أكثر المهن رومانسية. الذئاب البحرية: مهنة رومانسية أم عمل شاق؟ أكثر المهن رومانسية
السماء ، الفتاة ، الطائرة ... دول مختلفةمغامرة الطيارين. ليست الحياة ، بل الرومانسية القوية! المضيفة هي وجه شركة الطيران ، والتي بالطبع يجب أن تكون جميلة وجذابة ، ومن ثم يسهل الوثوق به وبالحياة.
صحافي
العمل في السياحة مليء برومانسية السفر. هذه المهنة لها مزاياها من حيث توسيع الآفاق والتواصل الممتع وفرصة رؤية العالم.
عالم اثار
لا يعمل المصممون في أي مجال من مجالات الفن: الملابس ، والديكورات الداخلية ، والحدائق ... المصممون هم من يبتكرون "مظهر" السيارات والأجهزة المنزلية ، والأحذية والملابس ، والبيوت وناطحات السحاب ، وما إلى ذلك. المصممون هم أشخاص مبدعون يشعرون الديناميات والطبيعة والضوء. من الناحية المجازية ، المصمم هو في نفس الوقت مخرج ، وممثل ، وإلى حد ما ، عالم نفس.
مصمم أزياء
يُلزم الموقف ممثلي هذه المهنة بالتوافق مع موضوع نشاطهم ، لذلك غالبًا ما يرتدي مؤرخو الفن ذوقًا وأنيقًا ومظهرًا فنيًا بشكل عام.
الممثل
من المؤكد أن كل منا معجب بالصورة الجميلة لفتاة مصغرة ذات حامل ضخم وأذرع رفيعة وعيون صافية. يختلف الفنانون: بعضهم يزين المسرح في المسرح ، والبعض الآخر يعد الأزياء المسرحية ، والبعض الآخر يصمم المنسوجات والديكورات الداخلية ، والبعض الآخر يشتغل بالرسومات والترميم والرسم.
المخرج
 |
يتمتع ممثلو هذه المهنة بالمرور إلى قدس الأقداس - عالم الفن. موافق ، ما يمكن أن يكون أكثر رومانسية من فرصة للسيطرة على مصائر الإنسان وخلق عوالم صغيرة تحت الاسم الصاخب CINEMA!
المهنة الأكثر رومانسية في العالم. 23 أغسطس 2011
من المعتقد أن هناك شيئين مطلوبين لتصبح جندول: يجب أن تكون مولودًا في البندقية ، ويجب أن تكون ذكرًا.
2.
في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا. في عام 2007 ، فازت ألكسندرا هاي من ألمانيا بحقها في العمل كجندول من خلال المحاكم (ومع ذلك ، فقد استغرق الأمر حوالي 10 سنوات لتحقيق ذلك). حتى الآن ، لا يوجد سوى اثنتين من سيدات الجندول في البندقية.
3.
رخصة تشغيل عربة الجندول هي مدى الحياة. في حالة وفاة الجندول ، يتم نقل الترخيص إلى الوريث الشرعي ، والذي بدوره له الحق في بيعه.
4.
يمكن أن تكون تكلفة هذه الرخصة مرتفعة للغاية ، بالنظر إلى حقيقة أن مهنة الجندول هي واحدة من أعلى مهنة الأجور في البندقية. يبلغ متوسط دخل الجندول حوالي 150 ألف دولار في السنة.
5.
وهذا ليس مفاجئًا ، فمتوسط يوم عمل الجندول هو 15 ساعة. تكلفة الرحلة 90 يورو لمدة 30 دقيقة. من هذه الأموال ، يحصل الجندول على حوالي 20 يورو.
6.
من المثير للاهتمام ملاحظة حقيقة أن عدد عربات الجندول البندقية (425) ثابت. لا يتغير في حالة تقاعد الجندول ، أو في حالة الوفاة ، أو بأي طريقة أخرى.
7.
يُمنح الحق في أن تصبح سائق الجندول للمرشح الذي يحصل على ترخيص + اجتياز اختبار خاص بشكل مناسب.
8.
على الرغم من التكلفة العالية إلى حد ما للجندول (30.000 دولار - 100.000 دولار) ، بالإضافة إلى الدورات التي تستغرق تسعة أشهر ، هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في ذلك.
9.
أما الامتحان فيتكون من النظرية والتطبيق. ليس من الصعب تخمين أن المرشح المحتمل يجب أن يكون قادرًا على إدارة الجندول بشكل صحيح. لكن هذا لا يكفي ، يجب أن يعرف الجندول تاريخ البندقية جيدًا متحدث جيد، وله صوت جيد وهو ضروري لغناء الأغاني.
10.
بالطبع ، أداء أي أغنية (barcarolle) غير مشمول في سعر ركوب الجندول. هنا تحتاج إلى التفاوض مباشرة مع الجندول نفسه. ويمكن أن تكون باهظة الثمن.
11.
ولعل أكثر النغمات شهرة هي "يا وحيد ميو".
مقابل رسوم إضافية ، يمكنك سماع شيء من عمل "Deep Purple" أو "ACDC". مسألة سعر.
12.
لدى Gondoliers قواعد لباس محددة: قبعة من القشمع شريط أزرق أو أحمر وقميص مخطط. يرتدي الجندول أحيانًا قميصًا أبيض فوق القميص المخطط. في حالة عدم الامتثال لقواعد اللباس ، قد يفقد الجندول رخصته. هذا الحكم منصوص عليه في القانون.
13.
ما هو الجندول؟
الجندول عبارة عن زورق تجديف البندقية التقليدي. أبعادها مثيرة للإعجاب: 11 مترًا طولًا و 1 مترًا عرضًا 40 سم.
14.
15.
من المثير للدهشة أن الجندول له شكل غير متماثل ، وطول الجانب الأيسر أطول بـ 140 سم من الجانب الأيمن. يبلغ وزن الجندول حوالي 400 كيلوغرام.
16.
17.
الجندول نفسه ، أثناء تحرك القارب ، يقع في الجزء الخلفي منه ، ولكي تكون الجندول مستقرًا ، يتم تثبيت مقبض حديدي (فيرو) على الجزء الأمامي منه. أيضًا ، يعمل هذا المقبض كنوع من الإرشادات التي يمكنك من خلالها تحديد ، على سبيل المثال ، ارتفاع الجسر.
18.
19.
من أجل توجيه الجندول ، تستخدم عربة الجندول مجذافًا طويلًا خاصًا يكون دائمًا على جانب واحد. يعمل المجداف أيضًا كدفة. يمكنك تخمين مدى صعوبة إدارة الجندول.
20.
21.
في أول يوم أحد من شهر سبتمبر ، يقام "ريغاتا ستوريكا" الشهير في البندقية. قبل المنافسة ، هناك موكب من الجندول. مسافة السباق 7 كيلومترات. هذه المسابقات مرموقة للغاية ، لذلك تعتبر كل جزيرة ومنطقة في البندقية أنه من واجبهم عرض الجندول مع عربات الجندول الخاصة بهم.
قد تكون مهتمًا أيضًا.
لا يوجد "بحارة فقط". هناك العديد من المهن التي يطلبها أصحاب السفن. تستخدم السفن البحرية أيضًا في العديد من الصناعات. غاز مسالعلى ناقلات الغاز. شحنة كيماويات خطرة - على ناقلات كيماويات. السيارات - في ناقلات السيارات وعلى العبارات البحرية - في بعض الأحيان مجموعات قطار كاملة. الحيوانات - على ناقلات الأغنام. هناك قوارب صيد. هناك شحنات يمكن دمجها - لهذا الغرض توجد سفن للبضائع العامة. يتم نقل البضائع السائبة (الحبوب ، الفحم ، الخام) على ناقلات البضائع السائبة ، والسلع القابلة للتلف (الفواكه ، واللحوم ، والأسماك) - على الثلاجات ، والبضائع السائلة (الزيت والماء والنبيذ) - على الناقلات والحاويات - على متن سفن الحاويات.
أخيرًا ، سفن الركاب تحمل الركاب ، مثل السياح.
هل كل هذا يعني أنه لا بد من وجود كيميائيين أو مهندسين على متن الطائرة؟ النقل على الطرق، ثم علماء الأحياء ، ثم يرشدون؟
الشيء الرئيسي هنا هو أن طاقم أي سفينة له نفس الهيكل تقليديًا. وهي مقسمة إلى خدمتين رئيسيتين - السطح والمحرك.
يرأس القبطان الطاقم وخدمة سطح السفينة ، والتي تشمل الضباط - مساعدين كبار ، وثاني ، وثالث ، ورابع للقبطان ، بالإضافة إلى الرتبة والملف - القارب والبحارة والطهاة والنوادل. بعض السفن لديها مشغلو راديو وأطباء. يعمل العديد من المتخصصين الإضافيين على سفن الركاب. يمكن أن يصل طاقم سفينة الركاب إلى ألف ونصف شخص.
يقوم فريق سطح السفينة بإعداد آليات تخزين البضائع والسطح للتشغيل - وتشارك في التشحيم والتنظيف والطلاء. يرسم ضباط سطح السفينة الدورة على المخططات ويفحصون المعدات ويدربون الطاقم ويراقبون في البحر ويشرفون على تحميل السفينة في الميناء.
يرأس خدمة الماكينة ميكانيكي كبير ، يكون الضباط تابعين له - الثاني والثالث والرابع ، ميكانيكي النظام ، كهربائي ، ميكانيكي ثلاجات ، بالإضافة إلى الرتبة والملف - عمال النظافة ، عمال اللحام ، الخراطة.
يحافظ طاقم المحرك على مجمع آليات غرفة المحرك بالكامل في حالة عمل. يتعامل المهندسون البحريون مع آليات وأنظمة متنوعة لأغراض مختلفة. يتم استخدام جميع أنواع المحركات الحالية تقريبًا وحتى المفاعلات النووية على متن السفن. هناك حلول تقنية جديدة وجديدة كل عام في مجال محطات توليد الطاقة بالسفن. بالمناسبة ، قد تكون المعرفة والخبرة الفريدة للمهندسين البحريين مطلوبة في مجالات الصناعة الأخرى.
في الأسفل
الروبوتات هم أيضا بحارة. لكي نكون أكثر دقة ، يتم التحكم في الروبوتات الآلية تحت الماء من سطح الماء. لحملهم على العمل ، تستكشف السفن الجيوفيزيائية الخاصة ، مربعًا تلو الآخر ، قاع البحر وكل شيء تحته ، بحثًا عن المزيد والمزيد من رواسب النفط - المصدر الرئيسي للطاقة على هذا الكوكب.
في الآونة الأخيرة ، انخفضت كمية النفط المنتج من الآبار غير العميقة والقديمة إلى حد ما. وتقع الرواسب الجديدة في أعماق كبيرة. على سبيل المثال ، تم حفر بئر قبالة سواحل البرازيل على عمق 2300 متر ، ولتطوير مثل هذه الرواسب ، يلزم وجود سفن مزودة بمعدات رائعة للغاية ، لأنه من المستحيل تثبيت منصة حفر في مثل هذه الظروف. ما يجب القيام به؟ ظهرت سفن ومنصات عائمة عملاقة ، تتحكم فيها أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، بسبب عمل المنصة التي ظلت في مكانها.
تقوم القاطرات بتسليم وتركيب منصات نفط وغاز بحرية جديدة. في بعض الأحيان يتم سحب منصات ضخمة عبر المحيطات. تقوم سفن الإمداد بتوصيل المعدات والأسمنت والوقود والمياه والغذاء إلى المنصات ليلا ونهارا. يقوم الغواصون بمراقبة حالة خطوط الأنابيب والمنصات. والتحكم في الأماكن التي يتعذر على البشر الوصول إليها هو بالفعل امتياز للروبوتات.
لذلك ، تقوم سفن الحفر بحفر الآبار في قاع البحر. بالمناسبة ، إنهم لا يبحثون عن النفط فحسب ، بل يبحثون أيضًا عن الماس في المحيط.
وهناك سفن تمد خطوط الأنابيب والكابلات في المحيط وتربط القارات ببعضها البعض.
كيف تصبح بحارا: الحصول على التعليم
لتصبح بحارًا أو تلميذًا ، يكفي إكمال دورة بحرية مدتها عام واحد. يحصل خريجوها عادة على وظائف على متن السفن الروسية. أولئك الذين يرغبون في العمل تحت علم أجنبي يحتاجون إلى معرفة مرضية باللغة الإنجليزية والخبرة العملية.
أولئك الذين يقررون أن يصبحوا ضابطًا بحريًا يدخلون المؤسسات التعليمية البحرية العليا ، حيث يدرسون ، ويكتسبون خبرة عملية أثناء الممارسة. هناك أيضًا أقسام مراسلة حيث يدرس البحارة العاملون بالفعل. يتمتع خريجو الجامعات البحرية بكل فرصة للحصول على وظيفة مباشرة في شركة أجنبية.
يخضع مالكو السفن في جميع أنحاء العالم لمتطلبات الزي الموحد للمنظمة البحرية الدولية (IMO) ، بما في ذلك في مجال تدريب الأفراد. لذلك ، كل بحري مؤسسة تعليميةيجب أن تفي ليس فقط بالمتطلبات الوطنية ولكن أيضًا المتطلبات الدولية. وفقًا لذلك ، يتم التعرف تلقائيًا على مستند التعليم الذي تم الحصول عليه في مثل هذه المؤسسة التعليمية من قبل جميع دول العالم ويتم نشره في اللغة الإنجليزيةالإدارة البحرية لروسيا.
اللجنة الطبية والاختبار النفسي هما أول ما يواجهه المتقدم لمؤسسة تعليمية بحرية. سيرافق الفحص الطبي السنوي المرشح الناجح طوال حياته البحرية. لا يوجد بحارة يعانون من مشاكل صحية في البحر: لن يتحمل أي طبيب مثل هذه المسؤولية - إطلاق سراح المريض في رحلة.
يجب أن يكون البحار قادرًا على السباحة. كيف جيدة؟ يجب أن تكون قادرًا على السباحة بطريقة تسمح لك بالسباحة بنفسك وسحب رفيقك الذي فقد وعيه. يتم فحص ذلك كل خمس سنوات ، ويتم تسجيل الوقت المستغرق للسباحة عبر المسبح.
التكلفة العالية للتعليم هي أيضا السمة المميزةمؤسسة تعليمية بحرية. من الصعب تحديد ما إذا كان هذا دفعًا مقابل الجودة العالية للمعرفة أو للحصول على أموال جيدة نسبيًا في المستقبل. ومع ذلك ، هناك تقليديا أيضا أقسام الميزانية.
إن تنظيم العملية التعليمية لأقسام النهار في مؤسسات التعليم البحري يعني أمرًا عسكريًا صريحًا. الانضباط والمستوى العالي من الاحتراف هما شيئان مطلوبان للعمل بنجاح في بيئة صعبة وأحيانًا حرجة.
لا ينبغي أن يكون البحارة غير مسؤولين: فهم مؤتمنون على الكثير. تصل تكلفة سفينة الحاويات الحديثة في بعض الأحيان إلى 30-50 مليون دولار ، دون احتساب تكلفة الحمولة. طاقم هذه السفينة 25 شخصا. سفينة الركاب قادرة على استيعاب 3000 راكب. قد تحمل ناقلة حمولة كبيرة 500000 طن من النفط أو مادة أكثر خطورة على متنها. وغني عن البيان ما هو مستوى تدريب المتخصصين لضمان سلامة حياة الإنسان والبيئة وسلامة السفينة؟
عندما يكون هناك 5 آلاف متر من الماء تحت العارضة ، يكون أمام الشاطئ أسبوع قدم وساق، إلى الشاطئ الخلفي - بنفس المقدار ، يندلع حريق على متن السفينة ، ولا يمكنك الاعتماد على المساعدة ، فإن الحلم العرضي لميكانيكي تحت المراقبة يمكن أن يكلف حياة كل فرد من أفراد الطاقم. وإذا كان الضابط الرابع عديم الخبرة لا يعرف اللغة الإنجليزية بشكل كافٍ ، فلن يتمكن من فهم نص التحذير الملاحي القادم بشكل صحيح.
يتم دراسة اللغة الإنجليزية بعمق في المؤسسات التعليمية البحرية: هذه هي اللغة المعترف بها كلغة دولية في الأسطول. يتم تجميع جميع المستندات باللغة الإنجليزية ، ويتم إجراء الاتصالات اللاسلكية ، ويتم الاتصال في أطقم مختلطة يتم تجنيدها في بلدان مختلفة.
يعتبر العمل البحري تقليديا ذكرا. ومع ذلك ، ما هي المواقف التي يمكن أن تتوقعها الفتيات اللواتي يرغبن في الحصول على تعليم بحري على قدم المساواة مع الرجال في المستقبل؟ تقليديا ، هذا هو ساقي ، طباخ ، منظم (منظف) ، ولكن يمكن أن يكون أيضًا ، على سبيل المثال ، ملاح. من الواقعي أن تصبح المرأة قبطانًا أكثر من كونها ميكانيكيًا ، ولكن بشكل عام تفضل فقط الحصول على تدريب داخلي على متن سفينة كطالب على الاستمرار في العمل لفترة طويلة: الأحمال مرتفعة للغاية. في كثير من الأحيان ، يمكن العثور على امرأة حاصلة على تعليم بحري في مكتب شركة تحميل وتفريغ (تمتلك رصيفًا) ، ووكالة خدمة للسفن الساحلية ، وأيضًا في شركة توظيف - ستتم مناقشة هذه الشركات أدناه. هناك أيضًا العديد من النساء في بناء السفن اللائي يصممن ويبنن السفن ، لكنهن يتخرجن بالفعل من مؤسسة تعليمية مختلفة - بناء السفن ، وليس مباشرة من البحر.
تشغيل البحارة
غالبًا ما يتم تنفيذ تعيين الأفراد لمالك السفينة وتنفيذ المستندات للبحارة للصعود إلى السفينة من قبل شركات الطاقم - وسطاء بين مالك السفينة والبحار ، الموجودين في جميع أنحاء العالم. يتم الحفاظ على الاتصال بهم عن طريق الهاتف والبريد الإلكتروني.
من أهم الوثائق بطاقة الهوية البحرية. يرتب مالك السفينة ويدفع مقابل استلام البحار لهذه الوثائق ، وكذلك رحلة البحار إلى السفينة وعودته إلى الوطن.
كيف تحصل على عمل في سفينة تعمل بعلم أجنبي؟ ليس من الضروري أن يظهر بحار لإجراء مقابلة في بلد آخر: كل شيء يتم عبر الهاتف. ولكن من أجل الحصول على ترخيص دولة العلم للحصول على الحق في العمل ، يتعين على المرشحين للحصول على مكان على متن السفينة في بعض الأحيان الطيران والمرور امتحانباللغة الإنجليزية للدولة التي أصدرت الوثيقة.
في البداية ، عندما لا توجد خبرة عمل كافية ، تقدم شركات التوظيف عقودًا تصل إلى 9-10 أشهر. أحيانًا يبرم مالك السفينة عقدًا دائمًا مع البحار. في الشركات الأجنبية ، يعمل البحارة في أغلب الأحيان بموجب عقود مؤقتة.
يتم تقديم رواتب أعلى للبحارة ذوي الخبرة من قبل الشركات الأوروبية والأمريكية. يمكن أن يصل راتب ميكانيكي روسي كبير ، على سبيل المثال ، إلى 500 دولار في اليوم مع عقد مدته 6 أسابيع. على نفس السفينة ، يبلغ راتب مساعد طباخ من نيبال 200 دولار فقط شهريًا مع مدة عقد مدتها سنتان. بالمناسبة ، يتم تقديم وجبات كاملة على متن السفينة أيضًا للبحار على نفقة مالك السفينة.
بمعنى ما ، لا يختار البحار مكان العمل ، لأن نفس السفينة البخارية يمكنها نقل البضائع بين عدة منافذ محددة وفقًا لجدول زمني محدد مسبقًا (وهذا ما يسمى الشحن البحري أو العمل على الخط) ، وبين المنافذ المختلفة ، متغيرة مع كل شحنة جديدة (وهذا ما يسمى الشحن المتراكب ، من كلمة انجليزيةمتشرد).
العمل والترفيه
إن البحار هو أسلوب حياة أكثر منه مهنة. الشخص الذي بدأ مهنة بحرية يقع في الاعتماد الحقيقي عليها. يجب على الرومانسيين ، قبل الدخول في خدمة رب البحار ، التفكير مليًا فيما يضحون به. افهم بوضوح تفاصيل هذا العمل حتى لا تكون هناك مفاجآت غير سارة في المستقبل.
في كثير من الأحيان في الطاقم ، إلى جانبك ، لم يعد هناك شخص واحد يتحدث الروسية. ليس من الممكن دائما الاتصال بالمنزل. لا توجد أيام سبت وأحد في البحر ولا عطلات. من أجل خفض التكاليف ، من المفيد لمالكي السفن تقليل عدد أفراد الطاقم وتحويل جميع الأعمال إلى أكتاف البحارة المتبقين.
يعمل الأشخاص على الباخرة حسب الجدول الزمني "6 ساعات عمل - 6 ساعات راحة". ومع ذلك ، الباقي مفهوم نسبي. متداول ، مجالات كهرومغناطيسية قوية ، مساحة محدودة ، 45-60 درجة مئوية على سطح السفينة وفي غرفة المحرك ، مستوى ضوضاء مرتفع ، شعور باهتزاز المحرك ، روائح الوقود والعديد من المواد السامة ، التغيير المستمر في المناطق الزمنية ، الأطعمة المخزنة على متن السفينة في بعض الأحيان لمدة شهر ، يتم الحصول على الماء من نواتج التقطير أو من مصدر لم يتم التحقق منه من الشاطئ - هذه قائمة قصيرة بـ "سحر" هذا العمل. من الضروري التمتع بصحة جيدة ومناعة جيدة للغاية من أجل العمل بثقة على متن سفينة في ظروف عبور المحيط الطويل (أحيانًا أكثر من شهر) وغياب الطبيب. هناك مفاهيم مثل ترميم الجسد وإعادة التأهيل. إذا لم يُسمح للبحار المرهق بالراحة في الوقت المناسب ، يتحول التعب إلى مرض. والمرض في مرحلته المزمنة.
وبالمثل ، من الناحية النفسية: تسعة أشهر من الحياة ، بعيدًا عن الوجود الأرضي العادي ، تترك بصمة قوية على الشخصية والتفكير. عندما يتكرر هذا من سنة إلى أخرى مع فترات راحة قصيرة تتراوح من شهرين إلى ثلاثة أشهر ، يمكن أن يكون الشخص غير معروف عمليا.
في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، هناك قانون يمنع البحار الذي عاد من رحلة استغرقت أكثر من ثلاثة أشهر ونصف الشهر من التصويت حتى نهاية فترة الراحة.
ويجب أن تتذكر أيضًا: لا يتم تضمين العمل بموجب أنواع العقود الدائمة أو المؤقتة في مدة خدمة البحار في روسيا. وفقًا للقوانين الروسية السارية ، يُعفى المواطنون الروس الذين كانوا في الخارج لأكثر من 183 يومًا من دفع الضرائب.
الغريب أن البحار الذي عمل في البحر لعدة أشهر يعتبر ... عاطل عن العمل. الشخص الذي كان يجلب ربحًا للبلد على شكل عملة مستوردة لسنوات لا يحق له ببساطة الحصول على معاش تقاعدي على أساس الأقدميةلأنه كان عاطلاً عن العمل رسميًا. في حالة فقدان الصحة ، سيصبح البحار بالفعل عاطلاً عن العمل ، لأن المجلس الطبي يعترف بأنه غير لائق ، ولن يكون هناك تعويض من الدولة.
على الشاطئ
تم تصميم السفن وأنظمة النقل الحديثة لتقليل غرامات التأخير للسفن باهظة الثمن في الموانئ. على سبيل المثال ، يجب تفريغ ناقلة من أي حجم في مدة لا تزيد عن 12 ساعة. يستغرق وقوف سفينة الحاويات في الميناء ساعات. الاتجاه السائد هو أنه من الصعب بشكل متزايد على الطاقم الحصول على فرصة للذهاب إلى الشاطئ للراحة.
ولكن حتى على الشاطئ هناك الكثير من الأخطار على البحار. كقاعدة عامة ، يخطو على أرض صلبة بعد نهاية يوم العمل - في المساء والليل. في هذا الوقت ، تعج مناطق الموانئ بعشاق المال السهل. إن الشرطة المحلية ، حتى لو ظهرت ، لا تحمي عادة مصالح أجنبي ، بل هي نفسها لن ترفض المشاركة في عملية اكتساب القيم المادية.
في السنوات الاخيرةأصبحت حالات القرصنة والاختطاف أكثر تكرارا - حتى في أوروبا. ومع ذلك ، يحظر تسليم الأسلحة إلى أطقم. خرطوم إطفاء الحريق هو كل ما يوجد على السفينة من الترسانة الدفاعية.
يقع جزء كبير من أراضي الكوكب في المنطقة الاستوائية ، حيث تكمن أمراض غير عادية في انتظار بحار - على الأقل نفس الملاريا. لا تؤثر البكتيريا المحلية على سكان البلد مثل تأثيرها على ضيوفها.
وماذا عن الساحل الأصلي؟
تتغير نفسية الشخص الذي كان يحرث المحيطات لسنوات. يختفي الحنين إلى الوطن ، ويصبح العالم مألوفًا جدًا بحيث يختفي مفهوم الارتباط بموقع معين. يبدأ الشخص في الاعتقاد بأن له الحق في اختيار أي بلد للعيش فيه. يفعل الكثيرون ذلك بسبب بعض الظروف الشخصية - فهم يؤسسون عائلات ويعيشون في أجزاء مختلفة من كوكبنا الجميل. علاوة على ذلك ، في بعض الأحيان لا يُتوقع وجودهم في المنزل: ليس سراً أنه لا يمكن للجميع انتظار البحارة لفترة طويلة.
قد يكون من الصعب على معارف الشاطئ وحتى الأقارب فهم شخص يعيش في البحر. عند عودته إلى وطنه ، يجد المتجول نفسه في كل مرة في عالم جديد له ، يحتاج إلى إعادة التكيف معه. من الصعب عليه التكيف مع الإيقاع المنسي للحياة الساحلية. والنتيجة هي الشعور بالوحدة: أولئك الذين يفهمون البحار هم في الغالب من البحارة ، والبحارة ، كالعادة ، في البحر. في بعض الأحيان لا يستطيع الأصدقاء الالتقاء لسنوات.
ومع ذلك ، حتى في الفترات الفاصلة بين الرحلات ، يستمر البحار في العيش بجانب البحر. إنه يفتقد فضاء المحيط والمياه اللازوردية والرياح العذبة والبلدان الجديدة. وفق أسلوب حياة واضح وراسخ يكون فيه الجميع مفيدًا وضروريًا.
أكثر المهن رومانسية
نقدم القليل من الإلهاء عن الموضوعات الجادة ونتحدث عن المهن الأكثر رومانسية. بالتفكير في أي من المهن ، تبتسم في ظروف غامضة وتفكر: "يا إلهي ، كم هو رومانسي!"؟ دعونا نتذكر معا!
مضيفة. إنه وجه شركة طيران ، بالطبع يجب أن تكون جميلة وجذابة ، فمن الأسهل بكثير أن تثق به وتثق به في الحياة.
صحافي. لا توجد العديد من المهن على وجه الأرض تبدو رومانسية ومثيرة ومغامرة ومليئة بالإبداع العالي. تكتب روايات المغامرات عن ممثلي هذه الحرفة وتصنع الأفلام. الصحافة مهنة مثيرة للاهتمام للغاية.
مدير السياحة. العمل في السياحة مليء برومانسية السفر. هذه المهنة لها مزاياها من حيث توسيع الآفاق والتواصل الممتع وفرصة رؤية العالم.
كشاف. من منا لم يحلم بأن يصبح مستكشفًا في طفولته ، يقوم بمهام سرية مثل جيمس بوند ويخلصنا من أكثر المواقف التي لا يمكن تصورها؟ بالنسبة للمعرفة والمواهب ، بهذا المعنى ، فإن ضباط المخابرات لديهم الكثير من القواسم المشتركة مع الأبطال الخارقين في الأفلام.
عالم اثار. في معظم الحالات ، يُطلق على ممثلي هذه المهنة صائدي الكنوز والرومانسيين ، وتنحصر مسؤوليات عملهم في السفر في رحلات استكشافية بحثًا عن الكنوز القديمة والتحف. بدون حصة كافية من المغامرة والتعصب وحب التاريخ ، لا يأتي الناس إلى علم الآثار.
مصمم. في أي مجالات لا يعمل مصممو الفن: الملابس ، والديكورات الداخلية ، والحدائق ، والسيارات وأكثر من ذلك بكثير! المصممون هم من يبتكرون "مظهر" السيارات والأجهزة المنزلية والأحذية والملابس والمنازل وناطحات السحاب ، إلخ. المصممون هم أشخاص مبدعون يشعرون بالديناميكيات والطبيعة والضوء. من الناحية المجازية ، المصمم هو في نفس الوقت مخرج ، وممثل ، وإلى حد ما عالم نفس.
مصمم النموذج. مهنة تحسد عليها ، في ذروتها أسابيع الموضة في نيويورك وباريس ، جلسات Hangout مع المشاهير وجلسات التصوير في المجلات الساحرة.
نقد الفن. يُلزم الموقف ممثلي هذه المهنة بالتوافق مع موضوع نشاطهم ، لذلك غالبًا ما يرتدي مؤرخو الفن ذوقًا وأنيقًا ومظهرًا فنيًا بشكل عام. إن مؤرخي الفن النسائي مفتونون بشكل خاص بعيونهم المحترقة عن أسيادهم المفضلين أو عصور الفن وسعة الاطلاع على نطاق واسع.
الممثل. تنذر هذه المهنة بالمجد والمهنة النجمية لأصحابها. يعمل معظمهم في المسارح مع مخرجين موهوبين ، ويشاركوا في البطولة الأفلام الأكثر إثارة للاهتمام، جرب الأدوار والمصائر المختلفة.
الفنان. بالتأكيد ، سوف يعجب كل واحد منكم بالصورة الجميلة لفتاة مصغرة بحامل ضخم وأيد رقيقة وعيون صافية. يختلف الفنانون: بعضهم يزين المسرح في المسرح ، والبعض الآخر يعد الأزياء المسرحية ، والبعض الآخر يصمم المنسوجات والديكورات الداخلية ، والبعض الآخر يشتغل بالرسومات والترميم والرسم. وأخيرًا ، المهنة الأكثر رومانسية ، في رأيي ، هي
مخرج فيلم. هذا هو الذي يقود موكب الفنون حقًا. يتمتع ممثلو هذه المهنة بالمرور إلى قدس الأقداس - عالم الفن. توافق على أنه يمكن أن يكون أكثر رومانسية من القدرة على التحكم في مصائر الإنسان وخلق عوالم صغيرة تحت اسم صاخب CINEMA! بالطبع ، كل من هذه المهن لها مآزقها الخاصة وروتينها وحياتها ، لكنها لا تتوقف عن أن تكون رومانسية في حياتنا. عيون. هل هذا صحيح؟
وفقًا لـ ljob.ru