لماذا هم بحاجة؟

زيادة قدرة الآلة على المباح بشكل كبير على الأسطح ذات القاعدة الصلبة. على السلاسل ، فإن Zhiguli هو تقريبا Niva ، و Niva هو تقريبا UAZ ، و UAZ هو تقريبا جرار. لم تحاول أكثر.

ربما لا حاجة؟

إذا كنت تعتقد ذلك ، فإما أنك لم تجربها أو أنك لا تعرف كيفية استخدامها بشكل صحيح. الخيار الثالث ممكن: أنت كسول للغاية لقضاء نصف ساعة في السلاسل. ولكن من ناحية أخرى ، سوف تضطر إلى الانتظار نصف يوم لجرار يسحبك كسولًا. لا شيء آخر لتقرأه

ماذا هناك؟

• برجوازية. إما قمامة مناسبة فقط لربط كلب ، أو شركة مشهورة ، وبالتالي فإن المال ليس صغيراً. لم أجربها بنفسي.
• محلي. تختلف في التصميم.

تعليمات لوضع السلاسل. (UAZ 31514)

1. ننشر السلاسل أمام عجلات السيارة بالضبط على طول محور الحركة. أقفال للأمام ووضعها للخارج. بحيث يكون الخطاف في الداخل. انتشر بدقة المطاحن". الإجراء الخاص بالمحور الأمامي والخلفي متطابق. تسلسل المحور الأمامي أو الخلفي ليس مهمًا. يجب أن يتم ذلك بالتسلسل - أول عجلتين من المحور الأمامي ، ثم عجلتان للمحور الخلفي.

1. نسير بعجلات على سلسلة ، نتوقف 20-30 سم من نهاية السلسلة. نبدأ معظم السلسلة على العجلة. نعلق الخطاف من الداخل.

1. بعد ذلك ، بعد تقويم جميع الروابط الموجودة على العجلة ، نبدأ ونعلق القفل. يجب ربط القفل بالوصلة الأبعد عنه. في حالة وجود صعوبة ، يمكنك استخدام مفك البراغي. بعد ارتداء جميع السلاسل وتثبيت القفل ، من المفيد القيادة من 5 إلى 10 أمتار. بعد ذلك ، لا يزال من الممكن تحريك القفل بواسطة رابط واحد (يشير إلى المطاط "المسنن" ، حيث يمكن من خلال مثل هذه الإجراءات تحقيق توزيع موحد لوصلات السلسلة بين الرقائق المطاطية)

اختبارات دوائر "قرص العسل" على UAZ.

بتعبير أدق ، ليس "قرص العسل". ومرة أخرى ، عن طريق الخطأ من المصنع ، ظهر "قرص عسل" مبتور أو خليط من "عظم السمكة" و "السلم".
سنقوم بإصلاحه قريبا. لكن هذا أيضًا مؤشر.

نظرًا لعدم وجود أولئك الذين يرغبون في تجربة السلاسل على Niva ، تم استخدام UAZ 31514 فقط مطاط Ya-19215 / 90R15. سلاسل على جميع العجلات.

1. Krylatskoe 31/01/2002

حركة أكثر ثقة. هؤلاء. في حالة عدم وجود الحمقى ، تقل فرصة الحفر.
نعم. مما لا شك فيه. لا يوجد انجراف جانبي لأي محور للمركبة.

انخفاض كبير في الهزات أثناء الحركة (السلم له هذا التأثير بسبب تصميمه)
نعم. مما لا شك فيه. تغيب تماما أي هزات في الحركة. هناك تأثير غير مباشر. يتم التعبير عنها في لفات ناعمة على متن الطائرة بكمية ليست كبيرة. مطب سرعة 45 درجة تقريبا.

خروج أسهل من الشبق (بسبب زيادة ارتباط السلسلة نفسها على الأرض)
فشلت المحاولة. لم يكن هناك مسار J ما كان متاحًا ببساطة لم يسبب صعوبات. قام بإدارة عجلة القيادة وتحولت السيارة بالضبط إلى زاوية الدوران المحددة بواسطة عجلة القيادة.

زيادة الموثوقية (استخدام مادة سلسلة مختلفة)
المواد الموجودة على هذه السلاسل هي نفسها الموجودة على السلم. لم أستطع المسيل للدموع أو فكها. على الرغم من أنه لم يقم بإصلاح القفل بالإضافة إلى ذلك.

من كان في Krylatskoe ، يعرف التل الأكبر. في يوم الاختبار ، تم تدحرج الشريحة إلى حالة الجليد. اتضح أنه تم استدعاؤها في الترس السفلي الثاني ، تسارع 2-3 أمتار ، في المحاولة الثانية.
في عمليات التسلق الأخرى ، قمت للتو بوضع مقدمة السيارة في الأعلى ، وتوقفت واشتركت في السرعة المنخفضة الأولى ، وقمت بالقيادة على المنحدر. المشاعر - اسفلت جاف تحت العجلات.
النسب من المنحدرات. حتى على تلة كبيرة ، كان من الممكن إبقاء السيارة على المنحدر لفترة طويلة بشكل تعسفي فقط باستخدام الفرامل

انطباع عام:السطح يحمل الأسنان :). أو كما لو أنه لبس مطاطًا مسننًا آخر أو غير الغلاف تحت العجلات. أنا فقط لا أستطيع أن أعلق في أي مكان. تذهب السيارة حيث يريد السائق.

نفي:للأسف الشديد ، أخطأ المصنع في تصنيع السلاسل. ونتيجة لذلك ، فإن "جهاز المشي" الأوسط يتدلى بحرية شديدة على العجلة المزودة بالملابس بسبب الزوج الإضافي من الوصلات. سيتم تصحيح العيب في المستقبل القريب. لكن هذا لا يمكن أن يؤثر بشكل كبير على التجربة.
من غير الملائم إلى حد ما تقويم المزيد من "المطاحن" عند وضع سلسلة على عجلة.
أكثر من 1.5 مرة من وزن السلسلة. لكن عند السرعات المنخفضة ، لا يمكن أن تؤثر بأي شكل من الأشكال.

1. دير فورنوفو. فلاديم. منطقة طريق جوركي السريع بطول 120 كم 03/02/2002

سيارة مماثلة UAZ 31514. نفس الإطارات. سلاسل على جميع العجلات. ولكن هذه المرة تم إصلاح كل قفل من السلسلة بقطر الأسلاك Al. 3 مم. كنت أخشى أن أفقد العينة التجريبية في الثلج. :)

درجة الحرارة في الخارج حوالي 0. ​​الثلج الرطب معبأة. دعم ناست ثقل لي على هذا النحو. قد لا يكون العمق مهمًا جدًا ، لكني أكرر ، القشرة قوية جدًا. معبأة بالثلج. مع هذا العمق من الثلج المتساقط حديثًا ، لا ينبغي ارتداء السلاسل.

الأول المنخفض ، المحور الأمامي بشكل طبيعي. لرحلة طولها 3 كيلومترات ، لم يكن من الممكن الجلوس في أي مكان. في خط مستقيم ، تسير السيارة ببطء ، وتضرب شقوقًا في القشرة. عند المنعطفات ، يحاول الحفر بعجلة فارغة. لقد أعدتها عدة مرات. ببساطة لا توجد صعوبات في التحرك على طول مسار معطل بالفعل. عند الصعود يكون أبطأ ، لكنه يتسلق. بدون سلاسل ، يكون احتمال القيادة عبر مثل هذا الثلج ، حتى في Ya-192 ، ضئيلًا جدًا. لسوء الحظ ، لم يكن لدي الوقت لمحاولة إزالة السلاسل والمحاولة بدونها. كخيار سفر ، يمكنك التفكير في استخدام مطاط أوسع بكثير (دعنا نقول 12.5 "مقابل 8.40" Ya-192). وقم بالقيادة ، محاولًا عدم الوقوع تحت القشرة.

فيديو من عيد ميلاد أوزبوكي الحادي عشر يظهر بوضوح عمل السلاسل.

المخطط الأساسي عبارة عن هيكل أولي يتكون من مجموعة من الروابط الفولاذية أو الأسلاك المقواة. التوزيع المنتظم للمكونات على كامل مساحة الإطار هو مفتاح التشغيل الناجح للمنتج. لن يكون صنع سلاسل الثلج بيديك أمرًا صعبًا ، وسيجلب المتعة الأخلاقية. سلاسل الثلوج في سيارات الركاب عبارة عن نمط مداس قابل للاستبدال يحول إطار طريق نموذجي إلى عجلة لجميع التضاريس للطرق الوعرة والجليدية والطين العميق والثلج وما إلى ذلك.

مجموعة متنوعة من التصميم

سلاسل الثلج تختلف في حجم وشكل الروابط. لتصنيعها ، يتم استخدام مجموعة متنوعة من المواد (الفولاذ والألمنيوم والتيتانيوم والبلاستيك المقوى ، إلخ). اعتمادًا على ظروف الاستخدام والقدرات ، يتم عمل ثلاثة أنواع رئيسية من النسيج: 1 . سلم ، حيث يتم توصيل الكابلات بقطع عرضية مستقيمة. هذا نظام بسيط إلى حد ما وعملي إلى حد ما وسهل التنفيذ. ومع ذلك ، فإن لها عيبًا - يمكن للسيارة أن تتحرك في هزات. 2 . المعين الذي يتم فيه الاتصال بشكل غير مباشر ، مما ينتج عنه نمط على شكل شبكة. 3 . قرص العسل. هذا التصميم أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، حيث يتم توصيل الكابلات الطولية بشكل مائل ، مما ينتج عنه نمط متشابك.

ما تحتاجه لعمل سلسلة على عجلات لسيارة

ليس من الصعب صنع سلاسل الثلج في المنزل ، لأنها قد تكون مطلوبة في أكثر الأوقات غير المناسبة. لهذا سوف تحتاج: ملزمة؛ سلسلة؛ عدة عشرات من وصلات الربط أو حلقات تسلق ؛ خطاف. أجهزة التوتر عدة ساعات من الوقت.

عملية التصنيع

تعليمات بسيطة حول كيفية صنع سلاسل الثلج الخاصة بك: 1 . بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى اختيار السلسلة الصحيحة. يجب أن تكون روابطها ملحومة وليست ملحومة وطويلة بما يكفي لتجديل العجلة بأكملها.

الأهمية! يجب استخدام سلك مقوى للسلسلة ، وإلا فقد ينكسر ويسبب إصابة عند القيادة بسرعة عالية أو عند القطر.

2 . اختر تصميم سلسلة يناسبك ، مثل السلم. 3 . اقطع السلسلة بالمطحنة إلى فراغات بالحجم المطلوب. 4 . ضع carabiners على نهايات الفراغات الطولية ، يمكنك ربطها بخطافات أو حلقات. 5 . اربط الأجزاء المستعرضة للهيكل بتقاطعات السلسلة الطولية.

وينبغي النظر في! كلما تم تصنيع المزيد من العارضتين ، كلما كانت قدرة الآلة على الحركة أفضل.

6 . استخدم حلقة تسلق لربط جهاز الشد بالعملية الجانبية ، ثم ضع خطافًا على الطرف الآخر. 7 . للتوصيل النهائي للنظام على العجلات ، استخدم شدّين.

1 - الفروع المستعرضة 2 - فرع طولي 3 - فروع الذيل 4 - خطاف قفل ، 5 - قفل الخطاف 6 - حلقة القفل.

كيفية وضع السلاسل على العجلات

إنتاج سلاسل المطاط مقاس 265-75-16

لذا ، في البداية ، نحدد السلاسل التي نريد الحصول عليها. أعني مخطط الدائرة. يمكن أن يكون "سلم" ، قرص العسل ، على شكل الماس. النوع الثاني يعتبر الأفضل - أقراص العسل. ومع ذلك ، بعد التفكير لفترة ، قررت أن أصنع "سلمًا". هناك عدة أسباب: هذه هي الطريقة الأسهل ، وقد تم التخطيط لاستخدام السلاسل فقط للتغلب على عقبة معينة ، وليس لركوب طويل (يتعلق هذا بحقيقة أنه على السلاسل ذات "السلم" عند الانزلاق ، السيارة تسحب إلى الجانب). بعد ذلك ، اختر نوع الدائرة. اشتريت رابطًا طويلًا يبلغ قطره 5 مم. ثم نطبق قطعة من السلسلة على العجلة ، ونفهم المدة التي ستستغرقها أجزاء تحمل سلسلتنا. للقيام بذلك ، ليس من الضروري فرض سلسلة حول العجلة ، يكفي قياس قطر السلسلة ، وضربها في Pi (3.14). لدي 48 رابط. ثم نطبق السلسلة من منتصف الملف المطاطي للجانب الخارجي إلى منتصف الملف المطاطي للجانب الداخلي ، نحصل على طول الأجزاء المستعرضة - حصلت على 13 رابطًا. بعد ذلك ، نحدد عدد العناصر المستعرضة التي نحتاجها. سأقول على الفور أنني توقفت عند الثامنة. الآن نأخذ المطحنة في أيدينا ، ونتحلى بالصبر ونبدأ في قطع قطع السلسلة.

حصلت على 8 قطع من السلاسل للقضبان العرضية

من الأنسب قطع الرابط وتثبيته في ملزمة ورؤيته في مكان اللحام بالمصنع وفكه بالكماشة. يجب أن تحتوي كل قطعة على روابط نصف منحنية على طول الحواف. بعد ذلك ، قم بقطع الأجزاء الطويلة من سلمنا.

نحن نحسب عدد الروابط التي لديها. اطرح 8 (هذه هي الروابط التي سيتم ربط العارضتين بها) ، اقسم الباقي على 8 - اكتشف عدد الروابط بين العارضتين من أجل وضعها بالتساوي على قطر العجلة بالكامل. حصلت على 48-8 = 40 ، 40/8 = 5. اتضح أننا نربط العارضة ، ونعد خمسة أسنان ، ونربط العارضة بالسادس ، وهكذا. سلاسل التجميع.

الطقم جاهز تقريبًا.

بعد ذلك ، تحتاج إلى غلي كل الروابط التي قطعتها. لقد استخدمت قطبًا 2 مم.

هذه هي الطريقة التي نلحم بها كل رابط مقطوع. بالمناسبة ، قم بتوصيل الطرح بالملزمة ، إنه أسهل بكثير.

بالنظر إلى المستقبل ، سأقول أنه عند اختبار السلاسل الخاصة بي ، اتضح أن لحام الروابط في المصنع لا يقف ، لذلك عليك التحلي بالصبر ولحام جميع روابط الأجزاء المستعرضة من السلسلة ، يمكنك ذلك لا تقطعها بل لحامها مباشرة في مكان اللحام في المصنع.

عبر شريط الملحوم.

صنع القلعة.

السلاسل جاهزة ، لكن يجب تثبيتها بطريقة ما على العجلة. يتم عمل أقفال معدنية خاصة على سلاسل المصانع. لم أزعج نفسي وخرجت بخيارين. كلاهما تم اختباره وأثبت نجاحه. في الجزء الداخلي من السلسلة ، نستخدم حلقة تسلق سريعة عادية للاتصال. الخيار 1. من الخارج نستخدم قطعة من الحبل ، قطرها 8 مم ستفي بالغرض. بعد ارتداء الملابس ، يتم ربط السلسلة بحبل. فقط تعلم كيفية ربط عقدة خاصة يمكن فكها بسهولة بعد التحميل. الخيار 2. يتم تثبيت نفس Rapid carbine على الجانب الخارجي من السلسلة. لكن لتوتر السلسلة ، تحتاج إلى صنع مثل هذا الجهاز البسيط.

جهاز لشد السلسلة حتى تتمكن من ربط حلقة تسلق.

كيفية استخدامه ، آمل أن يكون واضحًا. إذا لم يكن واضحًا ، فإليك صورة:

نقوم بتشديد حواف السلسلة برافعة ، ونضعها على كاربين.

هذا هو. تم اختبار السلاسل في الطين والثلج. عملت بها 100٪.

حصيلةاستغرق الأمر مني حوالي 28 مترًا من السلسلة لأربع عجلات. تكلفة العداد 86 روبل. مجموع 2408 روبل. تم صنع جميع السلاسل الأربعة في أمسيات قليلة بعد العمل. سعر الإصدار: 2408

الشتاء قادم ، ناهيك عن وجود الكثير من البرك والطين خارج المدينة. للتغلب على هذه العقبات ، فأنت بحاجة إلى سيارة دفع رباعي جيدة ، أو يمكنك عمل سلاسل ثلجية لسيارتك وحملها معك.

يمكن اعتبار المشكلة الرئيسية لمثل هذه الأجهزة أنه من الصعب وضعها على السيارة بسرعة ، خاصة في فصل الشتاء ، عندما تحتاج إلى العمل في الثلج والصقيع. ولكن بعد المرور بمنطقة المشكلة ، يجب أيضًا إزالة السلاسل ، حيث أن القيادة عليها لفترة طويلة مضرّة بالإطارات ، ويُمنع القيادة على طول الطريق السريع.

حدث لأحد المؤلفين أن يعلق سلاسل الثلج باستخدام الأربطة المطاطية ذات الخطافات. الآن لا تحتاج إلى تثبيت سلاسل البراغيوهلم جرا. من أجل الموثوقية الهيكلية ، من الأفضل استخدام الزنبركات بدلاً من المطاط.

مواد وأدوات منزلية:

من المواد:
- سلسلة فولاذية (سيعتمد الطول والسمك على قطر العجلات) ؛
- الأربطة المرنة بخطافات أو نوابض فولاذية لتثبيت السلاسل ؛
- زوج من carabiners للتوصيل السريع لوصلات السلسلة.

من الأدوات:
- مطحنة (أو أداة أخرى لقطع السلسلة ؛
- روليت
- المشحذ والأدوات الشائعة الأخرى.

عملية تصنيع سلاسل الثلج:

الخطوةالاولى. قياس محيط الاطارات
بادئ ذي بدء ، ستحتاج إلى عمل حلقتين من السلسلة ، يجب أن يكون قطرهما بحيث تقعان حوالي نصف عرض الإطار ، جيدًا ، أو أبعد من المركز. المؤلف يربط الحلقات مع حلقات تسلق ملولبة.

هذه الحلقات ضرورية لربط العناصر المستعرضة التي تتشابك مع الطريق.

الخطوة الثانية. عبر الروابط
في هذه المرحلة ، يتم تصنيع العناصر المستعرضة للسلاسل وربطها. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد عددهم. كلما زاد عددها ، كلما كانت العجلة متفاعلة مع الطريق بشكل أفضل. يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 4 منهم ، إذا كان هناك عدد أقل ، فلن يكون عمل الخطافات فعالاً ، وسوف تحفر العجلة ببساطة في الأرض. قرر المؤلف استخدام 8 أجزاء عرضية.

حسنًا ، فأنت بحاجة إلى قطع العدد المطلوب من السلاسل بالطول المطلوب. يجب أن يكون الطول بحيث تكون السلاسل مشدودة جيدًا على العجلة ، وإلا فإنها ستطير. هنا يتم ضبطها حسب عرض الإطار وموقع الحلقات الجانبية.

الخطوة الثالثة. التجميع النهائي
الآن جميع الأجزاء مترابطة ، وتشكل يرقات من قطعة واحدة. كل شيء متصل بمساعدة حلقات تسلق قوية جيدة. حسنًا ، بعد ذلك ، يجب تثبيت المسارات على العجلة ، ومن أجل شد السلاسل ، ستحتاج إلى نوابض معدنية أو ، في الحالات القصوى ، من المطاط. لسهولة التثبيت ، قام المؤلف بتثبيت خطافات في نهايات الشرائط المطاطية.

إذا لم تكن السيارة مصممة للهجوم على الطرق الوعرة ، لكن الأسفلت النظيف مطلوب للحركة العادية ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن الوسائل المضادة للانزلاق.

في التاريخ المنظور ، لا توجد حقائق موثوقة عن الحالات الأولى لاستخدام سلسلة مانعة للانزلاق لزيادة المباح. على الأرجح ، ظهرت أول نظائرها على شاحنات تعمل في عمود في الطين أو الثلج. وتجربة استخدام السلاسل المضادة للانزلاق للشاحنات كانت محاولات لف عجلات الجرارات والقاطرات الخفيفة على طرق الحرب العالمية الأولى بقطع من السلاسل والكابلات. بالطبع ، تم صنع معظم ما ينتمي إلى سلاسل الثلج الأولى يدويًا.

اليوم ، جزء كبير من سائقي السيارات يصنع خيارات مختلفةسلاسل الثلج تفعل ذلك بنفسك ، وتلتقط العملية على الفيديو وتضعها على الإنترنت.

تصميمات أجهزة سلسلة مانعة للانزلاق

يعتمد تأثير زيادة قدرة السيارة عبر البلاد على زيادة التصاق إطار العجلة بالأرض أو قاعدة الثلج ، مما يجعله أكثر موثوقية. تعمل روابط السلسلة كعروات ذات مساحة تغطية كبيرة للثلج أو كتلة الطين. من ناحية أخرى ، تحت وزن العجلة والسيارة ، يزداد ضغط روابط السلسلة على سطح الطريق - الجليد أو الثلج أو التربة الموحلة - مئات المرات ، مما يؤدي إلى ضغط السطح الداعم والالتصاق عجلة. يسمح لك جهاز بسيط مضاد للانزلاق بجعل حركة السيارة قابلة للتحكم ومضاعفة الجر.

منطقة العمل في السلسلة المضادة للانزلاق عبارة عن شريط من الأجزاء المترابطة من 15 إلى 20 رابطًا ، وتشكل نمطًا على شكل ماسة أو سلم أو قطري. قد يجعل النمط الأكثر كثافة التركيب لا يطاق. اعتمادًا على التصميم ، يتم تثبيت الشريط بواسطة كبلين أو حلقات سلكية ، والتي تشد أطراف الأجزاء على جانبي العجلة ، وبالتالي ضمان تثبيت سطح العمل على مداس الإطار. لإصلاح الشد ، عادة ما يتم استخدام قفل الإطار أو المزلاج. يتم تقييم فعالية النمط المضاد للانزلاق بشكل مختلف.

أهم خصائص سلاسل الثلج:

• قوة الروابط ، الجودة العالية للمعدن واللحام ، وجود طبقة واقية قادرة على تقليل التآكل ؛
• إجراء أقل عدد من التلاعبات أثناء التثبيت ، يجب تثبيت السلسلة بإغلاق قفل واحد أو اثنين ؛
• عدم وجود عناصر يمكن أن تلحق الضرر بوحدات التعليق أو الفرجار أو الإطارات المطاطية للعجلة.

في بعض الأحيان ، لزيادة التأثير المضاد للانزلاق ، يمكن عمل روابط من شريط أو سلك لا قسم مستديرلكن مربعة أو مستطيلة.

سلاسل الثلج محلية الصنع

إذا نظرت عن كثب إلى سلسلة الثلج في الصورة ودرست بعناية نظام التوتر ، يصبح من الواضح كيف تصنع سلاسل الثلج بيديك ، خاصةً إذا كان هناك فيديو لعملية التصنيع. ببساطة ، من الضروري عمل نوع من شبكة مقاطع السلسلة وفقًا لحجم الإطار ، مع آلية شد النظام. عادة ، بالنسبة للتصنيع ، يتم قياس أبعاد الجدران الجانبية والأقسام العرضية بهامش ارتباط واحد ويتم تحديد طول الكبل ، والذي من المفترض أن يمد السلاسل على العجلة. في جدا نسخة بسيطةالسلاسل ، يمكنك استخدام سلسلة منزلية عادية ، بقطر شريط لا يقل عن 5-6 مم ، مع وصلات ملحومة بإحكام.

يتم استخدام زوج من البراغي M10 أو M12 كأداة شد. كحامل جانبي ، يمكنك عمل قوس سلكي ، أو يمكنك استخدام كابل من محرك فرملة اليد بالسيارة ، بعد أن قمت مسبقًا بعمل حلقات في النهايات لربط مسمار الشد. في بعض الأحيان تصنع سلاسل الثلج محلية الصنع من مواد مختلفة، على سبيل المثال ، تستخدم الأحزمة المصنوعة من ألياف الكيفلر وألياف البولي أميد للتثبيت والشد.

الاختلافات في الأجهزة المضادة للانزلاق المصنعة صناعيا.

على عكس الخيارات محلية الصنع بيدي، الرسوم والنماذج الصناعية مجبرة على المنافسة في السوق ، مما يعني أنها بحاجة إلى أن تكون أكثر ملاءمة وموثوقية من خلال استخدام:

كتوضيح ، يمكننا الاستشهاد بالمنتجات - سلاسل مقاومة الانزلاق الكلاسيكية من Pewag ، وهي واحدة من أقدم سلاسل المنتجات في النمسا ، أو المتتبعات - سلاسل Mita المضادة للانزلاق. يتم تثبيت الأخير في أخدود المداس ، ويتم تثبيته بشكل فردي ، ويمكن إجراء جميع العمليات بمفتاح واحد. الكفاءة ليست أسوأ من الإصدار الكلاسيكي ، لكن تكلفة الطقم الذي يزن 9 كجم أغلى بثلاث مرات.

واحدة من أشهر العلامات التجارية كانت سلاسل ثلج Thule الكلاسيكية. يستخدم التصميم نمطًا على شكل ماسي مع عدم تناسق خارجي ، مما يجعل من الممكن توفير جر فعال على الجليد. يتم التثبيت على العجلة باستخدام جهاز مقوس خاص ورف مركزي من الألومنيوم ، مما يوفر توترًا أوتوماتيكيًا للشظايا و انسحاب سريعفي عدة حركات. لمنع حدوث تلف محتمل للقرص ، يتم أيضًا تثبيت حماية مصنوعة من مادة اصطناعية مقاومة للتآكل.

أيهما أفضل - سلاسل أم أساور مضادة للانزلاق

إلا فكرة غير عاديةتتبع ميتا ، من بين الأجهزة المضادة للانزلاق ، توجد أساور سلسلة مضادة للانزلاق منفصلة. لطالما تطلبت فكرة وجود جهاز موحد ، أرخص ، وأكثر تنوعًا وأسهل في الاستخدام ، تنفيذها. ما هي مزايا نظام السوار المضاد للانزلاق.

أولا - الشمولية ومرونة التطبيق. السوار أسهل في وضعه على العجلة ، ويمكنك بسهولة ضبط الكمية الأجهزة المثبتة، مطاط العجلة يعاني أقل من ذلك بكثير.

ثانيًا ، يتم تصنيعها على أساس المطاط عالي القوة وألياف الكيفلار والبوليمرات المقاومة للاهتراء ، ونتيجة لذلك فهي أخف بكثير من أجهزة السلسلة الفولاذية. من السهل إصلاح السوار وصيانته ، حيث يسهل إصلاح الوسادة المطاطية المرصعة بمعدن سيراميك أو كربيد عالي القوة مما لو كانت عبارة عن هيكل معدني بالكامل.

من بين عيوب الأساور ، يمكن ملاحظة ارتفاع التكلفة وخطر إجراء منعطفات حادة بسرعة تزيد عن 20-25 كم / ساعة ، على أي حال ، بعد التغلب على عوائق الجليد أو الطين ، يجب تفكيكها.

تتمتع أجهزة السلسلة الكلاسيكية بعمر خدمة أطول ، وهي أرخص وأصعب في الاستخدام. للطرق الوعرة الكلاسيكية أفضل طريقة.

سلاسل الثلوج للشاحنات تفعل ذلك بنفسك

كل ما يسمح لك بالتعامل مع انزلاق الشاحنات سيجعل عملها أكثر موثوقية. تطبيق واسعوجدت كلاً من أجهزة السلسلة الكلاسيكية التقليدية المضادة للانزلاق و افكار اصلية- سلاسل ثلج أوتوماتيكية للشاحنات. أحد الممثلين الأجهزة الأوتوماتيكية، ONSPOT VBG ، يتم التحكم فيه عن بعد ، يتيح لك التصميم إجراء اتصال باستخدام مشغل هوائي يتم التحكم فيه من جهاز تحكم عن بعد في كابينة السائق. تستخدم بسرعات تصل إلى 50 ميلا في الساعة. أداء الآلة وموثوقيتها أقل قليلاً من سلاسل الثلج التقليدية للشاحنات ، لكن الآلة ستجعل التطبيق أكثر أمانًا.

من أجل صنع جهاز مضاد للانزلاق بسلسلة بيديك ، يجب عليك:

• قم بقياس طول وعرض مداس العجلة بشكل صحيح على طول محيط الإطار ؛
• جعل اثنين من الفراغات من حلقات يتصاعد للعجلات. ستكون موجودة على جانبي القرص. أحد السحابات قابل للفصل بقفل - لشد وتثبيت السلاسل من خارج العجلات. الحامل الثاني قابل للفصل أيضًا ، ولكن بدلاً من القفل ، يتم عمل خطافات في نهايات الحلقة فارغة ، مما يسمح لك بإغلاق الحامل في حلقة ؛
• نقطع الفراغات - 8-9 قطع من سلاسل مقاطع سلسلة عرضية ونقوم بربط سلك مثبتات الحلقة من خلال الروابط الأخيرة ؛
• لتسهيل تركيب سلسلة مانعة للانزلاق بأيدينا ، نقوم باستبدال أحد مقاطع السلسلة بقطعة من الأسلاك بقطر 7-8 مم ، وثنيها على شكل قوس ولحام النهايات إلى مشابك الأسلاك الحلقية .

كيف ترتدي سلاسل الثلج بيديك

إن ارتداء ملابسها ليس بالأمر الصعب ، ولكنه يتطلب العمل والدقة والاهتمام. بادئ ذي بدء ، يتم فتح السلسلة أمام العجلة ، والأقفال من الخارج وخطافات الجزء الخلفي من السلسلة في داخل العجلة. نقوم بتشغيل الجهاز بحيث يكون من نهاية الجهاز غير المطوي على طول المسار إلى نقطة دعم العجلة على الثلج أو الأرض حوالي 20-25 سم. نرمي بقية نظام السلسلة على العجلة ونقوم بتصويب جميع العناصر بعناية. بعد ذلك ، يتم تثبيت خطاف على الجزء الداخلي من العجلة ويتم إغلاق القفل الخارجي. إذا كانت السلسلة تحتوي على جهاز ضبط شد ، فيجب عمل كل شيء لزيادة التوتر وإزالة الركود.

فيديو كيفية تثبيت سلاسل الثلج:

هناك عدة طرق لزيادة قدرة السيارة عبر البلاد ، ولكن الأكثر شيوعًا كانت ولا تزال الطريقة التي تنطوي على استخدام سلاسل الثلج الخاصة. في فترة الشتاءعندما تتساقط كمية مناسبة من الثلج خارج النافذة ، يفضل العديد من السائقين استخدام السلاسل المعدنية ، حيث يتعاملون بشكل أكثر فاعلية مع الانجرافات الثلجية والطرق الزلقة. ومع ذلك ، يمكن أن تنشأ مسألة القدرة عبر البلاد ليس فقط في فصل الشتاء ، ولكن أيضًا في فترة الربيع والخريف ، عندما يذوب الثلج بالفعل ، ولكن لا تزال العصيدة الزلقة تحت الأقدام. في مثل هذه الحالات ، يكون استخدام سلاسل الثلج المعدنية القياسية أمرًا غير مرغوب فيه للغاية ، لأنه بعد السفر على الإسفلت ، هناك فرصة حقيقية لتدمير المطاط. في مثل هذه الحالات ، توصل المصنعون إلى سلاسل ناعمة. سوف تتعرف على ماهيتها وكيف يمكن صنعها في المنزل من خلال قراءة هذه المقالة حتى النهاية.

1. كيف تصنع سلاسل الثلج المطاطية بنفسك

السلاسل الناعمة عبارة عن منتجات مصنوعة من المطاط المقوى المقاوم للاهتراء أو البلاستيك أو أكثر. مادة حديثةيسمى البولي يوريثين.نظرًا لاستخدام المطاط في أغلب الأحيان ، فقد ترسخ اسم "سلاسل الثلج المطاطية" في الحياة اليومية. من أجل الجر عالي الجودة مع الأرض ، يتم استخدام العروات في مثل هذه السلاسل ، والتي يتم تقديمها في شكل وسادات مرصعة إضافية مصنوعة من نفس المواد. الشريط المطاطي مسؤول عن قوة الشد والتوزيع المنتظم للهيكل على طول العجلة ، وتوفر الروابط من المادة المذكورة أعلاه تثبيتًا جانبيًا ، على الرغم من استبدالها أحيانًا بسلسلة معدنية عادية.

تتمثل ميزة السلاسل المطاطية في إمكانية تثبيتها على أي مطاط ، مما يؤدي إلى تشابك العجلة بالتساوي. بالإضافة إلى ذلك ، فهي لا تدمر مداس الإطارات ، وفي الشتاء يحتفظون بمرونتهم.

في السلاسل اللينة ، العوارض المتقاطعة هي "العروات" الموصوفة أعلاه ، بينما في الهياكل الصلبة ، يحدث الاتصال بمساعدة عناصر الارتباط. أيضًا ، يمكن أن يعتمد تقسيم جميع سلاسل الثلج على نوع النمط ، ومن أكثرها شيوعًا "السلم" و "الماس" (أو "قرص العسل").في رسم "السلم" ، يتم إجراء الوصلات بين الكابلات الطولية في شكل خطوط مستقيمة تقع عبر سلم الحبل. في حالة نمط "الماس" ("قرص العسل") ، يتم إجراء الوصلات قطريًا ، ونتيجة لذلك تظهر بنية متشابكة.

المزايا الرئيسية للسلاسل المطاطية (اللينة) هي:

1) القدرة على التحرك على طريق جاف بسرعة 60 إلى 80 كم / ساعة ، ومع ذلك ، توصي الشركة المصنعة عادةً بقصر نفسك على مسارات صغيرة - من 20 إلى 40 كيلومترًا.

2) مستوى عالٍ من الراحة أثناء القيادة ، والذي يتم تحقيقه من خلال قيادة أكثر سلاسة وتقليل الضغط على نظام التعليق.

3) الأمان المقارن لجميع مكونات جسم السيارة: تتسبب المنتجات المطاطية في حدوث إصابات أقل لبطانة الرفارف ، وفي حالة حدوث كسر في التثبيت ، فلن تسبب أضرارًا جسيمة لطلاء السيارة.

بطبيعة الحال ، فإن مسألة استغلال السلاسل اللينة لا تقتصر على الجوانب الإيجابية فقط ، ما يعني أن هناك جوانب سلبية أيضًا. أولاً، هذه المنتجات أقل فعالية من حيث زيادة القدرة المحتملة للسيارة عبر البلاد ، ثانيًا، فهي أقل متانة من نظيراتها الفولاذية ، و الثالث، يوصى باستخدام السلاسل المطاطية فقط للمالكين سياراتالذين لا يمارسون القيادة على الطرق الوعرة الخطيرة. من الأفضل اختيار "العدائين" في المركبات ذات الدفع الرباعي السلاسل الفولاذية التقليدية.

ليس سراً أن كلا النوعين من سلاسل الثلج اليوم ليسا رخيصين للغاية ، لذلك يفضل العديد من مالكي السيارات صنعها بمفردهم. سوف نصف الآن القليل والخياراتالانتهاء من هذه المهمة.

الخيار 1.في هذه الحالة ، يتم تقديم السلسلة المطاطية المضادة للانزلاق في شكل هيكل مرن مصنوع من سلك مقوى متين ، وترتبط أجزائه بواسطة عوارض مطاطية وتضفير العجلة بالتساوي حول المحيط بالكامل. جهاز هذا التصميم كالتالي: كبلان طوليان أو سلاسل فولاذية (داخلية وخارجية) تمر على طول حافة الإطار ، وعناصر "العروات" المصنوعة من المطاط تعمل كربط بين القضبان المتقاطعة.

تتضمن عملية إنشاء مثل هذه السلاسل تنفيذ إجراءات معينة:

1) أولاً ، خذ السلسلة وقم بقص أربعة أجزاء من حوالي 83 رابطًا منها (ولكن من الأفضل تجربتها على عجلات محددة أولاً) - ستكون هذه فروعنا الطولية. بالنسبة للفروع المستعرضة ، يجب استخدام "الجروان" المذكورة أعلاه ، حيث يتم تثبيت خطافات صغيرة على كلا الجانبين ، وهي ضرورية للتوصيل اللاحق بالسلاسل الطولية.

2) نقوم الآن بربط الأجزاء الفردية: يتم توصيل الجزء الأول من الأجزاء المستعرضة تقريبًا بالرابط السادس لكل من السلاسل الطولية ، ويتم إرفاق جميع الفروع الأخرى بكل رابط عاشر. للاتصال ، بدلاً من الخطافات ، يمكنك استخدام حلقات صغيرة.

3) في نهايات جميع الفروع الطولية للسلسلة ، يجب تثبيت carabiners التي يبلغ قطرها 5 مم ، وفي مكان ما بعد العارضة الرابعة ، على أحد الفروع الطولية ، يتم أيضًا تثبيت جزء صغير من السلسلة. يتم توصيل جهاز شد بالطرف الحر لهذا الجزء بمساعدة حلقة تسلق ، يتم وضع خطاف في الطرف الثاني منه ، وهو أمر ضروري للتثبيت اللاحق.

الخيار 2:هذا هو تركيبات مؤقتةكفاءة كبيرة وسهولة في الاستخدام. في الواقع ، هذه هي نفس سلسلة الثلج المطاطية ، لكنك تحتاج إلى إطار مطاطي قديم لإنشاءها.

تكنولوجيا تصنيع هذا الإصدار من سلاسل الثلج هي كما يلي:

1) خذ إطارًا قديمًا فارغًا ، ويمكن أن يكون "أصلعًا" تمامًا ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن جوانبه قوية ؛

2) بعد ذلك ، على جهاز المشي ، مع مراعاة العلامات الموضوعة مسبقًا ، باستخدام سكين حاد (أو حتى أفضل ، مشرط) ، تحتاج إلى قطع "النوافذ". من أجل أن تكون التخفيضات نظيفة وحتى ، يتم عمل لكمة في زوايا كل نافذة من هذا القبيل. ثقوب مستديرة، ويتم تشحيم السكين (المشرط) بالزيت النباتي أو بالماء والصابون. لا يوصى بشكل قاطع باستخدام الزيوت المعدنية لهذا الغرض ، لأن المواد الموجودة في تركيبته ستدمر المطاط. لاحظ أيضًا أن سرعة العمل ستزداد إذا تم غمر الإطار تمامًا في خزان ماء به صابون.

3) بعد ذلك ، يتم قطع جانبي الإطار بشكل دائري ، وبالتالي إزالة حلقات الأسلاك المبركنة في الجانبين. لا يزال هناك شبكة مخرمة ومرن إلى حد ما ("سلسلة") ، والتي يتم سحبها لاحقًا بالكامل ، ولكن ليس إطارًا جديدًا ، تم إزالته مسبقًا من القرص. يجب أن يقال على الفور أن هذا العمل ليس سهلاً ويتم تنفيذه بمساعدة شفرات التثبيت أو الأوتاد الخشبية أو أي أجهزة أخرى ، ويفضل أن يكون ذلك بمساعد.

4) بمجرد وضع "السلسلة" على العجلة ، يمكنك تثبيتها في مكانها.

5) يجب أن تكون النتيجة إطارًا من طبقتين ، مع مداس عميق بدرجة كافية ، مما يضمن حركة السيارة في ظروف الطريق الصعبة. للتنقل على طول أقسام المسار الصعبة بشكل خاص ، يمكنك زيادة المباح بمساعدة أقسام صغيرة من القناة ، تنزلق أسفل وصلات العبور. بعد اجتياز هذا القسم ، يجب سحب القناة ، ويمكن أيضًا استخدام "السلاسل" المطاطية لمانع الانزلاق عند القيادة على الطرق المعبدة. يمكن أن يكون للقواطع في "السلسلة" شكل مختلف تمامًا ، لأن كل هذا يتوقف على خيالك.

الخيار 3.مناسب لأولئك الذين لم يهتموا باستخدام سلاسل الثلج مسبقًا و "عالقون" بالفعل في منطقة زلقة. في هذه الحالة ، يعد الكابل المطاطي بديلاً لهذه الأجهزة ، والذي يتم لفه ببساطة حول الإطار ، حيث يتم استخدام ثقوب في الحافة. صحيح أن هذا الخيار هو إجراء متطرف ولا يمكن استخدامه إلا في السيارات ذات الفرامل الأسطوانية ، وإلا فهناك فرصة حقيقية لإتلاف العناصر.

أود أيضًا أن أصف الطريقة بشكل منفصل التصنيع الذاتيالموتر لسلاسل الثلج. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى سلك موسع (د = 8 مم) ، بطول حوالي متر واحد ؛ اثنين من الترباس المشبك للحبال. 5 قطع من حلقات تسلق اللولب (5 مم).

يتم إنشاء الموتر بالترتيب التالي: يتم لف سلك الموسع في حلقة ويتم تثبيته في مشبك ثنائي المسامير للتلامس ، ويتم قطع الأطراف الزائدة من البراغي بمنشار وتثبيتها حتى لا يتم تلف الاطارات. ثم يتم وضع 5 بنادق قصيرة في دائرة. الميزة الرئيسية لمثل هذا الموتر هو أنه يشد السلسلة بالتساوي ويمكن تثبيته بسهولة على العجلة.

2. مواد لصنع سلاسل الثلج المطاطية

بناءً على الخيار الذي تختاره ، يلزم قدر معين من الأدوات ، والتي تختلف قليلاً في كل حالة.

إذا قررت إنشاء سلاسل ثلجية مطاطية ، مسترشدة بالطريقة الموصوفة الأولى ، فستحتاج إلى: 2-3 أمتار من السلسلة الفولاذية (ربما تحتاج إلى أقل من ذلك ، ولكن من الأفضل تركها تكون إضافية) ، عناصر "العروات" "(يمكن صنعها من الاطارات القديمة) ، سكين حاد ، قواطع سلكية ، خطافات لتوصيل العارضتين بفروع طولية ، حلقات تسلق بقطر 5 مم ، شداد مع خطاف (مناسب أيضًا محلي الصنع). أيضًا ، كما هو الحال في أي حالة أخرى ، لن تتدخل حالة الأداة القياسية.

يتطلب تنفيذ الخيار الثاني أن يكون لديك إطار فارغ ، أو مشرط حاد ، أو لكمة ، أو شفرات تثبيت (أو أسافين خشبية) ، أو محلول صابون (أو زيت نباتي) ، بالإضافة إلى قسم من القناة ، والذي على الرغم من عدم تثبيته على الفور ، ما زلت بحاجة إلى اختياره بشكل صحيح. بالنسبة للخيار الثالث ، فالأمر أسهل هنا ، لأنه لإنشاء مثل هذه "السلاسل" لا تحتاج إلا إلى وجود كابل مطاطي. لكن تذكر - هذا إجراء متطرف وبدلاً من ذلك بديل للطرق المذكورة أعلاه لإنشاء سلاسل الثلج المطاطية.

3. تركيب سلاسل الثلج المطاطية

يتم تثبيت أي سلاسل مانعة للانزلاق ، سواء كانت مطاطية أو فولاذية ، على عجلات قيادة السيارة، وإذا كنت مالكًا لسيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، فسيتعين عليك "تلبيس" جميع العجلات الأربع. هنالك اثنان الطرق الممكنةتحقيق، إنجاز أعمال التركيب- بمقبس وبدونه. يعتمد اختيار هذا الخيار أو ذاك على مهارات السائق وظروف الطقس. إذا اشتريت مجموعة جاهزة من السلاسل ، فلن تكون هناك مشاكل في ذلك على الإطلاق ، لأنها تأتي عادةً مع إرشادات لتثبيتها وتشغيلها.

في الحالة الأولى ، عندما يكون هناك جاك في المرآب ، مركبةيجب رفعها بنفس طريقة رفع عجلة ، ويجب تثبيت الماكينة بفرامل الانتظار والتوقف. يجب شد السلسلة بشكل متساوٍ وتثبيت الأقفال في مكانها.

لإجراء التثبيت دون استخدام رافعة ، ابحث عن منطقة مسطحة ونظيفة من الطريق وضع السلاسل أمام عجلات السيارة. الشيء الرئيسي هو التأكد من أن الأقفال موجودة في الخارج ، وأن العقد والروابط تبقى ثابتة ولا تلتف. بعد ذلك ، تحتاج إلى الركض ببطء فوق السلاسل ، حوالي 0.4-0.5 متر ، مما يسمح لك برمي الجزء الرئيسي منها على العجلة. بهذه الطريقة ، سيكون من الأسهل عليك تمديد وتقويم جميع الروابط.

بعد تثبيت سلاسل الثلج ، يجب "تشغيل" الإطارات ، وهو ما يكفي للقيادة من 20 إلى 50 مترًا. يتم ذلك بحيث يتم وضعها بالتساوي على كامل مساحة الإطارات ، وبعد ذلك سيكون من الممكن إحكام الأقفال. قبل تثبيت السلاسل ، تأكد من أنها لن تتلامس مع أجزاء الجسم والمكابح وأجهزة الاستشعار. تم إعطاء طريقة التثبيت الموصوفة ، والتي لا تتطلب جاك ، باستخدام مثال لتركيب سلاسل فولاذية ، لكن تركيب المنتجات المطاطية لا يختلف. لنلقِ نظرة على جميع الخطوات بالترتيب:

1) بعد محاذاة السلسلة الناعمة المضادة للانزلاق ، تحتاج إلى فردها على سطح مستوٍ وقيادة عجلات القيادة على الحافة ؛

2) إصلاح السيارة بحيث لا يمكنها التزحزح (لهذا الغرض ، استخدم فرملة اليد والدعامات لبقية العجلات غير الدافعة) ؛

4) يتم تقويم الأجزاء المستعرضة (الفروع المطاطية) بحيث يمكن تباعدها بالتساوي حول محيط الإطار ؛

5) في أحد الروابط الموجودة في نهاية السلاسل الطولية (جزء الذيل) ، تحتاج إلى ربط خطاف القفل ، وتحويله في اتجاه حلقة القفل ، وتوصيل الأجزاء. إذا كانت السلسلة فضفاضة قليلاً ، فيمكن شدها عن طريق تحريك الخطاف إلى الروابط التالية لفرع الذيل.

6) قبل المغادرة ، تأكد من أن جميع الأجزاء (الطولية والعرضية) تغطي العجلة بإحكام. في حالة عدم رغبتك في اللعب بهذه "الضربات" على سلسلة الانتشار ، فإن إجراء التثبيت له مظهر مختلف:

أولاً ، نقوم بإصلاح السيارة بمساعدة "فرملة اليد" ؛

ثم ، أسفل العجلات الأمامية (إذا كانت السيارة ذات دفع خلفي) ، نقوم بتثبيت الدعامات ؛

نرفع العجلة المرغوبة 2-3 سم فوق السطح ؛

نضع السلسلة على العجلة كما هو موضح في الطريقة السابقة. نقوم بإصلاح وتقويم جميع الفروع.

تتم إزالة الجهاز بترتيب عكسي.