شاحنات قلابة BelAZ: عمالقة بيلاروس. أكبر بيلاز في العالم أكبر بيلاز

مصنع السيارات البيلاروسي ، المنتجة مدى واسعمن الآلات اللازمة لأداء الأعمال من قبل شركات التعدين والصناعات التحويلية ، هي واحدة من أفضل الشركات المصنعة لمعدات المحاجر في العالم. حتى الآن ، لا يمكن لأي مؤسسة في العالم أن تتباهى بمثل هذه المجموعة الواسعة من شاحنات تفريغ التعدين مثل BelAZ. وقبل ستة أشهر فقط ، في 25 سبتمبر 2013 ، تم تقديم عرض تقديمي لشاحنة قلابة عملاقة جديدة بوزن 450 طنًا BelAZ 75710 في موقع اختبار تم إعداده خصيصًا لهذه الأغراض.

في يناير 2014 ، تم تسجيل رقم قياسي ، بفضله يجب أن يكون المصنع في بيلاروسيا مرة أخرى في كتاب غينيس للأرقام القياسية - انتقلت الجدة عبر المنطقة المخصصة للاختبار بحمولة 503.5 طن! غيّر هذا الحدث تمامًا الوضع في السوق العالمية ، لأن BelAZ هي التي أصدرت أكثر من غيرها شاحنة تفريغ كبيرةفي العالم ، ليس بعيدًا ، ولكن لا يزال خلف منافسيها الرئيسيين - Liebherr و Caterpillar و Terex. حسنًا ، المصنع ، الذي يعد فخرًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ، أثبت مرة أخرى أن المعدات الخاصة التي ينتجها تتوافق تمامًا مع أحدث المتطلبات والاتجاهات الناشئة في صناعة التعدين ، ولا يعتزم المصممون التوقف عند هذا الحد.

بناء ورش عمل جديدة تشغل مساحة حوالي 30 ألف متر مربع. متر ، وزيادة نشطة في معدل الإنتاج ، والتي يتم تنفيذها خلال السنوات الأخيرة، سيسمح في المستقبل القريب بزيادة الطاقة الإنتاجية للمؤسسة. تخطط إدارة المصنع لنشر ما يقرب من 700 آلة جديدة و التركيبات التكنولوجيةغرض متخصص. يتم تنفيذ برنامج التطوير المطور بنجاح ، وبفضله أصبح المصنع ، الذي فاز بما يقرب من ثلث السوق العالمية لشاحنات التعدين القلابة ، أحد أكبر سبع شركات مصنعة تتمتع بسمعة عالمية.

واصلت BelAZ 75710 الجديدة خط شاحنات التعدين القلابة للشركة المصنعة البيلاروسية

بالطبع ، سيصبح أكبر BelAZ 75710 معلمًا مهمًا في تاريخ المصنع ، الذي يمتد لأكثر من نصف قرن. في الواقع ، منذ عام 1958 ، عندما تم تجميع أول 25 طنًا من الشاحنة القلابة MAZ-525 في ورش العمل الخاصة بها بموجب ترخيص ، أنتجت المؤسسة أكثر من 120 ألف مركبة ذات معدات خاصة يتم تشغيلها بنجاح في جميع أنحاء الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، و يتم تصديرها أيضًا إلى العديد من دول العالم. بعض الطرز فريدة من نوعها ، حيث لا يوجد سوى نسختين متشابهتين تم إصدارهما من قبل الشركات المصنعة الأخرى.

لم تكن المستجدات في صناعة السيارات البيلاروسية طويلة في الظهور. مع اختلاف عدة سنوات ، تم إنشاء عينات 40 طنًا ثم 75 طنًا. في السبعينيات ، زادت القدرة الاستيعابية لشاحنات BelAZ بشكل كبير - كانت شاحنات التفريغ الأساسية الجديدة بالفعل 110 أطنان. في أواخر السبعينيات ، فتح المصنع في جودينو اتجاهاً جديداً لنفسه ، حيث بدأ في إنتاج جرارات المطارات القادرة على سحب 100 طن من الطائرات. تميز عام 1982 بظهور شاحنة قلابة BelAZ-75211 بوزن 170 طنًا ، وفي عام 1990 ، أذهل الجميع من بنات أفكار صانعي السيارات البيلاروسيين بسعة استيعابية تبلغ 280 طنًا. لم ينتج أحد مثل هؤلاء العمالقة على أراضي الاتحاد السوفياتي.

على الرغم من انهيار الاتحاد السوفياتي في أوائل التسعينيات والانخفاض الكبير في أحجام الإنتاج ، استمرت شركة بناء الآلات الرئيسية في بيلاروسيا في إنتاج الخط الكامل لشاحنات تفريغ التعدين ، الصغيرة (من 30 طنًا) والحمولة العالية (حتى 220 طن). بالإضافة إلى ذلك ، وسع المصنع حدود إنتاجه من خلال إطلاق إنتاج آلات لبناء الطرق ، واللوادر ، والجرافات ، وما إلى ذلك. تم تجديد مجموعة المعدات التي غادرت ناقل المصنع باستمرار بمنتجات جديدة وتحسينها ، وكذلك تحسين الإنتاج التقنيات.

الأول في فئته. الوحيد في العالم.

وهكذا ، تم توقيت حدث فخم ليتزامن مع الذكرى 65 للنبات الأصلي. تم تقديم عينة فريدة من نوعها لحشد من المتفرجين المعجبين - شاحنة قلابة BelAZ 75710 بخصائص تقنية رائعة وقدرات هائلة حقًا. الغرض الرئيسي من هذا العملاق البيلاروسي هو نقل كتلة الصخور المخففة ، في كل من أراضي المحاجر العميقة وفي المناطق التي يتم فيها تطوير الرواسب المعدنية. طريق مفتوح. لا تهم ظروف تشغيل المعدات: تتعامل شاحنات التفريغ من هذه الفئة مع أصعب المهام ، سواء في درجة حرارة 50 درجة أو 50 درجة مئوية ، نظرًا لأن المشغل لديه جميع الظروف للعمل المريح.

من بين شاحنات التعدين القلابة ذات القدرة الاستيعابية العالية بشكل خاص ، تعتبر BelAZ ، القادرة على حمل 450 طنًا من البضائع ، هي الوحيدة حتى الآن. لقد فقد جهاز Terex MT 6300AC الذي يحتوي على 400 منشط ، والذي تم إنشاؤه منذ عدة سنوات ، راحة يده. بالمناسبة ، حتى قبل ذلك ، فإن طراز شاحنة قلابة BelAZ 75601 ، المصمم لأداء أعمال معقدة في المحاجر ، بسعة استيعابية تبلغ 360 طنًا ، تنافس مع الطرازات "الأخف وزناً" Terex MT 5500 (326 طنًا) ، كاتربيلر 797B (380 طنًا) ) و Liebherr T282B (363 طنًا).

إذا كان من الصعب تخيل مدى ضخامة هذه التحفة الفنية لبناة السيارات البيلاروسيين ، ففكر فقط في أن هذا النموذج يعادل ثلاثمائة سيارة فورد فوكس ، 37 حافلة ذات طابقين أو 2.5 حوت أزرق - أكبر الحيوانات التي ، وفقًا للعلماء ، لديها عاش على الأرض. بيلاز 75710 أكبر بثلاث مرات من أكبر طائرة ركاب إيرباص A380.

معدات محملة بالكامل لا يقل وزنها عن 810 طن! في الوقت نفسه ، تتجاوز أبعادها 20 مترًا في الطول ، وعرضها تقريبًا 10 أمتار ، وارتفاعها حوالي 8 أمتار. فيما يتعلق بقطر الدوران لهذا مركبة، ثم هذا الرقم حوالي 20 مترا.

تتطلب القدرات الرائعة معدات تقنية مناسبة

بطبيعة الحال ، لم تكن عملية إنتاج هذه الشاحنة الثقيلة بدون استخدام أحدث التطورات والحلول المبتكرة. يتم تشغيل الشاحنة ذات الدفع الرباعي ذات المحورين بواسطة محرك الجر الكهربائي من Siemens. يتكون النظام من أربعة محركات سحب كهربائية بقوة 1200 كيلو وات ومولدين للجر. الفرق الرئيسي بين الطراز الجديد والأجيال السابقة هو وجود 8 عجلات بإطارات ميشلان بدون أنبوبي ، والحمل على كل منها حوالي 100 طن.

بفضل محرك الأقراص الأصلي الجديد ، كان من الممكن تحقيق التوزيع الديناميكي الأمثل لقوة الجر على طول محاور المعدات. قدم المصممون أيضًا إمكانية تشغيل الشاحنة القلابة في ما يسمى "وضع الطوارئ". هذا يعني أنه إذا تبين أن أحد محركات الأقراص معيب ، فسيكون الجهاز قادرًا على الوصول إلى مرفق الإصلاح بمفرده.

يتم تشغيل أكبر BelAZ في العالم بواسطة محركي ديزل 16 أسطوانة. قوتهم الإجمالية ضخمة - 8500 حصان. شاحنة قلابة لنقل الحركة - كهروميكانيكية. السرعة القصوى التي يستطيع هذا العملاق تطويرها تصل إلى 64 كم / ساعة (بالطبع ، ليس عند التحميل الكامل).

استهلاك الوقود في BelAZ 75710 ، وفقًا للبيانات المتاحة ، مثير للإعجاب - حوالي 300 لتر في ساعة واحدة من التشغيل. سعة خزان الوقود - 4360 لترًا. بعد إجراء حسابات بسيطة ، حصلنا على النتيجة التالية - يمكن لشاحنة قلابة تعمل بالوقود الكامل أن تعمل لمدة تصل إلى 14 ساعة.

إن هيكل الشاحنة القلابة عبارة عن هيكل ملحوم مصنوع من سبائك فولاذية عالية الجودة عالية التحمل. تم تصميم حجمها لـ 6484 متر مكعب من البضائع. تم تصميم مقصورة هذه السيارة لشخصين. أثناء تطويره ، أخذ المصممون في الاعتبار جميع المعايير المعمول بها فيما يتعلق بمتطلبات الضوضاء والاهتزاز وتركيز الغبار والمواد الضارة داخل الكابينة. وفقًا للمعايير ، لا يزيد مستوى الضوضاء عن 80 ديسيبل ، ولا يتجاوز مستوى الاهتزاز الكلي 115 ديسيبل. تشمل الخيارات الإضافية التي تبسط عمل المشغل نظام مراقبة للمناطق الميتة ، ووجود مكيف هواء ، وإنذار يتم تشغيله عندما تقترب شاحنة قلابة من خطوط نقل عالية الجهد ، النظام الحديثمكافحة الحريق. تتوافق الكابينة مع نظام الأمان المقبول بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS).

هناك طلب على شاحنة قلابة من هذا النوع في محاجر كوزباس وتشيلي وأمريكا الشمالية. سعر BelAZ 75710 ، مثل حجمه ، ضخم - حوالي 1200000 يورو. بالمناسبة ، نظرًا للطلب المتزايد على مثل هذه الآلات من صناعة التعدين ، تخطط إدارة المصنع في Zhodino لإنتاج ما يصل إلى 1000 نسخة سنويًا.

صورة لشاحنة تعدين عملاقة

في سبتمبر 2013 ، حدث حدث مثير للاهتمام: تم كسر الرقم القياسي لموسوعة غينيس في فئة "أكبر سيارة في العالم". علاوة على ذلك ، أصبح BelAZ المعروف لجميع مواطنينا هو صاحب الرقم القياسي. لا يكاد يوجد شخص لم يسمع عن هذه الشاحنة. حلم معظم الأولاد مرة واحدة على الأقل في حياتهم بركوب هذا الوحش. والآن حصلت BelAZ على لقب أكبر شاحنة. في المستقبل القريب ، سيتم إدراج BelAZ-75710 في عنوان "أكبر سيارة في العالم" في كتاب غينيس للأرقام القياسية. OJSC "مصنع السيارات البيلاروسي" هو الوحيد في رابطة الدول المستقلة وواحد من أكبر الشركات المصنعة لمعدات المحاجر والتعدين في العالم. تقوم الشركة بتصنيع قدرة رفع 30-450 طن ، ومعدات لدورات الإنتاج في المحاجر ، والجرافات ، والآلات المصممة للعمل تحت الأرض ، وجرارات المطارات ، وكذلك اللوادر. دعونا نلقي نظرة فاحصة على نوع السيارة.

تم تقديم العرض الجديد في 25 سبتمبر 2013. في موقع الاختبار ، عُرض على الضيوف طراز جديد BelAZ-75710. كانت القدرة الاستيعابية لهذه السيارة 450 طنًا ، وهو ما يتجاوز قدرات أقرب المنافسين - Swiss و BelAZ-75601 - بمقدار 90 طنًا. حتى وقت قريب ، شاركت هذه الشاحنات في البطولة - فقد كانت أكبر السيارات في العالم (الصورة أدناه ستساعد القارئ على اتخاذ قرار بشأن مثل هذه الوحوش في صناعة السيارات).

السيارة لديها الوزن الكلي 810 طن. مصدر الطاقة هو وحدتا طاقة (ديزل) بسعة إجمالية تبلغ 8500 لتر. مع. هذه الشاحنة لديها بعض الأشياء الرائعة. حل هندسي- لا ينتقل عزم الدوران من الديزل مباشرة إلى عجلات السيارة ، بل ينتقل إلى المحركات الكهربائية التي تقوم بتدوير العجلات. لذا فإن BelAZ الجديد متسق ومجهز بنظام هيدروليكي مدمج: للتوجيه ونظام الكبح وآلية قلب الجسم. في العالم ثماني عجلات ، وهي "shod" في إطارات ميشلان الهوائية شعاعي بدون أنبوبي. السرعة القصوى لشاحنة التعدين هي 64 كم / ساعة ، وهو أمر مقبول تمامًا نظرًا لوزن السيارة.

يشار إلى أن أكبر سيارة في العالم لديها قائمة من المعدات التي سيحسد عليها سائقي السيارات. الشاحنة المحطمة للأرقام القياسية مجهزة بتكييف الهواء ، ومقعد السائق القابل للتعديل ، وأنظمة مراقبة المنطقة الميتة ، وأنظمة إطفاء الحرائق ، وأجهزة الإنذار حول اقتراب شاحنة قلابة إلى خطوط الطاقة عالية الجهد ، وما إلى ذلك. تلبي السيارة متطلبات المعيار الخاص بمستوى الاهتزاز والضوضاء ومحتوى الغبار في الهواء ، فضلاً عن تركيز المواد الضارة.

بإيجاز ، نلاحظ أن أكبر آلة في العالم مصممة لنقل كتل الصخور في ظروف التعدين الصعبة للغاية والظروف التقنية للتعدين المكشوف ، على الطرق الترابية ، في ظروف مناخية مختلفة في درجات حرارة الهواء من -50 إلى +50 درجة مئوية.

أكبر BelAZ في العالم - BelAZ-75710 يكسر الأرقام القياسية ليس فقط من حيث الأبعاد ووزنه ، ولكن أيضًا من حيث القدرة الاستيعابية. أظهرت الاختبارات الأخيرة في موقع الاختبار أن الوزن الثقيل يمكنه التعامل مع حمولات تزيد عن 500 طن ، وهو ما يتجاوز قوة أسلاف السيارة الأقدم ، التي أنتجها مصنع السيارات البيلاروسي وحتى النظير السويسري من شركة Liebherr. إن الذروة التي تبلغ 503.5 أطنان التي تم نقلها بواسطة شاحنة تعدين ، إلى جانب الوزن الثقيل البالغ حوالي 360 طنًا ، جعلت من الممكن تسجيل رقم قياسي جديد في كتاب غينيس ، وبالتالي منع بناة السيارات الأمريكية من محاولة تسجيل الحد الأقصى 470 طنًا من البضائع.

حقائق مثيرة للاهتمام حول مواصفات BelaAZ-75710

تم إطلاق السيارة منذ فترة طويلة نسبيًا (وفقًا لمعايير التقنيات سريعة التطور) - في عام 2013 ، دخلت حيز التشغيل في العام التالي وما زالت تحتفظ بإنجازها الريادي. مع الأرقام الأولية المعلنة للقدرة الاستيعابية البالغة 450 طنًا ، لم يتوقف المطورون عند هذا الحد وسمحوا لعملاق السيارات بالحصول على لقب "BelAZ 500 طن" ، فيما يلي صور لهذا الوحش المعجزة.

حتى الآن ، تم إنتاج ثلاث سيارات فقط ، إحداها بدون جسد. كلها مصممة للعمل في الموقع الاتحاد الروسي. المهمة الرئيسية لشاحنة التعدين القلابة ، بناءً على الاسم ، هي العمل في مناجم الفحم ، حيث تعمل إحدى العينات. التكلفة الباهظة تقريبًا لأحد هذه الشركات العملاقة - حوالي 10 مليارات دولار ، لا تسمح بعد بتعميم المعدات الخاصة.

يهتم الكثيرون باستهلاك وقود BelAZ-75710 ، وهو ضخم مثل السيارة نفسها - 1300 لتر لكل مائة كيلومتر ، وهو أقل فعالية من حيث التكلفة من استخدام ، على سبيل المثال ، شاحنات قلابة KAMAZ للنقل. كأرقام مقارنة ، نقدم طراز KAMAZ-65201 بسعة تحمل عالية إلى حد ما - 35 طنًا ، واستهلاك وقود يبلغ وقت الصيفحوالي 37 لترًا ، في الشتاء - حوالي 40. عند نقل الأمتعة على نفس المسافة (مشروطًا 100 كم) ، ستنفق كاماز 572 لترًا كحد أقصى في الشتاء ، وحتى أقل في الصيف ، بينما تستهلك BelAZ-75710 وقودًا يبلغ 1300 لترًا ما يقرب من ثلاث مرات أكثر. وإذا أضفنا إلى القيمة التي تم الحصول عليها كمية زيت المحرك (حوالي 540 لترًا) وما يقرب من 900 لترًا من سائل التبريد ، فلن يتحمل "مجرد البشر" على الإطلاق صيانة مثل هذا العملاق.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة على المناورة وقدرتها عبر البلاد أعلى بعدة مرات من العملاق البيلاروسي. ومع ذلك ، فإن هذا الأخير ليس صغيرا. يمكن لمثل هذا العملاق أن يستدير على رقعة محدودة إلى حد ما يبلغ نصف قطرها حوالي 20 مترًا وحتى أن يتسلق صعودًا بمنحدر لا يزيد عن 18٪ ، وهو إنجاز عظيم لمثل هذه الكتلة الصلبة. بالإضافة إلى ذلك ، توضح صورة BelAZ 500 طن وخصائصها أدناه القدرة على نقل الهياكل والهياكل الضخمة المتجانسة ، والتي لا يمكن لأي سيارة أخرى التباهي بها.

الى الاخرين المواصفات الفنيةأكبر بيلاز في العالم ، موديل 75710 ، يجب أن يعزى إلى:

• محركان للديزل تزيد قوة كل منهما عن 1.7 ألف كيلوواط وأكثر من 2.3 ألف حصان ؛
• أربع عجلات بمحرك سيمنز ، قوة كل منها 1.2 ألف كيلو واط ؛
• قوة مولد الجر - 1.7 ألف كيلو واط ؛
• خزانان للوقود ، الحجم الإجمالي 5600 لتر ؛
• السرعة القصوى بدون حمولة 67 كم / ساعة ؛
• الوزن - 360 طن
• الأبعاد: الارتفاع - 8.1 ، العرض - 9.8 ، العمق - 20.5 م ؛
• العجلات - 44.00-63 / 50 ، وزن كل منها 5.3 ألف كجم.

إذا كان جسم BelAZ الذي يبلغ وزنه 500 طن مغطى بالكامل بالأرض ، فستكون المنطقة الناتجة كافية لبناء منزل عليه مجاور مؤامرة شخصية، وإذا أخرجت "قلب" الهيكل العملاق من حجرة المحرك ، فيمكن للعائلة بأكملها أن تستوعب بسهولة وتستقر في الفراغ الناتج! تسمح هذه الميزات لشركة BelAZ أن تظل أكبر سيارة على هذا الكوكب.

لنبدأ بحقيقة أنه من المستحيل اليوم إنشاء معدات تعدين ذات قدرة تحمل عالية دون استخدام ناقل حركة كهربائي: الأحمال عالية جدًا ، وعزم الدوران المنقولة من المحرك إلى العجلات مرتفع جدًا.

كان BelAZ-75211 الذي يبلغ وزنه 170 طنًا هو سدادة العرض الرئيسية للمعرض السوفيتي الضخم AVTOPROM-84

هذا هو السبب في أن صاحب السجل الحالي لديه إرسال مماثل. طورت شركة سيمنز ، خصيصًا لعملاق السيارات ، نظام محرك كهربائي جر كهربائي (TED) أصلي MMT500 AC. يشتمل هذا النظام على أربعة محركات جر بقوة 1200 كيلو وات ، ومولدين للجر ، وثلاثة منفاخ ، ووحدة تهوية لمقاومات الكبح ، وخزانة تحكم مع اثنين من محولات ELFA.

تم تنفيذ المشروع في وقت قصير نسبيًا: استغرق تطويره أقل من عامين من لحظة الطلب إلى التكليف. تم تقديم السيارة الجديدة من قبل مصنع BelAZ في نهاية عام 2013.

شاحنة Zhodino القلابة "الأصغر" المزودة بناقل حركة كهربائي ، BelAZ-7555 ، تبلغ حمولتها 55 طنًا.

الشاحنة القلابة BelAZ-75710 هي الطراز الأول في فئة جديدة بسعة حمولة كبيرة بشكل خاص (450 طنًا). يبلغ إجمالي كتلة العملاق 810 أطنان. يبلغ طول الشاحنة القلابة أكثر من 20 مترًا وعرضها حوالي 10 أمتار وارتفاعها أكثر من 8 أمتار. دائرة الدوران حوالي 20 مترا. كمحطة لتوليد الطاقة ، يتم تضمين محركي ديزل MTU DD 16V4000 بقوة 1715 كيلووات لكل منهما. يمكن أن تصل السرعة القصوى للآلة إلى 64 كم / ساعة. BelAZ-75710 مطلوب في صناعة التعدين وللعمل في حقول الفحم.

450 طن BelAZ-75710 - أسطول التعدين الرائد في العالم والشاحنة القلابة الأكثر تحميلًا في العالم

لأول مرة ، بدأت BelAZ في إنشاء شاحنات تفريغ ذات ناقل حركة كهربائي في منتصف الستينيات. لذلك في فبراير 1966 ، نظر المجلس العلمي والتقني التابع لوزارة صناعة السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واعتماده مشاريع فنيةتم إنشاء شاحنة قلابة BelAZ-549 وزنها 65 طنًا وقطار طريق BelAZ-549V-5275 بسعة حمولة 110-120 طنًا على أساسها. بالفعل في العام المقبل ، بدأ إنتاج المكونات اللازمة لإنشاء النماذج الأولية.

من مذكرات عمال المصنع: "منذ عام 1965 ، طور قسم كبير المصممين عن قصد وثائق لشاحنة قلابة BelAZ-549 مزودة بناقل حركة كهربائي بسعة حمل 75 طنًا. كانت طبيعة إنشاء الشاحنة القلابة مختلفة اختلافًا كبيرًا عن تطوير الآلات ذات ناقل الحركة الهيدروميكانيكي.

تم تجهيز النموذج الأولي الأول BelAZ-549 بناقل حركة كهروميكانيكي ، وهو محرك ديزل M-300 بقوة 850 حصان. مع. مصنع لينينغراد "زفيزدا" ، مولد جر التيار المباشر GPA-600 بقوة 630 كيلو وات وكتلة قابلة للنفخ من مقاومات الكبح.

أصبحت BelAZ-549 التي تزن 75 طنًا أول شاحنة قلابة من Zhodino تستخدم ناقل الحركة الكهربائي. أعجوبة السبعينيات الهندسية

تم إجراء الاختبارات المعملية والطرق لنموذج أولي في عام 1969 في المصنع. في الوقت نفسه ، تم الانتهاء من تطوير الوثائق وتم تصنيع نموذج أولي لقطار الطريق BelAZ-549V-5275 مع تفريغ خلفي لترتيب العجلات 6 × 4 بسعة تحميل تصل إلى 120 طنًا.

تم تثبيت مولد تيار مستمر للجر على الجرار ، ولكن بقوة أعلى - 800 كيلو واط ، محركات جر بنفس القوة 360 كيلو واط ، ولكن أربع قطع: اثنتان على العجلات الخلفية للجرار واثنتان لعجلات نصف المقطورة .

وتجدر الإشارة إلى أنه تم استخدام توربين غازي بقوة 1200 حصان كمحطة طاقة في BelAZ-549V-5275. بفضل ذلك ، كان من الممكن تقليل الوزن بشكل كبير وتبسيط التصميم وتقليل كثافة اليد العاملة اعمال صيانةالآلات ، تقدم احتراق كاملالوقود وبالتالي القضاء على الحاجة إلى محولات غاز العادم المعقدة. ومع ذلك ، فإن استخدام توربينات الغاز كان مقيدًا بسبب ارتفاع استهلاكها للوقود مقارنة بمحركات الديزل.

يعد BelAZ-75131 الحديث بوزن 130 طنًا واحدًا من أكثر الطائرات نماذج شعبيةمصنع

ربما لهذا السبب ، كان القطار التالي الذي يحمل الفحم BelAZ-7420-9590 عبارة عن جرار شاحنة يعتمد على 75 طنًا من BelAZ-549 مع نصف مقطورة بسعة 107 متر مكعب وتفريغ القاع. تم تجهيز نصف المقطورة ، مثل الجرار ، بعجلات كهربائية مستعارة من الجرار. في الوقت نفسه ، سيحاول أهل بيلازوف مرة أخرى تجهيز شاحنتهم القلابة بتوربينات غازية. سيكون في عام 1975. سيكون BelAZ-549G بسعة حمل 75 طنًا بمحرك توربيني غازي بسعة 1100 لتر موضوع اختبار. مع. علاوة على ذلك ، بدأ المصنع في زيادة إنتاج شاحنات تفريغ التعدين التسلسلي والتجريبي بشكل منهجي ذات قدرة حمولة كبيرة بشكل خاص ، ومجهزة بنقل كهربائي. لذلك ، في عام 1977 ، قام المصنع بتجميع أول شاحنتين تفريغ تجريبيتين BelAZ-7519 بسعة حمل 110 طن. أفسح هذا النموذج الطريق لاحقًا لمركبات منتجة بكميات كبيرة مثل BelAZ-7512 و BelAZ-75145 بسعة استيعابية تبلغ 120 طنًا. وبالمناسبة ، تمت الإشارة إلى الأخير في عام 2001 من بين أفضل السلع في جمهورية بيلاروس التي تم بيعها في روسيا الاتحاد.

"وسيط" 110 طن بيلاز "محجوب" عام 1989 مع موديل 7519

تميز عام 1979 بإنتاج نموذج أولي لشاحنة قلابة BelAZ-7521 بمحرك 12ChN21 / 21 بسعة حمولة 180 طنًا. بعد أربع سنوات ، في عام 1983 ، ستبدأ الشركة الإنتاج الضخم (BelAZ-75221 ، بسعة 170 طنًا). في عام 1984 ، في الذكرى السنوية لمعرض صناعة السيارات السوفيتية ، ستصبح الشاحنة القلابة من أهم معالم المعرض.

كان عام 1990 هو عام ميلاد الشاحنة القلابة الفريدة BelAZ-75501 بسعة تحمل 280 طنًا. كانت الشاحنة القلابة ذات إطار مفصلي وعجلات مزدوجة للمحور الأمامي ، بالطبع ، ناقل حركة كهربائي ، وعجلات بمحرك على كل "شرارة". تم تركيب محرك ديزل من Kolomna Diesel Locomotive Plant ومولد للجر بشكل مستعرض على الشاحنة القلابة.

إصدار 130 طن من الفحم مع منصة متزايدة

ومع ذلك ، فإن المركبات التسلسلية BelAZ-7530 (1992) تغلبت أخيرًا على 200 طن. هذه شاحنات قلابة من الجيل الرابع مع أحدث الأنظمة تحكم إلكترونيوالتنظيم والتشخيص. بالإضافة إلى ذلك ، ولأسباب تتعلق بالقدرة التنافسية ، سيتم استخدام محركات الديزل الأجنبية الصنع في الآلات المصنوعة حسب الطلب.

اليوم ، الشاحنات الثقيلة المحدثة لعائلة 7530 "تأخذ" 220 طنًا وربما تكون أكبر شاحنات قلابة في العالم في فئة الحمولة الصافية.

BelAZ-7530D بسعة حمل 225 طن تجربة مع شكل جديد لمنصة خفيفة الوزن

المصنع لا يتوقف عند هذا الحد. في عام 2005 ، بأمر من OAO Kuzbassrazrezugol ، تم تصنيع شاحنة قلابة تجريبية BelAZ-75600 بسعة حمل 320 طنًا. الآلة مزودة بمحرك ديزل بقوة 3500 حصان. مع. ونقل كهربائي AC على إطارات 55 / 80R63.

ظهر طراز BelAZ-75600 الذي يبلغ وزنه 320 طنًا في عام 2005 وكان في ذلك الوقت الرائد في المصنع

بطبيعة الحال ، إذا لم يخلق BelAZ كل هذا في الماضي ، فلن يظهر عملاق جديد الآن.

أصبحت BelAZ-75501 التي يبلغ وزنها 280 طنًا ، والتي تم بناؤها في عام 1990 ، أثقل طائرة من طراز BelAZ تم بناؤها خلال وجود الاتحاد السوفياتي

180 طن BelAZ-75214 بصحبة إخوانه في جمعية BelavtoMAZ. 1992

غالبًا ما أضطر إلى تصوير السيارات من الأسفل: الهيكل وعناصر النقل وأشياء أخرى غير مرئية من الأعلى. كقاعدة عامة ، لهذا تحتاج إلى استخدام المصعد ، وإلا فلن تدخل تحت السيارة. لكن كان علي فقط السير تحت السيارة والنقر فوق المصراع لأول مرة. ومع ذلك ، اصعد السلالم إلى مستوى الطابق الثاني للوصول إلى كابينة الشاحنة القلابة. نعم ، الأبعاد مثيرة للإعجاب ، والتصميم أكثر من ذلك: إن BELAZ مختلفة تمامًا عن أي شيء آخر يمكن أن يسافر على الأرض. أقترح النظر في الأمر بالتفصيل من أسفل إلى أعلى وتقييم حجم هذه السيارة.

نحن في حاجة إليها - لنفعلها!

عند رؤية BELAZ-75710 ، يطرح السؤال على الفور: لماذا؟ لماذا نحتاج إلى مثل هذه الشاحنة القلابة الضخمة ، والتي ، على ما يبدو ، لا تكفي لملعب كرة قدم؟ ربما يكون من الأسهل نقل البضائع على شاحنتين صغيرتين (على سبيل المثال ، في شاحنات BELAZ-7530 بسعة حمل تتراوح من 200 إلى 220 طنًا) بدلاً من وحش واحد قادر على حمل 450 طنًا في المرة الواحدة؟ لا ، تمامًا مثل هذا ، لا يمكن أن تظهر مثل هذه الشاحنة القلابة ، ولا يعاني منشئوها من جنون العظمة ، لكنهم يريدون تلبية احتياجات العملاء. وإذا أراد أحد عملاء الشركة القابضة الحصول على مثل هذه الآلة لمحجر في منطقة كيميروفو ، فعندئذ يحتاجون إلى بنائه. في عام 2013 ، ولد أول BELAZ-75710. سنتحدث عن كيفية تصنيع شاحنات BELAZ لاحقًا ، فهذه العملية مثيرة للاهتمام تقريبًا مثل المنتج النهائي. في غضون ذلك ، دعنا نصدمك قليلاً بالأرقام. لذا ، قم بتشغيل خيالك.

يبلغ ارتفاع BELAZ-75710 8.17 متر (وهذا أكبر من ارتفاع الطابق الثاني منزل نموذجي) ، العرض - 9.75 متر (الحافلة القمرية LiAZ-677 يبلغ طولها 78 سم فقط) ، الطول - 20.6 متر (هذا ما يقرب من 677 ثانية). تبلغ القدرة الاستيعابية ، كما قلت ، 450 طنًا ، لكن في عام 2014 ، خلال الاختبارات ، نقلت هذه الشاحنة القلابة ما يزيد قليلاً عن خمسمائة طن من البضائع. الوزن الفارغ للسيارة مثير للإعجاب أيضًا - 360 طنًا ، على التوالي ، يمكن أن يصل الوزن الإجمالي إلى 810 أطنان.

على الرغم من أبعادها الضخمة ، لا تجرؤ اللغة على تسمية هذا العملاق الخرقاء: نصف قطر الدوران 45 مترًا فقط. أقصى عزم دوران - 9313 نيوتن متر. لكن هناك حاجة إلى محركات MTU هنا ليس لتحويل عمود صندوق التروس ، ولكن لتوليد الكهرباء - لا تحتوي BELAZ على علبة تروس على الإطلاق ، ولكن محركات الجر الكهربائية تقود شاحنة التفريغ. لذا فإن أكبر شاحنة قلابة في العالم هي شاحنة هجينة. نذهب بهدوء تحت السيارة ونرى كيف يعمل كل شيء.

02. السرعة القصوى: 64 كم / ساعة

ما هو التقدم الذي تم إحرازه!

أن نكون صادقين ، كونك تحت بيليز ليس مريحًا للغاية ، فأنت تشعر وكأنك جاليفر في أرض العمالقة. يبدو الشخص ، ولا حتى الأصغر منه ، هشًا وغير موثوق به إلى حد ما مقارنة بعملاق مهني. لكن الجبن جانبا ، ونعتبر السيارة من الأسفل.

لم يقاتل أحد من أجل مليمترات من الفضاء في حجرة المحرك. يوجد محركان ضخمان MTU ديترويت ديزل 16V4000 بشكل عرضي. تبلغ قوة كل منها 1،715 كيلو واط ، أي ما يقرب من 2332 لترًا. مع. (أو 4664 في المجموع). قد يبدو - اركب ولا تعرف الحزن ، لكن لا ، هذا لا يكفي. هذان المحركان اللذان يبلغ حجم عمل كل منهما 65 لترًا ضروريان لضمان تشغيل المولدات التي تولد تيارًا لمحركات الجر. بالإضافة إلى المولدات ، تعمل محركات الديزل أيضًا على تشغيل الأنظمة الهيدروليكية.

03. نصف قطر الدوران: 45 م

يتم إقران كل محرك ديزل بمولده الخاص ، وجميع الأنظمة التي تضمن تشغيل المحركات مستقلة عن كل وحدة. في بعض الأحيان ، يمكنك سماع ذلك ، كما يقولون ، بدون تحميل ، تعمل BELAZ على محرك واحد فقط لتوفير الوقود ، ولا يتم تشغيل محرك الديزل الثاني إلا عند الضرورة. هذا ليس صحيحا. من الناحية النظرية البحتة ، فإن مثل هذا المخطط ممكن ، لكن المصنع لم ينفذه بعد. أقول "الآن" لأنه لا يزال في الخطط.

تولد المولدات تيارًا مترددًا لأربعة محركات كهربائية مثبتة داخل محاور العجلات. تسمى حزمة من مولدين وأربعة محركات وحدة الجر ، لكن الشركة المصنعة لها ليست BELAZ ، ولكن شركة Siemens (علامتها التجارية المقابلة هي Siemens MMT500). تبلغ قوة كل محرك من المحركات الكهربائية 1200 كيلو واط (1630 حصانًا) ، وبذلك تصل القوة الإجمالية للعجلات إلى 6520 حصانًا. مع. من الجيد أنني لست مضطرًا لدفع ضريبة لسيارة بمثل هذا المحرك!

يسمى هذا النقل الكهروميكانيكي. بالإضافة إلى كل ما سبق ، فهو يشتمل على خزانة تحكم في الطاقة (سنراها على سطح السفينة) ووحدة فرملة UVTR. بالمناسبة ، الفرامل تستحق كلمتين منفصلتين.

آليات الفرامل لجميع العجلات هي قرص مزدوج ولها محرك هيدروليكي. لكن السيارة المحملة التي يزيد وزنها عن ثمانمائة طن لا يمكن حملها بمثل هذه الفرامل وحدها ، لذلك لدى BELAZ نظام فرملة آخر - نظام إلكتروديناميكي. هنا آلية تنفيذيةهو نفس عجلة المحرك الكهربائي. أثناء تشغيل نظام الكبح هذا ، يتم توليد قدر كبير من الحرارة ، والتي يجب إزالتها بطريقة ما ، وبالتالي ، يوفر التصميم تبريدًا للهواء القسري لمقاومات الكبح.

الإطارات:
59 / 80R63 بريدجستون

05

بالطبع ، هناك أيضًا فرامل انتظار. إنه قرص عادي.

كما قلت بالفعل ، فإن ناقل الحركة الكهروميكانيكي لـ BELAZ-75710 مصنوع بواسطة شركة Siemens. ولكن المفاوضات جارية الآن مع شركة Russian Power Machines LLC ، لذا فمن المحتمل أن يأتي ناقل الحركة في المستقبل من سانت بطرسبرغ ، كما هو الحال في الآلات التي تبلغ طاقتها الاستيعابية 90-220 طنًا. لكن العودة إلى التفتيش.

تم تجهيز BELAZ بشكل قياسي بأذرع للعجلات مثبتة أمام العجلات الأمامية.

في التكوين الأساسي ، هناك أيضًا سخانات بدء ، يوجد منها أيضًا اثنان - وفقًا لعدد محركات الديزل.

جزء من الحماية من الحرائق مرئي أيضًا من الأسفل.

بادئ ذي بدء ، يتفاعل مع زيادة درجة الحرارة في مقصورات المحرك ، ولكن توجد المستشعرات أيضًا داخل العجلات ، بجانب محركات الجر.

يوجد في BELAZ خزانان وقود سعة كل منهما 2500 لتر. استهلاك محددالوقود - 198 جم / كيلوواط ساعة.

لخدمة نظام الوقود ، توجد سلالم منفصلة تؤدي إلى الخزانات - يمكن رؤيتها من الجانب. بغض النظر عن مدى روعة هذه الشاحنة القلابة ، من الضروري تغيير المرشحات وإعادة تزويدها بالوقود بشكل دوري ، ولا يوجد شيء يمكن الاستغناء عنه بدون سلم.

ربما تكون إحدى الآليات الأكثر إثارة للاهتمام هي الهيكل السفلي للشاحنة القلابة. بالمعنى الدقيق للكلمة ، إنها تعتمد على نظام هوائي هوائي مع ممتص صدمات هيدروليكي مدمج.

بفضل المثبتات استقرار لفةلا تكاد الشاحنة القلابة تتأرجح تحت الحمل ، مع الحفاظ على نعومة عالية في الركوب. يوجد داخل المخمدات العملاقة للصدمات التي تظهر في الصور نيتروجين وزيت.

وسوف يلاحظ فقط الأكثر انتباها ميزة أخرى: الجبهة و المحاور الخلفيةتماما نفس الشيء. السؤال الذي يطرح نفسه: كيف يتحول هذا العملاق؟ لا توجد دبابيس ولا محامل كروية ... نعم ، لأن كلا الجسرين في BELAZ-75710 يمكن توجيههما. تلعب أسطوانتان هنا دور نوع من قضبان التوجيه (مبالغ فيها بالطبع ، لكنها مفهومة) ، ولكن بخلاف ذلك ، يكون التوجيه تقليديًا تقريبًا ، هيدروستاتيكي ، مع عمود توجيه تقليدي في قمرة القيادة. بالمناسبة ، يوفر التصميم وجود مدخرات تعمل بالهواء المضغوط - هذه هي متطلبات السلامة.

من المستحيل عدم قول بضع كلمات لطيفة عن إطارات هذه الشاحنة القلابة. حجم الإطارات 59 / 80R63. الآن موردها الرئيسي بريدجستون. بالنسبة للسيارات الخفيفة ، فإن اختيار الشركة المصنعة ليس واضحًا للغاية ، على الرغم من أنه محدود للغاية أيضًا. في الواقع ، يمكن لمهندسي الشركة البيلاروسية بناء سيارة أكثر جنونًا ، كل شيء مقيد فقط بالإطارات و ... الحس السليم ، على ما أعتقد. بشكل عام ، لا قدر الله تجاوز هذه العجلات مرة أخرى ، لذلك حاول المطورون صنع محركات جر بطريقة تجعل إصلاحها وصيانتها ممكنًا دون إزالة العجلات. هذا مهم للغاية ، خاصة لأولئك الذين سيشغلون هذه الشاحنات القلابة. من المستحيل إزالة عجلة بدون رافعة ، وكل واحدة بسيطة تكلف الكثير من المال.

الآن دعنا ننتقل إلى سطح السفينة - هذا ما يسمونه المنصة في "الطابق الثاني" بجوار كابينة السائق (بالمناسبة ، يُطلق على السائق اسم المشغل هنا ، على الرغم من أن هذا لا يغير جوهر الأمر) .

القوة الكلية على العجلات: 6520 حصان مع.

أعلى وأعلى وأعلى!

بالطبع ، كان علي أن أصعد سلمًا إلى كابينة الشاحنة. لكن مثل هذا ، بحيث يمتد اثنان ومنصة بينهما - هذه ، بالطبع ، هي المرة الأولى.

غريب ، لكن هنا ، على الدرجات ، تكون الأبعاد محسوسة أكثر. في الموقع ، نسير على طول ثمانية عناصر مستديرة ، والتي يمكن الخلط بينها وبين المصابيح الأمامية المغلقة بنوع من المقابس من بعيد.

هم في الواقع مرشحات الهواء.

بعد المرور معهم ، صعدنا الرحلة الثانية ووجدنا أنفسنا على ظهر السفينة.
من الغريب أن تسمى الخزانة المعدنية الخزانة - خزانة التحكم في الطاقة. هنا يختفي "دماغ" الكهرباء ، وأهم جزء فيه - النقل الكهروميكانيكي.

على يسار الخزانة يوجد النظام المذكور بالفعل لتبريد الهواء القسري لمقاومات الكبح.

توجد خلف الكابينة مباشرة أجزاء من النظام الهيدروليكي المشترك (نظام التوجيه ، ونظام الكبح ، وآلية الانقلاب).