ضواغط التمرير في أنظمة التبريد. ضاغط التمرير. ضواغط كوبلاند ZF EVI ذات الكفاءة العالية

الضواغط اللولبية هي آلات إزاحة موجبة أحادية المحور. كما هو معروف ، فإن آلات مبدأ التشغيل هذا قابلة للعكس ؛ يمكن أن تعمل عمليا دون تغيير التصميم ، سواء كضاغطات أو كمحركات (موسعات أو موسعات.

إن فكرة مثل هذه الآلة معروفة منذ أكثر من مائة عام ، ولكن لم يكن من الممكن تحقيقها ونقلها إلى الإنتاج الصناعي والاستخدام الواسع النطاق إلا في الثمانينيات من القرن العشرين. والسبب هو نفسه كما في تطوير الضواغط اللولبية ، حيث لم تكن هناك معدات دقيقة كافية لتصنيع شكل جزء مثل اللولب.

حاليا في تبريدتستخدم ضواغط التمرير في مكيفات الهواء المحلية والنقل ومضخات الحرارة ، آلات التبريدطاقة منخفضة ومتوسطة تصل إلى 50 كيلو واط. لكن الحسابات تظهر أنه يمكن زيادة سعة التبريد للضاغطات اللولبية إلى 100 كيلو وات أو أكثر مع تحسن تكنولوجيا التصميم والتصنيع.

28 تصنيف الضواغط اللولبية

تصنف الضواغط اللولبية على النحو التالي: مملوءة بالزيت ؛ مع حقن سائل بالتنقيط (على سبيل المثال ، مادة التبريد) ؛ ضغط جاف.

وبالطبع ، مرحلة واحدة أو مرحلتين بترتيب مختلف للخطوات فيما يتعلق بالمحرك.

اعتمادًا على نوع الغاز والطاقة والظروف الأخرى: ضيق ، بدون غدد ، صندوق حشو.

وفقًا لنوع الحلزونات المستخدمة: مع اللوالب الملتوية ، مع لولبيات أرخميدس ، مع الحلزونات الحلزونية ، إلخ.

يعد تقسيم الضواغط اللولبية إلى رأسية وأفقية أمرًا ضروريًا. في الأخير ، يقع العمود 1 أفقيًا (انظر الشكل 65). في ضواغط التمرير الأفقية ، مثل مكيف هواء النقل بترتيب متوازي للعمود والمحور الطولي للمركبة ، يكون من الصعب ضمان التشغيل الموثوق لنظام تزييت الضاغط.

29 مزايا وعيوب الضواغط اللولبية

المزايا الرئيسية للضواغط اللولبية هي:

1. كفاءة عالية في استخدام الطاقة. تصل كفاءتها الفعالة إلى 80-86٪ ؛

2. موثوقية ومتانة عالية ، تحددها متانة المحامل ؛

3-توازن جيد. تغيير طفيف في عزم الدوران على عمود الضاغط ؛ سرعات غاز منخفضة في الماكينة - كل هذا يضمن تشغيل الماكينة بمستوى ضوضاء منخفض.

4. السرعة - عدد دورات عمود الضاغط من 1000 إلى 13000 ، وهذا النطاق آخذ في التوسع.

5. لا يوجد حجم ميت ، معدل تسرب منخفض ، وبالتالي كفاءة أعلى للمؤشر ؛ لا يتلامس الغاز الذي يمتصه الضاغط مع الجدران الساخنة لأجزاء الضاغط ؛

6. يتم "شد" عمليات الشفط والضغط والتفريغ على طول زاوية دوران العمود ، وبالتالي ، حتى عند التردد العالي للمحور ، تكون سرعات الغاز صغيرة.

7. عدم وجود صمامات عند الشفط ، وغالبًا عند التفريغ ؛

8. الضاغط اللولبي ، مثل الضاغط اللولبي ، يمكن أن يعمل في دورة "إعادة الشحن" ؛

9. الضاغط اللولبي ، مثل كل ضواغط الإزاحة الإيجابية ، يمكن أن يعمل على أي مبرد ، على أي غاز ، وحتى مع حقن السائل بالتنقيط.

بالمقارنة مع الضواغط الترددية من نفس السعة ، فإن الضاغط اللولبي له المزايا التالية:

تشمل عيوب الضواغط اللولبية ما يلي:

1. تتطلب الآلات الحلزونية أجزاء جديدة للهندسة الميكانيكية - الحلزونات ، التي يحتاجون إليها لتصنيعها آلات طحنمع CNC.

2. يعمل نظام معقد من القوى على اللولب المتحرك: محوري ، وطرد مركزي ، وعرضي ، ويتطلب حسابًا وتوازنًا كفؤين ، وبالتالي موازنة الدوار.

3. في حالة عدم وجود صمام تفريغ ، فإن مخطط المؤشر النظري للضاغط اللولبي سيبدو كما هو في الضاغط اللولبي ، مع احتمال ضغط الغاز المنخفض والضغط الزائد ، أي مع خسائر إضافية.

العنصر الرئيسي لأي ضاغط. إنه يعمل على ضمان حركة المبرد في النظام وإحداث فرق في الضغط.

في الآونة الأخيرة نسبيًا ، تم استخدام الضواغط الحلزونية في التبريد. إنها تعمل بشكل أساسي كجزء من أنظمة تكييف الهواء والمضخات الحرارية ودرجات الحرارة المتوسطة والعالية وحدات التبريد.

عنصر العمل لضاغط التمرير هو التمرير. يعتمد مبدأ تشغيل الضاغط اللولبي للتبريد على التناوب المنسق لتمرير واحد بالنسبة إلى الآخر.

مبدأ عمل اللولب ضاغط التبريد.

في الضاغط اللولبي ، يتم ضغط بخار المبرد بين لفتين.

أحدهما لا يتحرك ، والآخر يدور حوله. علاوة على ذلك ، فإن مسار هذه الحركة صعب. يقوم المحرك الكهربائي ، الموجود في غلاف واحد محكم للضاغط ، بالعمل - يقوم بتدوير العمود ، وفي نهايته يوجد حلزوني مثبت بشكل غريب الأطوار. بالتناوب ، يتدحرج التمرير المتحرك على جدران التمرير الثابت ، وينزلق فوق فيلم الزيت. تنتقل نقاط الاتصال الخاصة باللوالب تدريجياً من الحافة إلى المركز ، وتقع عند كل منعطف من عنصر العمل. من خلال التقاط أبخرة الشفط لغاز التبريد في منطقة حجم أكبر من الغاز القابل للانضغاط ، تقوم اللوالب بضغطها تدريجياً مع اقتراب منطقة العمل من المركز ، حيث يتناقص حجمها. وفقًا لذلك ، يتم الوصول إلى أقصى ضغط للغاز في وسط الحلزونات ، والتي تدخل بعد ذلك المكثف عبر خط تفريغ الضاغط. في الضاغط اللولبي ، أثناء التشغيل ، يحدث ضغط البخار بشكل مستمر ، نظرًا لأن نقطة التلامس في اللوالب ليست واحدة ويتم تشكيل العديد من مناطق ضغط العمل. يتم تبريد محركات ضاغط التمرير المحكم بواسطة بخار التبريد بالشفط.

ضع في اعتبارك جهاز ضاغط التبريد اللولبي في مثال المنتجات . جهاز الضواغط من الشركات المصنعة الأخرى مشابه. المكونات الرئيسية للضاغط اللولبي موضحة في الشكل 2.

الشكل 2. هيكل ضاغط التبريد اللولبي.

نظرًا لتصميمه ، فإن عدد أجزاء الاحتكاك المتبادل في ضاغط التمرير أقل بكثير مما يشير نظريًا إلى موثوقيته.

كما تشمل مزايا التصميم عدم وجود مساحة ضارة ميتة في منطقة الضغط مما يزيد من كفاءة العمل.

نظرًا لحقيقة أنه في عملية ضغط الغاز ، يتم تشكيل العديد من مناطق العمل في وقت واحد ، يتم حقن أبخرة المبردات بشكل متساوٍ أكثر من الضواغط الترددية وبأحجام عمل أصغر ، مما يقلل من الحمل على المحرك الكهربائي.

لزيادة كفاءة العمل ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام في ضواغط اللولب لإغلاق الأسطح الجانبية والنهائية لملامسات اللفائف ، لتقليل تسرب الغاز بين مناطق الانضغاط المجاورة.

تم تصميم الضواغط الحلزونية في الأصل ووجدت التطبيق الأكبر لها في مجال أنظمة التبريد ذات درجات الحرارة العالية والمتوسطة - تكييف الهواء والمبردات ، مضخات حرارية. لكنها تُستخدم أيضًا في وحدات التبريد ذات درجة الحرارة المنخفضة ، وذلك بفضل تقنية حقن كمية صغيرة من مادة التبريد في مركز الحلزونات أثناء التشغيل.

يمكن التحكم في أداء الضواغط اللولبية عن طريق محولات التردد عن طريق تغيير سرعة دوران العمود. بالإضافة إلى ذلك ، الشركة المصنعة لضواغط التمريركوبلاند ، طور تقنية لضبط الأداء عن طريق تغيير المسافة بين اللوالب أثناء الدوران. تسمح هذه التقنية للضاغط اللولبي بالعمل في وضع الخمول ، دون تشكيل أي مناطق ضغط عمل على الإطلاق.

حتى الآن ، يتم تصنيع وتوريد ضواغط التبريد اللولبية إلى روسيا ، وبالتالي ، إلى تشيليابينسك من قبل شركات مشهورة عالميًا مثل، دانفوس بيرفورمر ،.

أرز. 2. 26. أداء ضاغط حلزوني (دانفوس). 1 - دوامة متحركة ؛ 2 - حلزوني ثابت 3 - صندوق المحطة ؛ 4 - حماية المحرك ؛ 5 - زجاج البصر 6 - شفط 7 - مضخة الزيت 8 - محرك كهربائي 9 - الحقن 10 - الحماية من الدوران العكسي ؛ 11 - فحص الصمام.

يقع المحرك الكهربائي في الجزء السفلي من الضاغط ، ويوفر العمود بمساعدة غريب الأطوار حركة بيضاوية للتمرير المتحرك المُدرج في التمرير الثابت المثبت في الجزء العلوي من الضاغط. يدخل غاز الشفط إلى الضاغط من خلال أنبوب الشفط ، ويتدفق حول غلاف المحرك ويدخله من خلال الفتحات الموجودة في الجزء السفلي من الغلاف (الشكل 2.26). يتم فصل الزيت الموجود في بخار مادة التبريد ، نتيجة دوران خليط الزيت والمبرد تحت تأثير قوى الطرد المركزي ، عنه ويتدفق إلى أسفل علبة المرافق للضاغط. يمر البخار عبر المحرك الكهربائي ، مما يضمن التبريد الكامل للضاغط في جميع أوضاع التشغيل. بعد المرور عبر المحرك الكهربائي ، يدخل البخار عناصر التمرير للضاغط ، والتي توجد في الجزء العلوي من الضاغط فوق المحرك الكهربائي. تكتمل دورة العمل بثلاث دورات للمحور: الثورة الأولى هي الشفط ، والثانية هي الانضغاط ، والثورة الثالثة هي الحقن. يوجد صمام عدم رجوع فوق قناة مخرج التمرير الثابت مباشرة. يمنع الضاغط من التدفق العكسي للغاز بعد إيقاف تشغيله. بعد اجتياز صمام الفحص ، يترك الغاز الضاغط عبر أنبوب التفريغ.

يتم تحديد كفاءة الضواغط اللولبية إلى حد كبير من خلال كمية تسرب الغاز الداخلي الشعاعي والمحوري أثناء عملية الضغط. تحدث التسريبات الشعاعية بين الأسطح الجانبية الملامسة للحلزونات ، المحورية - بين الطرف العلوي لأحد الحلزونات ولوحة القاعدة للآخر (الشكل 2. 24). تؤدي التسريبات إلى زيادة استهلاك الطاقة للضاغط وانخفاض في قدرته على التبريد وكفاءته.

يتمثل الاختلاف الرئيسي بين هذا الضاغط والضواغط اللولبية الأخرى في مبدأ إحكام إغلاق عناصر التمرير. تتمثل إحدى الطرق الشائعة لتوفير ختم نصف قطري في إنشاء اتصال محكم عن طريق الضغط على التمرير المتحرك على التمرير الثابت تحت تأثير قوة الطرد المركزي. ومع ذلك ، فإن الضواغط المصنعة حديثًا تخلق ختمًا متجانسًا فعالًا فقط بعد فترة "الاحتراق" ، والتي يتم خلالها إنشاء التلامس الضروري بين الأسطح. يعد لمس الأسطح الجانبية لللفائف شرطًا أساسيًا لمثل هذه الضواغط.

يستخدم Danfoss ما يسمى بـ "الدوران المتحكم به" في ضواغط Performer ، مما يعني أن اللفائف تتحرك على طول مسار ثابت دون اتصال بين اللفائف المنقولة والثابتة تحت أي ظروف تشغيل ضاغط.

يجب أن تحتوي ضواغط Performer التي يتم التحكم فيها بالدوران على ملفات تعريف التمرير فائقة الدقة لتحقيق إحكام الغلق المضمون. لا تتلامس الأسطح الجانبية لهذه الحلزونات مع بعضها البعض ، كما أن طبقة رقيقة من الزيت تسد الفجوة توفر تزييتًا للحلزونات دون احتكاك وتآكل سطحها.

عند إنشاء ختم محوري ، يقوم بعض مصنعي الضاغط بالضغط على التمرير المتحرك مقابل التمرير الثابت باستخدام ضغط الغاز القابل للانضغاط للختم.

في ضواغط Performer ، يتم الحفاظ على التلامس الديناميكي بين الطرف العلوي من التمرير المتحرك واللوحة الأساسية للتمرير الثابت بواسطة ختم عائم (الشكل 2.27).

أرز. 2.27. الختم العائم التمرير ذو التحكم في الدوران:

1 - لوح القاعده؛ 2 - فجوة بين الوجه النهائي ولوحة القاعدة ؛ 3 - ختم عائم 4 - حلزوني؛ 5 - فيلم زيت يمنع تسرب الغاز الختم ؛ 6 - غاز ضغط مرتفع

يقع عنصر الختم هذا في أخدود مقطوع في الطرف العلوي للولب المتحرك (الشكل 2.27). يضغط الغاز المضغوط على الختم العائم من الأسفل ويجبره على عكس لوحة قاعدة التمرير ، مما يخلق اتصالًا ديناميكيًا عند تشغيل الضاغط. تكون قوى الضغط منخفضة جدًا ، مما يؤدي ، جنبًا إلى جنب مع منطقة التلامس الصغيرة ، إلى تقليل الاحتكاك وزيادة كفاءة الضاغط.

السمة المميزةمن هذه الضواغط هي أنها تجف ، حتى لو كان الضغط في النظام غير متوازن. يتم ذلك عن طريق الإعداد فحص الصمامعلى خط التفريغ الذي يغلق عند توقفه. في ظل هذه الظروف ، يعود الغاز المضغوط في الضاغط إلى نقطة تركيب الصمام فقط إلى علبة المرافق ، أثناء المرور عبر الحلزونات. هذا يعادل الضغط الداخلي. عندما يتوقف الضاغط ، يفتح التمريران رأسياً وأفقياً. عند بدء التشغيل مرة أخرى ، لا يكون الضاغط تحت الحمل ، لأن الضغط يحدث بشكل تدريجي.يحتوي الضاغط اللولبي على صمام أمان يفتح عندما يتجاوز الضغط 28 بار ويتجاوز المبرد من تجويف التفريغ إلى تجويف الشفط.

يعمل الزيت في ضواغط التمرير فقط على تشحيم المحامل وحلقة الختم العائمة. تزييت الحلزونات غير مطلوب بسبب سرعة الدوران المنخفضة وقوة الاحتكاك عند كل نقطة تلامس. محتوى الزيت في خليط الزيت المبرد كافٍ لتوفير التزييت اللازم ، بحيث لا يتأثر الزيت بـ درجات حرارة عاليةمما قد يؤدي إلى تدهور خصائص الزيت بمرور الوقت. ميزة إيجابية أخرى هي القدرة العالية على مقاومة ترحيل النفط أثناء بدء التشغيل.

أسئلة لضبط النفس في الفصل 2.

ما الفرق بين الضواغط المباشرة وغير المباشرة؟ 2. ما هو الفرق الهيكلي بين الضاغط أحادي المفعول والضاغط مزدوج المفعول؟ 3. ما هو نوع جهاز حماية مطرقة الماء الموجود في الضاغط؟ 4. ما الفرق بين حلقة إحكام المكبس ومكشطة الزيت؟ 5. كيف يتم تشحيم مانع تسرب زيت الضاغط؟ 6. ما هو الغرض صمام أمانفي الضاغط؟ 7. كيف يتم إرجاع الزيت الذي يحمله بخار المبرد إلى علبة المرافق في الضاغط؟ 8. لماذا يتمتع الضاغط الذي يعمل على الأمونيا بقدرة تبريد أكبر من الضاغط الذي يعمل على R22؟ 9. كيف يمكنني تغيير سعة التبريد لضاغط التبريد؟ 10. كيف يعمل الضغط في الضاغط اللولبي؟ 11. لماذا يعاني الضاغط اللولبي من فقد الطاقة عندما لا يتطابق الضغط في نهاية الضغط مع ضغط التفريغ؟ 12. لماذا تتغير سعة التبريد للضاغط اللولبي عند تحريك البكرة؟ 13. ما هي مزايا وعيوب الضاغط اللولبي مقارنة بضاغط المكبس؟ 14. ما هي مزايا الضواغط اللولبية؟ 15. الأختام لضواغط التمرير. 16. مبدأ تشغيل الضاغطات اللولبية. 17. ما هو الحجم "المقروص" في الضواغط اللولبية؟

أدب للفصل 2.

1. Baranenko A.V.، Bukharin N.N.، Pekarev V.I.، Timofeevsky L.S. آلات التبريد - سانت بطرسبرغ: البوليتكنيك ، 2006. -944 ص.

2. التحديد السريع لوحدات التحكم الأوتوماتيكية والضواغط ووحدات التكثيف. فهرس. دانفوس. 2009. -234 ثانية

3. Ladin N.V.، Abdulmanov Kh.A، Lalaev G.G. سفينة وحدات التبريد. كتاب مدرسي. موسكو ، النقل ، 1993. -246 ص.

4. Shvetsov G. M. ، Ladin N. V. وحدات تبريد السفن: كتاب مدرسي لـ
الجامعات. - م: النقل ، 1986. - 232 ص.

ضواغط التمرير هي ضواغط إزاحة موجبة ، أي يحدث ضغط المبرد عن طريق تقليل الحجم الذي يوجد به المبرد. هذا نوع جديد تمامًا من الضواغط ، والذي يستخدم الآن بشكل متزايد في أنظمة تكييف الهواء وآلات التبريد بقدرة تبريد تصل إلى 40 كيلو وات.

من الناحية الهيكلية ، يتكون عنصر العمل للضاغط اللولبي من اثنين من الحلزونات المتداخلة داخل الأخرى (الشكل 5.20). واحدة من اللوالب مثبتة بلا حراك ، والثانية تصنع حركة لا مركزية. جميع العمليات الكامنة في الضواغط الحجمية (على سبيل المثال ، الضاغط الترددي) - الشفط والضغط والتفريغ - يتم تحقيقها في التجاويف التي تتشكل بين أسطح الحلزونات. يظهر مبدأ تشغيل الضاغط اللولبي في الشكل. 5.21. سمة مميزةالتمرير الضاغط هو عدم وجود صمامات الشفط والتفريغ وتقريبا لا

الحجم الميت. في عملية الشفط (الشكل 5.21 ، أ) ، يملأ المبرد من المبخر تجويف التمدد بين ضواغط التمرير الثابتة (الخط الأسود) والمتنقلة (الخط الرمادي). يظهر اتجاه حركة المبرد في الشكل بواسطة سهم. تؤدي الحركة الإضافية للولب المتحرك إلى قطع الحجم المملوء بمادة التبريد من خط الشفط (الشكل 5.21 ، ب). في عملية تحريك اللولب المتحرك ، ينتقل حجم القطع إلى الجزء المركزي من الحلزونات (الشكل 5.21 ، ج ، د) ، بينما هناك انخفاض في الحجم ، وبالتالي زيادة في الضغط. بعد الوصول إلى الجزء المركزي ، يتم توفير المبرد المضغوط إلى أنبوب التفريغ (الموضع د) ثم إلى مكثف المبرد.

يتم اختيار عدد لفات اللوالب وشكلها ونصف قطر حركة اللولب المتحرك بحيث يتم في نفس الوقت تحقيق عملية عمل الضاغط في ستة تجاويف وتكون عملية حقن المبرد مستمرة تقريبًا (الشكل. 5.21 ، هـ).

من الناحية الهيكلية ، قد يحتوي الضاغط اللولبي على محرك كهربائي عمودي موجود في غلاف مغلق. في الجزء العلوي ، يتم تثبيت اللوالب الثابتة والمتحركة. الضاغط مزود بفوهات للتوصيل بخطوط الشفط (بالمبخر) وخطوط التفريغ (بالمكثف).

يقلل غياب الأجزاء الترددية بشكل كبير من اهتزاز الضاغط ومستويات الضوضاء. تساهم الكفاءة العالية وسهولة الصيانة أثناء التشغيل في زيادة عدد الضواغط من هذا النوع للتبريد والتكييف.

مزايا:

1. عدم وجود صمامات الشفط والتفريغ.

2. عمليا لا يوجد حجم ميت.

3. عملية الحقن شبه مستمرة.

4. انخفاض الاهتزاز والضوضاء.

5. كفاءة عالية وسهولة الصيانة.

6. استقرار العملية عند دخول الشوائب الميكانيكية أو منتجات التآكل أو سائل التبريد إلى منطقة الضغط.

7. صغر الوزن والأبعاد.

سلبيات:

1. الإنتاج التكنولوجي المعقد.

ضواغط حلزونية خالية من الزيت- تجهيزات "الجيل الأحدث" قادرة على ضمان الغياب التام لـ هواء مضغوطشوائب الزيت.

ضاغط الهواء اللولبي هو ضاغط ذو إزاحة موجبة بعمود واحد. أجسام العمل لهذا الجهاز عبارة عن حلزوني - متحركان وثابتان ، يتم إدخالهما في بعضهما البعض. أثناء تشغيل الوحدة ، يتحرك اللولب المتحرك في مدار دائري حول المدار الثابت. وتجدر الإشارة إلى أن اللولب المتحرك لا يدور حول محوره. يتم توفير هذه الحركة لهذا العنصر بواسطة جهاز خاص مضاد للدوران ، بالإضافة إلى عمود ذو دوران غريب الأطوار في اتجاه معين. يساهم هذا التصميم في التخفيض المستمر في حجم التجاويف ، مما يضمن ضغطًا منتظمًا وثابتًا للهواء. لتقليل مدة عزم الدوران ، تم تجهيز الجهاز بختم عائم.

شكرا ل ميزة التصميم، يتميز هذا النوع من ضاغط الهواء الخالي من الزيت بموثوقيته والقدرة على توزيع الحمل بالتساوي على عناصر التمرير الخاصة بالمعدات.

تقدم لك Prona LLC شراء ضواغط حلزونية خالية من الزيت ، بالإضافة إلى الملحقات وقطع الغيار و مواد مستهلكةلهم. نحن لا نقوم بالبيع فقط ، بل نقوم أيضًا بالخدمة.

يقدم موقعنا ضواغط حلزونية خالية من الزيت معروفة في العالم. السوق الروسيالشركات المصنعة. يحتوي الكتالوج على مجمعات الهواء العلامات التجاريةشيكاغو نيوماتيك وريميزا.

نطاق المعدات

معدة للاستخدام في المؤسسات التي لا يُسمح فيها باستخدام الهواء المضغوط الملوث.

شكرا ل عدد كبيرمزايا لا يمكن إنكارها ، فقد وجدت ضواغط التمرير تطبيق واسعفي تصنيع وحدات التبريد المختلفة ، وكذلك في أنظمة تكييف الهواء.

منذ لحظة اختراعها وإدخالها في الإنتاج ، تم استخدام هذه الأجهزة بنشاط في صناعة المواد الغذائية ، في تصنيع المنازل و أنظمة صناعيةوكذلك في صناعة وحدات التبريد.

فوائد الضواغط اللولبية الخالية من الزيت

يمكن تفسير ارتفاع الطلب على هذا النوع من الضواغط بسهولة من خلال خصائصها وأدائها الممتاز:

• معامل أداء عالي
• مستوى ضوضاء منخفض
• الموثوقية في العمل
• مستوى اهتزاز منخفض
• مستوى عالإنتاجية؛
• خصائص أداء ممتازة.

من أين تشتري ضواغط التمرير؟

تقدم لك OOO "Prona" شراء ضواغط حلزونية في موسكو. إنها الممثل الرسمي في بلدنا للعديد من رواد العالم في إنتاج معدات الضواغط ، ويسعدنا أن نقدم لكم خدماتنا في التوريد و خدمة ما بعد البيع. جميع المنتجات المقدمة من قبلنا حاصلة على الشهادات والضمانات اللازمة. يعتمد سعر الضاغط اللولبي على الخصائص التي تحتاجها والشركة المصنعة للجهاز. نقوم بالتسليم في جميع أنحاء روسيا.