Biografía. Cosmonauta Volkov. Tres destinos, un apellido Volkov astronauta breve biografía
Hace cuarenta y dos años, en 1971, el 30 de junio, todas las estaciones de radio y centros de televisión de la URSS anunciaron la triste noticia del fallecimiento de la tripulación de la nave espacial Soyuz-11. Valientes exploradores espaciales completaron la tarea de vuelo, todos los objetivos se lograron con éxito y las tareas se resolvieron.
La muerte acechaba a G. Dobrovolsky, V. Patsaev y V. Volkov, donde era difícil de imaginar. La válvula más simple, que consta de una bola y un resorte, no se cerró, como resultado, el vehículo de descenso se despresurizó. En ese momento, tres personas podían caber en el vehículo de descenso solo que sin trajes espaciales, los miembros de la tripulación estaban sujetos con cinturones, no lograron cerrar el orificio.
Todo el país estaba de duelo, nadie era indiferente. La gente lloraba cerca de los quioscos, en las paradas de tranvía, en escuelas, institutos y talleres. El camino a las estrellas siempre ha sido el de las personas valientes que están dispuestas a arriesgar sus vidas por un gran objetivo.
El cosmonauta Volkov Vladislav Nikolayevich fue enterrado en el muro del Kremlin junto con sus camaradas espaciales: Georgy Dobrovolsky y Viktor Patsaev.
Han pasado catorce años. En 1985, Baikonur despidió a la nave espacial Soyuz T-14 en un peligroso vuelo espacial. La tarea era acoplarse con los dos módulos: Soyuz T-13 y Salyut-7. Casi 65 días de tripulación complejo científico trabajado en órbita, y en su composición - cosmonauta Volkov. Sí, otro. Alexander Alexandrovich no era pariente de ese Volkov, solo un homónimo. Estuvo tres veces en el espacio, incluso como parte de tripulaciones internacionales.
El espacio del siglo XXI está siendo asaltado por otro cosmonauta Volkov. Sueña con volar a la luna y, muy posiblemente, lo consiga. Sergei Volkov es un cosmonauta de segunda generación con dos misiones, caminatas espaciales, cientos de horas en gravedad cero y solo tiene cuarenta años. Conocía de primera mano su profesión, habiendo pasado su infancia en Baikonur. El padre no estaba contento con la elección de su hijo y se enteró de él solo después de leer un informe con una solicitud para inscribirse en el cuerpo de cosmonautas.
Así se formó una dinastía, la primera en el mundo entre los representantes de esta peligrosa profesión. Por razones éticas, el cosmonauta Volkov Sr. presentó un informe sobre su despido a la reserva, dando paso a su hijo. Bueno, una elección digna de un verdadero oficial y un hombre. No están satisfechos con un trabajo así.
Tres astronautas, tres destinos y un apellido. Entonces, una nota para aquellos que estén interesados en la historia de la cosmonáutica soviética y rusa (esto no ha sucedido en ningún país, por lo que es importante no confundir): Vladislav Volkov, el cosmonauta del "primer grupo", alistado en el destacamento en 1966, Alexander Volkov hizo su primer vuelo a mediados de los años ochenta, y su hijo Sergei ya comenzó en el tercer milenio.
Y también está el buque de investigación "Cosmonaut Volkov", que proporciona comunicación con satélites. Los criadores han creado una variedad de tomate que lleva el nombre del héroe. Los astrónomos le dedicaron la estrella que descubrieron. Todo esto es en honor a Vladislav Volkov, pero es muy posible que las próximas generaciones de cosmonautas rusos sean recompensados con sus nombres brillando en el cielo estrellado de planetarios y mapas astronómicos.
En 1953 egresó del bachillerato ¦201 (en territorio del Distrito Autónomo Norte). En 1959 se graduó del Instituto de Aviación de Moscú con un título en ingeniería eléctrica.
En 1959-1961 trabajó como ingeniero en OKB-1 (ahora RSC Energia); era constructor. En 1961-1966 - Diseñador principal adjunto de los barcos "Vostok" y "Voskhod"; participó en el diseño, desarrollo, pruebas durante las pruebas y lanzamientos de naves espaciales. En 1968 se graduó en el aeroclub de Kolomna con la calificación de piloto atleta.
Desde 1966 - en el cuerpo de cosmonautas (Grupo de especialistas civiles ¦ 2). Completó 2 vuelos espaciales.
Del 12 al 17 de octubre de 1969 realizó un vuelo espacial como ingeniero de vuelo de la nave espacial Soyuz-7, con una duración de 4 días y 23 horas. La tripulación de la nave espacial participó en el primer vuelo grupal de tres naves espaciales (junto con Soyuz-6 y Soyuz-8), durante el cual fueron abordadas y maniobradas.
Título de héroe Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro, Vladislav Nikolaevich Volkov fue galardonado el 22 de octubre de 1969 por la realización exitosa de un vuelo espacial y por su coraje y heroísmo.
En el futuro, continuó entrenándose en el cuerpo de cosmonautas para vuelos en la nave espacial Soyuz y la estación espacial orbital Salyut. Fue miembro de la tripulación de apoyo durante el vuelo de la nave espacial Soyuz-10 (abril de 1971).
Del 6 al 30 de junio de 1971 realizó el segundo vuelo espacial como ingeniero de vuelo de la nave espacial Soyuz-11 y el primero en el mundo. estación orbital"Salute" que dura 23 días 18 horas. El 30 de junio de 1971, al regresar a la Tierra, el vehículo de descenso se despresurizó, la tripulación de la nave espacial (Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Ivanovich Patsaev) murió.
Por el coraje y el heroísmo mostrados durante la prueba de un nuevo complejo espacial, el 30 de junio de 1971, nuevamente recibió el título de Héroe de la Unión Soviética (a título póstumo).
Lo mejor del día
Vivía en Moscú. Fue enterrado en la Plaza Roja, en la muralla del Kremlin.
Piloto-cosmonauta de la URSS (1969), teniente subalterno de reserva. Otorgado 2 Órdenes de Lenin. Ciudadano de honor de las ciudades de Kaluga y Kirov. Galardonado con la medalla de oro que lleva el nombre de K.E. Academia de Ciencias Tsiolkovsky de la URSS.
Se erigió un busto de bronce en Moscú en la calle que lleva su nombre (en el territorio del Distrito Autónomo del Norte). Las calles de Vladivostok, Rostov-on-Don, Mariupol (Ucrania) también llevan su nombre. Un cráter en la Luna, el planeta menor 1790 Volkov, lleva su nombre. En el territorio del Instituto de Aviación de Moscú en 1974, se creó el museo de V.N.Volkov.
Volkov Vladislav Nikolaevich, piloto soviético - cosmonauta número 20.
Dos Veces Héroe de la Unión Soviética, Comandante de las Órdenes de Lenin y la Estrella Dorada.
Realizó dos vuelos espaciales y permaneció en el espacio 28 días y poco más de 17 horas.
biografia corta
Vladislav Nikolaevich Volkov nació el 23 de noviembre de 1935 en Moscú en una familia, todos los miembros de los cuales se dedicaban profesionalmente a la aviación. Su padre era un destacado ingeniero, diseñador de la empresa de aviación más grande, su madre trabajaba allí en la oficina de diseño.
Es natural que Vladislav soñara con la aviación desde la infancia. Después de graduarse de la escuela número 212 de Moscú en 1953, ingresa simultáneamente en el famoso MAI, la fragua de los ingenieros de aviación soviéticos y en el club de vuelo.
Las clases tanto en el instituto como en el aeroclub fueron muy exitosas. Volkov incluso fue miembro del equipo deportivo estudiantil MAI y participó en el campeonato de Moscú para el club deportivo Burevestnik.
Después de graduarse del instituto, Vladislav es enviado a trabajar en la oficina de diseño secreta Korolev OKB-1. Desde 1959, Volkov ha estado involucrado como ingeniero en el desarrollo y creación de los más diferentes tipos tecnología espacial para diversos usos.
Poco después de los primeros vuelos triunfales al espacio de sus descubridores, era necesario no solo pilotar la nave espacial, sino también estudiar investigación científica y desarrollos de ingeniería. Por lo tanto, los candidatos con educación técnica, médica y de ingeniería comenzaron a ser aceptados en el cuerpo de cosmonautas.
Vladislav Volkov estaba entre esos candidatos, y habiendo pasado con éxito la más estricta comisión médica en la primavera de 1964, fue propuesto al cuerpo de cosmonautas como ingeniero-cosmonauta, pero la Comisión de Credenciales no lo aprobó. Solo dos años después, en la primavera de 1966, se formó un departamento especial para cosmonautas con formación en ingeniería como probadores, y se incluyó a Volkov en su composición.
cosmonauta Volkov Vladislav foto
La preparación previa al vuelo fue muy extensa y compleja. Incluía todos los elementos por los que pasó la mayor parte de los cosmonautas: una cámara de presión, saltos en paracaídas con amerizaje, una imitación del descenso desde la órbita en la nave espacial Soyuz. Habiendo pasado con éxito todas las pruebas y recibido la aprobación de la comisión médica, Vladislav Volkov se inscribió en el cuerpo de cosmonautas como ingeniero de vuelo.
Inicialmente, se planeó usarlo durante el vuelo de la nave espacial Soyuz K-7 en la tercera composición de reserva bajo el programa Docking. Los planes posteriores cambiaron y Vladislav Volkov fue nombrado ingeniero de pruebas en el equipo principal.
el primer vuelo
Los preparativos para el vuelo tomaron más de seis meses, y el 12 de octubre de 1969, se lanzó la nave espacial Soyuz-7 con tres miembros de la tripulación: A. Filipchenko, B. Gorbatko, V. Volkov. El vuelo duró casi cinco días. Estaba previsto que el acoplamiento se realizara con la Soyuz-8, que se encontraba simultáneamente en órbita, pero durante el vuelo los planes cambiaron y el acoplamiento no se produjo.
El 17 de octubre de 1969, la tripulación de la Soyuz-7 regresó a la Tierra. Un año después, en 1970, Volkov fue incluido en la tripulación principal de la nave espacial Soyuz-11 como ingeniero de vuelo para un vuelo grupal a la estación orbital Salyut, y comenzó un entrenamiento intensivo. El segundo vuelo de la nave espacial Soyuz-11 comenzó el 6 de junio de 1971.
El ingeniero de vuelo con el distintivo de llamada "Yantar - 2" era Volkov Vladislav Nikolaevich. El vuelo se realizó en una situación normal. La nave espacial atracó en la estación orbital, los astronautas se trasladaron a ella y continuaron su vuelo, llevando a cabo el programa de la misión. Al regresar al barco principal el 29 de junio de 1971, la tripulación emprendió el vuelo de regreso.
Se produjo un accidente durante el descenso. sistema de ventilación falló y purgó el aire en el vehículo de descenso. La tripulación de Soyuz-11 murió la noche del 30 de junio de 1971. Según la tradición, las cenizas de los cosmonautas muertos fueron enterradas en la necrópolis de la Plaza Roja. Todos los miembros de la tripulación recibieron premios estatales: las estrellas de Heroes of the Soviet Union, póstumamente.
> > Volkov Alexander Alexandrovich
Volkov Alexander Alexandrovich (1948- gg.)
Biografia corta:
Cosmonauta de la URSS:№60;
Astronauta del mundo:№183;
Número de vuelos: 3;
Duración: 391 días 11 horas 52 minutos 16 segundos;
Número de paseos espaciales: 2;
Alejandro Vólkov- El 60º cosmonauta soviético: biografía, fotografía, espacio, vida personal, fechas significativas, primer vuelo, Buran, Soyuz, Salyut, tres misiones en el espacio.
60 cosmonauta de la URSS y 183 cosmonauta del mundo.
Volkov Alexander Alexandrovich - Piloto-cosmonauta de la URSS, que participó en 3 vuelos, con una duración total de 391 días 11 horas 52 minutos 16 segundos. Dos veces salió al espacio exterior, donde la duración del trabajo fue de 10 horas y 12 minutos.
Alexander Alexandrovich nació el 27 de mayo de 1948 en la familia de un conductor, Volkov Alexander Timofeevich (nacido en 1918) y un contador, Volkova (Zybina) Nadezhda Ivanovna (nacido en 1922). El lugar de nacimiento del cosmonauta era una pequeña ciudad industrial en la región de Donetsk: Gorlovka, ubicada en ese momento en el territorio de la RSS de Ucrania.
Estudió en la escuela secundaria No. 10, se graduó de 10 clases en 1966, después de lo cual ingresó en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Kharkov (VVAUL) que lleva el nombre de S.I. Gritsevets. En 1970, el futuro cosmonauta se graduó de la escuela con un título en comando de aviación y, habiendo decidido no detenerse allí, continuó sus estudios por correspondencia en la Academia Militar-Política que lleva el nombre de V.I. Lenin. Las ciencias que se enseñan en la academia se le dan a Alexander muy fácilmente, como resultado de lo cual en 1991 recibió no solo un diploma con honores, sino también una medalla de oro por su trabajo y diligencia, y también recibió la calificación de oficial con educación más alta y puede enseñar historia.
Espacio
El primer puesto fue: un estudiante-cosmonauta en el destacamento de la Fuerza Aérea CTC, donde fue enviado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea No. 686 el 23 de agosto de 1976. Para adquirir las habilidades necesarias para volar y comenzar a trabajar en el programa Buran desde septiembre de 1976 hasta julio de 1977, fue enviado a Región de Astracán, la ciudad de Akhtubinsk. Allí, como estudiante del 267 Centro de Pruebas de Equipos de Aviación y Entrenamiento de Pilotos de Pruebas (TsPLI), recibe capacitación, que luego continúa en el TsPK desde octubre de 1977 hasta septiembre de 1978. Después de todos los preparativos, recibe la calificación de cosmonauta de prueba y es designado para el puesto de cosmonauta del CTC del Ejército del Aire.
Ya en septiembre de 1984, después de prepararse para el vuelo bajo el programa Buran, que comenzó en 1982, él, en compañía de otros dos cosmonautas (Vasyutin.V. y Savinykh.V.), se estaba preparando para su primera expedición a Salyut- 7 DOS.
En total, Volkov participó en tres vuelos:
el primer vuelo
Cargo: Cosmonauta-investigador.
Indicativo: "Cheget-3".
Nombre de la nave: Soyuz T-14.
Destino: DOS Salyut-7.
Composición del equipo: inicio - V. Vasyutin y G. Grechko, aterrizaje - V. Vasyutin y V. Savinykh.
Duración del vuelo: 64 días 21 horas 52 minutos 08 segundos (la enfermedad de Vasyuta lo obligó a reducir el trabajo en la estación, que se suponía que duraría seis meses).
segundo vuelo
Cargo: Comandante de la nave.
Indicativo de llamada: "Donbass-1".
Nombre de la nave: Soyuz TM-7.
Destino: OK "Mir" (EO-4).
Miembros del equipo: S. Krikalev, J.-L. Chretien.
Duración del vuelo: 151 días 11 horas 08 minutos 24 segundos.
tercer vuelo
Cargo: Comandante de la nave.
Indicativo de llamada: "Donbass-1".
Nombre de la nave: Soyuz TM-13.
Destino: OK "Mir" (EO-10).
Miembros del equipo: S. Krikalev, F. Fibok y T. Aubakirov.
Duración del vuelo: 175 días 02 horas 51 minutos 44 segundos.
Vida personal
Esposa - Volkova (Volik) Anna Nikolaevna, n. 30/10/1950. Al igual que su esposo, le apasionaba el espacio y trabajaba como bibliotecaria en la Casa de los Cosmonautas en Star City. En matrimonio, tuvieron dos hijos: Sergey Alexandrovich Volkov (01/04/1973) y Dmitry Alexandrovich Volkov (15/04/1979). El mayor reemplazó a su padre y también se convirtió en cosmonauta de prueba del CTC de la Fuerza Aérea.
Nacido en 1919 en el pueblo de Khomyakovo, región de Tula.
Desde 1939, Alexei Volkov ha estado en las filas del Ejército Rojo. En el mismo año se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Kachin. Sirvió en la 158ª IAP. Antes del comienzo de la guerra, el regimiento, armado con aviones I-16, tenía su base en Pskov (Veretenye).
Desde junio de 1941, el teniente menor A. A. Volkov en los frentes de la Gran guerra patriótica. Hasta febrero de 1942 se desempeñó como piloto en el 158 IAP; hasta enero de 1943, en la 485ª IAP, fue comandante de vuelo y subcomandante de escuadrón; a junio de 1943 - en la Oficina de la IA GUBP FA; a diciembre de 1943 - en la Oficina de la 265ª DIA; hasta junio de 1944 - en la 402ª IAP; de marzo a mayo de 1945 - comandante de escuadrón en el 812º IAP.
Al final de la guerra de la Guardia, el Capitán A. A. Volkov realizó 219 incursiones exitosas. En las batallas aéreas, derribó 20 aviones enemigos personalmente y 5, como parte de un grupo.
Desmovilizado en 1946, vivía con su familia (hija - Nadezhda, hijo - Valery, cuatro nietos) en el pueblo de Nikolo - Prozorovo, distrito de Mytishchensky, región de Moscú, luego en la ciudad de Mytishchi. Trabajó como jefe de la biblioteca de la casa de reposo "Marfino".
Murió en 1996 y fue enterrado en el cementerio del pueblo de Nikolo-Prozorovo, distrito de Mytishchensky, región de Moscú.
Condecorado con las Órdenes de: Bandera Roja (tres veces), Guerra Patriótica 1° y 2° grado, Estrella Roja (tres veces); medallas
* * *Hay poca información sobre las actividades de combate de este piloto ...
En las memorias del Air Marshal G.V. Zimin hay referencias a Volkov durante su servicio en el 485º Regimiento de Aviación de Cazas. En el conocido libro "La decimosexta fuerza aérea..." también hay una breve mención de Volkov ya en el 402º Regimiento de Aviación de Cazas.
El 21 de mayo de 1942, el comandante del 485.º IAP (6.º Grupo de Aviación de Choque del SVG, Frente Noroeste), el Mayor G.V. Zimin, se vio obligado a enviar solo tres pilotos en los Hurricanes en una misión: el Mayor B.P., el Teniente K. M. Krikunov y el Teniente A. A. Volkov. . Tuvieron que lidiar con 10 Me-109. Al ver que 3 Hurricanes se acercaban a la línea del frente, los pilotos alemanes, usando su abrumadora superioridad numérica, inmediatamente se lanzaron al ataque. Los aviadores soviéticos los notaron a tiempo y lograron frustrar el primer ataque del enemigo. Y luego, usando habilidad individual y asegurándose todo el tiempo, ¡lucharon por otros 40 minutos!
La pelea tuvo lugar a baja altura. Los pilotos soviéticos descendieron a 30 metros o menos para protegerse de los ataques desde abajo. Los alemanes atacaron desde diferentes ángulos, pero no pudieron tener éxito de ninguna manera. Entonces empezaron a cometer errores. La formación de batalla de los Messers se rompió, sus ataques se volvieron dispersos y caóticos. Los combatientes soviéticos se aprovecharon de esto y pasaron de la defensa a los contraataques decisivos. Y luego, ante los ojos de los soldados de infantería que observaban esta batalla, sucedió algo increíble: ¡uno tras otro, 6 Me-109 de 10 fueron derribados! Y el trío de "Huracanes" regresó sano y salvo a su aeródromo.
Unos días después, 6 huracanes, que incluían a A. A. Volkov, lucharon con 15 Me-109. Los combatientes derribaron 5 Messers al suelo sin perder ni uno solo de sus autos.
El 16 de junio de 1942, 7 Hurricanes del 485th IAP (239th IAD, 6th Air Army, Northwestern Front) atacaron a un grupo de 12 Ju-87, escoltados por 4 Me-109. Pronto se acercaron refuerzos a los alemanes: otros 11 Me-109. Durante la batalla de 45 minutos, los pilotos soviéticos lograron derribar 7 Ju-87 y 4 Me-109, y también dañaron 3 Ju-87 y Me-109 más. En esta batalla, el mayor G. V. Zimin derribó a 2 Junkers y 1 Messer, el teniente A. A. Volkov - 1 Junkers y 1 Messer, el teniente mayor Loktionov - 1 Junkers, el oficial político superior I. M. Opalev - un "Messer" y el teniente mayor V. D. Edkin - un "Messer". Los alemanes lograron dañar el automóvil del teniente N. N. Bezverkhny, quien logró aterrizar el avión en un pantano, pero luego se ahogó. El resto de los Hurricane regresaron a la base con las últimas gotas de combustible.
Personal de vuelo del 485º Regimiento de Aviación de Cazas. Otoño de 1942.
Por orden de las tropas del Frente Noroccidental No. 0705 del 4 de junio de 1942, el comandante de la 485ª IAP, el teniente Volkov Alexei Andreevich, recibió la Orden de la Bandera Roja.
El 19 de junio de 1942, apareció un mensaje sobre esta batalla aérea en el informe matutino de la Oficina de Información Soviética, al día siguiente, en Pravda y Krasnaya Zvezda, incluso antes, en el periódico de primera línea Por la Patria.
El informe del Sovinformburo informó solo del hecho en sí:
"Siete cazas soviéticos bajo el mando del Mayor Zimin se encontraron en el aire con 12 bombarderos alemanes y 4 cazas. Nuestros pilotos atacaron audazmente al enemigo. En este momento, otros 11 Messerschmitt-109 se unieron a la aeronave alemana. Este desigual duró 45 minutos batalla aérea en el que nuestros pilotos demostraron gran destreza. Como resultado de la batalla, 10 aviones alemanes fueron derribados. Además, 3 aviones alemanes resultaron dañados. Nuestras pérdidas son un avión".
Para actualizar a los lectores con más detalle, me tomaré la libertad de citar aquí la correspondencia de Krasnaya Zvezda. Aqui esta ella:
"BATALLA DE LOS VALIENTES SIETE DE LUCHADORES"
Anteayer, en una sección del Frente Noroeste, nuestros 7 pilotos de Hurricanes sostuvieron una larga batalla con 12 Junkers y 15 Messerschmitts-109, que el enemigo llevó al combate en grupos sucesivos. La batalla terminó con la victoria de nuestros combatientes. 10 aviones fascistas fueron derribados. Además, 3 autos resultaron dañados. Nuestras pérdidas son un avión. Veamos cómo fue esta pelea.
7 de nuestros combatientes bajo el mando general del Mayor Zimin volaron en dos grupos para cubrir sus tropas terrestres. El primer grupo fue dirigido por el Mayor Zimin, el segundo, por el Capitán Lazarev. Al acercarse a su destino, los pilotos vieron varios Junkers preparándose para el bombardeo. Zimin inmediatamente dio una señal de ataque en la radio. Él mismo, el teniente mayor Loktionov y el teniente Volkov eligieron objetivos y abrieron fuego con cañones y ametralladoras a quemarropa. [Aquí el corresponsal cometió una inexactitud: en ese momento todavía no había cañones en los Hurricanes. ] Inmediatamente, los 3 "Junkers" atacados fueron derribados.
Con este ataque relámpago, el enemigo se desmoralizó y comenzó a lanzar bombas en cualquier lugar, sobre todo en el río y en la orilla opuesta. Durante el segundo ataque, el Mayor Zimin derribó a otro Junkers. Al mismo tiempo, comenzó una batalla con los Messerschmitt. Lo inició el grupo del capitán Lazarev, atacado por 4 cazas enemigos que patrullaban en esta zona. Pronto, los siete completos tomaron los Messerschmitt, ya que 7 combatientes enemigos más, aparentemente llamados por radio, llegaron a tiempo para ayudarlos. Mientras tanto, los Junkers, habiéndose liberado de alguna manera de su carga, desaparecieron apresuradamente.
Estalló una feroz batalla aérea, en la que siete de nuestros cazas maniobrables intentaron empujar a los alemanes hacia nuestro territorio, porque el combustible ya se estaba acabando. Gracias a esta táctica, la batalla comenzó a alejarse de la línea del frente, parte del avión alemán se separó y se fue, aparentemente habiendo agotado combustible y municiones. Pero, por otro lado, el enemigo puso en acción cuatro Messerschmitt más.
Sin embargo, los siete del Mayor Zimin hábilmente rechazaron los ataques y ellos mismos lanzaron golpes continuamente, derribando 4 Messerschmitt en 45 minutos. En esta batalla, el Mayor Zimin derribó dos Junkers y un Messerschmitt, el Teniente Volkov - un Junkers y un Messerschmitt, el Teniente Mayor Loktionov - un Junkers, el Oficial Político Superior Opalev - un Messerschmitt y el Teniente Mayor Edkin - también un Me-109. Además, dos aviones alemanes más fueron derribados. El enemigo logró noquear el automóvil del teniente Bezverkhny, quien luchó heroicamente, como los siete completos. Los pilotos vieron su avión descender y arrastrarse por el suelo. El destino de Bezverkhny aún se desconoce".
En el artículo principal del periódico de primera línea "Por la Patria" se dio el siguiente análisis de esta batalla.
"Siete gloriosos pilotos ganaron la batalla con su asombrosa habilidad, excelente conocimiento de los asuntos militares. El coraje aquí se combinó con la experiencia. Un participante en esta batalla, el Mayor Zimin, ya derribó 11 aviones enemigos, el teniente Volkov - 10, Loktionov - 7, Edkin - 5 e instructor político senior Opalev - 4. Con coraje y habilidad, arte y coraje, nuestros pilotos obtuvieron estos éxitos de combate.
Ganaron en una batalla difícil y desigual porque estaban unidos por la voluntad y la orden del comandante... A pesar de la duración de la batalla y su complejidad, el comandante ejerció todo el tiempo un claro control de radio sobre todo el grupo... En esta hazaña, las palabras del ruso encontraron su vívida expresión comandante Suvorov, quien dijo que "luchan no por números, sino por habilidad".
Nuestros pilotos gozan merecidamente del cariño y respeto de la gente. Se merecían este honor y gloria a nivel nacional por sus notables hazañas. Pero todavía quedan muchas batallas grandes y difíciles por delante, que requerirán coraje, habilidad y valor.
Que la hazaña notable de los participantes en esta batalla sirva de ejemplo para todos los pilotos de nuestro frente, de cómo combatir al enemigo, de cómo cumplir una orden de combate.
Por orden del 6º Ejército Aéreo No. 01 del 3 de enero de 1943, el subcomandante de escuadrón del 485º IAP, el Teniente Mayor Alexei Andreevich Volkov, recibió la Orden de la Guerra Patria, 1er grado.
* * *El 11 de febrero de 1945, la estación de radar (estación de radar) descubrió aviones alemanes que se dirigían a los cruces cerca de Kustrin. Para repeler las incursiones desde el aeródromo de Morin, los seis Yak-3 de la 402.ª IAP (265.ª IAD, 3.ª IAK) volaron bajo el mando del Capitán A. A. Volkov. Habiendo encontrado 10 FW-190 y 4 Me-109 sobre el territorio del enemigo a una altitud de 4000 metros, el ataque cuatro de Volkov atacó al grupo Focke-Wulf, y el par de cobertura del teniente K.V. Podburtny inmovilizó a los Messers en la batalla. En la batalla que siguió, los tenientes KV Podburtny y NP Pryadko derribaron un avión cada uno. El orden de batalla de los aviones alemanes se alteró y, al no alcanzar el objetivo, abandonaron la batalla.
* * *Lista de todas las victorias conocidas del Capitán de la Guardia A. A. Volkov:
(Del libro de M. Yu. Bykov - "La victoria de los halcones de Stalin". Editorial "YAUZA - EKSMO", 2008.)
| № n / n | La fecha | derribado aeronave | Lugar de combate aéreo (victorioso) | Su aeronave |
| 1 | 12 de mayo de 1942 | 1 Me-109 | Somshino - Vasilievshchina | I-16, "Huracán", Yak-1, Yak-9, Yak-3. |
| 2 | 21 de mayo de 1942 | 2 Me-109 | Sobolevo - Bel-2 - Molvotitsy | |
| 3 | 16/06/1942 | 1 ju-87 | Ershino - Redtsy | |
| 4 | 1 Me-109 | Ershino - Redtsy | ||
| 5 | 04/07/1942 | 1 Me-109 | Glebovshchina - Arenas | |
| 6 | 19/07/1942 | 1 Me-109 | Vasilievshchina | |
| 7 | 27 de febrero de 1944 | 1 ju-87 | Sivash | |
| 8 | 14/03/1944 | 1 ju-87 | Chuchak | |
| 9 | 10/04/1944 | 1 ju-87 | aire. Reisendorf | |
| 10 | 12/04/1944 | 1 Me-109 | granja estatal china - puede | |
| 11 | 15/04/1944 | 1 Me-109 | Noreste aire. Quersoneso | |
| 12 | 09/05/1944 | 1 FW-190 | M. Jersones | |
| 13 | 16/08/1944 | 1 FW-190 | Sur oeste Raseiniai | |
| 14 | 1 FW-190 | siembra aire. Nemokshty | ||
Total de aeronaves derribadas - 20 + 5 [ 15 + 0 ]; salidas - 219. |
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Fotos de A. A. Volkov (proporcionadas por su hijo).
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