Cómo hacer una estufa de barriga en el garaje: hacemos una estufa de barriga con nuestras propias manos correctamente. Estufa para garaje (foto, dibujos, video) Dibujos de estufas de leña de metal hechas en casa para un garaje.

La forma más fácil y cómoda de calentar el garaje en invierno es instalar algún tipo de calentador eléctrico. Muchos entusiastas de los automóviles hacen esto, pero luego tienen que lidiar con facturas de electricidad que no son comparables con el calor recibido debido a la alta tarifa. Por otro lado, una estufa de garaje de leña o de minería no es tan cómoda de usar, pero seguro que costará menos. Este material describirá cómo ahorrar aún más y hacer una estufa de este tipo usted mismo.

Estufa de leña

Hay muy pocos requisitos para tales estufas:

• desprender bien el calor;
• era apta para quemar cualquier madera;
• encajar en el parche asignado para ella.

Dado que los hornos de garaje simples realmente no necesitan estética, generalmente son soldados por artesanos caseros de lo que está a mano o se pueden encontrar en chatarra. Entonces, la forma del cuerpo puede ser arbitraria, encontré un trozo de un tubo grande: la estufa será redonda, la lámina de metal atrapada, la haremos rectangular. En general, no importa mucho, el diseño en sí es mucho más importante.

Internet está lleno de dibujos de varias estufas, pero todas se derivan de la tradicional estufa de barriga de metal. El cuerpo del calentador se puede orientar en un plano horizontal o vertical, esto casi no tiene efecto en la eficiencia del trabajo. El hecho es que un horno de garaje casero vertical de bricolaje ocupa menos espacio. Mientras que los troncos largos se colocan en el horizontal, se quema más tiempo con una sola carga. Elige la opción que más te convenga.

No hay rejilla en las estufas de barriga tradicionales, esta estufa es un hogar. La chimenea se encuentra en la parte trasera y se alimenta desde arriba, como se muestra en el dibujo:

En un garaje donde se almacenan líquidos y aceites inflamables, la falta de cenicero no es la mejor opción. Al limpiar el hogar, las brasas pueden desmoronarse, lo que es un inconveniente para realizar el procedimiento. Por eso, una simple estufa de leña recibió rejillas, un cenicero y una puerta de limpieza, e incluso un cajón. En cuanto a la pipa, se hierve en el lugar habitual o en la pared del fondo.

Pero la estufa de barriga de dos vías mejorada tiene una tubería en el frente. El diseño del horno contribuye a una mayor transferencia de calor, ya que los gases de combustión en su interior realizan dos pasadas en diferentes direcciones, intercambiando intensamente calor con las paredes metálicas.

El último curso de gases termina en la pared frontal, por lo que la tubería está al frente. Tal horno en el garaje es muy efectivo, se puede hacer de acuerdo con el dibujo presentado anteriormente:

Un aumento en la superficie de intercambio aumentará aún más la transferencia de calor. Los artesanos han resuelto este problema durante mucho tiempo soldando aletas de acero de 4-5 mm de espesor al cuerpo, como se muestra en la foto:

Sin entrar en detalles y una descripción de la producción de soldadura, daremos algunas recomendaciones generales:

• intente tomar metal más grueso, si es posible, luego 4-5 mm. Entonces la estufa de leña durará más;
• al colocar la chimenea desde arriba, es mejor fortalecer la pared, esta junta se quema con mayor frecuencia;
• las costillas externas mejoran significativamente el intercambio de calor, se pueden soldar a cualquier estufa;
• en el interior puede instalar al menos una partición, como un horno de dos vías;
• es mejor hacer muchos agujeros pequeños en la parrilla que agujeros grandes donde se despertarán las brasas sin quemar.

Horno de aceite usado

La estufa de garaje de aceite usado más simple es bien conocida por todos. Y, aunque su dibujo no es difícil de encontrar en RuNet, por si acaso, lo presentamos de nuevo:

Como puede ver, dicho calentador no es difícil de fabricar, pero hay matices en el funcionamiento. El principal enemigo de tales estufas es el agua, que, por diversas circunstancias, se metió en el aceite usado. Una cantidad muy pequeña provoca fuertes estallidos en el postquemador perforado (tubo vertical con agujeros), lo que puede provocar un incendio. Resulta que antes de su uso, el combustible debe ser defendido para separar el agua.

Importante. Cualquier estufa minera, así como una estufa de leña, requiere una chimenea con buen tiro para un funcionamiento estable, por lo que se recomienda elevarla a una altura de al menos 4 m.

El segundo inconveniente del calentador es un olor acre en la etapa de encendido y calentamiento. De lo contrario, el uso de un horno milagroso, como se le llama en foros especializados, no genera quejas particulares. Ella calienta bastante bien. Pero en los mismos foros, los artesanos han propuesto durante mucho tiempo un diseño más confiable y eficiente. Y no tan inflamable. El principio por el cual funciona una estufa de aceite de este tipo se muestra en la figura:

El combustible se quema en un recipiente de metal ubicado en la parte inferior de una tubería vertical (o cilindro de gas). Se introduce en el recipiente en gotas desde un dispositivo dosificador. Gracias a este esquema, si es necesario, un horno de aceite también puede quemar combustible diesel, solo necesita ajustar el suministro de aire y la dosificación. Parte del vapor de aceite se quema dentro de un tubo vertical perforado, un dispositivo de poscombustión cuando se suministra aire secundario. El dispositivo del horno se muestra en el dibujo:

Como carcasa, puede usar una tubería de acero de paredes gruesas o un tanque de propano. El rango del resto del metal está indicado en el dibujo, no lo enumeraremos nuevamente. En cambio, centrémonos en el método de suministro de aire, puede ser de dos tipos:

• natural, por tiro de chimenea;
• soplado forzado por el ventilador.

Una estufa de goteo casera de una tubería también puede funcionar con poca tracción, si no hay forma de elevar la chimenea más alto. Esto se ve facilitado por la instalación de un ventilador que sopla aire en el dispositivo de poscombustión. Luego, mirando el horno en funcionamiento desde arriba, podemos observar la siguiente imagen:

El método se considera más efectivo y bastante confiable, probado por más de un propietario de garaje. Si lo desea, una estufa de diesel de este tipo está encerrada en una camisa de agua, convirtiéndose en una caldera de agua caliente. Esto le permitirá organizar la calefacción por radiadores en el garaje y aumentar significativamente la comodidad durante una larga estadía en el interior en invierno. La advertencia para los calentadores de aceite es la misma que para los de leña: si hay un edificio residencial de gran altura en las inmediaciones, tendrá que volver a la idea de calentar con electricidad.

La autoinstalación de la estufa en el garaje debe realizarse de acuerdo con ciertas reglas. En primer lugar, es necesario garantizar la operatividad del calentador y, en segundo lugar, tomar medidas de seguridad contra incendios. En cuanto al primer punto, se refiere a la correcta instalación de la chimenea, que debe crear un tiro normal. Aquí están las recomendaciones:

• altura de la tubería - al menos 4 m, contando desde la rejilla;
• vueltas - no más de 3, evitando la instalación de codos de 90º, trate de usar 45 o 30º;
• si hay una sección horizontal, entonces su longitud no es más de 1 m;
• es mejor aislar la sección de tubería en la calle con lana de basalto para evitar la condensación;
• fije la chimenea a la pared para que no cargue el cuerpo del horno.

Durante la instalación de una estufa de leña o aceite con sus propias manos, observe los requisitos de seguridad contra incendios. Aquí está su lista:

• en los pisos debajo de la estufa, coloque una lámina de metal que sobresalga del costado de la puerta por 1 m;
• las estructuras de paredes combustibles cerca de la estufa deben protegerse con pantallas de metal o ladrillo;
• pasando un piso de madera a través de la chimenea, asegure un espacio entre este y el tubo de 250 mm, llenándolo con fibra de basalto;
• para proteger la chimenea del viento, instale un deflector o una boquilla especial en ella;
• el suministro natural y la ventilación por extracción deben funcionar en el garaje.

Conclusión

En comparación con el horno eléctrico, la calefacción del garaje es mucho más económica y, a veces, más eficiente. Pero en la instalación y operación de calentadores de aceite y combustible sólido, hay algunas peculiaridades que deben tenerse en cuenta. Hacer estufas con sus propias manos no presentará mucha dificultad para una persona que tenga las habilidades necesarias. En casos extremos, la fabricación puede confiarse a un maestro familiar eligiendo un diseño adecuado.

Estufa de garaje (foto, dibujos, video)

Los propietarios de edificios que no están conectados a una red centralizada o que no están integrados en un solo sistema de calefacción de un área suburbana deben resolver los problemas de calefacción de garajes en invierno. A menudo, un calentador de garaje adicional salva a los automovilistas cuyo estacionamiento individual se calienta con una eficiencia insuficiente. El frío, que afecta negativamente al automóvil y evita que el propietario trabaje en el garaje, se puede tratar de varias maneras. La elección de una opción adecuada depende de la condición económica del propietario del automóvil y del tipo de edificio para su almacenamiento.

¿Por qué necesita calefacción de garaje?

Las normas regulan un indicador de temperatura que es favorable para guardar un auto, es de 5°C y permite desviaciones de un grado. Lo que le sucede a un automóvil a una temperatura más baja probablemente sea conocido por todos los automovilistas. La mayoría de ellos, sin duda, consiguieron hacer frente al laborioso arranque del motor en tiempo frío, especialmente perceptible tras un largo aparcamiento del coche.

Incluso el anticongelante puede congelarse por la exposición a bajas temperaturas. Los entusiastas de los automóviles que usan agua corriente para enfriar y la drenan diariamente por la noche no pueden llenar el radiador con agua caliente. A partir de esto, el bloque de cilindros congelado por escarcha y la cabeza de esta unidad pueden explotar. Al entrar en un ambiente muy frío, el agua hirviendo se congela en un par de momentos y obstruye los canales con tapones de hielo.

Un método primitivo y caro de prevenir estos problemas es el funcionamiento del motor durante las 24 horas del día, lo que reduce la vida útil del motor y conlleva costes elevados. Además, el propietario del automóvil aún deberá calentar la transmisión con un soplete o un fuego elemental. Después de revisar la lista de amenazas y adquirir experiencia práctica, el propietario del garaje llega a una conclusión natural: necesita un calentador de fábrica o una estufa de garaje casera que mantenga un régimen de temperatura constante con los parámetros dictados por las normas.

Tipos de hornos para garajes.

• La elección del método de calentamiento óptimo está influenciada por dos aspectos principales:
• el período de tiempo durante el cual será necesario calentar el garaje;
• el tamaño de la cantidad que el propietario puede invertir en el dispositivo del horno.

Si el garaje es una extensión doméstica de un edificio residencial, tiene sentido equiparlo con dispositivos de calefacción y luego conectarlo a la red pública. En un garaje autónomo ubicado lejos de edificios residenciales con comunicaciones, deberá realizar un sistema individual.

Todas las unidades de calefacción de garaje utilizadas en nuestro tiempo se clasifican según la diferencia en el principio de funcionamiento de la fuente de energía. Puede equipar el edificio instalando en el garaje:

Caldera de calefacción de gas. El equipo suficientemente productivo se distingue por un precio asequible, independencia de las fuentes de energía. Sin embargo, en áreas que no tienen acceso a redes centrales de suministro de gas, este método de calefacción no es posible. La explosividad se clasifica como una desventaja.

Unidades de suministro de energía térmica mediante la combustión de combustibles sólidos. Puede comprar una estufa hecha en fábrica de producción nacional o extranjera, puede hacer una estufa simple para un garaje con sus propias manos. Este es el método de calentamiento más racional en términos de costos y el efecto obtenido.

Calentadores eléctricos, cuyo lado atractivo es la posibilidad de elegir equipos con exactamente la potencia necesaria. La calidad negativa de los sistemas alimentados por la red eléctrica, el consumo de energía con un pago bastante grande.

Hornos que funcionan con aceite de motor usado.

Los equipos eléctricos de calefacción ahora están representados por una amplia gama de productos de fábrica. El principal argumento a su favor es la movilidad, que permite instalar las unidades en áreas que requieren al máximo altas tasas de calentamiento. Los propietarios de garajes que no estén demasiado preocupados por el consumo de energía pueden comprar sistemas de infrarrojos, enfriadores de aceite o pistolas de aire caliente en las tiendas.

Los equipos producidos por los fabricantes están equipados con dispositivos con los que puede establecer la dirección del flujo de calor, ajustar la potencia. Existen ruedas para facilitar el movimiento de los equipos, sistemas que brindan seguridad a los usuarios, evitando el desgaste prematuro y averías de las unidades. Las pistolas de calor y los calentadores infrarrojos también están disponibles en la gama de sistemas de gas.

Una amplia gama de hornos de garaje de fábrica le permite elegir y comprar una unidad con cualquier capacidad que procese el tipo de combustible que sea óptimo para el propietario.

Productividad y economía combinan equipos que funcionan con combustibles sólidos estándar, que se utilizan como carbón, tarimas especiales, leña. Se producen en una amplia gama de industrias.

Los sistemas de calefacción hechos de materiales resistentes al calor de los fabricantes se instalan en los lugares especificados por los fabricantes de la manera más simple descrita en las instrucciones. Sin embargo, una estufa de garaje de leña elemental de bricolaje será igual de productiva, solo que costará diez veces más barato.

Beneficios de una estufa de leña

Una estufa de leña económica de bricolaje es fácil de mantener y muchos la consideran la mejor opción para instalar garajes independientes. El diseño más común es una estufa de barriga, cuya instalación requiere el cumplimiento de dos reglas dominantes:

La estufa de barriga solo se puede usar en habitaciones que tienen aberturas que proporcionan flujo de aire y tuberías a través de las cuales se realiza la ventilación de extracción.

Es necesario instalar la estructura de calefacción en el área del garaje, lejos de objetos inflamables, elementos de madera, de los lugares donde se encuentran los lubricantes, los consumibles combustibles.

Una de las opciones para una estufa de barriga solo se puede instalar en garajes con ventilación natural o artificial.

Además de la rentabilidad y las tasas operativas de la calefacción de espacios, la popularidad de este diseño se sustenta en los siguientes argumentos convincentes: ventajas:

• costo extremadamente bajo del equipo y precio asequible del combustible requerido para su funcionalidad;
• la capacidad de montar de forma independiente un horno duradero y productivo a un costo financiero mínimo;
• excelente eficiencia con tamaños de unidad pequeños;
• instalación económica;
• mantenimiento no laborioso;
• no es necesario construir una base especial para la estufa;
• la capacidad de usar un producto hecho a mano para calentar y cocinar.

Este método también tiene desventajas. El principal de ellos es un consumo bastante grande de bajo costo, pero que quita una cierta cantidad de combustible. La leña se consume rápidamente, porque la estructura metálica no es capaz de acumular el calor generado. La energía obtenida como resultado de la combustión de la leña se transfiere inmediatamente a la masa de aire, pero después de que el horno deja de calentarse, la carcasa de metal se enfría muy rápidamente.

Existe un método para reducir los costos de combustible, que consiste en actualizar el diseño. Una estufa de barriga requerirá significativamente menos leña si la tubería está integrada en el cuerpo casi por encima de la puerta, y no tradicionalmente cerca de la pared trasera.

Al mover la posición de la tubería, las paredes de la estufa se calentarán primero y solo luego los productos de combustión ingresarán a la tubería. Al mismo tiempo, aumentará el tiempo para el retorno de la energía térmica, ya que la tubería de hormigón de arcilla, metal aislado o ladrillo se enfría más lentamente que el metal del cuerpo. Además, se reducirá el tiempo necesario para calentar el espacio interior del garaje.

Componentes estructurales de la estufa de barriga.

La variabilidad de los diseños de estufas del tipo "cocinas de barriga" predetermina la ausencia de regulaciones claras. Cada maestro lo hace a su propia discreción, de acuerdo con sus preferencias personales. Pero independientemente del esquema que prefiera el fabricante, todas las unidades de calefacción de esta variedad tienen elementos estructurales comunes, estos son:

Diagrama estructural de la estufa de barriga más simple.

• una caja de fuego, que es una cámara de combustión estándar, su configuración y dimensiones no están declaradas por cánones estrictos;
• una rejilla instalada en la base de la estructura, se necesita para crear tracción y colocar leña;
• tubería de la chimenea, puede ser curva o en espiral, en el caso de usar una tubería recta estándar, se debe tener en cuenta que la longitud de las secciones rectas de la chimenea instaladas horizontalmente, de acuerdo con los códigos de construcción, no debe exceder 1 metro.
• un cenicero ubicado debajo de la rejilla, que es un dispositivo para recolectar cenizas.

La estufa "burguesa" más simple consiste en una caja de metal, equipada con una puerta para el suministro de combustible y un ramal, cuya ubicación la determina el fabricante. Como soplador, puede hacer pequeños agujeros en la parte inferior, que ayudarán a crear una buena tracción. La tortuosidad de la chimenea está dictada por la necesidad de reducir la velocidad de movimiento del aire caliente a través de la tubería. El humo, que permanece en la chimenea, emitirá energía térmica a la habitación y no "saldrá volando por la chimenea" con una rapidez indeseable.

Horno trabajando en "hacer ejercicio"

La principal ventaja de este equipo de calefacción es el uso del combustible más barato, a menudo gratuito. Una unidad sencilla y fiable funciona sin boquilla ni gotero. Esta es una estufa extremadamente barata: es fácil hacerla en el garaje con sus propias manos y tampoco es problemático encontrar siempre combustible para ella.

El esquema estándar de una estufa de garaje que funciona con aceite usado, el maestro puede elegir sus propias dimensiones.

Estructuralmente, el horno de procesamiento de aceite usado consta de dos contenedores conectados por una tubería perforada. El elemento inferior con un volumen de 12 litros realiza la función de un horno y un tanque de combustible. En el plano superior de la parte inferior de la estufa debe haber un orificio equipado con una tapa. El orificio es necesario para llenar el combustible, la tapa es necesaria para controlar el funcionamiento de los equipos de fabricación casera. Al abrir y cerrar la tapa, el propietario controlará el suministro de oxígeno necesario para la combustión, de la que depende la productividad de la calefacción.

El recipiente superior y el tubo que conecta las dos partes principales desempeñan el papel de elementos calefactores del horno. Este dispositivo casero puede calentar hasta 800-900 ° C. Para evitar que los recipientes se quemen, para su fabricación se utilizan láminas de hierro con un espesor de 4 a 6 mm. Se suelda un ramal en la parte superior de la estufa, en el que se instala una chimenea de aleación de acero galvanizado. Toda la estructura del horno no debe ser monolítica, ya que será necesario quitar el contenedor superior para eliminar el hollín del quemador.

Componentes estructurales de una futura estufa de garaje que recicla aceite usado.

Cómo hacer una estufa con tus propias manos.

Para la fabricación de dicho dispositivo, no se requieren dibujos, ningún conocimiento técnico profundo ni habilidades profesionales. La unidad consumirá hasta un litro y medio por hora, todo el sistema no pesa más de 30 kg. Las dimensiones estándar que no tienen en cuenta el tubo de escape varían de 35 a 70 cm La mayoría de las veces, se usa un tubo con una sección transversal de 105 mm para hacer el capó.

Para aquellos que quieran aprender cómo hacer una estufa en el garaje correctamente y cómo asegurarse de que el funcionamiento de un producto casero no cause problemas, hay varios importantes recomendaciones:

• La altura preferida de la chimenea es de unos 4 metros, necesaria para la formación de un buen tiro.
• La estufa, que funciona en la minería, debe limpiarse cada diez días.
• Habrá mucho menos hollín si el diámetro del tubo superior es mayor que las dimensiones del elemento de escape.
• La unidad debe instalarse en el área del garaje de modo que no haya sustancias explosivas cercanas, objetos inflamables.

El aceite con cualquier grado de purificación es adecuado para el funcionamiento de la estufa. Una composición no purificada es bastante adecuada. Si se pone de acuerdo con los dueños de los garajes cercanos y se pone algún tipo de tanque para drenar el aceite, el combustible para la estufa será generalmente gratis. Puede usar transmisión, transformador, aceite de máquina, diesel, cualquier aceite de calefacción para calentar el garaje.

Una gran cantidad de estufas para minería, que tienen un diseño similar y funcionan con un solo principio.

Tal estufa casera se enciende con la ayuda de papel insertado en el tanque inferior, un periódico, sobre el cual se vierte combustible. El contenido comenzará a hervir en unos diez minutos, el proceso de combustión se inicia debido a la capacidad del aceite para encenderse espontáneamente. El combustible se agrega en porciones de 5 litros. Al usar composiciones purificadas, será posible cuidar los elementos estructurales con menos frecuencia, lo que también se verá facilitado por un aumento en la sección transversal de la chimenea.

Video: consejos de fabricación y funcionamiento:

Se puede hacer un horno funcional y eficiente para un edificio de garaje con sus propias manos a un costo mínimo. Sin ningún problema, costos laborales exorbitantes y habilidades profesionales, un maestro novato puede lograrlo. Las estufas caseras son fáciles de usar, productivas y seguras si se siguen las reglas.

Desafortunadamente, los garajes no cuentan con calefacción (aunque, quizás, afortunadamente, dadas las tarifas actuales), por lo tanto, debe calentarse usted mismo. Bueno, cualquier calefacción es una estufa. En este caso, debe ser pequeño, pero efectivo: debe mover rápidamente la habitación de un "menos" a un buen "más". Entonces, al elegir un diseño, no olvide que el horno de garaje debe encenderse rápida y fácilmente. También es deseable que se pueda calentar con desechos: no es muy económico comprar buena leña y no hay dónde almacenarla. Bueno, un requisito más: el diseño debe ser simple para que pueda hacerlo usted mismo fácilmente.

¿Qué estufas se pueden hacer para un garaje?

En un garaje frío en invierno es muy desagradable. Es por eso que se requiere calefacción. Las estufas de garaje suelen ser pequeñas estufas de barriga de acero. Están hechos de barriles de paredes gruesas, secciones de tubería o cilindros de gas. Dichos hornos de garaje son de ejecución más simple, solo requieren modificaciones menores, porque el cuerpo y, a veces, la parte inferior ya están allí. Los hornos también están hechos de chapa, pero estas son opciones para aquellos que son amigos cercanos. Las estufas de ladrillo en los garajes no son muy comunes: aún son más grandes, se calientan menos, lo que no es del todo adecuado para este caso.

Las estufas de barriga más comunes que funcionan con leña, en ellas se pone todo lo que se quema. Tal omnívoro y calentamiento rápido son sus principales ventajas. También tienen muchas deficiencias, y una de ellas es la gula, por lo que recientemente se han comenzado a fabricar estufas de larga duración más económicas. Por lo general, se utiliza el principio de combustión superior. Son buenos porque un marcador completo (un horno de un cilindro de propano de 50 litros) puede quemar hasta 8 horas. Todo este tiempo hace calor en el garaje.

Van por separado. Hay suficiente combustible similar en los garajes, pero debe tener cuidado con la minería: los metales pesados ​​están contenidos allí y se requiere una excelente tracción para evitar que entren.

Estufas de barriga: diseños probados y simples

Estufas de barriga: un éxito de los años 20 del siglo pasado. Luego, estas estufas compitieron con las de ladrillo y se colocaron en todas partes, incluso en los apartamentos. Más tarde, con la llegada de la calefacción centralizada, perdieron su relevancia, pero se utilizan en garajes, casas de verano, para servicios de calefacción o dependencias.

Estufas de barriga de un cilindro, barril o tubería.

El material más adecuado para hacer una estufa de barriga para un garaje son los tanques de propano o una tubería de paredes gruesas. Los barriles también son adecuados, pero hay que buscar un volumen no muy grande y con una pared gruesa. En cualquier caso, el grosor mínimo de la pared es de 2-3 mm, el óptimo es de 5 mm. Tal estufa servirá por más de un año.

Por diseño, son verticales y horizontales. Es más conveniente calentar uno horizontal con leña: caben troncos más largos. Es más fácil hacerlo alargado hacia arriba, pero el hogar es pequeño, tendrás que cortar la leña finamente.

vertical

Primero, cómo hacer un horno de garaje vertical a partir de un cilindro o tubería. Divide el segmento seleccionado en dos partes desiguales. Debajo hay uno más pequeño para recoger cenizas, arriba está el principal para poner leña. El siguiente es el orden de trabajo:

En general, eso es todo. Queda por armar la chimenea y puedes probar una nueva estufa para el garaje.

Horizontal

Si el cuerpo es horizontal, el cenicero se suele soldar desde abajo. Se puede soldar a las dimensiones requeridas a partir de chapa de acero o se puede utilizar una pieza de canal de tamaño adecuado. En la parte del cuerpo que se dirigirá hacia abajo, se hacen agujeros. Es mejor cortar algo como una rejilla.

Luego en la parte superior del cuerpo hacemos un tubo para la chimenea. Para hacer esto, puede soldar una pieza cortada de una tubería de un diámetro adecuado. Después de instalar un trozo de tubería y verificar la costura, se corta el metal dentro del anillo.

El siguiente paso es instalar las puertas. En el soplador, puede cortar una pieza de metal, unir bucles y estreñimiento. Aquí sin ningún problema. Los espacios a lo largo de los bordes no interfieren: el aire para la combustión fluirá a través de ellos.

No habrá dificultades incluso si hace una puerta de metal: soldar las bisagras no es un problema. Solo aquí, para poder regular al menos ligeramente la combustión, la puerta debe hacerse un poco más grande, de modo que el perímetro de la abertura esté cerrado.

Es problemático instalar la fundición del horno. De repente, alguien quiere tener no una puerta de acero, sino una de hierro fundido. Luego, es necesario soldar un marco desde una esquina de acero, unirle una fundición con pernos y soldar toda esta estructura al cuerpo.

De dos barriles

Todos los que usaron una estufa de barriga saben que una radiación muy fuerte proviene de su cuerpo. A menudo, las paredes se calientan a un brillo rojo. Entonces al lado de ella es imposible. El problema se resuelve mediante un diseño interesante: dos barriles de diferentes diámetros se insertan uno dentro del otro. Los huecos entre las paredes están cubiertos con guijarros, arcilla mezclada con arena (calcinada al fuego, cubierta solo cuando se ha enfriado). El cañón interior actúa como caja de fuego, y el exterior es solo el cuerpo.

Esta estufa tardará más en calentarse. No comenzará a emitir calor de inmediato, pero será más cómodo en el garaje y, una vez que se queme el combustible, calentará la habitación durante un par de horas más, emitiendo el calor acumulado en la pestaña.

Horno de garaje de larga duración

Todo con el mismo cilindro de gas, puede hacer una estufa para un garaje de larga duración. Hay diferentes diseños, pero el más probado y estable se llama Bubafonya, por el apodo del autor que lo inventó y lo publicó en uno de los foros. Fue hace unos 5-6 años. Desde entonces, muchos han tenido este milagro: un diseño simple y original, alta eficiencia y el hecho de que puede colocar no solo leña, sino también virutas e incluso aserrín. Incluso se puede modificar Bubafonya para calentar agua en el garaje, cosa que se ha hecho más de una vez (una camisa de agua alrededor de la carrocería).

Estufa de leña en un garaje de larga duración (diagrama y foto)

Esta estufa de leña casera solo tiene un inconveniente: para quitar las cenizas, deberá voltear el cuerpo boca abajo. Es cierto que ya hay mejoras que eliminan esta deficiencia. Con una máquina de soldar, puede hacer una estufa de este tipo en el garaje con sus propias manos en unas pocas horas; es muy fácil de fabricar.

Diseño

Esta estufa utiliza el principio de combustión superior: la leña se quema desde arriba, la llama se extiende hacia abajo a medida que se queman las capas superiores. Esto explica el largo período de tiempo para la combustión: la llama se propaga mucho más lentamente. Sin embargo, el calentamiento es efectivo. Ya en los primeros minutos, comienza a liberarse una cantidad suficiente de calor.

Esta estufa es tradicionalmente redonda, vertical. El cuerpo es un cilindro ordinario con un fondo sin tapa soldada. El enfoque principal está en la forma y estructura de la parte móvil. A menudo se le llama "carga", pero esta es solo una de las funciones. Esta parte también trae aire a la zona de combustión. ella representa un círculo de metal al que se suelda un tubo en el medio. En la parte posterior del círculo de metal, desde el centro hasta los bordes, se sueldan esquinas o piezas de un pequeño canal. Son conductos de aire por los que entra aire en la periferia de la zona de combustión. También hay una tapa con un agujero cortado en el centro a través del cual pasa el tubo de carga. El tubo de humo está soldado casi en la parte superior del cuerpo. Su parte horizontal no debe tener más de 40 cm, luego la tubería se eleva. La altura de la chimenea es de al menos 2-3 metros, pero debe estar determinada por el tiro, de modo que, en cualquier clima, el humo no ingrese al garaje.

Principio de funcionamiento

Habiendo llenado el cuerpo con leña intercalada con virutas y aserrín, se enciende el marcador. Se coloca una tapa en el tubo y, cuando la llama se enciende, se coloca la tapa encima. Dado que la tubería es hueca, se suministra aire a través de ella a la zona de combustión, que apoya la combustión.

El diámetro del círculo de "carga" es un poco más pequeño que el diámetro del cuerpo; a través de esta ranura, los productos de combustión ingresan a la parte superior (en la figura está señalado como "cámara de combustión secundaria"). Como saben, ellos mismos son combustibles y pueden emitir una gran cantidad de calor. En esta zona, con un horno bien calentado, estos gases se encienden. El aire de combustión proviene de una ranura en la tapa en la zona del paso de la tubería. Algo puede "tirar hacia arriba" en un círculo. No es tan importante. Es importante que la tapa no sea hermética, y también que por ello el tiro en la tubería sea excelente.

Los gases encendidos en la parte superior no dan menos calor que la quema de madera. Esto explica la eficiencia de calentamiento cuando se usa este diseño. Los gases quemados salen por la chimenea. A medida que se quema, la carga se hunde más y más hasta que se quema todo el marcador. Después de que la estufa se apague y se enfríe, puede colocar un nuevo lote de leña y comenzar el proceso nuevamente. Es necesario sacar las cenizas después de varias cajas de fuego: la leña se quema por completo, solo queda una pequeña pila de cenizas del marcador y un par de carbones de la leña más baja.

Este horno para el garaje se calienta con tal "leña".

Aquí hay un breve resumen del principio de funcionamiento de esta unidad. Como puede ver, no solo hay combustión superior, sino también postcombustión de gases. Muy simple y realmente funciona bien.

Proceso de manufactura

Lo más probable es que ya haya entendido cómo hacer todo, pero describiremos brevemente el proceso. Primero, hablemos de los materiales que se necesitan para esta estufa. En la mayoría de los casos, se utilizan tanques de propano de 50 litros. Un barril con paredes gruesas y un trozo de tubería con un diámetro de 300 mm a 600 mm servirán. La altura de la caja en forma terminada es de 110 cm a 200 cm Además, necesitará:

Estos son todos los materiales necesarios. Ahora en realidad sobre qué y cómo hacer. Partiremos del hecho de que hacemos una estufa de garaje a partir de un cilindro de gas.

Eso es todo. Horno de garaje de bricolaje hecho.

Mejoras

Las mejoras de diseño hacen oscilar la facilidad de uso. Lo más inconveniente es la necesidad de voltear un cuerpo pesado para sacudir las cenizas. Para librarse de esto, en la parte inferior se hace un cenicero y unas tradicionales parrillas. La solución es comprensible, pero esta innovación puede llevar al hecho de que la leña se quemará más rápido: el aire será aspirado a través de las ranuras de la puerta. Si hay mucho oxígeno en la parte inferior, la leña se quemará rápidamente, y no en modo humeante, como sucede en el diseño original. La salida es hacer la puerta hermética, con costados y junta.

Horno de garaje eficiente y económico - dibujo acotado

La segunda mejora se refiere al número y forma de las nervaduras en el disco del conducto de aire. No están hechos de esquinas o canales, sino de tiras de acero. Están doblados y ligeramente desplazados, de modo que al pasar el aire, por así decirlo, se retuercen. Se sueldan 6-8 piezas en lugar de las 4 originales. Esta alteración solo brinda ventajas: el aire se distribuye de manera más uniforme en la zona de combustión, la leña se quema de manera uniforme en toda el área.

Los hornos de ladrillo dan un calor más suave, pero hasta que no se calienten por sí mismos, no calentarán el garaje. Si vas a calentar a diario, esta opción es buena. Si el garaje se calentará periódicamente, es mejor hacer una estufa de metal; dispersar una estufa de ladrillos congelados es largo y aburrido, y comenzará a calentarse en dos horas.

Para aquellos que deciden poner un horno de ladrillos en el garaje, presentaremos el pedido de un horno pequeño (relativamente) con un panel de calefacción y una placa (por si acaso).

Estufa de ladrillos cerámicos macizos (no quemados). Sin tener en cuenta la batalla, se requieren 290 piezas. La colocación se realiza sobre un mortero de arcilla, el grosor de las costuras es de aproximadamente 0,5-1,8 cm.

Se necesita una base separada para este horno: la masa será inferior a 500 kg. Sus dimensiones son más grandes que las dimensiones del horno en 15-20 cm.

El revestimiento del horno es deseable (colocar ladrillos de arcilla refractaria sobre mortero de arcilla refractaria). Los ladrillos se socavan para la fundición en horno. Las dimensiones de la cama para la parrilla, la estufa y las puertas deben ser mayores que las dimensiones de la fundición. El espacio es necesario para compensar la expansión térmica y también para colocar una capa de aislamiento térmico alrededor de las puertas. Esto reducirá la formación de grietas junto a ellos (debido a la diferente expansión térmica).

El cordón de asbesto se ha utilizado tradicionalmente como material aislante térmico. Si no quiere lidiar con el asbesto, puede cortar el cartón de lana mineral en tiras. Solo debe soportar temperaturas muy altas, hasta 1200 ° C (mínimo 850 ° C).

Instalada en la sexta fila, la válvula le permite cambiar el horno a los modos de invierno y verano. Esto es conveniente fuera de temporada, cuando no se requiere potencia total, pero ya está húmedo.

La altura del horno se puede aumentar repitiendo las filas 14 y 15.

Vea el video para el proceso de pre-colocación de un horno sin mortero (recomendado para recoger ladrillos y entender qué es qué).

Dibujos y diagramas

Describe todos los diseños durante mucho tiempo. Se puede entender mucho de los dibujos.

Hacemos una estufa en el garaje con nuestras propias manos.

A diferencia de los calentadores eléctricos, las estufas de garaje son más baratas de operar; según el diseño, se pueden calentar con leña y desechos de madera, desechos de carpintería, aceite de motor usado, etc. Para minimizar las inversiones financieras en la organización de la calefacción, los artesanos fabrican un horno de garaje con sus propias manos.

Una estufa casera en el garaje está hecha principalmente de chapa de hierro, barriles o tuberías de paredes gruesas. También hay estufas de ladrillo compacto. El diseño se selecciona en función de la disponibilidad de materiales y combustible, los requisitos para la funcionalidad de un horno de garaje; por ejemplo, puede equiparse con una placa.

Una estufa casera tiene una cámara de combustión abierta, lo que significa que el oxígeno para la combustión proviene de la habitación. Además, parte de los gases de combustión entran en el aire. Por esta razón, se debe proporcionar ventilación de extracción en el garaje. La estufa se instala alejada de objetos inflamables, los acabados de paredes y pisos deben ser resistentes a la combustión.

Considere cómo hacer un horno en el garaje, usando el ejemplo de los diseños más comunes que han demostrado su efectividad y facilidad de uso.

Estufa de barriga

La estufa de leña metálica para el garaje se caracteriza por:

• alto nivel de calefacción con dimensiones compactas;
• "omnívoro": se permite el uso de varios tipos de combustible sólido;
• peso ligero: no se requiere la instalación de la base;
• la capacidad de uso para calentar agua y alimentos;
• un diseño simple que puedes hacer tú mismo, teniendo la habilidad de soldar.

Estufa de metal para el garaje.

Las estufas de barriga caseras de leña, a pesar de las diferencias externas, constan de los siguientes elementos:

• caja de fuego (el tamaño de la leña y el volumen de una porción de combustible dependen de las dimensiones de la caja de fuego, lo que afecta el tiempo de combustión de un marcador);
• rejillas (una rejilla sobre la que se coloca el combustible) necesarias para crear tracción;
• cenicero (compartimento donde entran las cenizas del combustible quemado);
• chimenea (una tubería con un diámetro de al menos 100 mm, que sirve para eliminar los gases de combustión).

¡Atención! Cuando planee instalar una estufa de barriga en el garaje, decida de antemano la elección del combustible. Si, además de la leña, se prevé utilizar carbón, aserrín y otros tipos de combustibles de grano fino, el tamaño de los agujeros o la distancia entre los barrotes de la parrilla debe reducirse a 15 mm. Para estufas de leña, esta cifra puede ser de 40 mm.

La desventaja de las estufas de leña es la alta tasa de consumo de combustible, como resultado de lo cual una parte significativa de la energía térmica se escapa junto con los gases de combustión. Un horno de metal para calentar un garaje está equipado con una chimenea que conduce a través de una pared o techo a la calle. Si el tubo de la chimenea se monta en varios codos ubicados en ángulo entre sí, el aire de la habitación se calentará adicionalmente. Si hay espacio libre, se instala una chimenea inclinada larga para el mismo propósito.

Esquema para montar la chimenea en la estufa.

Para la fabricación de un cuerpo cilíndrico de la estufa de barriga más simple, es adecuado un cilindro de propano de 40 litros, una tubería o un barril de metal con un espesor de al menos 2 mm. La chapa de hierro te permite hacer una estufa rectangular.

El cuerpo cilíndrico se puede colocar en posición vertical u horizontal, según el espacio disponible en la habitación. La estufa vertical es más compacta, pero el tamaño del hogar limita mucho el tamaño de la leña.

El tubo de derivación para la chimenea se suelda en el orificio del costado o la tapa de la estufa. En el cilindro de gas, se puede cortar un orificio para el tubo en el centro de la parte superior redondeada, pero en este caso la estufa queda sin placa. Para crear una unidad más práctica en un diseño vertical, se corta una cubierta convexa del cilindro y se reemplaza con una pieza de chapa.

Horno de cilindro de gas horizontal cilíndrico

Si el cuerpo cilíndrico es horizontal, para crear una encimera, se suelda una chapa de acero en la parte superior y sus bordes se dotan de soportes para la rigidez. O se suelda un quemador de metal en el cuerpo.

Se corta un orificio para la cámara de combustión en el costado del cuerpo cilíndrico ubicado verticalmente y debajo; para el cenicero, se instalan puertas de metal en ellas, ya hechas o hechas de una pieza de metal cortada con bisagras soldadas y una válvula. Se coloca una rejilla redonda en las esquinas soldadas dentro del cuerpo.

Si el cuerpo está ubicado horizontalmente, se puede dividir mediante una rejilla rectangular en un compartimento del horno y un cenicero, mientras que las puertas correspondientes se instalan al final del cuerpo. La segunda opción es soldar una caja rectangular hecha de chapa de hierro en la parte inferior del cuerpo, en la que se perforan agujeros o se suelda una rejilla.

Horno vertical cilíndrico de bricolaje.

Estufa de barriga con mayor eficiencia

Para aumentar la transferencia de calor de una estufa de hierro, se recomienda que sea bidireccional, es decir, forzar el paso del gas caliente a través de canales especiales dentro de la carcasa, emitiendo calor activamente a la habitación.

El calentador de dos vías está hecho de chapa de acero dulce. Es importante usar acero de grado St10 o St20, ya que la construcción de acero con alto contenido de carbono o aleado es menos confiable: cuando se calienta a altas temperaturas, el metal se endurece, lo que provoca el agrietamiento de las soldaduras.

Diagrama dimensional para la fabricación de una estufa en el garaje.

El horno de garaje de leña de dos vías requiere el uso de:

• chapa de acero de 4-5 mm de espesor (para el cuerpo, chimeneas, puertas del hogar y del cenicero);
• chapa de acero de 6 mm de espesor (para el techo de la cámara de combustión, que experimenta la máxima carga térmica);
• tubos con un diámetro de 100 mm para el tubo de la chimenea;
• varillas de refuerzo corrugadas con un diámetro de 16-18 mm para rejilla de rejilla;
• metal laminado para la fabricación de patas (tubo de perfil 40x40 mm, esquina con estante 40 mm, etc.);
• cerrojos, bisagras y manijas de metal para puertas.

Los dibujos anteriores ayudarán a determinar las dimensiones básicas de los elementos de la estufa. Para hacerlo, necesita saber cómo soldar metal con una costura continua. Todas las costuras se comprueban en cuanto a resistencia y estanqueidad.

Aumentar la eficiencia de las estufas de hierro.

Se mejorará una estufa de panza de configuración estándar o una estufa de dos vías para aumentar la transferencia de calor. La forma más fácil de hacer esto es soldar esquinas o tuberías de metal al cuerpo, que realizan la función de aletas convectivas. El área total de transferencia de calor aumenta, además de que aumenta la intensidad del intercambio de aire, por lo que la habitación se calienta notablemente más rápido.

Una estufa de barriga rectangular se puede enladrillar en uno o más lados: la mampostería servirá como acumulador de calor y la estufa continuará calentando el garaje incluso después de que la leña se haya quemado por completo. Si el cuerpo del horno es cilíndrico, se realiza una construcción barril en barril para el mismo propósito. En este caso, un relleno especial entre el cuerpo del horno y la carcasa exterior sirve como acumulador de calor.

El diseño del horno "barril en un barril" para calentar el garaje.

El horno en el garaje está hecho de dos barriles de diferentes diámetros. En el que servirá como carcasa, corte la tapa, corte un orificio para la puerta del horno en la parte lateral, colocándolo por lo menos a 12 cm del fondo. Los bordes del orificio están doblados hacia adentro, al igual que el borde superior del propio cañón. La puerta está hecha de chapa de hierro, en la parte inferior se perforan varios orificios para la entrada de aire, se sueldan las bisagras, una manija y una válvula.

La carcasa hecha con una puerta adjunta se instala sobre una base de canal o ladrillo (es importante dejar un espacio de aire entre la parte inferior de la estufa y el piso, por lo que la base no debe ser sólida). Se vierte una capa de guijarros mezclados con arena, arcilla seca o tierra (no turba) en el fondo de la carcasa. El relleno está precalcinado. No use piedras de rocas que se quiebren cuando se calientan o emiten sustancias nocivas.

La capa de relleno en la parte inferior está ligeramente apisonada para que no queden huecos. En el barril, que servirá como cuerpo interior de la estufa, se corta un orificio correspondiente al orificio de la carcasa, sus bordes también se doblan hacia adentro. En la parte superior del extremo del cuerpo, más cerca del borde, se perfora un orificio para la chimenea y se suelda un tubo. El resto del espacio de la tapa se puede utilizar como placa de cocción si es necesario.

La carcasa interior debe instalarse a lo largo del mismo eje que la carcasa para que la capa de relleno sea la misma en toda la circunferencia. Se fijan baldosas de ladrillo o piedra tallada a medida alrededor de los agujeros para la cámara de combustión, se unen al mortero de arcilla. El resto del espacio entre la carcasa y la carcasa se rellena con relleno.

Otra opción de mejora es la creación de una pistola de calor a partir de una simple estufa de barriga de tipo vertical a partir de un cilindro de gas o una tubería con un espesor de pared de 4 mm o más. Un diagrama detallado da una idea del dispositivo de la unidad de calefacción.

Diagrama del dispositivo de la unidad de calefacción: vista frontal, vista superior
Vista en sección del dispositivo de calefacción.

La parte inferior del horno de un cilindro de gas se fabrica de acuerdo con la tecnología estándar. La futura pistola de calor debe equipar un compartimento para calentar el aire. Para ello, se corta la parte superior del cuerpo, se suelda una placa redonda horizontal, cuyo diámetro corresponde al diámetro interior del cilindro. Las tiras de acero están presoldadas en la parte superior de la placa; sirven como aletas del intercambiador de aire y aumentan la eficiencia del calentamiento.

Compartimento de calentamiento de aire con aletas de acero.

Desde los lados opuestos de la cubierta de la cámara de aire resultante, se perforan agujeros y se sueldan los ramales. En el lado de suministro, se requiere un pequeño ventilador para aumentar la intensidad del flujo de aire. La potencia del ventilador depende del tamaño de la habitación. El tubo de la chimenea está soldado debajo de la cámara de aire.

Horno casero para calentar un garaje desde un cilindro de gas.

Tal horno de garaje es conveniente de usar y tiene una alta eficiencia, pero sus desventajas incluyen la dependencia energética, ya que se requiere electricidad para operar el ventilador. El segundo inconveniente es que el producto casero no tiene vitrocerámica.

Calefactor en funcionamiento

Una estufa en un garaje para minería es una opción conveniente si es posible extraer combustible líquido de forma económica o gratuita (dichas unidades pueden funcionar con otros aceites, combustible diesel). El calentador es un peligro de incendio; es importante asegurarse de que el combustible no contenga agua, de lo contrario, las salpicaduras de aceite quemado saldrán volando a través de los orificios del postquemador (tubería perforada).

Un calentador de aceite usado de bricolaje está hecho de láminas de metal, tuberías o barriles. El tanque de combustible y la cámara superior pueden ser cilíndricos o rectangulares.

Diseño de estufa de aceite usado

Guiado por el dibujo propuesto, puede hacer un horno clásico para probarlo en el garaje. El combustible se vierte en el tanque inferior, se usa un líquido combustible para encenderlo. Los gases de pirólisis liberados en el postquemador perforado se mezclan con aire y se queman ya en la cámara superior, equipada con una partición interna.

Tal estufa de garaje es fácil de ensamblar, pero no muy económica: se requieren aproximadamente 2 litros de minería por hora de trabajo. Durante su funcionamiento, se nota el olor a quemado y combustible, la habitación debe estar bien ventilada.

Diagrama dimensional de una estufa de aceite usado casera

Un horno para hacer ejercicio en un garaje puede ser un diseño con suministro de combustible por goteo. Esta es una opción más segura para uso en garaje. Hay varias opciones para tales calentadores, pero el principio del dispositivo es general: es necesario proporcionar un suministro medido de combustible y flujo de aire a la cámara de combustión.

Horno para pruebas con suministro de combustible por goteo

Dado que el oleoducto corre a lo largo de la tubería del postquemador, el combustible tiene tiempo para calentarse y evaporarse más activamente, una vez que ingresa a la cámara de combustión. Las paredes de un horno en funcionamiento están al rojo vivo, por lo que los artesanos de la estufa cuentagotas al trabajar con sus propias manos crean una caldera de combustible líquido de pleno derecho, equipando una camisa de agua alrededor del cuerpo. El circuito de agua permite calentar completamente su amplio garaje.

Una opción universal se puede llamar horno de leña y minería. Por lo general, este es un híbrido de una pequeña estufa de leña, cuyo cuerpo, si es necesario, puede servir como la cámara superior de un calentador clásico para realizar pruebas. El depósito de combustible líquido se encuentra fuera del cuerpo de la estufa de barriga y está conectado a él por un postquemador perforado recto o curvo.

Otra opción para una estufa híbrida:

• la parte inferior del cuerpo es una estufa de leña clásica;
• la parte superior de la carcasa es desmontable, consta de una tapa, un postquemador y una cámara de combustión superior;
• el postcombustión está equipado con una carcasa extraíble que lo convierte en chimenea cuando la estufa funciona con leña;
• dentro de la carcasa hay un depósito para combustible líquido, que se retira o se inserta según el tipo de portador de energía utilizado.

Estufa híbrida para calefacción de garaje

Al hacer una unidad de este tipo, se requiere ajustar cualitativamente el tamaño y soldar todos los elementos. La conveniencia de las estufas universales radica en la amplia variedad de combustibles.

Conclusión

Una vez que haya descubierto cómo hacer una estufa de un tipo u otro, puede elegir la mejor opción, teniendo en cuenta la complejidad del diseño y la eficiencia. Hacer una unidad de calefacción en un garaje con sus propias manos le permite optimizar los costos de crear un ambiente cómodo para el trabajo de reparación y mantenimiento de automóviles.

Video sobre la fabricación de una estufa para hacer ejercicio para calentar un garaje:

Un garaje privado es un espacio específico y suele ser muy frío en invierno. Tal microclima no es absolutamente útil ni para una persona ni para un automóvil. Al mismo tiempo, el uso de calentadores eléctricos estándar suele ser demasiado costoso e ineficiente.

Queda por hacer un horno de garaje con sus propias manos, eligiendo una de las opciones apropiadas. Ofrecemos a consideración cuatro formas de organizar el calentamiento de la estufa, cada una de las cuales tiene sus propias características en la creación y operación.

Los diagramas visuales y las instrucciones en video lo ayudarán a decidir sobre el diseño del horno, ensamblar y conectar la unidad usted mismo.

Un garaje capital con aislamiento no está disponible para todos los propietarios de automóviles. La mayoría de las veces, a disposición del propietario del vehículo hay una estructura metálica, sin aislamiento. Cualquier energía térmica abandona dicha estructura casi instantáneamente.

Al resolver el problema de calentar un garaje, no debe evaluar su necesidad de calor basándose en una experiencia similar con un edificio residencial. Y no es sólo la falta de aislamiento.

Existe la llamada ley del cubo cuadrado, que establece que cuando las dimensiones de un cuerpo geométrico disminuyen, la relación entre el área de la superficie de este cuerpo y su volumen aumenta.

Para el almacenamiento normal del automóvil en el garaje, la temperatura dentro de la caja no debe caer por debajo de +5º y subir por encima de +18º durante la presencia de los propietarios y la realización de trabajos de reparación. Los requisitos están regulados por SP 113.13330.2012

Esto afecta el tamaño de la pérdida de calor del objeto, por lo tanto, para calentar un metro cúbico de una habitación pequeña, por ejemplo, un garaje, se necesita más calor que para calentar una casa grande.

Si un calentador de 10 kW puede ser suficiente para un edificio de dos pisos, un garaje mucho más pequeño necesitará una unidad con una capacidad de aproximadamente 2-2,5 kW de energía térmica.

Para mantener una temperatura de funcionamiento muy modesta a 16 ° C, una estufa de 1,8 kW es suficiente. Si necesita mantener solo la temperatura óptima para almacenar el automóvil en el estacionamiento, 8 ° C, una unidad de 1,2 kW es adecuada.

Resulta que el consumo de combustible para calentar una unidad de volumen de espacio de garaje puede ser el doble que para un edificio residencial.

Para calentar a fondo todo el garaje, sus paredes y suelo, se necesita aún más energía térmica, es decir, calentador más potente. Pero incluso con aislamiento, el calor saldrá de la habitación demasiado rápido. Por lo tanto, se recomienda no calentar todo el garaje, sino solo el llamado espacio de trabajo.

El uso de calentadores: pros y contras.

Los garajes de clase económica casi nunca están aislados del exterior por una razón muy simple: es demasiado caro para una habitación que no se usa constantemente. Sí, esto no siempre es posible, por ejemplo, en las cooperativas de garaje, los edificios se colocan muy cerca uno del otro, el espacio no permite la instalación de aislamiento.

Para aislar el garaje, puede usar materiales como tableros de fibra, que se extinguen cuando se encienden. El uso de plástico en una habitación así es inaceptable.

Pero el aislamiento térmico interno del espacio del garaje puede ser problemático. Al instalar material aislante directamente en paredes metálicas, el llamado punto de rocío se produce en el punto de contacto, es decir. lugar para la condensación. Casi siempre, cuando entra en contacto con la humedad, el aislamiento se vuelve inutilizable con bastante rapidez.

Y para la estructura misma, tal situación puede ser desastrosa. En un garaje metálico se puede instalar aislamiento, pero es mejor instalar un material adecuado a cierta distancia de la pared, unos 20-50 mm.

Desde el suelo debe retirarse 50-70 mm. Es mejor usar arandelas como perfil para evitar crear contornos cerrados debajo del revestimiento.

Con esta opción de instalación, también aparecerá condensado, pero debido a la circulación de aire debajo de la capa de aislamiento, la humedad se evaporará gradualmente sin causar daños significativos a la estructura.

Sin embargo, para un garaje que se calienta constantemente, esta opción no es adecuada, ya que la humedad dentro de la habitación será excesivamente alta la mayor parte del tiempo. Esto pondrá en riesgo tanto la salud de las personas como el estado del coche.

Al aislar una estructura metálica entre esta y el material aislante, es necesario dejar un espacio de ventilación para el drenaje regular del condensado.

Como material para dicho aislamiento "ventilado", se recomienda utilizar tableros, por ejemplo, tableros de fibra, tableros de partículas, es decir, materiales de madera que se autoextinguen cuando se encienden. El espesor recomendado es de unos 5 mm.

La ondulina plana o sus análogos son perfectas. Estos materiales tienen la capacidad de reflejar la radiación infrarroja, lo que proporciona un calentamiento eficiente.

Pero el plástico, incluso con propiedades de atenuación, no se recomienda categóricamente para poner en el garaje. Dichos materiales, cuando se encienden, emiten humos tóxicos, por lo que las personas que escaparon del fuego simplemente pueden envenenarse. También está prohibido el uso de placas que contengan amianto como aislamiento.

Al aislar un garaje de ladrillos fríos, se recomienda enlucir primero las paredes con un compuesto de vermiculita para protegerlas de la humedad. Las paredes de un garaje metálico se deben pintar en dos capas, previa imprimación previa de la base.

Las paredes del garaje aislado deben tratarse con un compuesto hidrófugo para proteger el edificio de los efectos dañinos del condensado.

Resumen de opciones

Para el garaje, las siguientes opciones para estufas caseras se usan con mayor frecuencia:

• estufa de leña de ladrillo;
• estufa de barriga;
• estufa de larga duración;
• horno de trabajo.

Cada una de estas opciones de estufas de garaje de bricolaje tiene ciertas ventajas y desventajas. Algunas unidades se pueden combinar para ampliar las posibilidades de calentar el garaje y hacer que este proceso sea más conveniente y rentable.

En la construcción de una estufa pequeña en el garaje, en realidad puede usar herramientas y materiales útiles y no deseados, estos son:

galería de imágenes

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Video de presentación del dispositivo en el garaje de un sistema de calefacción autónomo basado en la estufa:

Las opciones para las estufas caseras son bastante diversas y los diseños de dichos dispositivos no son particularmente complicados. Necesitará habilidades para trabajar con metal, una máquina de soldar y materiales bastante asequibles. Un horno bien hecho funciona de manera eficiente y dura mucho tiempo.

¿Está buscando una forma eficiente de calentar su garaje? ¿O tienes experiencia en hacer y usar una estufa? Por favor, deje comentarios sobre el artículo y haga preguntas sobre el tema.