Jaké to bylo. alpské lyžování v SSSR. Historie lyží Značky běžeckých lyží v SSSR

27.06.2021

Během prvního období vývoje sovět lyžováníúroveň sportovního ducha sovětských lyžařů byla nižší než v zemích severní Evropy: Norsko, Švédsko, Finsko. Sovětští lyžaři až do roku 1948 neměli sportovní setkání v lyžování s nejsilnějšími lyžaři cizích národních týmů. Vítězem se stali finští lyžaři. Teprve v závodě na 60 km v roce 1926 byl D. Vasiliev první.

V roce 1927 se nejsilnější lyžaři SSSR poprvé zúčastnili závodů v běhu na lyžích ve Finsku na pracovním sportovním festivalu poblíž Helsingfors. Do první dvacítky se nikdo z našich lyžařů na distancích 30, 50 a 15 km nedostal a ženy v běhu na 3 km neobsadily ani jedno z prvních 10 míst.

V roce 1928 sovětští lyžaři vyhráli mistrovství Moskvy za účasti finských lyžařů odboru pracovních sportů: mezi muži - Dmitrij Vasiliev a mezi ženami - Galina Chistyakova, Antonina Penyazeva-Mikhailova a Anna Gerasimova, které obsadily první 3 místa.

V roce 1928 se sovětští lyžaři zúčastnili závodů 1. zimní dělnické spartakiády v Oslu (Norsko). V závodě mužů na 30 km obsadil D. Vasiliev 2., 5. a 6. místo, Michail Borisov (Moskva) a Leonid Bessonov (Tula). Mezi ženami na vzdálenosti 8 km zvítězila Varvara Guseva (Vorobeva, Leningrad) a Antonina Penyazeva-Mikhailova, Anna Gerasimova (Moskva) a Elizaveta Tsareva (Tula) obsadily 4-6.

Byly to první úspěchy sovětských lyžařů. Bohužel v následujících 6 letech sovětští lyžaři neměli sportovní setkání s lyžaři z jiných zemí a na mistrovství SSSR v roce 1935 u Moskvy v oblasti sv. Pervomaiskaya (nyní Glidernaya), finští lyžaři odborového svazu pracovních sportů, muži a ženy, kteří se soutěže zúčastnili, se opět ukázali jako nejsilnější, což prokázalo zvláštní rysy alternativní techniky lyžování. Poté všechny sportovní organizace tvrdě pracovaly na zvládnutí a zlepšení techniky, což spolu s použitím nových domácích metod tréninku se zvýšeným zatížením přineslo pozitivní výsledky.

V únoru 1936 se nejsilnější sovětští lyžaři zúčastnili dvou mezinárodních závodů dělnických sportovních svazů v Norsku a Švédsku. V první soutěži ve městě Helsos (Norsko) se naši lyžaři, muži i ženy, nedokázali adaptovat na silně přetížené sjezdovky a vedli špatně. Ve druhé soutěži v Malmberget (Švédsko) však již předvedli dobré výsledky: mezi ženami v závodě na 10 km obsadily první dvě místa Moskvanky Irina Kulman a Antonina Penyazeva-Mikhailova a mezi muži na 30 km závod Dmitrij Vasiljev - 4. místo.

O dva roky později na mistrovství SSSR 1938 ve Sverdlovsku za účasti nejsilnějších lyžařů Norského dělnického sportovního svazu zvítězili sovětští lyžaři (muži i ženy).

Velká vlastenecká válka, kterou rozpoutalo nacistické Německo, narušila poklidný, tvůrčí život naší země. Sovětský lid se postavil na obranu své vlasti.

Důležitou roli v boji za svobodu a nezávislost našeho lidu sehrály lyžařské oddíly bojovníků a průzkumníků, kteří podnikali odvážné nájezdy za nepřátelské linie. Mnoho z nich hrdinně zemřelo na frontách Velké vlastenecké války a války s Bílými Finy v letech 1939-1940.

Mezi nejsilnějšími lyžařskými závodníky zemřel hrdinskou smrtí Leningrader Vladimir Myagkov, šampion a vítěz mistrovství SSSR v roce 1939 (posmrtně oceněn titulem Hrdina Sovětský svaz); Fedor Ivachev z Novosibirsku - vítěz mistrovství SSSR v roce 1939 (posmrtně udělen Leninův řád a jedna z ulic Novosibirsku byla pojmenována po něm); Moskvan Lyubov Kulakova - trojnásobný mistr a šestinásobný vítěz národního mistrovství 1937-1941. (posmrtně vyznamenán Řádem vlastenecké války 11. stupně) atd.

V roce 1948 se sovětští lyžaři (muži) zúčastnili tradičních her Holmenkollen v Norsku, kde se poprvé setkali s nejsilnějšími lyžaři světa a dosáhli dobrých výsledků. V závodě na 50 km obsadil Michail Protasov (Moskva, Spartak) 4. místo a Ivan Rogozhin (Moskva, Dynamo) 8. místo.

V roce 1951 se sovětští studenti poprvé zúčastnili soutěží na IX. světových zimních studentských hrách v Poianě (Rumunsko) a stali se vítězi všech lyžařských vzdáleností.

V první mezinárodní soutěži v SSSR (leden 1954) ve Sverdlovsku za účasti nejsilnějších lyžařů ve Finsku (mezi nimi byl i olympijský vítěz Veikko Hakulinen), Československu a Polsku předvedli sovětští lyžaři značné úspěchy. Leningrader Vladimir Kuzin zvítězil v závodě na 30 km a obsadil 2. místo v závodě na 15 km. Tým SSSR vyhrál štafetu 4 x 10 km (Fjodor Terentyev, Vladimir Olyashev a Vladimir Kuzin). A po účasti na mistrovství světa 1954 a ZOH 1956 začali být naši lyžaři považováni za jedny z nejsilnějších na světě.

Sovětští lyžaři se účastní téměř všech velkých mezinárodních soutěží. V roce 1977 vyhrál Ivan Garanin tradiční ultramaratonský lyžařský závod na 85,5 km, který se ve Švédsku koná od roku 1922. Závodu se zúčastnilo 11 800 účastníků, z toho 250 sportovců z jiných zemí. (V roce 1974 byl I. Garanin v tomto závodě druhý a v roce 1972 obsadil 2. místo.)

Historie rozvoje běžeckého lyžování u nás i v zahraničí se odehrávala v neustálé touze komplikovat lyžařské vzdálenosti a zvyšovat rychlost jejich průjezdu. To vyvolalo nutnost zdokonalit lyžařskou výstroj (lyže, boty, vázání, hůlky, oblečení), zlepšit kvalitu lyžařských vosků, zdokonalit techniku lyžování a způsoby sportovního tréninku. V letním období, od roku 1959, začali používat nový technický nástroj: kolečkové lyže, všechny druhy simulátorů atd.

Zvýšení rychlosti ujetí vzdáleností v běžeckém lyžování usnadňuje speciální úprava sjezdovek pomocí mechanizačních prostředků - sněžných strojů typu Buran, které poskytují zhutněné lyžařské stopy a hustý sníh pro lepení hůlkami po celé lyži. sklon. Takové mechanismy se u nás používají od roku 1970.

Na mistrovství světa 1974 ve Falunu lyžaři z jednotlivých zemí poprvé použili plastové lyže, které jsou lehčí a pružnější, se zvýšenými skluzovými vlastnostmi. Na zimních olympijských hrách 1976 v Innsbrucku na takových lyžích závodili sovětští lyžaři. V dalších letech plastové lyže ve velkých sportech zcela nahradily dřevěné.

Jak se v SSSR lyžovalo? S radostí :) A jestli podrobněji?

Původ lyžařské komunity v SSSR

Snad se dá říci, že zájem o alpské lyžování v SSSR vznikl po olympiádě v Cortině d'Ampezzo v roce 1956, na které Evgenia Sidorova získala první medaili v historii alpského lyžování u nás. O skutečné masové postavě ale samozřejmě řeč nebyla. Důvod je prostý: chyběly výtahy a hotely pro turisty. A ty, které byly, byly především použity pro potřeby sportovních škol.

Na těchto vlecích se scházeli i amatéři, ale bylo jich málo a většinou to byli „obtížní“ lidé: akademici, vědci a „blízko“ vedení sportovní školy nebo svazu alpského lyžování. Z pohledu sportovců a trenérů „amatéři“ pouze zasahovali do tréninku, takže nebyli zvýhodňováni. Ano, a závidět: vždyť výstroj vydávaná v oddíle se nedala srovnávat s výstrojí přivezenou ze vzácných zahraničních služebních cest.

První výtahy dostupné pro amatéry byly postaveny v horách SSSR během 60. let 20. století. V roce 1963 byla na Chegetu postavena první sedačková lanovka v zemi. První etapa lanovky Elbrus ze stanice Azau do stanice Krugozor zahájila provoz v roce 1969 a do konce 60. let začaly fungovat sedačkové a vlečné lanovky v dalších regionech SSSR: Dombay (Kavkaz), Kirovsk (Khibiny). ), Slavsko ( Karpaty), Bakuriani (Kavkaz, Gruzie).

Dolní stanice vleku Tatrapoma na Kokhtě v Bakuriani. Mistrovství SSSR v alpském lyžování, 1987 © Chebotaev V.A.

V 60. letech se Dombay stal jedním z nejoblíbenějších míst pro outdoorové aktivity po celé zemi. V té době nebylo lyžování dostupné pro každého a bylo považováno za zábavu pro bohatou inteligenci. Hlavními důvody jsou nedostatek informací o místech odpočinku a vybavení nebylo levné a ne každému dostupné. Zde je to, co Yuri Vizbor napsal o jedné ze svých nejslavnějších písní o lyžování:

„Bylo to napsáno na Kavkaze v roce 1961. Vylezli jsme na chatu Alibek v údolí Dombay. Mezi námi byl laureát Nobelovy ceny, fyzik Igor Evgenievich Tamm, byl tam akademik Blokhintsev Dmitrij Ivanovič a, no, obyčejní lidé. Zde byla ve skutečnosti v této chatě napsána píseň, která se později stala známou jako „Dombai Waltz“ ... “

A později, v 70. letech, začali lyžovat i astronauti a z oběžné dráhy zazněl Dombai Waltz.

Lyžovali jsme hlavně Mladost a Polsport. Je skvělé, když se vám podařilo jet na Fishers. V Dombay na počátku 80. let fungovala dětská sportovní škola a všichni místní školáci chodili na horské lyžování © Innokenty Maskileison

O oblečení a vybavení

Vybavení v 60. a 70. letech bylo na prodej vzácně a to, co se dostalo do obchodů, bylo již zastaralé: dřevěné lyže s ocelovými hranami přišroubovanými šrouby, nízké kožené boty - a je dobré, když to byly Terskol s sponami, které se objevily v druhé polovině 70. léta 20. století a nejjednodušší vázání bez lyžařských zarážek, kopírované sovětskými továrnami z modelů Marker z počátku 50. let. A aby lyže svému majiteli neutekly, někdo je k botám přišrouboval koženými řemínky, někdo kusem lana, dokonce byly použity gumičky z expandéru a bandáže. Obzvláště šik bylo pořídit si polské lyže Rysi Zakopane, které se později přejmenovaly na Polsport, a lyžařské masky Okula. Teprve v polovině 70. let se lyže Elan začaly dovážet do Sovětského svazu.

1975 Sportovci lyžařské školy Tashtagol na vrcholu hory Kholodnaya. Pohled na sjezdovky Mount Boulanger. Lyže Polsport a brýle Okula © Chebotaev V.A.

1976 Sportovci lyžařské školy Tashtagol na letním výletu na soutěže ve městě Leninogorsk. Lyže Elan impuls © Chebotaev V.A.

Oblečení? Často - vlněné sportovní "olympijské" kalhoty, tlustý "kavkazský" svetr a plátěná větrovka, kožené rukavice a čepice pletené starostlivou matkou. Po několika pádech se na vlnu přilepil sníh, rukavice zvlhly. Nikdo neslyšel o membránových materiálech a lycře. Objektem zvýšeného zájmu se na svazích našich hor setkávali jen vzácně lyžaři nosící dovezené vybavení a kvalitní „značkové“ oblečení – vždyť to vše bylo velmi drahé a v obchodech se neprodávalo.

Tento stav trval téměř až do počátku 80. let, kdy se do země začaly dodávat lyžařské boty Alpina a Polsport, vázání Marker M4-12 a M4-15, K2, Volkl a poté lyže Atomic a Fischer. V prodeji se objevily importované zateplené obleky a elastické lyžařské kalhoty, později masky Uvex. Ale i toto vybavení se muselo „chytit“ v obchodech, a pokud měl postižený v Moskvě smůlu, šel na lyžařský „trh“ nebo do sekáče.

Právě na trhu se dalo „ulovit“ oblečení, rukavice a čepice, někdy i lyže a vázání „z národního týmu“, za které prodejci žádali neuvěřitelné částky. Nechyběly ani podomácku vyrobené oděvy: lesklý a snadno navlhčený kalandrovaný nylon, chmýří a syntetický zimák se získávaly háčkem nebo křivákem - často přes horolezecké oddíly, používaly se i vyřazené nylonové padáky. Výsledkem snažení řemeslníků se objevily roztomilé bafky a lyžařské bundičky, připomínající obrázky z amerických časopisů Ski a Skiing, které se zázračně dostaly do SSSR.

Obálky stejných časopisů o lyžování. Zleva doprava: září 1983, listopad 1984 a listopad 1989 © Skiing Magazine

Tato situace trvala až do začátku 90. let a pak přišla chmurná doba nedostatku peněz, kdy jste mohli jen tak přijet do regionu Elbrus a volně se usadit v hotelu - lyžařů bylo velmi málo.

O životě

Je zvláštní, že ještě počátkem osmdesátých let přijížděli milovníci horského lyžování na Vizborem vychvalovanou chatu Alibek v zimě a podmínky byly stále stejné: voda se odsála zpod sněhu, kamna se vytopila, sami vařili jídlo z produktů, které sem v batozích nosili služebníci.

1985 Sportovci lyžařské školy Tashtagol na letním soustředění v Sayans © Chebotaev V.A.

Zespodu se sem muselo dovézt kromě zařízení a potravin také uhlí a palivo pro generátor, který vyráběl elektřinu, a odpadky se musely svážet zpět. První den závodu bylo polopovinně-polodobrovolně jmenováno pár silných mužů z řad „odpočívajících lyžařů“, kteří se stali „uhlíky“: v batozích černých od uhelného prachu doslova „na zádech“ sem dopravil uhlí zdola. Za to byli propuštěni ze služby v kuchyni a rozvozu jídla. Mimochodem, úkol těch, kteří přiváželi jídlo a benzín z Alibeku, byl o něco jednodušší, možná čistší: vždyť bylo nutné ujít několik kilometrů úzkou stezkou s nákladem. Ano, a v chatě nebyla ani duše, ale ani umyvadla: umývali se u potoka, vyhrabávali ho zpod sněhu a jednou týdně sjížděli do vysokohorského kempu Alibek, který se nachází několik kilometry dolů roklí, osprchovat se.

1983 Tashtagol. Dolní stanice lanovky VL-1000 na Mount Boulanger. Na fotografii vlevo Chebotaev V.A., vpravo Gredin I.E. © Foto z archivu lyžařské školy Tashtagol

V horolezeckých kempech byly podmínky o něco pohodlnější, i když s moderními hotely se nedají srovnávat. Nejsparťanějším alpským kempem na začátku 80. let byl Alibek. Bylo to cool! Bydleli jsme pro 6-8 lidí v pokoji s jednou žárovkou a armádními palandami. Ve 23:00 byly vypnuty dva silné dieselové motory zásobující tábor elektřinou (a tím i topení) a tábor se ponořil do tmy. V noci nebylo horko: ráno už všechny čtyři přikrývky, které dostal každý, moc nepomohly. Spalo se v teplém spodním prádle, vestách a svetrech zakoupených na trhu v Dombay. A pokud jste v noci chtěli jít po večerním čaji s kytarou na záchod, pak jste museli vyběhnout ven a ve světle hvězd „vylézt“ na ledový kopec, na jehož vrcholu stála zamrzlá budova. jako „toaleta“ s písmeny „M“ a „Zh“.

V Alibeku v těch letech fungoval systém kuchyňských povinností: služební oddělení loupalo brambory, uklízelo stoly po jídle a nosilo na stoly talíře a konvice. Po večerech se konaly povinné přednášky - o technice lyžování, vybavení, nebezpečí na horách, pravidlech chování na sjezdovce, první pomoci obětem. Občas hráli film. Přes den - lyžování, sníh a slunce, pak - přednáška a večer - čaj, víno a kytara. Každý večer se pro společnost uvařilo pár třílitrových plechovek čaje a lidé se shromáždili, aby si zahráli na kytaru.

Písničky, čaje, sušáky, perníčky, cukroví a obligátní pohádky - takové je après-ski. Jiné zábavy nebyly a do Dombai s bary a koupalištěm bylo třeba za kvílení šakalů dojít potmě asi pět kilometrů a smečky divokých psů osamělého cestovatele mohly v noci tvrdě kousat. Samozřejmě nechyběly výlety do obchodů s alkoholickými nápoji a do bazénu hotelu Mountain Peaks a bouřlivé krátkodobé (nejčastěji na směny) romány a nezapomenutelná novoroční setkání a přátelství.

K après-ski patřily i romantické procházky s prohříváním mrznoucích rukou pod partnerským potahem a společné obdivování vrcholů zalitých měsíčním svitem. A bylo možné se dohodnout se spolubydlícími, aby zajistili svou nepřítomnost „od 16:00 do 18:00, dal jsem láhev!“ A pak už bylo pohodlí a intimita prakticky zaručena (o tom, že hygienické procedury ani slovo ve sprše jednou týdně a přítomnost ledové vody v umyvadle pro 8 umyvadel ve společenské místnosti není snadný úkol). Ano, ano, manžel a manželka, kteří přijeli společně, bydleli různé místnosti…

Cheget, první polovina 80. let. Georgy Dubenetsky třetí odspodu © Georgy Dubenetsky

O instruktorech

Práce instruktora v té době byla také velmi odlišná od odvětví, které existuje dnes. První den směny se všichni účastníci vydali na svah, kde si instruktoři prohlédli jejich technickou úroveň a rozdělili je do oddělení, která měla každé cca 15 lidí. A další bruslení probíhalo pod vedením instruktorů v rámci oddílů.

Jednou jsem musela pracovat se skupinou 17 holek - naprostých začátečníků a každá musela sbírat spuštěné vázání, které se při otevírání rozpadalo, upravovat vypínací síly, pomáhat zvednout se po pádu na kopcovitých svazích zcela nepřipravených na lyžování. Do lekcí „pepřou“ byl fakt, že hrany lyží obdržených v půjčovně nebyly nikdy broušené a byly doslova kulaté, takže pokud byly sjezdovky zledovatělé, bylo téměř nemožné lyže ovládat... Je jasné, že efektivita takových kurzů byla minimální: na konci dvoutýdenních denních kurzů opravdu chodilo pět lidí - ti nejtvrdohlavější. Kdo se ale opravdu chtěl učit a v podmínkách skupinové výuky, měl možnost.

Fronta na jho. Cheget, první polovina 80. let. Instruktoři byli snadno rozpoznatelní podle celosvazové ústřední rady odborových svazů obláčky a pásky na rukávech © Georgy Dubenetsky

Pravda, museli jste se opravdu hodně snažit: úzké, dlouhé a téměř bez výřezu lyže vyžadovaly více času na zvládnutí základních technik a sjezdovky nebyly tak hladké a husté jako dnes. Volný sníh znesnadňoval manévrování s více než dvoumetrovými lyžemi, všechny triky se musely zvýraznit. A o „carvingu“ pomocí hlubokého bočního výřezu nemohla být řeč: poloměr lyží těch let se blížil 50 metrům – třikrát až čtyřikrát větším než poloměr lyží. moderní modely. Použitá technika lyžování byla velmi odlišná - pluh, důraz, základní oblouk na paralelních lyžích. A pokročilí lyžaři zvládli různé možnosti krátké rytmické konjugované zatáčky (godilla) a jízda na kopcích, a pokud budete mít štěstí na sněžení, pak na panenské půdě.

Instruktorů byl v té době nedostatek. Občas byl jako instruktor brán někdo z vedení vysokohorského kempu nebo tábořiště, kdo uměl stát na lyžích. V důsledku toho se setkal a ne příliš zkušený. Motto takových instruktorů bylo: „Instruktor musí umět tři věci: pít vodku, milovat ženy a hrát na kytaru…“ O schopnosti lyžovat nebyla řeč.

Instruktor musí umět tři věci: pít vodku, milovat ženy a hrát na kytaru...

Výjimkou byli nejkvalifikovanější instruktoři horolezeckých táborů a Terskol, kde se každoročně konaly instruktorské školy, do kterých nebylo vůbec snadné se dostat. Téměř všichni pokročilí lyžaři v těch letech snili o drahocenných „krustách“ – instruktorském certifikátu, díky kterému bylo možné strávit měsíc na horách, platit jen za cestu a „různé špatné excesy“.

jízda na bruslích

Den začal povinným cvičením, pak pravítkem, snídaní a na sjezdovce. Navíc začátečníci všude chodili a v lepším případě používali jha. Sjezdovky jsou vedle sebe - doslova pár set metrů stoupáte roklí od kempu - dvě tři třmeny "s háky". Tak tomu bylo v Alibek, Adyl-Su, Tsey a dalších alpských kempech. A v regionu Elbrus jezdili zkušenější jezdci na autobusech zdolávat svahy Chegetu nebo Elbrusu pod vedením instruktorů, jízda o samotě byla prakticky zakázána. Nejzkušenější lyžaři sjížděli na čerstvém sněhu, mimo sjezdovky. O tom, že se tomu říká „freeride“ neboli o lyžích s dvakrát širším pasem, než na kterých se tehdy jezdilo všechno, včetně panenských zemí, se ani nesnilo. Lyžování mimo sjezdovku bylo navíc plné setkání s plavčíkem, který si klidně mohl jednu lyži odnést – a pak se dostat, jak chcete, až k úpatí sjezdovek, kde vás čekal nepříjemný dušu šetřící rozhovor. Samozřejmě, že lyži rozdali - ale den už byl zničený!

Lyžování mimo sjezdovku bylo navíc plné setkání s plavčíkem, který si klidně mohl jednu lyži odnést – a pak se dostat, jak chcete, až k úpatí sjezdovek, kde vás čekal nepříjemný dušu šetřící rozhovor. Samozřejmě, že lyži rozdali - ale den už byl zničený!

Odpočinek na vojenském táboře „Terskol“ byl o něco pohodlnější: disciplína byla přísná a k povinným cvičením se přidaly i povinné amatérské koncerty, tvorba nástěnných novin a sportovní dny a lyžování pouze s instruktorem a na konci směna - soutěže. Ledaže by nebyly žádné kuchyňské povinnosti.

V turistických hotelech regionu Elbrus a Dombai bylo ubytování pohodlnější, režim volnější, ale letenky tam byly znatelně dražší a také nebylo snadné je sehnat. V těch dobách existoval „Úřad pro cestovní ruch a výlety“, kde se tyto poukázky prodávaly. Ale protože každá zaměstnankyně této organizace měla obrovské množství známých a málo lidí, kteří jí přinášeli obětiny v podobě sad sladkostí, arménského brandy nebo nějakého jiného „deficitu“, vytoužené výlety většinou skončily dřív, než se jelo dál. volný prodej.

Půlhodinová fronta na vlek v Dombai nebo Elbrusu byla normou. Musel jsem déle stát, zvláště ve dnech masivního přílivu turistů – lidově řečeno „klobouků“. Hodiny strávené v ledovém „vozu“ ve frontě na pomalu se plazící přívěs na svahu Elbrusu si pamatuje každý, kdo tento kraj v těch letech navštívil. A když konečně vyšel nahoru, pod jeho nohama ležely kopcovité, místy zledovatělé svahy. Na sjezdovkách byly rolby - jen nesloužily k zamýšlenému účelu, ale hlavně k rozvozu silných nápojů zaměstnancům lanovky, takže rovný svah se dal najít až bezprostředně po sněžení.

Ledovec Ala-Archa, Biškek (tehdy - Frunze), Kirgizská SSR. Sportovci na letním soustředění, 1981 © Fotografie z archivu lyžařské školy Tashtagol

Další možností pro lyžařskou dovolenou byly samostatné výlety do Karpat, kde „nejchladnějším“ místem pro lyžování byla hora Trostyan v obci Slavsko. Sehnat vouchery, stejně jako do jiných míst, bylo téměř nemožné, a tak se většina podniků lyžařů nacházela v soukromém sektoru - v běžných vesnických domech s kamny a venkovním vybavením. Po vyložení z vlaku bylo nutné vláčet všechny věci, včetně spousty jídla na celou cestu, pár kilometrů - a pak najít dům s volným pokojem. Nejbližší sprcha je buď ve sportovním hotelu Dynamo, nebo v kotelně a lázeňský dům je ve městě Stryi, kam jste se museli dostat vlakem. Zledovatělé kopcovité svahy, jediná sedačková lanovka a pár starých vlečných – to je celá nekomplikovaná „služba“. O instruktorech a půjčovnách nebyla řeč.

Vyjížděli jsme na subbotniky a neděle - sekat trávu, šlapat sníh, tahat kabely, kopat příkopy pro elektrický kabel. A v zimě jsme s přátelskou společností stejně smýšlejících lidí jeli v elektrických vláčcích na celý den na svah - účastnili se soutěží, diskutovali o nedávno vydané knize v ruštině od Georgese Jouberta „Alpské lyžování: technika a dovednost“. A v teplých jarních dnech někdo popadl kytaru, po bruslení se velké společnosti sešly v úzkém kruhu a byl prostřen improvizovaný „stůl“.

No a v polovině 90. let začalo další období – zpřístupnily se lyžařské zájezdy do Evropy a postupně stále více milovníků lyžování objevovalo střediska Alp. Na trhu, který se v té době nacházel na ulici Saykina - u vchodu do domu, kde se nyní nachází obchod Sport Marathon, známý všem pokročilým milovníkům lyžování v Moskvě, a v prvních obchodech - Kante a AlpIndustria, objevilo se mnoho zbrusu nového vybavení, není jasné, jakými cestami se do Moskvy dostaly.

V roce 1997 již byly v provozu tři linky lyžařských vleků komplexu Alpika Service v Krasnaja Poljana, byly otevřeny první soukromé hotely. V okolí velkých měst se začala budovat „civilizovaná“ lyžařská střediska - v roce 1997 byly zprovozněny první moderní vleky parku Volen. Od té doby se začala psát historie lyžařské dovolené, jak ji známe dnes.

Georgy Dubenetsky, Shukolovo. 80. léta © Georgy Dubenetsky

A pak – v 70. a 80. letech? Byla to zábava! Byli jsme mladí, kolem byly hory, poblíž dobrá společnost a velmi blízké - šibalské oči přítelkyň. A bylo možné se řítit po svahu, užívat si vámi ovládanou rychlost a s jistotou vědět, že „je tam, před tím kopečkem, já odbočím“. A otáčejte s přesností na několik centimetrů. A vášnivě diskutujte o přednostech nových lyží, nechte svézt se kamaráda a setkejte se se starými přáteli přímo na svahu nebo ve frontě na jednosedačkovou lanovku. A pozdě večer si střídavě nahlas čtěte právě vydanou „Snídani s výhledem na Elbrus“ od Jurije Vizbora a beze slova se rozejděte – vše už za nás řekl.

Co jiného je potřeba k absolutnímu štěstí? :)

S vítězstvím Velké říjnové socialistické revoluce u nás se tělesná kultura a sport staly majetkem mas a získaly skutečně národní charakter. Existovalo masové, mnohamilionové amatérské hnutí tělesné kultury. Vznikl nejvyspělejší a vědecky podložený systém tělesné výchovy odrážející zájmy státu a lidu na přípravě všestranně rozvinutých lidí, aktivních budovatelů komunistické společnosti.

V prvních letech sovětské moci, v podmínkách zahraniční vojenské intervence a občanské války, stanovila vláda a komunistická strana sovětským organizacím tělesné kultury úkoly připravit obyvatelstvo na obranu mladé sovětské republiky a na vysoce produktivní socialistické práce.
Ústřední výkonný výbor Rady dělnických, vojáků a rolnických zástupců vydal 22. dubna 1918 v provedení rozhodnutí 7. sjezdu strany Dekret podepsaný V. I. Leninem o všeobecném vojenském výcviku pracovníků mladších 40 let. a o předregistrační přípravě mládeže od 16 let. Nedílnou součástí programu všeobecné vojenské přípravy byla tělesná výchova. Zvláštní místo zaujímal lyžařský výcvik, který položil základ hromadnému výcviku pracovníků v lyžování. Nejsilnější lyžaři-sportovci byli zapojeni jako instruktoři Vsevobuch, jako P. Byčkov, N. Vasiliev, A; Nemukhin, V. Serebryakov, I. Skalkin aj. Předrevoluční lyžařské kluby byly reorganizovány na experimentální demonstrační body Vsevobuch (OPPV). V roce 1918 zahájil Vševobuch instruktorské kurzy a vydal Příručku pro výcvik lyžařských jednotek a Řád pro jednotlivé lyžařské podniky a družstva a pořádal první sportovní soutěže.

V roce 1919 nařídila Rada obrany Vševobuchu, aby vycvičil a vytvořil lyžařské oddíly. V témže roce bylo vycvičeno a vysláno na frontu 75 lyžařských rot, v dalších 12 rot lyžařů.

I V. I. Lenin požadoval použití lyží na severní a východní (fronty ve vojenských operacích. Velkou roli při potlačování kronštadtské vzpoury sehrály oddíly lyžařů. Zvláště markantním příkladem použití lyží v občanské válce je porážka kulacké povstání v Karélii v letech 1921 – 1922. Lyžařský oddíl kadetů Leningradské mezinárodní vojenské školy, ve které bylo mnoho Finů, pod velením Toiva Antikainena podnikl hrdinný nájezd za nepřátelské linie po dobu jednoho měsíce a s těžkými bitvami. mráz a sněhová bouře urazily asi 1000 km, čímž poskytly významnou pomoc severní frontě.

V období 1918-1923. Zásadní vliv na masový rozvoj lyžování u nás měl Vševobuch a Rudá armáda.

V roce 1923 byla ustanovena Nejvyšší rada tělesné kultury, která přijala odkaz Vševobuchu a s přímou pomocí Komsomolu položila základ nové etapě rozvoje sportu v zemi. Na místních zastupitelstvech byly vytvořeny sekce o sportu, kolem sekcí se shromáždil majetek, který pomáhal radám v jejich práci. Ale v továrnách, institucích a vzdělávací instituce fungovaly pouze tělovýchovné kroužky pro všeobecnou tělesnou výchovu. Závody v běhu na lyžích se konaly zřídka, s malým počtem účastníků a zpravidla pouze na jednu vzdálenost.

Rok 1925 byl zlomem ve vývoji sportu u nás. Ke zkvalitnění sportovní práce přispěl výnos ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků ze dne 13. července 1925 a následné rozhodnutí XV. stranické konference o kulturně-výchovné práci odborů. V základních družstvech se začaly sportem vytvářet sportovní oddíly, začaly se častěji konat soutěže, rozšířil se jejich program a zvýšil se počet účastníků soutěží.

V roce 1929 přijal Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků rezoluci k otázkám tělesné kultury a sportu, uznal nutnost odstranit nesrovnalosti v tělovýchovné práci, zvýšit její rozsah a posílit tělovýchovnou práci na venkově. Ústřední výkonný výbor SSSR rozhodl o vytvoření Celosvazové rady tělesné kultury s funkcemi nejvyššího řídícího orgánu.

Komsomol přišel s návrhem zavést jako základ státního systému tělesné výchovy komplex tělesných cvičení „Připraven k práci a obraně SSSR“. Zavedením areálu TRP v roce 1930 došlo k restrukturalizaci výchovné a vzdělávací práce sportovních organizací. Lyžování bylo zařazeno do všech stupňů areálu TRP, což přispělo k doplnění řad lyžařů-sportovců.

V roce 1936 byl vytvořen Výbor pro tělesnou kulturu a sport při Radě lidových komisařů SSSR, bylo přijato rozhodnutí o vytvoření dobrovolných sportovních společností, což dalo nový impuls dalšímu rozvoji lyžování.

V dalších letech došlo k nárůstu masového charakteru a dovednosti lyžařů. Začal aktivní rozvoj skoků na lyžích, biatlonu a slalomu. Rok od roku soutěží přibývalo a jejich program byl stále pestřejší.
Mezinárodní situace si vyžádala zvýšení obranyschopnosti země. Vznikly nové polovojenské formy lyžování, masové běhání na lyžích.

Od začátku Velké vlastenecké války byli lyžaři, učitelé, trenéři na bojové a pracovní frontě: V lyžařských praporech, partyzánských oddílech, v obranném průmyslu pracovali na výběžcích Vševobuch.

Zvláštní místo zaujímají hrdinské činy jednotlivých praporů a lyžařských partyzánských oddílů za Velké vlastenecké války. Lyžařské prapory byly součástí všech front a armád, nacisté je nazývali „bílá smrt“.

Mnoho sportovců země zemřelo v bojích za vlast, včetně mistrů Sovětského svazu v běhu na lyžích Vladimira Myagkova (posmrtně mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu) a Lyubov Kulakova (posmrtně byla oceněna Řád vlastenecké války).

Je třeba poznamenat aktivní práci kateder lyžování ústavů tělesné kultury GTSOLIFK a GDOIFK. Učitelé a studenti lyžování, kteří nebyli mobilizováni do Rudé armády, se dobrovolně přidali k partyzánským oddílům a nezištně bojovali s nepřítelem. Tyto ústavy nezastavily svou pedagogickou činnost. Po přesídlení do Sverdlovska a Frunze pokračovali ve výcviku sportovního personálu a záloh pro Rudou armádu (GTSOLIFK vycvičil 113 000 lyžařských bojovníků, 5 000 vojenských lyžařských instruktorů, provedl více než 150 hromadných lyžařských přejezdů).

V roce 1947, aby se dále podpořil růst sportovních úspěchů sovětských sportovců, byly zřízeny zlaté, stříbrné a bronzové medaile, které odměňují vítěze mistrovství SSSR a držitele rekordů a žetony stejné hodnoty pro vítěze cen a rekordmany. svazové republiky, města Moskva a Leningrad. Všesvazová ústřední rada odborů schválila žetony pro tři nejsilnější sportovce na šampionátech ústřední rady Dálného východu.

Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků přijal dne 27. prosince 1948 zvláštní usnesení o další vývoj masové tělovýchovné hnutí a zdokonalování sportovního ducha. Toto rozhodnutí znamenalo radikální zlepšení nejen v praktické, ale i vědecké, teoretické a metodologické činnosti.

Ihned se začaly konat celosvazové soutěže. Předcházelo jim konání prvního mistrovství Moskvy pod sovětskou mocí 28. ledna 1918. Vítězem na vzdálenost 25 mil se stal N. Bunkin, druhý a třetí N. Vasiliev a A. Nemuchin. V roce 1919 se konala první soutěž pro ženy. Vítězkou za 5 verst se stala V. Morozová. Ve stejném roce se hrály tituly vítězů řady měst v zemi: Petrohrad, Jekatěrinburg, Samara, Nižnij Novgorod, Vologda, Jaroslavl, Kostroma, Rzhev atd.

V roce 1920 se v Moskvě konalo první mistrovství RSFSR na vzdálenost 30 km, které vyhrál N. Vasiliev. V roce 1924 se již taková soutěž konala jako mistrovství SSSR. Vítězem na vzdálenost 30 km se stal mladší bratr Nikolaje Vasiljeva - Dmitrije, který byl dlouhou dobu lídrem sovětských lyžařů.A. Michajlova zvítězila mezi ženami na vzdálenost 5 km.

Do roku 1926 se mistrovství země konalo pouze na jednu trať a účastnila se ho malá skupina lyžařů.V roce 1926 se v Ostankinu (nedaleko Moskvy) konal Zimní festival. Tyto soutěže přilákaly mnoho lyžařů; poprvé byly do programu zařazeny skoky na lyžích (vyhrál V. Voronov - 18,5 m). Po těchto soutěžích se každoročně začala konat mistrovství republiky (až na vzácné výjimky).

V roce 1928 byly na programu zimní spartakiády kromě závodů pro nejsilnější lyžaře závody venkovských lyžařů, vesnických dopisovatelů, průzkumných střelců a nový druh- biatlon. Spartakiády se zúčastnilo 638 lidí. Na start se postavili mladí talentovaní, dříve málo známí lyžaři: V. Chistyakov,
A. Dodonov, L. Bessonov, V. Guseva, E. Carevová, G. Chistyakova.

V roce 1934 se významnou událostí v zemi stal Lyžařský festival, který byl načasován tak, aby se časově shodoval s otevřením největší lyžařské základny a odrazového můstku v zemi s konstrukční kapacitou 45-48 m v Uktusích u Sverdlovska. Soutěže ve skoku se zúčastnilo 50 lidí. Vítězi se stali: na vzdálenost 15 a 30 km - D. Vasiliev, na 5 km - student Moskevského institutu tělesné výchovy E. Yutkina, na 10 km - M. Shestakova, ve skocích - N. Khorkov, v r. slalom - V. Glasson (slalom mužů byl poprvé zařazen do mistrovství republiky).

Mistrovství republiky ve slalomu žen se poprvé konalo v roce 1939 (mistryně - A. Bessonová), v obřím slalomu mužů - v roce 1947 (mistryně - V. Preobraženskij), žen - v roce 1947 (mistryně - M Semirazumová), ve sjezdu pro muže - v roce 1937 (šampion - V. Giplenreytor), pro ženy - v roce 1940 (šampion - G. Tayozhnaya). Od té doby se každoročně konají mistrovství země v lyžování.

V roce 1936 se ve Voroněži konala první celosvazová soutěž lyžařů JZD. Vítězem se stal tým Karélie. V roce 1938 se v Moskvě konala 1. všesvazová kolchozská spartakiáda, které se zúčastnilo 283 lyžařů. Soutěž měla velký úspěch. První místo v soutěži družstev obsadilo družstvo Leningradské oblasti. Od té doby se zimní prázdniny JZD staly tradičními.

V roce 1936, po uspořádání sportovních spolků, se začaly pořádat přebory jednotlivých ČÚ DSO a odborů v druzích lyžování.
Období 1936-1941 charakterizované zvýšením úrovně sportovních úspěchů v závodech, skocích na lyžích a biatlonu.

Během těchto let vyrostli tak slavní mistři sportu jako V. Myagkov,
V. Smirnov, P. Orlov, I. Bulochkin, A. Karpov* K. Kudrjašev, I. Dementiev, 3. Bolotova, M. Počatová a další.

V 50. letech. Talentovaná mládež se zařadila mezi přední lyžaře: P. Kolčin, V. Baranov, N. Anikin, V. Kuzin, F. Terentiev, V. Butakov, A. Kuzněcov, A. Šeljuchin, V. Carevová, A. Kolčina, L. Baranov, R. Eroshin, M. Maslyannikov, M. Gusakov, K. Boyarskikh a další.
V roce 1934 se v polárním Murmansku konal Severský festival, který později začal přitahovat nejsilnější lyžaře v zemi a brzy přerostl v soutěž národního a posléze mezinárodního významu. Tento svátek se koná na jaře a jakoby završuje zimní sezónu v zemi.

Od roku 1962 se dny zimních sportů národů SSSR konají každé čtyři roky, 2 roky před olympijskými hrami. Tato soutěž přitahuje až 20 milionů účastníků.

Od roku 1969 se u nás každoročně koná mistrovství SSSR v určitých druzích lyžování.

V 60. letech. v národním týmu byli I. Vorončichin, I. Utrobin, G. Vaganov a na konci tohoto desetiletí - V. Vedenin, G. Kulakova, R. Achkina, A. Privalov, V. Milanin, A. Tichonov, V. Mamatov, V. Gundartsev aj. Koncem 60. let. výrazně vzrostly sportovní výkony a dovednost lyžařů a zvýšila se hustota výsledků. V první polovině 70. let. skupina nejsilnějších byla doplněna o Ju. Skobova, V. Voronkova, F. Simašova, L. Muchačeva, O. Oljunina; v druhé polovině 70. let. - S. Saveliev, I. Garanin, N. Barsukov, E. Beljajev, N. Bondareva, R. Smetanina, 3. Amosová a další.

V předrevolučním Rusku se začaly pořádat závody na ultramaratonské vzdálenosti (více než S0 km). Za sovětské nadvlády se v letech 1938 a 1939 konaly ultramaratonské závody. (Jaroslavl-Moskva - 233 km). V prvním zvítězil D. Vasiliev - 18:41,02, ve druhém - P. Orlov - 18:40,19.

V roce 1940 se u Moskvy konal závod na 100 km. Zvítězil A. Novikov s 21 účastníky - 8:22,44.

Od roku 1961 se v Kirovsku každoročně pořádá závod na 70 km, kde se od roku 1963 hraje o titul mistra SSSR v ultramaratonu. Od roku 1976 se podobný titul hraje i pro ženy (30 km).

Supermaratonské závody se staly tradičními v Miass (Asie-Evropa-Asie, 70 km), v Nižném Tagilu (Evropa-Asie-Evropa, 70 km), v Novokuzněcku (na památku hrdinů Novokuzněcka, kteří zemřeli ve Velké vlastenecké válce, 70 km). Od roku 1972 pořádá odbor lyžování Státního střediska sportu a tělesné kultury každoročně závod na 80 km kolem jezera, který přitahuje mnoho lyžařů (účastní se lyžaři z více než 60 měst republiky).
Mezinárodní setkání za sovětských časů byla obnovena v roce 1928. Moskvané přijali lyžaře z Finského svazu pracujících.

V témže roce byli sovětští lyžaři pozváni na soutěž do Norska, kde se poprvé seznámili se čtyřkrokovým střídavým kurzem, který se později rozšířil i mezi našimi lyžaři.

V roce 1934 se lyžaři ze Švédska, Norska a Československa zúčastnili lyžařského festivalu ve Sverdlovsku.

V roce 1936 naši lyžaři soutěžili ve finském mistrovství. Toto setkání bylo velmi užitečné, posloužilo jako podnět k revizi domácí techniky lyžování a vylepšení lyžařského vybavení.

Mezinárodní setkání získala zvláštní rozvoj po Velké vlastenecké válce. Od roku 1948 se naši lyžaři začali účastnit her Holmenkollen, poté her Falun a Lakhta, od roku 1951 - univerziády, od roku 1954 - mistrovství světa a od roku 1956 - zimních olympijských her.

Sovětští lyžaři od roku 1956 pravidelně pořádají přátelská utkání se zahraničními lyžaři ve své vlasti.

Od roku 1961 zařazuje FIS do svého sportovního kalendáře Kavgolovského hry, které se staly hlavními oficiálními mezinárodními soutěžemi. Tyto hry se konají v lichých letech mezi zimními olympijskými hrami a mistrovstvím světa v lyžování.

Od roku 1961 začaly tradiční lyžařské závody Spřátelených armád, kterých se účastní vojenský personál SSSR, Bulharska, Maďarska, NDR, Mongolska, Polska, Rumunska a KLDR.

Hmotnost lyžařská soutěž doznala velkého rozvoje v souvislosti se zavedením komplexu TRP. Tato událost poskytla obrovské pokrytí lyžování mládeže, stejně jako dospělé populace, miliony lidí začaly lyžovat a účastnit se soutěží.

Od roku 1939 se masové soutěže, které pořádala jednotlivá družstva, rozrostly v masové komsomolské, odborové a komsomolsko-odborové přespolní, kterých se účastnili lyžaři z celého regionu či města. Největší běžkařská akce věnovaná XXIII. výročí Rudé armády se konala v roce 1941 a přilákala 6 120 000 účastníků.
Vícedenní lyžařské přechody zaujímají v národní historii lyžování zvláštní místo. Velkou měrou přispěly k rozvoji masového lyžování a v porevolučním období sloužily i jako prostředek k propagaci politických akcí konaných v zemi. Dávání velká důležitost lyžařské přechody strana a vláda ocenily 38 účastníků řády SSSR. Iniciátorem lyžařských přechodů byla Rudá armáda. Účastníci měli za úkol určit režim pochodu, fyzické možnosti lidí, typy lyží na dlouhé přechody, boty, oblečení a vybavení a také kampaň za rozvoj masového lyžování v celé republice.

První přechod byl proveden v roce 1923. V budoucnu počet přechodů každým rokem rostl. Britská agentura Reuters je označila za „úžasný úspěch“. Lidový komisař obrany K. E. Vorošilov při přivítání skupiny účastníků přechodu řekl: „Doufám, že váš hrdinský přechod inspiruje nové tisíce bojovníků a velitelů k boji za masové lyžování a nové sovětské rekordy.“ Výzvu lidového komisaře zachytily různé jednotky a formace Rudé armády a v letech 1934-1935. bylo provedeno mnoho úžasných přechodů.

Zvláštní místo v historii zaujímá přechod pohraničníků I. Popova, A. Ševčenka, K. Bražnikova, A. Kulikova, V. Egorova. Z Bajkalu do Murmansku urazili 8200 km za 150 dní. Geografové, kteří se podíleli na vývoji této trasy, považovali přechod za neproveditelný. Byly pro to dobré důvody. Oddíl musel překonat pohoří Bajkal, překročit Lenu, Jenisej, Ob, projít odlehlými místy v drsných podmínkách Severu. Účastníci strávili 22 nocí ve spacácích, 16 dní se pohybovali podle kompasu. Vystřídali jsme několik psích a sobích spřežení, které nesly potřebné produkty a vybavení. Ale dosáhli svého zamýšleného cíle.

Po válce se lyžařské přechody, včetně těch pro ženy, dále rozvíjely.
Od prvních dnů sovětské moci byla přijata opatření k vytvoření materiální základny pro lyžování. Již v roce 1923 bylo vyrobeno 7 tisíc párů lyží; v roce 1938 - 1860 tisíc párů. V současnosti vyrábí více než 40 lyžařských závodů v zemi ročně až 5 milionů párů lyží.

Jestliže v roce 1934 byla v zemi vybudována jedna komplexní lyžařská základna, nyní vznikly velké lyžařské komplexy spojeneckého významu: pro závodění, skoky a biatlon v Kyariku (Estonsko) a Uktusachu (Ural); pro všechny druhy lyžování na Sachalinu, v Bakuri-ani (Kavkaz); pro závody a biatlon v Raubichi (Bělorusko) a Sumy (Ukrajina); Biatlonový stadion Mytišči (Moskva), lyžařský areál Elbrus (Kabardino-Balkarsko), areály Vorokhta a Slav-sky (Ukrajina), lyžařské závodní stadiony Krasnogorsk (Moskva) a Kavgolovskij (Leningrad); při Ústřední radě SSO a odborech byly vytvořeny lyžařské základny. V zemi je více než 100 skokanských můstků s konstrukční kapacitou více než 60 metrů. K dispozici je více než 5 000 lyžařských stanic pro hromadné využití.

Pro projektování nových sportovních zařízení byl vytvořen Institut Fizkultsportproekt, pro vývoj nových typů a modelů zařízení - Všesvazový konstrukční a technologický a experimentální konstrukční ústav sportovních a turistických produktů (VISTI).

Učitelský, trenérský a vědecký personál se začal připravovat od prvních let sovětské moci. Již v roce 1918 byly pořádány výcvikové kurzy pro lyžařské instruktory. V roce 1920 byl dekretem V. I. Lenina zřízen v Moskvě ústav tělesné kultury; ve stejné době byly kurzy tělesné výchovy v Petrohradě, vytvořené P. F. Lesgaftem, reorganizovány na Ústav tělesné kultury. Oddělení lyžování v těchto ústavech začala školit personál v lyžování pro celou republiku. V současné době se školením trenérských pracovníků zabývá 22 ústavů a 2 pobočky ústavů, 89 tělovýchovných fakult pedagogických ústavů a vysokých škol, 14 technických škol. Kromě toho všechny SSO odborů a oddělení školí veřejné instruktory a veřejné sportovní rozhodčí.

Vědecký personál kromě oddělení ústavů školí 2 výzkumné ústavy tělesné kultury a Akademie pedagogických věd SSSR. V zemi bylo vyškoleno více než 130 kandidátů vědy v teorii a metodice lyžování.

Vědecká a metodická literatura začala vycházet v roce 1919. V současné době vychází velké množství odborné literatury. Jen v období let 1970 až 1977 bylo publikováno více než 2000 článků a více než 100 příruček a programů. Metodologická literatura vychází ve svazových republikách a zpravidla v jejich rodném jazyce.

Po probouzejícím se zájmu o různé projevy (včetně těch každodenních) života v zemi zvané SSSR jsme se chtěli pokusit ponořit do tehdejšího lyžařského života. Při tvorbě článku jsme si nekladli za cíl vytvořit žádný analytický report s různými statistickými výseky. Místo toho jsme se chtěli pokusit zprostředkovat tu lyžařskou atmosféru v různých malých náčrtech a soukromých popisech, bez předstírání úplnosti a obecnosti. Takže, začněme.

Historie alpského lyžování v SSSR začala v roce 1923, kdy lékař A.A. Zhemchuzhnikov spolu s týmem lyžařů otevřel oddíl alpského lyžování (později bylo buržoazní slovo „alpský“ nahrazeno „horským“). Oddíl se usadil na stejných Sparrow Hills, které se později staly jedním z centrálních lyžařských středisek v Moskvě. Vybavení a materiály pro výuku bruslení byly přivezeny ze Skandinávie. Od tohoto okamžiku začala naše země vlastní lyžařská historie; na Leninských kopcích se budují nová zařízení; Po celé zemi se konají lyžařské soutěže a soutěže v lyžařských disciplínách jako je slalom, obří slalom a sjezdové lyžování. Skvělý Vlastenecká válka pozastavil rychle započatý vývoj, ale přesto se i za války pořádaly městské a spojenecké šampionáty v alpském lyžování. Po válce se začalo lyžování rychle rozvíjet. To bylo usnadněno vstupem SSSR do mezinárodní lyžařské federace. Většina soutěží té doby se koná v Alma-Ata Chimbulak. První a dodnes jedinou bronzovou medaili na olympijských hrách 1956 v Cortině d "Ampezzo ve slalomu získala sovětská lyžařka Evgenia Sidorova (v roce 1994 získala stříbroSvětlana Gladysheva v Lillehammeru). SSSR začal pořádat vlastní mistrovství za účasti světoznámých sportovců. Poprvé se SSSR účastní mezinárodních pohárových soutěží.

Lyžařský extrém

Alpská lyžařská turistika sahá až do 30. let minulého století. EExpedice Osoviahima Zhemchuzhnikova a Barkhash podnikají výlety přes sněho-ledové průsmyky Tviber (3600 m) a Tsanner (3950 m) se sestupem do Svanetie a zpět. Lyžařská turistika zpočátku znamenala jen vícedenní výlety do hor, průsmyky, soutěsky a ledovce, a ne civilizovanou dovolenou v kavárně s horkým svařeným vínem. Kromě lyžování je v arzenálu turisty spací pytel, cepíny, mačky a lana. Lyžování v hlubokém sněhu vysočiny je zaslouženou odměnou po vyčerpávajícím výstupu. Horské túry bez kvalitní komunikace a záchranné služby byly vážnou zkouškou odolnosti a vyžadovaly od účastníků seriózní sportovní trénink. Na takové výjezdy jezdily zpravidla týmy profesionálních sportovců z horských oddílů, ale i samostatné výjezdy byly podnikány s velkým ohrožením života.První sjezd z Elbrusu provedl později mistr ve sjezdu Vadim Gippenreiter. Pak tam bylo lyžování z úpatí Everestu, Himálaje, Pamíru.

Z autorových poznámek „Ještě jednou o lyžování“(http://www.clamber.ru/117-eshhyo-raz-o-lyzhax.html):

Instruktor turistického hotelu "Azau" Vladimir Maybuk nemusel cestovat do vzdálených zemí. Dobře si pamatuji tento případ, který Voloďu málem stál život, protože se s ním stále přátelím a pravidelně si dopisuji. Na konci listopadu Volodya prošel průsmykem Chiper-Azau, který se nachází v hlavním kavkazském pohoří, z rokle Azau do údolí Nenskryra, z Kabardino-Balkarie do oblasti Svaneti v Gruzii. Očekával, že na lyžích při stoupání a klesání přejde z obydlí do obydlí za den nebo dva, a přechod mu trval čtyři dny.
Při výstupu sledoval čerstvě napadaný načechraný sníh a pohyboval se velmi pomalu. Sníh byl hluboký a celou dobu se propadal do vyjetých kolejí. Musel strávit noc ve vykopané sněhové jeskyni, aniž by se dostal do průsmyku. Kopání s lyžemi a rukama. Neměl stan a před zimou se musel schovat ve vycpaném spacáku. Ulevoval si, jak jen to šlo, aby rychle urazil trasu, a měl málo teplého oblečení a snažil se využít to, co měl.
Posadil se do lyžařských bot, k nohám si dal batoh na spacák, snažil se celou noc zůstat vzhůru a uvnitř spacáku se trochu pohnout. K ránu mu byla taková zima, že se sotva vylézal ze spacáku. Ale když jsem si nějak nasadil lyže, tvrdohlavě jsem šplhal déle, i když bylo mnohem snazší a rychlejší se vrátit. V tento den očekával, že projede průsmykem a na lyžích sjede do vesnice Chuberi. Ale příroda se přizpůsobila. Po kolena a výše ve sněhu bylo velmi těžké sjíždět, téměř nemožné, protože lyže nejezdily. A Voloďa, sundal si lyže a přivázal je k batohu, šel pěšky. Musel jsem chodit ve sněhu skoro až po hruď, rukama jsem shraboval sníh a narážel do kolen. Několikrát spadl. Nejtěžší bylo vstát. Protože v takovém sněhu bylo neuvěřitelně těžké postavit se, nebyla tam žádná podpora. Voloďa se topil ve sněhu, usnul, zmítal se a snažil se vstát.
Musel jsem si sundat batoh, vstát, nasadit batoh zpět a teprve potom jít dál. Stálo to spoustu času a úsilí. Když šel dolů k úpatí průsmyku, vypadal jako sněhulák. V tuto chvíli začal pochybovat o úspěchu své akce.
Druhý den cesty spadl po kolena do řeky. Vyždímal si ponožky a vnitřní botu, nazul si boty a šel dál. Při chůzi v mokrých botách mu zmrzly nohy. Byly nateklé, takže se vnější bota nezapínala. Bolely tak, že každý krok byl těžký a bolestivý. Voloďa nevzal sporák a palivo, takže nemohl pít a jíst horké.
Musel jsem kousek cesty na lyžích. Skoro pořád pěšky s omrzlýma nohama. Byla škoda opustit lyže (oficiální Polsport) a táhl je i přes velkou únavu a bolest plosek nohou. V noci jsem skoro nespal. Málokdy na pár minut zapomněl. Probudil jsem se s chvěním, které otřáslo celým mým tělem. Okamžitě si začal třít své ztuhlé, trpící tělo.
Po druhé noci si uvědomil, že to nestihne. A přesto chodil, mechanicky přestavoval nohy, svíjel se bolestí, nespavostí, hladem a zimou. Už nechodil, ale bloudil jako opilec, když vstoupil do první svanské vesnice Chuberi. Stále dokázal vysvětlit užaslým Svanům, že prošel průsmykem. Byl schopen chodit domů sám, kde byl ukrytý, nakrmený a zahřátý. A pak se na den vypnul.
Svanové plně naplňovali svatý zákon horské pohostinnosti, ale stěží věřili, že by člověk mohl v tuto roční dobu projít průsmykem sám, prakticky bez speciálního vybavení a jídla. Voloďa je ale přesvědčil svým příběhem, a hlavně svým vzhledem.

60. léta

Rozkvět amatérského lyžování spadá na 60. léta. Na samém počátku 60. let ještě nebylo alpské lyžování ve společnosti vnímáno jako nějaká velmi drahá exotika (elitarismus a aristokracie budou tomuto koníčku připisovány později). Amatérské alpské lyžování jde ruku v ruce s horskou turistikou a horolezectvím a lyžování na nich je považováno jen za malou část celého pěšího výletu. Lyžování však velmi brzy získává nezávislost a stává se soběstačným druhem amatérského sportu.

Do této doby již bylo na světě postaveno a upraveno obrovské množství lyžařských středisek. V SSSR byla postavena lanovka

silnice na Mount Cheget, která se později stala jedním z nejoblíbenějších lyžařských míst. Zároveň se ve sportu objevila jména lyžařů, kteří se později stali legendárními - Jean-Claude Kiely a Karl Schranz. Karl Schranz navštíví turistickou základnu Terskol. Pravdivých i nepříliš historek o jeho slavné návštěvě bylo mnoho. Podle jednoho z nich se prý ukázalo, že Schranz lyžování vůbec nemá rád, a dokonce se jich bojí. A když dorazil na Elbrus, byl šokován horami, které viděl a které v žádném případě neodpovídaly tehdy platným bezpečnostním předpisům. Před svým prvním sjezdem si důkladně a úzkostlivě prostudoval trať, trval na instalaci tlumicích bezpečnostních prvků v podobě karimatek a dalšího souvisejícího materiálu a pak ... po ní pomalu sjížděl. Důkazy o dalších nehoráznostech, kterých se lyžařská hvězda na Elbrusu spolu se sovětskými partnery v dílně dopustila, se různí a oplývají různými detaily, ale konečným výsledkem tohoto sportovního (a ne tak) výletu byla věta, kterou pronesl v rakouském sportovním magazínu : "Až Rusové osedlají Elbrus lanovkami, budou v alpském lyžování stejně neporazitelní jako v jiných sportech."

Paralelně se v SSSR a ve zbytku světa vytvářejí systémy pro výuku amatérského lyžařského vybavení. Kromě trenérů lyžařských škol je třída mentorů v lyžařské hierarchii doplněna o novou kategorii - lyžařský instruktor.

Bohužel až v 80. letech se u nás začaly objevovat speciálně vyvinuté „turistické“ metody s pedagogickým důrazem na amatérskou úroveň. V 60. letech se za základ tréninku bralo sportovní bruslení s různými zjednodušeními a variacemi.

Typickou místností instruktora je malý přívěs vybavený věcmi denní potřeby, minimálním nářadím pro péči o lyže a stolem pro přátelská setkání s kolegy a novými studenty. A bývalý nebo aktuálně praktikující trenér nějaké dětské školy v čele tabulky.

Pojďme se pár slovy dotknout techniky bruslení. Je jasné, že se budeme bavit výhradně o klasické technologii. V 60. letech byly klíčovými momenty ve výuce turistického lyžování telemark, Christian, avalman, pluh. Co se týče telemarku, v 60. letech to byl již mizející typ lyžování. S příchodem dobrého lyžařského vázání se lyžování bez pevných hřbetů vytratilo a provozovalo se většinou mezi těmi, kteří ještě jezdili na starých dřevěných lyžích s provizorním vázáním. Tradice telemarku ale nezemřela a v 70. letech dokonce došlo k prudkému nárůstu zájmu o takové bruslení a vyznavači tohoto typu bruslení se najdou dodnes. V prvních dnech výcviku s instruktorem byla zvládnuta jízda na pluhu a postupně se přecházelo na paralelní lyžování. Poté se již dalo vysoko do hor. Po úspěšném zvládnutí zatáčky Christianem na paralelních lyžích lyžař na svahu už nevypadal tak trapně. Pochopení nekomplikovaného turistického lyžování trvalo v průměru jednu sezónu, takže lyžař svým nejistým postojem tak ostře nezaujal. Poté došlo na leštění technikami získaných základů techniky. Tratě měly zpravidla nízkou kvalitu přípravy a oplývaly boulemi, takže značný čas byl věnován avalmanu (tlačení lyží dopředu s přitahováním nohou na začátku zatáčky). Začátečníci tvrdě pracovali a snažili se naložit a vyložit lyže ve fázi flexe-extenze v oblouku. Pro pilné a schopné začínající lyžaře je apoteózou dvoutýdenního pobytu na horách rytmické lyžování na paralelních lyžích s častými sdruženými oblouky.

Nyní o lyžování. Ve sportovních kruzích se točí jiné lyže. Občas tam byly slalomky – ruská kopie rakouského Kestle. Také na slyšení byly takové značky jako rakouské Fischer, Kneissl, Jugoslávie, a později francouzská firma Elán. Takové, skutečně elitní, lyže byly předmětem závisti či nepopsatelného potěšení i mezi obyvateli, kteří nebyli zasvěceni do lyžařského života. Brilantnost dekorativního nátěru, design, vrchovaté spojovací prvky – to vše dohromady vypadalo jako avantgarda moderního umění. Takové lyže byly obvykle vybaveny úchyty „Marker“ typu „poloautomat“.

Ale většina „lidí, kteří nemají blízko k lyžování“, jela na dřevěných lyžích. Plnohodnotná vlastní výroba skialpinistických lyží se u nás objevila až počátkem 70. let a v 60. letech to byly lyže dřevěné s podomácku vyrobeným lemováním, obvykle šroubované na šrouby, nebo lyže "z druhé ruky" zděděné ze sportovních škol. bez identifikačních znaků. Nebo Mukačevo - lyže z mukačevské továrny. byly provedeny z borovice, v lepším případě s přídavkem karelské břízy. V prostém lidu se jim říkalo „dub“. V 57. se objevily lyže s duralovými hranami.

Lyžařská vázání. První vázání pro horské turisty byla obvykle sada kožených řemínků,

několikrát omotaný kolem boty. Dále přišel vstup typu přílohy " kandahar "- tuhé nekloubové upevnění špičky boty v silném držáku. Tato konstrukce počítala s používáním pouze speciální obuvi ze silné kůže, která měla plochou tvrdou podrážku a zpevněnou patu. Do této doby již byly vyvinuty poloautomatické přístroje s pevnými zády a uvolňovací hlavou.(Marker, Look-Nevada, Salomon ), ale jsou vzácné. ještě pořád používají se úchyty na opasky, skládající se ze dvou nebo tří párů kroužků namontovaných na lyžích.

Lyžařské boty . Plastové boty s klipsem se začaly objevovat až koncem 60. let. A ještě předtím se bruslilo v kožených šněrovacích botách. Při delší jízdě se tkaničky povolovaly nebo rozvazovaly a bylo nutné je čas od času znovu utáhnout. Francouzská společnost "Caber" poprvé vyrobila boty vybavené kovovými sponami namísto šněrování. Buckley místo tkaniček jsou skvělou inovací doby. Pokusy vyrobit boty z plastu na dlouhou dobu zůstal neúspěšný. Tehdejší polymery byly buď příliš drahé, nebo netrvanlivé, nebo netrvanlivé, každopádně kůži nemohly konkurovat.

BTW: Automatické držáky pro vnitřní použití vynalezl Edgar Nagorny, otec slavného trenéra Voldemara Nagorného. Pata byla fixována speciální západkou. A k lyži byly ze stran šrouby připevněny dva plechy. Šly nahoru podél boty a byly připevněny ke kotníku - byl tam speciální pás s filcem, aby se neodřel. Desky šly spolu s nohou tam a zpět, ale bota nesměla lézt doleva a doprava. V silná rána noha vyletěla z koně. (zdroj http://www.sport-express.ru/newspaper/2002-12-25/8_2/ )

Později se mezi inventářem krátce rozšířily nýtované a lepené kovové lyže. V lyžařském vybavení se v tomto desetiletí objevuje polská firma Polsport a bulharská Mladost, která měla v lyžařském prostředí dostatek příznivců..

Folkler: Jestli chceš své kamarádce udělat něco ošklivého, dej jí lyže Mladost.

Kovové lyže měly řadu konstrukčních chyb – větší váhu, sníh v mrazu přimrzal k povrchu a prakticky se zastavily. Kovové lyže navíc na tvrdém sněhu silně vibrovaly (oproti dřevěným), což znesnadňovalo ovládání a při dopadu se snadno deformovaly.

BTW: První sovětské kovové lyže byly lyže do letadla pro starty a přistání na zasněžených plochách.

70. léta

Lyžařská turistika stále roste. Lidé nejdou do Chegetu poprvé. Ve výstavbě lanovkou na vrchol Mussu-Achitaru a Dombay se spolu s Elbrusem stává jedním z hlavních lyžařských center. Otrlí lyžaři mají v tuto chvíli za sebou vážné lyžařské zkušenosti nabyté v různých horách Sovětského svazu a sousedních zemí. Ale alpské hory zůstávají pro běžného sovětského občana nedobytné a nedobytné, a to ani ne tak kvůli jejich majestátnosti a majestátnosti. Zvěsti o bezprecedentních službách a pohodlí západních lyžařských středisek se ale začínají šířit ústním podáním „zkušených“ diplomatů a zaměstnanců obchodních zástupců.

Koncem 70. let přidaly lavinové proudy turistů k celkovému obchodnímu deficitu Unie další podmíněnou jednotku - výtahy. Fronty, které se ráno tvoří u lyžařských vleků, jsou dlouhé jako fronty v obchodě s alkoholem před otevřením. Pokud se kyvadlové výtahy, které dopravují turisty na horu, alespoň vyrovnají s prouděním, pak je nemožné jet na tažném laně již „na místě“ bez dlouhé prostoje ve frontě. Fronty a spěch poptávky po novém cestovním ruchu dávají impuls k začátku rozvoje infrastruktury letoviska. Na některých místech se instalují jugoslávské sedačkové lanovky, pro sovětského turistu dosud nezvyklé, svahy se rolují speciálními rolbami, přivážejí se sněžná děla. Studentské posezení u krbu doplňuje après-ski v sovětské variaci. Otevírají se bary a restaurace, staví se nové hotely resortního typu včetně bazénů, saun, heren.

Kvalita vybavení se zvyšuje. Lyžařský styl, který se již stal klasikou v podobě pleteného svetru a zateplených harémek, obvykle doplněných kytarou a termoskou, je obohacen o novodobé lyžařské kombinézy, které byly v té době jen zřídka vídané. Pestré barvy kombinéz, které přitahují pozornost na svahu, zpracovávají jejich původní bezpečnostní funkce, ale také naznačují status hostujícího lyžaře.

T také v 70. letech byly do sériové výroby uvedeny domácí kovové lyže VILS a Mukačevo. První se i přes dobré pevnostní charakteristiky nelišil v žádných dynamických vlastnostech. Původně se plánovalo vydat dřevo-kovové lyže, ale lyže prostě nevyšla.Technologie se ukázala jako složitá a náladová, lyže se ukázala jako těžká, kovové vrstvy se nelepily dobře, deformovaly se silným nárazem a často se odlupovaly (musím říci, že se to stalo u kovových lyží mnoha společností) . Nakonec byla zahájena výroba sériových sklolaminátových lyží s dřevěným jádrem s názvem VILS. Nejpokročilejším lyžařům se podařilo zakoupit nové nebo použité lyže přivezené ze západní Evropy.

Mukačevské lyže byly úspěšnější, ale přesto následně továrna začala licenčně vyrábět lyže pod značkou Fisher v licenci. Lyže VILSovskie se přestaly vyrábět počátkem 90. let a tím skončil sovětský lyžařský průmysl.

V 70. letech se objevily nové technologie ve výrobě lyží. Přesněji řečeno, objevují se v 50. letech a úspěšně se zavádějí již v 60. letech. Ale právě v 70. letech se zvláště vyspělí sovětští lyžaři dozvěděli o nových typech lyží. Místo kovových konstrukcí přichází inovativní technologie „cap“ – lyžes nerezovým víkem a dřevěným jádrem . Společnost je v tomto oboru revoluční. hlava. Howard Head vyvinul a v roce 1954 patentoval technologii výroby dřevo-kovových lyží s plastovou kluznou plochou. Nové lyže získávají dobré skluzové vlastnosti, jsou odolnější proti kroucení než dřevěné protějšky a dynamičtější než kovové. Dekorativní plast navrch dokončil design nejpokročilejší lyže té doby. V roce 1967 představil Head 360, všestrannou nesportovní lyžařskou verzi Competition, která se stala jednou z nejprodávanějších lyží ve světové historii. S ultra-inovativními technologiemi se Head stal koncem šedesátých let lídrem ve výrobě lyžařského vybavení.

Lyžařské zastávky ze Salomonu
Aplikace prvního
automatický
zastávka na lyžích -
Wehrly brzda.

Těžba plastů
lyžařské boty
ROCES

Z lafet byly běžné sovětské lafety KLS, Neva (okopírované z Markeru), Neva-2. Nedostatek lyžařských zastávek byl kompenzován lany přivázanými k botám. Přestože samotné lyžařské zastávky byly vyvinuty již v roce 1961 E. Millerem. Samotné vazby byly upevněny ručně. Zde je třeba zmínit také dovážená automatická pružinová vázání s lyžařskými dorazy - Marker a Salomon, která se již stala běžnými podstatnými jmény.

Boty byly většinou kožené, šněrovací. Aby bylo dosaženo požadované tuhosti, musely být velmi pevně šněrovány. Dvouvrstvé kozačky měly systém dvojitého šněrování - bylo nutné nejprve zcela rozmotat vnější šněrování, poté dotáhnout vnitřní a vnější opět zavázat. Občas jsem narazil i na polské kožené boty s náušnicemi na klips. Plastové boty s klipsy dovezené ze zahraničí se staly běžnějšími. Společnost ROCES využila výhod nové technologie plastů. První plastové lyžařské boty ROCES měly obrovský úspěch. Použití plastu otevřelo cestu budoucím inovacím – Alpine, Dynafit, Salomon. Na náušnicích jsou domácí lyžařské boty Terskol.

mata (klubSkipro.ru) píše:

Sama 2-3 roky jezdila v kožených botách, říkalo se jim Cheget, vnitřní bota se musela šněrovat hodně pevně, vnější mohla být volnější ... a jak dlouhé byly tkaničky !!! a už vůbec ne tkaničky, páska z Enrichment Factory, ta páska je taky šíleně vzácná, její rodiče ji přinesli z práce! ... sami si dělali kroužky na dřívkách ... mimochodem, mám je ještě teď, jako vzpomínka.

Logo-alex (klubSkipro.ru) píše:

Lyže se kupovaly v komisi za velké peníze, české lyžařské kombinézy stály 60 rublů. Jednu mi koupili v roce 1979 v pražském obchodě. Polomontérky, a bundu nezateplenou pseudoochranou na kolenou a loktech. Lyže sovětské výroby se v zásadě daly koupit v obchodě v Moskvě. Na svah ale potřebovali vlastní tažné lano a na vlek je pustili zdarma, sjezdovky provozovaly sportovní kluby. Pamatuji si, že jsme do Lozy jezdili pořád.

80. léta

Někteří šťastlivci se stanou majiteli lyží K2, Blizzard, Elan. Dobré značkové lyže v Moskvě s velkou marží bylo možné zakoupit v sekáčích na Solomennaya Storozhka. Lyžařský bleší trh se nacházel na ulici. Saykina (Avtozavodskaya). Rozsah -Sovětské lyže, lyže zemí východního bloku - mládež, pollsport, zřídka narazily na západní exempláře. Západní výrobci ovládají nové technologie, které umožňují vytvářet mírně vypasované lyže při zachování plastických vlastností. Předtím takové experimenty vedly k rozbití lyže se značným zatížením v zatáčce. Lyže byly ve srovnání s moderní carvingovou geometrií stále klasické, ale lyžaři si začali všímat zvýšené čistoty lyžování.

Kožené kozačky s tkaničkami byly nahrazeny modernějšími plastovými kozačkami s náušnicemi na klips. Nejoblíbenější boty v Moskvě byly Vysokohorský. V 80. letech stály asi 160 - 250 rublů. Boty s jedním klipem Salva se daly koupit v běžném sportovním obchodě, ale ne každý den. Také, hlavně ve sportovních školách, byly boty Dynafit, San Marco. Nechyběly ani docela exotické boty, skládající se z2 díly: vnitřní botička - kožená se tkaničkami, vnější - plastová s klipsy. Nejprve se zašněrovala vnitřní bota a poté se vložila noha do té vnější.

Nejběžnější držáky Marker stojí asi 120-140 rublů. Později se na trhu objevily levné stroje od Look, které byly mnohem levnější. Postupně do Unie začaly prosakovat všechny světové značky a koncem 80. let už byl v provizních prodejnách dostatečný výběr jak lyží, tak vázání s botami.

V lyžařském oblečení se později objevila membránová tkanina a lyžařské kombinézy a bundy byly většinou buď na syntetickém zimáku nebo impregnované. Ale v SSSR, stejně jako dříve, je profilový lyžařský oblek na svahu vzácností. Lyžařskému oblečení nebyla věnována velká pozornost a tato kategorie nebyla zahrnuta do lyžařského vybavení jako takového. Hlavní je utrhnout drahé lyže z dovozu s automatickým vázáním a pohodlnými botami Alpina. Proto se v oděvech používalo všechno - péřové bundy, lapdogy, pleteniny. Nejoblíbenější variantou jsou buď nepromokavé kalhoty a bunda, nebo běžný pletený tréninkový úbor. Další verze "lyžařské kombinézy" - džíny plus bunda se objevila až po zmizení nedostatku džínoviny.

Moskvané jezdili na stejném místě - turistická základna "Turista" v Shukolovo, Sparrow Hills, Krylatskoye, Nagornaya. Z velké části převažovaly vleky z podniků.

BTW: V Krylatskoje dodnes fungují tři lyžařské vleky některých tehdejších organizací, které nejenže přežily 90. léta, ale navíc udržovaly tak vzácný majetek v plně provozuschopném stavu. Občas se tam pořádá amatérský slalom „těch dob“, kdy se místo moderních plastových tyčí instalují dřevěné tyče s vlaječkami.

Začátek 80. let byl triumfálním a nejzářivějším obdobím sovětského lyžování. Jediná bronzová olympijská medaile Evgenia Sidorové, získaná ve slalomu v roce 1956, neslibovala ani funkcionářům, ani fanouškům žádný úspěch sovětských sportovců v disciplínách alpského lyžování.Úspěch E. Sidorové byl pak připisován kategorii náhodné, neboť materiální základna tuzemského lyžování (vybavení lyžařských středisek, hotelů, vleků, tratí) značně zaostávala za úrovní rozvoje zahraničních areálů. P o logistice lyžování byla vždy až na posledním místě. Žádné vybavení, žádné vybavení, žádné vleky, žádné moderní tratě. Jak je již od 40. let zvykem, svaz spoléhal výhradně na ty sporty, ve kterých mohli sportovci získávat medaile. Alpské lyžování do této kategorie vůbec nespadá. V paradoxu původního vzhledu kuřete nebo vajíčka sportovní funkcionáři favorizovali vejce. Nejprve medaile, pak peníze a dobré vybavení. Na olympiádě v Innsbrucku v 76. ročníku tedy 18letý Vladimir Andreev reprezentoval naši lyžařskou reprezentaci v jednotném čísle! Nebyl s ním poslán trenér ani obsluha sportovního vybavení, protože to považovali za vyhozené peníze. Přesto se říká, že medaile se neleskne.Náš průmysl nevyráběl nic jiného než předpotopní lvovské lyže a vše bylo drahé koupit v zahraničí. A najednou…

Události, které se staly, samozřejmě nelze nazvat náhodnými. Za vítězstvími stály roky vyčerpávajícího tréninku a intenzivního boje. Změny ve sportovní politice začaly nastávat v 70. letech. Jedna z nich je spojena se jmenováním velmi mladého Leonida Tyagacheva na post trenéra sovětského národního týmu. Navzdory dnešní neutuchající kritice tohoto sportovního funkcionáře je třeba uznat, že Tyagačev přispěl k budoucím vítězstvím 80. let nejvíce. Nějakým způsobem se mu dobrovolně podařilo získat na svou stranu řadu předních světových specialistů a zkušených sovětských trenérů, kteří sami byli v mládí sportovci. Byli to jeho žáci, kteří se následně stali vítězi cen a vítězi Světového poháru. A tou dobou už vyrostla silná učitelská škola, zlepšila se sportovní metodika tréninkového procesu. Kovárnami sovětských sportovců se stala lyžařská centra Kamčatka, Ufa, Kirovsk, Mezhdurechensk (Kemerovo oblast) a Shukolovo (Moskevská oblast). Země začala získávat moderní tratě hodné mistrovství; byli například v Gruzii, Kazachstánu, Uzbekistánu, v Karpatech.

A přesto nebyl nikdo připraven na vzestup vlastních lyžařských hvězd. Ani u nás, ani na Západě. Zde si opět začali připomínat slavná Schranzova slova o „nepřemožitelných Rusech“ a západní svět vážně hovořil o probouzejících se výhoncích nové lyžařské velmoci.

V roce 1981 se prohlašuje první sovětský vítěz etapy Světového poháru v Aspenu Valerij Tsyganov. Ale nejvýraznějším sportovcem té doby byl jistě Alexander Žirov. Později, po tragické smrti Alexandra, o něm „lyžař číslo jedna“ Ingemar Stenmark řekne „Žirov byl skvělý lyžař. Myslím, že... (pauza) byl génius. ». Z 19 závodů Světového poháru ve slalomu a obřím slalomu byl 14x v první desítce a 7x mezi vítězi a čtyřikrát tyto nejoblíbenější závody vyhrál. V disciplínách slalom a obří slalom opakovaně porazil samotného Ingemara Stenmarka. Smrt Alexandra Žirova při autonehodě byla pro sovětský sport obrovskou ztrátou.

Sovětská lyžařská škola se stále zlepšuje a plody její činnosti uvidíme na počátku 90. let. Slávu ruskému sportu přinesou naše slavné lyžařky Světlana Gladysheva, která v roce 1992 obsadila třetí místo na mistrovství světa v Saalbachu (Rakousko) a v roce 1994 druhé místo na zimních olympijských hrách v Lillehammeru (Norsko), Varvara Zelenskaya, která se stala třetí v celkovém pořadí Světového poháru -97 ve sjezdu je nejprestižnějším úspěchem v alpském lyžování. Ale v budoucnu se ruský sport v lyžařských disciplínách neměl čím chlubit. Nová země v 90. letech získala zcela jiné reality a směrnice. Ale jak se říká, to je úplně jiný příběh.

slalomer (klubSkipro.ru) píše:

Dobré lyže se koupily v zahraničí a tady se rozešly s kamarády. Ultimátní sen K2 Race, který přinesli cizinci speciálně na prodej, a pěkně opotřebovaný, ale štěstí z toho nebylo menší. Mládí a půl místa, zdá se, že bylo jednodušší koupit polské. Všechny lyže byly opraveny možné způsoby, voskované, záplatované, tmelené a tmelené, ale nikdy se nevyhazuje. Bylo vzácné najít nové hrany. Ve sportovních obchodech se prodávaly kozačky Salvo, zdá se, že byly jedny nebo dvoje nacvakávací. Nic jiného se u nich koupit nedalo. Markerové vázání s normální patou se v Moskvě objevilo, zdá se, koncem 80. let.

Mishka-s-Gor (klubSkipro.ru) píše:

Začátek mé lyžařské historie jsou 80. léta a alpský kemp Ullu-Tau v horách Kabardino-Balkaria. V půjčovnách lyží byly především Mladost a Polsprort z hor Něva a Něva-2. Po speciální domluvě skimastera bylo možné zapůjčit Fisher s vázáním M-35. Vrchol sofistikovanosti! Automaty! Podívali jsme se na sportovní francouzské Elany s kovovým ober-lemováním a zmiňované americké K-2!

Eh! A vždyť to všechno jezdili a nekojili, co je lepší si koupit, aby chodili po sladké vodě nebo po kopcích? Pro mnohé byl Cheget první horou!))) Dodnes si pamatuji svůj první sjezd po druhé etapě Chegetu, ve skutečnosti prdel plískanice).

Boty - červené Alpins. To je také vrchol štěstí! Pokud smůlu, tak kabel Polsport. Při zapínání si zlomíte všechny prsty ... Oblečení formy číslo osm, které jsme našli, nosíme)). V lepším případě pudřenky Abalakovo, růžové. Ale většinou větrovky a boloňské kalhoty, přes teplákovou soupravu.

„Lyžování možná není štěstí, ale může ho nahradit,“ řekl kdysi jeden z velkých francouzských lyžařů. Uprostřed lyžařské sezóny a před hlavním obdobím zájezdů do lyžařských středisek vám nabízíme fotopříběh o tom, jak se od nepaměti až do současnosti proměnily samotné lyže a jejich role v životě našich krajanů.

1. První zmínky o lyžích byly nalezeny v rockovém umění tisíce let před naším letopočtem. Pro severní národy, včetně našich vzdálených předků, byl tento vynález prostě životně důležitý, aby se mohli v zimě pohybovat sněhem a získávat potravu.

2. O mnoho století později, totiž zhruba od poloviny 16. století, se lyže začaly používat v armádě. Na fotografii: obraz Ivanova S.V. „Kampaň Moskvanů. XVI století". Samotný obraz pochází z roku 1903.

3. Obecně až do samého konce 19. století se lyže používaly hlavně k lovu a v armádě, takže lyžaři celou tu dobu používali pouze jednu hůl – vteřinová ruka musela zůstat volná. Jako sport se lyžování v Rusku dostalo oficiálního uznání v roce 1895, kdy se konaly první lyžařské závody. Foto: Getty Images

4. Lyže zpočátku neměly speciální boty a jednoduše se přivazovaly ke stávající. A vzhledem ke slavným ruským mrazům byly plstěné boty nejčastěji prvními lyžařskými botami. Tak tomu bylo až do 30. let dvacátého století, kdy se objevily boty a vázání welt, které lyžaři aktivně používali až do 70. let a někdy se používají i dnes. Na fotografii: Ruský voják na lyžích a v plstěných botách, 1900-1919.

5. V Sovětském svazu, jak známo, zaujímala tělesná kultura a sport velmi čestné místo v životě každého občana. A lyžování – v první řadě běh na lyžích – se stalo jedním z nejčastějších a nejoblíbenějších zimních sportů. Miliony fanoušků sportu a zdravý životní stylživot se každoročně účastnil hromadných lyžařských závodů.

6. Lyžování se začali věnovat od dětství - v dlouhých zimních měsících se bez výjimky všichni sovětští školáci věnovali tělesné výchově na běžkách. Na fotografii: Moskevská státní univerzita, Moskva, 1959.

7. A to je hodina tělesné výchovy v Uljanovsku v roce 1967. Foto: Sergey Yuriev

8. Lyžování bylo pro dospělé považováno také za skvělý způsob trávení zimního odpočinku a často nahrazovalo romantická schůzka. Zde je čas zavzpomínat na slavný sovětský lyžařský vosk s jeho specifickou vůní, která má daleko k jakékoli romantice. Bez něj se však neobešly dřevěné lyže, pro které tehdy nebyla alternativa. Foto: Sergey Yuriev

9. Co se týče alpského lyžování, začalo se v Rusku rozvíjet mnohem později než běh na lyžích a zpočátku byly hlavně součástí výcviku horolezců. Na fotografii: Dombay, 1937

10. První „průlom“ v sovětském alpském lyžování nastal v roce 1956, kdy Evgenia Sidorova (na snímku) získala první olympijskou medaili na zimních olympijských hrách v italské Cortině d'Ampezzo. Atlet obsadil třetí místo i přes zranění ramene.

11. Poté, v 60. letech, začalo alpské lyžování získávat v zemi nebývalou popularitu. A Dombay se začal měnit z horolezeckého tábora v hlavní lyžařské středisko země. V roce 1964 zde začala výstavba rekreačního a sportovního areálu včetně sítě hotelů, základen, chat a lanovek. Na fotografii: moderní Dombai

12. Dalším pozoruhodným obdobím v historii ruského alpského lyžování je éra „zlatého týmu“, doba našeho triumfu na přelomu 70. – 80. let, kdy se lyžaři v čele s Alexandrem Žirovem doslova prodrali na piedestaly Světového poháru. etapy. Titulky sportovních novin byly působivé: „Akhtung! Rusové přicházejí“, „Rusové se snaží stát se vůdci“, „24 dní ruského zázraku“. Období „zlatého týmu“ bylo dobou rozkvětu talentů a dlouho očekávaných vítězství tuzemského sportu. Foto: Roman Denisov

13. V roce 1974 došlo v lyžařském světě ke skutečné revoluci – objevily se první plastové lyže. Zároveň se začaly aktivně vylepšovat boty a vázání. Lyžařské vybavení tak získalo zcela moderní vzhled, i když samotné lyže, stejně jako vázání a boty, se i nyní neustále zdokonalují. Foto: Roman Denisov

14. Moderní lyžaři mají z čeho vybírat: obchody poskytují široký rozsah lyžařské zboží, mezi kterým najde vhodné vybavení nejen amatér, ale i profesionál.

15. V dnešní době se stále předpokládá, že se školáci budou učit základy běžeckého lyžování.

16. Alpské lyžování a zájezdy do lyžařských středisek si získávají mezi krajany rok od roku větší oblibu. Foto: Roman Denisov

17. Někteří rodiče začínají děti seznamovat s jejich oblíbeným sportem již od útlého věku – lyžařské školy přijímají žáky od tří let.

18. A pro ty, kteří se bez lyží neobejdou ani v létě, jsou otevřeny kryté lyžařské areály s umělým zasněžováním.