كيفية صنع موقد وعاء في المرآب: نصنع موقد وعاء بأيدينا بشكل صحيح. موقد لمرآب لتصليح السيارات (صور ، رسومات ، فيديو) رسومات مواقد حطب معدنية منزلية الصنع لمرآب
الطريقة الأسهل والأكثر ملاءمة لتدفئة المرآب في الشتاء هي تركيب نوع من السخان الكهربائي. يفعل الكثير من عشاق السيارات هذا ، ولكن بعد ذلك يتعين عليهم التعامل مع فواتير الكهرباء التي لا يمكن مقارنتها بالحرارة المستلمة بسبب التعرفة المرتفعة. من ناحية أخرى ، فإن موقد المرآب الذي يعمل بحرق الأخشاب أو التعدين ليس مريحًا للاستخدام ، ولكنه بالتأكيد سيكلف أقل. ستحدد هذه المواد كيفية توفير المزيد وصنع مثل هذا الموقد بنفسك.
موقد حرق الاخشاب
هناك عدد قليل جدًا من المتطلبات لمثل هذه المواقد:
- لإعطاء الحرارة جيدا.
- كانت مناسبة لحرق أي خشب ؛
- يصلح على الرقعة المخصصة لها.
نظرًا لأن أفران المرآب البسيطة لا تحتاج حقًا إلى جماليات ، فعادة ما يتم لحامها بواسطة الحرفيين المنزليين مما هو متاح في متناول اليد أو يمكن العثور عليها على الخردة المعدنية. لذلك يمكن أن يكون شكل الجسم تعسفيًا ، لقد وجدت قطعة من أنبوب كبير - سيكون الموقد مستديرًا ، ويتم التقاط الصفائح المعدنية - سنجعله مستطيلًا. بشكل عام ، لا يهم كثيرًا ، التصميم نفسه أكثر أهمية.
الإنترنت مليء برسومات لمواقد مختلفة ، لكنها كلها مشتقة من موقد وعاء معدني تقليدي. يمكن توجيه جسم السخان في مستوى أفقي أو عمودي ، وهذا ليس له أي تأثير تقريبًا على كفاءة العمل. الحقيقة هي أن فرن المرآب العمودي محلي الصنع الذي يعمل بنفسك يشغل مساحة أقل. بينما يتم وضع جذوع الأشجار الطويلة في العمود الأفقي ، فإنها تحترق لفترة أطول بحمل واحد. اختر الخيار الذي يناسبك.
لا يوجد صر في المواقد التقليدية ، هذا الموقد هو موقد. تقع المدخنة في الخلف ويتم توريدها من الأعلى كما هو موضح في الرسم:
في المرآب حيث يتم تخزين السوائل والزيوت القابلة للاشتعال ، فإن عدم وجود رماد ليس هو الخيار الأفضل. عند تنظيف الموقد ، يمكن أن ينهار الفحم الساخن ، وهو أمر غير مريح للقيام بهذا الإجراء. لهذا السبب ، تم تزويد الموقد البسيط بحرق الأخشاب بشبكات ، وصينية رماد وباب تنظيف ، وحتى درج. أما الأنبوب فيُغلى في المكان المعتاد أو على الحائط الخلفي.
لكن الموقد المحسن ذو الاتجاهين به أنبوب في المقدمة. يساهم تصميم الفرن في زيادة نقل الحرارة ، حيث تقوم غازات المداخن الموجودة بداخله بتمريرين في اتجاهات مختلفة ، حيث تتبادل الحرارة بشكل مكثف مع الجدران المعدنية.
ينتهي آخر مسار للغازات عند الجدار الأمامي ، وبالتالي يكون الأنبوب في المقدمة. هذا الفرن الموجود في المرآب فعال للغاية ، ويمكن صنعه وفقًا للرسم الموضح أعلاه:
ستؤدي الزيادة في سطح التبادل إلى زيادة نقل الحرارة. لقد حل الحرفيون هذه المشكلة منذ فترة طويلة عن طريق لحام ضلوع فولاذية بسمك 4-5 مم بالجسم ، كما هو موضح في الصورة:
دون الخوض في التفاصيل ووصف إنتاج اللحام ، سنقدم بعض التوصيات العامة:
- حاول أن تأخذ معدنًا أكثر سمكًا ، إذا أمكن ، ثم 4-5 مم. ثم سوف يستمر موقد الخشب لفترة أطول ؛
- عند توصيل المدخنة من الأعلى ، من الأفضل تقوية الجدار ، حيث يحترق هذا المفصل في أغلب الأحيان ؛
- تعمل الأضلاع الخارجية على تحسين التبادل الحراري بشكل كبير ، ويمكن لحامها في أي موقد ؛
- في الداخل ، يمكنك تثبيت قسم واحد على الأقل ، مثل الفرن ثنائي الاتجاه ؛
- من الأفضل عمل العديد من الثقوب الصغيرة في الشبكة بدلاً من الثقوب الكبيرة حيث يستيقظ الفحم غير المحترق.
فرن زيت النفايات
أبسط موقد مرآب زيت مستخدم معروف جيدًا للجميع. وعلى الرغم من أنه ليس من الصعب العثور على رسمها في RuNet ، فقط في حالة حدوث ذلك ، سنقوم بتقديمه مرة أخرى:
كما ترون ، ليس من الصعب تصنيع مثل هذا السخان ، ولكن هناك فروق دقيقة في التشغيل. العدو الرئيسي لهذه المواقد هو الماء ، الذي ، لظروف مختلفة ، دخل الزيت المستخدم. كمية صغيرة جدًا منه تسبب فرقعات قوية في الحارق اللاحق المثقوب (أنبوب رأسي به ثقوب) ، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق. اتضح أنه قبل الاستخدام ، يجب حماية الوقود من أجل فصل الماء.
مهم.يتطلب أي موقد تعدين ، بالإضافة إلى موقد حرق الأخشاب ، مدخنة ذات تيار هواء جيد للتشغيل المستقر ، لذلك يوصى برفعها إلى ارتفاع لا يقل عن 4 أمتار.
أما العيب الثاني في السخان فهو رائحة نفاذة في مرحلة الاشتعال والتسخين. خلاف ذلك ، فإن استخدام فرن المعجزات ، كما يطلق عليه في المنتديات المتخصصة ، لا يسبب أي شكاوى معينة. إنها تسخن بشكل جيد. لكن في المنتديات نفسها ، اقترح الحرفيون منذ فترة طويلة تصميمًا أكثر موثوقية وفعالية. وليست قابلة للاشتعال. يظهر المبدأ الذي يعمل به موقد الزيت هذا في الشكل:
يحترق الوقود في وعاء معدني يقع أسفل أنبوب قائم عموديًا (أو أسطوانة غاز). يتم إدخاله في الوعاء على شكل قطرات من جهاز الجرعات. بفضل هذا المخطط ، إذا لزم الأمر ، يمكن للفرن الذي يعمل بالزيت أيضًا حرق وقود الديزل ، ما عليك سوى ضبط إمداد الهواء والجرعة. يحترق جزء من بخار الزيت داخل أنبوب عمودي مثقوب - احتراق لاحق عند توفير هواء ثانوي. يظهر جهاز الفرن في الرسم:
كإسكان ، يمكنك استخدام أنبوب فولاذي سميك الجدران أو خزان البروبان. يشار إلى نطاق باقي المعدن في الرسم ، ولن نقوم بإدراجه مرة أخرى. بدلاً من ذلك ، دعنا نركز على طريقة تزويد الهواء ، يمكن أن تكون من نوعين:
- طبيعي ، بسبب مسودة المدخنة ؛
- تهب من قبل المروحة.
يمكن أيضًا أن يعمل موقد التنقيط محلي الصنع من الأنبوب بجر منخفض إذا لم يكن هناك طريقة لرفع المدخنة إلى أعلى. يتم تسهيل ذلك من خلال تركيب مروحة تنفخ الهواء في الحارق اللاحق. بعد ذلك ، بالنظر إلى فرن العمل من الأعلى ، يمكننا ملاحظة الصورة التالية:
تعتبر الطريقة أكثر فاعلية وموثوقية تمامًا ، وقد أثبتها أكثر من مالك مرآب واحد. إذا رغبت في ذلك ، يتم وضع موقد الديزل هذا في سترة مائية ، ويتحول إلى غلاية ماء ساخن. سيسمح لك ذلك بترتيب تدفئة المبرد في المرآب وزيادة الراحة بشكل كبير أثناء الإقامة الطويلة في الداخل في الشتاء. التحذير من سخانات الزيت هو نفسه التحذير من حرق الأخشاب: إذا كان هناك مبنى سكني شاهق في المنطقة المجاورة مباشرة ، فسيتعين عليك العودة إلى فكرة التدفئة بالكهرباء.
يجب أن يتم التثبيت الذاتي للموقد في المرآب وفقًا لقواعد معينة. أولاً ، من الضروري التأكد من قابلية تشغيل السخان ، وثانيًا ، اتخاذ تدابير للسلامة من الحرائق. بالنسبة للنقطة الأولى ، فهي تتعلق بالتركيب الصحيح للمدخنة ، والتي يجب أن تخلق مسودة عادية. فيما يلي التوصيات:
- ارتفاع الأنبوب - على الأقل 4 أمتار ، عد من الشبكة ؛
- المنعطفات - لا يزيد عن 3 ، مع تجنب تركيب أكواع 90 درجة ، حاول استخدام 45 أو 30 درجة ؛
- إذا كان هناك قسم أفقي ، فلا يزيد طوله عن متر واحد ؛
- من الأفضل عزل قسم الأنابيب في الشارع بصوف البازلت لمنع التكثيف ؛
- اربط المدخنة على الحائط حتى لا يتم تحميل جسم الفرن.
أثناء تركيب موقد الحطب أو الزيت بيديك ، يجب مراعاة متطلبات السلامة من الحرائق. ها هي قائمتهم:
- على الأرضيات الموجودة أسفل الموقد ، توضع صفيحة معدنية بارزة من جانب الباب بمقدار 1 متر ؛
- يجب حماية هياكل الجدران القابلة للاحتراق بالقرب من الموقد بشاشات معدنية أو من الطوب ؛
- عند تمرير أرضية خشبية عبر المدخنة ، تأكد من وجود فجوة بينها وبين الأنبوب 250 مم ، وملءها بألياف البازلت ؛
- من أجل حماية المداخن من هبوب الرياح ، قم بتثبيت عاكس أو فوهة خاصة عليه ؛
- يجب أن تعمل تهوية الإمداد والعادم الطبيعي في المرآب.
استنتاج
بالمقارنة مع الفرن الكهربائي ، فإن تسخين المرآب هو أكثر اقتصادا ، وفي بعض الأحيان يكون أكثر كفاءة. ولكن عند تركيب وتشغيل سخانات الزيت والوقود الصلب ، هناك بعض الخصائص التي يجب مراعاتها. لن يمثل صنع المواقد بيديك صعوبة كبيرة لشخص لديه المهارات اللازمة. في الحالات القصوى ، يمكن أن يعهد التصنيع إلى سيد مألوف عن طريق اختيار تصميم مناسب.
موقد المرآب (صور ، رسومات ، فيديو)
يجب حل مشاكل تدفئة المرائب في فصل الشتاء من قبل مالكي المباني غير المتصلة بشبكة مركزية أو غير مدمجة في نظام تدفئة واحد لمنطقة الضواحي. في كثير من الأحيان ، يحافظ سخان المرآب الإضافي على سائقي السيارات الذين يتم تسخين موقف سياراتهم الفردي بكفاءة غير كافية. يمكن التعامل مع البرد الذي يؤثر سلبًا على السيارة ويمنع المالك من العمل في الجراج بعدة طرق. يعتمد اختيار الخيار المناسب على الحالة الاقتصادية لمالك السيارة ونوع المبنى لتخزينه.
لماذا تحتاج تدفئة المرآب؟
تنظم المعايير مؤشر درجة الحرارة المناسب لتخزين السيارة ، وهو 5 درجات مئوية ويسمح بانحرافات بدرجة واحدة. من المحتمل أن يعرف كل سائق سيارة ما يحدث لسيارة عند درجة حرارة منخفضة. تمكن معظمهم ، بلا شك ، من مواجهة بدء تشغيل المحرك الشاق في الطقس البارد ، خاصة الملحوظ بعد وقوف السيارة لفترة طويلة.
حتى التجمد يمكن أن يتجمد من التعرض لدرجات حرارة منخفضة. لا يمكن لعشاق السيارات الذين يستخدمون الماء العادي للتبريد وتصريفه يوميًا في الليل ملء المبرد بالماء الساخن. من هذا ، كتلة الأسطوانة المجمدة من الصقيع ويمكن أن ينفجر رأس هذه الوحدة. الدخول في بيئة شديدة البرودة ، يتجمد الماء المغلي في بضع لحظات ويسد القنوات بسدادات الثلج.
طريقة بدائية مكلفة لمنع هذه المشاكل هي تشغيل المحرك على مدار الساعة ، مما يقلل من عمر المحرك ويترتب عليه تكاليف باهظة. علاوة على ذلك ، سيظل مالك السيارة بحاجة إلى تسخين ناقل الحركة باستخدام موقد اللحام أو حريق أولي. بعد مراجعة قائمة التهديدات واكتساب الخبرة العملية ، يتوصل صاحب المرآب إلى نتيجة طبيعية: يحتاج إلى سخان مصنع أو موقد مرآب محلي الصنع يحافظ على نظام درجة حرارة ثابتة مع معايير تمليها المعايير.
أنواع أفران الجراجات
- يتأثر اختيار طريقة التسخين المثلى بنوعين رئيسيين:
- الفترة الزمنية التي سيكون من الضروري خلالها تدفئة المرآب ؛
- حجم المبلغ الذي يستطيع المالك استثماره في جهاز الفرن.
إذا كان المرآب امتدادًا منزليًا لمبنى سكني ، فمن المنطقي تجهيزه بأجهزة تدفئة ثم توصيله بالشبكة العامة. في مرآب مستقل يقع بعيدًا عن المباني السكنية المزودة باتصالات ، ستحتاج إلى إنشاء نظام فردي.
يتم تصنيف جميع وحدات تسخين المرآب المستخدمة في عصرنا على أساس الاختلاف في مبدأ تشغيل مصدر الطاقة. يمكنك تجهيز المبنى بالتثبيت في المرآب:
غلاية تسخين الغاز. تتميز المعدات المنتجة بشكل كافٍ بسعر مناسب ، واستقلالية عن إمدادات الطاقة. ومع ذلك ، في المناطق التي لا تستطيع الوصول إلى شبكات إمداد الغاز المركزية ، فإن طريقة التسخين هذه غير ممكنة. يتم تصنيف التفجير على أنه عيب.
الوحدات التي تزود الطاقة الحرارية من خلال احتراق الوقود الصلب. يمكنك شراء موقد مصنع من إنتاج أجنبي أو محلي ، ويمكنك صنع موقد بسيط لمرآب بيديك. هذه هي الطريقة الأكثر منطقية للتدفئة من حيث التكاليف والأثر الذي تم الحصول عليه.
السخانات الكهربائية ، والجانب الجذاب منها هو القدرة على اختيار المعدات بالطاقة اللازمة بالضبط. الجودة السلبية للأنظمة التي تعمل بالتيار الكهربائي ، واستهلاك الطاقة بدفع كبير إلى حد ما.
الأفران التي تعمل على زيت المحرك المستعمل.
يتم تمثيل المعدات الكهربائية للتدفئة الآن من خلال مجموعة واسعة من منتجات المصانع. الحجة الرئيسية لصالحهم هي التنقل ، والذي يسمح بتركيب الوحدات في المناطق التي تتطلب معدلات تدفئة عالية إلى أقصى حد. يمكن لمالكي المرآب الذين لا يهتمون كثيرًا باستهلاك الطاقة شراء أنظمة الأشعة تحت الحمراء أو مبردات الزيت أو المسدسات الحرارية من المتاجر.
تم تجهيز المعدات التي تنتجها الشركات المصنعة بأجهزة يمكنك من خلالها ضبط اتجاه تدفق الحرارة وضبط الطاقة. توجد عجلات لسهولة حركة المعدات ، وأنظمة توفر للمستخدمين الأمان ، وتمنع التآكل المبكر وانهيار الوحدات. المسدسات الحرارية وسخانات الأشعة تحت الحمراء متوفرة أيضًا في مجموعة أنظمة الغاز.
تتيح لك مجموعة واسعة من أفران المرآب في المصنع اختيار وشراء وحدة بأي سعة تعالج نوع الوقود الأمثل للمالك.
تجمع الإنتاجية والاقتصاد بين المعدات التي تعمل بأنواع الوقود الصلب القياسية ، والتي تُستخدم كفحم ، ومنصات نقالة خاصة ، وحطب. يتم إنتاجها في مجموعة واسعة من الصناعات.
يتم تثبيت أنظمة التدفئة المصنوعة من مواد مقاومة للحرارة من الشركات المصنعة في الأماكن المحددة من قبل الشركات المصنعة بأبسط طريقة موصوفة في التعليمات. ومع ذلك ، فإن موقد المرآب الأولي الذي يعمل بالحطب بنفسك سيكون بنفس الإنتاجية ، إلا أنه سيكلف عشر مرات أرخص.
فوائد موقد الحطب
من السهل صيانة موقد الحطب الاقتصادي المصنوع من DIY والذي يعتبره الكثيرون الخيار الأفضل لإنشاء مرائب قائمة بذاتها. التصميم الأكثر شيوعًا هو موقد وعاء الطعام ، ويتطلب تركيبه الامتثال لقاعدتين مهيمنتين:
لا يمكن استخدام موقد وعاء الطعام إلا في الغرف التي تحتوي على فتحات توفر تدفق الهواء وخطوط الأنابيب التي يتم من خلالها تهوية العادم.
من الضروري تثبيت هيكل التدفئة في منطقة المرآب ، بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال ، والعناصر الخشبية ، من الأماكن التي توجد بها مواد التشحيم والمواد الاستهلاكية القابلة للاحتراق.
لا يمكن تثبيت أحد خيارات موقد وعاء الطعام إلا في المرائب ذات التهوية الطبيعية أو الاصطناعية.
بالإضافة إلى الفعالية من حيث التكلفة والمعدلات التشغيلية لتدفئة المساحات ، فإن شعبية هذا التصميم مدعومة بالمقنع التالي مزايا:
- تكلفة منخفضة للغاية للمعدات وسعر معقول للوقود اللازم لوظائفها ؛
- القدرة على تركيب فرن منتج ودائم بشكل مستقل بأقل تكلفة مالية ؛
- كفاءة ممتازة مع أحجام الوحدات الصغيرة ؛
- تركيب رخيص
- صيانة غير شاقة
- لا حاجة لبناء أساس خاص للموقد ؛
- القدرة على استخدام منتج يدوي الصنع للتدفئة والطبخ.
هذه الطريقة أيضا لها عيوب. أهمها هو الاستهلاك الكبير غير المكلف ، ولكن يأخذ كمية معينة من الوقود. يتم استهلاك الحطب بسرعة ، لأن الهيكل المعدني غير قادر على تجميع الحرارة المتولدة. يتم نقل الطاقة الناتجة عن احتراق الحطب على الفور إلى الكتلة الهوائية ، ولكن بعد توقف الموقد عن التسخين ، تبرد العلبة المعدنية بسرعة كبيرة.
هناك طريقة لتقليل تكاليف الوقود ، والتي تتمثل في ترقية التصميم. سيتطلب موقد وعاء وعاء حطبًا أقل بكثير إذا كان الأنبوب مدمجًا في الجسم أعلى الباب تقريبًا ، وليس بالقرب من الجدار الخلفي تقليديًا.
من خلال تحريك موضع الأنبوب ، سيتم تسخين جدران الموقد أولاً وقبل كل شيء ، وعندها فقط تدخل منتجات الاحتراق إلى الأنبوب. في الوقت نفسه ، سيزداد وقت عودة الطاقة الحرارية ، حيث يبرد خط أنابيب الطين أو المعدن المعزول أو الطوب بشكل أبطأ من معدن الجسم. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل الفترة اللازمة لتدفئة المساحة الداخلية في المرآب.
المكونات الهيكلية للموقد
إن تنوع تصميمات المواقد من نوع "موقد وعاء الطعام" يحدد مسبقًا عدم وجود لوائح واضحة. كل سيد يجعل ذلك وفقًا لتقديره الخاص ، وفقًا لتفضيلاته الشخصية. ولكن بغض النظر عن المخطط الذي تفضله الشركة المصنعة ، فإن جميع وحدات التسخين من هذا التنوع لها عناصر هيكلية مشتركة ، وهي:
رسم تخطيطي لأبسط موقد وعاء
- صندوق الاحتراق ، وهو غرفة احتراق قياسية ، لا يتم الإعلان عن تكوينه وأبعاده بواسطة شرائع صارمة ؛
- صر مثبت في قاعدة الهيكل ، هناك حاجة لخلق الجر ووضع الحطب ؛
- خط أنابيب المدخنة ، يمكن أن يكون منحنيًا أو حلزونيًا ، في حالة استخدام أنبوب مستقيم قياسي ، تجدر الإشارة إلى أن طول مقاطع المدخنة المستقيمة المثبتة أفقيًا ، وفقًا لقوانين البناء ، يجب ألا يتجاوز مترًا واحدًا.
- مقلاة رماد تقع أسفل الشبكة ، وهي عبارة عن جهاز لتجميع الرماد.
يتكون أبسط موقد "برجوازي" من صندوق معدني ، مزود بباب لتزويد الوقود ، وأنبوب فرعي ، يتم تحديد موقعه من قبل الشركة المصنعة. بصفتك منفاخًا ، يمكنك عمل ثقوب صغيرة في الأسفل ، وسوف تساعد في خلق قوة جر جيدة. إن تعرج المدخنة تمليه الحاجة إلى تقليل سرعة حركة الهواء الساخن عبر الأنبوب. الدخان ، العالق في المدخنة ، سوف يعطي طاقة حرارية للغرفة ، ولن "يطير خارج المدخنة" بسرعة غير مرغوب فيها.
الفرن يعمل على "العمل"
الميزة الرئيسية لمعدات التدفئة هذه هي استخدام وقود أرخص وغالبًا ما يكون مجانيًا. وحدة بسيطة وموثوقة تعمل بدون فوهة وقطارة. هذا موقد رخيص للغاية - من السهل وضعه في المرآب بيديك ، كما أنه ليس من الصعب العثور دائمًا على وقود له.
المخطط القياسي لموقد المرآب الذي يعمل على نفايات الزيوت ، يمكن للسيد اختيار أبعاده الخاصة.
من الناحية الهيكلية ، يتكون فرن معالجة نفايات الزيوت من حاويتين متصلتين بأنبوب مثقوب. يؤدي العنصر السفلي الذي يبلغ حجمه 12 لترًا وظيفة الفرن وخزان الوقود. في المستوى العلوي من الجزء السفلي من الموقد ، يجب أن يكون هناك فتحة مزودة بغطاء. الحفرة ضرورية لملء الوقود ، والغطاء ضروري للتحكم في تشغيل المعدات محلية الصنع. من خلال فتح الغطاء وإغلاقه ، سيتحكم المالك في إمداد الأكسجين المطلوب للاحتراق ، والذي تعتمد عليه إنتاجية التدفئة.
تلعب الحاوية العلوية والأنبوب الذي يربط بين الجزأين الرئيسيين دور عناصر تسخين الفرن. يمكن لهذا الجهاز محلي الصنع أن يسخن حتى 800-900 درجة مئوية. يتم لحام أنبوب فرعي في الجزء العلوي من الموقد ، حيث يتم تثبيت مدخنة مصنوعة من سبيكة فولاذية مجلفنة. لا ينبغي أن يكون هيكل الفرن بالكامل متجانساً ، حيث يجب إزالة الحاوية العلوية لإزالة السخام من الموقد.
المكونات الهيكلية لموقد مرآب مستقبلي يعيد تدوير الزيت المستخدم.
كيف تصنع موقد بيديك
لتصنيع مثل هذا الجهاز ، لا يلزم وجود رسومات وأي معرفة تقنية متعمقة ومهارات مهنية. تستهلك الوحدة ما يصل إلى لتر ونصف لتر في الساعة ، ولا يزيد وزن النظام بأكمله عن 30 كجم. تختلف الأبعاد القياسية التي لا تأخذ في الاعتبار أنبوب العادم من 35 إلى 70 سم ، وغالبًا ما يتم استخدام أنبوب بقطر 105 مم لصنع غطاء المحرك.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تعلم كيفية صنع موقد في المرآب بشكل صحيح ، وكيفية التأكد من أن تشغيل منتج محلي الصنع لا يسبب مشاكل ، فهناك العديد من الأمور المهمة التوصيات:
- يبلغ الارتفاع المفضل للمدخنة حوالي 4 أمتار ، وهو أمر ضروري لتكوين غاطس جيد.
- يجب تنظيف الموقد ، الذي يعمل في التعدين ، كل عشرة أيام.
- سيكون هناك القليل من السخام إذا كان قطر الأنبوب العلوي أكبر من أبعاد عنصر العادم.
- يجب تركيب الوحدة في منطقة المرآب بحيث لا توجد مواد متفجرة قريبة ، وأشياء قابلة للاشتعال.
الزيت بأي درجة تنقية مناسب لتشغيل الموقد. التركيبة غير النقية مناسبة تمامًا. إذا كنت تتفق مع مالكي المرائب القريبة وتضع نوعًا من الخزان لتصريف الزيت ، فسيكون وقود الموقد مجانيًا بشكل عام. يمكنك استخدام ناقل الحركة ، والمحولات ، وزيت الماكينة ، والديزل ، وأي زيت تدفئة لتسخين المرآب.
عدد كبير من مواقد التعدين ، لها تصميم مماثل وتعمل على مبدأ واحد.
يتم إشعال مثل هذا الموقد المصنوع منزليًا بمساعدة الورق الذي يتم إدخاله في الخزان السفلي ، وهو صحيفة ، يُسكب الوقود فوقه. ستبدأ المحتويات في الغليان في غضون عشر دقائق تقريبًا ، وتبدأ عملية الاحتراق نظرًا لقدرة الزيت على الاشتعال تلقائيًا. يضاف الوقود في أجزاء من 5 لترات. عند استخدام التراكيب المنقاة ، سيكون من الممكن العناية بالعناصر الهيكلية بشكل أقل تكرارًا ، والذي سيتم تسهيله أيضًا من خلال زيادة المقطع العرضي للمدخنة.
فيديو: نصائح حول التصنيع والتشغيل:
يمكن صنع فرن عملي وفعال لمبنى المرآب بأيديكم بأقل تكلفة. بدون أي مشاكل ، وتكاليف العمالة الباهظة والمهارات المهنية ، يمكن للسيد المبتدئ القيام بذلك. المواقد محلية الصنع سهلة الاستخدام ومنتجة وآمنة إذا تم اتباع القواعد.
لسوء الحظ ، لا يتم توفير التدفئة للكراجات (على الرغم من أنه ، ربما ، لحسن الحظ ، بالنظر إلى التعريفات الحالية) ، لذلك عليك تدفئة نفسك. حسنًا ، أي تدفئة هي موقد. في هذه الحالة ، يجب أن تكون صغيرة ولكنها فعالة - تحتاج إلى نقل الغرفة بسرعة من "ناقص" إلى "زائد" جيد. لذلك عند اختيار التصميم ، لا تنس أن فرن الجراج يجب أن يشتعل بسرعة وسهولة. من المستحسن أيضًا تسخينه بالنفايات - فمن غير الميزانية شراء حطب جيد ، ولا يوجد مكان لتخزينه. حسنًا ، هناك مطلب آخر - يجب أن يكون التصميم بسيطًا بحيث يمكنك القيام بذلك بنفسك بسهولة.
ما هي المواقد التي يمكن صنعها للجراج
في مرآب بارد في الشتاء غير سارة للغاية. هذا هو السبب في أن التدفئة مطلوبة. عادة ما تكون مواقد المرآب عبارة عن مواقد صغيرة من الصلب. وهي مصنوعة من براميل سميكة الجدران ، وأقسام الأنابيب أو من اسطوانات الغاز. أفران المرآب هذه أبسط في التنفيذ ، ولا تتطلب سوى تعديلات طفيفة ، لأن الجسم ، وأحيانًا الجزء السفلي ، موجود بالفعل. تصنع الأفران أيضًا من الصفائح المعدنية ، ولكن هذه خيارات لمن هم من الأصدقاء المقربين. مواقد الطوب في المرائب ليست شائعة جدًا - فهي لا تزال أكبر ، وتسخن بدرجة أقل ، وهي ليست مناسبة تمامًا لهذه الحالة.
المواقد الأكثر شيوعًا التي تعمل على الخشب ، يتم وضع كل ما يحترق فيها. هذه النهمة والتدفئة السريعة هي مزاياها الرئيسية. لديهم أيضًا العديد من أوجه القصور ، وأحدها هو الشراهة ، وبالتالي ، فقد بدأ مؤخرًا صنع مواقد أكثر اقتصادا تعمل على الاحتراق الطويل. عادة ما يتم استخدام مبدأ الاحتراق الأعلى. إنها جيدة لأن إشارة مرجعية كاملة واحدة (فرن من أسطوانة غاز سعة 50 لترًا) يمكن أن تحترق لمدة تصل إلى 8 ساعات. كل هذا الوقت يكون الجو دافئًا في المرآب.
يذهبون بشكل منفصل. يوجد وقود مماثل في المرآب ، لكن عليك أن تكون حذرًا في التعدين - توجد معادن ثقيلة هناك ويلزم قوة جر ممتازة لمنعها من الدخول.
مواقد وعاء - تصميمات مجربة وبسيطة
مواقد Potbelly - نجاح في العشرينات من القرن الماضي. ثم تنافست هذه المواقد مع الطوب ووقفت في كل مكان ، حتى في الشقق. في وقت لاحق ، مع ظهور التدفئة المركزية ، فقدوا أهميتها ، لكنهم استخدموا في المرائب ، البيوت الصيفية ، لمرافق التدفئة أو المباني الخارجية.
مواقد وعاء وعاء من اسطوانة أو برميل أو أنبوب
أنسب مادة لصنع موقد وعاء للمرآب هي خزانات البروبان أو أنبوب سميك الجدران. البراميل مناسبة أيضًا ، لكن عليك البحث عن حجم غير كبير جدًا وبجدار سميك. في أي حال ، الحد الأدنى لسمك الجدار هو 2-3 مم ، والجدار الأمثل هو 5 مم. سوف يعمل هذا الموقد لأكثر من عام.
حسب التصميم ، فهي عمودية وأفقية. من الأنسب تسخين الحطب الأفقي - سجلات أطول مناسبة. من الأسهل جعله ممدودًا لأعلى ، لكن صندوق الاحتراق صغير الحجم ، سيتعين عليك قطع الحطب جيدًا.
عمودي
أولاً ، كيفية صنع فرن جراج عمودي من اسطوانة أو أنبوب. قسّم المقطع المحدد إلى جزأين غير متساويين. يوجد أدناه أصغر واحد لجمع الرماد ، أعلاه هو الرئيسي لوضع الحطب. فيما يلي ترتيب العمل:
الكل في الكل ، هذا كل شيء. يبقى تجميع المدخنة ويمكنك اختبار موقد جديد للجراج.
أفقي
إذا كان الجسم أفقيًا ، فعادة ما يتم لحام درج الرماد من الأسفل. يمكن أن يتم لحامها بالأبعاد المطلوبة من ألواح الصلب أو يمكن استخدام قطعة مناسبة من القناة. في الجزء الذي سيتم توجيهه إلى أسفل من الجسم ، يتم عمل ثقوب. من الأفضل قطع شيء مثل صر.
ثم في الجزء العلوي من الجسم نصنع أنبوبًا للمدخنة. للقيام بذلك ، يمكنك لحام قطعة مقطوعة من أنبوب بقطر مناسب. بعد تثبيت قطعة من الأنبوب وفحص التماس ، يتم قطع المعدن الموجود داخل الحلقة.
الخطوة التالية هي تثبيت الأبواب. على المنفاخ ، يمكنك قطع قطعة من المعدن وإرفاق الحلقات والإمساك. هنا بدون أي مشاكل. لا تتداخل الفجوات الموجودة على طول الحواف - سوف يتدفق الهواء المخصص للاحتراق من خلالها.
لن تكون هناك صعوبات حتى لو قمت بعمل باب معدني - لا يمثل لحام المفصلات مشكلة. هنا فقط ، لكي تكون قادرًا على تنظيم الاحتراق قليلاً على الأقل ، يجب أن يكون الباب أكبر قليلاً - بحيث يتم إغلاق محيط الفتحة.
من الصعب تثبيت صب الفرن. فجأة شخص ما لا يريد أن يكون لديه باب من الصلب ، ولكن باب من الحديد الزهر. ثم من الضروري لحام إطار من زاوية فولاذية ، وإرفاق مصبوب به بمسامير ، ولحام هذا الهيكل بأكمله بالجسم.
من برميلين
يعرف كل من استخدم موقدًا أن الإشعاع الشديد يأتي من جسمه. غالبًا ما يتم تسخين الجدران لتوهج أحمر. ثم بجانبها أمر مستحيل. تم حل المشكلة من خلال تصميم مثير للاهتمام: يتم إدخال برميلين بأقطار مختلفة أحدهما في الآخر. الفجوات بين الجدران مغطاة بالحصى والطين الممزوج بالرمل (المكلس بالنار ، ويغطى فقط عندما يبرد). يعمل البرميل الداخلي كصندوق نيران ، أما البرميل الخارجي فهو الجسم فقط.
سيستغرق هذا الموقد وقتًا أطول حتى يسخن. لن تبدأ على الفور في إطلاق الحرارة ، لكنها ستكون أكثر راحة في المرآب وبعد احتراق الوقود ، ستدفئ الغرفة لبضع ساعات أخرى - مما يؤدي إلى إطلاق الحرارة المتراكمة في علامة التبويب.
فرن كراج طويل الاحتراق
كل ذلك من نفس اسطوانة الغاز ، يمكنك صنع موقد لمرآب طويل الاحتراق. هناك تصميمات مختلفة ، لكن أكثرها ثباتًا وثباتًا يسمى Bubafonya - نسبة إلى اسم المؤلف الذي اخترعه ونشره على أحد المنتديات. كان ذلك قبل حوالي 5-6 سنوات. منذ ذلك الحين ، واجه الكثيرون هذه المعجزة - تصميم بسيط ومبتكر وكفاءة عالية وحقيقة أنه لا يمكنك وضع الحطب فحسب ، بل أيضًا نشارة الخشب وحتى نشارة الخشب. يمكنك حتى تعديل Bubafonya لتسخين المياه في المرآب ، وهو ما تم القيام به أكثر من مرة (سترة مائية حول الجسم).
موقد حرق الأخشاب في مرآب طويل الاحتراق (رسم بياني وصورة)
موقد الحطب المصنوع منزليًا هذا له عيب واحد فقط - لإزالة الرماد ، سيكون عليك قلب الجسم رأسًا على عقب. صحيح ، هناك بالفعل تحسينات تقضي على هذا النقص. باستخدام آلة اللحام ، يمكنك صنع مثل هذا الموقد في المرآب بيديك في غضون ساعات قليلة - من السهل جدًا تصنيعه.
تصميم
يستخدم هذا الموقد مبدأ الاحتراق العلوي: يحترق الحطب من الأعلى ، وينتشر اللهب لأسفل بينما تحترق الطبقات العليا. هذا ما يفسر الفترة الزمنية الطويلة للاحتراق - ينتشر اللهب ببطء أكبر. ومع ذلك ، فإن التسخين فعال. بالفعل في الدقائق الأولى ، تبدأ كمية كافية من الحرارة في إطلاقها.
هذا الموقد مستدير بشكل تقليدي وعمودي. الجسم عبارة عن أسطوانة عادية ذات قاع بدون غطاء ملحوم. ينصب التركيز الرئيسي على شكل وبنية الجزء المتحرك. غالبًا ما يطلق عليه "البضائع" ، ولكن هذه ليست سوى واحدة من الوظائف. هذا الجزء يجلب الهواء أيضًا إلى منطقة الاحتراق. إنها تمثل دائرة معدنية يتم فيها لحام الأنبوب في المنتصف. على الجانب الخلفي من الدائرة المعدنية - من المركز إلى الحواف - يتم لحام الزوايا أو قطع القناة الصغيرة. هذه مجاري هواء يدخل الهواء من خلالها إلى محيط منطقة الاحتراق. يوجد أيضًا غطاء بفتحة في الوسط يتم من خلالها تمرير أنبوب الشحن. يتم لحام أنبوب الدخان في أعلى الجسم تقريبًا. يجب ألا يزيد الجزء الأفقي عن 40 سم ، ثم يرتفع الأنبوب. يبلغ ارتفاع المدخنة ما لا يقل عن 2-3 أمتار ، ولكن يجب تحديده بواسطة المسودة - بحيث لا يدخل الدخان في أي طقس في المرآب.
مبدأ التشغيل
بعد أن ملأ الجسم بحطب يتخللها نشارة الخشب ، تم إشعال الإشارة المرجعية. يتم وضع غطاء على الأنبوب ، وعندما يشتعل اللهب ، يتم وضع الغطاء في الأعلى. نظرًا لأن الأنبوب مجوف ، يتم توفير الهواء من خلاله إلى منطقة الاحتراق ، مما يدعم الاحتراق.
قطر دائرة "الحمل" أصغر قليلاً من قطر الجسم - من خلال هذه الفتحة ، تدخل منتجات الاحتراق إلى الجزء العلوي (في الشكل يشار إليها على أنها "غرفة احتراق ثانوية"). كما تعلم ، فهي قابلة للاحتراق ويمكن أن تطلق كمية كبيرة من الحرارة. في هذه المنطقة ، مع وجود فرن جيد التسخين ، تشتعل هذه الغازات. يأتي هواء الاحتراق من فتحة في الغطاء في منطقة ممر الأنبوب. يمكن أن "يرتفع" شيء ما في دائرة. ليس الأمر بهذه الأهمية. من المهم ألا يكون الغطاء محكم الإغلاق ، ولهذا السبب أيضًا ، يجب أن تكون المسودة في الأنبوب ممتازة.
الغازات المشتعلة في الجزء العلوي تعطي حرارة لا تقل عن حرق الأخشاب. هذا يفسر كفاءة التسخين عند استخدام هذا التصميم. تخرج الغازات المحترقة إلى المدخنة. أثناء احتراقه ، ينخفض الحمل لأدنى وأقل حتى تحترق الإشارة المرجعية بالكامل. بعد خروج الموقد وتبريده ، يمكنك وضع مجموعة جديدة من الحطب وبدء العملية من جديد. من الضروري إخراج الرماد بعد عدة صناديق نيران - يحترق الحطب تمامًا ، ولا يتبقى سوى كومة صغيرة من الرماد من الإشارة المرجعية واثنين من الفحم من أدنى حطب.
يتم تسخين فرن المرآب بمثل هذا "الخشب"
فيما يلي ملخص موجز لمبدأ تشغيل هذه الوحدة. كما ترون ، ليس هناك احتراق علوي فحسب ، بل يوجد أيضًا احتراق لاحق للغازات. بسيط جدا ويعمل بشكل جيد
عملية التصنيع
على الأرجح أنك فهمت بالفعل كيفية القيام بكل شيء ، لكننا سنصف العملية بإيجاز. أولاً ، دعنا نتحدث عن المواد اللازمة لهذا الموقد. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام خزانات البروبان سعة 50 لترًا. ستعمل البرميل ذو الجدران السميكة وقطعة الأنبوب التي يتراوح قطرها من 300 مم إلى 600 مم. يتراوح ارتفاع العلبة في شكلها النهائي من 110 سم إلى 200 سم. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى:
هذه هي كل المواد الضرورية. الآن في الواقع حول ماذا وكيف نفعل. سننطلق من حقيقة أننا نصنع موقد مرآب من اسطوانة غاز.
هذا كل شئ. صنع فرن المرآب بيديك.
تحسينات
تحسينات التصميم سوينغ سهولة الاستخدام. الشيء الأكثر إزعاجًا هو الحاجة إلى قلب جسم ثقيل من أجل التخلص من الرماد. للتخلص من هذا ، يتم صنع مقلاة الرماد والشبكات التقليدية في الجزء السفلي. الحل مفهوم ، لكن هذا الابتكار يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن الحطب سوف يحترق بشكل أسرع - سيتم امتصاص الهواء من خلال فتحات الأبواب. إذا كان هناك الكثير من الأكسجين في الجزء السفلي ، فسوف يحترق الحطب بسرعة ، وليس في وضع الاحتراق ، كما يحدث في التصميم الأصلي. المخرج هو جعل الباب محكم الإغلاق ، بجوانب وختم.
فرن جراج فعال واقتصادي - رسم الأبعاد
يتعلق التحسين الثاني بعدد وشكل الأضلاع على قرص مجرى الهواء. إنها ليست مصنوعة من الزوايا أو القناة ، ولكن من أشرطة فولاذية. إنهم منحنيون ومزاحون قليلاً ، بحيث يمر الهواء ، كما كان ، بالتواء. يتم لحام 6-8 قطع بدلاً من 4. هذا التغيير يعطي إيجابيات فقط - يتم توزيع الهواء بشكل متساوٍ على منطقة الاحتراق ، والحطب يحترق بالتساوي على المنطقة بأكملها.
توفر أفران الطوب حرارة أكثر ليونة ، ولكن حتى تسخن نفسها ، فإنها لن تقوم بتسخين المرآب. إذا كنت ستسخن يوميًا ، فهذا الخيار جيد. إذا تم تسخين المرآب بشكل دوري ، فمن الأفضل عمل موقد معدني - إنه طويل وكئيب لتفريق موقد من الطوب المجمد ، وسيبدأ التسخين في غضون ساعتين.
بالنسبة لأولئك الذين قرروا وضع فرن من الطوب في المرآب ، سنضع ترتيب فرن صغير (نسبيًا) مع لوحة تسخين وموقد (فقط في حالة).
موقد مصنوع من طوب السيراميك الصلب (غير محترق). دون الأخذ بعين الاعتبار المعركة ، يلزم 290 قطعة. يتم وضع الملاط الطيني ، ويبلغ سمك اللحامات حوالي 0.5-1.8 سم.
هناك حاجة إلى أساس منفصل لهذا الفرن - ستكون الكتلة أقل من 500 كجم. أبعاده أكبر من أبعاد الفرن بمقدار 15-20 سم.
من المرغوب فيه تبطين الفرن (وضع طوب النار على ملاط النار). يتم تقويض الطوب من أجل صب الفرن. يجب أن تكون أبعاد السرير للشبك والموقد والأبواب أكبر من أبعاد الصب. الفجوة ضرورية للتعويض عن التمدد الحراري وأيضًا لوضع طبقة عازلة للحرارة حول الأبواب. سيؤدي ذلك إلى تقليل تكوين الشقوق المجاورة لهم (بسبب التمدد الحراري المختلف).
يستخدم سلك الأسبستوس تقليديًا كمادة عازلة للحرارة. إذا كنت لا ترغب في التعامل مع الأسبستوس ، يمكنك قطع الورق المقوى المصنوع من الصوف المعدني إلى شرائح. فقط يجب أن يتحمل درجات حرارة عالية جدًا - حتى 1200 درجة مئوية (850 درجة مئوية على الأقل).
يسمح لك الصمام المثبت في الصف السادس بتبديل الفرن إلى أوضاع الشتاء والصيف. هذا مناسب في غير موسمها ، عندما لا تكون الطاقة الكاملة مطلوبة ، لكنها رطبة بالفعل.
يمكن زيادة ارتفاع الفرن بتكرار الصفين الرابع عشر والخامس عشر.
شاهد الفيديو الخاص بعملية التمديد المسبق للفرن بدون ملاط (موصى به لالتقاط الطوب وفهم ما هو).
الرسومات والرسوم البيانية
صف جميع التصاميم لفترة طويلة. يمكن فهم الكثير من الرسومات.
نصنع موقد في المرآب بأيدينا
على عكس السخانات الكهربائية ، فإن مواقد المرآب أرخص في التشغيل - اعتمادًا على التصميم ، يمكن تسخينها باستخدام نفايات الحطب والخشب ، ونفايات الأعمال الخشبية ، وزيت المحرك المستخدم ، وما إلى ذلك. لتقليل الاستثمارات المالية في تنظيم التدفئة ، يصنع الحرفيون فرنًا للجراج بأيديهم.
الموقد المصنوع منزليًا في المرآب مصنوع أساسًا من ألواح الحديد أو براميل أو أنابيب سميكة الجدران. توجد أيضًا مواقد مدمجة من الطوب. يتم اختيار التصميم بناءً على توفر المواد والوقود ، ومتطلبات وظائف فرن المرآب - على سبيل المثال ، يمكن تجهيزه بموقد.
يحتوي الموقد المصنوع منزليًا على غرفة احتراق مفتوحة ، مما يعني أن الأكسجين المخصص للاحتراق يأتي من الغرفة. بالإضافة إلى ذلك ، يدخل جزء من غازات المداخن إلى الهواء. لهذا السبب ، يجب توفير تهوية للعادم في المرآب. يتم تركيب الموقد بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال ، ويجب أن تكون تشطيبات الجدران والأرضيات مقاومة للاحتراق.
ضع في اعتبارك كيفية صنع فرن في المرآب ، باستخدام مثال أكثر التصاميم شيوعًا التي أثبتت فعاليتها وسهولة استخدامها.
موقد بوتبيلي
يتميز موقد الحطب المعدني للجراج بـ:
- مستوى عالي من التسخين بأبعاد مضغوطة ؛
- "آكلة اللحوم" - يُسمح باستخدام أنواع مختلفة من الوقود الصلب ؛
- وزن خفيف - تركيب الأساس غير مطلوب ؛
- القدرة على استخدام لتسخين المياه والطعام ؛
- تصميم بسيط يمكنك القيام به بنفسك بمهارة اللحام.
موقد معدني للجراج على الرغم من الاختلافات الخارجية ، تتكون مواقد وعاء الطهي محلية الصنع التي تعمل بحرق الأخشاب من العناصر التالية:
- صندوق النار (يعتمد حجم الحطب وحجم حصة الوقود على أبعاد صندوق الاحتراق ، مما يؤثر على وقت الاحتراق لإشارة مرجعية واحدة) ؛
- شبكات (شبكة يوضع عليها الوقود) ضرورية لخلق الجر ؛
- مقلاة الرماد (حجرة يدخل فيها الرماد من الوقود المحترق) ؛
- مدخنة (أنبوب بقطر لا يقل عن 100 مم ، يعمل على إزالة غازات المداخن).
انتباه! عند التخطيط لتركيب موقد وعاء في المرآب ، قرر مسبقًا اختيار الوقود. إذا تم التخطيط ، بالإضافة إلى الحطب ، لاستخدام الفحم ونشارة الخشب وأنواع أخرى من الوقود الدقيق ، فيجب تقليل حجم الثقوب أو المسافة بين قضبان الشبكة إلى 15 مم. بالنسبة لمواقد حرق الأخشاب ، يمكن أن يكون هذا الرقم 40 مم.
عيب مواقد حرق الأخشاب هو ارتفاع معدل احتراق الوقود ، ونتيجة لذلك يهرب جزء كبير من الطاقة الحرارية مع غازات المداخن. الفرن المعدني لتدفئة المرآب مجهز بمدخنة تؤدي إلى الشارع عبر جدار أو سقف. إذا تم تركيب أنبوب المدخنة من عدة منحنيات تقع بزاوية بالنسبة لبعضها البعض ، فسوف يسخن الهواء في الغرفة بشكل إضافي. في حالة وجود مساحة خالية ، يتم تثبيت مدخنة طويلة مائلة لنفس الغرض.
مخطط لتركيب المدخنة في الموقد لتصنيع جسم أسطواني لأبسط موقد وعاء ، فإن أسطوانة البروبان سعة 40 لترًا أو الأنبوب أو البرميل المعدني بسمك لا يقل عن 2 مم مناسبة. تسمح لك الألواح المعدنية بعمل موقد مستطيل.
يمكن وضع الجسم الأسطواني عموديًا أو أفقيًا ، حسب المساحة المتوفرة في الغرفة. يكون الموقد العمودي أكثر إحكاما ، لكن حجم صندوق الاحتراق يحد بشكل كبير من حجم الحطب.
يتم لحام الأنبوب الفرعي للمدخنة في الفتحة الموجودة على جانب أو غطاء الموقد. في اسطوانة الغاز ، يمكن قطع فتحة للأنبوب في منتصف الجزء العلوي المستدير ، ولكن في هذه الحالة يظل الموقد بدون موقد. لإنشاء وحدة أكثر عملية في تصميم رأسي ، يتم قطع غطاء محدب من الأسطوانة واستبداله بقطعة من الصفائح المعدنية.
فرن أسطواني أفقي للغاز إذا كان الجسم الأسطواني أفقيًا ، لإنشاء فرن ، يتم لحام لوح فولاذي في الأعلى ويتم تزويد حوافه بدعامات للصلابة. أو يتم لحام الموقد المعدني في الجسم.
يتم قطع فتحة صندوق الاحتراق في جانب الجسم الأسطواني الموجود عموديًا وأسفل - بالنسبة لوعاء الرماد ، يتم تثبيت الأبواب المعدنية عليها - جاهزة أو مصنوعة من قطعة معدنية مقطوعة بمفصلات ملحومة و صمام. يتم وضع شبكة دائرية على الزوايا الملحومة داخل الجسم.
إذا كان الجسم موجودًا بشكل أفقي ، فيمكن تقسيمه بواسطة شبكة مستطيلة إلى حجرة الفرن وحوض الرماد ، بينما يتم تثبيت الأبواب المقابلة في نهاية الجسم. الخيار الثاني هو لحام صندوق مستطيل مصنوع من ألواح الحديد في أسفل الجسم ، حيث يتم حفر الثقوب أو يتم لحام الشبكة.
افعل ذلك بنفسك فرن عمودي أسطواني موقد بوتبيلي مع زيادة الكفاءة
لزيادة نقل الحرارة للموقد الحديدي ، يوصى بجعله في اتجاهين - أي لإجبار الغاز الساخن على المرور عبر قنوات خاصة داخل العلبة ، مما يؤدي إلى إطلاق حرارة الغرفة بنشاط.
السخان ثنائي الاتجاه مصنوع من صفائح فولاذية معتدلة. من المهم استخدام درجة الفولاذ St10 أو St20 ، نظرًا لأن بناء الفولاذ عالي الكربون أو سبائك الصلب أقل موثوقية - عند تسخينه إلى درجات حرارة عالية ، يصلب المعدن ، مما يتسبب في تكسير اللحامات.
مخطط الأبعاد لتصنيع موقد في المرآب يتطلب فرن المرآب الذي يعمل بحرق الأخشاب في اتجاهين استخدام:
- صفائح فولاذية بسمك 4-5 مم (للجسم والمداخن وصندوق الاحتراق وأبواب الرماد) ؛
- صفائح فولاذية بسمك 6 مم (لسقف صندوق الاحتراق ، الذي يعاني من أقصى حمل حراري) ؛
- أنابيب بقطر 100 مم لأنبوب المدخنة ؛
- قضبان التسليح المموجة بقطر 16-18 مم لشبكة صر ؛
- معدن مدلفن لتصنيع الأرجل (أنبوب جانبي 40x40 مم ، زاوية برف 40 مم ، إلخ) ؛
- مزالج ومفصلات ومقابض أبواب معدنية.
ستساعد الرسومات المذكورة أعلاه في تحديد الأبعاد الأساسية لعناصر الموقد. لتصنيعها ، تحتاج إلى معرفة كيفية لحام المعدن بخط التماس المستمر. يتم فحص جميع اللحامات للتأكد من قوتها وضيقها.
زيادة كفاءة المواقد الحديدية
سيتم تحسين موقد وعاء وعاء من التكوين القياسي أو موقد ثنائي الاتجاه لزيادة نقل الحرارة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي لحام الزوايا المعدنية أو الأنابيب بالجسم ، والتي تؤدي وظيفة زعانف الحمل. يزداد إجمالي مساحة نقل الحرارة ، بالإضافة إلى زيادة كثافة تبادل الهواء ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغرفة بشكل أسرع بشكل ملحوظ.
يمكن وضع موقد مستطيل الشكل بالطوب على جانب واحد أو أكثر - سيكون البناء بمثابة تراكم للحرارة ، وسيستمر الموقد في تسخين المرآب حتى بعد احتراق الحطب تمامًا. إذا كان جسم الفرن أسطوانيًا ، فيتم إنشاء برميل في برميل لنفس الغرض. في هذه الحالة ، يعمل ردم خاص بين جسم الفرن والغلاف الخارجي كمجمع حرارة.
تصميم الفرن "برميل في برميل" لتدفئة المرآب الفرن الموجود في المرآب مصنوع من برميلين بأقطار مختلفة. في الجزء الذي سيكون بمثابة غلاف ، قم بقطع الغطاء ، وقم بقطع فتحة لباب الفرن في الجزء الجانبي ، ووضعه على بعد 12 سم على الأقل من الأسفل. تنثني حواف الثقب إلى الداخل ، كما هو الحال مع الحافة العلوية للبرميل نفسه. الباب مصنوع من الصاج ، ويتم حفر العديد من الثقوب في الجزء السفلي لتدفق الهواء ، ويتم لحام المفصلات والمقبض والصمام.
يتم تثبيت الغلاف المصنوع بباب متصل على قناة أو قاعدة من الطوب (من المهم ترك فجوة هوائية بين قاع الموقد والأرضية ، لذلك يجب ألا تكون القاعدة صلبة). تُسكب طبقة من الحصى الممزوجة بالرمل أو الطين الجاف أو التربة (غير الخثية) على قاع الغلاف. الردم مُكلس مسبقًا. لا تستخدم أحجار الصخور التي تتشقق عند تسخينها أو تنبعث منها مواد ضارة.
طبقة الردم الموجودة في الأسفل مغموسة قليلاً بحيث لا توجد فراغات متبقية. في البرميل ، الذي سيكون بمثابة الجسم الداخلي للموقد ، يتم قطع فتحة تقابل الفتحة الموجودة في الغلاف ، كما تنحني حوافها إلى الداخل. في الجزء العلوي من الجسم ، أقرب إلى الحافة ، يتم حفر ثقب للمدخنة ويتم لحام الأنبوب. يمكن استخدام باقي مساحة الغطاء كموقد إذا لزم الأمر.
يجب تثبيت الغلاف الداخلي على طول نفس المحور مثل الغلاف بحيث تكون طبقة الردم متماثلة حول المحيط بأكمله. يتم تثبيت بلاط من الطوب أو الحجر المحفور بالحجم حول فتحات صندوق الاحتراق ، ويتم تثبيته بمدافع الهاون الطينية. تمتلئ المساحة المتبقية بين السكن والغلاف بالردم.
خيار التحسين الآخر هو إنشاء مسدس حراري على أساس موقد بسيط من النوع الرأسي من وعاء غاز من أسطوانة غاز أو أنبوب بسماكة جدار 4 مم أو أكثر. يعطي المخطط التفصيلي فكرة عن جهاز وحدة التدفئة.
رسم تخطيطي لجهاز وحدة التدفئة: منظر أمامي ، منظر علوي 
عرض مقطعي لجهاز التسخين الجزء السفلي من الفرن من اسطوانة غاز مصنوع وفقًا للتكنولوجيا القياسية. يحتاج المسدس الحراري المستقبلي إلى تجهيز حجرة لتسخين الهواء. لهذا الغرض ، يتم قطع الجزء العلوي من الجسم ، ويتم لحام صفيحة دائرية أفقية ، قطرها يتوافق مع القطر الداخلي للأسطوانة. يتم لحام شرائط الصلب مسبقًا في الجزء العلوي من اللوحة - حيث تعمل بمثابة زعانف مبادل للهواء وتزيد من كفاءة التسخين.
حجرة تسخين الهواء بزعانف فولاذية من الجوانب المقابلة لغطاء غرفة الهواء الناتجة ، يتم حفر ثقوب ولحام الأنابيب الفرعية. من ناحية الإمداد ، يلزم وجود مروحة صغيرة لزيادة شدة تدفق الهواء. تعتمد قوة المروحة على حجم الغرفة. يتم لحام أنبوب المدخنة أسفل غرفة الهواء.
فرن منزلي لتسخين مرآب من اسطوانة غاز يعتبر فرن المرآب هذا مناسبًا للاستخدام وله كفاءة عالية ، لكن عيوبه تشمل الاعتماد على الطاقة ، حيث أن الكهرباء مطلوبة لتشغيل المروحة. العيب الثاني هو أن المنتج محلي الصنع لا يحتوي على موقد.
سخان في العملية
يعتبر الموقد الموجود في مرآب لتصنيع المعادن خيارًا مناسبًا إذا كان من الممكن استخراج الوقود السائل بتكلفة زهيدة أو مجانًا (يمكن أن تعمل هذه الوحدات بالزيوت الأخرى ووقود الديزل). يعتبر السخان خطر الحريق - من المهم التأكد من أن الوقود لا يحتوي على الماء ، وإلا فإن رذاذ الزيت المحترق سوف يتطاير عبر الفتحات الموجودة في الحارق اللاحق (الأنبوب المثقوب).
سخان زيت النفايات بيديك مصنوع من الصفائح المعدنية أو الأنابيب أو البراميل. قد يكون خزان الوقود والحجرة العلوية أسطوانيًا أو مستطيلًا.
تصميم موقد نفايات الزيت بناءً على الرسم المقترح ، يمكنك عمل فرن كلاسيكي للاختبار في المرآب. يُسكب الوقود في الخزان السفلي ، ويستخدم سائل قابل للاشتعال لإشعاله. يتم خلط غازات الانحلال الحراري المنبعثة في الحارق اللاحق المثقوب مع الهواء وتحترق بالفعل في الغرفة العلوية المجهزة بقسم داخلي.
من السهل تجميع موقد المرآب هذا ، ولكنه ليس اقتصاديًا للغاية - يلزم حوالي 2 لترًا من التعدين لكل ساعة عمل. أثناء عملها ، تكون رائحة الاحتراق والوقود ملحوظة ، ويجب أن تكون الغرفة جيدة التهوية.
رسم تخطيطي للأبعاد لموقد زيت نفايات محلي الصنع يمكن أن يكون فرن العمل في المرآب عبارة عن تصميم مزود بإمدادات وقود بالتنقيط. هذا خيار أكثر أمانًا لاستخدام المرآب. هناك عدة خيارات لمثل هذه السخانات ، لكن مبدأ الجهاز عام: من الضروري توفير إمداد مقنن للوقود وتدفق الهواء إلى غرفة الاحتراق.
فرن للاختبار مع إمداد الوقود بالتنقيط نظرًا لأن خط أنابيب النفط يمتد على طول أنبوب الاحتراق ، فإن الوقود لديه وقت للتسخين والتبخر بشكل أكثر نشاطًا ، بمجرد دخوله إلى غرفة الاحتراق. تكون جدران فرن العمل حمراء اللون ، لذا فإن الحرفيين من موقد القطارة أثناء التمرين بأيديهم يصنعون غلاية وقود سائل كاملة ، وتجهيز سترة مائية حول الجسم. دائرة المياه تجعل من الممكن تدفئة المرآب الكبير الخاص بك بالكامل.
يمكن أن يسمى الخيار العالمي فرن الحطب والتعدين. عادةً ما يكون هذا مزيجًا من موقد صغير يعمل بحرق الأخشاب ، يمكن أن يكون جسمه ، إذا لزم الأمر ، بمثابة الغرفة العلوية للسخان الكلاسيكي للاختبار. يقع خزان الوقود السائل خارج جسم موقد وعاء البودرة ومتصل به بواسطة حريق احتراق مستقيم أو منحني مثقوب.
خيار آخر للموقد الهجين:
- الجزء السفلي من الجسم هو موقد خشبي كلاسيكي ؛
- الجزء العلوي من السكن قابل للإزالة ، ويتكون من غطاء ، وموقد احتراق ، وغرفة احتراق علوية ؛
- الحارق اللاحق مجهز بغلاف قابل للإزالة يحوله إلى مدخنة عندما يعمل الموقد على الخشب ؛
- يوجد داخل السكن خزان للوقود السائل ، والذي يتم إزالته أو إدخاله اعتمادًا على نوع ناقل الطاقة المستخدم.
موقد هجين لتدفئة المرآب عند إنشاء مثل هذه الوحدة ، من الضروري ضبط الحجم ولحام جميع العناصر نوعياً. تكمن راحة المواقد العالمية في الاختيار الواسع للوقود.
استنتاج
بعد معرفة كيفية صنع موقد من نوع أو آخر ، يمكنك اختيار الخيار الأفضل ، مع مراعاة تعقيد التصميم والكفاءة. إن صنع وحدة تدفئة في المرآب بيديك يجعل من الممكن تحسين تكاليف تهيئة بيئة مريحة لأعمال إصلاح السيارات وصيانتها.
فيديو عن تصنيع موقد للعمل على تدفئة مرآب:
الجراج الخاص عبارة عن مساحة محددة وعادة ما يكون شديد البرودة في الشتاء. مثل هذا المناخ المحلي ليس مفيدًا على الإطلاق سواء بالنسبة لشخص أو لسيارة. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يكون استخدام السخانات الكهربائية القياسية باهظ التكلفة وغير فعال.
يبقى أن تصنع فرنًا للجراج بيديك ، واختيار أحد الخيارات المناسبة. نقدم أربع طرق لترتيب تسخين الموقد للنظر فيها ، ولكل منها خصائصها الخاصة في الإنشاء والتشغيل.
ستساعدك المخططات المرئية وتعليمات الفيديو في اتخاذ قرار بشأن تصميم الفرن وتجميع الوحدة وتوصيلها بنفسك.
جراج كبير مع عازل غير متاح لكل مالك سيارة. في أغلب الأحيان ، تحت تصرف مالك السيارة ، يوجد هيكل معدني خالٍ من أي عزل. أي طاقة حرارية تترك مثل هذا الهيكل على الفور تقريبًا.
عند حل مشكلة تدفئة المرآب ، يجب ألا تقيم حاجته للحرارة بناءً على تجربة مماثلة مع مبنى سكني. ولا يتعلق الأمر فقط بنقص العزل.
هناك ما يسمى بقانون المكعب المربع ، والذي ينص على أنه عندما تنخفض أبعاد جسم هندسي ، تزداد نسبة مساحة سطح هذا الجسم إلى حجمه.
للتخزين العادي للسيارة في الجراج ، يجب ألا تقل درجة الحرارة داخل الصندوق عن + 5 درجة مئوية وأن ترتفع فوق + 18 درجة مئوية أثناء وجود المالكين وأداء أعمال الإصلاح. المتطلبات مُنظمة من قبل SP 113.13330.2012
يؤثر هذا على حجم فقد الحرارة للجسم ، لذلك ، لتسخين متر مكعب واحد من غرفة صغيرة ، على سبيل المثال ، مرآب ، هناك حاجة إلى مزيد من الحرارة مقارنة بتدفئة منزل كبير.
إذا كان السخان الذي تبلغ قوته 10 كيلو وات كافياً لمبنى من طابقين ، فإن المرآب الأصغر بكثير سيحتاج إلى وحدة بسعة حوالي 2-2.5 كيلو واط من الطاقة الحرارية.
للحفاظ على درجة حرارة تشغيل متواضعة للغاية عند 16 درجة مئوية ، يكفي وجود موقد 1.8 كيلو واط. إذا كنت بحاجة إلى الحفاظ على درجة الحرارة المثلى فقط لتخزين السيارة في ساحة الانتظار - 8 درجات مئوية - فستكون الوحدة 1.2 كيلو واط مناسبة.
اتضح أن استهلاك الوقود لتدفئة وحدة حجم مساحة المرآب يمكن أن يكون ضعف ما هو عليه في مبنى سكني.
لتدفئة المرآب بالكامل وجدرانه وأرضيته ، هناك حاجة إلى مزيد من الطاقة الحرارية ، أي أكثر قوة سخان. ولكن حتى مع العزل ، ستغادر الحرارة الغرفة بسرعة كبيرة. لذلك ، يوصى بعدم تسخين المرآب بأكمله ، ولكن فقط ما يسمى بمساحة العمل.
استخدام السخانات: إيجابيات وسلبيات
لا يتم عزل مرائب الدرجة الاقتصادية من الخارج لسبب بسيط للغاية - إنها باهظة الثمن بالنسبة لغرفة لا يتم استخدامها باستمرار. نعم ، هذا ليس ممكنًا دائمًا ، على سبيل المثال ، في تعاونيات المرآب ، توضع المباني بالقرب من بعضها البعض ، ولا تسمح الفجوة بتركيب العزل.
لعزل المرآب ، يمكنك استخدام مواد مثل الألواح الليفية ، والتي تنطفئ عند الاشتعال. استخدام البلاستيك في مثل هذه الغرفة غير مقبول
لكن العزل الحراري الداخلي لمساحة المرآب يمكن أن يكون مشكلة. عند تركيب مادة عازلة مباشرة على الجدران المعدنية ، يحدث ما يسمى بنقطة الندى عند نقطة اتصالهم ، أي مكان للتكثيف. دائمًا تقريبًا ، عند ملامسة الرطوبة ، يصبح العزل غير صالح للاستخدام بسرعة كبيرة.
وبالنسبة للهيكل نفسه ، يمكن أن يكون مثل هذا الوضع كارثيًا. في المرآب المعدني ، يمكن تثبيت العزل ، لكن من الأفضل تركيب مادة مناسبة على مسافة معينة من الحائط ، حوالي 20-50 مم.
من الأرضية يجب أن يتراجع 50-70 ملم. من الأفضل استخدام الغسالات كملف تعريف لتجنب إنشاء ملامح مغلقة تحت الطلاء.
مع خيار التثبيت هذا ، سيظهر المكثف أيضًا ، ولكن بسبب دوران الهواء تحت طبقة العزل ، سوف تتبخر الرطوبة تدريجيًا دون التسبب في أي ضرر كبير للهيكل.
ومع ذلك ، بالنسبة إلى المرآب الذي يتم تسخينه باستمرار ، فإن هذا الخيار غير مناسب ، لأن الرطوبة داخل الغرفة ستكون مرتفعة للغاية في معظم الأوقات. سيؤدي ذلك إلى تعريض صحة الأشخاص وحالة السيارة للخطر.
عند عزل هيكل معدني بينه وبين المادة العازلة ، من الضروري ترك فجوة تهوية لتصريف المكثفات المنتظم
كمواد لعزل "مهوى" ، يوصى باستخدام الألواح ، على سبيل المثال ، اللوح الليفي ، اللوح ، أي المواد الخشبية التي تنطفئ ذاتيًا عند الاشتعال. السماكة الموصى بها حوالي 5 مم.
يعتبر الأندولين المسطح أو نظائره مثاليين. تتمتع هذه المواد بالقدرة على عكس الأشعة تحت الحمراء ، مما يوفر تسخينًا فعالاً.
لكن البلاستيك ، حتى مع خصائص التوهين ، لا ينصح بشكل قاطع بوضعه في المرآب. هذه المواد ، عند اشتعالها ، تنبعث منها أبخرة سامة ، والتي يمكن أن يتسمم بسببها الأشخاص الذين نجوا من النار. كما يحظر استخدام الألواح المحتوية على الأسبستوس كعزل.
عند عزل مرآب من الطوب البارد ، يوصى أولاً بلصق الجدران بمركب الفيرميكيولايت لحمايتها من الرطوبة. يجب طلاء جدران المرآب المعدني على طبقتين ، بعد تحضير القاعدة مسبقًا.
يجب معالجة جدران المرآب المعزول بمركب مقاوم للماء لحماية المبنى من الآثار الضارة للمكثفات.
نظرة عامة على الخيارات
بالنسبة إلى المرآب ، غالبًا ما تستخدم الخيارات التالية للمواقد المنزلية:
- موقد خشب من الطوب
- موقد بوتبيلي
- موقد حرق طويل
- فرن العمل.
كل من خيارات فرن المرآب هذه التي تعمل بنفسك لها مزايا وعيوب معينة. يمكن دمج بعض الوحدات لتوسيع إمكانيات تدفئة المرآب وجعل هذه العملية أكثر ملاءمة وربحية.
في بناء موقد صغير في المرآب ، يمكنك في الواقع استخدام أدوات ومواد يدوية غير مهمة ، وهي:
معرض الصور
استنتاجات وفيديو مفيد حول الموضوع
عرض فيديو للجهاز في المرآب لنظام تدفئة مستقل يعتمد على الموقد:
خيارات المواقد محلية الصنع متنوعة تمامًا ، وتصميمات هذه الأجهزة ليست معقدة بشكل خاص. ستحتاج إلى مهارات في العمل مع المعدن وآلة لحام ومواد ميسورة التكلفة. يعمل الفرن المصنوع بشكل صحيح بكفاءة ويستمر لفترة طويلة.
هل تبحث عن طريقة فعالة لتدفئة المرآب الخاص بك؟ أو هل لديك خبرة في صنع واستخدام الموقد؟ يرجى ترك تعليقات على المقال وطرح أسئلة حول الموضوع.