
- Fije la plataforma: Fije la plataforma [D] a los dos largueros [A] con seis pernos de carro.
- Fije la dirección: Alinee los anillos de los pernos en el cuello de conexión [C] con los anillos de los pernos de la cremallera de dirección [E]. Deslice un perno de carruaje a través de los orificios de los cáncamos, que actuará como el perno maestro, el perno de pivote de la junta giratoria. Verifique que la pieza giratoria pueda girar libremente y luego apriete las dos tuercas en el perno de carruaje para formar una "contratuerca". Esto asegurará que la varilla no se caiga y vibre con el movimiento constante.
- Instale el cuello de conexión: Fije el soporte angular al cuello de conexión [C] y la plataforma [D] con tornillos. Esto se hace para fortalecer la estructura.
- Ensamble las ruedas traseras del scooter: Ensamble las ruedas traseras de la misma manera que las ruedas delanteras en el paso 3. Verifique que haya una arandela en cada lado de la rueda y que las ruedas giren libremente antes de apretar la “contratuerca” en el extremo del perno.
- Agregue un freno: atornille el T-Loop en la parte posterior de la plataforma [D].
Seguridad al utilizar un patinete casero
Las superficies pavimentadas lisas funcionan mejor; Evite las superficies irregulares, mojadas y rocosas con baches. ¡Manténgase alejado del tráfico!
La parte delantera está hecha de montaña, aquí también se instala un freno de mano. En cuanto a la parte trasera, utiliza una rueda de menor diámetro de una bicicleta para niños. El autor consiguió las bicicletas casi gratis. Para crear un marco poderoso que no se doble bajo el peso de una persona, se usa una tubería de metal de paredes gruesas. El scooter se monta de forma bastante rápida y sencilla. Es suficiente tener algunas habilidades iniciales para trabajar con la herramienta.
Materiales y herramientas para la fabricación de un scooter:
- la parte delantera de una bicicleta de montaña para adultos;
- horquilla trasera con rueda de bicicleta para niños;
- placas de acero;
- tornillos;
- un trozo de tubo de metal fuerte para crear un marco;
- llaves inglesas;
- maquina de soldar;
- búlgaro;
- taladro;
- teñir.
Proceso de fabricación de scooters:
Paso uno. Desmontamos bicicletas
Primero necesitas conseguir los elementos necesarios para crear un scooter. De una bicicleta de montaña necesitarás una horquilla delantera con rueda, también necesitarás dejar un freno de mano. Debe tomar una amoladora y cortar el marco de la horquilla delantera, como puede ver en la foto. Además, también hay otra opción, no puedes cortar la parte inferior del marco, sino simplemente extenderlo con un trozo de tubo si es lo suficientemente rígido para crear un scooter.
En cuanto a la horquilla trasera de una bicicleta para niños, todo depende del diseño. Si también se trata de una bicicleta de montaña, simplemente se puede desenroscar el enchufe. Si es ordinario, también tendrá que trabajar como molinillo.
Segundo paso. Creamos un marco y soldamos la estructura.
Para crear un marco, debe tomar un tubo de metal y doblarlo para que tenga aproximadamente la misma forma que en la foto. La tubería debe ser fuerte para que no se doble bajo el peso de una persona. Un extremo del tubo está soldado a la horquilla delantera y el autor suelda una placa de metal al otro extremo. Además, la horquilla trasera ya está soldada a esta placa, por lo que el diseño es más confiable, ya que la rueda trasera tiene la mayor carga.
Paso tres. Adjuntamos un tablero
Para que sea cómodo pararse en el scooter mientras conduce, debe sujetar el tablero a su marco. Para estos fines, primero debe soldar 2-3 placas de metal al marco y taladrar agujeros en ellas. Bueno, entonces el tablero simplemente se atornilla a las placas con tornillos con tuercas o tornillos autorroscantes. En el tablero, deberá hacer un corte, como en la foto, para que el marco entre en él.
Paso cuatro. pintura scooter
Puedes pintar el scooter a tu gusto. El autor usó pintura en aerosol negra mate para el marco. En cuanto al tablero y la rueda trasera, aquí se utilizó una pintura fluorescente de color rosa brillante. Fue este color el que más gustó a la hija del autor.
Eso es todo, ahora el scooter está listo para la prueba.
¿Qué distancia puede recorrer una persona empujándose del suelo una vez? Si este es un paso, entonces en promedio es menos de metros. Si corres hacia arriba y empujas con más fuerza, puedes dar un salto de cuatro o cinco metros. Por lo tanto, imagínense nuestra sorpresa cuando un hombre modesto, ya de mediana edad, apareció en la redacción y declaró que podía moverse 50 metros con un empujón del pie, e incluso con una carga de 30 kg. En manos del visitante había una especie de carro extraño. Nosotros, comprensiblemente, dudamos.
En caso de duda, exigieron pruebas.
Bueno, por favor, - nos dijo el dueño de un carro extraño. - Vamos afuera. Aquí, en la acera, estamos convencidos de que no nos engañan.
Tras una inspección más cercana, el "carrito" resultó ser un scooter para niños convertido. Nuestro invitado, el ingeniero Sergei Stanislavovich Lundovsky, logró convertirlo en un vehículo inusual para adultos.
¿Cómo te las arreglaste para "hacer crecer" el scooter? ¿Cuál es la esencia de su alteración? En primer lugar, en la bajada máxima permitida de la plataforma en la que se encuentra el "conductor". La distancia al suelo del scooter convertido cuando está cargado es de solo 30 mm. Pero esto, como ha demostrado la práctica, es suficiente para conducir no solo sobre asfalto liso, sino también sobre caminos rurales. Golpeando el fondo de los baches en el camino, el scooter simplemente se desliza hacia adelante. Y si hay un obstáculo más grande, el conductor puede ayudar a su automóvil tirando del volante hacia arriba y, por lo tanto, levantando la rueda delantera.
El descenso de la plataforma hizo descender el centro de gravedad de la máquina, lo que tuvo un efecto positivo en su estabilidad y facilitó llegar al suelo con la pierna de "jogging", sin doblar la pierna de apoyo a la altura de la rodilla. Y gracias a esto, el conductor se cansa mucho menos que cuando se utiliza un scooter con plataforma estándar (alta).
El automóvil está hecho sobre la base del rodillo deportivo infantil Orlik (cuesta 14 rublos). Como se muestra en la imagen, se cortaron las patas de la horquilla que van a la rueda trasera y la parte delantera del rodillo. A partir de una esquina de acero de 20X20X5 mm, se hizo una nueva plataforma acorde al tamaño del maletero; en el dibujo, su longitud es de 320 mm, que es la más ventajosa. La parte delantera del sportroller de fábrica se conecta a la plataforma con una abrazadera soldada al tubo y cuatro tornillos M8. Se coloca una placa con un grosor de aproximadamente 20 mm debajo de las patas de la abrazadera, con la ayuda de la cual se puede encontrar la pendiente de la plataforma, que es más conveniente para el conductor.
La longitud del tubo de dirección debe aumentarse de tal manera que el conductor pueda controlar cómodamente la máquina sin agacharse.
La horquilla de la rueda trasera está hecha desde la misma esquina que la plataforma misma.
Como baúl, que se coloca mejor sobre la rueda delantera, se utiliza un marco de equipaje de bicicleta estampado. Está unido a la cabeza de la columna de dirección y al eje delantero. Es imposible poner el tronco en la parte trasera, ya que la carga dificulta el movimiento de la pata de empuje.
Comienza a aprender a andar en patines en un sitio de asfalto plano y sin pendiente. Se presta atención principal a la elaboración de un empujón largo y fuerte, pero no brusco, con el pie, así como a dominar el movimiento con inercia. En este caso, el volante debe estar completamente inmóvil, de lo contrario (debido al aumento de la resistencia) la velocidad desciende rápidamente.
En el entrenamiento, se determina rápidamente qué pierna es la más eficiente como pierna de apoyo y cuál como pierna de empuje.
S. LUNDOVSKII, ingeniero