مشروع إعلامي للعاملين في صناعة النفط والغاز وطلاب المؤسسات التعليمية للنفط والغاز. كيفية قراءة المخططات الدينامومتر يتكون من Shn

معلومات عامة

الطريقة الأكثر شيوعًا لإنتاج الزيت هي استخدام وحدات ضخ قضيب مصاصة (الشكل 1). يتراوح معدل تدفق الآبار المجهزة بـ SRP من عدة مئات من الكيلوجرامات إلى عدة عشرات من الأطنان. يتم إنزال المضخات إلى عمق يصل إلى عدة مئات من الأمتار إلى 2000 متر (في بعض الحالات يصل إلى 3000 متر).

تشمل معدات SHSNU:

المعدات الأرضية.

تركيبات النافورة.

أنابيب فوهة البئر.

آلة هزاز.

معدات تحت الارض.

أنابيب الضخ والضاغط.

قضبان المضخة.

مضخة رود جيدا.

متنوع وسائل وقائية(مرساة غاز أو رمل ، مرشح ، إلخ.)

في محطة ضخ جيدة التجهيز ، يتم توفير السائل بواسطة مضخة ذات كباس عميق ، والتي يتم تشغيلها بواسطة محرك خاص (آلة ضخ) عن طريق سلسلة قضيب. تقوم وحدة الضخ بتحويل الحركة الدورانية للمحرك الكهربائي إلى حركة ترددية لقضيب التعليق.

وحدات الضخ - محرك ميكانيكي فردي SHSN (الجدول 19).

الجدول 19

وحدة الضخ	عدد الحركات الموازن في دقيقة.	الوزن ، كجم	المخفض
SKD4-2،1-1400
SKD6-2.5-2800
SKD8-3،0-4000
SKD10-3.5-5600
SKD12-3،0-5600

في كود الآلة - الكراسي الهزازة من نوع SKD ، على سبيل المثال SKD78-3-4000 ، يشار إليها: الحروف - آلة التأرجح غير محورية ، 8 - الحد الأقصى للحمل المسموح به Р max على رأس الموازن عند نقطة تعليق القضبان بالأطنان (1 طن = 10 كيلو نيوتن) ؛ 3 - أطول شوط لقضيب فوهة البئر بالمتر ؛ 4000 - أقصى عزم دوران مسموح به M kr max على العمود المتحرك لعلبة التروس بالكيلو جرام ق / م (1 كجم ق / م \ u003d 10-2 كيلو نيوتن م).

وحدة الضخ (الشكل 20) عبارة عن محرك فردي لمضخة البئر.

الجدول 20

وحدة الضخ	طول قضيب الفم ، م	عدد تأرجحات الروك ، دقيقة	قوة المحرك الكهربائي ، كيلوواط	الوزن ، كجم
SKS8-3،0-4000
PNSh 60-2،1-25

العناصر الرئيسية لـ SC هي إطار (21) ، رف (8) مع موازن (13) ، ذراعان (15) مع قضبان توصيل (14) ، علبة تروس (16) ، محرك V-belt ( 18) ومحرك كهربائي (19) ووحدة تحكم متصلة بخط نقل الطاقة الميدانية.

يتكون الإطار من معدن ملفوف ملفوف على شكل انزلاقين متصلين بواسطة قضبان عرضية. يتم إرفاق جميع المكونات الرئيسية لـ SC بالإطار.

الدعامة مصنوعة من الفولاذ الملفوف بتصميم رباعي الأرجل مع وصلات عرضية.

يتكون الموازن من رأس قوس (10) وجسم موازن (13) لتصميم كتلة واحدة.

يُنشئ دعم الموازن اتصالاً مفصليًا للموازنة بالرأس المتصالب وقضبان التوصيل.

تم تصميم الاجتياز لتوصيل الموازن بقضيبين متصلين يعملان بالتوازي.

قضيب التوصيل عبارة عن قضيب أنبوبي فولاذي ، يتم ضغطه على الدبوس في أحد طرفيه ، وبشكل محوري ضد الرأس المتقاطع في الطرف الآخر.

يقوم الكرنك بتحويل الحركة الدورانية للعمود المدفوع لصندوق التروس إلى حركة ترددية رأسية لسلسلة القضيب.

تم تصميم المخفض لتقليل السرعة المنقولة من المحرك الكهربائي إلى أذرع وحدة الضخ. يتكون المخفض من مرحلتين ، مع ترس شيفرون أسطواني.

الفرامل (22) مصنوعة على شكل وسادتين متصلتين بعلبة التروس.

يربط ناقل الحركة بالحزام V المحرك الكهربائي وعلبة التروس ويتكون من أحزمة V وبكرة علبة التروس ومجموعة من البكرات سريعة التغيير.

المحرك الكهربائي غير متزامن ، ثلاثي الأطوار مع زيادة عزم بدء التشغيل ، قصير الدائرة ، في إصدار مغلق.

تُستخدم الشريحة الدوارة (23) الموجودة أسفل المحرك الكهربائي من أجل التغيير السريع والشد للأحزمة على شكل V.

تم تصميم شماعات قضيب فوهة البئر لتوصيل قضيب فوهة البئر (7) بلوحة التحكم SC. ويتكون من حبل معلق (12) وعبارات علوية وسفلية (9).

لسد مخزون فوهة البئر ، تم تجهيز شجرة X-mas بصندوق حشو. يتم توصيل قضيب فوهة البئر عن طريق خيط قضيب بمكبس مضخة عميقة.

مضخات قاع البئر (OST 26-26-06-86) هي معدات تشغيلية موثوقة وفعالة من حيث التكلفة لآبار النفط ، وتستخدم على نطاق واسع لاختيار سائل الخزان (خليط من النفط والماء والغاز).

مؤشرات للتشغيل العادي لمضخات القضيب:

درجة حرارة السائل الذي يتم ضخه - لا تزيد عن 130 درجة مئوية

قطع الماء للسائل الذي يتم ضخه - لا يزيد عن 99٪

لزوجة السوائل - لا تزيد عن 0.025 باسكال

تمعدن الماء - حتى 10 مجم / لتر

أقصى تركيز للشوائب الميكانيكية - يصل إلى 1.3 جم / لتر

تركيز كبريتيد الهيدروجين - لا يزيد عن 50 مجم / لتر

قيمة الرقم الهيدروجيني للمياه المنتجة (pH) 4.2-8

تعمل المضخة على النحو التالي. عندما يتحرك المكبس لأعلى ، يتم إنشاء فراغ في المساحة الفاصلة للأسطوانة ، بسبب فتح صمام الشفط (ترتفع الكرة من المقعد) وتمتلئ الأسطوانة بصمام التفريغ مغلقًا. مع الضربة الهابطة اللاحقة للمكبس ، يتم ضغط حجم الفاصل الزمني ، ويفتح صمام التفريغ ، ويتدفق السائل الذي دخل الأسطوانة إلى المنطقة فوق المكبس مع إغلاق صمام الشفط. تضمن الحركات لأعلى ولأسفل بشكل دوري بواسطة المكبس ضخ سائل التكوين وحقنه على سطح الأرض.

مضخات قاع البئر عبارة عن تصميم رأسي أحادي المرحلة ومكبس أحادي المفعول مع أسطوانة ثابتة صلبة ، ومكبس معدني متحرك ، وصمامات تفريغ وشفط.

· تفاصيل المضخة مصنوعة من الفولاذ والسبائك عالية السبائك والخاصة.

· أسطوانة المضخة ذات الجدران السميكة مع طلاء الكروم والنترة 70 HRC ، طول الأسطوانة 4200 مم ؛

· مكبس مصنوع من الصلب الكربوني مع طلاء الكروم والنترة 67-71 HRC للسطح الخارجي ؛

· عدم استقامة المضخة 0.08 مم بطول 1000 مم.

· تبلغ خشونة سطح الأسطوانة والمكبس 0.2 ميكرون ؛

· أزواج الصمامات من مواد مثل الأقمار الصناعية أو كربيد التنجستن ؛

على الجانب السفلي (الخارجي) من المضخة ، يتم قطع خيط الأنبوب لتعليق "الذيل" أو معدات إضافية (مرشح ، HPJ ، إلخ.)

· في الجزء العلوي من المضخة (غير الموصلة بالكهرباء) ، يتم ربط أنبوب فرعي بطول 0.5 متر بربط للعمل بالمفاتيح ومصعد عند إنزاله في البئر.

يتم إنتاج SRPs في نوعين:

توصيل في

HB1 - مضخة بئر مدمجة مع أسطوانة صلبة ودعم قفل علوي.

غير مدرج (أنبوب)

NN2B - مضخة بئر غير قابلة للتوصيل مع أسطوانة صلبة وصمام تصريف.

تستخدم حاليا بشكل رئيسي

مضخات غير مدخلة من النوع NN-2B بحجم مشروط (قطر المكبس) 32 ، 44 ، 57 و 68 مم ، وكذلك

· مضخات التوصيل NV1B -28 و NV1B - 32 و NV1B - 44 و NV1B - 57 ملم مع دعم القفل العلوي.

يشمل الرمز:

نوع المضخة

التنفيذ على الاسطوانة

الحجم الشرطي (قطر المكبس) للمضخة ؛

تم تقليل ضربة الغطاس بالملليمتر بمقدار 100 مرة ؛

يتم تقليل رأس المضخة في متر بمقدار 100 مرة ؛

مجموعة الهبوط

الأداء من حيث مقاومة البيئة ؛

ميزات التصميم؛

أمثلة على رموز المضخة:

NV1BP - 44-18-12-2-I OST26-16-06-86 - مضخة توصيل ، أسطوانة من النوع B (سميكة الجدران ، بلا أكمام ، صلبة) ، للتشغيل بمحتوى رمل عالٍ (أكثر من 1.3 جم / l.) ، الحجم الاسمي (القطر) 44 مم ، ضربة الغطاس 1800 مم ، الرأس 1200 م ، مجموعتا هبوط ومقاومة للتآكل في البيئة العدوانية - I.

1 - قفل 2 - المخزون 3 - التركيز 4 - قفل ؛ 5 - قفص الغطاس. 6 - اسطوانة 7 - مكبس 8 - صمام التفريغ 9- صمام شفط

NN2B-57-30-12-1 OST 26-16-06-86 - مضخة غير قابلة للتوصيل ، تصميم أسطوانة B (سميك الجدران ، بلا أكمام ، صلب) ، الحجم الاسمي (القطر) 57 مم ، شوط الغطاس 3000 مم ، الرأس 1200 م ، هبوط مجموعة واحدة ، تنفيذ طبيعي لمقاومة بيئة الضخ.

1 - اسطوانة 2 - المخزون 3 - قفص الغطاس. 4 - مكبس 5 - صمام التفريغ 6 - قضيب الماسك ؛ 7 - صمام شفط 8 - سرج مخروطي.

تتوافق مضخات العمود وفقًا لـ OST 26-16-06-86 مع ST - SEV 4355-83 ، GOST 6444-86.

جدول رقم 21.

نسخة المضخة	الأبعاد الشرطية (مم)	قضيب الخيط (مم)	طول ضربة الغطاس (مم)
	44/28,57/32,70/44

نوع المضخة:

HB1 - مكون إضافي بقفل في الأعلى

HB2 - مكون إضافي بقفل في الأسفل

NN - غير مدرج بدون الماسك

HH1 - غير قابل للتوصيل بقضيب إمساك

НН2 - غير مدرج مع الماسك

ب - اسطوانة مضخة بلا أكمام

ج - اسطوانة المضخة مع البطانات

تصنيف المضخة حسب ميزات التصميم- مجالات الاستخدام.

T - بقضيب مجوف (أنبوبي) ، يوفر رفع السائل عبر قناة عمود القضيب المجوف

أ - مع جهاز اقتران (قارنة تلقائية) (فقط من أجل HH) يوفر اقتران سلسلة القضيب بمكبس المضخة.

D1 - أحادي المرحلة ، ثنائي الغطاس - يوفر إنشاء قاع هيدروليكي ثقيل.

D2 - مرحلتين ، ثنائي الغطاس - يوفر ضغطًا على مرحلتين للسائل الذي يتم ضخه

U - مع أسطوانة غير محملة (فقط لـ HH2) تضمن إزالة الحمل الدوري من الأسطوانة أثناء التشغيل.

في المضخة المجمعة ، يجب أن يتحرك المكبس المشحم بزيت المغزل بسلاسة ودون تشويش على طول الأسطوانة بالكامل ، اعتمادًا على مجموعة الهبوط الموضحة في الجدول رقم 22.

قوة إزاحة المكبس في أسطوانة المضخة (الحد الأقصى)

جدول رقم 22.

تتميز ملاءمة المكبس في أسطوانة المضخة بالفجوات المحدودة (لكل قطر) بين المكبس والأسطوانة. اعتمادًا على التصاريح المحدودة ، يتم إنتاج المضخات في مجموعات الهبوط التالية:

المجموعة "0" - حتى 0.045 ملم.

المجموعة "1" - من 0.020 إلى 0.070 ملم

المجموعة "2" - من 0.070 إلى 0.120 مم

المجموعة "3" - من 0.120 إلى 0.170 ملم

مجموعات جلوس الغطاس في أسطوانة المضخة وفقًا لمعيار API (معهد البترول الأمريكي).

جدول رقم 23.

مجموعة الهبوط	مدى الفجوة (مم).

التحكم في إدخال مضخات القضيب

عند استلام SRP في NGDU ، تخضع المضخات للتحكم الوارد. يتم التحكم في المدخل بواسطة خدمة كبير الميكانيكيين.

فحص الجودة والاكتمال

· يتم إجراء فحص الجودة والاكتمال في ورشة إصلاح SRP بعد نقلها من NGDU إلى Neftepromremont LLC وفقًا لشهادة النقل.

· يتم التحقق من جودة واكتمال المضخات من قبل متخصصين مختصين من NPR LLC ، إذا لزم الأمر ، بحضور ممثل عن قسم إنتاج النفط والغاز (مالك SRP) وممثل عن الشركة المصنعة (إذا كان جادًا) تم العثور على عيوب) مع إعداد عمل ثنائي مناسب.

· يسمح بقبول جودة المضخات من جانب واحد بموافقة المصنع.

· في اليوم الذي يتم فيه قبول المضخات ، يتم وضع قانون يوقعه جميع الأشخاص المشاركين في مراقبة الجودة. مرفق نسخة من الفاتورة. تمت الموافقة على القانون من قبل كبير المهندسين في NPR LLC.

· أثناء مراقبة جودة SRP للعيوب الخارجية ، تتم مقارنة الرقم المشار إليه في جواز السفر مع الرقم الفعلي المختوم على الجزء الفرعي من أسطوانة البطانة وعلى تجويف الأسطوانة الصلبة بلا أكمام. في حالة عدم وجود جواز سفر المصنع ، يتم تسجيل الرقم الفعلي للمضخة.

ترفض المضخات في الحالات التالية:

· في حالة فشل الكباس في المرور إلى الأسطوانة (للمضخات غير الموصلة بالكهرباء) ، موصلاً بأنبوب فرعي مصنوع من أنابيب بطول 1200 مم على الأقل ؛

· في حالة وجود تناقض بين رقم المكبس وحجمه المحدد في جواز السفر مع الرقم الفعلي ، إذا كان الرقم غير مطابق ، ولكن حجم المكبس يتطابق ، يتم إدخال البيانات الفعلية في جواز السفر التشغيلي ؛

في حالة انتهاك سلامة طلاء الكروم (التفريغ ، المخاطر ، الشقوق ، إلخ) ؛

إذا تم العثور على جزء مستخدم واحد على الأقل في المضخة ؛

إذا تم الكشف عن انحناء أو انحناء في أسطوانة المضخة ؛

إذا تم العثور على آثار للمعالجة الخشنة لأسطح الأسطوانة والمكبس بعد طلاء الكروم ؛

· قبل إرسال SRP إلى البئر ، يتم فحص المكونات الرئيسية للمضخة ونعومة المكبس في الأسطوانة عن طريق الفحص الخارجي.

· في حالة وجود انحشار أو ارتعاش أو نقرات أو استحالة تمرير المكبس بطول الأسطوانة بالكامل ، يتم رفض المضخة.

· في مضخات التوصيل ، يتم أيضًا فحص حالة مخروط الدعم وجودة التجميع وربط الوصلات الملولبة وجودة سطح جلوس دعامة القفل. تتم إزالة مكبس المضخة للمراجعة بعد فك حلمة الإيقاف.

· يتم فحص إحكام مجموعة الأسطوانة مع صمام الشفط والمكبس مع صمام التوصيل ، للمضخات القابس ، المجمعة بدعامة قفل ، عن طريق ضغط زيت المغزل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية إلى ضغط P = 150 ماكينة الصراف الآلي.

· بعد التحقق من اكتمال وجودة SRP ، يتم إصدار جواز سفر تشغيل للمضخة إلى NPR LLC ، حيث يتم إدخال البيانات في تاريخ الفحص ، ونتائج اختبار الضغط والتكوين.

نقل SRP إلى البئر

· يتم تسليم مضخات العمود إلى البئر على اللودر الذاتي التجاري PS-0.5 ، ومجهز برافعة هيدروليكية دوارة بقدرة رفع 5 أطنان ، أو على أي مركبة أخرى توفر تحميل وتفريغ ونقل مضخات القضيب دون ثنيها . لحماية المضخات من الانسداد ، يجب تركيب سدادات لولبية خاصة (أغطية) في الوصلات الطرفية ؛ بالنسبة لمضخات التوصيل ، يجب حماية دعامة القفل من التلف.

· أثناء النقل ، يتم تثبيت SRP على منصة السيارة في وضع مائل ، مؤمن ضد الحركة المحتملة بمشابك خاصة مع مشابك لولبية.

· في البئر ، يتم تفريغ المضخة باستخدام الرافعات والمقابض الشاملة مع رافعة وتوضع في مكان أفقي نظيف على 3-4 شرائح خشبية أو على ممرات. يُمنع منعًا باتًا دحرجة المضخة من المنصة إلى الأرض أو وضعها على الأنابيب أو القضبان أو تجهيزات رأس البئر أو تثبيتها في وضع مائل.

يتم تسليم المضخات التي يتم رفعها من البئر إلى شركة NPR LLC أيضًا من أجل مركباتمخصص لنقل SRP بإبزيم صلب. يحظر تفكيك المضخة على البئر.

تنظيم العمل أثناء إصلاح الآبار المجهزة بـ USP

يتم إصلاح الآبار المجهزة بـ USHPU عند الانتهاء من الخدمة التكنولوجية لحقول النفط وعلى أساس التدابير المتعلقة بالحاجة إلى إصلاحات تحت الأرض.

سبب ظهور المسؤولية الاجتماعية للشركات هو انخفاض أو توقف العرض. يجب تحديد سبب الخلل مسبقًا وفقًا لمخطط مقياس الديناميكية المأخوذ قبل الرفع والمشار إليه في جواز السفر التشغيلي الموقع من قبل تقني حقل النفط.

في العمود سبب الرفض ، الإدخال العام "عدم الإيداع" غير مسموح به. يتم اتخاذ القرار النهائي بشأن تغيير SRP بواسطة تقني TsDNG وعلامة في جواز السفر التشغيلي. يصعد طاقم الحفر على البئر لرفع SRP في وجود جواز سفر كامل التشغيلي.

يتم تشكيل الترتيب المطلوب ونطاق العمل في الآبار المجهزة بـ CCPPs عند وضع جدول زمني لحركة فرق صيانة الآبار تحت الأرض التابعة لـ OGPD ، والتي يحضرها ممثلو الخدمات وورش العمل من NGDU (TsITS ، PTO ، TsDNG ، TsNIPR ، TsPRS).

تمت الموافقة على الجدول الزمني لتحركات كتائب PRS (KRS) من قبل كبير المهندسين في NGDU.

بالنسبة للآبار من مخزون البئر الذي يتم إصلاحه بشكل متكرر (3 أو أكثر من حالات فشل CSP في سنة متجددة) ، يتم وضع خطة عمل منفصلة ، والتي يتم الاتفاق عليها من قبل حقل النفط ، TsPRS ، LTTND ، وعند النظر في الجدول الزمني ، فإن هذه الآبار هي المدرجة في حركة الأطقم.

يتم تحديد نطاق العمل على أساس

دراسة طريقة تشغيل CPP الفاشلة ،

أسباب فشل التركيبات السابقة ،

خصائص جيدة ،

نوع العمل (تغيير SHRP ، التكليف بعد الحفر ، التحويل إلى SHRP)

· قياس غلاف الإنتاج (في حالة وجود نفث ، عمليات الإنزال في عملية فصل معدات معدات CSP) ، يوصى بخفض القالب إلى عمق 150 مترًا فوق فترة التثقيب ، وقطر القالب هو 120 مم والطول 9 م ؛

كشط غلاف الإنتاج (عند شد القالب وعدم تمريره أثناء التعثر ، مكشطة هيدروليكية أو ميكانيكية إلى عمق نزول القالب ، متبوعًا بغسل حفرة البئر (يتم تنفيذها مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات أو عند بدء التشغيل من عدم النشاط - أكثر من 3 سنوات)؛

يتم تعريف الحفرة السفلية الحالية بناءً على طلب حقل النفط:

بعد تنظيف الحفرة السفلية باستخدام النازح ، الغسيل ؛

· بعد وقوع الحادث "رحلات" USHPU إلى قاع البئر.

· في حالة الأعطال المتكررة لـ USHGN المرتبطة بدخول الرمل والشوائب الميكانيكية والبارافين إلى المضخة ؛

· بعد العمل على تطوير التكوين أو العمل على تنظيف منطقة تكوين قاع البئر؛

تنظيف قاع البئر ، تنظيف البئر:

· بعد إجراء معالجات حمض الهيدروكلوريك ، معالجات أخرى لمنطقة قاع البئر ؛

· وفقًا لنتائج قياس البئر السفلي الحالي للبئر.

تكنولوجيا الآبار المجهزة بـ USP

يتم تنفيذ إصلاح الآبار المجهزة ببروتوكول إعادة الإرسال SRP من قبل فرق إصلاح متخصصة وفقًا لخطة العمل ووفقًا لقواعد السلوك. أعمال الترميموغيرها من اللوائح.

· قبل قتل البئر ، يتم قياس المستوى الساكن H st وضغط التكوين R pl. بناءً على نتائج القياس ، يتخذ حقل النفط قرارًا بشأن القتل أو الإصلاح دون قتل (وفقًا لقائمة الآبار المتفق عليها مع UZSO GGTN).

· يتم حفر الآبار وفقًا للتعليمات الخاصة بقتل الآبار المجهزة بمضخات USP السارية في OAO Tomskneft VNK.

حقل النفط مسؤول عن مصداقية المعلومات حول جاهزية البئر للقتل.

· يتم توثيق نتائج القتل في فعل يشير إلى نوع السائل القاتل وحجمه وكثافته وضغطه ودوراته أثناء القتل. تم التوقيع على القانون من قبل رئيس عمال القتل ، ونقله إلى فريق الحفر وتخزينه مع وثائق بدء التشغيل لإصلاح البئر.

· يبدأ الطاقم في صيانة البئر فقط إذا كانت هناك خطة عمل (أمر عمل) معتمدة ووافقت عليها TsDNG و TsPRS ، بالإضافة إلى جواز سفر تشغيلي كامل لوحدة USHPU. تقني حقل النفط هو المسؤول عن جودة تعبئة جواز السفر.

قبل إصلاح البئر ، من الضروري القيام بما يلي العمل التحضيري:

§ إصلاح القضيب المصقول بمشبك خاص ؛

§ فك تعليق الحبل ؛

§ إمالة رأس الموازن.

بعد إجراء أعمال الإصلاح في البئر ، يجب على فريق TRS ، بحضور ممثل CDNG ، طلب الإمداد والضغط على الأنابيب بمضخة ، ووضع قانون بشأن قبول البئر من الإصلاح. مع إحكام الأنابيب والتشغيل المستقر للمضخة ، يتم تشغيل آلة الضخ.

§ يملأ رئيس عمال فريق PRS (KRS) جواز سفر SRP التشغيلي مشيرًا إلى جميع معلمات تخطيط المعدات الموجودة تحت الأرض (قطر الأنابيب ، والقضبان ، وعددها ، وعددها وعددها ، والمرشح ، و HPU ، وما إلى ذلك)

يتم توقيع عقد تسليم البئر من الإصلاح بعد 72 ساعة من التشغيل غير الفاشل لـ SRP من قبل ممثل حقل النفط. أساس توقيع القانون على تسليم البئر من الإصلاح هو قياس معدل تدفق البئر وسجل مقياس الدينامومتر المأخوذ بعد إطلاق البئر. يتم إرفاق شهادة تشغيل SRP بشهادة إصلاح البئر ، والتي يجب الاحتفاظ بها مع الشهادة ، وخلال الإصلاحات اللاحقة ، يتم نقلها إلى TsPRS مع ملء البيانات الخاصة بتشغيل المضخة.

إطلاق الآبار المجهزة بـ USP

قبل ساعتين من بدء عمل البئر ، يؤكد فريق TRS التطبيق للاتصال بممثل حقل النفط. يتم تحويل الطلب إلى المرسل أو تقني حقل النفط.

يتم استقبال الآبار المجهزة بـ CSP من الإصلاح على مدار الساعة. في النوبة الأولى من قبل رئيس العمال في TsPRS (KRS) ومدير حقل النفط (أو الأشخاص الذين يحلّونهم) ، في النوبة الثانية من قبل المشغل الأقدم لـ PRS والمشغل الأول لحقل النفط.

قبل بدء البئر باستخدام USP ، تحقق من صلاحية المعدات السطحية:

o عند فوهة البئر - صمام فحص وصمامات بوابة ، وأنبوب سبر صدى مع وصول مجاني إليه ، وصمام أخذ عينات على خط التدفق ، وما إلى ذلك ؛

o قابلية تشغيل وحدة قياس مجموعة Sputnik ؛

س ضيق الأنابيب و SUSG ؛

يتم تشغيل البئر ووضعه في وضع CPP المجهز بواسطة مشغل إنتاج النفط والغاز.

يقوم مشغل إنتاج النفط بتنفيذ جميع العمليات اللازمة مع تركيبات رأس البئر ، المشعب ، AGZU "Sputnik" ، ويوفر التحكم في كمية التدفق من البئر ونقل البيانات إلى مرسل حقل النفط (تقني).

يتم التحكم في التغييرات في مستوى السائل في الحلقة ومقياس ديناميكيات الآبار بواسطة مشغل البحث أو مشغل إنتاج النفط (مرة واحدة على الأقل يوميًا ، قياس Нdin ، Рs ، ومقياس القوة الديناميكي).

مسؤولية وضع الآبار على النظام ، وإغلاق وحدة الضخ في الوقت المناسب أثناء الأوضاع غير الطبيعية ، أو التشغيل عندما لا تكون المعدات جاهزة (عطل في Sputnik AGZU ، تسرب صمامات البوابة ، صمام عدم الرجوع على الحلقة ، إلخ. ) تتحمله الخدمة التكنولوجية لحقل النفط ورئيس فريق الإنتاج. يتخذ التقني الرائد في مجال النفط القرار بشأن كيفية إحضار المضخة إلى الوضع أو إيقاف المضخة للتخلص من المشكلات المحددة.

· قبل اختبار ضغط البئر ، حدد التدفق ، وقم بتجميع صندوق حشو فوهة البئر (SUSG) بقضيب مصقول ، وقم بتركيب مقياس ضغط على خط المشعب (مقياس لا يزيد عن 100 ضغط جوي).

· عن طريق التأرجح الترددي للقضبان بمساعدة وحدة الرفع ، قم بزيادة الضغط على الخط المتشعب وفقًا لمقياس الضغط - 30 ضغط جوي.

· مراقبة انخفاض الضغط على مقياس الضغط عندما يكون الصمام الحلقي مفتوحًا.

تعتبر USHGN قابلة للخدمة إذا قامت المضخة ، أثناء اختبار الضغط ، برفع الضغط إلى 30 ضغط جوي. وعندما يتوقف التأرجح ، لا يتجاوز انخفاض الضغط 5 ضغط جوي. في 15 دقيقة. في الوقت نفسه ، يجب ألا يكون هناك تسرب للغاز والسائل في صندوق التعبئة السفلي ووصلات شجرة X-mas.

· بعد العقص ، يتم توصيل القضيب المصقول بجهاز التعليق ويتم تشغيل آلة التأرجح.

· في غضون ساعتين بعد الإطلاق ، يحتاج مشغل المسح أو مشغل d / n إلى قياس معدل تدفق البئر ومستوى السائل في الحلقة وإجراء مقياس ديناميكي. في حالة ملاءمة الكباس المنخفض (المرتفع) ، تأثير اقتران القضيب العلوي على SUSG ، يقوم فريق PRS بإعادة ضبط ملاءمة المكبس.

· جميع المستندات الموجودة على البئر موقعة من قبل رئيس العمال والتقني في حقل النفط بعد 72 ساعة من التشغيل الخالي من الأعطال للمعدات تحت الأرض ، شريطة إزالة جميع ملاحظات حقل النفط ، والمشار إليها عند قبول البئر من الإصلاح.

عند قبول بئر من صيانة الآبار ، يتم فرض المتطلبات التالية على معدات SHSNU وإقليم البئر:

مع الوضع السفلي الأقصى لرأس الموازن ، يجب ألا تزيد المسافة بين اجتياز تعليق قضيب الحشو أو حامل القضيب وصندوق حشو فوهة البئر عن 200 مم.

يجب أن تكون وصلات شفة أشجار X-mas وأنابيب فوهة البئر محكمة ومزودة بمجموعة كاملة من المثبتات.

يجب تنظيف فوهة البئر ومنطقة البئر ومعدات SRP من التلوث النفطي ، وتطهير منطقة مجموعة البئر من الأنابيب والقضبان والمعدات المستخدمة في صيانة البئر.

جلب الآبار المجهزة بنظام الطاقة الشمسية المركزة للإنتاج

الغرض من العملية لإحضار البئر من CPP إلى الوضع هو ضمان تشغيل المضخة في الفترة الأولية لبدء تشغيل البئر بعد الإصلاح.

قبل إطلاق جهاز مجهز جيدًا بـ USP

تحقق من استعداد المعدات الأرضية ،

قياس مستوى ثابت و

· قم بتشغيل التثبيت.

في جواز السفر التشغيلي ، لاحظ وقت ظهور الإيداع.

قياس تدفق البئر (Qzh) باستخدام AGZU "سبوتنيك" ، ومقارنتها بالأداء النظري للمضخة المنخفضة ؛ ثم يتم أخذ مخطط ديناميكي وأخذ عينة من السائل.

في الفترة الأولية بعد إطلاق CPP ، يتم إجراء مراقبة منتظمة لمعدل التغذية ومعدل الانخفاض في المستوى الديناميكي. لا يسمح بضخ مستوى أقل من 200 متر فوق مدخل المضخة.

عند تشغيل البئر ، يكون تكرار القياسات هو H dyn. و Q w يجب أن تحددها الخدمة التكنولوجية لكل بئر على حدة.

يتم تحديد قيمة المستوى الديناميكي في البئر وأداء CPP باستخدام جهاز صدى وديناموجراف.

في وقت الشتاءفي حالات الإغلاق الطويل للبئر من أجل التدفق ، يجب اتخاذ تدابير لمنع تجمد الخزان.

يتم تحديد وقت إحضار الوضع لكل بئر على حدة.

يعتبر البئر قيد التشغيل إذا كانت نتائج 3 قياسات للمستوى الديناميكي التي تم إجراؤها بفاصل زمني لا يقل عن ساعة واحدة متقاربة في القيمة مع إنتاجية ثابتة.

يجب على منفذ العمل على إحضار البئر إلى النظام مع CSP (مشغل الإنتاج أو المشغل للدراسة) إرسال المعلومات إلى مرسل حقل النفط على أساس الوردية.

بعد إحضار البئر إلى الوضع باستخدام USHGN ، بعد يوم واحد ، قم بالأداء

قياس المستوى الديناميكي H dyn. ،

إنتاجية جيدة س ث ،

· أخذ عينات من السوائل لسقي المنتجات ومحتوى الميكانيكا. الشوائب

إزالة مقياس القوة.

املأ الأعمدة المناسبة من جواز السفر التشغيلي لـ CCPP لتشغيله ، إذا لزم الأمر ، مع إرفاق المستندات الداعمة (الديناموجرام ، ونتائج القياس ، وما إلى ذلك).

تشغيل الآبار مع USP

· بعد إعادة البئر إلى حالة الاستقرار ، يتقدم حقل النفط بطلب للعمل على موازنة إضافية لوحدة الضخ.

· في غضون يومين من لحظة إطلاق CPP ، يتحكم حقل النفط في عمله. في المستقبل ، يتم التحكم في تشغيل البئر بواسطة مقاييس ديناميكية وقياسات إنتاج السوائل وضغوط رأس البئر والمستوى الديناميكي.

· خلال الأسبوعين الأولين من تشغيل USP ، يجري حقل النفط مجموعة من الدراسات على البئر من أجل تحديد وضع التشغيل الأمثل للمضخة المنخفضة.

· يجب تبرير أي تغيير في أنماط تشغيل جهاز مُجهز جيدًا بـ CSP بالحسابات. فني حقل النفط مسؤول عن الحسابات في الوقت المناسب والتغييرات المنهجية في وضع تشغيل CPP.

تحقق اللجنة الدائمة للتحقيق في الأعطال المبكرة لـ USPPP في أسباب أعطال المضخات بوقت تشغيل يصل إلى 100 يوم.

دورية الرقابة على عمل الآبار مع USP

الجدول رقم 24

المعلمة الخاضعة للرقابة	طريقة التحكم	تردد التحكم
1. حمولات ذراع التطويل والأعلاف	المقوى أداة	بعد بدء البئر وتشغيله عند تغيير وضع التشغيل قبل PRS التحكم الحالي مرتين على الأقل في الشهر.
قياس معدل تدفق السوائل من واحد علامة مؤقتة للمستوى.	وفقا لعدادات AGZU و أمواج.	بعد الإطلاق والإخراج إلى وضع الآبار. عند تغيير وضع التشغيل. قبل PRS.
أخذ العينات السائلة انقطاع الماء (٪)	بعد البئر إلى الوضع. عند تغيير وضع التشغيل. التحكم الحالي مرة واحدة على الأقل شهريًا.
4. أخذ العينات في EHF	بعد البدء وإحضار البئر إلى الوضع. 4.2 التحكم الحالي مرة واحدة على الأقل شهريًا.

يجب إدخال البيانات التشغيلية في الوقت المناسب في جواز السفر التشغيلي لـ USHPU ، فني حقول النفط مسؤول عن ملء جواز السفر.

تم تجهيز معظم مخزون آبار الإنتاج لشركات النفط بوحدات ضخ قضيب الامتصاص. يتم التحكم في تشغيل مضخات القضيب ، كما هو معروف ، عن طريق مقاييس الدينامومتر. أي بإزالة الرسم التخطيطي للتغير في الحمل على قضيب فوهة البئر عندما يتحرك لأعلى ولأسفل.

إن مهارة قراءة الرسوم البيانية للدينامومتر ، والقدرة على تفسيرها بشكل صحيح أمر ضروري لكل من المتخصصين في الخدمة التكنولوجية لمؤسسة منتجة للنفط والمتخصصين في الخدمة الجيولوجية.

بالنسبة لمهندسي العمليات ، تساعد مخططات المقياس الديناميكي في اتخاذ القرارات بشأن الحاجة الإصلاح الحالي(TRS) أو ، على سبيل المثال ، الحاجة إلى المعالجة الساخنة للبئر لإزالة رواسب البارافين دون إشراك فريق TRS.

يحتاج المتخصصون في الخدمات الجيولوجية إلى القدرة على قراءة الرسوم البيانية للمقياس الديناميكي كخطوة أولى في تحليل أسباب انخفاض معدل تدفق بئر الإنتاج. إذا كان الرسم الديناميكي "يعمل" ، فهو ليس المضخة. وهذا يعني أنه يمكننا المضي قدمًا في البحث عن أسباب "جيولوجية" لتراجع الإنتاج.

الديناموجرام النظري

قبل الشروع في تحليل مخططات مقياس الديناميكية الحقيقية ، من الضروري فهم مخطط مقياس الديناميكي النظري.

وكما هو معروف، ديناموجرام- هذا رسم تخطيطي للتغير في الحمل على قضيب فوهة البئر ، اعتمادًا على شوطه. الديناموجرام النظري- هذا مخطط ديناميكي مثالي لا يأخذ في الاعتبار قوى الاحتكاك والتأثيرات بالقصور الذاتي والديناميكية التي تحدث في الظروف الحقيقية. بسبب هذه التأثيرات ، تتحول الخطوط المستقيمة لمقياس الدينامومتر النظري إلى خطوط متموجة مميزة للخط الحقيقي. أيضًا ، في مخطط الدينامومتر النظري ، يُفترض أن تكون أسطوانة مضخة القضيب ممتلئة تمامًا ، أي أن معامل توصيل المضخة هو 1 ، والذي لا يحدث أبدًا في الظروف الحقيقية (عادة ما يكون معامل توصيل المضخة أقل من واحد).

الرسم الديناميكي النظري له شكل متوازي الأضلاع (الشكل 1).

الشكل 1. الرسم الديناميكي النظري

الشكل 2. تخطيطي من SRP

نقطة لكنعلى الرسم الديناميكي ، هذا هو أدنى موضع لمكبس المضخة. القطعة المستقيمة AB- ضربة تصاعدية للقضيب المصقول. في هذه الحالة ، يحدث تشوه (تمدد) للقضبان ، لكن مكبس المضخة لا يزال في أدنى موضع له. القطعة المستقيمة قبل الميلاد- شوط صعودي للقضيب المصقول ومكبس المضخة.

نقطة ج- الوضع العلوي الأقصى لمكبس المضخة. القطعة المستقيمة قرص مضغوط- السكتة الدماغية أسفل قضيب مصقول. في هذه الحالة ، يحدث تشوه (ضغط) للقضبان ، لكن كباس المضخة لا يزال في موضعه العلوي. القطعة المستقيمة DA- أسفل السكتة الدماغية قضيب مصقول ومضخة الغطاس

بشكل عام ، لا شيء معقد. يميز الجزء الأيسر من الرسم الديناميكي تشغيل المضخة عندما يكون المكبس في الموضع السفلي ، وبالتالي ، تشغيل صمام الشفط للمضخة. يوضح الجزء الأيمن من الرسم الديناميكي تشغيل المضخة عندما يكون المكبس في الموضع العلوي ، وبالتالي ، تشغيل صمام تفريغ المضخة.

بوجود مخطط ديناميكي لتشغيل المضخة ، من الممكن حساب معدل تدفق سائل البئر. يوفر الديناموجراف ، الذي يتم من خلاله أخذ المخططات الديناميكية ، أيضًا معلومات عن عدد التأرجحات (في الدقيقة) لوحدة الضخ وطول ضربة المكبس. معرفة المضخة التي يتم إنزالها في البئر ، ليس من الصعب حساب معدل التدفق. صيغة الحساب نظريمعدل تدفق السائل:

س ر = 1440 · / 4 · د² · إل · ن

أين
س ر- معدل تدفق السائل (نظري) م 3 / يوم
د- قطر المكبس ، م
إل- طول السكتة الدماغية ، م
ن- عدد التأرجحات ، التأرجح / دقيقة.

طول السكتة الدماغية وعدد التقلبات ، كما قلت ، يتم إعطاؤها لنا بواسطة الديناموجراف مع مقياس الدينامومتر. عادة ما يتم سرد قطر المكبس في اسم المضخة. على سبيل المثال ، بالنسبة للمضخة NGN-2-44 ، يبلغ قطر المكبس 44 مم ، بالنسبة إلى NGN-2-57 ، على التوالي ، 57 مم.

من أجل الحصول عليها فِعليمعدل تدفق مائع البئر ، من الضروري مضاعفة النتيجة التي تم الحصول عليها بواسطة الصيغة بواسطة معامل توصيل المضخة ( η ) ، والتي ، كما نعلم بالفعل ، دائمًا أقل من الوحدة.

أمثلة على مقاييس ديناميكية حقيقية

الرسوم البيانية للمقياس الديناميكي الفعلي تأتي في عدد كبير من الأشكال والأصناف. لن يكون من الممكن النظر فيها جميعًا هنا ، سأقدم فقط بعض الأمثلة النموذجية:

تأثير الغاز ، ملء غير مكتمل للمكبس

كلا الصمامين لا يعملان

الكسر أو قضبان التلبيب

خروج المكبس من أسطوانة المضخة

رواسب البارافين

قبل الانتهاء من المقالة ، دعنا نفكر في سؤال آخر:

كم مرة يتم أخذ ديناموجرامس؟

قد تختلف سياسة شركات النفط المختلفة فيما يتعلق بتكرار أخذ الديناموجرام. ولكن ، كقاعدة عامة ، يتم أخذ ديناموجرامس مرة واحدة في الشهر على مخزون بئر عادي غير معقد.

إذا لزم الأمر ، يتم أخذ ديناموجرامس في كثير من الأحيان (على سبيل المثال ، مرة واحدة في الأسبوع) على مخزون جيد معقد بسبب رواسب البارافين المتكررة. أيضا ، يتم إزالة مقاييس الدينامومتر إذا كانت هناك مؤشرات مناسبة (كما يقولون العاملين الطبيين). على سبيل المثال ، مع انخفاض معدل تدفق مائع البئر ، مع زيادة المستوى الديناميكي ، بعد تغيير معلمات التشغيل لمضخة القضيب (طول الشوط ، عدد التقلبات) ، وغيرها.

إذا تم تنفيذ المقاييس الجيولوجية والتقنية (GTO) على البئر ، فبعد إطلاق البئر ، حتى دخول الوضع ، تؤخذ الرسوم البيانية الدينامومترية ، كقاعدة عامة ، يوميًا. يمكن قول الشيء نفسه عن الآبار الجديدة التي تم إطلاقها من الحفر.

تم تصميم وحدات الضخ في قاع البئر (SHSNU) لرفع سائل الخزان من البئر إلى السطح.

تم تجهيز أكثر من 70٪ من مخزون بئر التشغيل بمضخات قاع البئر. بمساعدتهم ، يتم إنتاج حوالي 30 ٪ من النفط في البلاد.

في الوقت الحاضر ، يتم استخدام SHSNU ، كقاعدة عامة ، في الآبار بمعدل تدفق يصل إلى 30 ... 40 م 3 من السوائل يوميًا ، وغالبًا ما يصل إلى 50 م 3 بمتوسط ​​أعماق تعليق تبلغ 1000 ... 1500 م . م 3 / يوم.

في بعض الحالات ، يمكن استخدام تعليق المضخة حتى عمق 3000 متر.

تم تصميم المحرك لتحويل طاقة المحرك إلى حركة ترددية لسلسلة قضيب المص.

بئر رود وحدة الضخيشمل:

أ) المعدات الأرضية - وحدة الضخ (SK) ، معدات رأس البئر ، وحدة التحكم ؛

ب) المعدات تحت الأرض - الأنابيب (الأنابيب) ، وقضبان الضخ (SHN) ، ومضخة قضيب الامتصاص (SHSN) وأجهزة الحماية المختلفة التي تعمل على تحسين تشغيل التركيب في الظروف الصعبة.

أرز. 1. وحدة ضخ قاع البئر:

1 - الأساس 2 - إطار 3 - محرك كهربائي 4 - اسطوانة 5 - كرنك ب - البضائع. 7 - قضيب التوصيل 8 - البضائع 9 - رف 10 - الموازن 11 - آلية تثبيت رأس الموازن ؛ 12 - رأس الموازن. 13 - تعليق الحبل 14 - قضيب مصقول.

15 - معدات فوهة البئر. 16 - سلسلة الغلاف ؛ 17- الضخ والضاغطأنابيب؛ 18 - عمود من قضبان. 19 - مضخة عميقة 20 - مرساة غازية 21 - ختم قضيب مصقول ؛ 22 - اقتران الأنابيب. 23 - اقتران قضيب 24 - اسطوانة مضخة عميقة ؛ 25 - مضخة الغطاس. 26 - صمام التفريغ 27 - صمام شفط.

يتم إنزال أسطوانة المضخة في البئر الموجودة على سلسلة الأنابيب أسفل مستوى السائل. ثم ، على قضبان المضخة ، يتم إنزال مكبس (مكبس) في الأنبوب المثبت في أسطوانة المضخة. يحتوي الكباس على صمام أو صمامين يفتحان لأعلى فقط ، يُطلق عليهما الصمامات المنبثقة. يتم توصيل الطرف العلوي للقضبان برأس موازن الروك. لتوجيه السوائل من الأنبوب إلى خط أنابيب النفط ومنع انسكابه ، يتم تثبيت نقطة الإنطلاق عند فوهة البئر وصندوق تعبئة فوقه ، يتم من خلاله تمرير صندوق التعبئة.

الجذع العلوي، المسمى بالقضيب المصقول ، يتم تمريره عبر صندوق الحشو ويتم توصيله برأس موازن وحدة الضخ باستخدام تعليق حبل واجتياز.

مضخة الغطاسيتم تشغيله بواسطة وحدة ضخ ، حيث يتم تحويل الحركة الدورانية الواردة من المحرك باستخدام علبة تروس وآلية كرنك وموازن إلى حركة ترددية تنتقل إلى مكبس مضخة القضيب عبر سلسلة القضيب.

عندما يتحرك المكبس لأعلىتحته ، ينخفض ​​الضغط ، ويدخل السائل من الفراغ الحلقي عبر صمام الشفط المفتوح إلى أسطوانة المضخة.

عندما يتحرك المكبس لأسفليغلق صمام الامتصاص ويفتح صمام التفريغ ويمر السائل من الاسطوانة إلى الأنابيب الصاعدة. مع التشغيل المستمر للمضخة ، يرتفع مستوى السائل في الأنبوب ، ويصل السائل إلى فوهة البئر ويتدفق عبر نقطة الإنطلاق إلى خط التدفق.

محركات الأقراص PO "Uraltransmash"

التعيين التقليدي لمحركات الأقراص على مثال PShGNT4-1.5-1400:

PShGN - قيادة مضخات قضيب الامتصاص ؛

T - يتم تثبيت المخفض على قاعدة التمثال ؛

1.5 - يبلغ الحد الأقصى لطول السكتة الدماغية لقضيب فوهة البئر 1.5 متر ؛

1400 - أعلى عزم دوران مسموح به على العمود المتحرك لعلبة التروس ؛

محاضرة رقم 2

الغرض من البئر وأنواعه وتصميمه ووضع علامات عليه

مضخات رود.

تم تصميم مضخات قاع البئر لضخ سائل آبار النفط بالماء المقطوع حتى 99٪ ، ودرجة حرارة تصل إلى 130 درجة مئوية ، ومحتوى كبريتيد الهيدروجين لا يزيد عن 50 مجم / لتر ، وملوحة الماء لا تزيد عن 10 جم / لتر.

مضخات الآبار ذات تصميم رأسي أحادي الفعل مع أسطوانة ثابتة ، ومكبس معدني متحرك وصمامات كروية. يتم تصنيع المضخات بالأنواع التالية:

1) HB1 - مكون إضافي بقفل في الأعلى ؛

2) HB2 - مكون إضافي بقفل في الأسفل ؛

3) NN - غير مدرج بدون الماسك ؛

4) HH1 - غير مدرج بقضيب إمساك ؛

5) HH2 - غير مدرج مع الماسك

أرز. 2. مضخات الآبار غير المُدخلة

يتم توصيل أسطوانة المضخة السفلية غير المُدخلة (الأنبوب) (انظر الشكل 2) بخيط الأنبوب ، ومعها يتم إنزالها في البئر. يتم إدخال مكبس HSN من خلال الأنبوب في الأسطوانة مع صمام الشفط المعلق منه على قضبان الشفط. من أجل عدم إتلاف المكبس أثناء الهبوط ، يُفترض أن يكون قطره أقل من القطر الداخلي للأنبوب بحوالي 6 مم. يُنصح باستخدام HSN في الآبار ذات معدل التدفق الكبير وعمق الهبوط الصغير وفترة الإصلاح الطويلة. لتغيير المضخة (الأسطوانة) ، من الضروري إزالة القضبان والأنابيب.

تتكون المضخة HH1 من صمامات اسطوانة ، ومكبس ، وصمامات تفريغ وشفط. يوجد في الجزء العلوي من المكبس صمام تفريغ وقضيب به غواصة للقضبان.

يتم تعليق صمام الشفط بحرية من الطرف السفلي للمكبس عن طريق طرف على قضيب الإمساك. أثناء التشغيل ، يتم تثبيت الصمام في مقعد الجسم. يعد تعليق صمام الامتصاص من المكبس ضروريًا لتصريف السائل من الأنبوب قبل رفعه ، وكذلك لاستبدال الصمام دون رفع الأنبوب. إن وجود قضيب الإمساك داخل المكبس يحد من طول شوطه ، والذي لا يتجاوز 0.9 متر في مضخات HH1.

في مضخة HH2C ، على عكس مضخة HH1 ، يتم تثبيت صمام التفريغ في الطرف السفلي من المكبس. لإزالة صمام الشفط دون رفع الأنبوب ، يتم استخدام ماسك (قفل حربة) متصل بمقعد صمام التفريغ. الماسك لديه اثنين من الأخاديد المتعرجة للاشتباك. يتم تثبيت مغزل (جذع قصير) مع اثنين من الأزرار السميكة في قفص صمام الشفط. بعد تثبيت صمام الشفط في مقعد الجسم ، عن طريق لف سلسلة القضيب 1-2 لفات عكس اتجاه عقارب الساعة ، تنزلق مسامير المغزل على طول أخاديد الماسك ويفصل صمام الشفط عن المكبس. يتم الالتقاط بعد تثبيت المكبس على المغزل عندما يتم تدوير خيط القضيب في اتجاه عقارب الساعة.

تسمح مضخة NNBA بالسحب القسري للسوائل من الآبار عبر الأنابيب ، والتي يكون قطرها أصغر من قطر المكبس.

ويتحقق ذلك من خلال تصميمه الخاص - وجود قارنة توصيل أوتوماتيكية ، بما في ذلك قارنة التوصيل والمقبض ، و جهاز استنزاف. يتم إنزال المضخة المجمعة بدون قارنة التوصيل في البئر الموجود على الأنبوب. ثم يتم إنزال عقبة بقضيب قياس على القضبان. يقوم القابض بدفع بكرة جهاز التصريف لأسفل ويتعامل مع القبضة المتصلة بالمكبس ، بينما يتم إغلاق فتحة التصريف. عند رفع المضخة ، ارفع خيط القضيب. في نفس الوقت ، يدفع القابض البكرة لأعلى ، وفتح فتحة التصريف. بعد ذلك ، يتم فصل وصلة الجر عن المقبض ويرتفع عمود القضبان بحرية.

اسطوانة مضخة الإدراج(انظر الشكل 3) يتم إنزالها داخل الأنابيب الموجودة على عمود القضبان وتثبيتها عليها باستخدام وصلة قفل خاصة. هذا يسمح بتغيير مضخة الإدخال دون الدخول والخروج من الأنابيب. ولكن مع نفس أقطار الغطاس ، تتطلب المضخة الإضافية استخدام أنابيب ذات قطر أكبر.

تم تصميم مضخات قاع البئر من طراز NV1S لضخ سائل منخفض اللزوجة من آبار النفط.

تتكون المضخة من أسطوانة مركبة في الطرف السفلي منها يتم تثبيت صمام شفط مزدوج ، وفي الطرف العلوي - قفل بمكبس موجود بشكل متحرك داخل الأسطوانة ، على أطرافه الملولبة مشدودة: صمام تفريغ مزدوج من الأسفل ، و قفص مكبس من فوق. لتوصيل المكبس بسلسلة قضيب المضخة ، تم تجهيز المضخة بقضيب مثبت ببراغي على قفص المكبس ومثبت بقفل الجوز. يوجد في تجويف الجزء العلوي من الأسطوانة سدادة ، يرتكز عليها المكبس لضمان تمزق مضخة قاع البئر من الدعم.

مضخات قاع البئر NV1B. تشبه هذه المضخات من حيث الغرض والتصميم ومبدأ التشغيل المضخات من طراز NV1S وتختلف عنها فقط في أن الأسطوانة المستخدمة عبارة عن أسطوانات صلبة من إصدار البنك المركزي ، والتي تتميز بالقوة المتزايدة ومقاومة التآكل. وقابلية النقل مقارنة بأسطوانات إصدار TsS.

مضخات قاع البئر من إصدار HB2 لها مجال تطبيق مشابه لمضخات قاع البئر من الإصدار HB1 ، ومع ذلك ، يمكن إنزالها في الآبار إلى عمق أكبر.

أرز. 3. مضخات قاع البئر

من الناحية الهيكلية ، تتكون مضخات البئر من أسطوانة مع صمام شفط مثبت في الطرف السفلي.

يتم تثبيت حلمة إيقاف ذات مخروط على صمام الشفط. يوجد في الطرف العلوي من الأسطوانة صمام أمان يمنع الرمال من الاستقرار في الأسطوانة عند توقف المضخة.

يتم تثبيت المكبس مع صمام الضغط في الطرف السفلي وقفص المكبس في الطرف العلوي بشكل متحرك داخل الأسطوانة. لتوصيل مكبس المضخة بسلسلة قضيب المضخة ، تم تجهيز المضخة بقضيب مثبت في قفص المكبس ومغلق بقفل الجوز.

توجد نقطة توقف في تجويف الطرف العلوي للأسطوانة.

يتم إنزال المضخة في خيط الأنبوب الموجود على خيط قضيب الامتصاص ويتم تثبيتها في الدعامة بواسطة الجزء السفلي بمساعدة حلمة دفع بمخروط. يتيح لك تثبيت المضخة هذا التفريغ من الأحمال النابضة.

هذا الظرف يضمن تطبيقه في أعماق الآبار.

اسطواناتيتم إنتاج مضخات الآبار في نسختين:

® CB - قطعة واحدة (بلا أكمام) ، سميكة الجدران ؛

® TsS - مركب (جلبة).

تتكون أسطوانة مضخة الأدغال من غلاف توضع فيه البطانات. يتم تثبيت البطانات في الغلاف بالصواميل.

تخضع البطانات لضغط هيدروليكي داخلي متغير ناتج عن عمود السائل الذي تم ضخه وقوة ثابتة ناتجة عن ضغط نهاية البطانات العاملة. البطانات لجميع المضخات ذات الأقطار الداخلية المختلفة لها نفس الطول - 300 مم لكل منها.

البطانات من جميع المضخات مصنوعة من ثلاثة أنواع: سبائك من الصلب درجة 38HMYUA ، والصلب من الصلب من الدرجة 45 و 40 X ، والحديد الزهر درجات SCh26-48.

تصنع البطانات المصنوعة من السبائك بجدران رقيقة فقط ، من الصلب - رقيقة الجدران ، مع زيادة سماكة الجدار والجدران السميكة ، والحديد الزهر - ذات الجدران السميكة.

لزيادة المتانة ، يتم تقوية السطح الداخلي للبطانات بالطرق الفيزيائية الحرارية: يتم تقوية البطانات المصنوعة من الحديد الزهر بتيارات عالية التردد ، والبطانات الفولاذية نيترة ، وتدعيمها ، ومنترت. نتيجة لهذا العلاج ، تصل صلابة الطبقة السطحية إلى 80 HRc.

يتكون تشكيل البطانات من طحن وشحذ. المتطلبات الرئيسية للمعالجة هي درجة عالية من الدقة والنظافة للسطح الداخلي ، بالإضافة إلى عمودية الأطراف على محور البطانات.

يجب ألا تزيد الانحرافات الكبيرة الحجم للقطر الداخلي للكم عن 0.03 مم. يجب أن يوفر تسطيح الأسطح الطرفية بقعة مستمرة موحدة على الطلاء لا تقل عن 2/3 من سمك جدار البطانة.

الأسطوانات غير الملحومة عبارة عن أنبوب فولاذي طويل يعمل سطحه الداخلي. في هذه الحالة ، يلعب الأنبوب دور كل من الأسطوانة والغلاف في نفس الوقت. مثل هذا التصميم يخلو من عيوب مثل التسرب بين نهايات البطانات العاملة وانحناء محور الأسطوانة. هذا يزيد من صلابة المضخة ويجعل من الممكن استخدام مكبس ذو قطر كبير بنفس القطر الخارجي مقارنة بمضخة جلبة.

الغطاسمضخة عميقة أنبوب فولاذيمع الخيط الداخليفي النهايات. بالنسبة لجميع المضخات ، يكون طول المكبس ثابتًا ويبلغ 1200 مم. إنها مصنوعة من الفولاذ 45 أو 40X أو 38HMYUA. وفقًا لطريقة سد الفجوة بين الاسطوانة والمكبس ، يتم التمييز بين الغطاسات المبطنة بالمطاط والمعدن بالكامل. في زوج من المكبس المعدني - الأسطوانة ، يتم إنشاء الختم من خلال فجوة طبيعية بطول كبير ، في تلك المغطاة بالمطاط - بسبب الأصفاد أو الحلقات المصنوعة من المطاط الصناعي أو البلاستيك.

حاليًا ، يتم استخدام الغطاس (الشكل 4):

أ) بسطح أملس ؛

ب) مع الأخاديد الحلقية ؛

ج) مع أخدود حلزوني ؛

د) ذات أخاديد حلقية ، وتجويف أسطواني ونهاية مشطوفة في الجزء العلوي ("نسيم الرمل") ؛

ه) الغطاسون ذوي الياقات البيضاء.

ه) الغطاسون المطاطي.

أ - سلس (الإصدار G) ؛ ب - مع الأخاديد الحلقيّة (الإصدار K) ؛ ج - مع أخدود حلزوني (الإصدار B) ؛ ز - نوع "ماكينة حلاقة الرمل" (الإصدار P) ؛ د - الكفة ، المكبس بالمطاط ؛ 1 - جسم المكبس ؛ 2 - حلقة مطاطية ذاتية الختم ؛ 3 - انتفاخ الحلقات المطاطية.

قضبان المصاص

تم تصميم قضبان المضخة لنقل الحركة الترددية إلى مكبس المضخة (الشكل 5). مصنعة بشكل رئيسي من سبائك الفولاذ قسم مستديرقطر 16 ، 19 ، 22 ، 25 ملم ، طول 8000 ملم ومختصر - 1000 ، 1200 ، 1500 ، 2000 و 3000 ملم لكل من ظروف التشغيل العادية والمسببة للتآكل.

أرز. 5 - قضيب مصاصة

كود القضيب - ШН-22 يعني: قضيب ضخ بقطر 22 مم. درجة الصلب - الفولاذ 40 ، 20N2M ، 30KhMA ، 15NZMA و 15Kh2NMF مع قوة إنتاج من 320 إلى 630 ميجا باسكال. تستخدم قضبان المصاصة في شكل أعمدة مكونة من قضبان فردية متصلة بواسطة أدوات التوصيل.

يتم إنتاج أدوات توصيل القضبان: نوع التوصيل MSH (الشكل 6) - لقضبان التوصيل من نفس الحجم ونوع النقل MSHP - لقضبان التوصيل بأقطار مختلفة.

لتوصيل القضبان ، يتم استخدام أدوات التوصيل - MSH16 ، MSH19 ، MSH22 ، MSH25 ؛ الرقم يعني قطر القضيب المتصل على طول الجسم (مم). تقوم شركة Ocher Machine-Building Plant JSC بتصنيع قضبان المضخات من الألياف الزجاجية الموجهة أحادي المحور بقوة شد لا تقل عن 800 ميجا باسكال. نهايات (حلمات) القضبان مصنوعة من الفولاذ. أقطار القضيب 19 ، 22 ، 25 مم ، الطول 8000-11000 مم.

أرز. 6 - اقتران قضيب المصاص:

أ - التنفيذ أنا ؛ ب - التنفيذ الثاني

المزايا: إنقاص وزن القضبان بمقدار 3 أضعاف ، تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 18-20٪ ، زيادة مقاومة التآكل مع نسبة عالية من كبريتيد الهيدروجين ، إلخ. تستخدم قضبان "Korod" المستمرة.

يعد إنتاج الزيت بمضخات القضيب الطريقة الأكثر شيوعًا لرفع الزيت الاصطناعي ، وهو ما يفسر بساطتها وكفاءتها وموثوقيتها. يتم تشغيل ما لا يقل عن ثلثي آبار الإنتاج الحالية بواسطة وحدات SRP.

أمام الآخرين بالطرق الآليةتتمتع وحدات إنتاج الزيت بالمزايا التالية:

• لديها كفاءة عالية
• يمكن الإصلاح مباشرة في الحقول ؛
• يمكن استخدام محركات مختلفة للمحركات الرئيسية ؛
• يمكن استخدام وحدات SRP في ظروف التشغيل المعقدة - في الآبار المنتجة للرمال ، في وجود البارافين في الزيت المنتج ، مع GOR عالي ، عند ضخ سائل تآكل.

مضخات القضيب لها عيوب أيضًا. تشمل العيوب الرئيسية ما يلي:

• تحديد عمق نزول المضخة (كلما زاد عمق نزول المضخة ، زاد احتمال كسر القضيب) ؛
• انخفاض تدفق المضخة
• تقييد ميل جوف البئر وشدة انحناءه (لا ينطبق في الآبار المنحرفة والأفقية ، وكذلك في الآبار العمودية شديدة الانحراف)

تتكون مضخة البئر العميقة في أبسط أشكالها (انظر الشكل على اليمين) من مكبس يتحرك لأعلى ولأسفل أسطوانة مناسبة. يتم توفير المكبس فحص الصمام، مما يسمح للسائل بالتدفق لأعلى ولكن ليس لأسفل. عادةً ما يكون الصمام غير المرتجع ، والذي يُطلق عليه أيضًا الصمام القفازي ، في المضخات الحديثة عبارة عن صمام كروي ومقعد. صمام الشفط الثاني عبارة عن صمام كروي يقع في أسفل الأسطوانة ويسمح أيضًا بتدفق السائل لأعلى ولكن ليس لأسفل.

تشير مضخة القضيب إلى مضخة إزاحة موجبة ، يتم توفير تشغيلها من خلال الحركة الترددية للمكبس بمساعدة محرك أرضي من خلال جسم متصل (سلسلة قضيب). يسمى الشريط العلوي الجذع المصقول، يمر من خلال صندوق التعبئة عند فوهة البئر ويتم توصيله برأس التوازن لوحدة الضخ باستخدام تعليق اجتياز وحبل مرن.

الوحدات الرئيسية لمحرك USHGN (وحدة الضخ): إطار ، يقف على شكل هرم رباعي السطوح مبتور ، 6 موازن برأس دوار ، اجتياز مع قضبان توصيل معلقة بقضيب التوازن ، وعلبة تروس ذات أذرع وأثقال موازنة ، مزودة بمجموعة من البكرات القابلة للتبديل لتغيير عدد التأرجحات. من أجل التغيير والتوتر السريع للأحزمة ، يتم تثبيت المحرك الكهربائي على شريحة دوارة.

مضخات رود المكون الإضافي (NSV)و غير مدرج (NSN).

يتم إنزال مضخات قضيب التوصيل في البئر بشكل مجمع. مسبقًا ، يتم إنزال جهاز قفل خاص في البئر الموجود على الأنبوب ، ويتم إنزال المضخة الموجودة على القضبان في الأنبوب المنخفض بالفعل. وفقًا لذلك ، لتغيير هذه المضخة ، ليس من الضروري خفض الأنابيب ورفعها مرة أخرى.

يتم إنزال المضخات غير القابلة للإدخال بشكل شبه مفكك. أولاً ، يتم إنزال أسطوانة المضخة على الأنبوب. ثم يتم إنزال مكبس بصمام فحص على القضبان. لذلك ، إذا كان من الضروري استبدال هذه المضخة ، فمن الضروري رفع المكبس على القضبان من البئر أولاً ، ثم الأنبوب بالأسطوانة.

كلا النوعين من المضخات لها مزاياها وعيوبها. لكل حالة محددة ، يتم استخدام أنسب نوع. على سبيل المثال ، يخضع المحتوى في النفط عدد كبيرالبارافين يفضل استخدام مضخات غير مدخلة. يمكن أن يؤدي ترسيب البارافين على جدران الأنابيب إلى إعاقة إمكانية رفع سدادة مضخة الغطاس. بالنسبة للآبار العميقة ، يفضل استخدام مضخة إدخال لتقليل الوقت المطلوب لخطأ الأنبوب عند تغيير المضخة.

باختصار ، هناك عمليتان رئيسيتان تجريان في الداخل:
فصل الغاز عن السائل- قد يؤدي دخول الغاز إلى المضخة إلى إعاقة عملها. لهذا الغرض ، يتم استخدام فواصل الغاز (أو فاصل الغاز ، أو مجرد مشتت ، أو فاصل غاز مزدوج ، أو حتى فاصل ومشتت غاز مزدوج). بالإضافة إلى ذلك ، للتشغيل العادي للمضخة ، من الضروري تصفية الرمل والشوائب الصلبة الموجودة في السائل.
صعود السائل إلى السطح- تتكون المضخة من العديد من الدفاعات أو الدفاعات ، والتي ، أثناء الدوران ، تضفي التسارع على السائل.

كما كتبت بالفعل ، طرد مركزي كهربائي مضخات عاطسةيمكن استخدامها في آبار النفط العميقة والمنحدرة (وحتى في الآبار الأفقية) ، وفي الآبار التي تغمرها المياه ، وفي الآبار بمياه اليود - بروميد ، ذات الملوحة العالية لمياه التكوين ، لرفع محاليل الهيدروكلوريك والحمض. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطويرها وإنتاجها مضخات طرد مركزي كهربائيةللتشغيل المنفصل المتزامن لعدة آفاق في بئر واحد. في بعض الأحيان ، تُستخدم مضخات الطرد المركزي الكهربائية أيضًا لضخ المياه المالحة في خزان الزيت من أجل الحفاظ على ضغط الخزان.

يبدو المرساب الكهروستاتيكي المُجمَّع كما يلي:

بعد رفع السائل إلى السطح ، يجب تحضيره للنقل إلى خط الأنابيب. المنتجات القادمة من آبار النفط والغاز ليست ، على التوالي ، من النفط النقي والغاز. مياه التكوين ، والغاز المصاحب (البترولي) ، والجزيئات الصلبة للشوائب الميكانيكية (الصخور ، والأسمنت المقوى) تأتي من الآبار مع النفط.
الماء المنتج عبارة عن وسط شديد التمعدن بمحتوى ملح يصل إلى 300 جم / لتر. يمكن أن يصل محتوى ماء التكوين في الزيت إلى 80٪. تسبب المياه المعدنية تآكلًا متزايدًا للأنابيب والخزانات ؛ تسبب الجسيمات الصلبة القادمة من تدفق النفط من البئر تآكل الأنابيب والمعدات. يستخدم الغاز المصاحب (البترولي) كمواد خام ووقود. من الملائم تقنيًا واقتصاديًا إخضاع الزيت لمعاملة خاصة قبل إدخاله في خط أنابيب النفط الرئيسي من أجل تحليته وتجفيفه وإزالة الغازات منه وإزالة الجزيئات الصلبة.

أولاً ، يدخل الزيت وحدات القياس الآلي للمجموعة (AGZU). من كل بئر ، من خلال خط أنابيب فردي ، يتم توفير النفط لوحدة AGZU جنبًا إلى جنب مع الغاز ومياه التكوين. يأخذ AGZU في الاعتبار الكمية الدقيقة للنفط القادم من كل بئر ، وكذلك الفصل الأولي للفصل الجزئي لمياه التكوين وغاز الزيت والشوائب الميكانيكية مع اتجاه الغاز المفصول عبر خط أنابيب الغاز إلى GPP (معالجة الغاز مصنع).

يتم تسجيل جميع البيانات المتعلقة بالإنتاج - معدل التدفق اليومي ، والضغط ، وما إلى ذلك من قبل المشغلين في بيت العبادة. ثم يتم تحليل هذه البيانات وأخذها في الاعتبار عند اختيار وضع الإنتاج.
بالمناسبة ، أيها القراء ، هل يعرف أحد لماذا يسمى بيت العبادة بذلك؟

علاوة على ذلك ، يتم إرسال الزيت المنفصل جزئيًا عن الماء والشوائب إلى وحدة معالجة الزيت المعقدة (UKPN) للتنقية النهائية والتسليم إلى خط الأنابيب الرئيسي. ومع ذلك ، في حالتنا ، يمر الزيت أولاً إلى محطة الضخ الداعمة (BPS).

كقاعدة عامة ، يتم استخدام BPS في الحقول البعيدة. ترجع الحاجة إلى استخدام محطات الضخ الداعمة إلى حقيقة أنه في كثير من الأحيان في مثل هذه المجالات ، لا تكفي طاقة خزان النفط والغاز لنقل خليط النفط والغاز إلى UKPN.
تؤدي محطات الضخ الداعمة أيضًا وظائف فصل الزيت عن الغاز ، وتنظيف الغاز من السائل المتساقط ، ثم النقل المنفصل للهيدروكربونات لاحقًا. يُضخ الزيت مضخة طرد مركزي، والغاز تحت ضغط الفصل. يختلف DNS في الأنواع اعتمادًا على القدرة على المرور عبر السوائل المختلفة. تتكون محطة الضخ الداعمة ذات الدورة الكاملة من خزان عازل ، ووحدة ضخ وتجميع تسرب الزيت ، ووحدة ضخ نفسها ، ومجموعة من الشموع لتفريغ الغاز في حالات الطوارئ.

في حقول النفط ، بعد المرور عبر وحدات القياس الجماعية ، يتم أخذ الزيت في الخزانات العازلة ، وبعد الفصل ، يدخل الخزان العازل لضمان التدفق المنتظم للنفط إلى مضخة النقل.

UKPN عبارة عن مصنع صغير حيث يخضع الزيت للتحضير النهائي:

• التفريغ(الفصل النهائي للغاز من النفط)
• تجفيف(تدمير مستحلب الزيت والماء المتكون أثناء رفع المنتجات من البئر ونقلها إلى UKPN)
• تحلية(إزالة الأملاح بإضافة مياه عذبةوإعادة الجفاف)
• استقرار(إزالة الكسور الخفيفة من أجل تقليل فقد الزيت أثناء نقله الإضافي)

لمزيد من التحضير الفعال ، غالبًا ما يتم استخدام الطرق الكيميائية والكيميائية الحرارية ، فضلاً عن التجفيف الكهربائي وتحلية المياه.
يتم إرسال النفط المحضر (التجاري) إلى حديقة السلع ، والتي تشمل خزانات ذات سعات مختلفة: من 1000 متر مكعب إلى 50000 متر مكعب. علاوة على ذلك ، يتم تغذية الزيت عبر محطة الضخ الرئيسية إلى خط أنابيب النفط الرئيسي وإرساله للمعالجة. لكننا سنتحدث عن ذلك في المنشور التالي :)

في الإصدارات السابقة:
كيف تحفر بئرك؟ أساسيات حفر النفط والغاز في موقع واحد -