Cómo hacer un motor eléctrico en casa. Creando un motor eléctrico casero para un barco. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores magnéticos que realmente funcionan?

24.08.2023

Y hoy hablaremos sobre cómo hacer un modelo completamente funcional de un motor eléctrico a partir de una batería, un cable de cobre y un imán. Este diseño se puede utilizar como manualidad en la mesa de un electricista doméstico, como un buen ejemplo para explicar los principios de funcionamiento de dichos mecanismos y simplemente como una baratija divertida que se puede regalar a un ser querido. Hacerlo es bastante sencillo y todos pueden hacerlo, puedes armarlo con tu hijo, lo cual será muy divertido. A continuación, le proporcionaremos instrucciones detalladas con ejemplos de fotografías y videos para que el montaje del motor más simple sea comprensible y asequible.

Paso 1: preparar los materiales

Para hacer el motor magnético más simple con sus propias manos, necesitará los siguientes materiales a mano:

Una vez preparados todos los materiales necesarios, se puede proceder a montar el motor eléctrico más sencillo que funciona con una sola batería. ¡Hacer un pequeño motor eléctrico en casa no es difícil, como verás ahora!

Paso 2 - Armar un casero

Por lo tanto, para que las instrucciones le resulten comprensibles, es mejor considerarlas paso a paso con imágenes que le ayudarán a comprender visualmente el principio de montaje.

Inmediatamente llamamos su atención sobre el hecho de que puede rehacer y mejorar el diseño de un pequeño motor casero a su manera. Por ejemplo, a continuación le proporcionaremos algunos tutoriales en vídeo que pueden ayudarle a crear su propia versión del motor a partir de una batería, un cable de cobre y un imán.

Qué hacer si lo casero no funciona

Si de repente ensamblaste un motor eléctrico perpetuo con tus propias manos, pero no gira, no te apresures a enojarte. La razón más común de la falta de rotación del motor es una distancia excesiva entre el imán y la bobina. En este caso, basta con recortar un poco las patas sobre las que se apoya la parte giratoria.

Compruebe también si ha limpiado bien los extremos de la bobina y si en este lugar se garantiza el contacto. La simetría de la bobina también juega un papel importante, así que intenta hacer todo con cuidado y lentamente.

Necesitará

- portapilas con contactos;
- imán;
- Pila AA o batería;
- 1 metro de cable con aislamiento esmaltado de 0,8-1 mm de diámetro;
- 0,3 metros de alambre desnudo, con un diámetro de 0,8-1 mm.

Instrucción

Comience a trabajar en la creación de un motor eléctrico enrollando la bobina. Para hacer esto, necesitará un cable que tenga aislamiento de esmalte. Enrolle el cable en vueltas iguales. Esto es bastante difícil de hacer, así que utilice una base, como una batería. Deje 5 cm de alambre libre en cada extremo. Enrolla unas 20 vueltas en la urdimbre que estás usando. El devanado no debe estar muy apretado, pero al mismo tiempo, un devanado demasiado flojo no funcionará. Retire la bobina resultante del marco. Haga esto con mucho cuidado, tratando de no dañar el devanado. Gire los extremos del cable que quedan libres alrededor de las vueltas obtenidas durante el enrollado. Esto es necesario para que la bobina conserve su forma. Coloque las vueltas obtenidas durante el bobinado exactamente una frente a la otra. Deje aproximadamente 1 cm de alambre. Por estos extremos, la bobina quedará colocada sobre los soportes. Para mejorar el rendimiento del motor eléctrico, pele el aislamiento en los extremos del cable del que está hecha la bobina. Aquí hay un pequeño truco. Retire el aislamiento de solo un lado de cada extremo. Por ejemplo, sólo desde la mitad superior de los extremos del cable.
la parte superior debe permanecer aislada. Lo más importante es asegurarse de que los bordes aislados estén hacia abajo en ambos extremos del carrete. Haga los soportes en los que se ubicará la bobina con un cable sin aislamiento. Exteriormente, son un alambre, doblado por la mitad, con un bucle. Los extremos que quedan al enrollar la bobina se insertarán en este bucle. Simplemente doble un trozo de alambre de 15 cm de largo por la mitad y envuélvalo alrededor del clavo en el medio. Haga la base del motor eléctrico a partir del soporte de la batería. Tiene cierto peso y evitará que el motor vibre mientras está en marcha. Ahora comience a ensamblar el motor. Fije los soportes a la batería. Insértelo en el soporte de la batería. Coloque el carrete en los soportes. Ponle un imán a la batería. ¿La bobina empezó a girar? Entonces todo se hace bien.

Si desea detener el motor, retire la bobina de los soportes. Esto abrirá el circuito y el motor dejará de funcionar.

Fuentes:

cómo hacer un motor eléctrico con tus propias manos

www.kakprosto.ru

Cómo hacer un motor eléctrico con tus propias manos.

Considere algunos aspectos del diseño. No prometemos fabricar una máquina de movimiento perpetuo, como la que se atribuye a Tesla, pero aun así os contaremos algo interesante. Además, no molestaremos a los lectores con varios clips y pilas, sino que les proponemos hablar sobre cómo adaptar un motor existente a sus necesidades. Se sabe que hay muchos diseños y todos ellos se utilizan en alguna parte, pero la literatura moderna deja atrás estos fundamentos básicos. Por lo tanto, estudiamos el libro de texto del siglo pasado sobre cómo hacer un motor eléctrico con nuestras propias manos, y ahora nos proponemos sumergirnos en ese conocimiento que constituye la base para cualquier especialista.

¿Por qué se utilizan con frecuencia motores de colector en la vida cotidiana?

Tipo de motor de coleccionista.

Si tomamos una fase a 220 V, entonces el principio de funcionamiento del motor eléctrico en el colector permite fabricar dispositivos 2-3 veces menos masivos de lo que serían si se utilizara un diseño asíncrono. Esto es muy importante en la fabricación de dispositivos como batidoras de mano, batidoras de diversos tipos e incluso picadoras de carne. Pero, entre otras cosas, es difícil acelerar un motor asíncrono por encima de 3000 rpm, mientras que para los motores de colector no existe tal limitación. Y esto los convierte en los únicos adecuados para la implementación de diseños de exprimidores centrífugos, por no hablar de las aspiradoras, donde la velocidad no suele ser menor.

Y no hay duda de cómo hacer un controlador de velocidad de un motor eléctrico. El problema se resolvió hace mucho tiempo cortando parte del ciclo sinusoide de la tensión de alimentación. Esto es posible porque para el motor del colector es indiferente si funciona con corriente alterna o continua. En el primer caso, las características caen, pero lo toleran por los beneficios obvios. Es por eso que el motor eléctrico tipo colector funciona tanto en la lavadora como en el lavavajillas. Aunque las velocidades son muy diferentes.

Es bastante fácil de conseguir y revertir. Para hacer esto, simplemente cambie la polaridad del voltaje en uno de los devanados (si ambos se ven afectados, el sentido de rotación seguirá siendo el mismo). Otra pregunta es cómo hacer un motor que tenga tantos componentes. Hablaremos un poco sobre este tema, aunque es poco probable que alguien pueda hacer un colector con sus propias manos, pero es muy posible rebobinarlo y recoger el estator. Cabe señalar de inmediato que la velocidad de rotación depende del número de secciones del rotor (así como de la amplitud de la tensión de alimentación). Mientras que el estator tiene sólo dos polos.

Finalmente, es utilizando este diseño que es posible crear un dispositivo universal. El motor funciona sin problemas tanto en CA como en CC. Es solo que se hace una derivación en el devanado, y cuando se enciende desde el voltaje rectificado se usan todas las vueltas, y con una sinusoidal, solo una parte de ellas. Esto le permite mantener los parámetros nominales. No diríamos que fabricar un motor eléctrico primitivo de tipo colector sea una tarea fácil, pero puedes adaptar total y completamente los parámetros a tus necesidades. Y esto es genial, porque es poco probable que nos hayamos dado a la tarea de ver cómo gira una espiral de cobre alrededor de una batería AAA.

En un motor con conmutador normalmente no hay muchos polos en el estator. Para ser más precisos, hay dos: el norte y el sur. El campo magnético, a diferencia de los motores asíncronos, aquí no gira. En cambio, cambia la posición de los polos en el rotor. Esta situación está garantizada por el hecho de que los cepillos se mueven gradualmente a lo largo de las secciones del tambor de cobre. El bobinado especial de las bobinas garantiza una distribución adecuada. Los polos parecen deslizarse alrededor del círculo del rotor, empujándolo en la dirección correcta.

Es por eso que para asegurar el modo inverso, basta con cambiar la polaridad de la fuente de alimentación de cualquier devanado. El rotor en este caso se llama armadura y el estator se llama excitador. Todo el encanto radica en el hecho de que estos circuitos se pueden conectar tanto en paralelo como en serie. Y esto cambiará significativamente las características del dispositivo. Todo esto se describe mediante las llamadas características mecánicas, eche un vistazo al dibujo adjunto para tener una idea de lo que está en juego. Aquí, los gráficos para dos casos se muestran de manera bastante convencional:

Gráfico de cambios en las características del dispositivo.

Con el suministro paralelo del excitador (estator) y la armadura (rotor) del motor colector con corriente continua, su característica mecánica es casi horizontal. Esto significa que cuando cambia la carga sobre el eje, la velocidad nominal del eje prácticamente se mantiene. Se utiliza en máquinas de mecanizado, donde cambiar la velocidad no tendría el mejor efecto en la calidad. Como resultado, la pieza gira tan rápido como al principio al tocarla con una fresa.
si el momento de obstrucción aumenta demasiado, entonces el movimiento se detiene. El motor se para. Para nosotros, de todo esto debemos extraer lo siguiente: si desea utilizar el motor de una aspiradora para crear una máquina para trabajar metales (torno), entonces los devanados deben conectarse en paralelo. Ya que en los electrodomésticos predomina otro tipo de inclusión. Pero esto no se hace simplemente. Cuando los devanados se alimentan en paralelo con corriente alterna, se forma demasiada resistencia inductiva. Por tanto, esta técnica debe utilizarse con precaución.
Cuando el rotor y el estator se alimentan en serie, aparece una hermosa propiedad en el motor colector: un gran par al inicio. Esta cualidad se utiliza activamente para averiar tranvías, trolebuses y, muy probablemente, trenes eléctricos. Lo principal es que cuando aumenta la carga, la velocidad no disminuye. Pero si arranca el motor colector en este modo al ralentí, la velocidad de rotación del eje aumentará enormemente. Si la potencia es baja (decenas de W), no hay nada de qué preocuparse: la fuerza de fricción de los cojinetes y las escobillas, así como el aumento de las corrientes de inducción y el fenómeno de remagnetización del núcleo, juntos ralentizarán el crecimiento en cierta medida. . Pero en el caso de unidades industriales o de la misma aspiradora, cuando se retira el motor de la carrocería, el aumento de velocidad es como una avalancha. En este caso, la fuerza centrífuga es tan grande que las cargas pueden romper el anclaje. Tenga cuidado al arrancar motores de conmutador con excitación en serie.

Los motores de colector con conexión en paralelo de los devanados del estator y del rotor son perfectamente ajustables. Al introducir un reóstato en el circuito excitador, es posible aumentar significativamente la velocidad. Y si el mismo está unido a la rama del ancla, la rotación, por el contrario, se ralentizará. Este es muy utilizado en ingeniería para obtener las características deseadas.

El diseño del motor colector y su relación con las pérdidas.

Al diseñar motores con conmutador se debe tener en cuenta cierta información sobre las pérdidas. En este caso, son de tres tipos:

Ver también: Cómo conectar una toma de tierra

Por lo general, cuando se suministra corriente alterna a un motor colector, los devanados se conectan en serie. Porque de lo contrario habrá demasiada reactancia inductiva.

A lo anterior se puede agregar que cuando el motor colector es alimentado con corriente alterna, entra en juego la resistencia inductiva de los devanados. Por eso, con el mismo voltaje de funcionamiento, la velocidad disminuirá. Además, los polos del estator y la carcasa deberán protegerse de alguna manera contra las pérdidas magnéticas. La necesidad de esto se puede ver en una experiencia simple: alimentar un motor colector de baja potencia desde una batería. Su cuerpo permanecerá frío. Pero si ahora aplicamos corriente alterna con el mismo valor efectivo (es decir, según el tester), entonces la imagen cambiará. Ahora la carcasa del motor colector comenzará a calentarse.

Croquis del conjunto del estator en sección transversal y lateral.

Por eso incluso intentan montar la carcasa a partir de láminas de acero eléctrico. Remachándolo o pegándolo con la ayuda de BF-2 o sus análogos. Finalmente, complementemos esto con una afirmación más: las hojas se mecanografían a lo largo de la sección transversal. Muy a menudo el estator se monta según el esquema que se muestra en la figura. En este caso, la bobina se enrolla por separado según la plantilla, luego se aísla y se coloca en su lugar. Esto ayuda a simplificar el montaje. En cuanto a las técnicas, lo más fácil sería cortar acero en una máquina de plasma y es mejor no pensar en cuánto costará.

La forma más sencilla es encontrar (en un vertedero, en un garaje, etc.) un formulario ya preparado para el montaje. Y luego enrolle bobinas de alambre de cobre con aislamiento de barniz debajo. Para ello, evidentemente el diámetro debe ser mayor. Primero, la bobina terminada se tira de una protuberancia del núcleo y luego de la otra. Luego se presiona el cable para que quede un pequeño espacio de aire en los extremos. Se cree que esto no es crítico. Para conservarlo todo, se cortan las esquinas afiladas en las dos placas extremas y el centro restante se dobla hacia afuera, presionando los extremos de la bobina hacia afuera. Esto ayudará a montar el motor como se acostumbra en las fábricas.

Ver también: cómo colgar una lámpara de araña

Es muy común (especialmente en licuadoras) encontrar un núcleo de estator abierto. Esto no distorsiona la forma del campo magnético. Pero como solo hay un polo, no es necesario esperar una potencia especial en este caso. La forma del núcleo se asemeja a la letra P, entre cuyas patas gira un rotor en un campo magnético. Debajo, se hacen cortes circulares en los lugares correctos. Cada uno puede montar un estator de este tipo a partir de algún transformador viejo. Esto es más fácil que hacer un motor eléctrico con tus propias manos desde cero.

El núcleo en el punto de bobinado está aislado con una funda de acero y en los lados con bridas dieléctricas que se pueden cortar de cualquier plástico adecuado.

¿Es difícil hacer un motor eléctrico con tus propias manos?

Para entender cómo hacer un motor eléctrico con sus propias manos, debe recordar cómo funciona y cómo funciona.

Si sigues las instrucciones paso a paso, no será tan difícil fabricar tú mismo un motor eléctrico. El motor te servirá para tus proyectos.

El costo de fabricar un motor eléctrico será mínimo, ya que puede fabricar un motor eléctrico con sus propias manos con medios improvisados.

materiales

En primer lugar, es necesario abastecerse de los materiales necesarios:

pernos;
una bicicleta habló;
nueces;
cinta eléctrica;
alambre de cobre;
una placa de metal;
pegamento súper caliente;
madera contrachapada;
lavadoras.

No puedes prescindir de tales herramientas:

taladros eléctricos;
cuchillo de papelería;
alicates;
máquina de molienda;
martillo;
tijeras;
soldador;
pinzas;
cosido.

Proceso de manufactura

Debe comenzar a trabajar en la fabricación de un motor eléctrico con sus propias manos haciendo cinco placas, en las que luego deberá perforar un agujero en el centro con un taladro eléctrico y colocarlo en el eje: un radio de bicicleta.

Presionando las placas firmemente entre sí, fije sus extremos con cinta aislante y corte el exceso con un cuchillo de oficina. Si los ejes están desiguales, es necesario afilarlos.

Cuando una corriente eléctrica pasa a través de la bobina, ésta crea a su alrededor un campo magnético que no difiere del campo de un imán normal, pero que desaparece cuando se corta la corriente. Esta propiedad se puede utilizar para atraer y liberar objetos metálicos activando y desactivando la corriente.

Como experimento, puedes hacer un circuito que consta de un botón y un electroimán, que este botón ayudará a encender y apagar.

El circuito funciona con una fuente de alimentación de computadora de 12 V. Si el eje con las placas se instala al lado del electroimán y se enciende la corriente, serán atraídas y uno de los lados girará hacia el electroimán.

Si la corriente se enciende primero y se apaga en el momento en que las placas se acercaron lo más posible al electroimán, volarán a través de él por inercia, habiendo hecho una revolución.

Si se adivina el momento constantemente y se enciende la corriente, girarán. Para poder hacer esto en el momento adecuado, se necesita un interruptor de corriente.

Hacer un interruptor de corriente

Nuevamente, necesitará una placa pequeña, que debe fijarse en el eje, presionándola con unos alicates para que la fijación sea segura. Cómo debería verse, el video te ayudará a comprender:

Vídeo: Cómo hacer un motor eléctrico.

Uno de los contactos está conectado a una placa de metal y encima se instala un eje. Dado que el eje, la placa y el disyuntor son metálicos, la corriente fluirá a través de ellos. Al tocar el contacto del disyuntor se podrá cerrar y abrir el circuito, lo que permitirá conectar y desconectar el electroimán en el momento adecuado.

La estructura giratoria resultante, que puede hacer usted mismo, se llama armadura en los motores de CC, y un electroimán estacionario que interactúa con la armadura se llama inductor.

La armadura en los motores de CA se llama rotor y el inductor se llama estator. A veces se confunden los nombres, pero esto es incorrecto.

fabricación de marcos

Esto debe hacerse de modo que la estructura del motor eléctrico no quede sujeta con la mano. El material base es madera contrachapada.

inductor de bricolaje

En el contrachapado realizaremos dos agujeros para un perno M6 de 25 mm de largo, sobre el que colocaremos posteriormente las bobinas del motor. Atornillamos las tuercas a los pernos y cortamos tres partes para conectar los pernos (soportes).

Los soportes tienen dos funciones: el eje de la armadura del motor eléctrico hecho a mano descansará sobre ellos, la segunda, servirán como un circuito magnético que conectará los pernos. Debajo de ellos es necesario hacer agujeros (a simple vista, ya que esto no requiere mucha precisión). Las placas se conectan entre sí y se colocan desde abajo, presionando con pernos. Al colocar la bobina sobre los pernos, obtenemos una especie de imán en forma de herradura.

Para fijar el inducido del motor en posición vertical, es necesario hacer un marco de chapa (soporte). Le perforamos tres agujeros: uno a lo largo del diámetro del eje y dos en los lados para tornillos (para fijación).

Fabricación de bobinas

Para hacerlos necesitarás una tira de cartón y papel fino (ver dimensiones en el dibujo). Después de quitar el perno de la base, enrollamos una tira gruesa en 4-5 capas y la fijamos con 2 capas de cinta aislante. La tira se mantiene bastante apretada. Retírelo con cuidado para enrollar el cable.

Después de enrollar el cable, sacamos el papel del interior con unas pinzas y cortamos las capas adicionales para que la bobina se pueda colocar fácilmente en el perno. Cortamos el exceso de la bobina, teniendo en cuenta que todavía quedarán mejillas en la parte superior e inferior, que son necesarias para que el cable no se resbale durante el funcionamiento del motor eléctrico. De la misma forma, hacemos la segunda bobina con nuestras propias manos y procedemos a la fabricación de carrilleras.

¿Cómo hacer mejillas con tus propias manos?

Ponemos papel grueso sobre la tuerca y hacemos un agujero desde arriba con un perno. Hazlo facil. Luego, poniendo el papel sobre el perno, coloque la arandela encima y recórtela, después de rodearla con un lápiz. Resulta que tiene la forma de una arandela similar.

En total, debe hacer 4 piezas de este tipo para instalarlas en el perno desde arriba y desde abajo. Enrollamos la tuerca en la mejilla superior, colocando una arandela metálica y fijamos ambas mejillas con pegamento caliente. El marco, hecho a mano, está listo.

Ahora queda enrollar un alambre (500 vueltas) barnizado con un diámetro de 0,2 mm. Giramos el principio y el final del cable para que no se desenrolle. Después de desenroscar la tuerca, quité el perno; quedó una pequeña y hermosa bobina.

Liberamos los extremos del cable del barniz con un cuchillo de oficina, lo estañamos y lo instalamos en un perno. Haz lo mismo con la segunda bobina.

Para que las placas y el interruptor de corriente no se desplacen sobre el eje, se recomienda pegarlos con superpegamento.

Ahora conectamos las bobinas en serie para comprobar el funcionamiento del motor eléctrico. Además, nos conectamos al comienzo del devanado (desde el lado de la cabeza del perno). Con la ayuda de un contacto deslizante encontramos la posición en la que el motor eléctrico funciona de la forma más eficiente posible.

Estos contactos se denominan escobillas en los motores eléctricos. Para no sujetar este último con las manos, se necesitan portaescobillas que se pegan con superpegamento, lubricando los puntos de fricción del eje con aceite.

Al conectar las bobinas en paralelo, aumentamos la corriente (ya que las bobinas tienen resistencia), por lo tanto, aumentará la potencia del motor eléctrico. Es decir, las bobinas se pueden representar como resistencias.

Y cuando se conectan en paralelo, la resistencia total disminuye, lo que significa que la corriente aumenta. Cuando se conectan en serie, todo sucede exactamente al revés.

Y, dado que la corriente a través de la bobina aumenta, el campo magnético es mayor y la armadura del motor eléctrico se siente más atraída por el electroimán.

Vídeo: motor eléctrico en unos minutos.

Materiales interesantes:

¿Cómo montar el motor eléctrico más sencillo en casa?

Seguimos descubriendo nuevos productos electrónicos caseros útiles para ti y hoy hablaremos de cómo hacer un motor con una batería, alambre de cobre y un imán. Un mini motor eléctrico de este tipo se puede utilizar como falso en la mesa de un electricista doméstico. Montarlo es bastante sencillo, por lo que si estás interesado en este tipo de actividad, a continuación te proporcionaremos instrucciones detalladas con ejemplos en fotografías y vídeos para que el montaje del motor más sencillo sea comprensible y accesible para todos.

Paso 1: preparar los materiales

Para hacer el motor magnético más simple con sus propias manos, necesitará los siguientes materiales a mano:

batería de 1,5 voltios;
soporte funcional con contactos para batería de dedo (como en la foto de abajo);
pequeño imán;
un trozo de alambre de cobre esmaltado de 1 mm de diámetro (no se necesitarán más de 80 cm para el montaje);
30 cm de alambre pelado de 1 mm de diámetro.

Una vez preparados todos los materiales necesarios, se puede proceder al montaje de un motor eléctrico perpetuo. ¡Hacer un pequeño motor eléctrico en casa no es difícil, como verás ahora!

Paso 2 - Armar un casero

Por lo tanto, para que las instrucciones le resulten comprensibles, es mejor considerarlas paso a paso con imágenes que le ayudarán a comprender visualmente el principio de funcionamiento de un mini motor eléctrico.

Inmediatamente llamamos su atención sobre el hecho de que usted puede inventar el diseño de un pequeño motor casero a su manera. Por ejemplo, a continuación le proporcionaremos algunos tutoriales en vídeo que pueden ayudarle a crear su propia versión del motor a partir de una batería, un cable de cobre y un imán.

¿Qué hacer si lo casero no funciona?

Esa es toda la tecnología para ensamblar un motor eléctrico magnético casero en casa. Si viste los videos tutoriales, probablemente te aseguraste de que puedes hacer un motor con una batería, un cable de cobre y un imán con tus propias manos de diferentes maneras. ¡Esperamos que la instrucción haya sido interesante y útil para usted!

Será útil saber:

autofluidos.ru

Características y beneficios del dispositivo.

En el nombre "motor eléctrico" se encuentra la esencia del dispositivo que denota. Por motor eléctrico para embarcaciones se entiende una unidad que pone en movimiento una instalación de natación debido al movimiento de las palas. Su acción se basa en leyes físicas. Una característica de los motores eléctricos es el recurso que consumen para realizar sus funciones.

Hoy en día, los motores de barcos que funcionan con combustible son comunes en todo el mundo. Un motor eléctrico para barco, a diferencia de unidades similares, funciona consumiendo electricidad, no gasolina. Entre algunos propietarios de embarcaciones existe una opinión generalizada sobre la baja eficiencia de estos dispositivos. Sin embargo, es erróneo. Cuando se diseña correctamente, el motor eléctrico es capaz de proporcionar suficiente empuje para impulsar la embarcación a través del agua a velocidad normal.

Además, un motor casero tiene una serie de ventajas, por ejemplo:

El costo final de crear un dispositivo de este tipo será significativamente menor que el valor de mercado de los motores de gasolina y eléctricos de fábrica.
La legislación vigente en el país que protege la naturaleza regula estrictamente el uso de motores eléctricos para embarcaciones. Estas reglas no se aplican a las unidades caseras.
El dispositivo funciona sin hacer ningún ruido. Esta característica será especialmente útil para los pescadores, porque cualquier ruido fuerte puede ahuyentar a una posible captura.
La electricidad es más barata que los materiales combustibles. Además, los dispositivos equipados con motores de combustión interna consumen incomparablemente más recursos que los motores eléctricos de fabricación propia.
El propietario del barco tiene la oportunidad de elegir de forma independiente la potencia de la unidad adecuada para él. La base de un motor casero es un taladro u otros dispositivos. Las características del futuro motor dependen de su potencia. Cualquiera que sea el dispositivo que elija el maestro, estos serán los indicadores del motor eléctrico.

Crear un motor eléctrico casero es bastante sencillo. Simplemente siga las instrucciones exactamente. Sin embargo, necesitará ciertos materiales y herramientas. No debería haber ningún problema para acceder a ellos. La mayoría de las herramientas necesarias ya están disponibles para cualquier propietario. Todos los materiales se pueden encontrar en venta gratuita en puntos de venta. Es fácil encontrar los dibujos necesarios para el trabajo.

Materiales y herramientas

Al seleccionar el equipo, es necesario prestar atención a dos cosas: potencia y voltaje. Estos parámetros son fundamentales y de ellos depende la calidad del motor eléctrico terminado. La potencia depende del taladro seleccionado (en este caso, se toma como base esta herramienta), por lo que primero debe elegir este equipo.

Al elegir un taladro, debes centrarte en su potencia. Esta cifra debe superar los ciento cincuenta vatios. No vale la pena llevarse una herramienta con menores características. En este caso, el dispositivo terminado no funcionará eficazmente en agua en movimiento (es decir, no funcionará nadar con una unidad de este tipo a lo largo del río). Lo mejor es utilizar un taladro percutor inalámbrico.

El perforador está equipado con marcha atrás y tiene varios modos de funcionamiento. Esta circunstancia es importante para el motor que moverá la embarcación, ya que permitirá en el futuro controlar la velocidad del motor eléctrico.

El segundo parámetro importante es el voltaje. No se deben utilizar baterías de dieciocho voltios. Son difíciles de encontrar y son caros. La mejor opción sería un taladro que funcione con diez o doce voltios. Una batería de este tipo es relativamente más barata y, lo más importante, es mucho más fácil encontrarla a la venta.

Después de elegir el equipo óptimo, puedes recolectar materiales. Para crear un motor, primero debes adquirir:

Un taladro eléctrico que actuará como motor.
Abrazaderas con las que se sujetará el taladro.
Reductor. Puede utilizar un elemento de una amoladora si planea instalar el motor en el espejo de popa del barco.
Tubos redondos con un diámetro de veinte milímetros.
Tubos perfilados (20 * 20 milímetros).
Varilla metálica redonda. Se utilizará para crear el eje del motor.
La chapa de la que se fabricarán los tornillos.

También necesitarás algunas herramientas:

tijeras para cortar metal;
aparatos para soldar;
Búlgaro;
taladro eléctrico con juego de taladros;
tornillos autorroscantes con un destornillador, si se utiliza madera para crear el motor.

Una vez que se hayan ensamblado todos los elementos, puede comenzar a crear un motor eléctrico para un barco con sus propias manos. Todo el procedimiento consta de varias etapas. El trabajo debería comenzar con la creación de un mecanismo de elevación para el impulsor. Para que el futuro dispositivo funcione correctamente, se recomienda seguir cuidadosamente las instrucciones que se proporcionan a continuación.

Creación de un motor eléctrico.

Como se mencionó anteriormente, es necesario comenzar a fabricar un motor eléctrico con sus propias manos creando un mecanismo de elevación para el impulsor. Te permitirá elevar este elemento por encima del agua. Para crearlo, es necesario soldar un tubo de metal a abrazaderas preparadas previamente.

En este tubo, primero debes colocar la base (un marco que parece una pirámide, dirigido por una base más pequeña en la dirección del agua). Se fija una cama a una base grande y se suelda otro tubo al borde inferior. Se instala un rodamiento en el marco. A través de él y del tubo soldado desde abajo, es necesario pasar el eje.

Se puede utilizar un tubo o alambre como eje. Sin embargo, la primera opción es mejor:

en primer lugar, será posible colocar cojinetes en el tubo (en ambos extremos), lo que reducirá la fuerza de fricción;
en segundo lugar, es deseable que este eje sea delgado, pero fuerte. En el caso del alambre, tendrás que utilizar un producto de gran diámetro.

Una vez completados todos los pasos, puede continuar con el siguiente paso. El siguiente paso es instalar la caja de cambios y las hélices.

Reductor/hélice

Se recomienda fijar las cajas de cambios a los lados del eje. Es recomendable crearlos primero usted mismo, centrándose en los parámetros del motor eléctrico. Sin embargo, este proceso puede llevar mucho tiempo. Por lo tanto, puede comprar un dispositivo o utilizar cajas de cambios instaladas en una amoladora.

Dependiendo del motor específico, es posible que se necesiten una o dos cajas de cambios. Al elegir un dispositivo, es necesario centrarse en una regla básica: es deseable que el número de transmisiones sea pequeño. Es óptimo si la caja de cambios puede reducir la velocidad 5 veces. Esto asegurará el rumbo normal de la embarcación.

La caja de cambios inferior es necesaria para el montaje horizontal de la hélice. Si se utiliza una caja de cambios de una herramienta como una amoladora, bastará con sujetarla en un portabrocas. Como hélice, también puedes utilizar elementos de otros dispositivos. Si no hay ninguno, puedes hacer un tornillo casero. Para esto necesitas:

Recorta un cuadrado (la longitud de un lado es de treinta centímetros).
Haz un agujero en su centro.
Haga cortes en diagonal (la distancia entre los cortes debe ser de al menos cinco centímetros).
A las palas resultantes se les debe dar un aspecto redondeado. Es importante que el tamaño de las palas sea el mismo, de lo contrario pueden producirse vibraciones de terceros.

Puedes fijar la hélice al eje con un perno y una tuerca. Para ello se hizo un agujero en el centro de la chapa.

Últimas mejoras

A continuación, debe conectar la caja de cambios al motor, es decir, al taladro. Esto es fácil de hacer: simplemente sujete la caja de cambios en el portabrocas, como se mencionó anteriormente. Si la base no coincide con el tamaño de la broca, se deberá utilizar un tubo adicional.

El tubo debe colocarse firmemente sobre el eje. Para que este último no gire, se necesita una fijación confiable. Se puede conseguir haciendo un orificio pasante en el tubo y el eje. A continuación, ambos elementos deben fijarse con una horquilla. Esta fijación evitará movimientos de rotación del eje.

Una vez que el dispositivo esté listo, se debe verificar el motor eléctrico fuera de borda hecho en casa. Basta con llenar el baño con agua y arrancar el motor eléctrico. Si siente la presión con la mano, el motor está funcionando normalmente. Puedes fijarlo al recipiente y realizar la prueba en el estanque.

Control de motor y otras opciones de diseño para su creación.

Aunque el motor eléctrico está listo, aún no es capaz de girar. Para no girar con la ayuda de los remos es necesario realizar pequeñas mejoras en el diseño. Basta con colocar un perno en la parte central de la fijación, sobre el cual luego se coloca el tubo. Esto permitirá realizar giros cambiando la posición de la base y, en consecuencia, el motor eléctrico.

Se puede soldar otra manija a la base acercándole un regulador, que se encarga de suministrar corriente al motor. Sería recomendable utilizar un reóstato. Sin embargo, en este caso tendrás que cambiar ligeramente el propio taladro conectando el motor situado en su caja a un reóstato. Esto creará un diseño más funcional.

Destornillador como motor

Hay varias formas de fabricar un motor eléctrico. Se puede utilizar un destornillador en lugar de un taladro. Por diseño, casi no se diferencia de un dispositivo con taladro. Una característica distintiva del producto es el menor coste de su mantenimiento. Entonces, una batería de doce voltios será suficiente para que el dispositivo funcione durante seis horas. Sin embargo, tendrás que sacrificar la velocidad de movimiento debido a la menor potencia.

Se pueden utilizar hélices de paso grande para hacer que el barco se mueva más rápido. Además, como en el caso anterior, un motor eléctrico con base de destornillador puede equiparse con mangos que faciliten su control.

motor eléctrico trimmer

Perfecto para este propósito y trimer. El proceso de creación de un motor al utilizar este dispositivo se facilitará enormemente. Lo único que deberá hacer el maestro es acortar la longitud del dispositivo y colocarle un tornillo. No es necesario montar la caja de cambios.

Tampoco es necesario modificar el control y el sistema encargado de alimentar el motor. La única dificultad que puede surgir en el camino es el problema de fijar el dispositivo al barco. Especialmente para inflables. Pero también se puede resolver.

Como motor eléctrico, puede utilizar unidades que accionen lavaparabrisas o un simple motor eléctrico. En este último caso, pueden surgir dificultades en el suministro de energía, ya que los motores estándar funcionan con una tensión alterna de doscientos veinte voltios. El problema se soluciona instalando un inversor.

Por lo tanto, el propietario del barco puede crear un motor eléctrico para el barco con sus propias manos. No necesitas ninguna habilidad especial para esto. Sólo es necesario adquirir los materiales necesarios y preparar algunas herramientas. Se recomienda utilizar como motor un taladro con una potencia superior a ciento cincuenta vatios. Este indicador le permitirá moverse en un barco tanto en agua estancada como a lo largo del río.
Además del taladro, puede utilizar una recortadora o un motor eléctrico convencional. Otra opción es un motor eléctrico basado en un destornillador. Un dispositivo de este tipo es más económico de mantener, pero puede haber problemas con la velocidad de movimiento de la embarcación flotante.

Necesitará

- portapilas con contactos;
- imán;
- Pila AA o batería;
- 1 metro de cable con aislamiento esmaltado de 0,8-1 mm de diámetro;
- 0,3 metros de cable pelado de 0,8-1 mm de diámetro.

Instrucción

Comience a trabajar en la creación de un motor eléctrico enrollando la bobina. Para hacer esto, necesitará un cable que tenga aislamiento de esmalte. Enrolle el cable en vueltas iguales. Esto es bastante difícil de hacer, así que utilice una base, como una batería. Deje 5 cm de alambre libre en cada extremo. Enrolla unas 20 vueltas en la urdimbre que estás usando. El devanado no debe estar muy apretado, pero al mismo tiempo, un devanado demasiado flojo no funcionará. Retire la bobina resultante del marco. Haga esto con mucho cuidado, tratando de no dañar el devanado. Gire los extremos del cable que quedan libres alrededor de las vueltas obtenidas durante el enrollado. Esto es necesario para que la bobina conserve su forma. Coloque las vueltas obtenidas durante el bobinado exactamente una frente a la otra. Deje aproximadamente 1 cm de alambre. Por estos extremos, la bobina quedará colocada sobre los soportes. Para mejorar el rendimiento del motor eléctrico, pele el aislamiento en los extremos del cable del que está hecha la bobina. Aquí hay un pequeño truco. Retire el aislamiento de solo un lado de cada extremo. Por ejemplo, sólo desde la mitad superior de los extremos del cable. La parte inferior debe permanecer aislada. Lo más importante es asegurarse de que los bordes aislados estén hacia abajo en ambos extremos del carrete. Haga los soportes en los que se ubicará la bobina con un cable sin aislamiento. Exteriormente, son un alambre, doblado por la mitad, con un bucle. Los extremos que quedan al enrollar la bobina se insertarán en este bucle. Simplemente doble un trozo de alambre de 15 cm de largo por la mitad y envuélvalo alrededor del clavo en el medio. Haga la base del motor eléctrico a partir del soporte de la batería. Tiene cierto peso y evitará que el motor vibre mientras está en marcha. Ahora comience a ensamblar el motor. Fije los soportes a la batería. Insértelo en el soporte de la batería. Coloque el carrete en los soportes. Ponle un imán a la batería. ¿La bobina empezó a girar? Entonces todo se hace bien.

Si desea detener el motor, retire la bobina de los soportes. Esto abrirá el circuito y el motor dejará de funcionar.

Fuentes:

cómo hacer un motor eléctrico con tus propias manos

www.kakprosto.ru

Cómo hacer un motor eléctrico con tus propias manos.

¿Por qué se utilizan con frecuencia motores de colector en la vida cotidiana?

Tipo de motor de coleccionista.

Gráfico de cambios en las características del dispositivo.

Con el suministro paralelo del excitador (estator) y la armadura (rotor) del motor colector con corriente continua, su característica mecánica es casi horizontal. Esto significa que cuando cambia la carga sobre el eje, la velocidad nominal del eje prácticamente se mantiene. Se utiliza en máquinas de mecanizado, donde cambiar la velocidad no tendría el mejor efecto en la calidad. Como resultado, la pieza gira tan rápido como al principio al tocarla con una fresa. Pero si el momento de obstrucción aumenta demasiado, entonces el movimiento se detiene. El motor se para. Para nosotros, de todo esto debemos extraer lo siguiente: si desea utilizar el motor de una aspiradora para crear una máquina para trabajar metales (torno), entonces los devanados deben conectarse en paralelo. Ya que en los electrodomésticos predomina otro tipo de inclusión. Pero esto no se hace simplemente. Cuando los devanados se alimentan en paralelo con corriente alterna, se forma demasiada resistencia inductiva. Por tanto, esta técnica debe utilizarse con precaución.
Cuando el rotor y el estator se alimentan en serie, aparece una hermosa propiedad en el motor colector: un gran par al inicio. Esta cualidad se utiliza activamente para averiar tranvías, trolebuses y, muy probablemente, trenes eléctricos. Lo principal es que cuando aumenta la carga, la velocidad no disminuye. Pero si arranca el motor colector en este modo al ralentí, la velocidad de rotación del eje aumentará enormemente. Si la potencia es baja (decenas de W), no hay nada de qué preocuparse: la fuerza de fricción de los cojinetes y las escobillas, así como el aumento de las corrientes de inducción y el fenómeno de remagnetización del núcleo, juntos ralentizarán el crecimiento en cierta medida. . Pero en el caso de unidades industriales o de la misma aspiradora, cuando se retira el motor de la carrocería, el aumento de velocidad es como una avalancha. En este caso, la fuerza centrífuga es tan grande que las cargas pueden romper el anclaje. Tenga cuidado al arrancar motores de conmutador con excitación en serie.

El diseño del motor colector y su relación con las pérdidas.

Al diseñar motores con conmutador se debe tener en cuenta cierta información sobre las pérdidas. En este caso, son de tres tipos:

Ver también: Cómo conectar una toma de tierra

Por lo general, cuando se suministra corriente alterna a un motor colector, los devanados se conectan en serie. Porque de lo contrario habrá demasiada reactancia inductiva.

Croquis del conjunto del estator en sección transversal y lateral.

Ver también: cómo colgar una lámpara de araña

El núcleo en el punto de bobinado está aislado con una funda de acero y en los lados con bridas dieléctricas que se pueden cortar de cualquier plástico adecuado.

vashtechnik.ru

¿Es difícil hacer un motor eléctrico con tus propias manos?

Para entender cómo hacer un motor eléctrico con sus propias manos, debe recordar cómo funciona y cómo funciona.

Si sigues las instrucciones paso a paso, no será tan difícil fabricar tú mismo un motor eléctrico. El motor te servirá para tus proyectos.

El costo de fabricar un motor eléctrico será mínimo, ya que puede fabricar un motor eléctrico con sus propias manos con medios improvisados.

materiales

En primer lugar, es necesario abastecerse de los materiales necesarios:

pernos;
una bicicleta habló;
nueces;
cinta eléctrica;
alambre de cobre;
una placa de metal;
pegamento súper caliente;
madera contrachapada;
lavadoras.

No puedes prescindir de tales herramientas:

taladros eléctricos;
cuchillo de papelería;
alicates;
máquina de molienda;
martillo;
tijeras;
soldador;
pinzas;
cosido.

Proceso de manufactura

Presionando las placas firmemente entre sí, fije sus extremos con cinta aislante y corte el exceso con un cuchillo de oficina. Si los ejes están desiguales, es necesario afilarlos.

Como experimento, puedes hacer un circuito que consta de un botón y un electroimán, que este botón ayudará a encender y apagar.

Si la corriente se enciende primero y se apaga en el momento en que las placas se acercaron lo más posible al electroimán, volarán a través de él por inercia, habiendo hecho una revolución.

Si se adivina el momento constantemente y se enciende la corriente, girarán. Para poder hacer esto en el momento adecuado, se necesita un interruptor de corriente.

Hacer un interruptor de corriente

Nuevamente, necesitará una placa pequeña, que debe fijarse en el eje, presionándola con unos alicates para que la fijación sea segura. Cómo debería verse, el video te ayudará a comprender:

Vídeo: Cómo hacer un motor eléctrico.

La estructura giratoria resultante, que puede hacer usted mismo, se llama armadura en los motores de CC, y un electroimán estacionario que interactúa con la armadura se llama inductor.

La armadura en los motores de CA se llama rotor y el inductor se llama estator. A veces se confunden los nombres, pero esto es incorrecto.

fabricación de marcos

Esto debe hacerse de modo que la estructura del motor eléctrico no quede sujeta con la mano. El material base es madera contrachapada.

inductor de bricolaje

Fabricación de bobinas

¿Cómo hacer mejillas con tus propias manos?

Liberamos los extremos del cable del barniz con un cuchillo de oficina, lo estañamos y lo instalamos en un perno. Haz lo mismo con la segunda bobina.

Para que las placas y el interruptor de corriente no se desplacen sobre el eje, se recomienda pegarlos con superpegamento.

Y cuando se conectan en paralelo, la resistencia total disminuye, lo que significa que la corriente aumenta. Cuando se conectan en serie, todo sucede exactamente al revés.

Y, dado que la corriente a través de la bobina aumenta, el campo magnético es mayor y la armadura del motor eléctrico se siente más atraída por el electroimán.

Vídeo: motor eléctrico en unos minutos.

Muchos radioaficionados no siempre son reacios a fabricar algún tipo de dispositivo decorativo con fines puramente demostrativos. Para hacer esto, se utilizan los esquemas más simples y los medios improvisados, los mecanismos móviles que pueden mostrar claramente el efecto de la corriente eléctrica tienen una gran demanda. Como ejemplo, veremos cómo hacer un motor eléctrico sencillo en casa.

¿Qué se necesita para un motor eléctrico simple?

Tenga en cuenta que es bastante difícil fabricar en casa una máquina eléctrica que funcione y esté diseñada para realizar cualquier trabajo útil girando un eje. Por tanto, consideraremos un modelo simple que demuestra el principio de funcionamiento de un motor eléctrico. Con él se puede demostrar la interacción de los campos magnéticos en el devanado del inducido y en el estator. Este modelo será útil como ayuda visual para la escuela o como pasatiempo agradable e informativo con los niños.

Para hacer el motor eléctrico casero más simple, necesitará una batería común tipo dedo, un trozo de alambre de cobre con aislamiento de barniz, un trozo de imán permanente, no más grande que una batería, un par de clips. De la herramienta son suficientes cortadores de alambre o alicates, un trozo de papel de lija u otra herramienta abrasiva y cinta adhesiva.

El proceso de fabricación de un motor eléctrico consta de los siguientes pasos:

Un motor eléctrico simple está listo: simplemente presione la bobina con el dedo y comenzará un movimiento de rotación, que continuará hasta que detenga el eje del motor o se agote la batería.

Arroz. 4: iniciar la bobina

Si no se produce rotación, verifique la calidad de la recolección de corriente y el estado de los contactos, la libertad con la que se mueve el eje en las guías y la distancia desde la bobina al imán. Cuanto menor sea la distancia entre el imán y la bobina, mejor será la interacción magnética, por lo que se puede mejorar el rendimiento del motor eléctrico reduciendo la longitud de las cremalleras.

Motor eléctrico monocilíndrico

Si la versión anterior no realizó ningún trabajo útil debido a sus características de diseño, entonces este modelo será un poco más complicado, pero encontrará una aplicación práctica en su hogar. Para la fabricación, necesitará una jeringa desechable de 20 ml, alambre de cobre para enrollar la bobina (en este ejemplo, se usa un diámetro de 0,45 mm), alambre de cobre de mayor diámetro para el cigüeñal y la biela (2,5 mm), permanente imanes, tablones de madera para el marco y elementos estructurales, fuente de alimentación CC.

De las herramientas adicionales necesitará una pistola de pegamento, una sierra para metales, un cuchillo de oficina y unos alicates.

El proceso de fabricación del motor eléctrico es el siguiente:

Utilice una sierra para metales o un cuchillo para cortar la jeringa y obtener un tubo de plástico.
Enrolla un fino alambre de cobre alrededor de un tubo de plástico y fija sus extremos con pegamento, este será el devanado del estator.
Arroz. 5: enrolle el cable alrededor de la jeringa
Retire el aislamiento del alambre grueso con un cuchillo de oficina. Corta dos trozos de alambre.
Doble el cigüeñal y la biela del motor eléctrico a partir de estos trozos de cable, como se muestra en la siguiente figura.
Arroz. 6: doblar el cigüeñal y la biela
Coloque el anillo de la biela en el cigüeñal para asegurarse de que esté bien fijado; puede colocar un trozo de aislamiento debajo del anillo.
Arroz. 7: poner la biela en el cigüeñal
Con troqueles de madera, haga dos soportes para el eje, una base de madera y un ojo para los imanes de neodimio.
Pegue los imanes de neodimio y pégueles la pestaña con una pistola de pegamento.
Fije el segundo anillo de la biela en el ojo con una chaveta hecha de alambre de cobre.
Arroz. 8: fije el segundo anillo de biela
Inserte el eje en postes de madera y coloque casquillos para limitar el movimiento, hágalos con trozos de aislamiento de alambre nativo.
Pegue el estator con el devanado, los puntales con la biela sobre una base de madera, además de la madera, puede utilizar otro material dieléctrico.
Arroz. 9: pega las cremalleras y el estator
Asegure los cables a la base de madera con tornillos de cabeza plana. Los dos contactos deben ser lo suficientemente largos para tocar el eje del motor: uno en la parte curva y el otro en la recta.
Arroz. 10: puntos de contacto del eje
Coloque en el eje, por un lado, el volante para estabilizar la rotación y, por el otro lado, el impulsor para el ventilador.
Suelde un cable del devanado del motor al contacto del codo y el segundo a un cable separado.
Arroz. 11: soldar los cables del bobinado
Conecte el motor eléctrico a la batería con pinzas de cocodrilo.

El motor eléctrico de un solo cilindro está listo para funcionar; basta con conectar la alimentación a sus salidas para su funcionamiento y hacer girar el volante si está en una posición desde la que no puede arrancar por sí solo.

Arroz. 12: conecte la alimentación

Para detener la rotación del ventilador, apague el motor quitando el cocodrilo de al menos uno de los contactos.

Motor de corcho y radios.

También es una opción casera relativamente simple, para hacerlo necesitarás un corcho de champán, alambre de cobre aislado para enrollar el ancla, una aguja de tejer, alambre de cobre para hacer contactos, cinta aislante, espacios en blanco de madera, imanes, una fuente de energía. De las herramientas necesitará unos alicates, una pistola de pegamento, una lima pequeña, un taladro y un cuchillo de oficina.

El proceso de fabricación del motor eléctrico constará de los siguientes pasos:

Arroz. 14: Conecte los extremos y cables del devanado

Para un mejor contacto, puede soldar. Las conclusiones deben doblarse de modo que queden literalmente sobre la aguja de tejer.

Casi todo en nuestra vida depende de la electricidad, pero existen ciertas tecnologías que nos permiten deshacernos de la energía local cableada. Proponemos considerar cómo hacer un motor magnético con sus propias manos, su principio de funcionamiento, esquema y dispositivo.

Tipos y principios de funcionamiento.

Existe el concepto de máquinas de movimiento perpetuo de primer y segundo orden. Primer orden Son dispositivos que producen energía por sí mismos, a partir del aire, segundo tipo- Son motores que necesitan recibir energía, puede ser viento, luz solar, agua, etc., y ya la convierten en electricidad. Según la primera ley de la termodinámica, ambas teorías son imposibles, pero muchos científicos no están de acuerdo con esta afirmación y comenzaron a desarrollar máquinas de movimiento perpetuo de segundo orden impulsadas por la energía de un campo magnético.

Foto - Motor magnético de Dudyshev

En el desarrollo de la "máquina de movimiento perpetuo" en todo momento trabajó un gran número de científicos, la mayor contribución al desarrollo de la teoría del motor magnético la hicieron Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin y las variantes de También son muy conocidos Lorentz, Howard Johnson, Minato y Perendev.

Foto - Motor magnético Lorenz

Cada uno de ellos tiene su propia tecnología, pero todos se basan en el campo magnético que se forma alrededor de la fuente. Vale la pena señalar que las máquinas de movimiento "perpetuo" no existen en principio, porque Los imanes pierden su capacidad después de unos 300-400 años.

La más sencilla es la casera. Propulsor magnético antigravedad Lorenz. Funciona gracias a dos discos con cargas diferentes que están conectados a una fuente de alimentación. Los discos están medio colocados en una pantalla magnética hemisférica, cuyo campo comienzan a girar suavemente. Un superconductor de este tipo expulsa muy fácilmente el campo magnético fuera de sí mismo.

Protozoos Motor electromagnético asíncrono Tesla Se basa en el principio de un campo magnético giratorio y es capaz de producir electricidad a partir de su energía. Se coloca una placa de metal aislada lo más alto posible sobre el nivel del suelo. Se coloca otra placa de metal en el suelo. El cable pasa a través de una placa de metal en un lado del capacitor y el siguiente conductor va desde la base de la placa hasta el otro lado del capacitor. El polo opuesto del condensador, al estar conectado a tierra, se utiliza como depósito para almacenar cargas de energía negativas.

Foto - Motor magnético Tesla

Anillo giratorio Lazarev Hasta el momento se considera el único VD2 que funciona, además, es fácil de reproducir, puedes montarlo tú mismo en casa, utilizando herramientas improvisadas. La foto muestra un diagrama de un motor de anillo Lazarev simple:

Foto - Koltsar Lazarev

El diagrama muestra que el contenedor está dividido en dos partes mediante una partición porosa especial; el propio Lazarev utilizó para ello un disco de cerámica. Se instala un tubo en este disco y el recipiente se llena con líquido. Incluso puede verter agua corriente para el experimento, pero es recomendable utilizar una solución volátil, por ejemplo, gasolina.

El trabajo se realiza de la siguiente manera: con la ayuda de un tabique, la solución ingresa a la parte inferior del tanque y, debido a la presión, sube a través del tubo. Hasta ahora, esto es sólo un movimiento perpetuo, que no depende de factores externos. Para construir una máquina de movimiento perpetuo, es necesario colocar una rueda debajo del líquido que gotea. Sobre la base de esta tecnología, se creó el motor eléctrico magnético autorrotativo de movimiento constante más simple y se registró una patente para una empresa rusa. Es necesario instalar una rueda con palas debajo del gotero y colocar imanes directamente sobre ellas. Debido al campo magnético formado, la rueda comenzará a girar más rápido, el agua se bombeará más rápido y se formará un campo magnético permanente.

motor lineal shkondin hizo una especie de revolución en progreso. Este dispositivo tiene un diseño muy simple, pero al mismo tiempo increíblemente potente y productivo. Su motor se llama rueda dentro de una rueda y se utiliza principalmente en la industria del transporte moderna. Según las revisiones, una motocicleta con motor Shkondin puede recorrer 100 kilómetros con un par de litros de gasolina. El sistema magnético funciona para una repulsión total. En el sistema rueda en rueda hay bobinas emparejadas, dentro de las cuales se conectan en serie otras bobinas, forman un par doble, que tiene diferentes campos magnéticos, por lo que se mueven en diferentes direcciones y una válvula de control. Se puede instalar un motor autónomo en un automóvil, una motocicleta sin combustible con un motor magnético no sorprenderá a nadie, los dispositivos con dicha bobina se usan a menudo para una bicicleta o una silla de ruedas. Puede comprar un dispositivo terminado en Internet por 15.000 rublos (fabricado en China), el arrancador V-Gate es especialmente popular.

Foto - Motor Shkondin

Motor Perendeve alternativo- Este es un dispositivo que funciona únicamente gracias a imanes. Se utilizan dos círculos: estático y dinámico, en cada uno de ellos, en igual secuencia, se ubican imanes. Debido a la fuerza libre autorrepelente, el círculo interior gira indefinidamente. Este sistema ha sido ampliamente utilizado en el suministro de energía independiente en el hogar y la industria.

Foto - Motor Perendeva

Todos los inventos enumerados anteriormente están en desarrollo, los científicos modernos continúan mejorándolos y buscando la opción ideal para desarrollar una máquina de movimiento perpetuo de segundo orden.

Además de estos dispositivos, el motor de vórtice Alekseenko, los dispositivos Bauman, Dudyshev y Stirling también son populares entre los investigadores modernos.

Cómo montar el motor tú mismo

Los productos caseros tienen una gran demanda en cualquier foro de electricistas, así que veamos cómo se puede montar un motor-generador magnético en casa. El dispositivo que proponemos construir consta de 3 ejes interconectados, están sujetos de tal manera que el eje del centro se gira directamente hacia los dos laterales. Unido al centro del eje central hay un disco de lucita, de cuatro pulgadas de diámetro y media pulgada de espesor. Los ejes exteriores también están equipados con discos de dos pulgadas. Tienen pequeños imanes, ocho piezas en un disco grande y cuatro en los pequeños.

Foto - Motor magnético suspendido.

El eje sobre el que se encuentran los distintos imanes se encuentra en un plano paralelo a los ejes. Se instalan de tal forma que los extremos pasen cerca de las ruedas en un instante. Si estas ruedas se mueven a mano, los extremos del eje magnético se sincronizarán. Para acelerar, se recomienda instalar una barra de aluminio en la base del sistema de manera que su extremo toque ligeramente las partes magnéticas. Después de tales manipulaciones, la estructura debería comenzar a girar a una velocidad de media vuelta en un segundo.

Las unidades se instalan de una manera especial, con la ayuda de la cual los ejes giran de manera similar entre sí. Naturalmente, si actúa sobre el sistema con un objeto de terceros, por ejemplo, con un dedo, se detendrá. Esta máquina de movimiento perpetuo fue inventada por Bauman, pero no logró obtener una patente porque. en ese momento, el dispositivo estaba clasificado como VD no propietario.

Chernyaev y Emelyanchikov hicieron mucho para desarrollar una versión moderna de dicho motor.

Foto - El principio de funcionamiento del imán.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores magnéticos que realmente funcionan?

Ventajas:

Autonomía total, economía de combustible, posibilidad de organizar el motor con medios improvisados en cualquier lugar deseado;
Un potente dispositivo con imanes de neodimio es capaz de proporcionar energía a un espacio habitable de hasta 10 W o más;
El motor gravitacional es capaz de funcionar hasta que se desgasta por completo, e incluso en el último trabajo de acero emite la máxima cantidad de energía.

Defectos:

El campo magnético puede afectar negativamente a la salud humana, especialmente los motores espaciales (a reacción) están sujetos a este factor;
A pesar de los resultados positivos de los experimentos, la mayoría de los modelos no pueden funcionar en condiciones normales;
Incluso después de adquirir un motor ya preparado, puede resultar muy difícil conectarlo;
Si decide comprar un motor de pistón o de impulso magnético, prepárese para el hecho de que su precio estará muy inflado.

El funcionamiento de un motor magnético es pura verdad y es real, lo principal es calcular correctamente la potencia de los imanes.