يجب أن ترفع Jetpacks الراكب إلى ارتفاع كافٍ وأن تبقيه هناك لبعض الوقت - ولهذا السبب ، فإن احتمال وقوع حادث (على سبيل المثال ، انفجار خزان بيروكسيد الهيدروجين أو مشاكل التحكم) سيؤدي إلى الوفاة بشكل كبير. على الرغم من حقيقة أن في السنوات الاخيرةتطورت صناعة jetpack بسرعة كبيرة ، ولم يتم حل هذه المشكلة بعد: ولهذا السبب يتم إجراء معظم اختبارات jetpack فوق الماء.

Jetpack

مبدأ تشغيل jetpack بسيط للغاية. في اسطوانات جهاز التنفس تحت الماء المضغوط هواء مضغوطيحتوي على بيروكسيد الهيدروجين المركز. يقوم الطيار بتشغيل صمام يفتح مخرج البيروكسيد إلى الخارج. علاوة على ذلك ، يتم تغذية بيروكسيد الهيدروجين في نظير غرفة الاحتراق. يوجد داخل الغرفة طلاء محفز ، عند ملامسته ، يتحلل البيروكسيد على الفور مع إطلاق عدد كبيرالحرارة في الأكسجين وبخار الماء. يدخل البخار والغاز المسخن من غرفة الاحتراق إلى الفتحات ، مما يعطي قوة دفع. يتم التحكم في موضع الفتحات وكذلك فتح صمام الخانق بواسطة الطيار. نتيجة لذلك ، لديه مقابض تشبه الدراجة النارية في يديه. مخطط المحفز والبيروكسيد بسيط ، لأنه لا يتطلب أنظمة اشتعال الوقود (والوقود بشكل عام). لا تنس أن بيروكسيد الهيدروجين المركز خطير ومكلف ، كما أن البطانة التحفيزية نفسها ليست رخيصة وتحتاج إلى التغيير من وقت لآخر لأنها تحترق. الشيء الرئيسي هو أنه لا يحترق في وقت الرحلة ، وإلا فإن الدفع سيتوقف.

Jetpack. مخطط.

يعتمد الدفع النفاث على التحول الطاقة الداخليةالوقود في الطاقة الحركية للغازات المتدفقة ، والتي تعطي القوة التفاعلية. في الواقع ، فائدة مثل هذه الأجهزة في رحلة الإنسان محدودة للغاية ، حيث أنه من الصعب توفير استقرار موثوق به وإمكانية التحكم في جميع الظروف الممكنة و الأخطاء المحتملةتجريب ، وسرعتهم منخفضة (لا توجد أجنحة لموازنة الجاذبية في الطيران الأفقي).

الموت الأول

ومع ذلك ، لا يزال المتحمسون يطيرون في الهواء على حقائب السفر بدون أي تأمين إضافي فوق الأرض. هذه القضية التي وقعت في بورتوريكو ، هي أول حادثة مميتة عرفتها الطائرات النفاثة حتى الآن. لم يتم الكشف عن تفاصيل ما حدث بعد: لأسباب غير معروفة ، انفجرت طائرة ريتشيز النفاثة عندما كان على ارتفاع حوالي سبعة أمتار. بعد السقوط ، نُقل إلى مستشفى محلي ، حيث توفي متأثراً بجراحه. بالإضافة إلى ريتشيس نفسه ، لم يصب أحد من فشل الجهاز.

Jetpack بعد السقوط.

hoverboards

أحد أشهر عشاق jetpack هو مؤسس Zapata فرانكي زاباتا. في أغسطس من هذا العام ، تمكن من التحليق فوق القناة الإنجليزية على حقيبته النفاثة في محاولته الثانية: استغرقت الرحلة بأكملها 22 دقيقة. لوح التحليق الخاص به Flyboard عبارة عن منصة يقف عليها الطيار بقدميه ويتم تثبيته عليها. تستخدم السيارة أربعة محركات نفاثة رئيسية في المركز ، بالإضافة إلى محركي دفع منخفضين جانبيين لتثبيت الرحلة. تستخدم اللوحة الطائرة الكيروسين كوقود يتم وضعه في خزان داخل حقيبة يرتديها الطيار. تحافظ لوحة hoverboard على وضع مستقر جزئيًا بسبب نظام التثبيت الخاص بها ، وجزئيًا بسبب تحركات الطيار. أقصى سرعة طيران على Flyboard Air هي 170 كيلومترًا في الساعة.

تقوم شركات أخرى أيضًا بتطوير طائرات نفاثة شخصية. على سبيل المثال ، أنشأت JetPack Aviation طائرة نفاثة قادرة على التسارع حتى 320 كيلومترًا في الساعة. في أوائل عام 2019 ، أعلنت الشركة أنها بدأت العمل على دراجة هوفر تعمل بالطاقة النفاثة مصممة للاستخدامات المدنية والعسكرية على حد سواء.

وجدت خطأ مطبعي؟ حدد الجزء واضغط على Ctrl + Enter.

sp-force-hide (display: none ؛). sp-form (display: block؛ background: #ffffff؛ padding: 15px؛ width: 960px؛ max-width: 100٪؛ border-radius: 5px؛ -moz-border -الشعاع: 5 بكسل ؛ -webkit-border-radius: 5px؛ border-color: #dddddd؛ border-style: solid؛ border-width: 1px؛ font-family: Arial، "Helvetica Neue"، sans-serif؛ background- كرر: عدم التكرار ؛ موضع الخلفية: المركز ؛ حجم الخلفية: تلقائي ؛). إدخال نموذج sp (عرض: كتلة مضمنة ؛ عتامة: 1 ؛ الرؤية: مرئية ؛). sp-form .sp-form-field -wrapper (margin: 0 auto؛ width: 930px؛). sp-form .sp-form-control (background: #ffffff؛ border-color: #cccccc؛ border-style: solid؛ border-width: 1px؛ font- الحجم: 15 بكسل ؛ الحشوة اليسرى: 8.75 بكسل ؛ الحشوة اليمنى: 8.75 بكسل ؛ نصف قطر الحد: 4 بكسل ؛ نصف قطر الحد الأقصى: 4 بكسل ؛ -webkit-border-radius: 4px ؛ الارتفاع: 35 بكسل ؛ العرض: 100٪ ؛). sp-form .sp-field label (color: # 444444؛ font-size: 13px؛ font-style: normal؛ font-weight: bold؛). sp-form .sp-button (border-radius: 4px ؛ -moz-border-radius: 4px ؛ -webkit-border-radius: 4px ؛ ب لون الخلفية: # 0089bf ؛ اللون: #ffffff ؛ العرض: تلقائي ؛ وزن الخط: 700 نمط الخط: عادي عائلة الخطوط: Arial، sans-serif؛). sp-form .sp-button-container (text-align: left؛)

تشتهر Jetpack Aviation بحزمها النفاثة. ومع ذلك ، فقد بدأت مؤخرًا في تلقي الطلبات على دراجة نارية طائرة Jetpack Speeder. وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع الشركة المصنعة ، فإن الخطط تهدف إلى تطوير 4 إصدارات من hoverbike: البضائع ، العسكرية ، خفيفة للغاية ولأغراض بقية نشطة. ستكون الاختلافات بينهما في السرعة القصوى ومدة الرحلة.

انتظار الوقت الذي تتجاوز فيه jetpacks الخيال العلمي وتقتحم الحياه الحقيقيه، أعلنت Jetpack Aviation عن استعدادها لدخول عالم سباقات jetpack المثير. ولإثبات مفهومهم ، أكمل المطورون مؤخرًا رحلتي طيران تجريبيتين طار خلالها طياران في jetpacks على مقربة من بعضهما البعض.

لطالما حلم الطالب Archie OBrien بالانزلاق تحت الماء بسرعة سكانها ، وعلى الرغم من وجود حزم تحت الماء بالفعل ، فهي إما مجهزة بمحركات أو بطيئة أو ثقيلة جدًا. وتقريباً جميع الأجهزة المعروفة باهظة الثمن. لذلك طور الرجل واختبر بنجاح نسخته الخاصة من Jetpack تحت الماء.

بعد سلسلة من الاختبارات الناجحة في أوروبا ، أعلن David Maiman و Jetpack Aviation عن الإطلاق الرسمي للطائرة النفاثة JB-10 "للمشترين المتميزين". من المفترض أن يكون الجهاز متاحًا في ربيع العام المقبل ، ولكن فقط لأولئك الذين يجتازون التدريب المناسب - من لن يتمكن من شراء المعدات.

يبدو أن هناك استخدامًا جديدًا لـ jetpack. لاعب الجولف المحترف Bubba Watson ، الذي اشترك في عام 2013 مع Oakley و Neoteric Hovercraft لإنشاء الحوامات Golf Cart Hovercraft للغولف السريع والمريح ، دخل الآن في شراكة مع Martin Aircraft لتطوير Golf Cart Jetpack ، والتي تم تعديلها حصريًا للاعبي الغولف. حاليًا ، بفضل محرك 210 حصان. مع. واثنين من الدفاعات ، فإن النموذج الأولي للسيارة ما قبل الإنتاج قادر على الطيران بسرعة 74 كم / ساعة على ارتفاع يصل إلى 914 م. خارجياً ، لا تختلف لعبة Golf Cart Jetpack عن الإصدار الأصلي ، باستثناء وجود مقصورات إضافية لمعدات الألعاب.

كلما زاد عدد الطوابق في المبنى ، زادت صعوبة مكافحة انتشار الحريق على رجال الإطفاء وزادت صعوبة إنقاذ الأشخاص في الطوابق العليا التي تسدها العناصر. هذا مفهوم جيدًا في دبي - مدينة بها ناطحات سحاب مذهلة ، لذلك اشترت وزارة الدفاع المدني حقائب Martin Jetpack النفاثة حتى يتمكن رجال الإنقاذ من مهاجمة ألسنة اللهب من السماء وإجراء المراقبة وإنقاذ الضحايا.

تمكن ديفيد ميمان من رؤية تمثال الحرية من زاوية جديدة ، ليصبح أول شخص يطير بجوار الرمز الأمريكي مستخدماً حقيبة نفاثة. بصفته مؤسس شركة JetPack Aviation ، وهي شركة لتطوير حقائب الظهر ، أظهر الرجل العديد من ميزات JB-9 الجديدة في المستقبل ، وهي نوع من حيلة العلاقات العامة الملونة. لم يتم الإعلان بعد عن موعد ظهور المنتج للبيع والتكلفة.

قريبًا ستتحقق أحلام أولئك الذين أرادوا الحصول على jetpack الخاص بهم. أعلنت شركة Martin Aircraft Company عن إطلاق أول حزم طيران في النصف الثاني من عام 2016. صحيح أن تكلفة الجهاز بعيدة كل البعد عن أن تكون منخفضة - حوالي 150 ألف دولار ، وقد عرضت الشركة في معرض باريس للطيران هذا العام نسخة متطورة من jetpack - P12. النموذج الأولي الحالي مجهز بمحرك V4 بقوة 200 حصان ويمكنه الطيران لأكثر من 30 دقيقة بسرعات تصل إلى 74 كم / ساعة. الحد الأقصى للارتفاع المتاح هو 1000 متر. إن jetpack قادر على رفع الأحمال التي يصل وزنها إلى 120 كيلوغرامًا. تم تطوير الجهاز بهدف أن يصبح أسهل طائرة للتحكم: يتم استخدام ذراعان فقط وشاشة تعمل باللمس للتحكم فيه. من المفترض أنه يمكن استخدام Jetpack للرحلات الخاصة وعمليات الإنقاذ أو العمليات العسكرية. تقبل شركة Martin Aircraft بالفعل الطلبات من الحكومات والشركات والأفراد.

قام إيف روسي ، الطيار السويسري الشهير والرياضي المتطرف ومخترع Jet Pack jetpack ، برحلة استعراضية فوق جبل مشهورفوجي. هذه هي رحلته الأولى في سماء آسيا. تم الإطلاق من طائرة هليكوبتر ، وهبط ، كما هو الحال دائمًا ، بمساعدة مظلة. تذكر أن Jet Pack قادرة على سرعات تصل إلى 305 كم / ساعة ، ويصل سقف الارتفاع إلى 3657 م ، وإمدادات الوقود تكفي لمسافة 14 كم من السفر.

Jetpack

Jetpack

Jetpack(أو حزمة الصواريخ)، (إنجليزي) حزمة نفاثة ، حزمة صاروخية ، حزام صاروخ إلخ) - طائرة شخصية يتم ارتداؤها على ظهرها ، مما يسمح للشخص بالارتفاع في الهواء عن طريق الدفع النفاث. يتم إنشاء الدفع بواسطة تيار نفاث مقذوف عموديًا لأسفل بواسطة المحرك.

هناك نوعان رئيسيان من jetpacks:

• حزمة صاروخية (حزمة صاروخية ، حزمة الصواريخأو حزام الصواريخ).
• jetpack مع محرك نفاث (jetpack الفعلي ، حزمة طائرةأو الحزام النفاث);

حزم الصواريخ بسيطة للغاية في التصميم ، ولهذا أصبحت منتشرة على نطاق واسع. يمكن صنع حزمة الصواريخ الكلاسيكية من تصميم Wendell Moore في ورشة عمل خاصة ، على الرغم من أن هذا يتطلب هندسة جيدة و مستوى عالمهارات الأقفال. العيب الرئيسي لحزمة الصواريخ هو قصر مدة الرحلة (حتى 30 ثانية) والاستهلاك العالي للوقود الشحيح - بيروكسيد الهيدروجين. تحصر هذه الظروف نطاق حزم الصواريخ في رحلات استعراضية عامة مذهلة للغاية. تجذب رحلات Rocketpack دائمًا انتباه المتفرجين وتحقق نجاحًا كبيرًا. على سبيل المثال ، تم ترتيب مثل هذه الرحلة خلال الافتتاح الكبير لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1984 في لوس أنجلوس ، الولايات المتحدة الأمريكية.

في الرحلات اللاحقة ، عمل جراهام على تقنية التحكم في حقيبة الظهر وأتقن تقنيات قيادة أكثر تعقيدًا. لقد تعلم الطيران في دوائر والالتفاف على الفور ، وحلّق فوق الجداول ، والسيارات ، والتلال التي يبلغ ارتفاعها عشرة أمتار ، وحلّق بين الأشجار. تم إجراء 28 رحلة جوية في الفترة من أبريل إلى مايو. سعى ويندل مور للحصول على عمل موثوق به تمامًا من حقيبة الظهر وقيادة واثقة من جراهام ، حتى لا يفشل أمام الجمهور. خلال الاختبارات ، تم تحقيق الحد الأقصى من المؤشرات التالية:

• مدة الرحلة - 21 ثانية ؛
• نطاق الرحلة - 120 مترًا ؛
• الارتفاع - 10 أمتار
• السرعة - 55 كم / ساعة.

في 8 يونيو ، تم عرض الحقيبة علنًا لأول مرة - أمام عدة مئات من الضباط في قاعدة Fort Eustis العسكرية ( فورت يوستيس). تبع ذلك عروض عامة أخرى ، بما في ذلك الرحلة الشهيرة في فناء البنتاغون أمام 3000 من أفراد الإدارة العسكرية الذين شاهدوا بفرح هارولد جراهام وهو يطير فوق سيارة ركاب.

11 أكتوبر من العام ( وفقا لمصادر أخرى - 12 أكتوبر) تم عرض الحقيبة شخصيًا على الرئيس كينيدي أثناء مناورات التظاهر في قاعدة فورت براج العسكرية ( فورت براج). أقلع جراهام من سفينة LST برمائية ، وحلّق فوق رقعة من الماء ، وهبط على بعد أمتار قليلة أمام الرئيس ، ووجه التحية الشهيرة للقائد العام للجيش الأمريكي. وبحسب شهود عيان ، شاهد الرئيس الرحلة وفمه مفتوحا بدهشة.

سافر هارولد جراهام وفريق خدمته إلى العديد من المدن في الولايات المتحدة ، وزاروا كندا والمكسيك والأرجنتين وألمانيا وفرنسا ودول أخرى ، وفي كل مرة عرضوا حزمة الصواريخ في العمل لعامة الناس بنجاح كبير.

أصيب الجيش بخيبة أمل. كانت أقصى مدة طيران لحزمة الصواريخ 21 ثانية ، وكان المدى 120 مترًا. في الوقت نفسه ، رافق الحقيبة فريق كامل من أفراد الخدمة. في رحلة واحدة مدتها عشرين ثانية ، تم استهلاك ما يصل إلى 5 جالونات (19 لترًا) من بيروكسيد الهيدروجين النادر. وفقًا للجيش ، كان حزام بيل الصاروخ لعبة مذهلة أكثر من كونه لعبة فعالة. عربة. بلغت نفقات الجيش بموجب العقد المبرم مع شركة Bell Aerosystems مبلغ 150 ألف دولار ، مع إنفاق بيل نفسه 50 ألف دولار أخرى. رفض الجيش تمويلًا إضافيًا لبرنامج SRLD ، وتم الانتهاء من العقد.

يمكن تنزيل تسجيل فيديو صغير لإحدى رحلات Harold Graham. الحجم 436 كيلو بايت ، تنسيق asf ، يتطلب Windows Media Player.

الجهاز ومبدأ تشغيل حزمة الصواريخ

حزمة الصواريخ "بيل الصاروخ الحزام". براءة الاختراع الأمريكية رقم 3243144 ، 1966

تعتمد جميع حزم الصواريخ الحالية على تصميم حزمة "Bell Rocket Belt" ، التي طورها Wendell Moore خلال سنوات. تتكون حقيبة مور من جزأين رئيسيين:

• مشد من الألياف الزجاجية ( 8 ) مثبتة على جسم الطيار بواسطة نظام أحزمة ( 10 ). يحتوي الكورسيه على إطار أنبوبي معدني في الخلف ، مثبت عليه ثلاث أسطوانات: اثنتان بها بيروكسيد الهيدروجين السائل ( 6 ) وواحد به نيتروجين مضغوط ( 7 ). عندما يكون الطيار على الأرض ، يوزع المشد وزن العبوة على ظهر الطيار وأسفل ظهره.
• محرك صاروخي مركب بشكل متحرك على مفصل كروي ( 9 ) في الجزء العلوي من مشد. يتكون محرك الصاروخ نفسه من مولد غاز ( 1 ) وأنبوبين متصلتين به بشكل صارم ( 2 ) ، والتي تنتهي بفوهات نفاثة ذات أطراف محكومة ( 3 ). المحرك متصل بشكل صارم برافعتين تمران تحت يد الطيار. مع هذه الروافع ، يقوم الطيار بإمالة المحرك للأمام أو للخلف ، وكذلك على الجانبين. على الذراع الأيمن يوجد مقبض تحكم في الجر الدوار ( 5 ) ، متصلة بواسطة كابل بصمام منظم ( 4 ) إمداد الوقود للمحرك. يتم تثبيت مقبض التوجيه على الذراع الأيسر ، والذي يتم توصيله بواسطة قضبان مرنة بالأطراف التي يتم التحكم فيها لفوهات نفاثة.

بيروكسيد الهيدروجين

يعتمد عمل محرك الصاروخ على تفاعل تحلل بيروكسيد الهيدروجين. يستخدم بيروكسيد الهيدروجين بتركيز 90٪ (وهو سائل عديم اللون بكثافة 1.35 جم / سم مكعب). يعتبر بيروكسيد الهيدروجين في شكله النقي مستقرًا نسبيًا ، ولكن عند ملامسته لمحفز (على سبيل المثال ، الفضة) ، يتحلل بسرعة إلى ماء وأكسجين ، ويزداد حجمه بمقدار 5000 مرة في أقل من 1/10 من الملي ثانية.

2H 2 O 2 → 2H 2 O + O 2

يستمر التفاعل بشكل طارد للحرارة ، أي مع إطلاق كمية كبيرة من الحرارة (~ 2500 كيلو جول / كجم). تكون درجة حرارة خليط الغاز والبخار الناتج 740 درجة مئوية.

مبدأ تشغيل محرك الصاروخ

كيف يعمل محرك الصاروخ

يوضح الشكل الأسطوانات التي تحتوي على بيروكسيد الهيدروجين وأسطوانة بها نيتروجين مضغوط (ضغط يبلغ حوالي 40 ضغط جوي). يدير الطيار مقبض التحكم في دفع المحرك وصمام التحكم ( 3 ) يفتح. نيتروجين مضغوط ( 1 ) يزيح بيروكسيد الهيدروجين السائل ( 2 ) الذي يدخل مولد الغاز من خلال الأنابيب ( 4 ). هناك تتلامس مع محفز (صفائح فضية رفيعة مطلية بطبقة من نترات السماريوم) وتتحلل. خليط البخار والغاز الناتج ضغط مرتفعودرجة الحرارة تدخل الأنبوبين الخارجين من مولد الغاز (الأنابيب مغطاة بطبقة عازلة للحرارة لتقليل فقد الحرارة). ثم تدخل الغازات الساخنة إلى فوهات نفاثة (فوهة لافال) ، حيث يتم تسريعها أولاً ثم يتم توسيعها ، مما يؤدي إلى اكتساب سرعة تفوق سرعة الصوت وإنشاء دفع نفاث. التصميم بأكمله بسيط وموثوق ، ولا يحتوي محرك الصاروخ على جزء متحرك واحد.

تجريب حقيبة

تحتوي الحقيبة على رافعتين متصلتين بشكل صارم بنظام الدفع. بالضغط على هذه الروافع ، يتسبب الطيار في انحراف الفوهات للخلف ، وتطير الحقيبة إلى الأمام. وفقًا لذلك ، يؤدي رفع الرافعات إلى تحريك الحقيبة للخلف. يمكنك أيضًا إمالة نظام الدفع على الجانبين (بفضل الوصلة الكروية) ليطير جانبًا.

يعتبر التحكم باستخدام الرافعات خشنًا إلى حد ما ، ولتحكم أكثر دقة ، يستخدم الطيار المقبض الموجود على الذراع الأيسر. يتحكم هذا المقبض في فتحات النفث. نصائح ( الطائرات النفاثة) محملة بنابض ويمكن انحرافها للأمام أو للخلف بمساعدة قضبان مرنة. بإمالة العصا للأمام أو للخلف ، يقوم الطيار بتحويل أطراف كلتا الفوهتين في وقت واحد ليطير في خط مستقيم. إذا احتاج الطيار إلى الالتفاف ، فإنه يدير المقبض ، بينما تنحرف الفوهات في اتجاهين متعاكسين ، أحدهما للأمام ، والآخر للخلف ، ويدير الطيار والحقيبة حول المحور. من خلال الجمع بين الحركات المختلفة للمقبض والرافعات ، يمكن للطيار الطيران في أي اتجاه ، حتى جانبًا ، وأداء المنعطفات ، والدوران في المكان ، وما إلى ذلك.

يمكنك التحكم في رحلة حقيبة الظهر بطريقة أخرى - عن طريق تغيير موضع مركز ثقل الجسم. على سبيل المثال ، إذا قمت بثني ساقيك ورفعهما إلى معدتك ، فسوف يتحول مركز الجاذبية إلى الأمام ، وسوف تميل الحقيبة وتطير أيضًا إلى الأمام. مثل هذا التحكم في حقيبة الظهر ، بمساعدة جسد المرء ، يعتبر غير صحيح ونموذجي للمبتدئين. يذكر الطيار الأكثر خبرة بيل سوتور أنه أثناء الرحلة من الضروري الحفاظ على الساقين معًا ومستقيمًا ، ويجب التحكم في الرحلة باستخدام أذرع ومقابض العبوة. هذه هي الطريقة الوحيدة لتعلم كيفية قيادة حقيبة مدرسية بكفاءة وإجراء مناورات معقدة في الهواء بثقة.

رافعتان متصلتان بشكل صارم بنظام الدفع. بالضغط على هذه الروافع ، يتسبب الطيار في انحراف الفوهات

على الرافعة اليمنى يوجد "مقبض خنق" دوار. عندما تكون ثابتة ، فإنها تغلق تمامًا منظم إمداد الوقود للمحرك. عن طريق تدوير المقبض عكس اتجاه عقارب الساعة ، يزيد الطيار من قوة دفع المحرك. أثناء ملء الحقيبة بالنيتروجين المضغوط ، يتم تثبيت المقبض في وضع القفل بدبوس أمان.

يقع المؤقت على نفس المقبض. نظرًا لأن عبوة الطائرات النفاثة بها 21 ثانية فقط من الوقود ، يحتاج الطيار إلى معرفة نفاد الوقود حتى لا يصل ارتفاعه إلى 10 أمتار مع وجود خزانات فارغة. قبل الرحلة ، تم ضبط المؤقت على 21 ثانية. عندما يدير الطيار مقبض الإقلاع ، يبدأ المؤقت في العد التنازلي ويصدر صوتًا كل ثانية للجرس الموجود في خوذة الطيار. بعد خمسة عشر ثانية ، تصبح الإشارة مستمرة ، تخبر الطيار أن وقت الهبوط قد حان.

ملامح الطيران على حزمة الصواريخ

يرتدي قائد العبوة ملابس واقية مصنوعة من مادة مقاومة للحرارة ، نظرًا لأن كل من التيار النفاث وأنابيب المحرك في درجة حرارة عالية جدًا. يجب وضع خوذة واقية على الرأس (تحتوي أيضًا على جرس إشارة بالداخل).

عند تشغيل محرك صاروخي ، تصدر الطائرة الأسرع من الصوت صوتًا عاليًا يصم الآذان (يصل إلى 130 ديسيبل) ، يشبه صريرًا عالي النبرة أكثر من هدير المحرك النفاث. Rocket Pack هي طائرة مزعجة للغاية.

كقاعدة عامة ، يكون التيار النفاث الصادر شفافًا وغير مرئي في الهواء. ولكن في الطقس البارد ، يتكثف بخار الماء ، الذي يشكل معظم خليط الغاز والبخار ، بعد وقت قصير من الخروج من الفوهات ، ثم يُحاط الطيار بسحابة كاملة من ضباب الماء. ولهذا السبب تم تنفيذ أول رحلات جوية "مقيدة" لحزام الصاروخ بيل في حظيرة طائرات - كان ذلك في فصل الشتاء. أيضًا ، يكون التيار النفاث مرئيًا إذا لم يتحلل الوقود الموجود في مولد الغاز تمامًا ، وهو ما يحدث ، على سبيل المثال ، عندما وظيفة سيئةمحفز أو عندما يتلوث بيروكسيد الهيدروجين بالشوائب.

الإصدارات الحديثة من الحقيبة

الخصائص التقنية لحزمة الصواريخ
	بيل روكيت الحزام	RB 2000 Rocket Belt
مدة الرحلة	21 ثانية	30 ثانية
دفع المحرك	136 كجم (محسوبة 127)	145 كجم ق
مدى الرحلة الأقصى	حوالي 250 مترا
أقصى ارتفاع طيران	18 م	30 م
السرعة القصوى	55 كم / ساعة	96 كم / ساعة
كبح الوزن	57 كجم	60 كجم
امدادات الوقود	19 لتر	23 لتر

في عام 1995 ، تم تحسين تصميم الحقيبة. ثلاثة مهندسين من تكساس ، براد باركر ، جو رايت ولاري ستانلي ، دعوة المخترع المحترف دوغ ماليفيسي ( دوغ ماليويكي)، مبني نسخة جديدةحزمة الصواريخ التي أطلقوا عليها " RB 2000 Rocket Belt". تكرر حقيبة الظهر RB 2000 بشكل أساسي تصميم Wendell Moore ، ولكنها مصنوعة من السبائك الخفيفة (التيتانيوم والألومنيوم) والمواد المركبة ، ولديها قدرة وقود متزايدة وقوة متزايدة. نتيجة لذلك ، تمت زيادة الحد الأقصى لمدة الرحلة إلى 30 ثانية.

حزمة Turbojet (حزام بيل جيت الطائر)

في عام 1965 ، أبرمت شركة Bell Aerosystems عقدًا جديدًا مع الوكالة العسكرية ARPA - لتطوير حزمة تسمى بحق حزمة نفاثة - حزمة بمحرك نفاث حقيقي. أطلق على المشروع اسم "Jet Flying Belt" أو ببساطة "Jet Belt". عمل ويندل مور وجون نالبرت على مشروع حزمة توربوجيت جديدة ( جون ك.هولبرت) ، متخصص في التوربينات الغازية. خاصة بالنسبة للحقيبة الجديدة ، شركة Williams Research Corp. بأمر من بيل ، صممت وصنعت المحرك النفاث WR-19 بقوة دفع 195 كجم ووزن 31 كجم. بحلول عام 1969 تم إنشاء حقيبة ظهر جديدة.

في 7 أبريل 1969 ، تمت أول رحلة طيران مجانية لمجموعة نفاث الحزام النفاث في مطار شلالات نياجرا. الطيار روبرت كورتر ( روبرت كورتر) طار حوالي 100 متر في دائرة على ارتفاع 7 أمتار ، لتصل سرعته إلى 45 كم / ساعة. كانت الرحلات التالية أطول ، حتى 5 دقائق. من الناحية النظرية ، يمكن للحقيبة الجديدة أن تبقى في الهواء لمدة تصل إلى 25 دقيقة وتصل إلى سرعات تصل إلى 135 كم / ساعة.

على الرغم من الاختبارات الناجحة ، لم يُظهر الجيش مرة أخرى أي اهتمام. كان من الصعب التعامل مع الحقيبة وثقيلة جدًا. كان هبوط طيارًا يحمل مثل هذا الحمل على كتفيه غير آمن. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة تلف المحرك ، يمكن أن تنتشر شفرات التوربينات بسرعات عالية ، مما يهدد حياة الطيار.

ظلت حقيبة Bell Jet Flying Belt نموذجًا تجريبيًا. في 29 مايو 1969 ، توفي ويندل مور بسبب مرض ، وتم تقليص العمل على حزمة التوربينات النفاثة. باع بيل النسخة الوحيدة من الحقيبة إلى ويليامز ، جنبًا إلى جنب مع براءات الاختراع والوثائق التقنية. هذه الحقيبة موجودة حاليًا في متحف Williams Research Corp.

ميزات الجهاز turbojet pack

يحتوي الحزام النفاث على محرك نفاث WR-19. وزن المحرك 31 كيلو جرام دفع 195 كيلو جرام قطر 30 سم المحرك مركب عموديا مع سحب الهواء لأسفل ( 1 ). هواء واردمضغوطة بواسطة ضاغط وتنقسم إلى تيارين. يذهب تيار واحد إلى غرفة الاحتراق. يمر التدفق الثاني بين الجدران المزدوجة للمحرك ، ثم يختلط مع تدفق غازات العادم الساخنة وتبريدها وحماية الطيار من درجة حرارة عالية. في الجزء العلوي من المحرك ، يفصل التدفق المختلط ويدخل أنبوبين يؤديان إلى فوهات نفاثة ( 2 ). يسمح لك تصميم الفتحات بتحويل الطائرة في أي اتجاه. الوقود (الكيروسين) موجود في الخزانات ( 3 ) على جوانب المحرك.

يشبه التحكم في حزمة التوربينات النفاثة التحكم في حزمة الصواريخ ، لكن الطيار لم يعد قادرًا على إمالة نظام الدفع بالكامل. تتم المناورة فقط عن طريق انحراف الفتحات الخاضعة للرقابة. بإمالة الروافع ، يقوم الطيار بتحويل التيار النفاث لكلا الفتحتين للأمام أو للخلف أو للجانبين. عن طريق تدوير المقبض الأيسر ، يدير الطيار الحقيبة. يتحكم المقبض الأيمن ، كالعادة ، في قوة دفع المحرك.

بدأ المحرك النفاث باستخدام مسحوق سكيب. في الاختبارات ، تم استخدام مشغل متنقل على عربة خاصة للبدء. توجد أدوات لمراقبة تشغيل المحرك وجهاز اتصال لاسلكي للاتصال ونقل معلومات القياس عن بُعد إلى مهندسي الأرض.

يتم تثبيت مظلة فوق الحقيبة ( 4 ) (باستخدام مظلة احتياطية برمائية قياسية). إنه فعال فقط عند فتحه على ارتفاع يزيد عن 20 مترًا.

حزمة الصواريخ في عرض الأعمال

في الستينيات ، كانت حزمة الصواريخ Bell Rocket Belt في ذروة شعبيتها. نظمت شركة Bell رحلات تجريبية في الولايات المتحدة ودول أخرى ، مما تسبب في كل مرة في فرحة الجمهور.

في عام 1965 ، صدر فيلم جديد من سلسلة جيمس بوند ، Thunderball. بوند (الذي يلعبه شون كونري) يتسلل إلى قلعة فرنسية حيث يختبئ عميل المنظمة الغامضة "سبكتر". يقضي بوند على العدو ، ثم يهرب من الحراس إلى سطح القلعة ويطير بعيدًا على علبة صواريخ كانت مخبأة سابقًا.

شاركت حقيبتان في تصوير الفيلم. واحد ، مزيف ، يمكن رؤيته على شون كونري في مشاهد عن قرب. والثاني كان عبارة عن حزام بيل صاروخ حقيقي وطار حيًا. كان يقودها طياران بيل بيل سوتور وجوردون ييغر ( جوردون ييجر). كان لا بد من تصوير المشاهد مع شون كونري وحقيبة الظهر مرتين ، لأنه في المرة الأولى التي تم تصويره ورأسه مكشوف ، رفض بيل سوتور ، الذي أطلق عليه لقب ، خلعه بدون خوذة واقية. أثناء دبلجة الفيلم ، تم استبدال الهدير الحقيقي الحاد لمحرك حقيبة الظهر بهسيس

تم جمع ما يقرب من 12 مليون مشاهدة من خلال مقطع فيديو لرحلة طيران فوق دبي على متن طائرة نفاثة بواسطة إيف روسي. غزا الطيار السويسري المتطرف العالم باختراعه وتمكن من الوصول إلى سرعات تصل إلى 193 كم / ساعة. اذهب إلى الضواحي واختبر القيادة والأدرينالين ومتعة الطيران!

رحلة على متن طائرة نفاثة في موسكو ومنطقة موسكو بسعر 2500 روبل. ما يصل إلى 8000 روبل

شراء النظام بضغطة واحدة

كيف يتم إعداد Jetpack؟

الحزمة النفاثة أو jetpack هي طائرة يتم ارتداؤها مثل حقيبة الظهر. ضربت نفاثات مائية من الفتحات خلف ظهر المشارك ، مما أدى إلى تمزيق الشخص بعيدًا عن الماء. توجد أذرع التحكم في السرعة والاتجاه والارتفاع على الجانبين أسفل الذراعين للتنقل. تتم الرحلة على Jetpack في وضعية الجلوس ، مما يسهل إلى حد كبير عملية التحكم. أقل التوازن والبراعة المطلوبة.

في الستينيات من القرن الماضي ، كانت حزمة الصواريخ في ذروة الشعبية.
لذلك ، في الفيلم الجديد عن جيمس بوند - "Thunderball" ، طار البطل من سطح القلعة من الحراس على الحقيبة.

هل الطيران آمن؟

تتم رحلة jetpack على نظام Jetpack Zapata Racing. بالإضافة إلى وضعية "الجلوس" أثناء الرحلة ، يتمتع المقعد بقدرة طفو إيجابية ، مما يبقيك واقفًا أثناء السقوط أو التوقف على الماء. تم تجهيز حقيبة الظهر بحزام أمان من خمس نقاط ومفتاح مشبك ، يتم تشغيله عن طريق الضغط على الإصبع.
يضيف التصميم الشفاف لنظام الفوهة إلى تأثير الرحلة. لذلك ستتمكن أثناء الرحلة من رؤية تدفق قوي للمياه ، مما سيسمح لك بالطيران.

التحضير للرحلة:

من الصعب تشغيل طائرة نفاثة في موسكو ؛ لا يمكنك الاستغناء عن التعليمات والتدريب على الأرض. سيقدم لك المدرب الجهاز وإدارته وسلامة المياه والإجابة على جميع الأسئلة التي تطرأ.
ثم ارتد بذلة الغوص والخوذة وسترة النجاة. سيتم نقلك إلى الماء بالقارب وبعد ذلك سيبدأ تطوير jetpack.
هذا الترفيه متاح فقط للبالغين الذين يتراوح وزنهم بين 50 و 100 كجم.

في ملاحظة:

الشهادة صالحة لمدة 8 أشهر.تأكد من مراعاة موسمية تقديم الخدمات وشروط تنفيذها (على سبيل المثال ، الظروف الجوية الملائمة ، والجدول الزمني ، وما إلى ذلك) ، والتي يتم الاتفاق عليها مع المنظمين عند التسجيل.
تسليم شهادات الهدايا لركوب jetpack مجاني داخل طريق موسكو الدائري في اليوم التالي بعد الطلب. .

رحلة على متن طائرة نفاثة في الضواحي

1. نادي الاستيقاظ (خزان بيروجوفسكي)

   يقع النادي على أراضي المركز الترفيهي "Troitskoye" في مياه خزاني Klyazma و Pirogovsky. يقع النادي على بعد 7 كم من طريق موسكو الدائري طريق دميتروف السريع. بالإضافة إلى الارتفاع فوق الماء في الأماكن الخلابة ، سيجد كل عميل شاطئًا مجهزًا ومقهى وفندقًا.
   
   

2. الغابة الفضية

   حديقة الجزيرة المحجوزة ، على بعد 20 دقيقة من وسط العاصمة ، تجذب بموقعها. الطبيعة الخلابة والعديد من الشواطئ والمقاهي تسمح لك بالاسترخاء التام. وسوف تجلب لعبة flyboarding و jetpacking نفسًا من الانتعاش والأدرينالين إلى عطلتك.
   تنبيه: موسم 2019 مغلق.
   

إحجز رحلة طيران

Jetpack

Jetpack

Jetpack(أو حزمة الصواريخ)، (إنجليزي) حزمة نفاثة ، حزمة صاروخية ، حزام صاروخ إلخ) - طائرة شخصية يتم ارتداؤها على ظهرها ، مما يسمح للشخص بالارتفاع في الهواء عن طريق الدفع النفاث. يتم إنشاء الدفع بواسطة تيار نفاث مقذوف عموديًا لأسفل بواسطة المحرك.

هناك نوعان رئيسيان من jetpacks:

• حزمة صاروخية (حزمة صاروخية ، حزمة الصواريخأو حزام الصواريخ).
• jetpack مع محرك نفاث (jetpack الفعلي ، حزمة طائرةأو الحزام النفاث);

حزم الصواريخ بسيطة للغاية في التصميم ، ولهذا أصبحت منتشرة على نطاق واسع. يمكن صنع حزمة الصواريخ الكلاسيكية من تصميم Wendell Moore في ورشة عمل خاصة ، على الرغم من أنها تتطلب هندسة جيدة ومستوى عالٍ من صناعة الأقفال. العيب الرئيسي لحزمة الصواريخ هو قصر مدة الرحلة (حتى 30 ثانية) والاستهلاك العالي للوقود الشحيح - بيروكسيد الهيدروجين. تحصر هذه الظروف نطاق حزم الصواريخ في رحلات استعراضية عامة مذهلة للغاية. تجذب رحلات Rocketpack دائمًا انتباه المتفرجين وتحقق نجاحًا كبيرًا. على سبيل المثال ، تم ترتيب مثل هذه الرحلة خلال الافتتاح الكبير لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1984 في لوس أنجلوس ، الولايات المتحدة الأمريكية.

في الرحلات اللاحقة ، عمل جراهام على تقنية التحكم في حقيبة الظهر وأتقن تقنيات قيادة أكثر تعقيدًا. لقد تعلم الطيران في دوائر والالتفاف على الفور ، وحلّق فوق الجداول ، والسيارات ، والتلال التي يبلغ ارتفاعها عشرة أمتار ، وحلّق بين الأشجار. تم إجراء 28 رحلة جوية في الفترة من أبريل إلى مايو. سعى ويندل مور للحصول على عمل موثوق به تمامًا من حقيبة الظهر وقيادة واثقة من جراهام ، حتى لا يفشل أمام الجمهور. خلال الاختبارات ، تم تحقيق الحد الأقصى من المؤشرات التالية:

• مدة الرحلة - 21 ثانية ؛
• نطاق الرحلة - 120 مترًا ؛
• الارتفاع - 10 أمتار
• السرعة - 55 كم / ساعة.

ظهر مظهر مشهور آخر لحقيبة الظهر في افتتاح دورة الألعاب الأولمبية الصيفية في لوس أنجلوس هذا العام. تم قيادة الحقيبة بواسطة نفس بيل سوتور ، وهو شخص أسطوري (في المجموع ، لديه أكثر من 1200 رحلة على حسابه - أكثر من أي طيار آخر حتى يومنا هذا). انطلق بيل من وراء المدرجات ، وحلّق فوق صفوف المتفرجين الذين غطوا رؤوسهم بأيديهم مندهشة ، وهبطوا أمام المنصة الرئاسية ، حيث كان رونالد ريغان جالسًا. تمت مشاهدة الرحلة من قبل 100000 متفرج في المدرجات وحوالي 2.5 مليار مشاهد تلفزيوني حول العالم (باستثناء