Proč se v Amsterdamu vyhazují kola? Jízdní kola v Amsterdamu. Víceúrovňové parkoviště pro kola
Procházela se východními doky a téměř se snesla na sever do moderních čtvrtí. Ale přesto je většina krásy Amsterdamu pro mě soustředěna v Grand Canals. Právě tento klasický Amsterdam vám dnes chci ukázat a říct vám něco málo o tom, jak město žije na vodě.
1. Oblast Grand Canals byla postavena podle jediného plánu na počátku 17. století. Počet obyvatel města pak značně vzrostl v důsledku velký počet přistěhovalci spíše kompaktní Staré Město nezahrnoval všechny. Bylo rozhodnuto uzavřít jej do půlkruhu kanálů, vybudovat nové oblasti, opět rozdělující vodu a zemi. Takže pragmatické rozhodnutí udělalo z Amsterdamu jedno z nejromantičtějších měst na světě.
2. Místní obyvatelé si nyní stěžují, že nemovitosti na kanálech se staly cenově zcela nedostupnými. Bydlet si zde může dovolit velmi malý počet Amsterodamů a dokonce i důchodců je málo. V domech seřazených podél kanálů jsou především banky, pojišťovny, kanceláře velkých společností, hotely, muzea. Mnoho apartmánů se pronajímá turistům: Bydlel jsem s výhledem na kanál.
3. Stavební pravidla byla pro všechny stejná: obyvatelé města dostali stavební parcely za předpokladu, že dům nebude širší než 8 metrů. Výška byla také regulována: nestabilní půda by neudržela příliš vysoké budovy. Domy se liší především štíty: číslování se v Holandsku objevilo až za Napoleona, takže až do začátku 19. století byla požadovaná budova nalezena podle štítů. Proto se při procházce po kanálech vyplatí vzhlédnout.
4. Všichni si pamatujeme, že Nizozemci ve válce s mořem hodně uspěli: dostatečná část země je pod hladinou oceánů. Když cestujete po Nizozemsku vlakem, neustále vás překvapuje hojnost vody. Amsterdam byl také dobyt z moře: domy stojí na umělých ostrovech a hromadách. Měkkost půdy způsobuje, že budovy tančí na všechny strany.
5. Když se podíváte pozorně, všimnete si, že fasády jsou nakloněny dopředu směrem k ulici. Nápadné jsou i háky na každé střeše: právě ony spolu se zakřivenými fasádami umožňují bez problémů zvednout do bytu navijákem jakékoli těžké věci, například nábytek. Schody v amsterdamských domech jsou tak úzké, že je fyzicky nemožné unést například pohovku. Háčky se používají samozřejmě doteď: jednou jsem pozoroval studenty, jak vykládají spodek postele, žehlicí prkno a další věci z bytu. Navíc se stejné háčky vyrábějí v modernějších domech.
6. Zde je jasně vidět, jak jsou fasády nerovnoměrné. A dramatická amsterdamská obloha je vidět, myslím, dobře.
8. Zarovnání fotografií je špatná práce. Dokonce i můj program na úpravu fotografií je zmatený.
9. Jakákoli přímost je Amsterdamu cizí: co je na mapě, co je na fotce, to se ohýbá a valí do různých směrů.
12. V Amsterdamu je nyní asi 2,5 tisíce domů na vodě. Některé z nich opravdu vypadají jako lodě, jiné jsou spíše pontony. Tento typ bydlení získal popularitu po druhé světové válce, kdy to byly lodě a čluny, které pomohly vyřešit problém s bydlením.
13. Většina člunů má terasy a k zábradlí je přivázána loď s motorem.
14. Tento hausbót jsem viděl každý den z okna: mladý pár, který tam bydlí, snídal za pěkného počasí na terase, zaléval květiny, nabíral vodu z kanálu kbelíkem, krmil kachny.
15. Hausbóty nejsou k dispozici na všech kanálech: někde parkují pouze lodě.
16. Jasně Nejlepší způsob poznávání města je nejsrozumitelnější způsob. Z vody se otevírají neuvěřitelně příjemné výhledy - město kolem vás pluje, houpe se, tančící domy se začínají hýbat.
17. Procházka je tak melancholická - nebudete moci plavat rychle, rychlostní limit nepřesahuje 7,5 km za hodinu.
18. Když vyplavete zpod mostu, město jako by se otevřelo, otevře se vám s novou vášní. Na tomto úseku kanálu Regulirsgracht je sedm mostů, takže pocit radosti, který vás naplní, když temnota a stísněnost prostoru pod mostem ustoupí rozkoši letního města, můžete zažít znovu a znovu. Jedná se o jeden z nejkrásnějších amsterdamských kanálů.
19. Víte, kolik kol ročně spadne do amsterdamských kanálů? od 12 do 15 tisíc!
20. Amsterodamové jsou velmi závislí na počasí, jejich nálada se přenáší i na turisty. Zdá se, že jakmile se objeví slunce, celé město přestane fungovat a jde se vyhřívat na sluníčku. Kde? Správně, kanály!
21. Kanály v Amsterdamu lze rozhodně nazvat městskými salonky nebo bary, protože Amsterodamští milují párty na lodích. Za slunečného dne volna jezdí lodě jedna za druhou a na každé pijí, baví se a svačí. Obvykle jsou to standardní lodě, ale plavou se i na nich! Dvě pohovky a nafukovací žralok - co jiného je potřeba ke štěstí?
22. V historickém centru Amsterdamu nemají všechny kanály hráze - to je další pobídka k výletu lodí, protože neexistuje žádný jiný způsob, jak vidět takové kanály.
23. Jedna z věží zbylých z městské hradby, která kdysi obklopovala centrum města. Zeď byla zbořena, což dalo Amsterdamu příležitost rozšířit se právě do toho půlkruhu kanálů, po kterých dnes kráčíme.
24. Další věž vlevo od městské hradby. Ne, není to obzor, který je posetý, ale věž, která padá.
Přihlaste se k odběru aktualizací blogu, ať vám nic neunikne!
Kluci, vložili jsme do stránek duši. Díky za to
za objevování této krásy. Díky za inspiraci a husí kůži.
Připojte se k nám na Facebook a V kontaktu s
Amsterdam je jedno z nejkrásnějších měst v Evropě. Je známé tím, že je kompletně postavené na vodě.Ve městě je 165 kanálů, bez kterých si to prostě nelze představit. To ale zdaleka není to nejzajímavější. V článku se dozvíte, co dělat na letišti, pokud je do odletu ještě hodně času; proč jsou některé domy "křivé" a spousta dalších nečekaných věcí.
Dnes webová stránka vám řekne, co odlišuje toto město od ostatních.
14. Neobvyklé stavby
V Amsterdamu je spousta zajímavých míst a jedním z nich je tento obchod ve formě krabice. Rád bych řekl, že tento obchod skvěle přitahuje kupce, protože tam nechodí jen místní, ale nemůže projít ani jeden turista.
13. Zóny bez Wi-Fi
Amsterdam je kompletně pokryt Wi-Fi. Je jich tolik, že se objevily bezplatné zóny bez Wi-Fi. Autoři projektu to zdůvodňují tím, že dnes lidé prakticky žijí online a zapomínají si odpočinout od neustálého toku informací. V takových „wifi-free“ místech si lidé mohou dát pauzu a sníst čokoládovou tyčinku.
12. Záchrana pro ty "utopené" v kanálech
V Amsterdamu jsou speciální jednotky, které vyvážejí auta z kanálů. Auta se samozřejmě nepotápí často, ale stává se to, protože většina míst nemá zábradlí.
11. Neobvyklý bar
10. Nečekaná zima
Obvykle v Amsterdamu takové nejsou nízké teploty v zimě zamrznout kanály. Letos je ale poprvé od roku 2012 dost chladno na bruslení.
9. Křivý domy
Amsterdamu se také říká „království křivých domů“. Nakloněné domy mohou být z následujících důvodů: nebo v souvislosti s měkkými půdami, na kterých je město postaveno; nebo vzhledem k tomu, že dříve v nejvyšším patře byly trámy na zvedání břemen, a aby to nenaráželo do oken a stěn, byly fasády domů stavěny šikmo.
8. "Kočičí loď"
Mezi 2400 hausbóty na městských kanálech je i „kočičí loď“, na které žijí zvířata bez domova. Je to blízko hlavního nádraží ve městě, takže kdokoli je v Amsterdamu, může navštívit.
7. Náruživí cyklisté
6. Knihovna na letišti
Na amsterdamském letišti Schiphol je knihovna, takže pokud se tam ocitnete, buďte opatrní. Pokud máte do odjezdu hodně času a chcete si odpočinout, pak to snadno zvládnete s knihou v čítárně.
5. Rybaření na kolech
Amsterdam má tradici házení starých kol do kanálu, z tohoto a dalších důvodů je každý rok městskými službami vyvezeno z kanálu až 15 000 kol.
4. Víceúrovňové parkování kol
Také v Amsterdamu často najdete víceúrovňové parkoviště pro kola. Jedním z nich je parkoviště Fietsflat, které je největším parkovištěm v Evropě a má kapacitu 2500 kol. Zde si nově příchozí turisté mohou pronajmout „železného koně“.
3. Milovníci kávy
Nolavi Petros
Kolik kol skončí v amsterdamských kanálech?
Daniel R Hicks
Jsem si jistý, že se dají recyklovat a tipnul bych si, že pokud budou vyloveny. Jak se tam dostali, těžko říct. Některé jsou ukradeny, některé jsou jen ponechány k likvidaci. Ojetá kola, pokud nejsou v perfektním stavu, za moc nestojí. V naší cyklorehabilitační skupině sedí stovky lidí venku pod plachtami, protože nám je lidé dávají rychleji, než je zvládneme.
Criggie
Odhaduje se, že v Amsterdamu je hodně kol a 20 tisíc (za rok?) je stále malé procento z celkového počtu. A že v Amsterdamu je spousta kanálů a gangsterů.
David Richerby
@Criggie 20k kol ročně je 55 za den, což se zdá být hodně práce.
Criggie
@DavidRicherby ano, část „za rok“ je z mé strany jen odhad. Podle amsterdamfaq.com/1/amsterdam „Podle nejnovějších údajů vlastní 850 000 obyvatel (442 693 domácností) Amsterdamu dohromady 847 000 jízdních kol. To odpovídá 1,91 jízdního kola na domácnost. 78 % lidí ve věku 12 a více let vlastní alespoň jedno kolo. Bonusový fakt: Každý rok se z městských kanálů vyloví 12 000 až 15 000 kol.“ To je 1,4 % až 1,7 % z celkové populace cyklistů.
EvilSnack
Toto je amsterdamská mafie, která „přátelsky“ varuje lidi, kteří je překročí.
Odpovědi
David Richerby
Proč si myslíte, že se nerecyklují? Legislativa EU je dost přísná ohledně toho, co může jít na skládku, a bylo by velmi překvapivé, kdyby kola vylovená z kanálů nebyla recyklována (tj. roztavena a kov použit na něco nového). 20 000 jízdních kol je minimálně 200 tun šrotu.
Po nějaké době ponoření jsou jízdní kola pravděpodobně natolik poškozena, že jejich části nelze znovu použít: součásti, jako jsou ložiska, se po ekonomické opravě pravděpodobně poškodí a konstrukční prvky, jako je rám a kola, budou korodovat. neznámé množství a nelze zaručit bezpečnost.
Daniel R Hicks
Ano, náš malý tým dodává stovky kol k recyklaci. Kovový šrot v dnešní době bohužel za moc nestojí, zejména proto, že bývá „znečištěn“ mnoha jinými materiály.
L.Nizozemština
Různé možnosti:
- odcizená kola, která jsou příliš nebezpečná na přepravu
- čin opilých lidí
- vandalismus (často jsem viděl motocykly s ohnutými koly, jako by někdo skočil na ozubená kola, jen aby je poškodil)
- nehody (při parkování špatně zaparkovaných kol mohou spadnout do kanálů)
Nolavi Petros
Špatně zaparkovaný pád je zábava. - Pochybuji, že více než 100 padlo moje chyba... lol
d.coop
kola tedy nelze recyklovat, protože kola byla v kanálu tak dlouho, že se části kola opotřebovávají a korodují do té míry, že je nelze opravit. Teď jsem v Amsterdamu nikdy nebyl a ani to neplánuji, ale možná to může osolit vodu a slaná voda je noční můra, která se pohybuje.
Najednou jsem zjistil, že v amsterodamských městských kanálech jsou depozita holandských městských kol a dokonce existuje speciální služba, která od nich periodicky čistí dno řek, aby nebyla narušena plavba. 🙂
Pamatuji si, že když jsem pracoval v zásobování lodí, jednou jsem jel na ruském parníku, koukám - mají na palubě připevněných několik rezavých kol. Lodník říkal, že v Rotterdamu koupili od nějakého Araba celý mikrobus takových odpadků za 1 euro za kus.
Většinu z nich vyčistili, promazali a odevzdali někde ve velkém za 500 rublů v Petrohradě a pár jich nechali pro sebe, aby se proháněli v přístavech. Teď už chápu, odkud ty nohy rostou. 🙂 Jen jedna věc není jasná, kdo a proč hází tato kola v takovém množství a proč do řeky? Národní tradice?
Pravděpodobně tyto usazeniny jdou ke zpracování, dokonce i srdce krvácí. Ve skutečnosti je to věčná technika, pokud městské kolo nestrávilo několik let pod vodou, lze jej snadno vrátit k životu - vyměnit (nebo vyčistit) pouzdra a kočár, dát nový řetěz - a kolo může stále běžet a běžet. I když, možná je, nikdo neví?
Nakonec je dokonce možné posílat jako humanitární pomoc, do rozvojových zemí, v kontejnerech, jen přístav je poblíž. A představte si, jaké vzácnosti by se daly v kanálu najít, když se tam půjdete potápět. 🙂
Stručně řečeno, celá akce vypadá takto:
Existuje více videí:
Úžasná země Holandska. 🙂