Qué se puede hacer desde el compresor. Compresor de bricolaje: instrucciones paso a paso sobre cómo hacer un soplador de aire con materiales improvisados. Aire comprimido: un verdadero asistente de un verdadero maestro

29.04.2020

No es necesario comprar un compresor para pintar o bombear ruedas; puede hacerlo usted mismo con piezas usadas y ensamblajes tomados de equipos viejos. Le informaremos sobre los diseños que se ensamblan a partir de materiales improvisados.

Para hacer un compresor con piezas y ensamblajes usados, debe estar bien preparado: estudie el diagrama, búsquelo en la granja o compre algunas piezas. Considere algunos opciones para el diseño independiente del compresor de aire.

Compresor de aire del refrigerador y partes del extintor de incendios

Esta unidad funciona casi en silencio. Considere el esquema del diseño futuro y haga una lista de los componentes y piezas necesarios.

1 - tubo para llenar aceite; 2 - relé de arranque; 3 - compresor; 4 - tubos de cobre; 5 - mangueras; 6 - filtro de diésel; 7 - filtro de gasolina; 8 - entrada de aire; 9 - interruptor de presión; 10 - cruz; once - válvula de seguridad; 12 - camiseta; 13 - receptor de un extintor de incendios; 14 - reductor de presión con manómetro; 15 - trampa de humedad y aceite; 16 - neumococket

Piezas, materiales y herramientas necesarias.

Se toman los elementos principales: motor-compresor del refrigerador ( mejor producción URSS) y un cilindro extintor de incendios que se utilizará como receptor. Si no están disponibles, puede buscar un compresor de un refrigerador que no funcione en talleres de reparación o en puntos de recolección de metales. Se puede comprar un extintor de incendios en el mercado secundario o puede traer amigos a la búsqueda, en el trabajo que pueden haber dado de baja OHP, ORP, DU por 10 litros. El extintor debe vaciarse de forma segura.

Además, necesitarás:

manómetro (como para una bomba, calentador de agua);
filtro de diésel;
filtro para motor de gasolina;
interruptor de presión;
interruptor de palanca eléctrico;
regulador de presión (reductor) con manómetro;
manguera reforzada;
salidas de agua, tees, adaptadores, accesorios + abrazaderas, herrajes;
materiales para crear un marco: metal o madera + ruedas para muebles;
válvula de seguridad (para aliviar el exceso de presión);
Entrada de aire autoblocante (para conectar, por ejemplo, a un aerógrafo).

Otro receptor viable provino de una rueda sin cámara de automóvil. Modelo extremadamente económico, aunque no muy productivo.

Receptor de rueda

Sobre esta experiencia, te sugerimos ver un video del autor del diseño.

Es posible realizar la pintura de alta calidad de un automóvil en condiciones de garaje. Para hacer esto, necesita organizar un conveniente cabina de pintura, así como equipar Herramienta esencial. La compra de equipos costosos para muchos propietarios de automóviles no puede permitirse, por lo que debe hacer un compresor para pintar un automóvil con sus propias manos. Esta operación es mucho más económica.

Para la fabricación competente de este dispositivo, deberá familiarizarse con la parte teórica. Gracias a esta preparación, en el proceso de trabajo posterior, se podrá evitar la aparición de granulosidad, pelusa o partículas de polvo mezcladas con la pintura sobre la superficie pintada.

El funcionamiento de casi cualquier compresor, ya sea de fábrica o casero, se basa en el mismo principio. En una cavidad sellada se forma Alta presión sanguínea, que es superior a la atmosférica, y luego se dirige y dosifica utilizando.

Para inyección, una mecánica o manera manual. En el segundo caso, se obtienen ahorros energéticos, así como independencia de la presencia de puntos de suministro eléctrico próximos a la zona de trabajo. En el caso de suministro automático de aire al cilindro de trabajo, será necesario controlar la presencia de aceite para el compresor de aire.

Antes de hacer un compresor para pintar un automóvil usted mismo, preparemos las herramientas. Hay una forma en la que el elemento de trabajo es una cámara de coche. Para hacer esto, seleccione los componentes de acuerdo con la lista:

cámara de trabajo de un automóvil o camión;
una bomba con manómetro incorporado para presurizar;
pezón adicional para la cámara;
punzón duro;
kit de reparación de cámaras.

Primero verificamos la estanqueidad de la cámara seleccionada. Para hacer esto, se bombea y se baja al agua. Si se encuentran fugas, asegúrese de deshacerse de ellas.

Marcamos en el espacio libre el punto donde se supone la instalación del segundo niple. En este lugar hacemos un agujero con un punzón. El accesorio debe pegarse con un kit de reparación. A través de él, se asegurará un suministro de aire uniforme.

El niple inicial integrado en la cámara es necesario para mantener la presión de trabajo en el nivel requerido. El rendimiento de la instalación viene determinado por el resultado final. Cuando la pintura se distribuye uniformemente, esto indica montaje correcto y suficiente presión en el recipiente. El manómetro integrado en la bomba le ayudará a elegir el parámetro correcto.

Cuando un compresor casero de este tipo para pintar un automóvil está funcionando, debe tratar de evitar que la humedad y los pequeños desechos entren en la cavidad. Esto asegurará la máxima limpieza de la superficie pintada. También es deseable evitar la condensación dentro de la cámara.

compresor avanzado

Con un montaje adecuado y un mantenimiento regular del dispositivo, un compresor casero puede durar mucho más que el de fábrica. Con todo esto, es ilimitado en piezas de reparación, y también puede mejorarse y refinarse de vez en cuando.

La base para un modelo más progresivo son los elementos del viejo refrigerador:

receptor para compresor;
manómetro de 10 atm;
un relé que proporciona control de presión dentro del compresor;
adaptadores con rosca de tubo;
filtro de limpieza de gasolina;
el reductor con el filtro protegido de la humedad y el aceite;
cruz de agua con hilo de ¾ de pulgada;
motor eléctrico para el funcionamiento del compresor;
abrazaderas de manguera hidráulica;
aceite semisintético;
manguera resistente al aceite;
tubos de cobre;
jeringa médica;
plato de madera;
removedor de moho;
filtro del sistema de potencia;
elementos de ferretería;
ruedas de muebles;
sellador, cinta de sellado;
una pequeña lima o sierra para metal;
interruptor eléctrico (220 V).

La ventaja de los modelos anteriores de refrigeradores es la presencia de un relé de arranque. También es positiva la presión bastante poderosa que desarrolla el compresor. Usando un convertidor de óxido, limpiamos las áreas problemáticas en el cuerpo y los elementos de trabajo de la unidad que se está preparando.

Es recomendable realizar un pequeño mantenimiento del compresor, reemplazando el aceite del mismo por uno semisintético. Los aceites modernos contienen una cantidad suficiente de aditivos para garantizar un funcionamiento prolongado del compresor. Su diseño tiene tres boquillas, una de las cuales está sellada herméticamente. En los otros dos se realizará circulación de aire. Para determinar la dirección del flujo, deberá conectar el dispositivo a la red eléctrica.

La tubería sellada esconde la mitad del aceite. Después de morder con un cortador de alambre o cortar su extremo con una lima de aguja para que las virutas no entren en la cavidad, drene con cuidado el líquido en el recipiente preparado. Esto determinará la cantidad requerida de aceite para reemplazar. Debe infundirse con una jeringa del mismo volumen que se extrajo a través del tubo.

Después de rellenar, tapamos el agujero con un tornillo o tornillo autorroscante enrollado alrededor de la rosca con cinta de sellado. Ahora comienza la instalación de toda la estructura en pie de madera o un marco soldado de un perfil de construcción. Los compresores de los refrigeradores son bastante sensibles a la posición en el espacio. Para determinarlo, hay una flecha especial en el caso. De esto depende el correcto funcionamiento de todo el nodo.

Un extintor normal de espuma o polvo es adecuado como recipiente para el aire. Es recomendable seleccionarlo para que la cavidad sea de al menos 10 ... 12 litros. Por lo general, se prueban para soportar una presión de hasta 15 ... 20 MPa. Para liberar la cavidad, desenroscamos el adaptador con el dispositivo de bloqueo y arranque.

Si se encuentran áreas con corrosión en la superficie, entonces es necesario eliminarlas., evitando la propagación del óxido, que puede provocar daños. Dichos fenómenos son inaceptables, ya que contribuyen a la despresurización del contenedor.

Se puede verter un convertidor de óxido dentro de la cavidad y agitarlo bien, luego verterlo y secarlo. Afuera, arreglamos la cruz de agua.

Instalación general de la estructura.

La opción más conveniente sería la ubicación de todas las partes en pie de madera. Para la instalación, se utilizan perforaciones y fijación de elementos con pernos y tuercas. También puede usar una hoja de madera contrachapada, a la que todo se une fácilmente con tornillos autorroscantes. Las ruedas móviles 360 están instaladas en la placa inferior o marco para una mayor movilidad.

Los filtros gruesos de gasolina ayudarán a brindar suficiente protección contra la entrada de suciedad fina o humedad. Por lo general, se montan en el lado de la entrada de aire. En este lado se coloca un tubo de entrada, que se puede sostener incluso sin abrazaderas, ya que no hay alta presión en este lugar.

En el lado de salida, también deberá instalar un filtro protector que protegerá el flujo de aire de la humedad y las partículas de aceite del compresor. Los filtros de combustible se utilizan como tal bloqueador. Sin abrazaderas, tal nudo no se mantendrá.

Montaremos un relé de ajuste, así como un manómetro para controlar la presión, en la cruz de salida. Conectamos el enchufe libre a la caja de cambios. Usando el relé, será posible ajustar el rango de altura de presión en el receptor.

Como mecanismo ejecutivo aplicado RM5 (RDM5). Originalmente se usó en sistemas de plomería, pero como es un interruptor de dos contactos, funcionará en nuestro caso. Un contacto va a la conexión con el sobrealimentador y el segundo al "cero" de la red de 220 V.

Usando el interruptor de palanca, conectamos la fase de la red. Lo ayudará rápidamente, si es necesario, apague la fuente de alimentación para no correr hacia la toma de corriente para esto.

Monitoreo de presión

Habiendo reunido todos los elementos, debemos verificar el rendimiento del mecanismo. Para hacer esto, conectamos el dispositivo a la red eléctrica y configuramos el relé al suministro de presión mínima. Supervisamos las lecturas del manómetro durante el funcionamiento del sistema.

Después de verificar el relé, deberá identificar posibles lugares de pérdida de estanqueidad. Para esta operación, se utiliza una solución jabonosa preparada. Se espesa en forma de papilla. Cubrimos las áreas problemáticas con una solución en un compresor en funcionamiento. Si aparecen burbujas de aire, selle la fuga.

Durante una posible caída de presión a valores críticos, puede instalar un bombeo de aire adicional con el compresor encendido. Después de recibir resultados positivos durante la prueba, puede hacerlo.

La presión satisfactoria para el funcionamiento del sistema se selecciona empíricamente. En esta situación, es necesario seleccionar la configuración para que todo suceda en los valores mínimos de la reducción del ventilador. Con este diseño, puedes pintar cualquier superficie.

Opción de compresor económico

Construir un compresor de pintura puede ser bastante económico. También se puede basar en elementos de un frigorífico antiguo, y cualquier cavidad hermética se suele utilizar para un recipiente con aire:

Cilindro de oxígeno producido. Es capaz de soportar parámetros de alta presión, pero tiene la desventaja de una gran masa.
tanque de propano. Tiene las mismas cualidades positivas que el oxígeno.
Extintor de incendios. Caben modelos con un volumen de 10 litros o más, ya que tienen una mejor capacidad de transporte presión alta. Sin embargo, en la salida tienen una rosca métrica.
Acumulador hidráulico. La cavidad tiene un buen volumen con suficiente presión de trabajo. Requiere algunas modificaciones para eliminar la membrana y las roscas métricas.

En la siguiente etapa, combinamos el receptor con el compresor. Es necesario prever la máxima compatibilidad de los conectores para conectar un relé capaz de apagar el compresor en el momento adecuado. También puede utilizar RDM-5.

El manómetro se selecciona con valores máximos al nivel de 10 atm. Seleccionamos accesorios, tes o esquinas con rosca de una pulgada. Esto facilitará el montaje y asegurará el máximo paso de aire a través de los canales. Para acomodar la estructura, se permite el uso de aglomerado.

En consecuencia, la lista de elementos necesarios quedará en la siguiente configuración:

Compresor preparado;
Receptor para distribución de flujos de aire;
Presostato conectado a la red;
Manómetro hasta 10 atm;
reductor de filtro;
Válvula de liberación de emergencia;
Elementos roscados de transición;
Elementos de sellado (cinta, pasta, etc.);
Cableado, enchufes y elementos de encendido/apagado;
Manguera que protege contra la humedad y el aceite;
Tablero de partículas;
Herrajes, ruedas, juntas.

Si tiene miedo de la cantidad de piezas de repuesto y la complejidad de la fabricación, siempre puede comprar un compresor económico fabricado en fábrica.

Montar el receptor en forma de acumulador hidráulico será lo más fácil, ya que ya está equipado con los soportes necesarios. También se pueden utilizar para montar el compresor desde arriba. Consigue un diseño de dos niveles.

Como sujetadores, es deseable usar pernos con ganchos, pasados a través de orificios pretaladrados. Esto proporcionará una mayor estabilidad estructural.

Será posible reducir la influencia de las vibraciones con la presencia de juntas de goma/silicona utilizadas como amortiguación.

Con la ayuda de tubos flexibles preparados, conectamos la salida del compresor y la entrada al receptor. Asegúrese de poner mecanismos de protección en forma de filtros. Se suministra energía al interruptor y al relé. La estructura debe estar conectada a tierra.

En algunos casos, un compresor de aire es indispensable para realizar diversas tareas en la casa. Con suficientes habilidades, así como algunos componentes y piezas iniciales, dicho ensamblaje se puede realizar de forma independiente.

¿Cuándo necesitas un compresor para las tareas del hogar?

En primer lugar, lo necesitarán los propietarios de vehículos individuales. Pintar el automóvil, limpiar el interior y el motor de la suciedad y el polvo, llevar la presión de los neumáticos al valor requerido: solo una pequeña lista de operaciones que puede realizar un compresor casero. El alcance de la unidad aumentará drásticamente si aparecen herramientas neumáticas en la granja. Por ejemplo, en el país, su uso en muchas situaciones resulta más rentable que los eléctricos: no hay conexión a una línea eléctrica estacionaria y los diseños basados en el uso de neumáticos muchas veces resultan más confiables.

Antes de embarcarse en la fabricación de un compresor de aire doméstico, debe redactar un primer tarea técnica en el que aclarar los siguientes requisitos:

qué exceso de presión de aire se requiere;
de qué y cómo se realizará la unidad;
de qué componentes es posible ensamblar el dispositivo;
cuánto tiempo funcionará el compresor sin parar;
cuál debe ser el consumo de energía mínimo aceptable;
si los indicadores de calidad del portador de energía son críticos: su humedad y temperatura.

Para realizar la mayoría de las tareas domésticas, 4 ... 6 atm son suficientes, sin embargo, debe tenerse en cuenta que con el uso prolongado del compresor, sus partes móviles se calientan, por lo que esta característica puede disminuir en un 20 ... 30% con el tiempo. . El rendimiento se determina sólo especificaciones técnicas herramienta neumática. Consumo mínimo típico de taladros, llaves y tacos pistolas de montaje(hasta 100…120 l/min). Al mismo tiempo, las herramientas de impacto o las amoladoras requerirán un caudal de hasta 350 ... 400 l / min. Al realizar trabajos al aire libre (en particular, pintura), se pueden requerir valores de rendimiento más altos, por lo que es necesario proporcionar un margen de 20 ... 30% para este parámetro. El mismo enfoque es necesario para estimar la potencia consumida por la unidad.

Cualquier compresor necesita un receptor, un tanque de almacenamiento que mantiene la presión de aire dentro de los límites necesarios para el funcionamiento estable de la herramienta. Con un aumento en el volumen del tanque, la funcionalidad del compresor de aire aumenta, aunque dimensiones la configuración aumentará. Sin embargo, el volumen no puede ser inferior a 10 litros. Debe tenerse en cuenta que, a efectos de pintura, aumentará la longitud de las tuberías (y, en consecuencia, las pérdidas).

¿Cómo hacer un compresor y en qué secuencia trabajar?

Componentes del futuro compresor

Para hacer un compresor con tus propias manos, necesitarás:

Orden de montaje

¿Cómo hacer un compresor? Se recomienda la siguiente secuencia de preparación y montaje de elementos: manguera de admisión de entrada con un tubo → prefiltro → filtro final → tubería rígida de entrada al compresor → compresor → tubería de cambio de aceite → tubería de salida al receptor → T → receptor → RD relé con válvula de seguridad de emergencia → te con manómetro → regulador con válvula → filtro de salida combinado → manguera con toma neumática de cierre automático.

Sobre el etapa inicial el compresor del refrigerador deberá estar preparado para la instalación. Se limpia el interior de suciedad e impurezas, se pinta y se drena el aceite (es más que probable que esto no se haya hecho durante todo el período de trabajo; sin embargo, no hay una necesidad particular de un refrigerador). El compresor ya tiene un relé de arranque ajustado a sus parámetros, y no se recomienda cambiarlo. El orificio sellado en la parte inferior de la carcasa está diseñado para drenar el aceite. Este orificio se abre con cuidado (no deben entrar partículas de viruta), después de lo cual se elimina el aceite viejo con una jeringa y la cavidad se llena con aceite nuevo (cualquier aceite sintético o semisintético es adecuado, cuyas características son casi constantes ). Los aceites deben verterse 30 ... 40% más, teniendo en cuenta la pérdida natural, por ejemplo, durante la pintura continua de grandes superficies.

El siguiente paso es preparar el almacenamiento de aire. El volumen interno del cuerpo del extintor debe limpiarse a fondo con un convertidor de óxido. Después de eso, se obtiene un orificio roscado en la parte inferior de la carcasa, que se tapa con un tapón: es necesario para el drenaje periódico del condensado. Se adjunta una T a la salida. posible problema- discrepancia de hilo - se soluciona volviendo a cortarlo. Una válvula de seguridad está unida a los extremos opuestos de la T (sus parámetros se seleccionan según las necesidades) y una segunda T, también equipada con un manómetro. Capacidad de almacenamiento debe ser pintado.

La instalación se completa conectando la segunda T del filtro-aceite-separador de humedad a la salida. Esta T debe estar equipada con una válvula manual y un manómetro de control resultante. Al conectar la última manguera de salida, se completará el proceso de ensamblaje.

Solo queda instalar todos los componentes ensamblados en el marco. Es mejor usar esquinas de aluminio o madera contrachapada gruesa para estos fines. Se recomienda instalar el compresor desde arriba: esto facilita el uso posterior de la unidad. Para evitar ruidos y vibraciones innecesarias, todos los componentes deben estar rígidamente fijados al bastidor, a excepción del propio compresor: debe permitir algunas vibraciones. Para hacer esto, es mejor no desmontar los sujetadores que quedan en él o, en su defecto, prever el montaje del compresor en compensadores de resorte.

Ajuste y prueba

Comprobación principal compresor casero- determinación de la posibilidad de regulación efectiva de la presión que se crea en el sistema ensamblado. La forma más fácil de hacer esto es probar la pintura de cualquier superficie. En este caso, se realiza secuencialmente lo siguiente:

Configure el relé en 4 ... 5 en.
Conectar el compresor a la red.
El manómetro controla la estabilidad del parámetro. Si el relé funciona, cuando se exceda la presión, apagará el compresor; de lo contrario, abra la válvula de alivio y apague inmediatamente la unidad.
Verifique el sistema para detectar la ausencia de sangrado espontáneo del portador de energía, para lo cual puede usar una solución de jabón regular.
Cuando la presión cae a un nivel por debajo del mínimo permitido, el relé debe encender automáticamente el compresor.
Después de pintar una superficie, es necesario verificar la calidad de la pintura aplicada; durante un examen externo, no se deben detectar rastros de humedad, partículas extrañas y suciedad. Si aún ocurren tales defectos, también debe verificar el funcionamiento del filtro de salida: separador de aceite y humedad.

El trabajo de una unidad de bricolaje será largo y confiable si periódicamente le realiza un mantenimiento de rutina. Se trata de reemplazar los filtros de entrada, purga periódica todos los conductos de aire, así como el cambio de aceite en el compresor.

Un compresor casero del refrigerador se usa con mayor frecuencia junto con un aerógrafo o una pistola rociadora, ya que funciona casi en silencio, ocupa poco espacio y genera suficiente presión de aire. También es adecuado para inflar las ruedas del coche. A continuación, le diremos cómo hacer un compresor con sus propias manos.

Materiales y herramientas para un compresor frigorífico casero.

Compresor. El motor es de un refrigerador viejo y se llama compresor, es - elemento central nuestro producto. Puedes ver cómo se ve en la foto: detalles diferentes modelos pueden diferir, pero generalmente son similares entre sí. El compresor se suministra con un relé de arranque (una caja negra pegada en un lateral), del que sale un cable de alimentación con enchufe.

Receptor. El recipiente en el que el aire será bombeado por el compresor. Las opciones son posibles aquí: cualquier recipiente herméticamente cerrado con un volumen de 3 a 10 litros hecho de hierro o plástico es adecuado. Puede ser un extintor de incendios vacío, tanques pequeños, varios receptores de camiones, botes de fluidos de construcción.

mangueras Necesitará tres piezas de manguera. Dos miden 10 cm de largo y uno de 30 a 70 cm, según la forma del receptor y la fijación prevista. Es conveniente usar mangueras de combustible en un automóvil, ya que se conectarán a los filtros del automóvil.

También necesitará una manguera o tubo para conectar el compresor casero terminado desde el refrigerador hasta el consumidor de aire. Aquí la longitud, el material depende de las necesidades específicas. Si va a usar el compresor con el aerógrafo, cualquier manguera delgada de polivinilo (o la que viene con el aerógrafo) servirá. Cuando utilice el compresor al aire libre, es mejor buscar una manguera más gruesa.

Abrazaderas. 5 piezas, tamaño 16 o 20 mm.
tubos. Dos piezas, cobre o hierro, con un diámetro de 6 mm u otras, lo principal es que las mangueras encajen.
Uno mide 10 cm de largo, el segundo mide 20-50, dependiendo del tamaño del receptor, más detalles a continuación.
Filtros de combustible para automóviles. Uno gasolina y otro diesel.
Manómetro (opcional).
Resina epoxi si se utiliza un receptor de plástico.
Una pieza tabla de madera(la base). El tamaño depende del tamaño del receptor y del motor. Deben colocarse uno al lado del otro en el tablero.
Cinta o alambre de acero. Necesario para asegurar el receptor.
Tornillos para madera.

Instrumentos:

cuchillo afilado
Destornillador
Perforar
Alicates.
Lima metálica (opcional).

Cómo hacer un compresor con tus propias manos.

Ahora directamente sobre cómo hacer un compresor con tus propias manos.

Del compresor del frigorífico salen tres tubos: dos abiertos y uno corto, sellado. Conecta el compresor a una toma de corriente y pasa el dedo cerca de las salidas de los tubos. Aquel por el que sople aire será la salida, y el que aspirará será la entrada. Recuerde cuál es cuál y desconecte el compresor del tomacorriente. Corte dos tubos con una lima de metal, dejando 10 cm o más para que sea conveniente conectar las mangueras. Puede morder con unos alicates, pero debe asegurarse de que el aserrín no entre en los tubos. Luego, montamos el compresor en la placa base, atornillando las patas con tornillos autorroscantes (puede usar pernos, es más confiable). Importante: fijamos el compresor en la misma posición en la que estaba fijado en el frigorífico. El hecho es que el relé de arranque del motor funciona debido a la fuerza de la gravedad, en la caja del relé hay una flecha que apunta hacia arriba. Habiendo arreglado el compresor, pasamos al receptor.

Hacemos un receptor. Opción si tienes un recipiente de plástico. Perforamos dos agujeros en la tapa para nuestros tubos. Los insertamos allí, como se muestra en la figura, y los sujetamos con epoxi. Desde arriba, dejamos los extremos de 2-4 cm de largo, ahora sobre la longitud de los tubos. Corto (10 cm) será el día libre. La segunda será la entrada, la hacemos lo más grande posible para que no llegue unos centímetros al fondo del receptor. Esto se hace para espaciar lo más posible los orificios de entrada y salida dentro del receptor para una mayor mezcla de aire.

Si tiene un receptor de hierro, hacemos lo mismo, pero no pegamos los tubos, sino que los soldamos o soldamos. También puede soldar las tuercas y luego atornillar los accesorios debajo de las mangueras en ellas.

El manómetro solo se puede instalar en un receptor de metal. Para hacer esto, perforamos un agujero en cualquier lugar conveniente en el receptor y le soldamos un manómetro. Una opción más preferible: soldamos una tuerca en el orificio y ya atornillamos el manómetro en la tuerca. Entonces, en caso de falla del manómetro, puede reemplazarlo fácilmente.

Ahora tomamos un trozo de manguera (10 cm) y lo ponemos en el filtro de gasolina. Si usa mangueras para gasolina, entonces no debería haber problemas, si usa tuberías de polivinilo, es posible que deba calentarlo con un fósforo o mantenerlo en agua hirviendo para que encaje en el accesorio del filtro. Ponemos el otro extremo de la manguera en el tubo de entrada del compresor. Este filtro de entrada es necesario para filtrar el polvo. Aquí no es necesario el uso de abrazaderas en las juntas, ya que aquí no hay presión.

Tomamos la segunda pieza de manguera y la conectamos al tubo de salida del compresor con la entrada en el receptor. Ponemos abrazaderas en las uniones.

Ahora colocamos el tercer trozo de manguera (10 cm) con un extremo en el tubo de salida del receptor, y colocamos el otro extremo en el filtro de gasóleo. Ponemos abrazaderas. Se dibuja una flecha en los filtros (diésel y gasolina), que indica la dirección correcta de movimiento a través del filtro de aire. Conecte ambos filtros correctamente. El filtro diesel en la salida es necesario para filtrar el agua del aire.

Ponemos nuestra manguera de trabajo en el racor de salida del filtro de gasóleo, que va directamente al aerógrafo, pistola, etc.

En la parte inferior de la placa base, sujetamos patas de goma o pegamos almohadillas de fieltro para muebles. Si esto no se hace, el compresor puede rayar el suelo durante el funcionamiento: vibra. El nivel de vibración y ruido depende del modelo de compresor frigorífico que haya adquirido. Los motores de los refrigeradores importados son casi inaudibles, los soviéticos también son silenciosos, pero hay excepciones.

La presión generada también depende del modelo. Los motores antiguos son más potentes. La mayoría de los compresores soviéticos son capaces de bombear una presión de hasta 2-2,5 bar. El compresor de la foto genera una presión de 3,5 bar.

Mantenimiento de un compresor casero del refrigerador.

El mantenimiento del compresor consiste en cambiar periódicamente ambos filtros y drenar el aceite acumulado en el receptor. Pero el principal factor que afecta la vida útil del compresor es la frecuencia de los cambios de aceite. La primera vez es mejor cambiarlo antes de montar el compresor. Hay un tercer tubo sellado en el motor. Cortamos el extremo soldado y drenamos el aceite girando el motor. Se derramará alrededor de un vaso de aceite. Ahora, con una jeringa, llene aceite de motor nuevo a través del mismo tubo, un poco más de la cantidad que se drenó.

Después, para no soldar el tubo de drenaje, giramos el perno en él. Talla correcta. En el próximo cambio de aceite, simplemente desenrosque el perno.

El compresor de garaje es el equipo adecuado en su garaje. Con él, puede pintar un automóvil, inflar neumáticos, suministrar aire para el funcionamiento de herramientas neumáticas.

Para hacer esto, están sujetos a ciertos requisitos para crear el flujo de aire deseado con la presión requerida. Cómo hacer un compresor en el garaje, presenta el artículo propuesto.

Características del uso del compresor.

Siempre se necesita un compresor de aire en el garaje. Se puede utilizar tanto para soplar el polvo de las superficies de piezas tratadas con un abrasivo, como para obtener excesos de presión en herramientas neumáticas.

A menudo, la vida útil del compresor es necesaria para pintar el automóvil, lo que impone ciertos requisitos al flujo de aire generado:

El flujo debe ser estrictamente uniforme sin impurezas en forma de gotas de líquido, aceite o sólidos en suspensión. En una pintura recién aplicada, la granulosidad, las cavidades y la pelusa se deben a la penetración de partículas extrañas en la corriente de aire.
El flujo desigual de la mezcla genera rayas de pintura y la aparición de manchas opacas en el esmalte.
Los compresores de aire de marca fabricados por la industria tienen todas las funciones para dicho proceso, pero son bastante caros.
No inferior a los profesionales, puede crear un modelo de producto usted mismo o usar un compresor para un garaje desde un refrigerador.
En este caso, el dispositivo para contener aire comprimido, que se denomina "depósito", acumula sobrepresión. El flujo de aire se puede forzar manual y mecánicamente.
La alimentación manual ahorra dinero, pero se necesita mucha energía y esfuerzo para controlar el proceso.
Estas deficiencias se eliminan con la inyección automática, pero en este caso, el aceite de la bomba de aire se reemplaza manualmente.
Luego, el aire comprimido se suministra uniformemente a través del accesorio de salida a los actuadores.

Cómo hacer un compresor de refrigerador simple

El compresor más simple en el garaje se puede hacer con un refrigerador viejo.

Para hacerlo, necesitarás comprar:

Filtro de aire de un coche, diseñado para diferentes presiones. Su precio es bastante pequeño.
Válvula de plomería de derivación, que puede ser restrictiva y disruptiva, combinada con la válvula de retención seis atmósferas.
Cualquier manguera de plomería que pueda soportar más de seis atmósferas.
Pistola china sin manómetro.
Cilindro acumulativo de cualquier capacidad. Cuanto más grande sea, menos veces será necesario encenderlo.
Desde tubos de cobre comunicaciones de conexión o mangueras de cualquier formación.

Consejo: El globo es un acumulador para acumular aire. A medida que trabajes, la presión irá disminuyendo, lo que no es muy importante a la hora de inflar neumáticos, donde no es suficiente con más de tres atmósferas. Pero para las herramientas neumáticas, esto no será suficiente ni crítico.

Las instrucciones para hacer el dispositivo son las siguientes:

El tanque está siendo ensamblado. Su dispositivo incluye al menos tres boquillas:

aporte;
día libre;
para drenar el condensado. El elemento se instala después de montar el contenedor estrictamente por debajo, para que el líquido se pueda drenar sin problemas.

Con el compresor, el problema puede ser que escupa aceite, por lo que debe cerrar el tubo de salida para que apunte hacia arriba.
La manguera al tanque debe ir en la misma dirección.
El tubo de admisión está doblado y provisto de un tubo de goma corto, un filtro de aire de la máquina está montado en su extremo.
Se coloca una válvula de derivación de agua de retención entre el cilindro y el compresor, lo que evita que el aire se escape y es el indicador más simple de que la presión ha llegado a un valor predeterminado. Cuando alcance las seis atmósferas, comenzará a silbar, lo que significa que es hora de apagar el motor del compresor.