أموندسن رولد

سيرة رولد أموندسن - السنوات الأولى

ولد رولد إنجلبرت جرافنينج أموندسن في 16 يوليو 1872 في النرويج في مدينة بورغ بمقاطعة أوستفولد. كان والده ملاحًا وراثيًا. وبحسب ذكريات أموندسن، خطرت له فكرة أن يصبح مستكشفًا قطبيًا لأول مرة عندما كان في الخامسة عشرة من عمره، عندما تعرف على سيرة مستكشف القطب الشمالي الكندي جون فرانكلين. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية في عام 1890، دخل روال إلى كلية الطب بجامعة كريستيانيا، ولكن بعد الانتهاء من دورتين توقف عن الدراسة وحصل على وظيفة بحار على متن سفينة صيد شراعية. وبعد ذلك بعامين، اجتاز روال الامتحان ليصبح ملاحًا للمسافات الطويلة. في 1897-1899، شارك أموندسن في البعثة البلجيكية للقارة القطبية الجنوبية بصفته ملاحًا للسفينة البلجيكية. بعد عودته من البعثة، اجتاز الامتحان مرة أخرى، ليصبح قبطانًا بحريًا.
في عام 1900، يقوم روال بعملية استحواذ مهمة - فهو يشتري يخت الصيد "جوا". تم بناء اليخت في Rosendalen بواسطة كاتب السفن Kurt Skalae وكان يستخدم في الأصل لصيد سمك الرنجة. قام أموندسن بشراء سفينة صغيرة عمدًا استعدادًا لرحلة استكشافية مستقبلية: لم يعتمد على طاقم مزدحم، الأمر الذي سيتطلب إمدادات كبيرة من المؤن، ولكن على مفرزة صغيرة يمكنها كسب طعامها عن طريق الصيد وصيد الأسماك.
وفي عام 1903، بدأت البعثة من جرينلاند. وواصل طاقم اليخت "جوا" السفر عبر بحار ومضايق الأرخبيل الكندي في القطب الشمالي لمدة ثلاث سنوات. وفي عام 1906، وصلت البعثة إلى ألاسكا. خلال الرحلة، تم رسم خرائط لأكثر من مائة جزيرة وتم إجراء العديد من الاكتشافات القيمة. أصبح رولد أموندسن أول شخص يبحر في الممر الشمالي الغربي من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. ومع ذلك، كانت هذه مجرد بداية السيرة الذاتية المذهلة للملاح النرويجي.
القارة القطبية الجنوبية، حيث زارها أموندسن في شبابه، جذبته بطبيعتها المجهولة. القارة المغطاة بالجليد تخفي في اتساعها القطب الجنوبي للأرض، حيث لم تطأ قدم أي إنسان من قبل. كان عام 1910 نقطة تحول في سيرة رولد أموندسن. قاد رحلة استكشافية كان هدفها النهائي هو غزو القطب الجنوبي. تم اختيار المركب الشراعي الإبحار بمحرك Fram، الذي أنشأته شركة بناء السفن كولن آرتشر، للرحلة الاستكشافية - وهي أقوى سفينة خشبية في العالم، والتي شاركت سابقًا في رحلة فريدجوف نانسن الاستكشافية في القطب الشمالي ورحلة أوتو سفيردروب إلى أرخبيل القطب الشمالي الكندي. استمرت المعدات والأعمال التحضيرية حتى نهاية يونيو 1910. يشار إلى أن من بين المشاركين في الرحلة البحار الروسي وعالم المحيطات ألكسندر ستيبانوفيتش كوتشين. في 7 يوليو 1910، أبحر طاقم السفينة فرام. في 14 يناير 1911، وصلت السفينة إلى القارة القطبية الجنوبية، ودخلت خليج الحيتان.
جرت رحلة رولد أموندسن الاستكشافية وسط منافسة شديدة مع بعثة تيرا نوفا الإنجليزية بقيادة روبرت فالكون سكوت. في أكتوبر 1911، بدأ فريق أموندسن بالتحرك داخل البلاد باستخدام الزلاجات التي تجرها الكلاب. في 14 ديسمبر 1911، في الساعة الثالثة بعد الظهر، وصل أموندسن ورفاقه إلى القطب الجنوبي، قبل 33 يومًا من فريق سكوت.

سيرة رولد أموندسن - سنوات النضج

بعد أن غزا القطب الجنوبي للأرض، استلهم أموندسن فكرة جديدة. وهو الآن يندفع نحو القطب الشمالي: وتشمل خططه الانجراف عبر القطب، والإبحار عبر المحيط المتجمد الشمالي إلى القطب الشمالي. لهذه الأغراض، باستخدام رسومات فرام، يقوم أموندسن ببناء المركب الشراعي مود، الذي سمي على اسم ملكة النرويج، مود ويلز (كما أطلق أموندسن على شرفها الجبال التي اكتشفها في القارة القطبية الجنوبية). في 1918-1920، أبحر مود عبر الممر الشمالي الشرقي (في عام 1920، وصلت رحلة استكشافية بدأت من النرويج إلى مضيق بيرينغ)، ومن 1922 إلى 1925، استمرت في الانجراف في بحر سيبيريا الشرقي. ومع ذلك، لم تصل بعثة أموندسن إلى القطب الشمالي. في عام 1926، قاد الكابتن أموندسن أول رحلة بدون توقف عبر القطب الشمالي على متن المنطاد "النرويج" على طول طريق سبيتسبيرجين - القطب الشمالي - ألاسكا. عند عودته إلى أوسلو، تلقى أموندسن استقبالا كبيرا. على حد تعبيره، كانت تلك أسعد لحظة في حياته.
كان لدى رولد أموندسن خطط لاستكشاف ثقافات شعوب أمريكا الشمالية وشمال آسيا، وكان لديه أيضًا رحلات استكشافية جديدة في خططه. لكن عام 1928 كان العام الأخير في سيرته الذاتية. تعرضت البعثة الإيطالية لأمبرتو نوبيل، أحد المشاركين في رحلة النرويج عام 1926، لكارثة في المحيط المتجمد الشمالي. انتهى الأمر بطاقم المنطاد "إيطاليا" الذي كان يسافر عليه نوبيل على طوف جليدي منجرف. تم نشر قوات كبيرة لإنقاذ بعثة نوبيل، كما شارك رولد أموندسن في البحث. وفي 18 يونيو 1928، أقلع من النرويج على متن طائرة لاثام الفرنسية، لكنه تعرض لتحطم طائرة ومات في بحر بارنتس.
سيرة رولد أموندسن هي مثال حي للحياة البطولية. منذ شبابه المبكر، وضع لنفسه أهدافًا طموحة تبدو غير واقعية للآخرين، وتقدم بلا هوادة إلى الأمام - وفاز، ليصبح رائدًا في الجليد القاسي لبحار القطب الشمالي أو المساحات الثلجية في القارة القطبية الجنوبية. قال فريدجوف نانسن بشكل رائع عن مواطنه المتميز: "سوف يحتل إلى الأبد مكانة خاصة في تاريخ البحث الجغرافي. لقد عاش فيه نوع من القوة المتفجرة في الأفق الضبابي للشعب النرويجي. لقد ارتفع مثل الضوء. " كم مرة أضاء بومضات لامعة، ثم انطفأ فجأة، لكننا لا نستطيع أن نرفع أعيننا عن المكان الفارغ في السماء.
تمت تسمية البحر والجبل والنهر الجليدي في القارة القطبية الجنوبية، بالإضافة إلى الحفرة الموجودة على القمر، على اسم أموندسن. أوجز راؤول أموندسن تجربته كمستكشف قطبي في الكتب التي ألفها، "حياتي"، و"القطب الجنوبي"، و"على متن السفينة مود". قال مكتشف القطب الجنوبي: "إن قوة الإرادة هي أول وأهم صفة يتمتع بها المستكشف الماهر". "التدبر والحذر لهما نفس القدر من الأهمية: التبصر هو ملاحظة الصعوبات في الوقت المناسب، والحذر هو الاستعداد الأكثر دقة لمواجهتها... النصر ينتظر من ينظم كل شيء، وهذا ما يسمى الحظ."

ينظر جميع الصور

© سيرة أموندسن روال. سيرة الجغرافي والمسافر والمكتشف أموندسن روال

تسلسل زمني موجز

• ب- درس في كلية الطب بجامعة كريستيانيا.
• أبحر كبحار وملاح على متن سفن مختلفة. ومنذ ذلك الحين قام بعدد من الرحلات الاستكشافية التي أصبحت معروفة على نطاق واسع.
• ولأول مرة مر (-) على متن سفينة صيد صغيرة "جوا" عبر الممر الشمالي الغربي من الشرق إلى الغرب من جرينلاند إلى ألاسكا.
• أبحر الفرام إلى القارة القطبية الجنوبية؛ هبطت في Whale Bay وفي 14 ديسمبر وصلت إلى القطب الجنوبي على الكلاب، قبل شهر من الرحلة الاستكشافية الإنجليزية لـ R. Scott.
• في الصيف، غادرت البعثة النرويج على متن السفينة مود ووصلت إلى مضيق بيرينغ.
• قاد أول رحلة عبر القطب الشمالي على متن المنطاد "النرويج" على طول الطريق: سبيتسبيرجين - القطب الشمالي - ألاسكا.
• في عام 1928، أثناء محاولة العثور على بعثة أمبرتو نوبيل الإيطالية، التي تحطمت في المحيط المتجمد الشمالي على متن المنطاد إيطاليا، وتقديم المساعدة لها، توفي أموندسن، الذي طار في 18 يونيو على متن طائرة لاثام المائية، في بحر بارنتس. .

حياة

الشباب والبعثات الأولى

ولد رولد عام 1872 في جنوب شرق النرويج (بورج، بالقرب من ساربسبورج) لعائلة من البحارة وبناة السفن. عندما كان عمره 14 عاما، توفي والده وانتقلت العائلة إلى كريستيانيا (منذ عام 1924 - أوسلو). التحق روال بكلية الطب بالجامعة، ولكن عندما بلغ 21 عامًا توفيت والدته وترك روال الجامعة. وكتب بعد ذلك:

"لقد شعرت بارتياح لا يوصف عندما غادرت الجامعة لأكرس نفسي بكل إخلاص لحلم حياتي الوحيد.".

الطريق البحري الشمالي الغربي

خريطة بعثات أموندسن في القطب الشمالي

في عام 1903، اشترى يختًا شراعيًا مستعملًا يبلغ وزنه 47 طنًا "Gjøa"، "في نفس عمر" أموندسن نفسه (تم بناؤه عام 1872) وانطلق في رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي. تم تجهيز المركب الشراعي بمحرك ديزل بقوة 13 حصان. وضم أفراد البعثة:

1. رولد أموندسن- رئيس البعثة، عالم جليدي، متخصص في المغناطيسية الأرضية، عالم إثنوغرافي.
2. جودفريد هانسن، دنماركي الجنسية، وهو ملاح وعالم فلك وجيولوجي ومصور رحلات استكشافية. ملازم أول في البحرية الدنماركية، شارك في رحلات استكشافية إلى أيسلندا وجزر فارو.
3. انطون لوند- الربان والحربة.
4. بيدير ريستفيت- سائق كبير وخبير أرصاد جوية.
5. هيلمر هانسن- ملاح ثاني .
6. غوستاف يول ويك- السائق الثاني، مساعد أثناء الملاحظات المغناطيسية. توفي بمرض غير مبرر في 30 مارس 1906.
7. أدولف هنريك ليندستروم- سيد الطبخ والأحكام. عضو في بعثة سفيردروب 1898-1902.

مر أموندسن عبر شمال المحيط الأطلسي، وخليج بافين، ولانكستر، وبارو، وبيل، وفرانكلين، ومضيق جيمس روس، وفي أوائل سبتمبر توقف لفصل الشتاء قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لجزيرة الملك ويليام. في صيف عام 1904، لم يكن الخليج خاليًا من الجليد، وبقي نهر جوا لفصل الشتاء الثاني.

السنوات الماضية والوفاة

أمضى أموندسن سنواته الأخيرة في منزله في بونافيورد بالقرب من أوسلو. كانت حياته تسمى المتقشف. لقد باع جميع الطلبات وتشاجر علانية مع العديد من رفاقه السابقين. كتب فريدجوف نانسن إلى أحد أصدقائه هذا العام:

"لدي انطباع بأن أموندسن فقد راحة باله تمامًا وليس مسؤولاً بشكل كامل عن أفعاله."

كما أن العلاقات مع أمبرتو نوبيل، الذي وصفه روال بأنه "مغرور وطفولي وأناني مغرور"، و"ضابط سخيف"، و"رجل من جنس بري شبه استوائي"، سارت أيضًا بشكل سيئ.

أصبح نوبيل جنرالا في عهد موسوليني. في 23 مايو 1928، قرر تكرار الرحلة إلى القطب الشمالي. بدءًا من سبيتسبيرجين، وصل إلى القطب، ولكن في طريق العودة، بسبب الجليد، تحطمت المنطاد، وألقي أعضاء البعثة على الجليد المنجرف، وانقطع الاتصال اللاسلكي معهم.

بناءً على طلب وزير الحرب النرويجي، انضم أموندسن إلى العديد من رجال الإنقاذ الذين ذهبوا للبحث عن نوبيل. وفي 18 يونيو 2010، أقلع على متن طائرة مائية من طراز لاثام 47 مع طاقم فرنسي من مدينة ترومسو شمال النرويج واتجه نحو سبيتسبيرجين. وعندما كانت الطائرة في منطقة جزيرة بير في بحر بارنتس، أبلغ مشغل الراديو أن الرحلة كانت تجري وسط ضباب كثيف وطلب جهاز إرسال لاسلكي، وبعد ذلك انقطع الاتصال. في ليلة 31 أغسطس إلى 1 سبتمبر، تم العثور على العوامة Latama-47 بالقرب من ترومسو. الظروف الدقيقة لوفاة أموندسن غير معروفة.

وعندما سأل أحد الصحفيين الإيطاليين ما الذي يبهره كثيرًا في المناطق القطبية، أجاب أموندسن:

"أوه، إذا أتيحت لك الفرصة لترى بأم عينيك كم هو رائع هناك، أود أن أموت هناك."

تم اكتشاف أمبرتو نوبيل ورفاقه السبعة الآخرين الباقين على قيد الحياة بعد خمسة أيام من وفاة رولد أموندسن.

البطل الوطني للنرويج، المستكشف القطبي، الفاتح للممر الشمالي الغربي، مكتشف القطب الجنوبي ولد رولد إنجيلبريجت جرافنينج أموندسن في 16 يوليو 1872 في مدينة بورج في عائلة قبطان ومالك حوض بناء السفن فيرفين ينس أموندسن.

كان رولد أموندسن يحلم منذ طفولته بأن يصبح مستكشفًا قطبيًا؛ فقد قرأ كتبًا عن بعثة مستكشف القطب الشمالي البريطاني جون فرانكلين، الذي لم يعد في عام 1845 من رحلة استكشافية للبحث عن الممر الشمالي الغربي بين المحيطين الأطلسي والهادئ.

في 1890-1892، درس أموندسن، بناء على إصرار والدته، في كلية الطب بجامعة كريستيانيا (أوسلو الآن).

في عام 1893، بعد وفاة والدته، ترك دراسته وانضم إلى سفينة ماجدالينا كبحار مبتدئ، مبحرًا عبر المحيط المتجمد الشمالي. في عام 1895، اجتاز أموندسن امتحان الملاح وفي عام 1900 حصل على رخصة قبطان السفينة.

في 1897-1899، قام أموندسن، بصفته زميلًا أول للسفينة Belgica، بأول رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية. قاد الحملة ضابط البحرية البلجيكي الملازم أدريان دي جيرلاش.

كان الغرض من هذا الحدث هو دراسة ساحل القطب الجنوبي، لكن الرحلة كادت أن تنتهي بمأساة عندما تجمدت السفينة بالقرب من جزيرة بيتر الأول، وذلك بسبب قلة خبرة القائد، بعد مرور 13 شهرًا قبل تحرير السفينة من الأسر في الجليد وخرج إلى البحر المفتوح. بمبادرة من أموندسن، الذي تولى القيادة بالفعل أثناء الانجراف، من أجل البقاء على قيد الحياة، بدأ الفريق في اصطياد طيور البطريق والفقمات، وصنع ملابس دافئة من جلود الحيوانات وتناول لحومها كغذاء.

في 17 يونيو 1903، أبحر أموندسن على متن السفينة جوا إلى القطب الشمالي وعلى متنها ستة من أفراد الطاقم. كان الغرض من الرحلة هو العثور على الممر الشمالي الغربي من الشرق إلى الغرب من جرينلاند إلى ألاسكا، وكذلك تحديد الإحداثيات الحالية للقطب المغناطيسي الشمالي (فهي تتغير بمرور الوقت).

عبر أموندسن المحيط الأطلسي، وقام بالدوران حول الجزء الغربي من جرينلاند، ودخل بحر بافن، ثم إلى مضيق لانكستر. عبر متاهة الجزر الواقعة على الساحل الكندي، تحركت السفينة ببطء نحو هدفها عبر الجليد العائم والرياح القوية والضباب والمياه الضحلة. بحلول نهاية الصيف، عثرت البعثة على ميناء طبيعي في جزيرة الملك ويليام بالقرب من القطب الشمالي، مما جعل من الممكن إجراء ملاحظات علمية دقيقة. وبقي أموندسن وفريقه في الميناء المسمى "جوا" لمدة عامين، وقاموا ببناء مراكز مراقبة مجهزة بأجهزة قياس دقيقة. أعطت نتائج الدراسات الكثير من العمل للعديد من العلماء لمدة 20 عامًا قادمة. في هذا الوقت، درس أموندسن حياة الأسكيمو وتعلم قيادة الزلاجات التي تجرها الكلاب.

وفي أغسطس 1905، انتهى العمل العلمي، وواصلت السفينة جوا رحلتها بين المحيطين الأطلسي والهادئ. بعد ثلاثة أشهر من السفر، اكتشفت البعثة سفينة في الأفق أبحرت من سان فرانسيسكو - تم عبور الممر الشمالي الغربي لأول مرة.

بعد فترة وجيزة من افتتاح الطريق البحري، تجمدت السفينة في الجليد وبقيت لفصل الشتاء الثالث.

لإخبار العالم عن إنجاز البعثة، انطلق أموندسن ورفيقه أمريكي في أكتوبر 1905 على زلاجات تجرها الكلاب في رحلة طولها 500 ميل عبر جبال يبلغ ارتفاعها 3 كيلومترات إلى إيجل سيتي، ألاسكا، حيث يوجد أقرب اتصال تلغراف بالعالم الخارجي. . في 5 ديسمبر، علم العالم بافتتاح الطريق البحري الشمالي الغربي بين المحيطين الأطلسي والهادئ.

كان الهدف التالي لأموندسن هو أن يكون أول من يصل إلى القطب الشمالي. عندما أفيد أن روبرت بيري فعل ذلك، قرر أن يكون أول من يصل إلى القطب الجنوبي.

في 9 أغسطس 1910، أبحر رولد أموندسن إلى القارة القطبية الجنوبية على متن السفينة فرام، وهي السفينة الشهيرة للمستكشف القطبي النرويجي فريدجوف نانسن. وأثناء التحضير للرحلة، أصبح من المعروف أن الإنجليزي روبرت فالكون سكوت كان يستعد أيضًا لمحاولته الثانية لفتح القطب الجنوبي. قرر أموندسن الوصول إلى القطب أولاً، وأخفى خطته بعناية عن الحكومة النرويجية، لأنه كان يخشى أنه بسبب اعتماد النرويج الاقتصادي والسياسي على بريطانيا العظمى، سيتم حظر رحلته إلى القطب الجنوبي. علم العالم برحلة أموندسن إلى القطب الجنوبي عندما وصل الفرام إلى جزيرة ماديرا (بالقرب من جزر الكناري). وصلت برقية حول هذا الأمر إلى بعثة سكوت أثناء مغادرته نيوزيلندا.

أعد أموندسن بعناية: لقد اختار الطريق جيدًا، ونظم نظامًا من المستودعات بالإمدادات، ونجح في استخدام فرق الزلاجات مع الكلاب.

في 14 ديسمبر 1911، كان رولد أموندسن أول من وصل إلى القطب الجنوبي. وصل سكوت إلى القطب فقط في 18 يناير 1912.

في 15 يوليو 1918، انطلق أموندسن إلى القطب الشمالي من ألاسكا على متن السفينة مود عبر الطريق الشمالي الشرقي، لكن الظروف الجليدية حالت دون تنفيذ خطته. ثم قرر استكشاف القطب الشمالي من الجو.

في 11 مايو 1926، انطلق أموندسن والباحث الصناعي الأمريكي لينكولن إلسورث والمصمم الإيطالي وقبطان المنطاد أومبرتو نوبيل والملاح هيلمار ريزر لارسون مع فريق مكون من 12 شخصًا من سبيتسبيرجين على متن المنطاد شبه الصلب "نوري" ("النرويج" ).

وفي 12 مايو، وصل المنطاد إلى القطب الشمالي، وفي 14 مايو إلى ألاسكا، حيث نزل وتم تفكيكه. واستغرقت الرحلة، التي بلغ طولها 5.3 ألف كيلومتر، 71 ساعة. أثناء الرحلة إلى القطب الشمالي، تم إسقاط الأعلام النرويجية والأمريكية والإيطالية. تم وضع طريق "النرويج" على مناطق غير معروفة سابقًا - حيث امتلأت آخر المواقع الفارغة على خريطة العالم.

في 18 يونيو 1928، أقلع أموندسن مع خمسة من أفراد طاقم الطائرة المائية الفرنسية لاثام، من مدينة ترومسو النرويجية بحثًا عن المصمم الإيطالي نوبيل، الذي تحطمت المنطاد الإيطالي في القطب الشمالي. بعد ثلاث ساعات، تحطمت طائرة لاثام في بحر بارنتس، وتوفي رولد أموندسن مع طاقم الطائرة.

تم اكتشاف أمبرتو نوبيل ورفاقه بعد خمسة أيام فقط من وفاة أموندسن.

رولد أموندسن لم يتزوج قط.

تمت تسمية البحر والجبل ومحطة أموندسن-سكوت العلمية الأمريكية في القارة القطبية الجنوبية، بالإضافة إلى خليج وحوض في المحيط المتجمد الشمالي، على اسم رولد أموندسن.

2011 في النرويج لرولد أموندسن وفريدجوف نانسن.

14 ديسمبر 2011، في الذكرى المئوية لغزو القارة القطبية الجنوبية من قبل رولد أموندسن، في القطب الجنوبي من قبل رئيس الوزراء النرويجي ينس ستولتنبرغ إلى مسافر نرويجي.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

رولد أموندسن (1872-1928) - رحالة ومستكشف قطبي نرويجي. ولد في مقاطعة إستفولد (في بورغ) لعائلة من البحارة بالوراثة. بعد المدرسة الثانوية، التحق بكلية الطب بجامعة كريستيانيا، ولكن بعد عامين ترك الجامعة وأصبح بحارًا على متن مركب شراعي يصطاد الفقمة في بحر جرينلاند. وبعد الإبحار لمدة عامين، اجتاز الامتحان ليصبح ملاحًا لمسافات طويلة. في 1897-1899، شارك كملاح في البعثة البلجيكية للقارة القطبية الجنوبية على متن السفينة البلجيكية. وعند عودته أجرى الامتحان مرة أخرى وحصل على دبلوم قبطان بحري.

كل من البصيرة والحذر لهما نفس القدر من الأهمية: المدروسة - لملاحظة الصعوبات في الوقت المناسب، والحذر - للتحضير الأكثر شمولاً للاجتماع.

أموندسن رولد

في عام 1900، اشترى أموندسن المركب الشراعي الكبير جوا. بطاقم مكون من سبعة أشخاص، ولأول مرة في تاريخ الملاحة، أبحر عليها عامي 1903-1906 من جرينلاند إلى ألاسكا عبر بحار ومضايق أرخبيل القطب الشمالي الكندي، فاتحاً الممر الشمالي الغربي من الشرق إلى الغرب، من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. خلال الرحلة الاستكشافية، أجرى ملاحظات جيومغناطيسية قيمة في أرخبيل القطب الشمالي الكندي ورسم خرائط لأكثر من 100 جزيرة.

في 1910-1912، قاد رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية بهدف اكتشاف القطب الجنوبي على متن السفينة فرام، التي تنتمي إلى ف. نانسن، الذي كان في ذلك الوقت سفير النرويج لدى بريطانيا العظمى. كان الشخص غير النرويجي الوحيد في طاقم فرام هو البحار الروسي وعالم المحيطات ألكسندر ستيبانوفيتش كوتشين. في يناير، هبط أموندسن ورفاقه على نهر روس الجليدي في خليج وايل، وأسسوا قاعدة وبدأوا الاستعداد لرحلة إلى القطب الجنوبي. في أكتوبر من نفس العام، بدأت المجموعة، التي ضمت، بالإضافة إلى أموندسن، O. Wisting، S. Hassell، H. Hansen و U. Bjeland، بأربعة زلاجات للكلاب وفي 17 ديسمبر 1911 وصلت إلى القطب الجنوبي أ قبل شهر من رحلة الإنجليزي ر. سكوت. اكتشف أموندسن جبال الملكة مود في القارة القطبية الجنوبية.

النصر ينتظر من يملك كل شيء على ما يرام، وهذا ما يسمى الحظ.

أموندسن رولد

في 1918-1921، قام ببناء سفينة مود بأمواله الخاصة وأبحر عليها من الغرب إلى الشرق على طول الشواطئ الشمالية لأوراسيا، مكررًا انجراف نانسن على الفرام. سافرت خلال فصلي شتاء من النرويج إلى مضيق بيرينغ، الذي دخلته في عام 1920.

في 1923-1925 حاول الوصول إلى القطب الشمالي عدة مرات. وفي مايو 1926، قاد أول رحلة عبر المحيط الأطلسي فوق القطب الشمالي على متن المنطاد النرويجي. بعد ذلك بعامين، طار أموندسن من ترومسو على متن طائرة مائية فرنسية ذات محركين لاثام -47 بحثًا عن بعثة الجنرال يو نوبيل. كانت هذه الرحلة هي الأخيرة في حياة الباحث النرويجي: فخلال رحلة من النرويج إلى سبيتسبيرجين تعرض لحادث وتوفي في بحر بارنتس. الشيء الوحيد الذي تم العثور عليه هو عوامة عليها نقش "لاثام -47"، اصطادها الصيادون بالقرب من جزيرة بير.

إن التدبر والحذر لهما نفس القدر من الأهمية: التبصر - لملاحظة الصعوبات في الوقت المناسب، والحذر - للاستعداد بشكل كامل لمواجهتها.

أموندسن رولد

جبل في الجزء الشرقي من القارة القطبية الجنوبية، وخليج في المحيط المتجمد الشمالي، وبحر قبالة ساحل القارة الجنوبية، والمحطة القطبية الأمريكية أموندسن-سكوت تمت تسميتها على اسم أموندسن. تمت ترجمة أعماله "رحلة عبر المحيط المتجمد الشمالي" و"على متن السفينة "مود"" و"رحلة استكشافية على طول الساحل الشمالي لآسيا" و"القطب الجنوبي" ومجموعة من خمسة مجلدات من الأعمال إلى اللغة الروسية.

"سيحتل إلى الأبد مكانة خاصة في تاريخ البحث الجغرافي... عاش فيه نوع من القوة المتفجرة. في الأفق الضبابي للشعب النرويجي، ارتفع مثل النجم الساطع. كم مرة أضاءت به. " ومضات مشرقة وفجأة انطفأت على الفور، ولا نستطيع أن نرفع أعيننا عن المكان الفارغ في السماء." واو نانسن.

يعد أموندسن أحد أشهر الملاحين في النرويج. منذ الصغر كانت هوايته قراءة الكتب التي تتحدث عن السفر إلى البلدان البعيدة. عندما كان طفلاً، قرأ تقريبًا كل المنشورات التي حصل عليها عن السفر إلى الدائرة القطبية الشمالية. بدأ أموندسن سرًا من والدته الاستعداد للبعثات في سنواته الأولى: فقد قوى نفسه وقام بتمارين بدنية ولعب كرة القدم أيضًا، معتقدًا أن هذه اللعبة ساعدت في تقوية عضلات ساقيه.

شباب المستكشف القطبي العظيم

عندما التحق أموندسن بكلية الطب في أوسلو، خصص معظم وقته لدراسة اللغات الأجنبية، واثقًا من أن معرفتها ضرورية للسفر. إن ما اكتشفه رولد أموندسن في الجغرافيا يرجع إلى حد كبير إلى سنوات الإعداد الطويلة التي قضاها طوال شبابه.

في 1897-1899، شارك الشاب أموندسن في بعثة القطب الجنوبي للمستكشفين القطبيين البلجيكيين. وفي نفس الفريق معه كان فريدريك كوك، الذي سيقاتل بعد 10 سنوات روبرت بيري من أجل الحق في أن يكون مكتشف القطب الشمالي.

المستكشفون القطبيون المتميزون: الكفاح من أجل البطولة

أصبح القطب الشمالي هو الهدف الذي حدده رولد أموندسن لنفسه. ماذا اكتشف في المستقبل، إذا كان المسافرون الآخرون قد قاتلوا بالفعل من أجل النقطة القصوى للكوكب قبله؟ رسميًا، كان يُعتقد لفترة طويلة أن فريدريك كوك كان أول من وصل إلى القطب الشمالي في 6 أبريل 1909، مدعيًا أنه كان هنا بالفعل في 21 أبريل 1908. وبما أن الأدلة التي قدمها كوك أثارت الشكوك، فقد قرروا إعطاء راحة اليد لبيري. لكن إنجازاته كانت موضع شك أيضًا.

الحقيقة هي أن المعدات في ذلك الوقت لم تصل بعد إلى مستوى التطور الذي يمكن من خلاله تأكيد حقيقة الاكتشاف المثالي بأمان. الشخص التالي الذي حاول التغلب على القطب الشمالي الذي لا يرحم كان فريدجوف نانسن. لكنه لم يتمكن من تحقيق هدفه، وتولى رولد أموندسن قيادة العصا منه. ما اكتشفه ومتى بقي إلى الأبد في تاريخ البحث الجغرافي. لكن اكتشاف أموندسن الرئيسي سبقته العديد من التجارب. بعد وفاة والدته، قرر أموندسن أن يصبح ملاحًا لمسافات طويلة. ومع ذلك، من أجل اجتياز الامتحانات بنجاح، كان من الضروري العمل لمدة ثلاث سنوات على الأقل كبحار على مركب شراعي.

رولد أموندسن: ما اكتشفه قبل أن يصبح ملاحًا عظيمًا

ينطلق المستكشف القطبي المستقبلي إلى شواطئ سبيتسبيرجين على متن سفينة صناعية. ثم ينتقل بعد ذلك إلى سفينة أخرى وينطلق إلى الساحل الكندي. قبل ذلك الرحالة، عمل أموندسن بحارًا على عدة سفن وزار العديد من البلدان: إسبانيا والمكسيك وإنجلترا وأمريكا.

في عام 1896، اجتاز أموندسن الامتحانات وحصل على دبلوم، مما جعله ملاحًا لمسافات طويلة. بعد حصوله على شهادته، أصبحت القارة القطبية الجنوبية أخيرًا المكان الذي يذهب إليه رولد أموندسن. ماذا اكتشف في رحلته الأولى؟ مجرد حقيقة أن الهدف الرئيسي في القارة القطبية الجنوبية هو البقاء على قيد الحياة. الرحلة الاستكشافية، التي كانت تهدف إلى دراسة المغناطيسية الأرضية، أصبحت تقريبًا الأخيرة للطاقم بأكمله. العواصف الثلجية الشديدة والصقيع الحارق والشتاء الجائع الطويل - كل هذا كاد أن يدمر الفريق. تم إنقاذهم فقط بفضل طاقة المسافر الشجاع الذي كان يصطاد الفقمات باستمرار لإطعام الطاقم الجائع.

تغيير الأهداف

رولد أموندسن: ماذا اكتشف وما هو دوره في المعرفة الجغرافية الحديثة؟ في عام 1909، عندما أعلن كوك وبيري رسميًا حقوقهما في اكتشاف القطب الشمالي، قرر أموندسن تغيير مهمته بشكل جذري. بعد كل شيء، في هذا السباق يمكن أن يكون الثاني فقط، إن لم يكن الثالث. لذلك، قرر المستكشف القطبي التغلب على هدف آخر - القطب الجنوبي. ومع ذلك، كان هناك بالفعل من أراد تحقيق هذا الهدف بشكل أسرع.

رحلة سكوت الإنجليزية

في عام 1901، نظمت بريطانيا العظمى رحلة استكشافية بقيادة الضابط روبرت سكوت. ولم يعتبر الاكتشافات الجغرافية عمل حياته، لكنه تعامل مع الاستعدادات للرحلة القاسية بكل مسؤولية. رولد أموندسن، ماذا اكتشف المستكشفون القطبيون في رحلاتهم، هل فعلوه معًا؟ بل كانت منافسة يائسة لتكون أول من يصل إلى القطب الجنوبي. في يونيو 1910، بدأ سكوت رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية. كان يعلم أن لديه منافس، لكنه لم يعلق أهمية كبيرة على رحلة أموندسن، معتبرا أنه عديم الخبرة. لكن الشيء الرئيسي في 1910-1912 كان ملكًا للنرويجي.

رولد أموندسن: ماذا اكتشف؟ ملخص الرحلة إلى القطب الجنوبي

لقد وضع سكوت رهانه الرئيسي على استخدام المعدات - الزلاجات الآلية. أخذ أموندسن، باستخدام تجربة النرويجيين، فريقًا كبيرًا من الكلاب للتزلج معه. بالإضافة إلى ذلك، يتألف فريق أموندسن من المتزلجين الممتازين، ولم يدفع أفراد طاقم سكوت الاهتمام الكافي للتدريب على التزلج.

في 4 فبراير، بعد أن وصل فريق سكوت إلى خليج الحوت، رأى فجأة منافسيه. قرر البريطانيون، رغم أنهم فقدوا روحهم القتالية، مواصلة الرحلة. بالإضافة إلى حقيقة أن الفريق صدم من ظهور رحلة أموندسن الاستكشافية، فقد لعب التحضير غير الكافي دورًا أيضًا. بدأت خيولهم تموت لأنهم لم يتمكنوا من التأقلم لفترة طويلة. تحطمت إحدى عربات الثلوج. أدرك سكوت أن رهان أموندسن على الكلاب كان القرار الأكثر ربحًا. على الرغم من حقيقة أن أمونضسن عانى أيضا من خسائر، في 14 ديسمبر 1911، وصل فريقه إلى القطب الجنوبي.