K čemu je kompresor? Co dělá kompresor a jejich typy. Kompresor - co to je a co umí

13.05.2020

Vzduchové kompresory- Jedná se o speciální zařízení, která se používají k přívodu a stlačování plynů pod tlakem (páry chladiva, vzduchu atd.). Vzduchové kompresory mají širokou škálu aplikací. Ve většině případů se používají k opravě, instalační práce, konstrukce, tedy a používají se tam, kde je nutné použití pneumatického zařízení a pneumatického nářadí. Také vzduchové kompresory se používají v průmyslu, kde je potřeba uplatnit stlačený vzduch vysoký tlak. V tomto případě pro lepší kvalitu a efektivní práce, kompresory se používají jako součást vrtných souprav v uhelném a těžebním průmyslu a v ropném a plynárenském průmyslu. Intenzivně se využívají také v hutnictví, potravinářství, elektrochemické oblasti, lékařství a dalších oblastech. Kompresory jsou použitelné za všech povětrnostních podmínek a přitom si vždy zachovávají vysokou úroveň kvality.

Další odvětví použití kompresoru - jedna z oblastí lakování - airbrushing. Abyste se v této oblasti osvědčili, potřebujete určitý vkus, talent, airbrush a samozřejmě přístroj, kterým se vzduch do airbrushe nasává – kompresor. Bez ohledu na to, k čemu kompresorové zařízení potřebujete, je třeba k výběru kompresoru přistupovat se vší vážností, aby vás později výsledek nezklamal.

Typy vzduchových kompresorů

Existuje několik typů kompresorů: šroubové, řemenové nebo přímo poháněné, do této kategorie lze zařadit i přijímače a sušičky. Šroubové kompresory pracují pomocí dvou šroubových rotorů, které rotují v olejové lázni. Mají linii kontaktu, která při translačním pohybu směrem k vypouštěcímu oknu vede ke zvýšení tlaku vzduchu v komorách. Tento typ kompresoru se vyznačuje následujícími parametry: ekonomická spotřeba elektrické energie, spolehlivost, vysoký stupeň účinnosti, který je zajištěn nízkým třením pracovních prvků a dobrým odvodem tepla. Pásové kompresory jsou typem pístových kompresorů, jsou vybaveny dvěma válci, ve kterých je vzduch stlačován jeden za druhým. Výstupem je nakonec vzduch s velmi vysokou úrovní komprese. Tyto kompresory jsou odolné, vysoce výkonné a jsou široce používány v různých profesionálních aplikacích.

Kompresory s přímým převodem (pístové) - nejběžnější typ kompresorového zařízení. Princip činnosti je poměrně jednoduchý - elektromotor přenáší energii, která způsobuje pohyb pístu, a píst zase stlačuje vzduch, který je ve válci a vynáší potřebnou práci. Je nutné rozlišovat mezi hlavními typy pístových kompresorů – olejové a bezolejové. nízká cena a vysoký výkon, což umožňuje jejich široké použití v průmyslovém sektoru i v každodenním životě. Ale mají také značné nevýhody: pracují s olejovými filtry, které je třeba neustále sledovat, kontrolovat hladinu oleje a čistit. Bezolejové kompresory mají nízký výkon (méně než 1,5 kW), ale protože vzduch, který produkují, neobsahuje nečistoty a samotné zařízení nevyžaduje zvláštní pozornost a složitou údržbu, jsou bezolejové kompresory ideální varianta pro lakování, zejména v nábytkářském průmyslu.

Pístové kompresory- nejběžnější zařízení v zemích SNS. Tato technologie se používá ke stlačování vzduchu již dvě století, a to díky jednoduchosti jejího technického provedení. Ze stejného důvodu byly hlavním, a dokonce jediným typem vzduchových kompresorů (s výjimkou odstředivých kompresorů), které se v SSSR vyráběly. Hlavními výhodami pístových kompresorů jsou jejich nízká cena, vysoká údržba a snadná výroba. Pokud je pístový kompresor servisován včas, může trvat déle než jeden rok. Pístové kompresory mají oproti jiným typům kompresorů následující výhody:

Přijatelné indikátory hmotnosti;

Absolutní vhodnost pro opravu;

Funguje skvěle i při velkých výkyvech spotřeby stlačeného vzduchu

Nízké náklady;

Snadná údržba a provoz;

Poskytuje delší životnost za nepříznivých provozních podmínek. Pro střední a nízký výkon pístové kompresory jsou lepší šroubové kompresory. V dnešní době představuje trh pístových kompresorů kromě široké škály modelů také velký počet m výrobních společností: od málo známých čínských továren po velké světové vůdce. V Číně se montuje spousta kompresorů, které vyvíjejí známé americké a evropské firmy. Nabídka produktů je tak široká, že většina jednoduchým způsobem jejich systematizace je dělení podle hodnoty. Sestava velmi široký: moderní kompresory mohou být pro domácí a průmyslové účely a někdy tak rozmanité, že je obtížné upřednostnit určitý model i v rámci stejné společnosti. Náklady na kompresory závisí na místě prodeje, zemi výroby, názvu výrobce, době vydání modelu, jeho konstrukčních prvcích.

Přijímače a vysoušeče vzduchových kompresorů

Účelem přijímačů je akumulovat vzduch během období špičkového zatížení, což pomáhá vyrovnávat jeho výkyvy. Distribuce vzduchu mezi spotřebiteli se stává rovnoměrnou. Maximální objem je pět set litrů. Je třeba poznamenat, že vertikální modely přijímačů jsou populárnější. Používají se jako přídavné nádrže k odstranění oleje a vlhkosti z vyrovnávací nádrže, případně k uskladnění stlačeného vzduchu. Odvlhčovače řeší důležitý problém: vysoká vlhkost vzduch v místnosti vede k urychlení procesu jeho ničení. A pokud mluvíme o skladech se výrobky a materiály, které jsou tam skladovány, začnou mnohem rychleji kazit než bez této vlhkosti, případně měnit tvar a některé vlastnosti. Aby se tomu zabránilo, používají se odvlhčovače, které jsou určeny k sušení vzduchu v místnosti.

Velmi často se kompresor kupuje na lakýrnické práce. Pokud se rozhodnete vybrat kompresor pro lakování, musíte se zaměřit na úkoly. Pokud plánujete malovat malé povrchy bez zvýšených požadavků na výsledek, můžete použít levné pístové kompresory (60-90 l / min.), A pokud je zařízení zakoupeno pro profesionální použití, musíte přemýšlet o seriózních modelech . Šroubový kompresor s nízký výkon, což bude spolehlivější a ekonomičtější varianta.

Zařízení vzduchového kompresoru

Abyste správně porozuměli zařízení kompresoru, musíte porozumět zařízení a účelu všech jeho prvků a systémů. Všechny části kompresoru lze rozdělit do skupin podle účelu:

Skupina válců - válce, pouzdra válců, kryty, těsnění tyčí;

Skupina pohybového mechanismu - kliková skříň, rám, hlavní ložiska, ojnice, klikový hřídel, setrvačník, křížové hlavy;

Skupina pístů - pístní kroužky, písty, tyče;

Distribuční skupina - Ventily;

Řídicí systém - prvky řízení výkonu (pomocné ventily, válce "mrtvých" prostorů, potrubí);

Chladicí systém - potrubí, koncové a mezichladiče pro stlačitelný plyn;

Mazací systém - filtry, olejová čerpadla, olejová potrubí, odlučovače oleje, chladiče oleje;

Montážní skupina zařízení - pohon, ovládací panel, plynovody, přijímače, oplocení, vzduchové filtry.

Skupina pohybového mechanismu zahrnuje prvky, které jsou společné pro jiné vzduchové kompresory, čerpadla a spalovací motory a parní stroje. Kompresorové válce pro tlaky do 6 MN/m2 jsou vyrobeny z litiny, pro tlaky do 15 MN/m2 jsou vyrobeny z ocelolitiny, pro vysoké tlaky- z kované oceli. Litinové válce jsou lité s vodním pláštěm, ocelové válce mají odnímatelný plášť. Pracovní plocha válce je honována a broušena. Často se do válců vkládají speciální litinová pouzdra, aby se zlepšila kvalita povrchu a snížily se požadavky na odlévání válců. Ventily jsou umístěny v hlavě válců nebo uvnitř. Voda je přiváděna do pláště válců ve spodní části a výstup je v nejvyšším bodě, aby se zabránilo vzduchovým kapsám. Pokud došlo k chlazení vzduchem, jsou na vnějším povrchu válce vytvořena žebra.

Olejová těsnění ve vzduchových kompresorech jsou kovová, samotěsnící, s kónickými a plochými těsnícími prvky. Jako plochý těsnící prvek jsou použity 2 litinové kroužky - těsnící a uzavírací. Všechny kroužky jsou obaleny pružinou, která utěsňuje prostor mezi pístem a kroužky. Počet kroužků závisí na tlaku ve válci. Kónické těsnicí prvky jsou vyrobeny z antifrikční slitiny a se speciálním hydraulickým těsněním, které se provádí přiváděním oleje do prstencových komor ucpávky. Fluoroplast se často používá k výrobě těsnících prvků ucpávek.

Existuje několik typů pístů: kufr (otevřený), stupňovitý (diferenciální) a kotoučový. Mohou být spojité a složené. Pístní kroužky jsou vyrobeny z vysoce kvalitního perlitického železa nebo textury.

Vzduchové kompresory jsou v moderních podmínkách rozvoje průmyslové výroby nepostradatelné, proto jsou všude rozšířené.

Proč potřebujete kompresor do auta?

Tlak v kolech určuje mnoho vlastností vozu – průchodnost, hlučnost, komfort při jízdě dál odlišné typy chodník a konečně míra opotřebení pneumatik. Časem tlak v kolech kvůli nedostatečné těsnosti klesá, nebo se musí měnit ručně a k navrácení do normálu je třeba použít pumpu.

Dnes se hojně, ale stále více používají mechanická čerpadla ruční nebo nožní široké uplatnění najít a pumpy s elektrický pohon- kompresory.

Automobilový kompresor je elektromechanické zařízení určené ke zvýšení tlaku vzduchu v pneumatikách (nebo komorách) kol silniční doprava. Toto zařízení výrazně usnadňuje a urychluje proces huštění pneumatik jakékoli velikosti a zbavuje majitele vozu nutnosti vykonávat fyzickou práci.

Abyste si vybrali ten správný kompresor pro váš vůz, musíte nejprve porozumět typům a vlastnostem zařízení, která trh nabízí.

Typy, konstrukce a vlastnosti kompresorů

V současné době existují dva zásadně odlišné konstrukční typy kompresorů:

Píst (jedno- a dvouválcový);
Membrána.

Pístový kompresor je klasické a nejběžnější řešení. U tohoto typu kompresorů je vzduch stlačován a vytlačován pístem, který se ve válci vratně pohybuje.

Základem kompresoru je skupina válec-píst (CPG) malého objemu (desítky kubických centimetrů), píst je poháněn přes klikový mechanismus od elektromotoru.

CPG může být integrální nebo kompozitní - má samostatný blok (s klikovou skříní nebo bez ní) a hlavu. V hlavě je instalován ventilový mechanismus (vstupní a výstupní ventily), dále armatury pro připojení vzduchové hadice a tlakoměru.

Většina pístových kompresorů nemá přijímač, protože není nutné nafukovat kola. Na trhu však lze nalézt i modely s přijímači - takové kompresory lze použít nejen jako čerpadlo, ale i pro řešení jiných problémů.

Membránový kompresor má více jednoduchý design- jeho základem je nádoba uzavřená pružnou membránou, která dokáže provádět vratné pohyby. Membránový pohon - přes klikový mechanismus od elektromotoru. Nádoba je opatřena ventilovým mechanismem a armaturou pro připojení vzduchové hadice a tlakoměru.

Oba typy kompresorů, i přes rozdíl v konstrukci, mají stejný princip činnosti. Provoz jakéhokoli kompresoru probíhá ve dvou cyklech:

Prvním zdvihem je vstup. Sací ventil je otevřen, výfukový ventil je uzavřen. Když se píst nebo membrána pohybuje z horní úvratě do dolní úvratě, část vzduchu z atmosféry vstupuje do válce v důsledku poklesu tlaku;
Druhým krokem je uvolnění. Vstupní ventil uzavřen, vstupní ventil otevřený. Když se píst nebo membrána pohybuje ze spodní úvratě do horní úvratě, vzduch je částečně stlačen a natlakován do kola.

Typ kompresoru lze snadno identifikovat podle jeho vzhled. U pístového kompresoru lze rozlišit dvě samostatné části - válec (neboli hlavu) a skříň elektromotoru. Válec má obvykle žebra, která zajišťují chlazení (k zahřívání dochází v důsledku komprese vzduchu a v důsledku tření pístu o stěny válce).

Membránové kompresory mají obvykle kulaté tělo (ve formě válce o malé výšce) a velikostně mohou být mnohem menší než pístové.

Dnes se nejvíce používají pístové kompresory, zatímco membránové kompresory jsou zcela vzácné. Důvod je jednoduchý: pístová zařízení mohou pumpovat vzduch pod tlakem 7-10 atmosfér (vážná zařízení vyvinou ještě výraznější tlak), zatímco membránová zařízení sotva poskytují tlak 3-4 atmosfér.

Také membránové kompresory mají nižší kapacitu - ne více než 15-18 l / min, zatímco nejjednodušší pístové kompresory mají kapacitu 20-40 l / min a vážnější zařízení mohou čerpat až 70-100 nebo více litrů vzduchu za minutu. Membránové kompresory tedy překonávají pístové kompresory pouze rozměry, ale s pístovým kompresorem napumpujete kolo dvakrát až třikrát rychleji.

Bez ohledu na typ jsou všechny kompresory vybaveny měřičem tlaku v pneumatikách. Vyžaduje se také vzduchová hadice (běžná nebo prodloužená a stočená do pružiny). Výkon kompresoru může být dvou typů:

Z cigaretového zapalovače;
Přímo ze svorek baterie.

Možné jsou také různé doplňkové funkce a vlastnosti: pojistka, vestavěné světlo, různé adaptéry, přítomnost vypouštěcího ventilku na armatuře (nabízí možnost rychlého vypuštění vzduchu z kola), elektronické popř. mechanická ochrana z přehřátí a dalších. Většina kompresorů má tašky nebo pouzdra pro přenášení a skladování.

Provoz a údržba kompresorů

Nejprve byste měli provést správný nákup kompresoru. Zde je nutné vzít v úvahu typ vozu, velikost kol a frekvenci huštění / vyfukování kol. Tedy pro ty nejkompaktnější auta stačí jednoduchý kompresor s maximálním vyvinutým tlakem 7 atmosfér a kapacitou až 20 l / min.

Pro SUV je zapotřebí výkonnější zařízení s kapacitou až 35-40 l / min nebo více. A pro vozidla, která se aktivně používají v terénu, jsou vyžadovány seriózní kompresory s kapacitou až 100 nebo více l / min as maximálním tlakem až 10 atmosfér. Pokud jde o další funkce, vše závisí na vašich osobních preferencích.

Kompresor je nutné provozovat podle přiloženého návodu a přitom dodržovat několik jednoduchých doporučení:

Během provozu sledujte údaje na manometru, protože vzduch je neustále čerpán a je snadné promeškat okamžik, kdy je dosaženo optimálního tlaku v kole;
Nepřekračujte výrobcem doporučenou dobu pro nepřetržitý provoz kompresoru (obvykle 10-30 minut) - píst i válec se zahřívají a při příliš dlouhém chodu kompresoru může dojít k poruše kompresoru;
Ujistěte se, že kompresor pracuje v poloze doporučené výrobcem (je-li nakloněn nebo obrácen dnem vzhůru, může být narušena jeho činnost);
Nevystavujte kompresor otřesům nebo jiným mechanickým vlivům.

Průměrný kompresor přivede tlak v kole na 2 atmosféry za jednu až tři minuty, což šetří čas a námahu majitele vozu. A hlučnost moderních kompresorů leží v rozumných mezích a nezpůsobuje nepříjemnosti ostatním (obvykle ne více než 75 dB).

Po správné volbě a dodržování pokynů k obsluze proto majitel vozu získá spolehlivého a věrného pomocníka po mnoho let.

Na jaké otázky najdete odpovědi v tomto článku:

Úvod

Výběr kompresoru zpravidla začíná pochopením, že je potřeba použít pneumatické nářadí pro jakoukoli práci, která vyžaduje stlačený vzduch na vstupu. Právě tento problém je vyřešen koupí kompresoru. A je jedno, zda se jedná o kompresor pro autoservis, pneuservis, myčku, hobby, garáž, nebo profesionální kompresor pro stavebnictví či lékařství.

Takže chápete, že potřebujete kompresor. Zadejte do vyhledávacího pole „koupit kompresor“ a získejte stovky, nebo dokonce tisíce nabídek této techniky.

Tady začíná ta nejtěžší část. Charakteristiky kompresorů se značně liší, stejně jako náklady na zařízení. Cena kompresoru začíná od 3 do 5 tisíc rublů a jde o několik set tisíc, a to není limit.

Jak vybrat kompresor pro vaše potřeby, aby fungoval co nejdéle, nerušeně zásoboval všechny vaše spotřebitele stlačeným vzduchem a vešel se do optimálního rozpočtu?

V tomto článku se pokusíme co nejvíce vysvětlit, jaké vlastnosti má kompresor, jak souvisí s technickými vlastnostmi spotřebitelů a jak nejlépe vybrat kompresor pro myčku aut, čerpací stanici, garáž a další účely.

Jaké jsou typy kompresorů?

Ve všech různých kompresorech jsou rozděleny do několika charakteristik podle principu činnosti, takže:

Pístový kompresor- princip činnosti je podobný jako u spalovacího motoru, kde je čerpán vzduch díky pohybu pístu na ojničním mechanismu. Většina domácích a poloprofesionálních kompresorů jsou pístové kompresory. Pístový kompresor se zpravidla volí pro myčku aut, malou čerpací stanici, montáž pneumatik.

Šroubový kompresor- princip činnosti, lze zhruba přirovnat k mlýnku na maso, kde lopatky vrtule pracují v komoře s minimální mezerou a tlačí tak vzduch. Tato kategorie se týká drahých profesionálních (průmyslových) kompresorů. Mají mnohem vyšší zdroj, výkon, nižší hladinu hluku. Šroubové kompresory se obvykle používají ve velkých čerpacích stanicích, kde je velké množství spotřebitelů stlačeného vzduchu, nebo v průmyslu.

Jaké jsou rozdíly mezi pístovými kompresory?

Mastné a bez oleje.

U olejových kompresorů je kliková skříň s mazací kapalinou, která zvyšuje životnost motoru, má také mazací účinek na přímého spotřebitele, ať už se jedná o hasák, rázový utahovák, brusku, leštičku, šroubovák atd. Stejný efekt se negativně projevuje při použití stříkací pistole, kdy se do stříkací pistole mohou dostat částice oleje a snížit kvalitu lakování (řeší se instalací přídavných filtrů v pneumatickém vedení před stříkací pistolí). V souladu s tím, jako každé zařízení využívající olej, i tento typ kompresoru vyžaduje další péči, kontrolu a včasnou výměnu oleje. Většina kompresorů používaných v myčkách aut nebo čerpacích stanicích jsou olejové kompresory.

Bezolejové kompresory se snadněji udržují a používají se zpravidla pro osobní potřebu v garážích nebo pro hobby. Zdroj bezolejových kompresorů je zpravidla 2–3krát nižší než u olejových kompresorů a provozní režim zahrnuje použití kompresoru po dobu ne delší než 10–15 minut za hodinu.

S přímým pohonem (koaxiální), s řemenovým pohonem.

Malé kompresory malého výkonu, do 400 l/min, bývají s přímým převodem, tzn. hřídel pístu je umístěna přímo na hřídeli motoru a otáčky motoru se rovnají otáčkám pístu. Tato konstrukce charakterizuje zvýšené opotřebení motoru a zdrojů pro tento typ kompresorů pod produktem s řemenovým pohonem.

U kompresorů, kde je rotace pístů přenášena přes pohon klínovým řemenem, jsou otáčky motoru nižší, díky čemuž je dosaženo zvýšeného výkonu zdroje a kompresoru. Jejich cena je ale již vyšší.

Počet válců

Kompresory jsou 1-2-3 válcové. Výkon zařízení závisí na počtu a objemu válců. Kompresory se mohou lišit i řadovým uspořádáním válců ve tvaru V, W, ale v tomto článku se těmito vlastnostmi nebudeme zabývat.

Jak a podle jakých parametrů vybrat kompresor?

Došli jsme tedy k závěru, že potřebujeme kompresor. Které si vybrat? Budeme se bavit o kompresorech do myčky nebo autoservisu, tedy jednopístových přímo poháněných kompresorech s výkonem do 200 litrů za minutu a tlakem pod 6 barů. nebudeme uvažovat (samotná ofukovací pistole spotřebuje 100-250 litrů za minutu).

Zvažte standardní charakteristiky jednoho z kompresorů vyráběných společností Remeza, takže:
Kompresor SB 4/S-100 LB 30, 1796150, Remeza, artikl 011034

Tlak

Okamžitě věnujeme pozornost tlaku. Tlak (atm), který je uveden v charakteristice kompresoru, charakterizuje limitní hodnotu, kterou můžete získat z této jednotky. Většina kompresorů má regulátory tlaku a můžete je nastavit na výstupním potrubí tak, aby vyhovovaly vašim potřebám. Samozřejmě nebude fungovat zvýšení tlaku nad hodnotu uvedenou v charakteristice kompresoru.

Většina kompresorů používaných v myčkách aut a autoservisech má ve svých pasech hodnoty tlaku 8-10 atm. Navíc je třeba vzít v úvahu, že provozní tlak kompresoru se bude lišit od špičkového tlaku o cca 20 % směrem dolů. Pasová hodnota tlaku kompresoru je uvedena v (Bar) nebo (atm). V tomto případě je vztah mezi těmito veličinami následující:

1 atm = 1,013 bar
1 bar = 0,9869 atm

To znamená, že celkově není příliš důležité, ve které z těchto hodnot bude tlak vyjádřen pro konkrétní model kompresoru - jsou velmi blízko a chyba 2-3% není v tomto případě významná.

Je tedy velmi žádoucí, aby kompresor podle pasu překročil požadovaný pracovní tlak nástroje o 15-20%.

Výkon

Nejvýznamnější charakteristikou při výběru kompresoru je výkon kompresoru, který se obvykle měří v litrech za minutu (L/min). Tento parametr vybíráme na základě počtu a objemu nástroje, který se plánuje použít.

Typ nástroje	Pracovní tlak, Bar (P)	Průměrná spotřeba vzduchu (l/min), (Qn)	Poměr využití nástroje, (Ki)
Lakovací pistole (stříkací pistole)	3-4	200-400	0,65
ofukovací pistole	4-6	150-250	0,3
Leštící, brousicí stroj	6	290-450	0.65
Pneumatická vrtačka, šroubovák	6,2	200-300	0,35
Cyklon (čistírna)	4-8	100-270	0,3
pneumatický sekáč	6,2	150-250	0,35
Řezačka na sklo	6,3	150-250	0,3
rázový utahovák	6,3	300-500	0,35
Úhlový klíč	6,3	150-200	0,35
Pneumatická ráčna	6,3	80-150	0,35

Dále je nutné vědět, že v pasportu je uveden výkon na vstupu kompresoru, tzn. objem "nasátého" vzduchu. A potřebujeme výstupní výkon. Chcete-li vyhodnotit výstupní výkon, musíte vynásobit data uvedená v popisu modelu faktorem:

Bezolejový jednoválcový kompresor s přímým převodem - 0,35-0,4
Olejový kompresor s přímým pohonem - 0,6-0,65
Olejový kompresor s řemenovým pohonem - 0,7-0,75

Při výběru kompresoru pro několik jednotek pneumatického zařízení je důležité vzít v úvahu skutečnost, že je velmi nepravděpodobné, že budou všichni spotřebitelé používáni současně. K tomu se ve výpočtech používá koeficient synchronizace zařízení:

Jak vypočítat požadovaný výkon kompresoru:

Q=(Q1*Ki1+Q2*Ki2+Q3*Ki3+...+Qn*Kin)*Ks, kde
Q - požadovaný výstupní výkon kompresoru,
Q1...Qn - spotřeba vzduchu každého spotřebitele
Ki1...Kin - míra využití každého spotřebitele, celkem:
Кс - koeficient synchronizace zařízení.

Příklad:

V myčce plánujete používat 4 ofukovací pistole a 2 cyklony, požadovaný výkon vypočítáme pomocí vzorce (budeme brát maximální hodnoty pro cyklon a ofukovací pistoli):

Q=((270*0,3)*2+(250*0,3)*4)*0,81=374,22 l/min.

S takovou kapacitou je potřeba olejový kompresor pásového typu, respektive je nutné, aby v pasových údajích měl výkon minimálně: 374,22 / 0,75 = 498,96 litrů., potřebujeme tedy kompresor o výkonu dle pasportu minimálně 500 l/min.

Výkon kompresoru. Napětí.

Výkon kompresoru v produktovém listu může být uveden v koňských silách (hp) nebo kW. Poměr mezi těmito jednotkami: 1 HP \u003d 0,735 kW, 1 kW \u003d 1,36 hp

Výkon kompresoru - charakterizuje ve větší míře výkon kompresoru. Čím větší výkon, tím větší výkon. Není to tedy vlastnost, na kterou by se mělo při výběru zaměřit především. Je zřejmé, že čím větší výkon kompresoru, ceteris paribus, tím více zdrojů bude mít v rámci úkolu.

Napětí je 220V nebo 380V. Výkonné průmyslové kompresory jsou zpravidla 3-fázové s požadovaným síťovým napětím 380V. Pokud ve vašem zařízení není možnost připojit kompresor k síti 380V, pak má smysl uvažovat o kompresoru pro domácnost určeném pro síť 220V.

Objem přijímače (sběrače vzduchu).

Důležitým parametrem zvoleného kompresoru je hlasitost přijímače, který je na kompresoru instalován. V domácích, poloprofesionálních, jsou přijímače od 3 do 50 litrů (nejběžnější 24,50 litrů).

Profesionální kompresory mají přijímače na 100, 200 i více litrů. Myčky a čerpací stanice zpravidla používají kompresory s objemem přijímače nejméně 50-100 litrů. Přítomnost a objem přijímače umožňuje snížit tlakové rázy, ke kterým dochází v potrubí při spouštění elektromotoru, a také snížit frekvenci zapínání a dobu provozu samotného motoru, čímž se prodlužuje životnost kompresoru. Při výběru kompresoru doporučujeme nejprve se rozhodnout optimální velikost přijímač, který je nezbytný pro vaše úkoly. Přijímač lze samozřejmě zakoupit a nainstalovat dodatečně, ale je pohodlnější a jednodušší, když je kompresor zpočátku správně vybrán podle potřeb spotřebitelů vzduchu.

Jinými slovy, pokud potřebujete malý kompresor pro váš domov, garáž, koníčky a plánovanou práci - jedná se o huštění pneumatik vašeho auta nebo airbrushing - bude vám stačit malý přijímač do 10 litrů.
Pokud plánujete používat jedno zařízení (bruska, pneumatická vrtačka, stříkací pistole, ofukovací pistole), je docela možné zastavit na 25-50 litrovém přijímači.
Pokud je plánováno použití 2 a více jednotek spotřebiče stlačeného vzduchu, je nutné uvažovat s objemem přijímače 50, 100 a více litrů.

Doufáme, že vám tato recenze pomůže správná volba, při rozhodování o koupi kompresoru jaký kompresor zvolit. Pokud máte další dotazy nebo potřebujete pomoci s výběrem kompresoru pro myčku aut nebo jiný typ podnikání, kontaktujte naše manažery, pomohou vám se správným výběrem!

Kompresor s dodáním si můžete vždy vybrat a zakoupit v sekci kompresory na našem webu. Prezentovány jsou kompresory od předních výrobců jako Fiac, Remeza, AE&T s tlakem od 6 do 10 atm, kapacitou od 24 do 2000 litrů za minutu a objemem přijímače od 24 do 500 litrů.

V poslední době stále více lidí objevuje takový nástroj, jako je kompresor. Kompresor výrazně zjednodušuje každodenní domácí i profesionální úkoly a stává se věrným a spolehlivým pomocníkem doma, v garáži, na venkově. S pomocí kompresoru můžete rychle, snadno a přirozeně:

Napumpujte míč, kolo nebo vzduchových struktur(minibazén)
Voda a sprej na květiny;
Vyčistěte potrubí od ucpání;
Proveďte airbrushing;
Opravy nábytku;
Provádějte malířské práce jakékoli složitosti;
Proveďte výměnu kola
Vyfoukněte motor auta;

To je daleko od toho kompletní seznam práce, kterou lze provádět s kompresorem. Ostatně samotný kompresor je zdrojem stlačeného vzduchu a pohání velké množství pneumatického nářadí, např.: ofukovací pistole; mycí pistole, rozprašovač barev, pneumatický utahovák, pneumatická vrtačka, pneumatický šroubovák, pneumatická sponkovačka, pneumatická bruska, pneumatické kladivo, pneumatická stříkačka, pneumatický nůž a mnoho dalších. Je možná těžké najít pracovní úkol, se kterým by si kompresor neporadil. Ale to není vše.

Ve srovnání s elektrickým nářadím má kompresor zjevné výhody:

Bezpečnost práce, protože ve složení pneumatického nástroje není elektrický motor;
Všestrannost – kompresor je skutečný „kombajn nářadí“;
Poptávka – nejširší záběr;
"Žádná alternativa" - pouze s pomocí kompresoru je možné provádět některé práce, jako je foukání vzduchu, huštění pneumatik atd.

To vše dělá z kompresoru skutečně unikátní zařízení. Zvažte hlavní typy a typy kompresorových zařízení.

Šroubové kompresory

Navzdory působivé ceně, pro společnosti s významnou a dlouhodobou spotřebou stlačeného vzduchu - nejekonomičtější řešení. Například pro výrobní linky. Peníze vynaložené na nákup se za roky provozu mnohonásobně vrátí na úspoře spotřeby elektřiny (cca 30 %), oleje a servisních prací. Šroubový kompresor navíc přežije generace recipročních konkurentů, kteří dělají stejnou práci.

Vzhledem k nízké hladině hluku při provozu lze šroubový kompresor snadno instalovat v interiéru vedle zařízení, které spotřebovává stlačený vzduch. Toto řešení nejen snižuje riziko koroze, pronikání vlhkosti a podchlazení ve srovnání s umístěním jednotky venku, ale opět šetří redukci vzduchových vedení a jejich údržbu.

Stlačování vzduchu ve šroubovém kompresoru se provádí současným otáčením dvou rotorů umístěných proti sobě.

Šnekový blok: fáze stlačování směsi oleje a vzduchu po fázích.

Výměna dílů šroubového kompresoru je rychlá a snadná. Podle účelu provozu si můžete vybrat stroj s přímým nebo řemenovým pohonem. Praktičnost šroubového kompresoru je dána také přítomností automatický systém ovládání, řízení a ochrany, která umožňuje naprogramovat chod zařízení na týden dopředu, zajistit nepřetržitý přívod vzduchu do zařízení a výrazně snížit počet zaměstnanců, kteří jej obsluhují.

Pístové kompresory

Jsou nejběžnějším typem vzduchových kompresorů a navzdory vzniku technologicky vyspělejších analogů se nadále těší největší oblibě v podnicích v postsovětském prostoru.

U pístových kompresorů je vzduch stlačován v uzavřeném prostoru válce v důsledku vratného pohybu pístu.

Princip činnosti pístového kompresoru

Pístové kompresory se snadno obsluhují a vzniklé problémy lze odstranit s minimálními finančními a časovými náklady. Patří také do kategorie energeticky úsporných zařízení, i když jsou v tomto ukazateli výrazně horší než šroubové kompresory. Ale za tu cenu jsou mnohem dostupnější. Pro malé a střední podniky s nízkou a/nebo přerušovanou spotřebou vzduchu (autoservisy, opravny, malé montážní a lakovny, konstrukční práce atd.) pístové kompresory - nealternativní řešení.

Stlačování vzduchu v pístových kompresorech se provádí pomocí elektrického pohonu. Někdy je elektromotor nahrazen spalovacím motorem - benzinovým nebo naftovým. Pístové kompresory se zase dělí na olejové a bezolejové, s přímým a řemenovým pohonem (), konvenční a speciální.

Mastné nebo bez oleje?

Elektricky poháněné kompresory nevyžadují pravidelné výměny oleje. To je pohodlné, ale značně snižuje zdroje produktu. Ale kromě pohodlí mají takové kompresory ještě jednu výhodu, která je pro některé aplikace mnohem důležitější. Jedná se o obsah oleje ve vyrobeném stlačeném vzduchu. Proto se bezolejové kompresorové zařízení rozšířilo mezi malé modely pro domácnost a mezi modely pro speciální účely. Například v kompresorech pro lékařská zařízení.

V olejové kompresory olej se nalévá do klikové skříně, k mazání skupiny válec-píst dochází rozstřikováním od otáčení klikového hřídele, aby se snížilo tření. Tyto kompresory se vyznačují jednoduchostí konstrukce a snadnou údržbou.

Přímý nebo řemenový pohon?

Mají vynikající vlastnosti. Přímý pohon poskytuje pístovým kompresorům určité výhody: způsobuje výrazné úspory ve spotřebě energie, která se vynakládá na kompresi vzduchu, oproti pásovým kompresorům, snižuje hlučnost a vibrace.

Hlavní výhodou přímého pohonu je jeho účinnost a jednoduchost: jelikož hřídel pro hlavu pístu je zároveň hřídelí elektromotoru, je prakticky vyloučena možnost zlomení. Stejná výhoda určuje snadnou údržbu.

Zároveň mají delší životnost, částečně vhodné pro práci s vysokou zátěží. Je použito tradiční schéma pohonu od řemenice motoru k řemenici hlavy kompresoru pomocí hnacího řemenu. Převodový poměr je zvolen tak, aby poskytoval nejnižší otáčky pro optimální účinnost, mazání, chlazení a dlouhou životnost.

Řemenice hlavy kompresoru má velký průměr a speciálně tvarované lopatky, které vytvářejí proud vzduchu, který ochlazuje kompresor během provozu. Kompresory poháněné řemenem jsou mnohem účinnější a tišší než modely s koaxiálním pohonem.

Scroll kompresory.

Podle názvu fungují na bázi stlačování vzduchu „ve spirále“. Princip činnosti spirálové kompresory založené na koaxiálně uspořádaných spirálových profilech. Vzduch je stlačován díky interakci rotující spirály s pevnou (až 10 000 rotačních pohybů za minutu).

Nepřetržitý pohyb pohyblivé spirály zajišťuje, že stlačený vzduch vstupuje do středu kompresní komory a je vytlačován ven do vzduchového potrubí. Tento neustále se opakující proces zajišťuje rovnoměrné proudění stlačeného vzduchu.

Spirálové kompresory zajišťují úplnou nepřítomnost oleje ve stlačeném vzduchu a jsou schopny produkovat vysoce kvalitní stlačený vzduch. Konstrukce bezolejového spirálového kompresoru se vyznačuje vysokou spolehlivostí a umožňuje rovnoměrné rozložení zátěže na spirálové prvky kompresoru. Zároveň má zařízení díky konstrukčním vlastnostem spirály a vysoké zvukové izolaci nejnižší hlučnost ve srovnání s bezolejovými kompresory pístových a šroubových typů.

Výběr kompresoru.

Výše uvedené typy kompresorů jsou hlavními na trhu zařízení. Kromě nich existují další, membránové, rotační atd. Taková rozmanitost kompresorové techniky je spojena s nejrůznějšími pracovními úkoly, které je třeba řešit. Pokud potřebujete jednou ročně natřít plot v zemi nebo nafouknout gumový bazén, není třeba kupovat profesionální kompresor. Jiná věc je, pokud uvažujeme o kompresoru pro profesionální účely, zde může být výběr poměrně velký, takže musíme vycházet z účelu použití, Specifikace, abychom pochopili, jaká kvalita vzduchu na výstupu je nezbytná, a konečně, abychom vzali v úvahu životnost každého z kompresorů.

Obrázek ukazuje průměrnou životnost kompresorů v závislosti na jejich typech, ale to neznamená, že váš kompresor bude mít takový zdroj. Může to být více, může to být méně, záleží na náročnosti práce. Pokud kompresor používáte jednou nebo dvakrát ročně, pak v tomto režimu může kompresor vydržet po celý život. A úplně jiná situace bude, bude-li kompresor pracovat denně ve výrobě. S přihlédnutím ke všem těmto faktorům je nutné racionálně přistupovat k výběru kompresoru, aniž byste přepláceli další peníze za jeho výkon, ale zároveň jasně pochopili, pro jaké účely bude použit.

Pnevmomagazin.ru

Ne každý viděl kompresory a ne každý zná jejich účel. Proto stojí za to dát jasnou definici tohoto zařízení. Kompresor je speciální systém pro stlačování vzduchových hmot nebo plynů pod tlakem, používaný v průmyslu.

Taková zařízení snižují objem vzduchu nebo plynných hmot jejich stlačováním. Po procesu komprese je vzduch akumulován ve speciálních kompresorových nádržích a je zcela připraven pro další průmyslovou činnost.

V moderní výroba Zařízení pro kompresi vzduchu jsou široce používána. Například v energetických systémech. Umožňují dodávat molekuly stlačeného vzduchu do systémů, které řídí teplotu a tlumicí systémy získané stlačováním vzduchových hmot. Kompresory jsou také široce používány v plynárenský průmysl k zajištění chodu benzínových čerpadel. Pozoruhodné je, že zařízení neobešla ani konstrukci, kde slouží také k přenosu energie a pohonu stavebních jednotek.

Jak vybrat správný kompresor?

Různé zařízení, která stlačují vzduch

Nyní existuje široká škála instalací kompresorů. Jedná se o zařízení poháněná písty a šrouby, dieselové motory, spirály a zuby bez povinné spotřeby oleje.

Například instalace pístu může být jak na olejové bázi, tak i nevyžadující. Kompresory se také dělí na benzínové (dieselové) a elektrické. A zařízení šroubového kompresoru může být jak základní, tak umístěno na přijímači s vestavěným chladičem.

Stojí za to připomenout, že pro každý konkrétní účel je potřeba nastavení, které je pro něj nejvhodnější.

Jak vybrat správný kompresor?

Jak již bylo zmíněno, každá kompresorová instalace je navržena pro specifické účely. S výběrem zařízení vám mohou pomoci specialisté prodejních středisek výše uvedených instalací. Nově je navíc možnost zapůjčení či leasingu kompresorů, které výrazně ovlivní rozpočet vaší firmy nebo váš vlastní, pokud budete zařízení potřebovat pro stavbu vlastního obytného popř. průmyslová zařízení. V každém případě je třeba přistupovat k výběru kompresorového zařízení zodpovědně, aby nedošlo ke zkažení projektu a nedošlo k přeplacení v případě vynucené změny instalace.

Na základě materiálů z webu http://compressor.dukon.ru/.