قارب خشبي بسيط بيديك. قارب DIY: أفضل المشاريع والنصائح حول كيفية صنع قارب خشبي أو خشب رقائقي. كيفية صنع قارب خشبي للأطفال

يزور العديد من الصيادون حلم صنع قارب بيديك ، وجعله حقيقة واقعة ليس بالأمر الصعب. في منطقتنا ، تصنع القوارب من مختلف الأخشاب ، وجار الماء ، والصفصاف ، والتنوب ، ولكن غالبًا من ألواح الصنوبر البسيطة ، والعديد من الأشخاص يحبون هذه الحرفة. نعم ، القارب ثقيل بعض الشيء ، لكنه ذو طبقات مستقيمة. وهذه الشجرة صمغية تحمي الجسم إلى حد كبير من التعفن.

ليس من المعتاد عمومًا بالنسبة لنا أن نرسم قاربًا ، فإنه يتدفق تحت الطلاء ويذوب. في السابق ، تم تشريبهم بالزيت التقني ، لكنهم الآن يستخدمون زيت المحرك في الغالب ، أي بتكوين مجاني. بالطبع ، المتاجر الآن مليئة بالتشريب الوقائي للخشب ، بما في ذلك المواد الموثوقة للغاية ، لكنك تحتاج إلى شرائها. ولذا فقد نقعها في العمل كل عام في الربيع ، وكانت تمشي لمدة عشرين عامًا ، وتتشقق الشجرة من الزيت.

رأينا الألواح في المنشرة لمدة ثلاثين ، هذا كل شيء. ثم نقطع 25. قد يكون القاع أكثر سمكًا قليلاً ، فهو يحتاج إلى قوة. نحن نخطط الألواح على جانب واحد فقط ، والتي ستدخل داخل القارب ، ولا يمكن تخطيط الجانب الخارجي. يتم اختيار طول الهيكل (وبالتالي طول الألواح) إلى حد كبير وفقًا للعادات وليس وفقًا لسعة التحميل المطلوبة. يتراوح انتشار الأطوال ، كقاعدة عامة ، من 4 إلى 6 أمتار.

أنا شخصياً أمتلك قاربًا بطول 3.5 متر ، ذهب أربعة منا إليه باستخدام محرك ساليوت صغير دون أي مشاكل وسبحنا لمسافة 5 كيلومترات إلى أماكننا التي أثبتت جدواها. هذا هو حقيقة أن القارب ، بالطبع ، يجب أن يكون آمنًا قدر الإمكان ، يجب أن يتوافق الحمل مع القدرة الاستيعابية الفعلية ، ولكن إذا تم التخطيط للصيد في بحيرات وأنهار صغيرة في اثنين أو ثلاثة (خاصة واحدة) ، إذن ليس من المنطقي صنع قارب كبير ، وهو ضروري فقط للبحيرات ، حيث يقود موجة كبيرة.

من الخطأ التركيز على أطوال "الإخوة" القابلة للنفخ المألوفة للعين بالفعل ، لأن الجوانب الضخمة تأخذ معظم مساحتها الداخلية. وبالنسبة لقطع الخشب ، فهي بحد أدنى 25-30 مم ، وغالبًا ما يتم اختيار الألواح الرقيقة لتخفيف الوزن.

في نفس الرغبة - في الحصول على قارب أخف - يحاولون عدم صنع هياكل كبيرة بشكل خاص. بالإضافة إلى ذلك ، كلما زاد حجم القارب ، زاد قصوره الذاتي ، على التوالي ، سوء القدرة على المناورة ، وغالبًا ما يكون ضروريًا ببساطة للصيد.

عند إخراج قاربك الأول من الألواح ، ضع في اعتبارك أنه كلما اتسعت اللوحة ، قلت الفجوات - التسريبات المحتملة. لدي مثل هذه الفجوات التي لا يمكنك دفع السكين خلالها ، إنه مصنوع بإحكام شديد ، ولكن هذه اليد تحتاج إلى حشو ، بالإضافة إلى ذلك ، أقوم بتغطية جميع المفاصل بالسيليكون. ولكن عادة في عملية التصنيع ، وثني الألواح ، تظهر تشققات تسد على الفور. يمكن أن يكون الطحلب أو أحزمة البناء ، يتم انسداد حبة أو سلك الألومنيوم من الأعلى. هذا كافٍ لمنع القارب من التدفق ، ولكن إذا سحبه إلى الشاطئ واستلقيت لمدة شهر ، وما زلت ليس في الظل ، ولكن في الشمس ، يجف بسرعة.

حول لوحات التثبيت. في السابق ، قاموا بالتثبيت إما ببساطة - بالمسامير ، أو أظهروا أعلى فئة - بأصابع خشبية بدون قرنفل واحد. خيار حل وسط قيد الاستخدام الآن - براغي ذاتية التنصت. هذا أكثر موثوقية من الأظافر ، وليس شاقًا مثل "لا حديد على الإطلاق".

يمكن صنع الجوانب بميل ، ويمكن أيضًا أن يكون رأسيًا ، والخيار الأخير أسهل في التصنيع ، لكن الصفات الملاحية لهذه القوارب أسوأ قليلاً. في أي حال ، سيكون عليك ثني الألواح الجانبية في المستوى الطولي. لهذا تحتاج إلى جهاز. شخص ما يستخدم كتل حبال خاصة ، كما فعلوا في الأيام الخوالي. شخص ما يستخدم المشابك المناسبة. هناك العديد من الخيارات هنا ، وهي تؤثر فقط على راحة العمل. الشيء الرئيسي هو كيفية الانحناء! ببطء ، قم بزيادة الحمل تدريجيًا حتى لا تنفجر اللوحة. إذا جفت ، ثم رطبها بالماء. من غير المحتمل أن يكون من الممكن الانحناء بشكل أسرع مما هو عليه في يوم واحد ، فلا داعي للاندفاع في هذا الأمر.

يتم توفير موثوقية متزايدة للقارب من خلال أدوات التقوية ، والتي عادة ما تكون مصنوعة من الخشب المتين ، وعادة ما يكون من خشب البلوط ، كما يتم صنع أنف مدبب منه ، حيث يتم إدخال الألواح السفلية والجوانب ، وليس على المسامير ، ولكن في قطع خاصة الأخاديد بزاوية ميل مضبوطة بدقة.

من حيث الشكل ، أفضل القارب ذو الواجهة العريضة. يبلغ الحد الأقصى للعرض في القوس حوالي 80 سم ، ثم يكون كل شيء أضيق ، وفي منطقة المؤخرة يكون 30-40 سم فقط ، إذا كان من المريح الجلوس بمفرده. وفقط عندما يتم التخطيط لتركيب المحرك ، نجعل المؤخرة أعرض تحت 50-60 سم. ارتفاع اللوح 38-40 سم.

يسمح لك شكل القارب هذا بالتحكم به بثقة من المؤخرة بمجداف واحد فقط - تقاليدنا المحلية ، التي لا نغيرها من عام إلى آخر. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى حقيقة أنه عند المرور في الأماكن الضحلة ، يجب عليك باستمرار دفع القاع بمجداف. وفقًا لذلك ، فهي طويلة جدًا (2-2.5 م) وقوية ، وعادة ما تكون مصنوعة من الرماد.

يسير الجميع تقريبًا على طول النهر بمجداف واحد ، حتى النساء يذهبن إلى حليب الأبقار. منذ الطفولة نعلم مالتسوف القيادة بمجداف واحد. وليس لدينا فكرة عن مجاذيفتين ، يُعتقد أن كل هذا تدليل. على الرغم من أن كل واحد خاص به. على نفس البحيرات الكبيرة ، لا يمكنك التجديف بموجة جيدة بمجداف واحد. لذا فإن جميع أنواع القوارب مهمة ، وهناك حاجة إلى جميع أنواع القوارب.

القارب الخشبي شيء لا غنى عنه لمحبي الصيد وصيد الأسماك وكذلك للسياح. بعد كل شيء ، التغلب على حواجز المياه الصغيرة (البرك والأنهار والبحيرات) يمكن أن يصبح في كثير من الأحيان مشكلة غير قابلة للحل. وشراء قارب خشبي ليس دائمًا ممكنًا ، لأن هذه المتعة ليست رخيصة بأي حال من الأحوال. لذلك ، كمخرج ، هناك فرصة لبناء قارب بيديك.

ما هي هذه المحاكم؟

القارب عبارة عن سفينة صغيرة ليس لها سطح ، ولا كابينة ، ولا هياكل فوقية. في الواقع ، هذا مجرد بدن ، يشتمل على هيكل وجلد ، يضمن وجوده إحكام الإغلاق المائي للسفينة. يسمى الجزء الأمامي من هذا المركب الشراعي القوس ، والجزء الخلفي هو المؤخرة ، والجانبان - الجانبين. يتم توجيه القوس والمؤخرة (أو القوس فقط ، كما هو الحال ، على سبيل المثال ، في البنط).

اعتمادًا على المواد المصنوعة منها ، يتم تقسيمهم إلى المجموعات التالية:

1. من القماش.
2. قوارب خشبية.
3. من الخشب الرقائقي.
4. من البلاستيك.
5. من الفولاذ.

لا يمكن الاعتماد على السفن المصنوعة من القماش (القابلة للنفخ). فهي لا تتحمل التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة وتتلف بسهولة. وبسبب هذا ، يمكن أن تكون عملياتهم مهددة للحياة. الأنواع الأخرى من هذه السفن أكثر موثوقية.

تتميز السفن الشراعية البلاستيكية بوزن خفيف نسبيًا ، لذا فإن نقلها ليس بالأمر الصعب. مع الرعاية المناسبة ، سوف يخدمون سيدهم لسنوات عديدة.

لكن الأكثر موثوقية هي ، بالطبع ، الأوعية المعدنية ، ولكن بسبب الوزن الزائد ، ليس من السهل دائمًا نقلها إلى الخزان.

القوارب الخشبية أخف وزنا وأكثر متانة ، وإذا لزم الأمر ، يمكن صنعها بشكل مستقل. ومع ذلك ، من أجل إطالة عمرهم لسنوات عديدة ، فإنهم يحتاجون إلى عناية فائقة (تطبيق مركبات طاردة للرطوبة).
بالمقارنة مع الخشب ، فإن السفن الشراعية المصنوعة من الخشب الرقائقي أكثر متانة ومقاومة للرطوبة. لكن بناء قارب بيديك ، باستخدام الخشب الرقائقي كمادة رئيسية ، قد يكون مهمة صعبة.

قارب خشبي DIY

أول شيء تحتاجه لبناء مثل هذه السفينة هو مخطط. إذا كانت لديك معرفة ومهارات كافية في هذا المجال ، فيمكنك رسمها بنفسك. من الأسهل بالنسبة للمبتدئين أن يأخذوا نسخة جاهزة ، يسهل العثور عليها على الإنترنت للاستعلام "مخطط القارب الخشبي".

لذا ، فإن رسم سفينة المستقبل جاهز. يبقى تخزين المواد والأدوات والمتابعة مباشرة إلى التجميع. من أي خشب تصنع القوارب؟ ألواح الصنوبر أو التنوب هي الأنسب لهذا الغرض. لا تنس التأكد من عدم وجود عقدة أو تشققات عليها!

يجب أن يبدأ تجميع الهيكل بالقوس. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى توصيل جانبين ، حوافهما مقطوعة بزاوية 45 درجة ، وشريط قاعدة مثلث باستخدام المسامير أو البراغي.

بعد ذلك ننتقل إلى تركيب الدعامات والمقاعد. يمكن أن يكون عدد المقاعد مختلفًا ، ثم يقرر الجميع بنفسه.

الآن يمكنك المضي قدمًا في تصنيع الجزء السفلي. ضع بدن قاربك الخشبي على ورقة من الصفيح وارسم حول المخطط حتى تتمكن من قطع الجزء. عندما يكون الفراغ السفلي في يديك ، استمر في إرفاقه بالجوانب. لا تنسَ وضع طبقة من المادة المانعة للتسرب على الحافة السفلية للجوانب لمزيد من الحماية الموثوقة ضد التسرب. ثم ابدأ في إصلاح الجزء السفلي بالمسامير أو البراغي ، وانتقل تدريجياً من المركز إلى الحواف. يجب قطع القصدير الزائد بعناية ، وثني الحواف عن طريق النقر بمطرقة.

لجعل المشي على قاع من الصفيح مريحًا ، اصنع أرضية خشبية ، رغم أن هذا ليس ضروريًا.

جزء مهم من القارب هو عارضة. وهو المسؤول عن ثبات السفينة وسلامتها عند الانعطاف. تم وضع العارضة على طول الخط المركزي لقاع المركب الشراعي.

لا تنس تغطية الوعاء النهائي بطبقتين من المطهر ودهنه.
هذا كل شيء ، قارب مصنوع من الخشب والقصدير بيديك جاهز!

كيف تجمع قارب بنط خشبي بيديك؟

القارب هو مركب ، ربما يكون الأسهل في التصنيع. إنه هواة ، وبسبب قاعه المسطح المميز ، فهو مريح للغاية عند السباحة في المياه الضحلة.

عند اختيار رسم قارب بونت مصنوع من الخشب ، حدد أبعاده. عادة ، يبلغ طول القارب من 1.8 إلى 3.8 متر وعرضه من 1 إلى 1.5 متر وارتفاع جانبي 0.5 متر.

من الأفضل استخدام الخشب الرقائقي كمواد. ووفقًا للمخطط ، قمنا بقطع التفاصيل اللازمة منه باستخدام منشار كهربائي أو بانوراما.

هناك خياران لتجميع قارب بنط خشبي: بجوانب رأسية أو ضيقة قليلاً ، كما هو مطلوب في المخطط الكلاسيكي. اختر ما تفضله. بعد أن قررت ، يمكنك المتابعة بأمان إلى بناء الهيكل. جميع الأجزاء مثبتة بسلك معدني.

عندما تكون العلبة جاهزة ، من الضروري إرفاق الجزء السفلي بها بمشابك أو سلك معدني. من أجل الختم الموثوق به ، يجب ملء الجزء السفلي بالراتنج.

يتم لصق جميع اللحامات بالألياف الزجاجية المطلية براتنج الإيبوكسي.

في الواقع ، لا يختلف صنع البنط كثيرًا عن بناء القارب الخشبي. الفرق هو فقط في هيكل القاع. بعد كل شيء ، لا يحمل البنط مثل هذا الاسم من أجل لا شيء. العارضة ليست سمة لا غنى عنها لهذه السفينة. لذلك بونت خيار مثاليإذا لزم الأمر ، عبور المسطحات المائية الضحلة.

***
وبالتالي ، من الممكن تمامًا صنع قارب خشبي بيديك. سيوفر لك هذا المال ، ويمكن أن يكون نشاطًا مثيرًا للاهتمام أيضًا. لا يوجد شيء معقد هنا ، إذا كنت تفهمه جيدًا. ولا يتطلب بناء القارب الخشبي نفسه أي معرفة ومهارات رائعة.

سيسمح لك المركب الشراعي المصنوع جيدًا بتنويع وقت فراغك بشكل كبير ، وجعل الصيد أو صيد الأسماك أو التنزه لا يُنسى ، ومساعدتك في الوصول إلى الأماكن التي لم تحلم أبدًا بالذهاب إليها.

قبل أن تبدأ في بناء قارب خشبي ، تحتاج إلى إعداد الجزء الرئيسي من هذا الهيكل - الجوانب. للقيام بذلك ، تحتاج إلى أن تأخذ معظم الألواح المصنوعة من خشب التنوب أو الصنوبر ، حتى وطويلة وواسعة بما يكفي.

انظر إلى صور القوارب محلية الصنع وسترى أنه لا توجد ألواح على جوانبها بها عقدة - وهذا أمر مهم للغاية. يجب أن تكون الألواح الخاصة بهذا الجزء من القارب في مكان جاف وتحت ضغط طفيف لمدة عام على الأقل.

اختيار المجالس للعمل

قبل أن تبدأ في الإنتاج ، يجب أن تتأكد مرة أخرى من أن الألواح مناسبة تمامًا للوظيفة. بعد ذلك ، لكل لوحة ، تحتاج إلى قياس الطول المطلوب وقطعها بعناية بزاوية 45 درجة. ستذهب هذه الألواح إلى مقدمة القارب.

بعد ذلك ، من الضروري التخطيط لها والتحقق من عدم وجود فجوات بين الألواح المتصلة ببعضها البعض. ثم عالج الأطراف بمطهر.

والخطوة التالية هي تحضير قوس القارب ، ويقدم لهم شريط مثلثي. يجب أن يكون أطول مرة ونصف من عرض الجوانب. كما يتم تسويح الحزمة وتغطيتها بطبقة من المطهر.

التعليمات الإضافية لصنع قارب بيديك هي اختيار لوحة مناسبة لمؤخرة القارب. لا تهمل المخزون ، لأنه من الأفضل قطع الفائض في وقت لاحق بدلاً من البحث عنه والبدء من جديد.

تجميع القوارب

عندما يتم تجميع عناصر القارب الخشبي ، يجب أن تبدأ في تجميع المنتج. يجب أن تبدأ بالقوس. يجب توصيل كلا الجانبين والشريط المثلث ببعضهما البعض باستخدام براغي ذاتية التنصت. يُنصح بقطع النتوءات على الفور من الأعلى والأسفل حتى لا تتدخل في المستقبل.

الخطوة التالية مهمة ومسؤولة للغاية ، حيث من الضروري إعطاء شكل للقارب المستقبلي. من الضروري تحديد عرض القارب ووضع فاصل في المنتصف. اختر لوحة مباعدة بحجم ارتفاع القارب ، حتى لا تنفجر جانبيك.

عندما يتم تثبيت الدعامة بشكل صحيح ، يمكنك البدء في تشكيل القارب ، أو استدعاء عدد قليل من الأشخاص للحصول على المساعدة أو تخزين الحبال لتثبيت الهيكل.

استخدم الرسومات واضبط أبعاد المؤخرة لتصنيع القارب بحيث يكون عند التوصيل الجدار الخلفيولم يكن هناك فجوات وشقوق على الجانبين.

عند تثبيت الخلفية ، قم بقطع الجزء الزائد من الأسفل ، وفي الأعلى يمكنك عمل عنصر على شكل مثلث. بعد ذلك ، نتعامل مع الدعامات التي ستحافظ باستمرار على شكل القارب ، وكذلك المقاعد التي يتم تثبيتها أعلى الدعامات. يمكنك تحديد الرقم ، وكذلك موقع هذه العناصر بنفسك ، بحيث يمكن أن تكون مكانًا واحدًا أو مكانين أو أكثر.

نقوم بمحاذاة كل شيء في الجزء السفلي في مستوى واحد ونعامل السطح بأكمله بطبقة واقية. عندما يجف الغراء ، ابدأ في صنع قاع القارب.

سيكون أفضل خيار للجزء السفلي هو صفائح معدنية مجلفنة. حاول العثور على واحد يتناسب مع حجم القارب.

كيف تصنع قاع القارب بيديك

ضع القارب المستقبلي على لوح من المعدن وقم بوضع دائرة حول حدوده بعلامة ، ولا تنسَ أن تمسك بهامشًا ببضعة سنتيمترات فقط في حالة ، يمكنك دائمًا تقليم الفائض.

تتمثل الخطوة التالية في تغطية اتصال القارب بقاعه بمانع تسرب سيليكون خاص بطول كامل في سطر واحد. في الجزء العلوي من مانع التسرب ، حتى يجف ، يتم وضع سلك في عدة صفوف - كل هذا ضروري حتى يكون قاع القارب محكم الإغلاق ولا يسمح بدخول الماء.

عند اكتمال هذه العملية ، ننتقل إلى توصيل الجزء السفلي بالإطار. ضع قاع القارب بعناية فوق قاع القارب. استخدم المسامير أو البراغي للتوصيل.

ابدأ بالاتصال من المنتصف وانتقل إلى حواف القارب. قم بالعمل ببطء وبعناية قدر الإمكان ، لأن هذا الجزء مهم جدًا.

نقطع المعدن الزائد الذي يبرز أكثر من 5 مم من حافة القارب ، ونثني الباقي بمطرقة. من المهم أيضًا حماية قوس القارب من عوامل خارجيةباستخدام نفس المعدن. اقطع مستطيلاً من الصفيح حسب حجم القارب.

في كل مكان حيث يتم توصيل الخشب والمعدن ، من الضروري السير مع مانع التسرب والدانتيل. بحلول هذا الوقت ، قبل أن تبدأ "لف" الأنف بالمعدن ، تحتاج إلى معالجة القارب بأكمله بمطهر.

تأكد من عمل حامل على القوس للسلسلة. سيساعد هذا إذا أراد شخص ما سرقة قارب جديد تمامًا ، حيث أنه في البركة سوف يجذب اهتمامًا خاصًا بسبب حداثته.

قبل أن تبني قاربًا ، فكر مليًا وراجع كل الأفكار حول ما يمكنك صنع قارب منه. ربما ستختار لنفسك مادة خاصة تكون أكثر ملاءمة لك للعمل بها ، أو ربما تحتاج إلى حماية خاصة أو قوة هائلة.

لا تنس تغطية الجزء السفلي بطلاء خاص على الجانب الخلفي ، حيث ينهار المعدن المجلفن بمرور الوقت عند ملامسته للماء. ويجب تغطية الأجزاء الخشبية من القارب بعدة طبقات من التشريب الخاص ، ونتيجة لذلك ، يجب ترك القارب ليجف في الظل.

للراحة ، يمكن وضع أرضية خشبية داخل القارب في قاعه. لذلك لن يهتز القاع عندما تتحرك على طوله.

هذا سوف يكمل القارب. اقرأ المزيد من المقالات حول كيفية تحقيق الأفضل قوارب محلية الصنعمع وصف لمعرفة بعض الفروق الدقيقة الأخرى التي قد تكون مفيدة لك في المباني المستقبلية.

صورة قارب DIY

باستخدام الخشب الرقائقي العادي ، يمكنك صنع قارب قوي وعائم. ويمكن القيام بكل هذا بيديك وبمساعدة خارجية قليلة أو بدون مساعدة خارجية. في المتوسط ​​، سوف يستغرق الأمر منا حوالي 2-3 آلاف روبل لشراء مواد لهذا الاختراع ، والذي يعد خيارًا مقبولًا إلى حد ما ، مقارنة بالقارب المطاطي الجيد (في المتوسط ​​، يتراوح السعر من 8000 إلى 12000 روبل).

المرحلة 1: المواد المطلوبة و الأداة الصحيحةللقارب:
- لوح خشب رقائقي
- غراء ، على أساس غوريلا من نوع البولي يوريثين ؛
- الأظافر
- اللثي الطلاء
- عازل سيليكون
- محقنة لاغلاق اللحامات
- ورق صنفرة
- بانوراما
- باراكورد
- مفك براغي
- مشبك
- مقياس
- تدريبات
- فرشاة

المرحلة الثانية: تجهيز الأجزاء
نقسم لوح الخشب الرقائقي إلى 3 أجزاء ، والتي ستكون بمثابة الأجزاء الرئيسية لقاع القارب: 46 سم × 61 سم ، 31 سم × 61 سم ، 61 سم × 168 سم.

أبعاد الجانبين - 31 سم × 244 سم.

بالنسبة إلى الدعائم ، تُعد القضبان الصغيرة مقاس 2.5 سم × 5 سم × 240 سم مناسبة تمامًا ، وهناك حاجة لثلاثة من هذه الدعائم.

لتصنيع القوس والمؤخرة ، شريط 2.5 سم × 7.6 سم × 240 سم مناسب لنا.

بالنسبة للحالة ، فإن قضيبين مقاس 2.5 سم × 5 سم × 240 سم مناسبان ، ويجب تقطيعهما إلى عدة قطع ، ثم تثبيتهما بباراكورد.

المرحلة 3: التجميع.
نبدأ في تجميع جميع الأجزاء الرئيسية للقارب ، لذلك نستخدم المسامير أو المسامير.

ترتيب التجميع على النحو التالي:
1. اربط الجهه اليسرىالقوارب إلى القاع.
2. ثم المؤخرة - أيضًا إلى أسفل القارب والجانب الأيسر منه.
3. الجانب الأيمناربط في القاع والمؤخرة.
4. ونعلق القوس بالقاع واثنين من جوانبه.

قبل أن نربط الأجزاء بالأظافر ، نستخدم الغراء أولاً.

الخطوة 4: طلاء السطح والتلميع.
بعد أن نجمع القارب معًا ، نبدأ في تنظيفه جيدًا من الشظايا والنتوءات باستخدام ورق الصنفرة (0 أو 1 أفضل). ثم نبدأ بإغلاق جميع الشقوق الموجودة في الخارج والتي تكونت أثناء التجميع باستخدام مادة السيليكون المانعة للتسرب. واتركيه في الهواء الطلق ليوم واحد حتى يجف أسرع.

ستحتاج إلى طلاء القارب بثلاث طبقات: 1 - خارجي و 2 - داخلي. قبل تطبيق طبقة جديدة ، يجب أن تنتظر قليلاً.

المرحلة الخامسة: السباحة الأولى.
حسنًا ، لقد حان الوقت للتحقق من "زورقنا الطويل غير القابل للغرق". إذا حدث خطأ ما في التجميع الخاص بك ، فإنني أنصحك بمشاهدة مقطع الفيديو لمضيف الراديو الأمريكي ديريك ديدريكسن ، حيث قام بإنشاء واختبار نفس الإصدار من القارب.

المرحلة 6: المحرك.
إذا كان لديك محرك خارجي مناسب ، فيمكنك تحسين القارب الناتج قليلاً.

إبحار سعيد للجميع!

قارب الصيد هو مركب مائي صغير يسمح لك بالصيد في مكان هادئ ومريح وبعيد عن الساحل ، وتخزين ونقل معدات ومعدات الصيد ، وإذا لزم الأمر ، نقل البضائع. يفضل العديد من محبي الصيد المنتجات المصنوعة من المواد الطبيعية ، مثل الخشب. تم شراؤها في جاهز، اطلبها أو افعلها بنفسك.

تعليمات موجزة حول كيفية صنع قارب خشبي ستساعد الصياد الذي يعرف كيفية استخدام أدوات النجارة في صنعه بمفرده.

تتمتع القوارب المصنوعة من الخشب بالمزايا التالية:

• الإنتاج من مواد صديقة للبيئة (غالبًا من جذوع الأخشاب اللينة) ؛
• وزن خفيف
• القوة والموثوقية طافية ؛
• القدرة على المناورة.
• الطفو.
• الصمت؛
• القدرة على تثبيت محرك خارجي أو ثابت ، وأشرعة ، واستخدام مجاديف ؛
• عمر خدمة طويل مع تخزين مناسب ؛
• تكلفة منخفضة مقارنة بالأجهزة الأخرى.

هناك نوعان من القوارب الخشبية:

• خامل ، أو عارضة ؛
• مسطحة القاع.

هناك طلب كبير على القوارب بين عشاق الصيد. إنها مريحة ومريحة ، وتقع المعدات والإكسسوارات بالقرب من الصياد. القوارب مستقرة وآمنة للغاية ، وتدور بحرية على الماء ولا تنقلب.

تتمتع القوارب الخاملة ذات قاع العارضة بقدرة أفضل على المناورة في الأماكن الصعبة ، فهي تتميز بالسرعة والتطبيق العملي. لكي لا تغرف الماء على الجانب ، عليك أن تتعلم كيفية توزيع مركز الجاذبية بشكل صحيح.

شراء أو DIY

في السوق المحلية ، القوارب الخشبية نادرة. غالبًا ما يتم تصنيعها بواسطة الحرفيين حسب الطلب. يتم الانتهاء من العمل في غضون 4-5 أيام ، وأحيانًا أسرع. السعر مركبةسيتم تحديده اعتمادًا على طول وعرض القارب الذي تريد رؤيته: يمكن صنعه بمفرده أو متعدد المقاعد. قبل أن يأمر السفينة صنع يدويتلقي معلومات حول الفنان ، وإلقاء نظرة على المنتجات السابقة ، والتواصل مع العملاء الآخرين.

إذا تم تنفيذ عملية تصنيع القوارب الخشبية من تلقاء نفسها ، فهناك فرصة لتقليل التكاليف المالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الحصول على متعة كبيرة من العمل المنجز.

عملية التصنيع

يتكون بناء سفينة الصيد من 5 مراحل وهي:

1. التصميم الإنشائي.
2. تمرين المواد اللازمة(لوحات ، أدوات).
3. التصنيع والتجميع.
4. إسكات القارب أو السد.
5. اختبارات.

المخططات

ابدء التصنيع الذاتي، من الأفضل شراء مؤلفات خاصة حول كيفية بناء قارب خشبي ودراسة المكونات الرئيسية ومخططات التصميم والرسومات. يوصي الخبراء بعمل أنماط على أوراق أو باستخدام برامج النمذجة ثلاثية الأبعاد. ينقسم التصميم إلى مجموعات فرعية ووحدات. يجب أن تكون التفاصيل وفقًا للرسومات قابلة للقراءة ، ويتم إخراج التعيينات والأبعاد ، والحفاظ على المقياس.

وفقًا لمعايير الأجزاء الرئيسية للقارب ، يتم حساب كمية المواد المطلوبة.

المواد والأدوات

للعمل ، سوف تحتاج إلى شراء ألواح عريضة وطويلة من خشب التنوب أو الصنوبر. الشقوق والخدوش والعقدة غير مسموح بها.

ينصح بعض الحرفيين بشراء جذوع الأشجار في وقت مبكر ، ثم وضعها على سطح جاف ومستوٍ تحت الاضطهاد لفترة من الوقت لتجنب التشوه.

.

قائمة الأدوات المطلوبة:

1. روليت.
2. مسطرة.
3. ميدان.
4. طائرة.
5. مفك براغي.
6. مشابك (براغي ، براغي ، مسامير أو براغي).
7. مطرقة.
8. إزميل.
9. بانوراما كهربائية.
10. مطرقة.
11. البلغارية.
12. تحامل ملزمة.

قائمة المواد المطلوبة للعمل:

1. المعجون.
2. دهانات زيتية.
3. ورنيش الزيت أو زيت التجفيف.
4. مطهر.
5. صمغ.

لا تنس تدابير السلامة أثناء تصنيع الهيكل. لهذا الغرض ، يتم استخدام نظارات واقية من البلاستيك وقفازات مريحة ومناسبة.

تعليمات خطوة بخطوة لعمل

يتكون القارب الخشبي من الأجزاء التالية:

1. الباب الخلفي.

لتصنيع القوس قم بإجراء العمليات التالية:

1. يأخذون الألواح بدون عيوب ، ويقيسون الطول وفقًا للأبعاد المحسوبة.
2. انشر من الحافة بزاوية 45 درجة وخطة.
3. بالقرب من الحواف المنشورة ، تتم إزالة الشطب. عند الضغط على الألواح ، يجب ألا تكون هناك فجوة بينها.
4. الأطراف مغطاة بمادة مطهرة واقية.
5. تتكون قاعدة القوس من عارضة مثلثة ، مع الأخذ في الاعتبار أن الطول يجب أن يكون 1.5 مرة من ارتفاع الإناء. يتم مسح الخشب ومعالجته بمطهر.
6. اجمع لوحين وقاعدة ، دهنها بغراء نجارة وربطها بمسامير أو براغي.
7. يتم قطع جميع النتوءات الزائدة.

خوارزمية الإجراءات لبناء الباب الخلفي:

1. اختر لوحًا بسمك 5 سم.
2. جوانب اللوح مصنوعة من اللوح. أعلى وأسفل اترك هامشًا لمزيد من المعالجة.
3. يتم إدخال أدوات التقوية بين الهياكل وفقًا لمخطط القارب بيديك. طولها يساوي عرض المركبة ، والارتفاع مشابه لارتفاع الجانبين ، وإلا فإن العناصر الجانبية ستنفجر عند الانحناء.
4. لثني الجوانب مطلوب 2 مساعدين. ترتبط حواف الألواح الجانبية بالمؤخرة ، وفي ذلك الوقت ينحني المساعدون بعناية الأجزاء الجانبية بحبل. يتم عمل العلامات في الأماكن التي تحتاج إلى شطبها حتى لا توجد فجوات. ثم يتم شطف العلامات وتجربتها وتعديلها.
5. يتم معالجة المفاصل بمطهر متصل بالغراء أو البراغي أو البراغي.
6. يتم قطع المواد الزائدة في الجزء السفلي من المؤخرة ، ويتم تصنيع الجزء العلوي.
7. في القوارب الخشبية ذات المحرك على الجانب الخلفي ، تُحدث المقاعد والدعامات الدائمة في الجوانب ثقوبًا باستخدام مثقاب. ثم قم بتثبيت وصلات العبور والمقاعد. يتم توصيل المحرك بعد تجميع الهيكل بأكمله.

لإنشاء قاع في قارب مصنوع من الخشب ، لوح مجلفن تناسب بشكل أفضلالمجموع. يتم تثبيت إطار عليه رأسًا على عقب ، محاطًا بدائرة بقلم رصاص بهامش 1.5 سم ومقطع بأداة خاصة. ثم يتم قلب المركبة ، وشطبها من الأجزاء الجانبية والدعامات المجاورة للأسفل ، ومعالجتها بمطهر.

بعد أن يجف التشريب ، ضعي من الأسفل مانع تسرب السيليكون، مكدسة عليها في صفين من سحب أو خيوط سلكية من التسرب.

بعد تسوية قطعة العمل المعدنية ، يتم إرفاق الجزء السفلي بمسامير في غسالة الضغط ، يمكنك استخدام المسامير ، والانتقال من مركز الوعاء إلى الحواف. في المناطق ذات النتوءات المعدنية التي يزيد طولها عن 5 سم ، تُقطع الصفيحة وتُطوى على الجانبين ، مع النقر بمطرقة حول المحيط بأكمله. يتم تثبيت الصفائح المعدنية على القوس للحماية من التآكل.

يتم لصق عارضة إرساء على طول الجوانب على طول الحافة العلوية ، مما يحمي من التلف عند الإرساء على المراسي والسفن الأخرى. يتم تثبيت العارضة ، التي توفر الأمان عند الدوران ، خاصة في الأجهزة المزودة بمحركات ، في الجزء السفلي ويتم وضعها على طول خط الوسط. يمكن صنعه من عدة سكك حديدية.

بعد تجميع الهيكل بالكامل ، يجب أن يتم تسخينه بالقار أو السد ، ثم دهنه. تتم معالجة الراتنج داخل الوعاء فقط. هذا يتطلب راتنج ساخن. لتحسين اللزوجة ، أضف القليل من زيت الماكينة. يُسكب الراتينج في جميع الشقوق ، ويُنظف مسبقًا من الأوساخ ، ويُترك ليجف لمدة 12 ساعة. ثم تعامل بزيت التجفيف. يتم التلوين بعد أن يجف المنتج تمامًا.

الاختبار النهائي للقارب

الخطوة الأخيرة هي إجراء اختبارات التسرب. يتم إجراء الاختبار في كل من المنزل والبركة. إذا كان من الممكن تثبيت القارب على دعامة على أراضي منزل خاص ، يتم قلبه ، وسكب كمية كبيرة من الماء من الخرطوم ، ثم ضبطه على موضعه الأصلي والتحقق من وجود تسريبات.

عند الاختبار على نهر أو بركة لمدة ساعة تقريبًا ، لا يمكنك السباحة لعمق كبير. بعد فحص رقابة في حالة عدم وجود ماء في سفينة الصيد ، تكون جاهزة للتشغيل.