Životopis. Kosmonaut Volkov. Tři osudy, jedno příjmení Volkov krátký životopis astronauta

Před dvaačtyřiceti lety, v roce 1971, 30. června, oznámily všechny rozhlasové stanice a televizní střediska SSSR smutnou zprávu o smrti posádky kosmické lodi Sojuz-11. Odvážní vesmírní průzkumníci splnili letový úkol, všechny cíle byly úspěšně splněny a úkoly vyřešeny.

Smrt číhala na G. Dobrovolského, V. Patsaeva a V. Volkova, kde si to bylo těžké představit. Nejjednodušší ventil, sestávající z koule a pružiny, se neuzavřel, v důsledku toho došlo k odtlakování sestupového vozidla. Do sestupového vozidla se tehdy tři lidé vešli pouze bez skafandrů, členové posádky byli připoutáni pásy, nepodařilo se jim uzavřít otvor.

Celá země truchlila, nikdo nebyl lhostejný. Lidé plakali u novinových stánků, na zastávkách tramvají, ve školách, ústavech a dílnách. Cesta ke hvězdám byla vždy údělem statečných lidí, kteří jsou připraveni riskovat své životy pro velký cíl.

Kosmonaut Volkov Vladislav Nikolajevič byl pohřben do kremelské zdi spolu se svými vesmírnými kamarády – Georgijem Dobrovolským a Viktorem Patsajevem.

Uplynulo čtrnáct let. V roce 1985 Bajkonur odřízl kosmickou loď Sojuz T-14 na nebezpečný vesmírný let. Úkolem bylo zakotvit se dvěma moduly - Sojuz T-13 a Saljut-7. Posádka na téměř 65 dní vědecký komplex pracoval na oběžné dráze a ve svém složení - kosmonaut Volkov. Ano, další. Alexander Alexandrovič nebyl příbuzný toho Volkova, jen jmenovec. Náhodou byl ve vesmíru třikrát, mimo jiné jako součást mezinárodních posádek.

Prostor 21. století útočí další kosmonaut Volkov. Sní o letu na Měsíc a dost možná se mu to podaří. Sergej Volkov je kosmonaut druhé generace se dvěma misemi, výstupy do vesmíru, stovkami hodin strávených v nulové gravitaci a je mu pouhých čtyřicet let. O své profesi věděl z první ruky, protože dětství prožil na Bajkonuru. Otec nebyl s výběrem svého syna spokojen a dozvěděl se o něm až po přečtení zprávy s žádostí o zařazení do kosmonautského sboru.

Tak vznikla dynastie, první na světě mezi představiteli této nebezpečné profese. Kosmonaut Volkov starší podal z etických důvodů hlášení o svém propuštění do zálohy a ustoupil synovi. Inu, volba hodná skutečného důstojníka a muže. S takovou prací nejsou spokojeni.

Tři astronauti, tři osudy a jedno příjmení. Takže poznámka pro ty, kdo se zajímají o historii sovětské a ruské kosmonautiky (to se nestalo v žádné zemi, takže je důležité neplést): Vladislav Volkov - kosmonaut „první sady“, zařazený do odřadu v r. V roce 1966 uskutečnil Alexander Volkov svůj první let v polovině osmdesátých let a jeho syn Sergej startoval již ve třetím tisíciletí.

A nechybí ani výzkumné plavidlo „Kosmonaut Volkov“, které zajišťuje komunikaci se satelity. Chovatelé vytvořili odrůdu rajčat pojmenovanou po hrdinovi. Astronomové mu zasvětili hvězdu, kterou objevili. To vše na počest Vladislava Volkova, ale je docela možné, že další generace ruských kosmonautů budou odměněny svými jmény jiskřícími na hvězdném nebi planetárií a astronomických map.

V roce 1953 absolvoval střední školu ¦201 (na území Severního autonomního okruhu). V roce 1959 absolvoval Moskevský letecký institut v oboru elektrotechnika.

V letech 1959-1961 pracoval jako inženýr v OKB-1 (nyní RSC Energia); byl stavitel. V letech 1961-1966 - zástupce hlavního konstruktéra lodí "Vostok" a "Voskhod"; se podílel na návrhu, vývoji, testování při testování a startech kosmických lodí. V roce 1968 absolvoval letecký klub Kolomna v kursu sportovního pilota.

Od roku 1966 - ve sboru kosmonautů (Skupina civilních specialistů ¦ 2). Absolvoval 2 lety do vesmíru.

Ve dnech 12. – 17. října 1969 podnikl jako palubní inženýr kosmické lodi Sojuz-7 let do vesmíru, který trval 4 dny a 23 hodin. Posádka kosmické lodi se zúčastnila prvního skupinového letu tří kosmických lodí (společně se Sojuzem-6 a Sojuz-8), během kterého byla přiblížena a manévrována.

Titul hrdiny Sovětský svaz udělením Leninova řádu a medaile Zlatá hvězda byl Vladislav Nikolajevič Volkov oceněn 22. října 1969 za úspěšnou realizaci kosmického letu a za odvahu a hrdinství.

V budoucnu pokračoval ve výcviku ve sboru kosmonautů pro lety na lodi Sojuz a na orbitální vesmírné stanici Saljut. Byl členem podpůrné posádky při letu kosmické lodi Sojuz-10 (duben 1971).

června 1971 uskutečnil druhý vesmírný let jako palubní inženýr kosmické lodi Sojuz-11 a první na světě orbitální stanici"Pozdrav" trvající 23 dní 18 hodin. 30. června 1971 při návratu na Zemi bylo sestupové vozidlo odtlakováno, posádka kosmické lodi (Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Ivanovič Patsaev) zemřela.

Za odvahu a hrdinství prokázané při testování nového vesmírného komplexu mu byl 30. června 1971 opět (posmrtně) udělen titul Hrdina Sovětského svazu.

Nejlepší ze dne

Žil v Moskvě. Byl pohřben na Rudém náměstí, v kremelské zdi.

Pilot-kosmonaut SSSR (1969), záložní poručík. Vyznamenán 2 Leninovými řády. Čestný občan měst Kaluga a Kirov. Získal zlatou medaili pojmenovanou po K.E. Ciolkovského akademie věd SSSR.

V Moskvě na ulici nesoucí jeho jméno (na území Severního autonomního okruhu) byla vztyčena bronzová busta. Po něm jsou pojmenovány také ulice ve Vladivostoku, Rostově na Donu a Mariupolu (Ukrajina). Jeho jméno nese kráter na Měsíci, planetka 1790 Volkov. Na území Moskevského leteckého institutu bylo v roce 1974 vytvořeno muzeum V.N.Volkova.

Volkov Vladislav Nikolajevič, sovětský pilot - kosmonaut číslo 20.

Dvakrát hrdina Sovětského svazu, velitel Leninových řádů a Zlaté hvězdy.

Uskutečnil dva lety do vesmíru a zůstal ve vesmíru 28 dní a o něco více než 17 hodin.

krátký životopis

Vladislav Nikolajevič Volkov se narodil 23. listopadu 1935 v Moskvě v rodině, jejíž všichni členové se profesionálně zabývali letectvím. Jeho otec byl přední inženýr - konstruktér největšího leteckého podniku, matka tam pracovala v konstrukční kanceláři.

Je přirozené, že Vladislav od dětství snil o letectví. Po absolvování moskevské školy číslo 212 v roce 1953 současně vstupuje do slavné MAI - kovárny sovětských leteckých inženýrů a leteckého klubu.

Výuka jak v ústavu, tak v leteckém klubu byla velmi úspěšná. Volkov byl dokonce členem studentského sportovního týmu MAI a zúčastnil se moskevského šampionátu za sportovní klub Burevestnik.

Po absolvování ústavu je Vladislav poslán pracovat do tajné konstrukční kanceláře Korolev OKB-1. Od roku 1959 se Volkov jako inženýr podílel na vývoji a tvorbě nej odlišné typy vesmírné technologie pro různé účely.

Brzy po prvních triumfálních letech jejích objevitelů do vesmíru bylo nutné kosmickou loď nejen pilotovat, ale také studovat vědecký výzkum a technický vývoj. Do kosmonautského sboru proto začali být přijímáni kandidáti se strojírenským, lékařským, technickým vzděláním.

Mezi takové kandidáty patřil i Vladislav Volkov, který na jaře 1964 úspěšně prošel nejpřísnější lékařskou komisí, byl navržen do sboru kosmonautů jako inženýr-kosmonaut, ale pověřená komise jej neschválila. Jen o dva roky později, na jaře 1966, bylo vytvořeno speciální oddělení pro kosmonauty s inženýrským výcvikem jako testery a do jeho složení byl zařazen i Volkov.

foto kosmonaut Volkov Vladislav

Předletová příprava byla velmi rozsáhlá a složitá. Zahrnoval všechny předměty, kterými prošla hlavní část kosmonautů - tlaková komora, seskoky padákem s rozstřikem, imitace sestupu z oběžné dráhy na lodi Sojuz. Po úspěšném složení všech testů a schválení lékařské komise byl Vladislav Volkov zapsán do sboru kosmonautů jako palubní inženýr.

Původně se plánovalo jeho použití během letu kosmické lodi Sojuz K-7 ve třetí záložní skladbě v rámci programu Docking. Později se plány změnily a zkušebním inženýrem hlavního týmu byl jmenován Vladislav Volkov.

První let

Přípravy k letu trvaly více než šest měsíců a 12. října 1969 odstartovala kosmická loď Sojuz-7 se třemi členy posádky - A. Filipčenkem, B. Gorbatkem, V. Volkovem. Let trval téměř pět dní. Bylo plánováno, že dokování bude provedeno se Sojuzem-8, který byl současně na oběžné dráze, ale během letu se plány změnily a k dokování nedošlo.

17. října 1969 se posádka Sojuzu-7 vrátila na Zemi. O rok později, v roce 1970, byl Volkov zařazen do hlavní posádky kosmické lodi Sojuz-11 jako palubní inženýr pro skupinový let na orbitální stanici Saljut a začal intenzivní výcvik. Druhý let kosmické lodi Sojuz-11 odstartoval 6. června 1971.

Palubním inženýrem s volacím znakem „Yantar - 2“ byl Volkov Vladislav Nikolajevič. Let proběhl za normální situace. Kosmická loď zakotvila na orbitální stanici, astronauti se na ni přesunuli a pokračovali v letu, přičemž prováděli program mise. Po návratu na hlavní loď 29. června 1971 se posádka vydala na zpáteční let.

Při sestupu došlo k nehodě ventilační systém selhal a vypustil vzduch v sestupovém vozidle. Posádka Sojuzu-11 zemřela v noci 30. června 1971. Podle tradice byl popel mrtvých kosmonautů pohřben v nekropoli na Rudém náměstí. Všichni členové posádky obdrželi posmrtně státní vyznamenání - hvězdy Hrdinů Sovětského svazu.

>> Volkov Alexandr Alexandrovič

Volkov Alexander Alexandrovič (1948- gg.)

Krátký životopis:

kosmonaut SSSR:№60;

Astronaut světa:№183;

Počet letů: 3;

Doba trvání: 391 dní 11 hodin 52 minut 16 sekund;

Počet výstupů do vesmíru: 2;

Alexandr Volkov- 60. sovětský kosmonaut: biografie, fotografie, vesmír, osobní život, významná data, první let, Buran, Sojuz, Saljut, tři mise ve vesmíru.

60 kosmonautů SSSR a 183 kosmonautů světa.

Volkov Alexander Alexandrovič - pilot-kosmonaut SSSR, který se zúčastnil 3 letů, s celkovou dobou trvání 391 dnů 11 hodin 52 minut 16 sekund. Dvakrát šel do vesmíru, kde doba trvání práce byla 10 hodin a 12 minut.

Alexander Alexandrovič se narodil 27. května 1948 v rodině řidiče - Volkova Alexandra Timofeeviče (nar. 1918) a účetní - Volkové (Zybina) Naděždy Ivanovny (nar. 1922). Rodištěm kosmonauta bylo malé průmyslové město v Doněcké oblasti - Gorlovka, ležící v té době na území Ukrajinské SSR.

Studoval na střední škole č. 10, v roce 1966 absolvoval 10 tříd, poté vstoupil do Charkovské vyšší vojenské letecké pilotní školy (VVAUL) pojmenované po S.I. Gritsevets. V roce 1970 budoucí kosmonaut absolvoval školu s titulem velení letectví a poté, co se rozhodl tam nezastavit, pokračoval ve studiu korespondence na Vojensko-politické akademii pojmenované po V.I. Leninovi. Vědy vyučované na akademii se Alexandrovi dávají velmi snadno, v důsledku čehož v roce 1991 obdržel nejen diplom s vyznamenáním, ale také zlatou medaili za svou práci a píli a také kvalifikaci důstojníka s vysokoškolské vzdělání a může učit historii.

Prostor

První pozice byla - student-kosmonaut v odřadu letectva CTC, kam byl vyslán vrchním velitelem letectva č. 686 23. srpna 1976. Aby získal potřebné dovednosti pro létání a začal pracovat na programu Buran od září 1976 do července 1977, byl poslán do Astrachaňská oblast, město Achtubinsk. Tam jako žák 267. střediska zkoušení letecké techniky a výcviku zkušebních pilotů (TsPLI) absolvuje výcvik, který pak od října 1977 do září 1978 pokračuje v TsPK. Po všech přípravách získává kvalifikaci zkušebního kosmonauta a je jmenován do funkce kosmonauta CTC letectva.

Již v září 1984, po přípravě na let v rámci programu Buran, který začal v roce 1982, se ve společnosti dvou dalších kosmonautů (Vasjutin.V. a Savinykh.V.) připravoval na svou první expedici na Saljut- 7 DOS.

Celkem se Volkov zúčastnil tří letů:

První let

Pozice: Kosmonaut-výzkumník.

Volací znak: "Cheget-3".

Název lodi: Sojuz T-14.

Cíl: DOS Saljut-7.

Složení týmu: start - V. Vasjutin a G. Grečko, přistání - V. Vasjutin a V. Savinykh.

Délka letu: 64 dní 21 hodin 52 minut 08 sekund (Vasyuta ho nemoc donutila omezit práci na stanici, která měla trvat šest měsíců).

Druhý let

Pozice: Velitel lodi.

Volací znak: "Donbass-1".

Název lodi: Sojuz TM-7.

Cíl: OK "Mir" (EO-4).

Členové týmu: S. Krikalev, J.-L. Chretien.

Délka letu: 151 dní 11 hodin 08 minut 24 sekund.

Třetí let

Pozice: Velitel lodi.

Volací znak: "Donbass-1".

Název lodi: Sojuz TM-13.

Cíl: OK "Mir" (EO-10).

Členové týmu: S.Krikalev, F.Fibok a T.Aubakirov.

Délka letu: 175 dní 02 hodin 51 minut 44 sekund.

Osobní život

Manželka - Volková (Volik) Anna Nikolaevna, roz. 30.10.1950. Stejně jako její manžel byla nadšená pro vesmír a pracovala jako knihovnice v Domě kosmonautů ve Hvězdném městečku. V manželství měli dva syny: Sergeje Alexandroviče Volkova (1. 4. 1973) a Dmitrije Alexandroviče Volkova (15. 4. 1979). Starší převzal po otci a stal se také zkušebním kosmonautem letectva CTC.

Narozen v roce 1919 ve vesnici Khomyakovo, region Tula.

Od roku 1939 byl Alexej Volkov v řadách Rudé armády. V témže roce absolvoval Kachinskou vojenskou leteckou pilotní školu. Sloužil u 158. IAP. Před začátkem války sídlil pluk vyzbrojený letouny I-16 v Pskově (Veretenye).

Od června 1941 poručík A. A. Volkov na frontách Velké Vlastenecká válka. Do února 1942 sloužil jako pilot u 158. IAP; do ledna 1943 - u 485. IAP byl velitelem letu a zástupcem velitele letky; do června 1943 - v kanceláři IA GUBP FA; do prosince 1943 - v kanceláři 265. IAD; do června 1944 - u 402. IAP; od března do května 1945 - velitel letky v 812. IAP.

Do konce války gard provedl kapitán A. A. Volkov 219 úspěšných bojových letů. Ve vzdušných bitvách sestřelil 20 nepřátelských letadel osobně a 5 - jako součást skupiny.

Demobilizován v roce 1946, žil se svou rodinou (dcera - Nadezhda, syn - Valery, čtyři vnoučata) ve vesnici Nikolo - Prozorovo, okres Mytishchensky, Moskevská oblast, poté ve městě Mytishchi. Pracoval jako vedoucí knihovny domova důchodců "Marfino".

Zemřel v roce 1996 a byl pohřben na hřbitově ve vesnici Nikolo-Prozorovo, Mytishchensky District, Moskevská oblast.

Vyznamenán řády: Rudý prapor (třikrát), Vlastenecká válka 1. a 2. stupně, Rudá hvězda (třikrát); medailí.

* * *

O bojové činnosti tohoto pilota je málo informací...

Ve vzpomínkách leteckého maršála G.V. Zimina jsou zmínky o Volkovovi během jeho služby u 485. stíhacího leteckého pluku. Ve známé knize „Šestnácté letectvo...“ je také krátká zmínka o Volkově již u 402. stíhacího leteckého pluku.

Dne 21. května 1942 byl velitel 485. IAP (6. úderná letecká skupina SVG, Severozápadní front) major G. V. Zimin nucen vyslat na Hurricany na misi pouze tři piloty: majora B. P. poručíka K. M. Krikunova a poručíka A. A. Vol. . Museli se vypořádat s 10 Me-109. Němečtí piloti, kteří viděli, že se 3 Hurricany blíží k frontové linii, s využitím své drtivé početní převahy okamžitě zaútočili. Sovětští letci si jich všimli včas a podařilo se jim překazit první útok nepřítele. A pak s využitím individuálních dovedností a po celou dobu vzájemného jištění bojovali dalších 40 minut!

Boj probíhal v malých výškách. Sovětští piloti sestoupili na 30 metrů a níže, aby se ochránili před útoky zespodu. Němci útočili z různých úhlů, ale nemohli nijak uspět. Pak začali dělat chyby. Bojová formace Messerů se rozpadla, jejich útoky se staly rozptýlenými a chaotickými. Sovětští stíhači toho využili a přešli z obrany do rozhodujících protiútoků. A pak se před očima pěšáků, kteří tuto bitvu sledovali, stalo něco neuvěřitelného: jeden po druhém bylo sestřeleno 6 Me-109 z 10! A trio „Hurikánů“ se bezpečně vrátilo na své letiště.

O pár dní později bojovalo 6 Hurricanů, mezi nimiž byl i A. A. Volkov, s 15 Me-109. Stíhači srazili 5 Messerů do země, aniž by ztratili jediné ze svých vozidel.

16. června 1942 zaútočilo 7 Hurricanů od 485. IAP (239. IAD, 6. letecká armáda, Severozápadní front) na skupinu 12 Ju-87, doprovázenou 4 Me-109. Brzy se k Němcům přiblížily posily: dalších 11 Me-109. Během 45minutové bitvy se sovětským pilotům podařilo sestřelit 7 Ju-87 a 4 Me-109 a také poškodit další 3 Ju-87 a Me-109. V této bitvě sestřelil major G. V. Zimin 2 Junkery a 1 Messera, poručík A. A. Volkov - 1 Junkers a 1 Messer, nadporučík Loktionov - 1 Junkers, starší politický důstojník I. M. Opalev - jeden "Messer" a nadporučík V. D. Edkin - jeden "Messer". Němcům se podařilo poškodit auto poručíka N. N. Bezverchného, ​​kterému se podařilo s letadlem přistát v bažině, ale poté se utopil. Zbytek Hurricanů se vrátil na základnu s posledními kapkami paliva.

Letový personál 485. stíhacího leteckého pluku. Podzim 1942.

Rozkazem vojsk Severozápadního frontu č. 0705 ze dne 4. června 1942 byl veliteli 485. IAP poručík Volkov Alexej Andrejevič vyznamenán Řádem rudého praporu.

Dne 19. června 1942 se zpráva o této letecké bitvě objevila v ranním hlášení Sovětského informačního úřadu, druhý den - v Pravdě a Krasnaja zvezda, ještě dříve - v frontových novinách Za vlast.

Zpráva Sovinformbura informovala pouze o samotné skutečnosti:

"Sedm sovětských stíhaček pod velením majora Zimina se ve vzduchu setkalo s 12 německými bombardéry a 4 stíhačkami. Naši piloti směle zaútočili na nepřítele. V tuto chvíli se k německému letounu připojilo dalších 11 Messerschmittů-109. Tato nerovnost trvala 45 minut vzdušná bitva ve kterém naši piloti prokázali velkou dovednost. V důsledku bitvy bylo sestřeleno 10 německých letadel. Kromě toho byly poškozeny 3 německé letouny. Naše ztráty jsou jedno letadlo."

Abych čtenáře přiblížil podrobněji, dovolím si zde citovat korespondenci z Krasnaja zvezda. Tady je:

"BITVA STATEČNÝCH SEDMI BOJEČŮ"

Předevčírem na jednom úseku Severozápadní fronty odolalo našich 7 pilotů na Hurricanech dlouhé bitvě s 12 Junkery a 15 Messerschmitty-109, které nepřítel vytáhl do bitvy v postupných skupinách. Bitva skončila vítězstvím našich bojovníků. Bylo sestřeleno 10 fašistických letadel. Dále byly poškozeny 3 vozy. Naše ztráty jsou jedno letadlo. Pojďme se podívat, jak tento souboj dopadl.

7 našich stíhačů pod generálním velením majora Zimina letělo ve dvou skupinách, aby kryly své pozemní jednotky. První skupinu vedl major Zimin, druhou - kapitán Lazarev. Když se přiblížili k cíli, piloti viděli několik Junkerů připravujících se na bombardování. Zimin okamžitě dal vysílačkou signál k útoku. On sám, nadporučík Loktionov a poručík Volkov si vybrali cíle a zahájili palbu z děl a kulometů zblízka. [Tady se korespondent dopustil nepřesnosti: v té době ještě na Hurricanech nebyly žádné zbraně. ] Vzápětí byli sestřeleni všichni 3 napadení „Junkeři“.

Tímto bleskovým útokem byl nepřítel demoralizován a začal házet bomby kamkoli, většinou do řeky a na protější břeh. Při druhém útoku major Zimin sestřelil dalšího Junkerse. Ve stejné době začala bitva s Messerschmitty. Začala to skupina kapitána Lazareva, na kterou zaútočily 4 nepřátelské stíhačky hlídkující v této zóně. Brzy se celých sedm chopilo Messerschmittů, protože včas dorazilo dalších 7 nepřátelských stíhačů, očividně povolaných rádiem, aby jim pomohli. Mezitím Junkerové, kteří se nějakým způsobem osvobodili od svého nákladu, rychle zmizeli.

Rozpoutala se zuřivá letecká bitva, ve které se sedm našich obratných stíhaček snažilo zatáhnout Němce hluboko na naše území, protože palivo již docházelo. Díky této taktice se bitva začala vzdalovat od přední linie, část německých letadel se odtrhla a odešla, zřejmě po spotřebě paliva a munice. Ale na druhé straně nepřítel uvedl do akce další čtyři Messerschmitty.

Sedmička majora Zimina však dovedně odrazila útoky a sama nepřetržitě zasazovala údery a během 45 minut srazila 4 Messerschmitty. V této bitvě major Zimin sestřelil dva Junkery a jeden Messerschmitt, poručík Volkov - jeden Junkers a jeden Messerschmitt, nadporučík Loktionov - jeden Junkers, starší politický důstojník Opalev - jeden Messerschmitt a nadporučík Edkin - také jeden Me-109. Kromě toho byly sestřeleny další dva německé letouny. Nepřítelovi se podařilo vyřadit auto poručíka Bezverchného, ​​který hrdinně bojoval, jako celá sedmička. Piloti viděli jeho letadlo sestupovat a plazit se po zemi. Osud Bezverchného je stále neznámý."

V předním článku frontových novin „Za vlast“ byla uvedena následující analýza této bitvy.

"Sedm slavných pilotů vyhrálo bitvu se svou úžasnou dovedností, vynikající znalostí vojenských záležitostí. Odvaha se zde snoubila se zkušenostmi. Účastník této bitvy major Zimin sestřelil již 11 nepřátelských letadel, poručík Volkov - 10, Loktionov - 7, Edkin - 5 a starší politický instruktor Opalev - 4. S odvahou a dovedností, uměním a odvahou naši piloti dosáhli těchto bojových úspěchů.

Zvítězili v těžké, nerovné bitvě, protože byli sloučeni vůlí a rozkazem velitele... Navzdory délce bitvy a její složitosti velitel po celou dobu vykonával jasnou rádiovou kontrolu nad celou skupinou... V tomto činu našla slova Rusa svůj živý výraz velitele Suvorova, který řekl, že „nebojují podle počtu, ale podle dovedností“.

Naši piloti se zaslouženě těší lásce a úctě lidí. Za své pozoruhodné činy si tuto celonárodní čest a slávu zasloužili. Ale stále je před námi mnoho velkých a obtížných bitev, které budou vyžadovat odvahu, dovednosti a odvahu.

Nechť pozoruhodný čin účastníků této bitvy slouží jako příklad pro všechny piloty naší fronty, příklad, jak bojovat s nepřítelem, jak plnit bojový rozkaz.

Rozkazem 6. letecké armády č. 01 ze dne 3. ledna 1943 byl zástupce velitele letky 485. IAP nadporučík Alexej Andrejevič Volkov vyznamenán Řádem vlastenecké války 1. stupně.

* * *

11. února 1945 radarová stanice (radarová stanice) objevila německá letadla jedoucí na přechody u Kustrinu. K odražení náletů z letiště Morin odletělo služební šest Jaků-3 od 402. IAP (265. IAD, 3. IAK) pod velením kapitána A. A. Volkova. Po setkání s 10 FW-190 a 4 Me-109 nad územím nepřítele ve výšce 4000 metrů zaútočila Volkova úderná čtyřka na skupinu Focke-Wulf a krycí dvojice poručíka K. V. Podburtného v boji porazila Messery. V následné bitvě sestřelili poručíci K. V. Podburtny a N. P. Pryadko po jednom letadle. Bitevní řád německých letadel byl narušen a oni, když nedosáhli cíle, opustili bitvu.

* * *

Seznam všech známých sestřelů gardového kapitána A. A. Volkova:
(Z knihy M. Yu. Bykova - "Vítězství Stalinových sokolů". Nakladatelství "YAUZA - EKSMO", 2008.)

№ n / n	Datum	Sestřelený letadlo	Místo vzdušného boje (vítězný)	Jejich letadlo
1	12. května 1942	1 Me-109	Somšino - Vasilievshchina	I-16, "Hurikán", Jak-1, Jak-9, Jak-3.
2	21. května 1942	2 Já-109	Sobolevo - Bel-2 - Molvotitsy
3	16.06.1942	1 Ju-87	Ershino - Redtsy
4		1 Me-109	Ershino - Redtsy
5	07.04.1942	1 Me-109	Glebovshchina - Sands
6	19.07.1942	1 Me-109	Vasilievshchina
7	27. února 1944	1 Ju-87	Sivash
8	14.03.1944	1 Ju-87	Chuchak
9	4.10.1944	1 Ju-87	vzduch. Reisendorf
10	4.12.1944	1 Me-109	státní farma Čína - Can
11	15.04.1944	1 Me-109	sever - východ vzduch. chersonské
12	05.09.1944	1 FW-190	m. Chersones
13	16.08.1944	1 FW-190	jihozápadní Raseiniai
14		1 FW-190	setí vzduch. Nemokshty
Celkový počet sestřelených letadel - 20 + 5 [ 15 + 0 ]; bojové lety - 219.

* * *

Fotografie A. A. Volkova (poskytl jeho syn).

* * * * * * * * * * * * * * *