Jak vyrobit elektromotor doma. Vytvoření domácího elektromotoru pro loď. Jaké jsou výhody a nevýhody skutečně fungujících magnetických motorů

24.08.2023

A dnes si povíme, jak vyrobit plně funkční model elektromotoru z baterie, měděného drátu a magnetu. Takové rozložení lze použít jako řemeslo na stole domácího elektrikáře, jako dobrý příklad pro vysvětlení principů fungování takových mechanismů a jednoduše jako zábavnou cetku, kterou můžete dát milované osobě. Aby to bylo docela jednoduché a zvládne to každý, můžete ho poskládat i se svým dítětem, což bude velká zábava. Dále poskytneme podrobné pokyny s příklady fotografií a videa, aby byla montáž nejjednoduššího motoru srozumitelná a cenově dostupná!

Krok 1 - Připravte materiály

Chcete-li vyrobit nejjednodušší magnetický motor vlastníma rukama, budete potřebovat následující materiály:

Po přípravě všech potřebných materiálů můžete přistoupit k montáži nejjednoduššího elektromotoru, který běží pouze na jednu baterii. Vyrobit si doma malý elektromotor není těžké, jak nyní uvidíte!

Krok 2 - Skládání domácího

Takže, aby byl návod pro vás srozumitelný, je lepší jej zvážit krok za krokem s obrázky, které vám pomohou vizuálně pochopit princip montáže.

Ihned upozorňujeme na to, že podomácku vyrobený malý motor si můžete předělat a vylepšit design po svém. Například níže vám poskytneme několik video tutoriálů, které vám mohou pomoci vytvořit si vlastní verzi motoru z baterie, měděného drátu a magnetu.

Co dělat, když domácí nefunguje

Pokud jste náhle sestavili věčný elektromotor vlastníma rukama, ale neotáčí se, nespěchejte, abyste se rozčílili. Nejčastějším důvodem nedostatečné rotace motoru je příliš velká vzdálenost mezi magnetem a cívkou. V tomto případě stačí jen trochu zastřihnout nohy, na kterých spočívá otočná část.

Zkontrolujte také, zda jste dobře vyčistili konce cívky a zda je v tomto místě zajištěn kontakt. Důležitou roli hraje i symetrie cívky, proto se snažte dělat vše opatrně a pomalu.

Budete potřebovat

- držák baterie s kontakty;
- magnet;
- AA baterie nebo baterie;
- 1 metr drátu se smaltovanou izolací o průměru 0,8-1 mm;
- 0,3 metru holého drátu o průměru 0,8-1 mm.

Návod

Začněte práci na vytvoření elektromotoru navinutím cívky. K tomu potřebujete drát, který má smaltovanou izolaci. Navíjejte drát v rovnoměrných otáčkách. To je docela obtížné, takže použijte základnu, jako je baterie. Na každém konci nechte 5 cm volného drátu. Natočte asi 20 otáček na warp, který používáte. Vinutí by nemělo být příliš těsné, ale zároveň příliš volné vinutí nebude fungovat. Odstraňte výslednou cívku z rámu. Udělejte to velmi opatrně a snažte se nepoškodit vinutí. Volné konce drátu otočte kolem závitů získaných během navíjení. To je nezbytné, aby si cívka zachovala svůj tvar. Závity získané při navíjení umístěte přesně proti sobě. Nechte asi 1 cm drátu. Kvůli těmto koncům bude cívka umístěna na držácích. Pro zlepšení výkonu elektromotoru odstraňte izolaci na koncích drátu, ze kterého je cívka vyrobena. Je zde malý trik. Odstraňte izolaci pouze z jedné strany každého konce. Například pouze z horní poloviny konců drátu.
horní část musí zůstat izolovaná. Hlavně se ujistěte, že izolované okraje jsou na obou koncích cívky dole. Držáky, na kterých bude cívka umístěna, vyrobte z drátu bez izolace. Navenek jsou to drát, ohnutý na polovinu, se smyčkou. Konce, které zůstaly při navíjení cívky, budou vloženy do této smyčky. Stačí ohnout kus drátu o délce 15 cm na polovinu a omotat jej uprostřed nehtu. Z držáku baterie vytvořte základnu elektromotoru. Má určitou hmotnost a zabrání tomu, aby váš motor vibroval při běhu. Nyní začněte s montáží motoru. Připevněte držáky k baterii. Vložte jej do držáku baterie. Umístěte cívku na držáky. Umístěte magnet na baterii. Cívka se začala točit? Vše je tedy provedeno správně.

Pokud chcete motor zastavit, vyjměte cívku z držáků. Tím se okruh otevře a motor přestane běžet.

Prameny:

jak vyrobit elektromotor vlastníma rukama

www.kakprosto.ru

Jak vyrobit elektromotor vlastníma rukama

Zvažte některé aspekty designu. Neslibujeme, že uděláme perpetum mobile, jako je ten, který je připisován Teslovu autorství, ale i tak vám prozradíme něco zajímavého. Také nebudeme rušit čtenáře různými kancelářskými sponkami a bateriemi, ale místo toho navrhujeme mluvit o tom, jak můžete upravit stávající motor pro své účely. Je známo, že existuje mnoho návrhů a všechny se někde používají, ale moderní literatura nechává takové základní základy za zádí. Proto jsme studovali učebnici minulého století o tom, jak vyrobit elektromotor vlastníma rukama, a nyní nabízíme ponořit se do takových znalostí, které tvoří základ pro každého specialistu.

Proč se kolektorové motory často používají v každodenním životě?

Sběratelský typ motoru

Pokud vezmeme jednu fázi na 220V, pak princip činnosti elektromotoru na kolektoru umožňuje vyrobit zařízení 2-3krát méně masivní, než by bylo při použití asynchronního provedení. To je velmi důležité při výrobě takových zařízení, jako jsou tyčové mixéry, mixéry různých druhů a dokonce i mlýnky na maso. Ale mimo jiné je obtížné zrychlit asynchronní motor nad 3000 otáček za minutu, zatímco u kolektorových motorů takové omezení neexistuje. A tím se jako jediné hodí pro realizaci konstrukcí odstředivých odšťavňovačů, nemluvě o vysavačích, kde otáčky často nejsou nižší.

A není otázka, jak vyrobit regulátor otáček elektromotoru. Problém byl již dávno vyřešen odříznutím části sinusového cyklu napájecího napětí. To je možné, protože u kolektorového motoru není rozdíl, zda je napájen střídavým nebo stejnosměrným proudem. V prvním případě charakteristiky klesají, ale smířili se s tím kvůli zjevným výhodám. Proto elektromotor kolektorového typu funguje v pračce i myčce. I když rychlosti jsou velmi odlišné.

Je docela snadné se dostat a obrátit. Chcete-li to provést, stačí změnit polaritu napětí na jednom z vinutí (pokud jsou ovlivněny obě, zůstane směr otáčení stejný). Další otázkou je, jak vyrobit motor, který má tolik komponentů. Na toto téma budeme trochu mluvit, i když je nepravděpodobné, že by někdo mohl vyrobit kolektor vlastníma rukama, ale je docela možné jej převinout a vyzvednout stator. Ihned je třeba poznamenat, že rychlost otáčení závisí na počtu sekcí rotoru (stejně jako na amplitudě napájecího napětí). Zatímco stator má pouze dva póly.

Konečně, právě při použití tohoto designu je možné vytvořit univerzální zařízení. Motor běží bez problémů na AC i DC. Je to tak, že se na vinutí udělá kohoutek a když se zapne z usměrněného napětí, použijí se všechny závity a se sinusoidou pouze jejich část. To vám umožní zachovat jmenovité parametry. Neřekli bychom, že vyrobit primitivní elektromotor kolektorového typu bude snadný úkol, ale parametry si můžete zcela a zcela přizpůsobit svým potřebám. A to je skvělá věc, protože je nepravděpodobné, že bychom si vzali takový úkol, abychom viděli, jak se měděná spirála točí kolem AAA baterie.

V komutátorovém motoru obvykle není na statoru příliš mnoho pólů. Přesněji řečeno, jsou vůbec dva – severní a jižní. Magnetické pole se zde na rozdíl od asynchronních motorů neotáčí. Místo toho se změní poloha pólů na rotoru. Tento stav je zajištěn tím, že se kartáče postupně pohybují po částech měděného bubnu. Speciální vinutí cívek zajišťuje správné rozložení. Zdá se, že póly klouzají po kruhu rotoru a tlačí jej správným směrem.

Proto pro zajištění zpětného režimu stačí změnit polaritu napájení libovolného vinutí. Rotor se v tomto případě nazývá kotva a stator se nazývá budič. Celé kouzlo spočívá v tom, že tyto obvody lze zapínat jak paralelně mezi sebou, tak sériově. A to výrazně změní vlastnosti zařízení. To vše je popsáno takzvanými mechanickými charakteristikami, podívejte se na přiložený nákres, abyste získali představu o tom, co je v sázce. Zde jsou spíše konvenčně zobrazeny grafy pro dva případy:

Graf změn vlastností zařízení

Při paralelním napájení budiče (statoru) a kotvy (rotoru) motoru kolektoru stejnosměrným proudem je jeho mechanická charakteristika téměř vodorovná. To znamená, že při změně zatížení hřídele jsou jmenovité otáčky hřídele prakticky zachovány. To se používá na obráběcích strojích, kde by změna rychlosti neměla nejlepší vliv na kvalitu. Výsledkem je, že se díl při dotyku frézou otáčí stejně rychle jako na začátku.
pokud se překážkový moment příliš zvýší, pohyb se zastaví. Motor se zastaví. Pro nás z toho všeho musíme extrahovat následující: pokud chcete použít motor z vysavače k vytvoření kovoobráběcího (soustružnického) stroje, pak by vinutí měla být zapojena paralelně. Protože jiný typ zahrnutí právě dominuje v domácích spotřebičích. Ale to se nedělá jen tak. Když jsou vinutí napájena paralelně se střídavým proudem, vytváří se příliš velký indukční odpor. Proto je třeba tuto techniku používat opatrně.
Když jsou rotor a stator napájeny sériově, objeví se v motoru kolektoru krásná vlastnost - velký točivý moment na začátku. Tato kvalita se aktivně používá k rozbíjení tramvají, trolejbusů a pravděpodobně elektrických vlaků. Hlavní věc je, že při zvýšení zátěže se rychlost nezlomí. Ale pokud spustíte kolektorový motor v tomto režimu na volnoběh, pak se rychlost otáčení hřídele nesmírně zvýší. Pokud je výkon nízký - desítky W - není se čeho obávat: třecí síla ložisek a kartáčů, stejně jako zvýšení indukčních proudů a fenomén remagnetizace jádra, společně zpomalí růst na určitou hodnotu . Ale v případě průmyslových jednotek nebo stejného vysavače, když je jeho motor odstraněn z těla, je zvýšení rychlosti jako lavina. V tomto případě je odstředivá síla tak velká, že zatížení může kotvu zlomit. Buďte opatrní při spouštění komutátorových motorů se sériovým buzením.

Kolektorové motory s paralelním zapojením vinutí statoru a rotoru jsou dokonale nastavitelné. Zavedením reostatu do obvodu budiče je možné výrazně zvýšit otáčky. A pokud je tentýž připevněn ke kotevní větvi, rotace se naopak zpomalí. To je široce používáno ve strojírenství k získání požadovaných vlastností.

Návrh kolektorového motoru a jeho spojení se ztrátami

Při návrhu komutátorových motorů je třeba vzít v úvahu některé informace týkající se ztrát. V tomto případě jsou tří typů:

Viz také: Jak připojit zemnící zásuvku

Obvykle při napájení kolektorového motoru střídavým proudem jsou vinutí zapojena do série. Protože jinak je zde příliš velká indukční reaktance.

K výše uvedenému lze dodat, že když je kolektorový motor napájen střídavým proudem, vstupuje do hry indukční odpor vinutí. Proto se při stejném provozním napětí sníží otáčky. Kromě toho bude třeba póly statoru a pouzdro nějak chránit před magnetickými ztrátami. Potřebu toho lze vidět na jednoduchém zážitku: napájet nízkopříkonový kolektorový motor z baterie. Jeho tělo zůstane chladné. Ale pokud nyní aplikujeme střídavý proud se stejnou efektivní hodnotou (tedy podle svědectví testera), pak se obrázek změní. Nyní se skříň motoru kolektoru začne zahřívat.

Náčrt sestavy statoru v řezu a boku

Proto se dokonce snaží sestavit plášť z plechů elektrooceli. Snýtováním nebo slepením pomocí BF-2 nebo jeho analogů. Nakonec to doplníme ještě jedním tvrzením: listy se píší podél příčného řezu. Velmi často je stator sestaven podle náčrtu znázorněného na obrázku. V tomto případě se cívka navine samostatně podle šablony a poté se izoluje a nasadí na její místo. To pomáhá zjednodušit montáž. Co se týče techniky, nejjednodušší by bylo řezat ocel na plazmovém stroji a je lepší nemyslet na to, kolik to bude stát.

Nejjednodušší je najít (na skládce, v garáži apod.) již hotový formulář pro montáž. A pod ním naviňte cívky z měděného drátu s lakovou izolací. K tomu musí být průměr samozřejmě větší. Nejprve se hotová cívka natáhne na jeden výstupek jádra a poté na druhý. Poté se drát přitlačí tak, aby na koncích zůstala malá vzduchová mezera. Předpokládá se, že to není kritické. Aby to vše zůstalo, jsou na dvou krajních plátech odříznuty ostré rohy a zbývající střed je ohnutý směrem ven, čímž se konce cívky přitlačují ven. To pomůže sestavit motor tak, jak je to obvyklé v továrnách.

Viz také: jak zavěsit lustr

Je velmi běžné (zejména u mixérů) najít otevřené jádro statoru. Tím nedochází ke zkreslení tvaru magnetického pole. Jelikož je ale pouze jeden pól, není třeba v tomto případě očekávat zvláštní výkon. Tvar jádra připomíná písmeno P, mezi jehož nohami se v magnetickém poli otáčí rotor. Pod ním jsou na správných místech provedeny kruhové řezy. Každý si takový stator může sestavit sám z nějakého starého transformátoru. To je snazší než vyrobit elektrický motor vlastníma rukama od nuly.

Jádro v místě vinutí je izolováno ocelovým pouzdrem a po stranách - s dielektrickými přírubami, které lze vyříznout z jakéhokoli vhodného plastu.

Je těžké vyrobit elektromotor vlastníma rukama?

Abyste pochopili, jak vyrobit elektrický motor vlastníma rukama, musíte si pamatovat, jak to funguje a jak to funguje.

Pokud budete postupovat podle pokynů krok za krokem, není tak obtížné vyrobit elektromotor sami. Motor poslouží pro vaše projekty.

Náklady na výrobu elektromotoru budou minimální, protože elektromotor si můžete vyrobit vlastníma rukama z improvizovaných prostředků.

materiálů

Nejprve musíte zásobit potřebné materiály:

šrouby;
paprsek jízdního kola;
ořechy;
elektrická páska;
měděný drát;
kovová deska;
super a horké lepidlo;
překližka;
podložky.

Bez těchto nástrojů se neobejdete:

Elektrické vrtačky;
papírnický nůž;
kleště;
bruska;
kladivo;
nůžky;
páječka;
pinzeta;
šila.

Výrobní proces

Musíte začít pracovat na výrobě elektromotoru vlastníma rukama tím, že vytvoříte pět desek, do kterých později musíte vyvrtat díru uprostřed pomocí elektrické vrtačky a nasadit ji na osu - paprsku jízdního kola.

Přitiskněte desky pevně k sobě, zafixujte jejich konce elektrickou páskou a přebytek odřízněte kancelářským nožem. Pokud jsou nápravy nerovnoměrné, je třeba je nabrousit.

Když cívkou prochází elektrický proud, tato vytváří kolem sebe magnetické pole, které se neliší od pole běžného magnetu, ale po vypnutí proudu zmizí. Tuto vlastnost lze použít k přitahování a uvolňování kovových předmětů zapnutím a vypnutím proudu.

Jako experiment si můžete vytvořit obvod skládající se z tlačítka a elektromagnetu, který toto tlačítko pomůže zapnout a vypnout.

Obvod je napájen 12V počítačovým zdrojem. Pokud je osa s deskami instalována vedle elektromagnetu a proud je zapnutý, budou přitahovány a jedna ze stran se otočí směrem k elektromagnetu.

Pokud se proud nejprve zapne a vypne v okamžiku, kdy se desky přiblíží co nejblíže k elektromagnetu, proletí jím setrvačností a udělají revoluci.

Pokud je okamžik uhodnut neustále a proud je zapnutý, budou se otáčet. Aby to bylo možné ve správný čas, je zapotřebí proudový jistič.

Výroba proudového zhášedla

Opět potřebujete malou destičku, kterou musíte upevnit na osu a stisknout ji kleštěmi, aby bylo upevnění bezpečné. Jak by to mělo vypadat, video vám pomůže pochopit:

Video: Jak vyrobit elektromotor

Jeden z kontaktů je připojen ke kovové desce a na jeho vrcholu je instalována osa. Protože osa, deska a jistič jsou kovové, bude jimi protékat proud. Dotykem na kontakt přerušovače lze obvod uzavřít a otevřít, což umožní připojení a odpojení elektromagnetu ve správný čas.

Výsledná kutilská rotační struktura se u stejnosměrných motorů nazývá kotva a stacionární elektromagnet interagující s kotvou se nazývá induktor.

Kotva ve střídavých motorech se nazývá rotor a induktor se nazývá stator. Názvy jsou někdy zmatené, ale to je špatně.

Výroba rámu

Musí to být provedeno tak, aby konstrukce elektromotoru nebyla držena rukou. Základním materiálem je překližka.

DIY induktor

V překližce uděláme dva otvory pro šroub M6 délky 25 mm, na který později nasadíme cívky motoru. Na šrouby našroubujeme matice a vyřízneme tři díly pro spojení šroubů (podpěr).

Podpěry mají dvě funkce: osa kotvy ručně vyrobeného elektromotoru na nich bude spočívat, druhá - budou sloužit jako magnetický obvod, který spojí šrouby. Pod nimi musíte udělat otvory (okem, protože to nevyžaduje zvláštní přesnost). Desky jsou spojeny dohromady a umístěny zespodu, lisováním pomocí šroubů. Nasazením cívky na šrouby získáme jakýsi magnet ve tvaru podkovy.

Pro upevnění kotvy motoru ve svislé poloze je potřeba vyrobit plechový rám (držák). Vyvrtáme do něj tři otvory: jeden podél průměru osy a dva po stranách pro šrouby (pro upevnění).

Výroba cívek

K jejich výrobě budete potřebovat proužek kartonu a tenký papír (viz rozměry na nákresu). Po odstranění šroubu ze základny na něj navineme silný pás ve 4-5 vrstvách a upevníme jej 2 vrstvami elektrické pásky. Pás zůstává dostatečně pevný. Opatrně jej vyjměte, abyste navinuli drát.

Po navinutí drátu vyjmeme papír zevnitř pinzetou, odstřihneme přebytečné vrstvy, aby se cívka dala snadno nasadit na šroub. Odřízli jsme přebytek z cívky, přičemž vezmeme v úvahu skutečnost, že nahoře a dole budou stále tváře, které jsou nezbytné, aby drát během provozu elektromotoru neklouzal. Stejným způsobem vyrobíme druhou cívku vlastníma rukama a přistoupíme k výrobě tváří.

Jak si vyrobit tváře vlastníma rukama?

Na matici položíme silný papír a shora prorazíme šroubem. Ulehči to. Poté na šroub nasaďte papír, navrch položte podložku a po kroužení tužkou ji vystřihněte. Ukázalo se, že je ve formě podobného puku.

Celkem musíte vyrobit 4 takové díly, které se na šroub nainstalují shora a zespodu. Ořech namotáme na horní lícnici, umístíme kovovou podložku a obě lícnice zafixujeme horkým lepidlem. Rám, který je vyroben ručně, je připraven.

Nyní zbývá navinout na něj drát (500 závitů) lakovaný o průměru 0,2 mm. Začátek a konec drátu zatočíme, aby se nerozmotal. Po odšroubování matice jsem odstranil šroub - zůstala krásná malá cívka.

Konce drátu zbavíme laku pomocí kancelářského nože, pocínujeme, nasadíme na šroub. Udělejte totéž s druhou cívkou.

Aby se desky a proudový zhášeč neposouvaly na ose, doporučuje se je slepit superlepidlem.

Nyní zapojíme cívky do série, abychom zkontrolovali činnost elektromotoru. Navíc se připojíme na začátek vinutí (ze strany hlavy šroubu). Pomocí posuvného kontaktu najdeme polohu, ve které elektromotor pracuje co nejefektivněji.

Takové kontakty se v elektromotorech nazývají kartáče. Abyste jej nedrželi rukama, potřebujete držáky kartáčů, které jsou přilepeny k superlepidlu, maže třecí místa osy olejem.

Paralelním zapojením cívek zvýšíme proud (protože cívky mají odpor), tudíž se zvýší výkon elektromotoru. To znamená, že cívky mohou být reprezentovány jako odpory.

A když jsou zapojeny paralelně, celkový odpor klesá, což znamená, že proud roste. Při sériovém zapojení se vše děje přesně naopak.

A protože proud procházející cívkou roste, pak je magnetické pole větší a kotva elektromotoru je silněji přitahována k elektromagnetu.

Video: Elektromotor za pár minut

Zajímavé materiály:

Jak si doma sestavit nejjednodušší elektromotor?

Stále pro vás objevujeme nové užitečné elektronické domácí produkty a dnes si povíme, jak vyrobit motor z baterie, měděného drátu a magnetu. Takový mini elektromotor může být použit jako falešný na stole domácího elektrikáře. Sestavení je poměrně jednoduché, takže pokud vás tento typ činnosti zaujal, poskytneme podrobné pokyny s ukázkami fotografií a videí, aby byla montáž nejjednoduššího motoru srozumitelná a přístupná všem!

Krok 1 - Připravte materiály

Chcete-li vyrobit nejjednodušší magnetický motor vlastníma rukama, budete potřebovat následující materiály:

1,5V baterie;
pracovní držák s kontakty pro prstovou baterii (jako na fotografii níže);
malý magnet;
kus smaltovaného měděného drátu o průměru 1 mm (pro montáž nebude zapotřebí více než 80 cm);
30 cm holého drátu o průměru 1 mm.

Po přípravě všech potřebných materiálů můžete přistoupit k montáži věčného elektromotoru. Vyrobit si doma malý elektromotor není těžké, jak nyní uvidíte!

Krok 2 - Skládání domácího

Takže, aby byl pokyn pro vás srozumitelný, je lepší jej zvážit krok za krokem s obrázky, které vám pomohou vizuálně pochopit princip fungování mini elektromotoru.

Ihned upozorňujeme na to, že design podomácku vyrobeného malého motoru si můžete vymyslet po svém. Například níže vám poskytneme několik video tutoriálů, které vám mohou pomoci vytvořit si vlastní verzi motoru z baterie, měděného drátu a magnetu.

Co dělat, když domácí nefunguje?

To je celá technologie sestavení podomácku vyrobeného magnetického elektromotoru doma. Pokud jste sledovali video tutoriály, pravděpodobně jste se ujistili, že můžete motor z baterie, měděného drátu a magnetu vyrobit vlastníma rukama různými způsoby. Doufáme, že výuka byla pro vás zajímavá a užitečná!

Bude užitečné vědět:

autofluids.ru

Vlastnosti a výhody zařízení

V názvu „elektromotor“ se skrývá podstata zařízení, které označuje. Elektromotor pro lodě znamená jednotku, která uvádí do pohybu plavecké zařízení pohybem lopatek. Jeho působení je založeno na fyzikálních zákonech. Charakteristickým rysem elektromotorů je zdroj, který spotřebovávají k plnění svých funkcí.

Dnes jsou lodní motory poháněné palivem běžné po celém světě. Elektromotor pro loď na rozdíl od podobných jednotek funguje tak, že spotřebovává elektřinu, nikoli benzín. Mezi některými majiteli lodí je rozšířený názor na nízkou účinnost takových zařízení. Je to však chybné. Když je elektromotor správně navržen, je schopen poskytnout dostatečný tah, aby poháněl plavidlo ve vodě normální rychlostí.

Kromě toho má domácí motor řadu výhod, například:

Konečné náklady na vytvoření takového zařízení budou výrazně nižší než tržní hodnota továrních benzínových motorů a elektromotorů.
Legislativa platná v zemi, která chrání přírodu, přísně reguluje používání elektromotorů pro lodě. Tato pravidla se nevztahují na domácí jednotky.
Zařízení funguje bez jakéhokoli hluku. Tato funkce bude užitečná zejména pro rybáře, protože jakékoli hlasité zvuky mohou potenciální úlovek odstrašit.
Elektřina je levnější než palivo. Zařízení vybavená spalovacími motory navíc spotřebují nesrovnatelně více zdrojů než elektromotory vlastní výroby.
Majitel lodi má možnost nezávisle zvolit výkon jednotky, který je pro něj vhodný. Základem domácího motoru je vrtačka nebo jiná zařízení. Vlastnosti budoucího motoru závisí na jejich výkonu. Které zařízení si master vybere, to budou indikátory elektromotoru.

Vytvoření domácího elektromotoru je poměrně jednoduché. Stačí přesně dodržovat pokyny. Budete však potřebovat určité materiály a nástroje. Neměly by být žádné problémy s přístupem k nim. Většina potřebných nástrojů je již skladem pro každého majitele. Všechny materiály lze nalézt ve volném prodeji v maloobchodních prodejnách. Je snadné najít výkresy potřebné pro práci.

Materiály a nástroje

Při výběru zařízení je třeba věnovat pozornost dvěma věcem: napájení a napětí. Tyto parametry jsou zásadní a závisí na nich kvalita hotového elektromotoru. Výkon závisí na zvolené vrtačce (v tomto případě je tento nástroj brán jako základ), takže nejprve musíte vybrat toto zařízení.

Při výběru vrtačky se musíte zaměřit na její výkon. Tento údaj by měl přesáhnout sto padesát wattů. Nemá cenu brát nástroj s menšími vlastnostmi. V tomto případě nebude hotové zařízení efektivně fungovat v pohybující se vodě (to znamená, že nebude fungovat plavat s takovou jednotkou podél řeky). Nejlepší je použít akumulátorovou vrtačku s příklepem.

Děrovač je vybaven zpětným chodem, má několik režimů provozu. Tato okolnost je důležitá pro motor, který bude pohybovat plavidlem, protože v budoucnu umožní řídit rychlost elektromotoru.

Druhým důležitým parametrem je napětí. Nesmí se používat osmnáctivoltové baterie. Těžko se shánějí a jsou drahé. Nejlepší volbou by byla vrtačka, která běží na deset nebo dvanáct voltů. Taková baterie je relativně levnější, a co je nejdůležitější, je mnohem snazší ji najít v prodeji.

Po výběru optimálního vybavení můžete sbírat materiály. Chcete-li vytvořit motor, musíte nejprve získat:

Elektrická vrtačka, která bude fungovat jako motor.
Svorky, kterými bude vrták připevněn.
Reduktor. Pokud plánujete instalovat motor na příď lodi, můžete použít prvek z brusky.
Kulaté trubky o průměru dvacet milimetrů.
Profilované trubky (20 * 20 milimetrů).
Kulatá kovová tyč. Bude použit k vytvoření hřídele motoru.
Plech, ze kterého budou šrouby vyrobeny.

Budete také potřebovat nějaké nástroje:

nůžky na stříhání kovů;
Svařovací přístroje;
Bulharský;
elektrická vrtačka se sadou vrtáků;
samořezné šrouby se šroubovákem, pokud je k vytvoření motoru použito dřevo.

Po sestavení všech prvků můžete začít vytvářet lodní elektromotor vlastníma rukama. Celý postup se skládá z několika fází. Práce by měly začít vytvořením zvedacího mechanismu pro oběžné kolo. Aby budoucí zařízení fungovalo správně, doporučuje se pečlivě dodržovat níže uvedené pokyny.

Vytvoření elektromotoru

Jak již bylo zmíněno dříve, je nutné začít vyrábět elektromotor vlastníma rukama z vytvoření zvedacího mechanismu pro oběžné kolo. Umožní vám pozvednout tento živel nad vodu. K jeho vytvoření je nutné přivařit kovovou trubku na předem připravené svorky.

Na tuto trubku musíte nejprve připevnit základnu (rám, který vypadá jako pyramida, nasměrovaný menší základnou ve směru vody). K velké základně je připevněno lůžko, ke spodnímu okraji je přivařena další trubka. Na rámu je instalováno ložisko. Přes něj a trubku svařenou zespodu je nutné protáhnout hřídel.

Jako hřídel lze použít trubku nebo drát. První možnost je však lepší:

za prvé bude možné na trubku (na oba konce) připevnit ložiska, která sníží třecí sílu;
za druhé je žádoucí, aby tento hřídel byl tenký, ale pevný. V případě drátu budete muset použít výrobek s velkým průměrem.

Po dokončení všech kroků můžete přejít k dalšímu kroku. Dalším krokem je instalace převodovky a vrtulí.

Reduktor/vrtule

Převodovky se doporučuje připevnit na boky hřídele. Je vhodné je nejprve vytvořit sami se zaměřením na parametry elektromotoru. Tento proces však může trvat velmi dlouho. Proto si můžete koupit zařízení nebo použít převodovky nainstalované na brusce.

V závislosti na konkrétním motoru může být zapotřebí jedna nebo dvě převodovky. Při výběru zařízení je třeba se zaměřit na jedno základní pravidlo – je žádoucí, aby vysílací číslo bylo malé. Optimální je, když je převodovka schopna snížit otáčky 5x. Tím bude zajištěn normální chod plavidla.

Spodní převodovka je nutná pro horizontální montáž vrtule. Pokud se použije převodovka z nástroje jako je bruska, postačí ji upnout do sklíčidla vrtačky. Jako vrtuli můžete použít i prvky jiných zařízení. Pokud žádný není, můžete si vyrobit domácí šroub. K tomu potřebujete:

Vystřihněte čtverec (délka jedné strany je třicet centimetrů).
V jeho středu vyvrtejte díru.
Dělejte štěrbiny diagonálně (vzdálenost mezi štěrbinami musí být alespoň pět centimetrů).
Výsledné čepele musí mít zaoblený vzhled. Je důležité, aby velikost lopatek byla stejná, jinak může dojít k vibracím třetích stran.

Vrtuli můžete upevnit na hřídel pomocí šroubu a matice. Za tímto účelem byl ve středu plechu vytvořen otvor.

Nejnovější vylepšení

Dále je třeba připojit převodovku k motoru, tedy k vrtačce. To je snadné – stačí upnout převodovku do sklíčidla, jak již bylo zmíněno dříve. Pokud základna neodpovídá velikosti vrtáku, je nutné použít další trubku.

Trubka musí být pevně nasazena na hřídeli. Aby se v něm neotáčel, je nutná spolehlivá fixace. Může být zajištěn vytvořením průchozího otvoru v trubce a hřídeli. Dále musí být oba prvky upevněny vlásenkou. Tato fixace zabrání rotačním pohybům hřídele.

Poté, co je zařízení připraveno, je třeba zkontrolovat domácí přívěsný elektromotor. Vanu stačí napustit vodou a nastartovat v ní elektromotor. Pokud je tlak cítit rukou, motor běží normálně. Můžete jej připevnit k nádobě a provést test v jezírku.

Ovládání motoru a další konstrukční možnosti pro jeho vytvoření

I když je elektromotor připraven, ještě není schopen zatáčet. Aby se pomocí vesel neotáčelo, je třeba provést malá vylepšení designu. Do středové části upevnění stačí připevnit šroub, na který poté nasadit trubku. To umožní provádět zatáčky změnou polohy základny a podle toho i elektromotoru.

Další rukojeť lze přivařit k základně tím, že k ní přivedete regulátor, který je zodpovědný za napájení motoru. Bylo by vhodné použít reostat. V tomto případě však budete muset mírně změnit samotný vrták připojením motoru umístěného v jeho pouzdře k reostatu. Vznikne tak funkčnější design.

Šroubovák jako motor

Existuje několik způsobů, jak vyrobit elektromotor. Místo vrtačky lze použít šroubovák. Designem se téměř neliší od zařízení s vrtačkou. Charakteristickým rysem produktu jsou nižší náklady na jeho údržbu. Jedna dvanáctivoltová baterie tedy bude stačit na šestihodinový provoz zařízení. Kvůli menší síle však budete muset obětovat rychlost pohybu.

K rychlejšímu pohybu člunu lze použít vrtule s velkým stoupáním. Kromě toho, stejně jako v předchozím případě, může být elektromotor na bázi šroubováku vybaven rukojetí, která usnadňuje ovládání.

elektromotor trimru

Ideální pro tento účel a zastřihovač. Proces vytváření motoru při použití tohoto zařízení bude značně usnadněn. Jediná věc, kterou bude muset master udělat, je zkrátit délku zařízení a připevnit k němu šroub. Není potřeba montovat převodovku.

Rovněž není třeba upravovat ovládání a systém zodpovědný za napájení motoru. Jediným problémem, který může na cestě nastat, je problém s připevněním zařízení k lodi. Zejména pro nafukovačky. Ale i to je řešitelné.

Jako elektromotor můžete použít jednotky, které obsluhují ostřikovače čelního skla, nebo jednoduchý elektromotor. V druhém případě mohou nastat potíže s napájením, protože standardní motory pracují na úkor střídavého napětí dvě stě dvacet voltů. Problém je vyřešen instalací měniče.

Majitel lodi tak může vytvořit elektrický motor pro loď vlastníma rukama. Nepotřebujete k tomu žádné speciální dovednosti. Je nutné pouze zakoupit potřebné materiály a připravit některé nástroje. Jako motor se doporučuje použít vrtačku s výkonem vyšším než sto padesát wattů. Takový indikátor vám umožní pohybovat se na lodi jak se stojatou vodou, tak po řece.
Kromě vrtačky můžete použít vyžínač nebo klasický elektromotor. Další možností je elektromotor na bázi šroubováku. Údržba takového zařízení je levnější, nicméně mohou nastat problémy s rychlostí pohybu plovoucího plavidla.

Budete potřebovat

- držák baterie s kontakty;
- magnet;
- AA baterie nebo baterie;
- 1 metr drátu se smaltovanou izolací o průměru 0,8-1 mm;
- 0,3 metru holého drátu o průměru 0,8-1 mm.

Návod

Začněte práci na vytvoření elektromotoru navinutím cívky. K tomu potřebujete drát, který má smaltovanou izolaci. Navíjejte drát v rovnoměrných otáčkách. To je docela obtížné, takže použijte základnu, jako je baterie. Na každém konci nechte 5 cm volného drátu. Natočte asi 20 otáček na warp, který používáte. Vinutí by nemělo být příliš těsné, ale zároveň příliš volné vinutí nebude fungovat. Odstraňte výslednou cívku z rámu. Udělejte to velmi opatrně a snažte se nepoškodit vinutí. Volné konce drátu otočte kolem závitů získaných během navíjení. To je nezbytné, aby si cívka zachovala svůj tvar. Závity získané při navíjení umístěte přesně proti sobě. Nechte asi 1 cm drátu. Kvůli těmto koncům bude cívka umístěna na držácích. Pro zlepšení výkonu elektromotoru odstraňte izolaci na koncích drátu, ze kterého je cívka vyrobena. Je zde malý trik. Odstraňte izolaci pouze z jedné strany každého konce. Například pouze z horní poloviny konců drátu. Spodní část by měla zůstat izolovaná. Hlavně se ujistěte, že izolované okraje jsou na obou koncích cívky dole. Držáky, na kterých bude cívka umístěna, vyrobte z drátu bez izolace. Navenek jsou to drát, ohnutý na polovinu, se smyčkou. Konce, které zůstaly při navíjení cívky, budou vloženy do této smyčky. Stačí ohnout kus drátu o délce 15 cm na polovinu a omotat jej uprostřed nehtu. Z držáku baterie vytvořte základnu elektromotoru. Má určitou hmotnost a zabrání tomu, aby váš motor vibroval při běhu. Nyní začněte s montáží motoru. Připevněte držáky k baterii. Vložte jej do držáku baterie. Umístěte cívku na držáky. Umístěte magnet na baterii. Cívka se začala točit? Vše je tedy provedeno správně.

Pokud chcete motor zastavit, vyjměte cívku z držáků. Tím se okruh otevře a motor přestane běžet.

Prameny:

jak vyrobit elektromotor vlastníma rukama

www.kakprosto.ru

Jak vyrobit elektromotor vlastníma rukama

Proč se kolektorové motory často používají v každodenním životě?

Sběratelský typ motoru

Graf změn vlastností zařízení

Při paralelním napájení budiče (statoru) a kotvy (rotoru) motoru kolektoru stejnosměrným proudem je jeho mechanická charakteristika téměř vodorovná. To znamená, že při změně zatížení hřídele jsou jmenovité otáčky hřídele prakticky zachovány. To se používá na obráběcích strojích, kde by změna rychlosti neměla nejlepší vliv na kvalitu. Výsledkem je, že se díl při dotyku frézou otáčí stejně rychle jako na začátku. Pokud se však překážkový moment příliš zvýší, pohyb se zastaví. Motor se zastaví. Pro nás z toho všeho musíme extrahovat následující: pokud chcete použít motor z vysavače k vytvoření kovoobráběcího (soustružnického) stroje, pak by vinutí měla být zapojena paralelně. Protože jiný typ zahrnutí právě dominuje v domácích spotřebičích. Ale to se nedělá jen tak. Když jsou vinutí napájena paralelně se střídavým proudem, vytváří se příliš velký indukční odpor. Proto je třeba tuto techniku používat opatrně.
Když jsou rotor a stator napájeny sériově, objeví se v motoru kolektoru krásná vlastnost - velký točivý moment na začátku. Tato kvalita se aktivně používá k rozbíjení tramvají, trolejbusů a pravděpodobně elektrických vlaků. Hlavní věc je, že při zvýšení zátěže se rychlost nezlomí. Ale pokud spustíte kolektorový motor v tomto režimu na volnoběh, pak se rychlost otáčení hřídele nesmírně zvýší. Pokud je výkon nízký - desítky W - není se čeho obávat: třecí síla ložisek a kartáčů, stejně jako zvýšení indukčních proudů a fenomén remagnetizace jádra, společně zpomalí růst na určitou hodnotu . Ale v případě průmyslových jednotek nebo stejného vysavače, když je jeho motor odstraněn z těla, je zvýšení rychlosti jako lavina. V tomto případě je odstředivá síla tak velká, že zatížení může kotvu zlomit. Buďte opatrní při spouštění komutátorových motorů se sériovým buzením.

Návrh kolektorového motoru a jeho spojení se ztrátami

Při návrhu komutátorových motorů je třeba vzít v úvahu některé informace týkající se ztrát. V tomto případě jsou tří typů:

Viz také: Jak připojit zemnící zásuvku

Obvykle při napájení kolektorového motoru střídavým proudem jsou vinutí zapojena do série. Protože jinak je zde příliš velká indukční reaktance.

Náčrt sestavy statoru v řezu a boku

Viz také: jak zavěsit lustr

Jádro v místě vinutí je izolováno ocelovým pouzdrem a po stranách - s dielektrickými přírubami, které lze vyříznout z jakéhokoli vhodného plastu.

vashtechnik.ru

Je těžké vyrobit elektromotor vlastníma rukama?

Abyste pochopili, jak vyrobit elektrický motor vlastníma rukama, musíte si pamatovat, jak to funguje a jak to funguje.

Pokud budete postupovat podle pokynů krok za krokem, není tak obtížné vyrobit elektromotor sami. Motor poslouží pro vaše projekty.

Náklady na výrobu elektromotoru budou minimální, protože elektromotor si můžete vyrobit vlastníma rukama z improvizovaných prostředků.

materiálů

Nejprve musíte zásobit potřebné materiály:

šrouby;
paprsek jízdního kola;
ořechy;
elektrická páska;
měděný drát;
kovová deska;
super a horké lepidlo;
překližka;
podložky.

Bez těchto nástrojů se neobejdete:

Elektrické vrtačky;
papírnický nůž;
kleště;
bruska;
kladivo;
nůžky;
páječka;
pinzeta;
šila.

Výrobní proces

Musíte začít pracovat na výrobě elektromotoru vlastníma rukama tím, že vytvoříte pět desek, do kterých později musíte vyvrtat díru uprostřed pomocí elektrické vrtačky a na nápravu nasadit paprsky jízdního kola.

Přitiskněte desky pevně k sobě, zafixujte jejich konce elektrickou páskou a přebytek odřízněte kancelářským nožem. Pokud jsou nápravy nerovnoměrné, je třeba je nabrousit.

Jako experiment si můžete vytvořit obvod skládající se z tlačítka a elektromagnetu, který toto tlačítko pomůže zapnout a vypnout.

Obvod je napájen 12V počítačovým zdrojem. Pokud je osa s deskami instalována vedle elektromagnetu a proud je zapnutý, budou přitahovány a jedna ze stran se otočí směrem k elektromagnetu.

Pokud se proud nejprve zapne a vypne v okamžiku, kdy se desky přiblíží co nejblíže k elektromagnetu, proletí jím setrvačností a udělají revoluci.

Pokud je okamžik uhodnut neustále a proud je zapnutý, budou se otáčet. Aby to bylo možné ve správný čas, je zapotřebí proudový jistič.

Výroba proudového zhášedla

Opět potřebujete malou destičku, kterou musíte upevnit na osu a stisknout ji kleštěmi, aby bylo upevnění bezpečné. Jak by to mělo vypadat, video vám pomůže pochopit:

Video: Jak vyrobit elektromotor

Výsledná kutilská rotační struktura se u stejnosměrných motorů nazývá kotva a stacionární elektromagnet interagující s kotvou se nazývá induktor.

Kotva ve střídavých motorech se nazývá rotor a induktor se nazývá stator. Názvy jsou někdy zmatené, ale to je špatně.

Výroba rámu

Musí to být provedeno tak, aby konstrukce elektromotoru nebyla držena rukou. Základním materiálem je překližka.

DIY induktor

V překližce uděláme dva otvory pro šroub M6 délky 25 mm, na který později nasadíme cívky motoru. Na šrouby našroubujeme matice a vyřízneme tři díly pro spojení šroubů (podpěr).

Pro upevnění kotvy motoru ve svislé poloze je potřeba vyrobit plechový rám (držák). Vyvrtáme do něj tři otvory: jeden podél průměru osy a dva po stranách pro šrouby (pro upevnění).

Výroba cívek

Jak si vyrobit tváře vlastníma rukama?

Konce drátu zbavíme laku pomocí kancelářského nože, pocínujeme, nasadíme na šroub. Udělejte totéž s druhou cívkou.

Aby se desky a proudový zhášeč neposouvaly na ose, doporučuje se je slepit superlepidlem.

Takové kontakty se v elektromotorech nazývají kartáče. Abyste jej nedrželi rukama, potřebujete držáky kartáčů, které jsou přilepeny k superlepidlu, maže třecí místa osy olejem.

Paralelním zapojením cívek zvýšíme proud (protože cívky mají odpor), tudíž se zvýší výkon elektromotoru. To znamená, že cívky mohou být reprezentovány jako odpory.

A když jsou zapojeny paralelně, celkový odpor klesá, což znamená, že proud roste. Při sériovém zapojení se vše děje přesně naopak.

A protože proud procházející cívkou roste, pak je magnetické pole větší a kotva elektromotoru je silněji přitahována k elektromagnetu.

Video: Elektromotor za pár minut

Mnoho radioamatérů se vždy nebrání výrobě nějakého dekorativního zařízení pro čistě demonstrativní účely. K tomu se používají nejjednodušší schémata a improvizované prostředky, velmi žádané jsou pohyblivé mechanismy, které mohou jasně ukázat účinek elektrického proudu. Jako příklad se podíváme na to, jak si doma vyrobit jednoduchý elektromotor.

Co je potřeba pro jednoduchý elektromotor?

Vezměte prosím na vědomí, že je docela obtížné vyrobit funkční elektrický stroj určený k provádění jakékoli užitečné práce z otáčení hřídele doma. Proto budeme uvažovat o jednoduchém modelu, který demonstruje princip fungování elektromotoru. S ním můžete demonstrovat interakci magnetických polí ve vinutí kotvy a statoru. Takový model bude užitečný jako názorná pomůcka do školy nebo příjemná a poučná zábava s dětmi.

K výrobě nejjednoduššího domácího elektromotoru budete potřebovat obyčejnou prstovou baterii, kus měděného drátu s lakovou izolací, kus permanentního magnetu, ne větší než baterie, pár kancelářských sponek. Z nástroje stačí řezačky drátu nebo kleště, kus brusného papíru nebo jiného brusného nástroje, lepicí páska.

Proces výroby elektromotoru se skládá z následujících kroků:

Jednoduchý elektromotor je připraven – stačí zatlačit na cívku prstem a ta spustí rotační pohyb, který bude pokračovat, dokud nezastavíte hřídel motoru nebo se nevybije baterie.

Rýže. 4: spusťte cívku

Pokud nedojde k rotaci, zkontrolujte kvalitu odběru proudu a stav kontaktů, jak volně se hřídel pohybuje ve vedeních a vzdálenost od cívky k magnetu. Čím menší je vzdálenost od magnetu k cívce, tím lepší je magnetická interakce, takže můžete zlepšit výkon elektromotoru snížením délky stojanů.

Jednoválcový elektromotor

Pokud předchozí verze díky svým designovým vlastnostem neodvedla žádnou užitečnou práci, pak bude tento model trochu složitější, ale praktické uplatnění ve vaší domácnosti najde. K výrobě budete potřebovat 20ml jednorázovou injekční stříkačku, měděný drát pro navinutí cívky (v tomto příkladu je použit průměr 0,45 mm), měděný drát většího průměru pro klikovou hřídel a ojnici (2,5 mm), permanentní magnety, dřevěná prkna na rám a konstrukční prvky, stejnosměrné napájení.

Z dalších nástrojů budete potřebovat lepicí pistoli, pilku na železo, kancelářský nůž, kleště.

Výrobní proces elektromotoru je následující:

Pomocí pilky na železo nebo užitkového nože odřízněte injekční stříkačku, abyste získali plastovou trubici.
Omotejte tenký měděný drát kolem plastové trubky a její konce zafixujte lepidlem, to bude vinutí statoru.
Rýže. 5: naviňte drát kolem stříkačky
Odstraňte izolaci ze silného drátu kancelářským nožem. Odřízněte dva kusy drátu.
Ohněte klikový hřídel a ojnici pro elektromotor z těchto kusů drátu, jak je znázorněno na obrázku níže.
Rýže. 6: Ohněte klikový hřídel a ojnici
Nasaďte kroužek ojnice na klikový hřídel, abyste zajistili jeho pevné upevnění, pod kroužek můžete vložit kus izolace.
Rýže. 7: nasaďte ojnici na klikový hřídel
Z dřevěných raznic vyrobte dva stojánky na hřídel, dřevěnou základnu a oko na neodymové magnety.
Přilepte neodymové magnety k sobě a přilepte k nim ouško lepicí pistolí.
Druhý kroužek ojnice upevněte do oka závlačkou z měděného drátu.
Rýže. 8: upevněte druhý kroužek ojnice
Vložte hřídel do dřevěných sloupků a nasaďte pouzdra pro omezení pohybu, vyrobte je z kousků nativní izolace drátu.
Stator s vinutím, stojany s ojnicí nalepte na dřevěnou podložku, kromě dřeva můžete použít jiný dielektrický materiál.
Rýže. 9: přilepte stojany a stator
Připevněte vodiče k dřevěné základně pomocí šroubů s plochou hlavou. Dva kontakty musí být dostatečně dlouhé, aby se dotýkaly hřídele motoru – jeden na zakřivené části, druhý rovný.
Rýže. 10: body dotyku hřídele
Na hřídel nasaďte na jedné straně setrvačník pro stabilizaci otáčení a na druhé straně oběžné kolo pro ventilátor.
Připájejte jeden vodič vinutí motoru k loketnímu kontaktu a druhý k samostatnému vodiči.
Rýže. 11: připájejte vodiče vinutí
Připojte elektromotor k baterii pomocí krokosvorek.

Jednoválcový elektromotor je připraven k provozu - k provozu stačí připojit napájení na jeho výstupy a rolovat setrvačník, pokud je v poloze, ze které se nemůže sám rozběhnout.

Rýže. 12: zapojte napájení

Chcete-li zastavit otáčení ventilátoru, vypněte motor odstraněním krokodýla z alespoň jednoho z kontaktů.

Korkový a paprskový motor

Je to také poměrně jednoduchá domácí varianta, pro její výrobu budete potřebovat korek ze šampaňského, izolovaný měděný drát pro navíjení kotvy, pletací jehlu, měděný drát pro vytváření kontaktů, elektrickou pásku, dřevěné polotovary, magnety, zdroj energie. Z nástrojů budete potřebovat kleště, lepicí pistoli, malý pilník, vrtačku, kancelářský nůž.

Výrobní proces elektromotoru se bude skládat z následujících kroků:

Rýže. 14: Připojte konce vinutí a vodiče

Pro lepší kontakt můžete pájet. Závěry by měly být ohnuty tak, aby doslova ležely na papíře.

Téměř vše v našem životě závisí na elektřině, ale existují určité technologie, které nám umožňují zbavit se místní drátové energie. Navrhujeme zvážit, jak vyrobit magnetický motor vlastníma rukama, jeho princip fungování, schéma a zařízení.

Druhy a principy činnosti

Existuje koncept perpetuum mobile prvního i druhého řádu. První objednávka jsou zařízení, která vyrábějí energii samy ze vzduchu, druhý typ- to jsou motory, které potřebují přijímat energii, může to být vítr, sluneční záření, voda atd. a ty už ji přeměňují na elektřinu. Podle prvního zákona termodynamiky jsou obě tyto teorie nemožné, ale mnoho vědců s tímto tvrzením nesouhlasí a začali s vývojem strojů na věčný pohyb druhého řádu poháněných energií magnetického pole.

Foto - Dudyshevův magnetický motor

Na vývoji „stroje věčného pohybu“ po celou dobu pracovalo obrovské množství vědců, největší příspěvek k rozvoji teorie magnetického motoru měli Nikola Tesla, Nikolaj Lazarev, Vasilij Shkondin a varianty tzv. Známí jsou také Lorentz, Howard Johnson, Minato a Perendev.

Fotografie - Lorenzův magnetický motor

Každý z nich má svou vlastní technologii, ale všechny jsou založeny na magnetickém poli, které se tvoří kolem zdroje. Stojí za zmínku, že „věčné“ stroje v zásadě neexistují, protože magnety ztrácejí své schopnosti asi po 300-400 letech.

Nejjednodušší je domácí a Lorenz antigravitační magnetická tryska. Funguje to na úkor dvou různě nabitých disků, které jsou připojeny ke zdroji energie. Disky jsou napůl umístěny v polokulovém magnetickém stínítku, jehož pole začnou jemně rotovat. Takový supravodič ze sebe velmi snadno vytlačí magnetické pole.

Prvoci Tesla asynchronní elektromagnetický motor na principu rotujícího magnetického pole a je schopen ze své energie vyrábět elektřinu. Izolovaná kovová deska je umístěna co nejvýše nad úrovní terénu. Další kovová deska je umístěna v zemi. Drát prochází kovovou deskou na jedné straně kondenzátoru a další vodič jde od základny desky na druhou stranu kondenzátoru. Opačný pól kondenzátoru, který je připojen k zemi, se používá jako zásobník pro ukládání nábojů záporné energie.

Fotografie - Tesla magnetický motor

Rotační kroužek Lazarev zatím je považován za jediný funkční VD2, navíc se snadno reprodukuje, můžete si jej sestavit sami doma s použitím improvizovaných nástrojů. Na fotografii je schéma jednoduchého prstencového motoru Lazarev:

Foto - Koltsar Lazarev

Schéma ukazuje, že nádoba je rozdělena na dvě části speciální porézní přepážkou, sám Lazarev k tomu použil keramický kotouč. V tomto disku je instalována trubice a nádoba je naplněna kapalinou. Pro experiment můžete dokonce nalít obyčejnou vodu, ale je vhodné použít těkavý roztok, například benzín.

Práce se provádí následovně: pomocí přepážky vstupuje roztok do spodní části nádrže a vlivem tlaku se pohybuje nahoru trubicí. Zatím se jedná pouze o perpetum mobile, nezávislou na vnějších faktorech. Abyste mohli postavit perpetum mobile, musíte pod kapající kapalinu umístit kolo. Na základě této technologie vznikl nejjednodušší samorotační magnetický elektromotor konstantního pohybu, byl zaregistrován patent pro jednu ruskou společnost. Pod kapátko je nutné nainstalovat kolečko s lopatkami a přímo na ně umístit magnety. Vlivem vzniklého magnetického pole se kolo začne rychleji otáčet, rychleji se pumpuje voda a vytvoří se permanentní magnetické pole.

Lineární motor Shkondin udělal jakousi probíhající revoluci. Toto zařízení je designově velmi jednoduché, ale zároveň neuvěřitelně výkonné a produktivní. Jeho motoru se říká kolo v kole a používá se hlavně v moderním dopravním průmyslu. Podle recenzí může motocykl s motorem Shkondin ujet 100 kilometrů na pár litrů benzínu. Magnetický systém funguje pro plné odpuzování. V systému kolo-v-kole jsou párové cívky, uvnitř kterých je sériově zapojena ještě jedna cívka, tvoří dvojitý pár, který má různá magnetická pole, díky kterým se pohybují různými směry a regulační ventil. Autonomní motor lze nainstalovat na auto, bezpalivová motorka s magnetickým motorem nikoho nepřekvapí, zařízení s takovou cívkou se často používají pro kolo nebo invalidní vozík. Hotové zařízení si můžete koupit na internetu za 15 000 rublů (vyrobeno v Číně), zvláště oblíbený je startér V-Gate.

Fotografie - Motor Shkondin

Alternativní motor Perendeve- Jedná se o zařízení, které funguje výhradně díky magnetům. Používají se dva kruhy - statický a dynamický, na každém z nich ve stejném pořadí jsou umístěny magnety. Díky samoodpudivé volné síle se vnitřní kruh otáčí donekonečna. Tento systém byl široce používán při poskytování nezávislé energie v domácnostech a průmyslu.

Fotografie - Motor Perendeva

Všechny výše uvedené vynálezy jsou ve vývoji, moderní vědci je stále zdokonalují a hledají ideální možnost pro vývoj stroje na věčný pohyb druhého řádu.

Kromě těchto zařízení jsou moderními badateli oblíbené také vírový motor Alekseenko, zařízení Bauman, Dudyshev a Stirling.

Jak sestavit motor sami

Domácí výrobky jsou velmi žádané na jakémkoli elektrikářském fóru, takže se podívejme, jak si můžete doma sestavit magnetický motor-generátor. Přípravek, který navrhujeme zkonstruovat, se skládá ze 3 propojených hřídelí, které jsou upevněny tak, že hřídel uprostřed je otočen přímo ke dvěma bočním. Uprostřed centrální hřídele je připojen lucitový disk, čtyři palce v průměru a půl palce tlustý. Vnější hřídele jsou také vybaveny dvěma palcovými disky. Jsou na nich malé magnety, osm kusů na velkém disku a čtyři na malých.

Fotografie - Závěsný magnetický motor

Osa, na které jsou umístěny jednotlivé magnety, je v rovině rovnoběžné s hřídelemi. Jsou instalovány tak, že konce procházejí v blízkosti kol s minutovým zábleskem. Pokud se tato kola pohybují ručně, budou konce magnetické osy synchronizovány. Pro urychlení se doporučuje nainstalovat do základny systému hliníkovou lištu tak, aby se její konec mírně dotýkal magnetických částí. Po takových manipulacích by se struktura měla začít otáčet rychlostí půl otáčky za jednu sekundu.

Pohony jsou instalovány speciálním způsobem, pomocí kterého se hřídele otáčejí podobně navzájem. Přirozeně, pokud na systém zasáhnete objektem třetí strany, například prstem, zastaví se. Tento stroj perpetum mobile vynalezl Bauman, ale nepodařilo se mu získat patent, protože. v té době bylo zařízení klasifikováno jako nechráněné VD.

Chernyaev a Emelyanchikov udělali hodně pro vývoj moderní verze takového motoru.

Foto - Princip fungování magnetu

Jaké jsou výhody a nevýhody skutečně fungujících magnetických motorů

výhody:

Úplná autonomie, úspora paliva, schopnost organizovat motor z improvizovaných prostředků na libovolném místě;
Výkonné zařízení na neodymových magnetech je schopno dodat energii do obytného prostoru až 10 W a více;
Gravitační motor je schopen pracovat až do úplného opotřebování a i při poslední ocelové práci vydá maximum energie.

nedostatky:

Magnetické pole může negativně ovlivnit lidské zdraví, tomuto faktoru podléhá zejména kosmický (tryskový) motor;
Navzdory pozitivním výsledkům experimentů není většina modelů schopna pracovat za normálních podmínek;
Dokonce i po získání hotového motoru může být velmi obtížné jej připojit;
Pokud se rozhodnete pro nákup magnetického impulsního nebo pístového motoru, připravte se na to, že jeho cena bude značně nadsazená.

Činnost magnetického motoru je čistá pravda a je skutečná, hlavní věcí je správně vypočítat sílu magnetů.