تسلق فئات صعوبة. تسلق الجبال: الطرق ، صعوبات الأقسام ، فئات الصعوبة. معلومات مرجعية. أحكام عامة لتصنيف الطريق

فئة صعوبة المساريتم تحديدها من خلال مجموعة من ثلاث ميزات تصنيف: المدة والطول والتعقيد التقني ، اعتمادًا على طبيعة وعدد وتنوع العوائق.

تصنيف UIAA

UIAA (Union Internationale des Association d'Alpinisme)- الاتحاد الدولي لجمعيات تسلق الجبال. تم إنشاء الاتحاد في عام 1932 في مؤتمر لممثلي جمعيات التسلق في 18 دولة في شاموني (فرنسا). موقع رسمي www.theuiaa.org

تضم هذه المنظمة حوالي 2.5 مليون شخص لديهم شغف بالجبال. كمجتمع دولي من المتطوعين ، يتبادل أعضاؤه الأفكار ويضعون التوصيات بشكل مشترك ويعملون في المجالات التالية:

• الدفاع عن مصالح الجميع في إمكانية الوصول إلى المناطق الجبلية حول العالم.
• دعم الرياضات الشبابية المتعلقة بتسلق الجبال والصخور.
• الحفاظ على البيئة في المناطق الجبلية من خلال إنشاء مجتمعات محلية تعمل بنشاط مع UIAA.
• تطوير معايير أمان موثوقة لمعدات التسلق

لتكون آمنًا في الجبال ، فأنت بحاجة إلى معدات جيدة وموثوقة. لدى UIAA لجنة أمان وضعت أول معايير دائمة لسلامة معدات التسلق. هذه المعايير هي المعايير الدولية الوحيدة وقد تم تبنيها من قبل الاتحاد الأوروبي كمعايير داخلية. قد تتلقى الشركات المصنعة للمعدات التي تلبي معايير السلامة UIAA ملصق أمان UIAA.

• الاستشارات الطبية المتعلقة بتسلق الجبال.

هناك حاجة إلى الوقاية والمساعدة في كل رياضة وخاصة في الأماكن النائية التي تتطلب الاعتماد على الذات. على وجه الخصوص ، تعد قضمة الصقيع ومخاطر داء المرتفعات الحادة من المشاكل المحددة في الجبال. اللجنة الطبية هي أكبر مجموعة دولية من المهنيين الطبيين المكرسين للوقاية والعلاج من المشكلات التي قد يواجهها متسلقو الجبال ومتسلقو الصخور.

• محاربة المنشطات
• السلامة والتدريب

عند ممارسة الرياضات الجبلية ، من الضروري فهم المخاطر والأخطار المرتبطة بها. لذلك ، يجب أن يكون القادة والمدربون مستعدين جيدًا. تنشر لجنة تسلق الجبال أحدث المعارف المتعلقة بالسلوك الصحيح في الجبال وتشجع على توحيد المعلومات بحيث تكون مفهومة في جميع المناطق ، مثل مقياس خطر الانهيار الجليدي الدولي ومعيار وصف المسار. تقدم هذه اللجنة أيضا المعايير الدوليةعلى تدريب وتقييم المديرين والمدربين.

• تنظيم مسابقات التسلق الدولية (التسلق) ؛ تسلق الجليد (تسلق الجليد) والتزلج على الجبال (سكي ماونتينيرينغ) بهدف إدراجها في برنامج الألعاب الأولمبية الشتوية.

المسابقات في كل من هذه التخصصات لها قواعدها وقيودها الخاصة ، والتي تستند إلى الصدق ، وعدم تعاطي المنشطات وحماية البيئة. هناك تقويم لكل الأنواع. الأحداث الدوليةمثل كأس العالم وبطولة العالم والبطولات القارية وأحداث الشباب المختلفة.

=======================================================================================

بدأت UIAA كمنظمة يغلب عليها الطابع الأوروبي ، ولكن الآن يتم تمثيل جميع القارات. وتضم 97 منظمة من 68 دولة. اليوم ، UIAA هي منظمة عالمية معروفة وخبيرة معترف بها في جميع الأمور المتعلقة بتسلق الجبال والصخور وتسلق الجليد وغيرها من الأنشطة المماثلة. اعترفت UIAA اللجنة الأولمبية الدولية المعترف بها UIAA الاتحاد الدوليتسلق الجبال.

يأتي التمويل والخبرة من أعضاء UIAA ، وهي جمعيات وطنية للتسلق والتسلق ، بالإضافة إلى المنظمات الوطنية والدولية الأخرى المهتمة بالرياضات الجبلية. يقع التمثيل الرسمي لـ UIAA في مكتب صغير في سويسرا.

يعتمد UIAA بشكل أساسي على مجموعات من المهنيين المتطوعين من الشركات التابعة. تعمل هذه المجموعات معًا لتحقيق الأهداف التي حددتها الخطة الإستراتيجية في المجالات الموضحة أدناه. كل مجموعة عمل لها تخصصها الخاص.

تصنيف:
أنا (الصخور الخفيفة). للحركة والتوازن ، تحتاج أحيانًا إلى مساعدة يديك. العديد من الخطافات ، ومعظمها كبير ، على منطقة تشريح بشدة.

II (صخور متوسطة الصعوبة). الحفاظ على التوازن والحركة مستحيل بدون مساعدة اليدين. بالنسبة للمتسلقين ذوي الخبرة ، يمكن تحريك الحزمة في وقت واحد على حبل قصير.

III (صخور صعبة نوعًا ما). الحد الأعلى للمتسلقين العرضيين. الحجوزات صغيرة نسبيًا ومتباعدة. الحركة المتزامنة غير ممكنة ، فقط تأمين بديل. ستحتاج بالتأكيد إلى حلقات وإشارات مرجعية وقربينات وأجهزة أخرى.

الرابع (صخور صعبة جدا). رياضة التسلق الحر على الصخور شديدة الانحدار. مثقاب بديل ومتوسط ​​بخطافات وأدوات مساعدة أخرى.

V (الصخور الصعبة بشكل خاص). إنها تتطلب بالفعل مهارات رائعة في التقنية واللياقة البدنية والثقة بالنفس. غالبًا ما تكون هناك فرص رديئة (تزداد متطلبات مهارات التسلق تلقائيًا) ، من الممكن استخدام السلالم.

السادس (صخور صعبة للغاية).

التصنيف الروسي

في روسيا ، هناك تصنيف تم اعتماده مرة أخرى في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باستخدام نظام UIAA. هو - هي 11 خطوة تدرج: من "الآحاد" إلى "الستات" (والمسارات من "الثنائي" إلى "الخمسات" تحتوي على فئتين متوسطتين A و B).

للطرق 1B k.t. تشمل مسارات الصعود والعبور من الصخور والجليد الجليدي والطبيعة المركبة إلى قمم من 500 متر إلى 5000 متر فوق مستوى سطح البحر ، بمتوسط ​​طول 500 متر ، ومتوسط ​​انحدار 10-25 درجة. تتكون المسارات بشكل أساسي من أقسام 0 - صعوبة سهلة للغاية ، ولكن يجب أن تتضمن 20-30 مترًا أو أكثر من الأقسام الأولى - صعوبة سهلة أو صخرية أو بها عدة أقسام قصيرة (3-15 مترًا) II - صعوبة سهلة ، أو 80-100 متر وأكثر أقسام الجليد الجليدي I - صعوبة سهلة ، أو بها أقسام قصيرة (30-40 م) II - بسيطة وصعوبة. مدة الطريق من 1.5 إلى 5-8 ساعات. للصعود الجماعي ، قد تحتاج إلى تأمين الخطاف.

2A فئة الصعوبة

للطرق 2A k.t. تشمل طرق الصعود والعبور من الصخور والجليد الجليدي والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 500 إلى 6000 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 550 م ومتوسط ​​الانحدار 15-30 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من أقسام 0 - صعوبة سهلة للغاية و I - صعوبة سهلة ، ولكن يجب أن تتضمن ما لا يقل عن 5-20 مترًا من الأقسام الصخرية II - صعوبة سهلة أو ما لا يقل عن 80-100 متر من مقاطع الجليد الجليدي II - صعوبة سهلة. يجب أن تتضمن العبور مسارين على الأقل 1B كيلو طن. مدة المسارات من 2 إلى 6-10 ساعات. في بعض المناطق ، قد تحتاج إلى تأمين هوك.

للطرق 2B k.t. تشمل طرق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 500 إلى 6000 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 550 مترًا ، ويبلغ متوسط ​​الانحدار 15-30 درجة. تتكون المسارات بشكل أساسي من أقسام 0 - سهلة جدًا و I - صعوبة سهلة ، ولكن يجب أن تتضمن أقسام II - صعوبة سهلة: صخرية - على الأقل 15-30 مترًا أو أكثر أو جليد ثلجي - على الأقل 80-100 متر أو أكثر ، أو تحتوي على عدة أقسام قصيرة III - متوسطة الصعوبة: صخرية - 3-10 أمتار لكل منها أو جليد ثلجي - 20-50 مترًا لكل منها. يجب أن تتضمن الممرات مسارين على الأقل من الدرجة 2A وعدد غير محدود من المسارات من الدرجة 1B. مدة المسارات من 2 إلى 5-8 ساعات. مطلوب ، وإن لم يكن دائمًا ، تأمين خطاف (1-3 خطافات).

إلى المسارات لـ k.t. تشمل طرق الصعود والعبور من الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 600 إلى 6500 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 600 متر ، ومتوسط ​​الانحدار 20-40 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين الأول - السهل والثاني - الصعوبة السهلة ، ولكن يجب أن تتضمن القسمين الثالث - متوسط ​​الصعوبة: صخري - على الأقل من 5 إلى 20 مترًا أو ثلج جليدي - على الأقل 50-200 متر. يجب أن تشتمل الممرات على اثنين على الأقل الطرق 2B k.t. وعدد غير محدود من المسارات 1B و 2 A k.t. مدة المسارات من 3 إلى 10 ساعات. في معظم الحالات ، يلزم تأمين الخطاف. على المنحدرات ، من الممكن استخدام طريقة رياضية ، وأحيانًا rappels.

إلى طرق ZB k.t. تشمل مسارات التسلق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 600 إلى 6500 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 600 متر ، ومتوسط ​​الانحدار 20-40 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين الأول والثاني - صعوبة سهلة ، ولكن يجب أن تتضمن القسمين الثالث - صعوبة متوسطة: صخرية - على الأقل 20-30 مترًا وثلج جليدي - على الأقل 100-300 متر ، أو بها عدة أقسام قصيرة IV - متوسطة أعلى الصعوبة: صخرية - 3-15 م لكل منها أو ثلج جليدي - 50-100 م لكل منها. ويمكن أن تشمل عددًا غير محدود من المسارات من الدرجة 1B والصف الثاني. مدة المسارات من 3 إلى 10 ساعات. غالبًا ما يكون التأمين على الخطاف مطلوبًا (2-6 خطافات). النزول - بطريقة رياضية أو عن طريق الرابل.

لمسارات 4A k.t. تشمل طرق التسلق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 600 إلى 7000 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 650 م ، ومتوسط ​​الانحدار 30-50 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين الثاني - السهل والثالث - متوسط ​​الصعوبة ، ولكن يجب أن تتضمن الأقسام IV - الصعوبة فوق المتوسطة: الصخرية - على الأقل 20-50 مترًا أو الجليد الجليدي - على الأقل 50-200 متر. يجب أن تشتمل الممرات على الأقل خمس طرق لـ k.t. أو ثلاثة مسارات ST على الأقل من ST ، أو ، على التوالي ، مع مسار ST واحد من ST. - أربعة مسارات على الأقل لـ c.t. ، وبطريقين ZB من c.t. - واحد على الأقل لـ kt. وعدد غير محدود من المسارات 1B-2B k.t. مدة المسارات من 5 إلى 6 ساعات أو أكثر. لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي على الطرق ، من الضروري قيادة 10-20 خطافًا. يجب أن يستخدم الأول حبلًا مزدوجًا ، فمن الممكن تنظيم إقامة ليلية على الطريق. يتم تنفيذ النسب على طول الطرق في أقسام فوق مستوى الصعوبة المتوسط ​​، كقاعدة عامة ، بطريقة رياضية وعن طريق التدريبات.

فئة 4B من الصعوبة

للطرق 4B k.t. تشمل طرق التسلق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة المركبة إلى قمم من 600 إلى 7000 متر فوق مستوى سطح البحر ، ويبلغ متوسط ​​طول الطريق 650 مترًا ، ومتوسط ​​الانحدار 30-50 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين II - السهل والثالث - متوسط ​​الصعوبة ، ولكن يجب أن تتضمن الأقسام IV - الصعوبة فوق المتوسطة: صخرية - على الأقل 40-80 مترًا أو ثلج جليدي - على الأقل 200-400 متر ، أو بها عدة قصيرة V الصعوبات في المقاطع: صخرية - 3-15 م لكل منها أو ثلج جليدي - 50-150 م لكل منها.يجب أن تتضمن العبور طريقين على الأقل 4A kt. وعدد غير محدود من المسارات 1B-ZB k.t. مدة المسارات 6-8 ساعات أو أكثر. الإقامة طوال الليل مطلوبة في معظم الطرق. لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي ، يلزم قيادة 10-15 خطافًا أو أكثر. يتم تنفيذ النسب على طول الطرق بشكل أساسي بطريقة رياضية وعن طريق الحبال.

للطرق 5A k.t. تشمل مسارات التسلق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم من 1000 إلى 7500 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 700 متر ، ومتوسط ​​الانحدار 40-60 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين الثالث - المتوسط ​​والرابع - مستوى الصعوبة فوق المتوسط ​​، ولكن يجب أن تتضمن أقسامًا من الصعوبة V: صخرية - على الأقل 10-40 مترًا أو ثلج جليدي - على الأقل 100-400 متر. يجب أن تتضمن الممرات طريقًا واحدًا على الأقل 4B كيلو. وطريق واحد 4A k.t. وعدد غير محدود من المسارات 1B-ZB k.t. مدة المسارات 6-8 ساعات أو أكثر. كقاعدة عامة ، يلزم تنظيم الإقامات الليلية على الطرق. لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي ، يلزم قيادة 15-20 خطافًا أو أكثر. يتم تنفيذ النسب على طول الطرق بشكل أساسي بطريقة رياضية وعن طريق الحبال.

للطرق 5B k.t. تشمل مسارات التسلق وعبور الصخور والثلوج الجليدية والطبيعة مجتمعة إلى قمم بارتفاع 2000 متر وفوق مستوى سطح البحر. يبلغ طول الطريق 750 مترًا ، ومتوسط ​​الانحدار لجزءه الرئيسي 45-70 درجة. تتكون الطرق بشكل أساسي من القسمين الثالث - المتوسط ​​والرابع - الصعوبة فوق المتوسطة مع الغياب العملي للقسمين الأول والثاني من الصعوبة ، ولكن يجب أن تتضمن أقسامًا من الصعوبة V: على الأقل 50 مترًا من الصخور وما لا يقل عن 300-500 متر من ثلج جليدي ، أو قم بتضمين عدة أقسام قصيرة (3-20 م) من الصعوبة السادسة. يجب أن تتضمن العبور مسارين على الأقل 5A k.t. وعدد غير محدود من المسارات 1B-4B k.t. مدة المسارات من 8 إلى 10 ساعات أو أكثر. تتطلب الطرق ، كقاعدة عامة ، مهارات وقدرة على تنظيم إقامات ليلية في أماكن غير مريحة. لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي ، يلزم قيادة 40-50 أو أكثر من الخطافات الصخرية. يتم تنفيذ النسب فقط بواسطة rappels.

لمسارات 6A k.t. تشمل طرق التسلق والعبور من الطبيعة الصخرية والمختلطة إلى قمم يبلغ ارتفاعها 3000 متر وما فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 800 م ، ومتوسط ​​الانحدار (باستثناء العبور) 65-75 درجة. عمليا لا توجد أقسام من الأول إلى الثالث من الصعوبة على الطرق. أساس المسارات هو القسمان الرابع والخامس من الصعوبة ، ولكن يجب أن يكون هناك أيضًا أقسام سادسة من الصعوبة بطول لا يقل عن 20-40 مترًا بطول إجمالي لا يقل عن 200-250 مترًا. ومدة الطرق هي 3-4 أيام على الأقل. لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي ، يلزم قيادة أكثر من مائة خطاف صخري. تتطلب الطرق ، كقاعدة عامة ، تنظيم الجلوس الفردي والتعليق (في الأراجيح الشبكية) بين عشية وضحاها. يجب أن تتضمن العبور مسارين على الأقل 5B k.t. وعدد غير محدود من المسارات 4-5A k.t. النزول - فقط بواسطة rappels ويتطلب تنظيمًا جيدًا عند الرفع.

فئة 6B من الصعوبة

للطرق 6B k.t. تشمل مسارات التسلق وعبور الطبيعة الصخرية والمختلطة إلى قمم فوق 3000 متر فوق مستوى سطح البحر. يبلغ متوسط ​​طول الطريق 800 متر ، ومتوسط ​​الانحدار (باستثناء العبور) 70-80 درجة. عمليا لا توجد أقسام من الأول إلى الرابع من الصعوبة على الطرق. أساس المسارات هو القسمان الخامس والسادس من الصعوبة. مدة المسارات 3-4 أيام على الأقل. لتنظيم الاشتراك والتأمين الذاتي ، من الضروري استخدام الإشارات المرجعية ودفع بيتونات الصخور أكثر من مائة مرة. المعسكرات المعسكرات معلقة في الغالب. يجب أن تتضمن العبور طريق 6A k.t. النزول - فقط بواسطة rappels ويتطلب تنظيمًا جيدًا عند الرفع.

الأوروبية (الفرنسية النظام)

F - سهل السهولة (سهل)التناظرية الروسية 1B أو I / II وفقًا لنظام UIAA. أنت

PD - ليس صعبًا - صعب peu (ليس صعبًا جدًا)يتوافق PD / PD + تقريبًا مع 2A / 2B الروسية أو II / III وفقًا لنظام UIAA.

م - صعب إلى حد ما - assez صعب (صعوبة متوسطة)التناظرية الروسية 3A و 3 B (AD +) أو III وفقًا لنظام UIAA.

د - صعب - صعب (صعب)هذه الفئة تلتقط الروسية 3B (D-) وتغطي كل 4. D + يمكن أن تعادل 4B أو IV / V بواسطة UIAA.

TD - صعب جدًا - صعب جدًا (صعب جدًا)النسبة: TD- = 4B ، TD = 5A ، TD + = 5B ، كل ذلك ضمن V / VI على مقياس UIAA.

ED1 / 2/3/4 - صعب للغاية - extramement صعب (صعوبة بالغة)

ED-: - 5A ED: - 5B ED + / ED1 / ED2 - 6A ED3 / ED4 - 6B

تتوافق جميع EDs مع V إلى VI في نظام UIAA.

النظام الأمريكي

يتم استخدامه عادة في الولايات المتحدة NCCS (نظام تصنيف التسلق الوطني). يتكون من ست فئات:
أنا-ساعة أو ساعتين من الأقسام الفنية. هذه هي أسهل الطرق ، مستويين أصعب من الرحلات العادية.

الثاني -نصف يوم من الأقسام الفنية. يتطلب التسلق الحقيقي ، ولكن مع كمية قليلةالملاعب.

ثالثا -معظم اليوم على الموقع الفني. يمكن أن تكون أقسام الصخور سهلة (الدرجة 4 أو أسفل 5)

رابعا-يوم كامل من التسلق الفني. توقع وجود مقاطع صخرية تصل إلى 5.7 ، أو مقاطع ثلجية / جليد شديدة الانحدار (40-50 درجة) على الطريق.

الخامس-هذا سوف يتطلب منك إقامة مؤقتة على الطريق. صخور تصل إلى 5.8 ، أو تسلق خطير للجليد (50-70 درجة)

السادس-يوم أو يومين من العمل الشاق - الصخور والجليد والثلج والإغاثة. الجدران الكبيرة بجميع أنواعها.

يمكن الاطلاع على وصف أنواع وأنماط تسلق الصخور على الرابط

http://activelife.dp.ua/rock-climbing/vidy-i-stili-skalolazaniya.html

تختلف الطرق المؤدية إلى قمم الجبال والعبور في التعقيد الكلي والارتفاعات المطلقة والنسبية والأطوال والانحدار ووجود الصخور والجليد والغطاء الثلجي وحالتها. تعتمد الطرق أيضًا على ظروف الأرصاد الجوية في المنطقة التي تقع فيها.
طرق- هذه هي مسارات الحركة على طول وسط محدد سلفًا - حافة أو جدار أو دعامة أو ضلع أو مدافئ كبيرة أو ممرات ، على طول أبسط الأشكال المنطقية والآمنة لإغاثةهم الصغيرة.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق ، تم إعطاء أسماء الطرق وفقًا لمتوسط ​​أشكال التضاريس الجبلية بالنسبة للنقاط الأساسية: على طول التلال الشمالية ، والضلع ، والجدار ؛ في وسط الجدار الجنوبي ؛ فوق مدخنة ويست ريدج ؛ على طول الدعامة الجنوبية الغربية للحافة الجنوبية الشرقية ، إلخ. في الآونة الأخيرة ، بدأت تسميات الطرق (بتعبير أدق ، بدائلها ومجموعاتها) من أعلى فئات التعقيد ، الموضوعة على طول الارتياح من جانب واحد من العالم ، على اسم قادة المجموعات الرياضية الذين مروا عليها من أجل المرة الأولى (من المستحسن نقل هذا النهج إلى جميع المسارات). هذه القواعد لا تزال سارية المفعول.

يمكن أن يكون هناك العديد من الطرق لبداية المسار ، ويجب أن تكون الطرق نفسها لا لبس فيها. يجب أن تحتوي المسارات على معالم واضحة في منطقة الجزاء الصغيرة. يجب أن تشير المعالم بشكل لا لبس فيه إلى بداية المسارات وأماكن تغيير الاتجاه على طرق الصعود والعبور والنزول. مع التطوير ، والمرور بالمجموعات اللاحقة ، يتم تبسيط بعض الطرق نظرًا للخيارات الأكثر بساطة وأمانًا من الناحية الموضوعية لتمرير الأقسام الأكثر صعوبة وتعقيدًا وخطورة من الناحية الموضوعية. هناك نوعان من المسارات في تسلق الجبال: التسلق و يعبر .

طرق التسلق- هذه ممرات من القدم أو البرغشيروند السفلية أو الممرات على طول التلال أو الأضلاع أو الدعامات أو الجدران أو المنحدرات أو المواقد الكبيرة أو الألوان المؤدية إلى القمم. يعد تسلق الألوان ، كقاعدة عامة ، أبسط من الناحية الفنية ، ولكنه أيضًا الأكثر خطورة من الناحية الموضوعية بسبب الانهيارات الصخرية والانهيارات الجليدية وتصريف الجليد ، لذلك فهي تستخدم بشكل أساسي للنزول.

اجتياز الطرق- هذا هو الممر على طول التلال ، بالإضافة إلى الصعود ، لقسم من التلال أو نتوء أو كتلة صخرية ، بما في ذلك قمتان أو أكثر ، مع صعود إلى القمة الأولى وهبوط من الأخير على طول أبسط المسارات. علاوة على ذلك ، يجب أن يحدث الهبوط من القمة السابقة في اتجاه القمة التالية ولا يتم تنفيذه على طول مسار الصعود. يشير مصطلح اجتياز تسلق الجبال أيضًا إلى الحركة الأفقية على طول المنحدرات والجدران والأشكال الأخرى للتضاريس الجبلية.
في رابطة الدول المستقلة ، تُفهم فئات تعقيد المسارات على أنها مجموعة معقدة من الإقراض الجزئي. يتضمن هذا المجمع صعوبات وشروط الأقسام الفردية للإغاثة الصغيرة وطولها وموقعها وتناوبها على الطريق وطول ومدة المسار ككل. نظرًا لوجود متطلبات معينة نسبيًا ، فإن كل فئة من فئات صعوبة الطريق تفرض متطلبات مناسبة على المتسلقين وتدريبهم البدني والتقني والنفسي والمعنوي والإرادي. حاليًا ، يتم تصنيف طرق التسلق من فئة الصعوبة 1B إلى 6B.

يمكن أن تكون طرق المتسلقين والعبور:الصعود الأول ، الصعود الأول ، الصعود الثاني والثالث ، الاختلافات والتوليفات. فيما يتعلق بظهور المتسلقين الأجانب في الجبال ، نشأ مفهوم جديد: مرور الطرق من قبل المتسلقين الأوائل في بلد كذا وكذا.

الصعود الأول- هذه هي ارتفاعات المتسلقين إلى القمم أو العبور التي لم يتم غزوها بعد من قبل أي شخص ، بما في ذلك المرور عبر القمم التي لم يتم غزوها بعد (واحدة على الأقل).

الصعود الأول- هذه الصعود إلى قمة تم احتلالها بالفعل على طول التلال والدعامات والأضلاع والجدران والمنحدرات الكبيرة والكولوار والمدافئ التي لم يمر عليها أحد ، أو عبور التلال التي لم يتم تمريرها في اتجاه معين بين قممتين أو أكثر . لا يعتبر التسلق إلى اليسار أو اليمين أو الوسط أو مجموعات مختلفة من الجدران أو التلال أو الدعامات أو المنحدرات الكبيرة أو الكوالير أو المداخن التي تم تسلقها سابقًا. يجب فصل المسارات اللاحقة للصعود الأول على طول نفس الجدران بوضوح عن بعضها البعض عن طريق الأضلاع والدعامات والكولويرات الواضحة. يُنسب الصعود الأول للطريق الذي تم التسلق فيه بمساعدة تقنية الترباس إلى المجموعة الرياضية التي كانت أول من اجتازها بالتسلق الحر. الرواد ، كقاعدة عامة ، يقضون وقتًا أطول من 1.5 إلى 3 مرات على الطرق والمعدات لتنظيم التراجع والتفكير الذاتي.

يقضي الرواد وقتًا أطول من 1.5 إلى 3 مرات على الطرق والمعدات لتنظيم التأمين الذاتي والتأمين الذاتي.
في الصورة: المتسلق الأمريكي الشهير فريد بيكي ، الذي لديه عدد كبير من الصعود الأول في مناطق مختلفة.

الممرات الثانية والثالثة من الطريقتعتبر للمجموعات الرياضية التي اجتازتها ، على التوالي ، الثانية أو الثالثة ، بغض النظر عن الوقت المنقضي على المجموعات السابقة.

عادةً ما تكون المتغيرات عبارة عن طرق تمر على طول الجدران أو المنحدرات التي تم تسلقها سابقًا على مسافة ما من الطرق التي تم تسلقها سابقًا ، أي تجاوز المواقع على طول منطقة الجزاء المجاورة ، بدون معالم محددة بوضوح للتضاريس الجبلية الوسطى التي تحدد الطرق.

مجموعة مترابطههي مسارات تتكون من مجموعة من أقسام المسارات التي تم قطعها سابقًا.
تعتبر المسارات مرتًا فقط عندما يصل المتسلقون إلى القمة وفي هذه الحالة فقط يتم إدخالهم في KTMGV (جدول تصنيف طرق تسلق الجبال).

صعوبات المواقع

تشمل العوامل الرئيسية التي تحدد صعوبات الأقسام ما يلي: الانحدار ، والطبيعة ، والشكل ، والحجم ، والموضع وعدد الخطافات ، والحواف ، والشقوق ، والأرفف والعناصر الدقيقة الأخرى لتضاريس الطارة التي تسمح للمتسلقين بالتحرك ، وكذلك موقع الإفق الصغير في الارتفاع المطلق على الطريق وحالته.
يمكن أن تكون المؤشرات النسبية لصعوبة الأقسام لمجموعة من المتسلقين المدربين تدريباً صحيحاً هي: سرعة المقطع ، والطريقة الممكنة والأكثر عقلانية للتنقل حول الموقع أثناء الصعود والنزول ، وإمكانية اجتياز الموقع بحقيبة ظهر ( حمولة معينة) ، المعدات الخاصة اللازمة لاجتياز الموقع وتوفير الأمن.

وعليه يمكن وصف صعوبة الأقسام بما يلي:

مؤامرة صفر (ن / ك)- صعوبة سهلة للغاية. وهي عبارة عن تلال ومنحدرات صخرية واسعة ، وعشبية ، ومثلجة ، ومدمرة بشدة مع انحدار يصل إلى 10-20 درجة. تتم تغطية الأقسام بالحركة المتزامنة للمجموعة بأكملها بأحذية الرحلات العادية ، دون استخدام أي معدات خاصة.

مؤامرات الأول (أنا)- صعوبة سهلة - هذه مناطق صخرية ثلجية جليدية بدرجة انحدار 15-30 درجة ومناطق صخرية غير شديدة الانحدار. عند الصعود والنزول ، يتم التغلب عليها بالحركة المتزامنة للمجموعة بأكملها ، باستخدام اليدين للحفاظ على التوازن. عند التمرير ، يلزم تدريب أولي على التسلق. المعدات: جزمة ، فأس جليد ، لتنظيم التأمين - حبل.

مؤامرات الثانية (II)- صعوبة بسيطة - هذه أقسام من الجليد الجليدي بدرجة انحدار 25-30 درجة وليست صخور شديدة الانحدار. عند الصعود والنزول ، يتم التغلب عليهم بالتناوب (بواسطة متسلقين مدربين في نفس الوقت) باستخدام الأيدي لإنشاء دعائم. عند التمرير ، يلزم تدريب أولي على التسلق. المعدات: أحذية التسلق ، فأس الجليد ، الأربطة ، لتنظيم التأمين - حبل ، وربما خطافات ، وإشارات مرجعية.

أقسام الثالث (الثالث)- صعوبة متوسطة ، يبدأ تسلق الجبال نفسه بهذه الصعوبة ، لأن الحركة في مثل هذه المناطق تتطلب تدريبًا خاصًا على التسلق ومعدات لتنظيم الحركة الآمنة (التأمين). المقاطع ذات الصعوبة المتوسطة هي أقسام من الجليد والثلج مع انحدار 30-45 درجة ، كقاعدة عامة ، يتم تمريرها في ثلاث دورات أو على الأشرطة ؛ منحدرات صخرية شديدة الانحدار ، الزوايا الداخلية، المواقد ، الحواف ، الجدران ذات الخطافات العديدة الجيدة ، الحواف ، الشقوق التي تسمح لك بالتحرك بأمان ، أو الألواح والأضلاع والتلال والمزاريب الملساء ولكن اللطيف. يتم التسلق في أقسام ذات صعوبة متوسطة عن طريق التسلق الحر مع الحمل الرئيسي على الساقين وحقيبة ظهر. يتم تنفيذ النسب بشكل أساسي بطريقة رياضية أو عن طريق الهبوط ، بالإضافة إلى التسلق الحر ، على الرغم من صعوبة ذلك في هذه الحالة. المعدات: أحذية التسلق ، الأشرطة ، فؤوس الجليد ، لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي - خطافات ، إشارات مرجعية ، حبال ، حلقات تسلق ، حلقات ، مطارق ، أسلاك استهلاكية.

مؤامرات الرابع (الرابع)- صعوبة فوق المتوسط ​​(صعب). وهي عبارة عن منحدرات شديدة الانحدار (40-55 درجة) وتلال من الجليد والثلج مع مجموعة متنوعة من الأفاريز الثلجية ، والتي يمر مرورها بشكل أساسي على الأسنان الأمامية للأشرطة ؛ مناطق صخرية شديدة الانحدار بها عدد محدود من الحواجز ، والحواف ، والحواف ، والشقوق ، والشقوق ، مما يتطلب تسلقًا شاقًا مجانيًا وإتقانًا جيدًا لتقنية الحركة على التضاريس الجبلية. تمرير الأقسام بحقيبة ظهر أمر ممكن ، لكنه صعب للغاية. لضمان السلامة ، يجب على الأول التغلب على أقسام الجدار بحبل مزدوج. يتم النزول عبر الأقسام بشكل أساسي عن طريق الهبوط ، وفي بعض الحالات يكون ذلك ممكنًا بطريقة رياضية. المعدات: أحذية التسلق ، الأشرطة ، فؤوس الجليد ، لتنظيم التأمين والتأمين الذاتي - حفر الصخور المختلفة ، الإشارات المرجعية ، كاماس ، براغي الجليد ، حلقات تسلق الجبال ، المطارق ، الحبل القابل للاستهلاك ، الحبال.

أقسام الخامسة (الخامس) صعوبة- صعبة. وهي عبارة عن منحدرات شديدة الانحدار (أكثر من 45 درجة) وجدران وتلال جليدية مع مجموعة متنوعة من الأفاريز الثلجية ، والتي يتم تمريرها على الأسنان الأمامية للأشرطة ، ولكنها تتطلب بشكل أساسي إنشاء نقاط دعم اصطناعية (AI). هذه أيضًا صخور شديدة الانحدار وسلسة من تضاريس جبلية متنوعة مع عدد محدود جدًا من الحواجز والتوقفات والحواف والحواف والشقوق والشقوق غير المريحة ، مما يسمح بحرية الحركة فقط للمتسلقين المدربين تدريباً جيداً ، مع تنظيم محتمل على المدى القصير (2-3 م) أقسام ATO ؛ ومع ذلك ، تحتوي هذه الصخور على عدد كافٍ من الشقوق والشقوق والشقوق لإنشاء تأمين موثوق ، وكذلك (على الرغم من ندرة) الحواف ، وهي منصات غير ملائمة للغاية لتنظيم تغيير القائد (القائد). لمرور الأقسام الصعبة ، مطلوب إعداد خاص جيد تقني وتكتيكي وجسدي ومعنوي للتسلق. تتم الحركة بشكل أساسي عن طريق التسلق الحر ، ولكن بالتناوب فقط. التسلق أولاً بحقيبة ظهر يزيد وزنها عن 15 كجم هو أقرب إلى المستحيل. يتم تنفيذ النسب فقط بواسطة rappels. المعدات: أحذية التسلق الخاصة ، الأشرطة ، فؤوس الجليد ، مجموعة كبيرة من الصخور الصخرية المختلفة ، العناصر المدمجة ، المثاقب ، حلقات تسلق ، المطارق ، الحبل الإضافي ، السلالم. التأمين والتأمين الذاتي - خطاف في الغالب.

المؤامرات السادسة (السادس) صعوبة- صعب جدا. هذه صخور رأسية ناعمة ومتدلية مع عدد محدود جدًا من السنانير غير المريحة والصغيرة الحجم ، والتوقفات ، والحواف ، والحواف اللازمة لتنظيم الحركة ، وحتى الشقوق التي تسمح بتنظيم نقاط الدعم الاصطناعية والتأمين والتأمين الذاتي ، هناك عمليًا لا توجد أرفف قصيرة ضيقة (لشخص واحد) للراحة. أماكن محطات الرفع والتأمين الذاتي وتغيير القائد معلقة في الغالب. تتطلب المواقع لمرورها إتقانًا ممتازًا لأعلى تقنيات التسلق الخاصة للحركة ، والإعداد التكتيكي والجسدي والنفسي والأخلاقي ، وامتلاك تقنيات التسلق الخاصة ويمكن تسلقها بواسطة عدد محدود من المتسلقين المدربين جيدًا. تعتبر النسب التي تتم بواسطة المنحدرات صعبة وتتطلب بعض التحضير لمسار الهبوط عند الصعود.

* لما ورد أعلاه ، معلومات مفيدة:

التمييز بين التسلق الحر والتسلق الاصطناعي:

في جميع أوصاف الصعود ، يجب أن يكون هناك تمييز واضح بين و. يمكن اعتبار مسار أو جزء منه تسلقًا مجانيًا إذا تم استخدام بيتونات وكامات وإشارات مرجعية وغيرها من الوسائل المساعدة فقط للتأخير ، وليس كوسيلة إضافية للتغلب على الصعوبات الفنية للطريق.

يتم تقييم صعوبة التسلق الحر من خلال الأرقام الرومانية من الأول إلى السادس بخطوات وسيطة: الحد الأدنى (-) أو العلوي (+). إذا كانت حالة الصخور تتطلب ، في التسلق الحر ، استخدام بدلاً من الحالة المعتادة ، فيتم الإشارة إلى ذلك من خلال إضافة الحرف "e". على سبيل المثال: "هاء".

يُعطى تصنيف صعوبة التسلق الاصطناعي بالحرف "A" مع الأرقام العربية من 1 إلى 5. استخدامات إضافيةخطافات الترباس وهنا يشار إليها بإضافة الحرف "e". على سبيل المثال: "A1e".

للتسلق الحر ، يتم قبول ست درجات من الصعوبة ، موضحة على النحو التالي:

انا مضيئة
الثاني - شديد إلى حد ما
الثالث - ثقيل
رابعا - ثقيل جدا
V - ثقيل بشكل خاص
السادس - ثقيل للغاية

وإذا أضفنا علامة ناقص وعلامة زائد ، بدءًا من الفئة الثالثة على الأقل ، فسيكون هناك إجمالي 14 درجة للتقييم. التسلق الحر للفئة السادسة من الصعوبة - الحد الأعلى لقدرات الإنسان - ممكن فقط للمتسلقين الأكثر خبرة.
لتقييم صعوبة التسلق الاصطناعي ، يتم استخدام 4 درجات. في الوقت نفسه ، تعني "A1" أن الخطافات والمساعدات الأخرى تستخدم نادرًا نسبيًا وأن الممر يتطلب القليل نسبيًا من القوة والتحمل والشجاعة.
تعني الأعداد الكبيرة صعوبات كبيرة في تنظيم التأمين وتكاليف مادية كبيرة (التغلب على الأفاريز والستائر وما إلى ذلك) ، والتي تتطلب قدرات أكبر من المتسلق.

بعد الإشارة إلى فئة الصعوبة في بداية وصف الصعود ، يجب اتباع هذه المعلومات المهمة للمتسلق ، مثل:

• أمن المسار - الأماكن المفتوحة وغير المحمية من الرياح ، وما إلى ذلك ؛
• طرق مملة وشاقة.
• حالة التضاريس الصخرية - الصخور المدمرة ، إلخ ؛
• خطر الانهيارات الصخرية والانهيارات الجليدية وتساقط الجليد وما إلى ذلك ؛
• الصعوبات التكتيكية ، والتوجيه الصعب ، وما إلى ذلك ؛
• احتمال ضعيف أو الغياب التام لإمكانية العودة بعد أقسام معينة من الطريق ؛
• الأخطار المناخية: تغير حاد في الطقس ، إلخ. إجمالي الارتفاع بالأمتار وطول المسار (تم اعتماد نظام تسلق جوازات السفر في روسيا) ؛
• طول الأقسام الفردية من الطريق - الأصعب ، ما يسمى بالمفتاح ؛
• الوقت اللازم للتغلب على المسار أو الأقسام الرئيسية ؛
• أماكن إقامة مؤقتة.
• عدد الخطافات والمعدات الأخرى ، بالطبع ، ضرورية ؛ المنطق والجمال ومزايا أخرى للطريق.

عند تقييم الصعود ، يجب إعطاء فئة صعوبة الأقسام الأكثر صعوبة أولاً. إذا كانت معظم الأقسام الأخرى أقل صعوبة ، فيجب سرد درجات الصعوبة بالتسلسل.

إذا كان المسار يحتوي على أقسام من التسلق الحر والتسلق الاصطناعي ، فيجب التعبير عن ذلك لكل نوع على حدة. لا ينبغي أن يكون هناك تقييم "عالمي" ، لأنه من المستحيل وضع مثل هذه المعايير. يجب أن يعتمد التقييم العام للمسار على تقييم الأقسام الفردية للطريق ، والشروط الإضافية ، وطول المسار ، ومن المقارنة مع الطرق التي تم السفر بها سابقًا.

يجب أن يعتمد تصنيف الصعوبة على ظروف الطريق العادية. الطرق التي يتم زيارتها بشكل متكرر ، يمكن اعتبار المعدات (الحلقات ، الدرابزين ، الخطافات ، الإشارات المرجعية ، الأحجار "الحية" التي تمت إزالتها ، وما إلى ذلك) مستقرة ، ويجب الإشارة إلى فئة الصعوبة للوضع الحالي.

إلى جانب مسارات الصعود ، يجب أن يشير المسار بالتفصيل إلى أسهل طريقة للنزول من القمة. يتم تعيين الاتجاه "إلى اليسار" و "إلى اليمين" في هذه الحالة بشرط أن يكون الراصد مواجهًا للوادي. يجب الإشارة إلى إمكانية استخدام الخطافات اليسرى.

لا يمكن تغطية الصعوبات التقنية للصعود الجليدي والجليد بالنظام المعتاد ، لأنها تعتمد إلى حد كبير على المنحدر والنسب الموجودة في وقت معين ، والتي لا يمكن العثور على معايير لها.

نشر هذه المادة على مصادر أخرى فقط بإذن من إدارة الموقع.

قبل أن نبدأ الحديث عن موضوع معقد ومتعدد الأوجه مثل صعوبة تسلق الطرق ، دعنا نجيب على سؤال مهم للغاية: لماذا يحتاج المتسلق إلى معرفة تصنيف المسارات وفئات الصعوبة والقدرة على ذلك؟

السبب الأول والأهم هو الرغبة في الذهاب إلى الجبال دون حوادث! ولهذا ، فإن المبدأ الأساسي الذي يجب أن تسترشد به عند اختيار طريق هو جدواه لك ولمجموعتك. ثم يمكننا الحديث عن سلامة مروره.

يسمح نظام فئات الصعوبة الموحدة في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي لك ولمعلميك بفهم الخبرة التي لديك بالفعل وما أنت مستعد له ، حتى لو كانت القمم التي وصلت إليها موجودة والآخر قيد التشغيل ، و أنت نفسك مع معلمك في وادي Tuyuk-Su.

بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد نظام الفئات الرياضية في تسلق الجبال على تصنيف المسارات. يتم تحديد مستوى التأهيل لكل متسلق من خلال تجربة طرق التسلق لفئة معينة من التعقيد وكمية المعرفة المكتسبة أثناء التحضير لها ، مع استيفاء متطلبات منهج موحد.

لأول مرة ، بدأ تصنيف قمم الجبال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في سنوات ما قبل الحرب ومنذ ذلك الحين تم تجديده وتنظيمه باستمرار. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظل دون تغيير عمليًا وهو الآن ساري المفعول في جميع أنحاء منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي بأكملها تقريبًا.

يهدف تصنيف المسار إلى إعطاء تقييم شامل للطريق المؤدي إلى القمة.

هذا التقييم شخصي ، ولكن هناك عدة عوامل تسترشد عادة بما يلي:

1) صعوبة الأقسام الفردية وطولها وموقعها على الطريق ؛

2) الارتفاع المطلق للقمة ، والذي يميز في نفس الوقت التغيير في فئة المواقع اعتمادًا على الارتفاع المطلق لموقعها ؛

3) الطول الفعلي للطريق (باستثناء الطرق والمنحدرات ، بغض النظر عن طولها وصعوبةها ، على طول الأحراش والأنهار الجليدية والحصى ، وما إلى ذلك) ؛

4) متوسط ​​الانحدار للطريق ؛

5) الوقت اللازم لإكمال المسار ، المرتبط بالمجموعات المعدة لهذه الفئة من الصعوبة.

بناءً على هذه المعلمات ، هناك 6 فئات و 6 شبه فئات في كل فئة. فيما يلي وصف موجز جدًا لها:

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لنوع التضاريس ، تنقسم طرق التسلق إلى صخرية وجليد ثلجي ومجتمعة. توفر معايير التفريغ لتجربة الصخور والمجمعة. هناك عدد قليل من طرق الجليد والثلج الخالص في التصنيف ، ووفقًا للخبرة المكتسبة فيها ، فهي في الواقع مساوية للطرق المدمجة. يتم تخصيص الطريق إلى الصخور أو مجتمعة وفقًا للطبيعة السائدة للأماكن الصعبة التي تحدد فئة الصعوبة.

أنشطة الصخور فريق تسلق الجبال وتسلق الصخور ExtremeGuide.
الغرض: إعداد المشاركين لمسارات من فئات مختلفة من الصعوبة.

كل الصعود الناجح والنزول الآمن !!!

عند تصنيف الرحلات السياحية ، فإنها تُنسب إلى نوع أو آخر من أنواع السياحة ، إلى فئة أو فئة أخرى من التعقيد. هذا هو المبدأ الأساسي. تنص قواعد إجراء الرحلات الرياضية السياحية ومتطلبات فئة التصنيف الرياضي الموحد لعموم الاتحاد (EVSK) على أن الرحلات الرياضية يتم إجراؤها في الأنواع التالية من السياحة: المشي لمسافات طويلة والتزلج والجبل والمياه والدراجات والدراجات النارية والسيارات و رضوخ. من أجل زيادة الطول والمدة والتعقيد التقني ، يتم تقسيمها إلى فئات التعقيد الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس. اعتمادًا على فئة التنزه ، تحتاج إلى اختيار معدات التخييم المناسبة في البيع عبر الإنترنت.

إن ارتباط التنزه بنوع معين من السياحة واضح في الغالب. لا شك في أن الفرق بين وسائل وطرق النقل المستخدمة. من بين جميع الأنواع ، يتم تمييز السياحة الجبلية إلى حد ما بشكل مشروط. يمكن اعتباره بالفعل نوعًا من المشي لمسافات طويلة ، ولكن لسبب وجيه يجب اعتباره نوعًا من تسلق الجبال. ومع ذلك ، فإن تخصيصه المستقل له ما يبرره ولا شك في ضرورة ذلك. تطرح الظروف الطبيعية للمناطق الجبلية العالية وخصوصيات العقبات العديد من التحديات أمام السياح الجبليين والتي ليست متأصلة في أنواع أخرى من السياحة. يوجد هنا ترسانة كبيرة من المعدات الخاصة ، وتقنياتها وتكتيكاتها الخاصة ، وقضايا التأقلم على الارتفاعات العالية.

يعد تعيين ارتفاع لفئة أو فئة أخرى من التعقيد مهمة أكثر صعوبة ولا يمكن حلها دائمًا بلا شك. التصنيف المعتمد منذ سنوات عديدة والنافذ حاليًا له العديد من الاتفاقيات ويستند أساسًا إلى تقييمات الخبراء الذاتية. تم اتخاذ تدابير وما زالت تتخذ لجعل تصنيف المسارات أكثر موضوعية. للقيام بذلك ، تتم دراسة مواد التقارير الخاصة بالحملات بعناية ، ويتم تقييم الأقسام التي تحدد مدى تعقيد المسار بعد مرور متكرر أو متعدد.

بذلت محاولات لتطوير أنظمة لتقييم العقبات التي يجب التغلب عليها في نقاط أو نقاط. لكنها لم تؤد إلى أي نتائج مقبولة. بالإضافة إلى التعقيد الشديد والإرهاق الرقمي وخطر أن يصبح جمع مثل هذه المعلومات المهمة الرئيسية للحملة ، فإن نظام النقاط ببساطة غير قادر على تحديد "أسعار" موضوعية للعقبات المختلفة التي لا حصر لها ، ناهيك عن هذه المفاهيم كخصائص المناطق ، والاستقلالية ، والظروف الجوية ، والخطر الموضوعي ، وما إلى ذلك ، على سبيل المثال ، أي عقبة يجب أن تعطى الأفضلية في النقاط: عبور نهر جبلي أو ممر ، أو التزلج في الجليد العميق في التايغا أو على القشرة في التندرا ، نفس العتبة على النهر عند مستوى مرتفع أو منخفض واستهلاك المياه؟

الطريقة المعتمدة لتعيين مسار لفئة معينة من التعقيد من خلال مقارنتها بالطرق المرجعية المحددة لمنطقة معينة ونوع السياحة قد بررت نفسها ولا تزال الطريقة الوحيدة المقبولة.

العامل الرئيسي الذي يؤثر على السلامة هو مستوى الخبرة السياحية العملية المكتسبة في الرحلات السابقة. يتم تحديد متطلبات هذه التجربة من خلال قواعد إجراء الرحلات الرياضية السياحية (المشار إليها فيما يلي بالقواعد). لكن لا يمكن التحقق من هذا المستوى بدون تصنيف مسار مفصل. تحدد متطلبات فئة السياحة لكل فئة من فئات تعقيد الرحلة وأنواع السياحة فقط الحد الأدنى للطول بالكيلومترات والمدة بالأيام.

تعتبر الارتفاعات ، التي يقل طولها ومدتها عن تلك التي تم تحديدها لارتفاعات من الفئة الأولى من التعقيد ، غير قاطعة. النوع الأكثر شيوعًا هو رحلات التنزه في عطلة نهاية الأسبوع. يمكن أن تتضمن الارتفاعات غير الفئوية عناصر (أقسام) من أي ارتفاعات ، حتى فئة الصعوبة السادسة. هم الأكثر انتشارًا في السياحة المائية ، وغالبًا ما يكونون في السياحة الجبلية. يتم أخذ الخبرة المكتسبة في مثل هذه الرحلات في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن القبول في رحلات مستقبلية ، وبالطبع لا يتم قبولها للحصول على رصيد لهذه الفئة.

في الجدول 1 ، لا توجد معايير لارتفاع فئة التعقيد السادس. مثل هذه الرحلات ليست مطلوبة لتلبية الفئات الرياضية ولقب "ماجستير الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" في السياحة. مقارنة بـ "الخمسات" ، فهي تحتوي على مجالات ذات تعقيد تقني متزايد. اختيارهم في فئة مستقلة تمليه نفس القضايا الأمنية. في الأساس ، تتم هذه الرحلات في أنواع السياحة الجبلية والمائية ، أقل بما لا يقاس - في التزلج والمشي لمسافات طويلة.

مع الأخذ في الاعتبار مؤشرات المدة والطول ، يتم إجراء تخصيص الارتفاعات لفئات مختلفة من التعقيد من خلال مقارنتها بالمسارات المرجعية لقائمة المسارات السياحية المصنفة (المشار إليها فيما يلي بالقائمة). تتم مراجعة هذه القائمة بانتظام ، مرة كل أربع سنوات ، بالتزامن مع التصنيف الرياضي الموحد لعموم الاتحاد (EVSK) ، ويتم إجراء المعلومات المتراكمة والتغييرات عليها.

الجدول 1

أنواع السياحة وخصائص التنزه	فئات صعوبة التنزه
	أنا	ثانيًا	ثالثا	رابعا	الخامس
مدة الرحلات بالأيام (على الأقل)	6	8	10	13	16
طول الارتفاعات بالكيلومترات (على الأقل):
مشاة	130	160	190	220	250
تزلج	130	160	200	250	300
جبل	100	120	140	150	160
الماء (على قوارب التجديف والطوافات)	150	175	200	225	250
ركوب الدراجات	250	400	600	800	100
على الدراجات النارية	1000	1500	2000	2500	3000
بواسطة السيارة	1500	2000	2500	3000	3500
السياحة الكهفية (عدد الكهوف)	5	4-5	1-2	1-2	1

في القائمة الحالية 1985-1988. يتم تقديم أكثر من 1100 مسارًا من جميع فئات التعقيد لجميع أنواع السياحة وفي معظم مناطق الاتحاد السوفياتي التي يزورها السياح.

تختلف طبيعة وتنوع العقبات الطبيعية ، وتعقيدها التقني في أجزاء مختلفة من البلاد. جعلت المعلومات المتاحة اليوم من الممكن ، مع درجة معينة من المشروطية ، تحديد الفئات القصوى لصعوبة التنزه لجميع أنواع السياحة في كل منطقة.

يتم شرح الغياب في الجدول 2 للحد الأقصى من فئات صعوبة المشي (وبالتالي ، المسارات المصنفة) في عدد من المناطق لأنواع معينة من السياحة بطرق مختلفة. في بعض الحالات ، يشير هذا إلى عدم كفاية أو عدم وجود معلومات موضوعية حول تصنيف الطرق في هذه المناطق ، في حالات أخرى - عدم وجود الظروف الطبيعية اللازمة. لذلك ، لا يمكن ممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة في الجبال في المناطق المسطحة ، وكذلك في الجبال الوسطى ، حيث تكون طبيعة التضاريس والعقبات مناسبة للمشي لمسافات طويلة. يتطلب التزلج ثلجًا ، وهو غير متوفر ، على سبيل المثال ، في آسيا الوسطى.

الجدول 2

المناطق	أنواع السياحة
	مشاة	تزلج	جبل	ماء
شبه جزيرة كولا	ثالثا	الخامس		الخامس
منطقة أرخانجيلسك ، كومي ASSR	ثالثا	الخامس		رابعا
مناطق كاريليا ولينينغراد وفولوغدا	ثالثا	ثالثا		رابعا
الجزء الأوسط المسطح من الأراضي الأوروبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية	ثانيًا	ثانيًا		ثانيًا
الجزء الجنوبي المسطح من الأراضي الأوروبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية	أنا	أنا		الثاني مع el. ثالثا
الكاربات	ثانيًا	ثالثا		الثالث مع el. رابعا
القرم	ثانيًا
القوقاز الغربي	رابعا		الخامس	الثالث مع el. السادس
وسط القوقاز			السادس	الثالث مع el. السادس
شرق القوقاز	رابعا		الخامس	الرابع مع el. السادس
عبر القوقاز	ثالثا	الخامس	ثالثا	الثالث مع el. الخامس
الأورال القطبية	رابعا	السادس		رابعا
الأورال سوبولار	الخامس	السادس		رابعا
أورال نورثرن	ثالثا	الخامس		ثالثا
وسط الأورال والجنوب	ثالثا	ثالثا		ثانيًا
غرب سيبيريا. الأراضي المنخفضة	ثالثا	رابعا		ثالثا
المناطق الصحراوية وشبه الصحراوية في آسيا الوسطى	ثالثا			ثانيًا
بامير علي			السادس	السادس
بامير			السادس	السادس
تيان شان ويسترن	رابعا		رابعا	السادس
تيان شان سنترال			السادس	السادس
تيان شان الشمالية			الخامس	السادس
التاي	الخامس	السادس	السادس	السادس
Dzungarian Alatau Kuznetsk Alatau	رابعا	الخامس	رابعا
سايان الغربية	الخامس	الخامس		الخامس
سايان الشرقية	الخامس	السادس	ثانيًا	السادس
تيمير وهضبة بوتورانا	الخامس	السادس		الخامس
إقليم كراسنويارسك (مناطق أخرى)	الخامس	الخامس		الخامس
منطقة بايكال ، ترانسبايكاليا	الخامس	السادس	ثالثا	السادس
إقليم خاباروفسك ، بريموري	الخامس	الخامس		الخامس
ياقوتيا ، منطقة ماجادان ، تشوكوتكا	السادس	السادس		الخامس
	السادس	السادس
منطقة سخالين ، جزر الكوريل	رابعا

الجدول 3

المناطق	نوع السياحة
	ركوب الدراجات	السيارات	رضوخ
دول البلطيق	ثانيًا	ثانيًا
الكاربات	رابعا	الخامس	ثالثا
القوقاز	الخامس	الخامس	الخامس
آسيا الوسطى وكازاخستان	الخامس	الخامس	الخامس
أوكرانيا (مناطق أخرى) ، بيلاروسيا ، مولدوفا	ثالثا	ثالثا	الرابع (القرم)
روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية: شمال أوروبا	الخامس	الخامس	ثالثا
وسط روسيا	ثالثا	ثالثا
جنوب شرق أوروبا	الخامس	ثالثا
الأورال	الخامس	الخامس	ثالثا
التاي	الخامس	الخامس	ثالثا
غرب سيبيريا	رابعا	الخامس	الثالث (سايان) ، الثاني (كوزنيتسك ألاتاو وجبل شوريا)
شرق سيبيريا و الشرق الأقصى	الخامس	الخامس	أنا

قد يثار السؤال عن سبب عدم وجود طرق للتنزه والتزلج في مناطق مثل وسط القوقاز وبامير ألاي وبامير وشمال ووسط تيان شان. في هذه المناطق الجبلية العالية (أو المتسلقة تقليديًا) ، تعتبر العوائق التي تحدد فئة صعوبة التنزه عبارة عن ممرات مصنفة بشكل أساسي. في الوديان والوديان ، عند الاقتراب منها ، توجد طرق أو ممرات ممتلئة بالآبار ، والجسور ملقاة في كل مكان عبر الأنهار. لا توجد معابر ضرورية للمشي لمسافات طويلة والتايغا على الطرق الوعرة والتوجيه الصعب وما إلى ذلك. في الشتاء ، هناك الكثير من الثلوج في هذه الجبال ، ولكن عليك التحرك بشكل أساسي ليس على الزلاجات ، ولكن سيرًا على الأقدام: لا يوجد غطاء ثلجي كافٍ في الوديان والأنهار الجليدية مع شلالاتها الجليدية ومنحدراتها الشديدة الانحدار للممرات غير المخصصة للزلاجات. لذلك ، في هذه المناطق ، تم الاتفاق على القيام بنزهات جبلية فقط (في الشتاء باستخدام الزلاجات).

لا ينبغي القيام بالرحلات الرياضية السياحية ، كما يحدث أحيانًا ، من أجل التغلب على العقبات (التكنولوجيا من أجل التكنولوجيا). في مثل هذه الحملات ، يتم إضعاف فكرة السفر ، ويتم استبدالها بهدف رياضي ضيق. يؤدي التوتير المصطنع للعقبات إلى فقدان الخصوصية السياحية ، وتدهور السفر إلى شبه سيء ​​، على سبيل المثال ، الرياضات المستقلة مثل تسلق الجبال والتعرج المائي.

السياحة هي أكثر من مجرد مجموعة معقدة من التمارين البدنية. على عكس معظم الرياضات ، فهي تتمتع بمحتوى أكبر بشكل لا يضاهى: توسيع آفاق المسافر عند مقابلة أماكن وأشخاص جدد ، وتأثير طبيعة متنوعة عليه ، والتفاعل النشط لفريق من الناس في مكافحة الصعوبات وأوجه القصور الخاصة بهم ، الأعمال المستقلة للمجموعة في المناطق المتخلفة وغير المأهولة ، تعليم الاستقلال ، المبادرة ، التصميم والتحكم في النفس في ظل ظروف غير متوقعة.

الحفاظ على الطبيعة الرياضية للمشي لمسافات طويلة (سرعات كبيرة للحركة ، حدود زمنية ، التغلب على العوائق الطبيعية ، تجنب واعي للمساعدة الخارجية ، إلخ) ، يركز التصنيف على الطرق الطبيعية والمنطقية.

يتكون منطق المسار من عدة مفاهيم. من الناحية المثالية ، هذا طريق مستمر بدون (أو مع الحد الأدنى من) المخارج الشعاعية وبتوزيع متساوٍ للضغط الجسدي والتقني والنفسي والعقبات الطبيعية. يوفر أقصى قدر من الإلمام بمنطقة السفر.

تعد استمرارية المسار عنصرًا إلزاميًا ، وبدونه يتم تقليل الضغط الجسدي والنفسي للرحلة بشكل حاد. يعتبر كسر المسار بمثابة إقامة في المستوطنة لأكثر من يومين لا تنجم عن ضرورة قصوى ، فضلاً عن استخدام النقل داخل الطريق. كاستثناء ، وفقط إذا لزم الأمر ، قد يُسمح بفاصل قصير المدى في المسار باستخدام وسائل النقل داخل منطقة سياحية معينة. في الأساس ، يستخدم رجال الماء وعلماء الكهوف وسائل النقل ، الذين يمرون بعدة أنهار أو كهوف في رحلة واحدة.

يتم تحديد مدة الرحلة حسب متطلبات الفئة ، بناءً على الحد الأدنى من الوقت بالأيام المطلوبة للمجموعة المعدة لإكمال المسار. يمكن تبرير الزيادة في المدة من خلال زيادة طول المسار ، وزيادة عدد العوائق الطبيعية وتعقيدها. كما يتم إضافة أيام للاستطلاع وفي حالة سوء الأحوال الجوية. يجب أن يكون عدد الأيام في حدود 20٪ من إجمالي مدة الرحلة.

لا تكمن الطابع الرياضي للسياحة في سرعة الطريق. إذا "ركضت" مجموعة في نزهة على الأقدام دون النظر حولها ، دون فهم ما تم اجتيازه وما سيتم تجاوزه ، فسيضيع معنى الرحلة. على سبيل المثال ، إذا مرت مجموعة في الجبال عبر مناطق الانهيارات الجليدية والصخور في الوقت الخطأ ، بدلاً من الانتظار ، فإن "طابعها الرياضي" ليس مشكوكًا فيه فحسب ، بل إنه خطير أيضًا. وخطيرة ليس فقط بالنسبة لها ، ولكن أيضًا على المجموعات الأخرى. يتم إنشاء سابقة لممر سريع ، وإذا كنت محظوظًا ، خالي من الحوادث لمثل هذه الأجزاء من المسار في الوقت الخطأ.

يُفهم طول الارتفاع ، المحدد لكل فئة من فئات الصعوبة ، على أنه الأصغر الطول المسموح بهطريق التهديف. يجب التعامل مع محاولات تقليلها بنفس الطريقة كما في حالة المدة - ويجب الحفاظ على منطق الرحلة هنا. فقط في حالات استثنائية (ربما فقط في الماء وأقل في الرحلات الجبلية) ، مع وجود تعقيد تقني كبير للطريق ، يمكن تقليل الطول ، ولكن ليس أكثر من 25 ٪. بطبيعة الحال ، لا تنطبق متطلبات الطول على المشي في الكهوف.

يجب أن يكون الجزء الرئيسي من المسار خطيًا أو دائريًا (حلقة واحدة) بطول لا يقل عن 75٪ من تعقيد الارتفاع المحدد لهذه الفئة ويحتوي على أصعب عوائق الطريق (للمشي لمسافات طويلة على الجبال - اثنان على الأقل من أصعب التمريرات).

المخرج الشعاعي هو جزء من المسار مع العودة إلى نقطة البداية. تُحسب المسافات والعوائق الطبيعية المغطاة في مخارج دائرية شعاعية (مع عودة على طول مسار مختلف) بالكامل ، وتُحسب تلك التي تغطيها مخارج شعاعية خطية (مع عودة على نفس المسار) في اتجاه واحد.

الطريق المبني فقط على المخارج الشعاعية من نقطة واحدة (المعسكر الأساسي) ، خاصة مع وجود عدد كبير وطول صغير من هذه الحلقات ، يستبعد روح السفر ذاتها. في الأساس ، لوحظت مثل هذه الانحرافات عن القاعدة في الارتفاعات الجبلية.

من المتفق عليه أيضًا أن إطالة المسار بنفس طبيعة العوائق لا يمكن أن يكون أساسًا لزيادة فئة التعقيد في الارتفاع. محاولات المبالغة في تقدير صعوبة الطريق ملحوظة بشكل خاص بين المتنزهين عند المشي لمسافات طويلة في المناطق الجبلية العالية. بالمقارنة مع المسار المرجعي للجبال ، يبدو أن طول وعدد الممرات ذات التعقيد نفسه هو الأساس لرفع فئة التعقيد في الارتفاع. وإذا تم تقييم طريق جبلي بطول 140 كم مع ممرين 2 أ باعتباره ارتفاعًا من فئة الصعوبة الثالثة ، فسيتم تقديم مسار للمشي لمسافات طويلة في نفس المنطقة بمساحة 190 كم مع عدد كبير من الممرات نفسها مثل IV ، أو حتى فئة V من التعقيد. لا ينبغي القيام بذلك تحت أي ظرف من الظروف.

يتم تحديد التعقيد التقني للمسار من خلال طبيعة وعدد وتنوع العقبات. يتم تحديد طبيعة العقبات من خلال مستوى المهارة والمهارة الفنية المطلوبة لتجاوز عقبة معينة مع ضمان السلامة المناسب. مسارات كل فئة من فئات الصعوبة لها مستوى خاص بها من العقبات النموذجية. تحتوي المسارات ذات فئة الصعوبة الأعلى على عقبات أكثر صعوبة من مسارات الفئة السابقة. عند تقييم الطرق ، يتم أخذ العقبات في الاعتبار بشكل أساسي ، مما يمنح السائحين الخبرة الفنية اللازمة لضمان السلامة في الارتفاعات اللاحقة.

تلخص المسارات المرجعية وتبسط الطرق التي يتم السفر بها بالفعل ، ولا تؤدي إلى ممارسة السياحة ، ولكنها تتخلف إلى حد ما عن ذلك وتعتمد على المستوى الذي تم تحقيقه بالفعل من التعقيد التقني للمشي لمسافات طويلة. لكن هذا المستوى لا ينبغي أن يكون سجلاً: لا يمكن اعتبار الطريق الذي تم تمريره من قبل مجموعة واحدة أو مجموعتين بحد المهارة في خطر مقبول معيارًا لهذه الفئة من التعقيد في المشي لمسافات طويلة.

كما ذكرنا سابقًا ، يتم تحديد توقيت كل مراجعة للقوائم الحالية لطرق التصنيف بحيث تتزامن مع السنوات الأربع القادمة من التصنيف الرياضي الموحد لعموم الاتحاد. سبب تقليل فئة تعقيد المسار ، المشار إليه في القائمة الصالحة سابقًا ، هو بشكل أساسي الميل إلى تعقيد رحلات نوع أو آخر من السياحة. في كثير من الأحيان ، يحدث هذا بسبب التغيير في الوضع في منطقة الطريق (ظهور الطرق والجسور والمستوطنات الجديدة وتنظيم تدفق النهر ، وما إلى ذلك) أو الشعبية الخاصة للطريق ، والتي تشكل مسارات مستمرة جيدة ، هناك دائمًا ما يكون مسارًا للتزلج ، ولقاءات متكررة مع مجموعات أخرى ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، لا ينطبق هذا الأخير تقريبًا على الجبال والمياه والسياحة الكهربية.

يتم تعيين طريق لفئة معينة من التعقيد من قبل المحكمة الجنائية الدولية في حدود سلطتها من خلال مقارنتها مع المسارات المرجعية لنوع معين من السياحة في منطقة جغرافية معينة. يتم تجميع قوائم المسارات المصنفة وتعديلها على أساس المقترحات من الأماكن من قبل السياح المؤهلين تأهيلا عاليا العاملين في غرفة التجارة الدولية ولجان أنواع السياحة في اتحاد السياحة لعموم الاتحاد. يأخذ هذا في الاعتبار الحاجة إلى توحيد متطلبات الطرق من نفس فئات التعقيد ، ولكن تقع في مناطق مختلفة من البلاد ويمكن المرور بها في ظروف مختلفة.

إلى جانب قائمة المسارات السياحية المصنفة ، عند تحديد فئات صعوبة التنزه ، يجب استخدام قوائم التصاريح المصنفة في الجبال العالية والمتوسطة.

أولها مادة مرجعية لا تقدر بثمن لتطوير طرق التنزه الجبلية. تمت الموافقة عليها رسميًا في عام 1973 وتضمنت ، إلى جانب الإضافات والتغييرات الصادرة في عامي 1975 و 1978 ، أكثر من 1.5 ألف تصريح. تحتوي القائمة الحالية على خصائص أكثر من 3 آلاف تصريح تم تمريرها ووصفها مرارًا وتكرارًا من قبل مجموعات سياحية مختلفة.

تم تصنيف الممرات وفقًا للمناطق الجبلية العالية ووفقًا لتلالها وعقدها الرئيسية: القوقاز الغربي والوسطى والشرقي ؛ Pamir-Alai ، بما في ذلك جبال Fann و Hissar Range و Matcha و Alai Range و Dugoba ؛ بامير. الغربية والشمالية والوسطى تيان شان ؛ التاي. Dzungarian Alatau.

لتقييم فئات صعوبة التصاريح ، تم تطوير منهجية خاصة ، والتي تستند إلى السمات التعريفية التالية: طبيعة الأجزاء الأكثر صعوبة في المرور ؛ المعدات اللازمة للتغلب على التمريرة وتكتيكات الحركة وخصائص أماكن الإقامة بين عشية وضحاها ؛ الخصائص الكمية (وقت الحركة ، عدد نقاط التأمين) ؛ المعدات الخاصة اللازمة. اعتمادًا على مجموع كل هذه العلامات ، يتم تخصيص الممرات لواحدة من ثلاث فئات من الصعوبة ، مقسمة بدورها إلى فئتين شبه (A و B).

لكل تمريرة ، تحتوي القائمة على البيانات التالية: اسم المرور ، بين قوسين - أقل استخدامًا ؛ الإرتفاع فوق مستوى سطح البحر؛ فئات صعوبة المرور في أوقات مختلفة من السنة ؛ طبيعة المناطق المحددة الرئيسية (الصخور والجليد والحصى والعشب والثلج) ؛ أسماء الأنهار الجليدية والأنهار والوديان والوديان والبحيرات التي يربطها الممر. إذا أمكن ، تحتوي الملاحظات على معلومات موجزة حول خيارات المرور وعدد السروج والظواهر الخطيرة المحتملة (الأفاريز ، والانهيارات الصخرية ، والانهيارات الجليدية) ، إلخ.

تهدف قائمة الممرات السرية للجبال الوسطى في المقام الأول إلى المساعدة في المهمة الصعبة المتمثلة في تقييم مدى تعقيد رحلات التنزه والتزلج التي تتم في مناطق مثل شبه جزيرة كولا ، وجزر الأورال ، وسايان ، وبايكال وترانسبايكاليا ، وياكوتيا ، كامتشاتكا. تمت الموافقة على القائمة في عام 1985 وتتضمن حتى الآن أكثر من 1000 تمريرة وقمم مراقبة. هذه الممرات لها نفس تصنيفات فئة الصعوبة مثل الممرات في المرتفعات. لكن لا يمكنك وضع علامة المساواة بينهما. لا تضاهى المناطق التي تحدد مدى تعقيدها من حيث الطول والارتفاع والتجلد. لذلك ، يجب أن تؤخذ تجربة اجتياز ممرات الجبال الوسطى للمشي لمسافات طويلة في المناطق الجبلية العالية في الاعتبار على النحو التالي: يجب أن يكون للمشاركين في التنزه خبرة في اجتياز (تجربة القائد - القائد) ممرين من الجبال الوسطى من نفس فئة الصعوبة مثل أصعب ممر للطريق في هذه المنطقة الجبلية العالية. في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة طبيعة الأقسام الأكثر صعوبة (الجليد والثلج والصخور) وارتفاع الممرات.

ينطبق كل ما سبق بشأن تصنيف المسارات على جميع أنواع السياحة تقريبًا. لكن خصوصية كل منها تحدد مسبقًا خصائصها الخاصة في بناء الطرق. وكلما كانت هذه الأنواع أكثر تقنية ، زادت المتطلبات الإضافية التي تهدف في المقام الأول إلى ضمان السلامة. قبل الشروع في النظر في ميزات تصنيف الطرق في أنواع السياحة ، من المفيد أن تتعرف على الجدول 4 ، الذي يميز تطوير الرحلات الفئوية من أنواع مختلفة.

لسنوات عديدة ، احتلت سياحة التنزه عدد الرحلات الفئوية. هذا صحيح ، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع فئتي الصعوبة الأول والثاني. في الحملات الأكثر صعوبة ، كان متقدمًا بكل ثقة الأنواع التقنيةالسياحة المائية والجبلية. جاذبيتها ورياضية واضحة. يوضح الجدول أنه من حيث الرياضة ، يتم ترتيب أنواع السياحة في التسلسل التالي: الماء ، التنزه ، الجبل ، التزلج ، ركوب الدراجات ، الكهوف ، السيارات.

عدد الأنهار التي يمكنك ركوب الطوف فيها محدود. لذلك ، للوهلة الأولى ، ليس من الصعب جدًا تجميع قائمة بمسارات المياه. لكنها ليست كذلك. يعتمد تقييم النهر على نوع السفينة التي تتجول عليها المجموعة ، وعلى مستوى وتدفق المياه أثناء الرحلة ، وعلى كثافة وطبيعة العوائق. قد يكون لنفس النهر ، بناءً على ذلك ، فئة مختلفة من التعقيد. علاوة على ذلك ، فإن الزيادة أو النقصان مقابل متوسط ​​نظام المياه يعقد مرور بعض العوائق ويبسط مرور البعض الآخر. إذا كنت في أنواع أخرى من السياحة يمكنك التوقف عند أي موقع صعب تقريبًا من أجل جمع القوة ، والعثور على أفضل حل ، ثم في مجرى مائي للنهر لا يسمح لك بالقيام بذلك. لا يمكن تقديم ضمان الإجراءات الصحيحة إلا من خلال رد الفعل المحدد لكل سائح على حدة وطاقم السفينة ككل. لا تزال السياحة المائية هي أصعب أنواع السياحة.

يتم تقييم مسارات المياه المصنفة المدرجة في القائمة بشكل مختلف في كثير من الحالات ، اعتمادًا على استخدام السفن المختلفة للتجديف (قوارب الكاياك ، والطوافات ، والقوارب المطاطية والقوارب التي تعادلها). أمثلة للطرق المرجعية للمياه (الرموز: n - الطوافات ، n - القوارب القابلة للنفخ ، b - الزوارق) ؛

التاي. نهر كاتون. نقاط البيع. Yazevka-pos. يين (د ، ن-رابعا ، ب- V).

سايان. نهر جوتارا. نقاط البيع. V. Gutara - pos. Shelekhovo (ب ، ن ، ن الثالث). نهر أودا. نقاط البيع. اليجدزير بوس. العتبة (n ، n-III ؛ b-III بالعناصر IV).

منطقة بايكال. نهر فيتيم. نقاط البيع. Karaftit - نقاط البيع. رومانوفكا (ن ، ن الثالث ؛ ب الرابع). نهر تشايا. Nizhneangarsk-pos. تشايا - تجمع من الروافد العليا للنهر. الشاي إلى النهر. لينا (ن ، ن الرابع ؛ 6-V).

الكاربات. نهر Cheremosh الأسود - نهر Cheremosh. Burkut - Vizhnitsa (b-II مع عناصر IV ؛ n ، n-II مع عناصر III).

القوقاز. نهر كورا. نقاط البيع. أتسكوري - متسخيتا (ب - III بالعناصر IV ؛ n ، n-111). نهر كودوري. جلس. Kvemo-Azhara-r. كودوري للفم (ب ، ف ، ن ف مع عناصر V).

الأورال. نهر فيشيرا. سو. منتصف الليل - كراسنوفيشيرسك (ص ، ن ف).

نوع السياحة	فئات الصعوبة
	أنا	ثانيًا	ثالثا	رابعا	الخامس	السادس	المجموع
مشاة تزلج جبل ماء دراجة السيارات دراجة نارية سبيلو المجموع	4682(52 128) 1526(13961) 2208(21 281) 3538(29 029) 695 (6 327) 189 (1 551) 38(280) 363(3 505) 13239(128 062)	960(10 182) 524 (4 548) 1 171 (10 055) 1588(14 285) 300(2 426) 88(537) 20(126) 166(1 474) 4 817 (43 633)	333(2 992) 216(1 880) 545(4 602) 888(8 361) 130(1 223) 31(211) 10(65) 80(758) 2 233 (20 092)	99 (820) 84 (679) 274(2 317) 362(3 374) 54(433) 6 (44) 1(7) 23(236) 903(7 910)	75 (586) 67(554) 240(1 961) 297(2 952) 30 (277) 3(29) 3(20) 16(176) 731(6 555)	1(7) 17(155) 27 (304) 45(466)	6149(66 708) 2418(21 629) 4455(40 371) 6700(58 305) 1209(10 686) 317(2 372) 72 (498) 648(6 149) 21968(206 718)

أساس تصنيف الطرق الجبلية هو الممرات (مع مراعاة عددها وتعقيدها).

يوضح الجدول 5 أن كل زيادة في فئة الصعوبة في الارتفاع تعتمد على تضمين تمرير فئة الصعوبة شبه التالية فيه. إن البساطة الظاهرة في التصنيف لا تلغي بأي حال من الأحوال العديد من الصعوبات ولا تأخذ في الاعتبار عددًا من العوامل الإضافية. زيادة كبيرة في المستوى الفني للمشي لمسافات طويلة في الجبال ، أدى ظهور معدات خاصة إلى انتشار عمليات التنزه على الجبال مع زيادة عدد الممرات الصعبة مع الحفاظ على الحد الأدنى للمدة وحتى تقليلها. نتيجة لذلك ، يتم تجاوز الطرق في حدود القدرات الجسدية والعصبية للمشاركين ، ويزداد احتمال وقوع الحوادث والإصابات (وفي السياحة الجبلية تشكل الحوادث الآن ما يقرب من 50 ٪ من الإجمالي). لذلك ، ظهرت متطلبات إضافية لكل من تجربة المشاركين في المشي لمسافات طويلة على الجبال وتصنيف المسارات. عدد التمريرات ، وخاصة الصعبة منها ، محدود. إنه أكثر من كافٍ لرحلة حقيقية ، إذا لم تقم بتشغيل المسار دون رؤية أي شيء حولك. كما تم الاتفاق على أن التنزه على الجبال لا يمكن أن يشمل أكثر من صعودين أوليين من الأصعب ، مما يحدد فئة صعوبة ممرات التنزه. في الوقت نفسه ، من الضروري التخطيط لزيادة إضافية تتراوح بين 1.5 و 2 مرات من الوقت لتمرير مثل هذه التمريرات. يجب أن يسبق التغلب على أصعب ممر على الطريق مرور واحد أو تمريرتين على فئة الصعوبة أدناه. هناك مناطق لا يمكن فيها بناء مسار منطقي دون زيادة العدد الإجمالي للممرات بتمريرات سهلة أو مجموعات تمريرات. في كل حالة فردية ، يتم البت في هذه القضية من قبل المحكمة الجنائية الدولية.

فئة صعوبة التنزه	مدة الرحلة بالأيام (على الأقل)	عدد التصاريح الفئوية (ليس أكثر) مع حد أدنى من مدة الرحلة							العدد الأقصى المسموح به من التمريرات الفئوية مع زيادة مقابلة في مدة الرحلة
		المجموع	بما فيها
			1 أ	1 ب	2 أ	2 ب	3 أ	3 ب
أنا	9	2	2						4
ثانيًا	8	3	1	2					5 ، بما في ذلك 1B لا يزيد عن 3
ثالثا	10	4		1	2				6 ، بما في ذلك 2A لا يزيد عن 3
رابعا	13	5		1	1	2			7 ، 2 أ ، 2 ب - لا يزيد عن أربعة ، بما في ذلك 2 ب لا يزيد عن 3
الخامس	16	6			1	2	1		8 ، 2 ب ، FOR - لا يزيد عن خمسة ، بما في ذلك ما لا يزيد عن 3
السادس	16	7				1	2	1	9 ، FOR ، ST - لا يزيد عن خمسة ، بما في ذلك ST لا يزيد عن 3

يحظر الصعود غير المعقول من نقطة المرور إلى القمة المجاورة.

أمثلة على الطرق الجبلية

القوقاز

نالتشيك - t / b "Chegem" - لكل. Narzanny (n / c) - t / b "Chegem" - الجليد. قبضة لكل. تويبر (1 ب) - الجليد. الجليد Dzinal. كيثلود بير. نصف + لكل. Zanner (2A) - الجليد. Bezengi-per. MVTU (2A) - الجليد. بشكوز - الجليد. ديخسو - ترانس. Gezewcek (1B) -r. ريوني كوتايسي. الفئة الثالثة من التعقيد.

جلس. قمة. بلقاريا - جليد. ديخسو - ترانس. MVTU (2A) - الجليد. Bezengi - العابرة. الصداقة الرياضية (2 ب) - الجليد. Sha-urtu-t / b "Chegem" - لكل. بودوركا + لكل. ليتشات (ل) - حارة. باشيل (2 أ) - جليد ، ليكير ​​- لكل. دولاكورا + لكل. Yu. Chatyn (2B) - الجليد. شخلدينسكي بير. اهسو (2A) - ص. دولرا - جلس. ميستيا. فئة V من التعقيد.

بامير علي. جبال فاي

دوشانبي - البحيرة. اسكندركول - ر. إسكندراريا - ص. نورفات لكل. Jpjik (1A) -ترانس. أدنى الزناخ (1 ب) - ص. Imat - ر. باسرود - البحيرة. Alaudinskiye - البحيرة. ممر موحل. في كازنوك (1 ب) -ر. Kaznok-r. Arg-r. حارة الاهباسي. مزدوجة (1B) أوقية. B. Allo-r. زين دون - ر. فورو - سمرقند. الفئة الثانية من التعقيد.

دوشانبي - ر. باسرود - البحيرة. Alaudinsky - العابرة. ادم طاش (1 ب) - البحيرة. Kulikalon-per. Mezhozerny (2B) - البحيرة. ب. مرحبا - العابرة. سمارة (2 ب) - ص. Kaznok-r. Arg-r. حارة الاهباسي. موسكو (1B) -r. أرشميدان - لكل. بشتيكول (1 ب) -ر. كاراكول في. أكسو (1 ب) - ص. Sarymat - العابرة. 3. سريمات (2 أ) - بحيرة. Marguzor - سمرقند ، الفئة الرابعة من التعقيد.

بامير علي. دوجوبا

نقاط البيع. خيدركان - ر. علاء الدين - العابرة. Gaumysh (1A) - ص. Gaumysh - ر. جياليسو - الجليد. جياليسو - العابرة. Illiksu (2A) - الجليد. إليكسو لكل. الأمل (2A) - الجليد. ابراموفا - GMS - ص. كوكسو - ر. Dzhugurtash - العابرة. ثلاثة (1B) -r. Archakanysh الجليد. دوغوبا في. اكتاش (1 ب) -ر. Dugoba-a / l "Dugoba" -t / b "Shakhimardan". الفئة الثالثة من التعقيد.

بامير

نقاط البيع. كودارا - ص. Khabarvivkhats - العابرة. Zheleznodorozhny + لكل. الأمثل (2A) -r. خابارفيف-القبعات- لكل. الخريف (1 ب) -ر. Yazgulemdara-per. أدنى خرجين (1 ب) - الجليد. Rokzou-per. برجراف (2 أ) -ر. أنف بارتانج. سي بونغ. الفئة الثالثة من التعقيد.

نقاط البيع. فانش - ر. فانش - العابرة. بولكوفسكي الثاني (2 أ) - جليد. Vanchdara - الجليد. جارمو هو جليد. فافيلوف - العابرة. Bivachny (FOR) - الجليد. Fedchenko- لكل. Yazgulemsky (2B) - الجليد. Yazgulemsky-per. الغبار (2 ب) - الجليد. حق Dustiroz - pos. كريستال - نقاط البيع. فانش. فئة V من التعقيد.

وسط تيان شان

برزيفالسك - ر. كاراكول - البحيرة. الاكيل - العابرة. Alakel Yu. (1B) - العابرة. العمالة (2 أ) - لكل. جيتوغوز (2 ب) - ص. بايتور - العابرة. SOAN (2A) - ص. ايلاما - ر. Kelds-ke-ice. كيلديكي بير. ريدل 3. (2 ب) -يس. كولباكوفسكي - ر. ساريشات - أتش أم أس "تيان شان" - ممر. دافيدوفا (1 ب) - ب. Karasai-pos ، Karasai. الفئة الرابعة من الصعوبة.

برزيفالسك - ر. ساريجاس ر. توز بير. تيوز (1 ب) - ص. Inylchek - سعيد. الخروج من البحيرة Marzbacher - العابرة. Maibulak (1B) - الجليد. Mushketova - ثم خياران:

أ) لكل. موشكيتوف (2 أ) - جليد. سيمينوف في. بيان كولسكي (2 أ) - الجليد. 3. Bayankolsky - ص. بيانكول - نقاط البيع. نارينكول. ب) لكل. محظوظ (2A) أو العابرة. Obzorny (2A) - الجليد. سيمينوف - العابرة. في أشوتر (2 أ) - ص. اشو تير - ر. بيانكول - نقاط البيع. نارينكول. الفئة الثالثة من التعقيد.

التاي

نقاط البيع. أكتاش - أوغ. المعشي - العابرة. العلوي شافلينسكي (2A) - العابرة. Abyloyuk (1B) -r. Abyloyuk-r. كاراجيم - ر. كامريو - العابرة. S. Foggy (2A) - ص. يونغور - العابرة. Moskvich + لكل. أوربيتا (1B) - أوقية. شافلينسكو - ر. قرية شافلا شبيت. الفئة الثالثة من التعقيد.

Dzungarian Alatau

نقاط البيع. كوبال - ترانس. كوبالسكي (ن / ج) - ص. اللحاء جليد. Araltobe- بير. Araltobe (1B) - الجليد. ترونوفا- لكل. الأكاديمي ب.ن.بتروف (2 ب) - الجليد. Bezsonova - العابرة. Tekeli (1A) -r. Korzhun- لكل. الأكاديمي S. V. Ilya tyre + trans. Abolina (2B) - العابرة. ماكاريفيتش (2A) - نقاط البيع. أراسان. الفئة الرابعة من الصعوبة.

كانت سياحة المشاة ولا تزال الأكثر ضخامة. بدأ جميع السياح تقريبًا به. معظم رحلات المشي لمسافات طويلة في عطلة نهاية الأسبوع وفئة التعقيد ، والتي تقام بشكل أساسي في الأرض الأصلية ، هي رحلات المشي لمسافات طويلة. عدد أقل بشكل ملحوظ من المجموعات التي تقوم برحلات المشي لمسافات طويلة صعبة مقارنة بالرحلات المائية والجبلية. عند الخروج من السهول إلى الجبال ، والتجديف في نهاية الرحلة على طول نهر سهل ، قد يرغب الكثيرون في اختبار أنفسهم في هذه الأنواع الأكثر عاطفية وتقنية من السياحة.

عند تقييم مدى تعقيد رحلات المشي لمسافات طويلة ، يتم أخذ الإجراءات المستقلة للمجموعة في الاعتبار ، واستمرارية التضاريس الصعبة غير المأهولة في غياب خيارات خروج الطوارئ القصيرة في كثير من الأحيان في حالة وقوع حادث. عدم وجود معالم معينة في منطقة التايغا النائية ، والحركة عبر الغابات والمستنقعات والأودية بدون مسار دائم - كل هذا يصبح إضافة أساسية للجوانب التقنية البحتة للطريق. لزيادة التعقيد التقني لجولات المشي ، يتم استكمال طرقها بصعود إلى قمم المراقبة.

أمثلة على طرق المشي

سايان

نقاط البيع. العليا جوتارا - ص. جوتارا - العابرة. إلى النهر إم سيغاتش - ص. شاتيج كيم - ص. بي سيغاتش - ص. B. Agul - الجليد. قمة Kusurgasheva Grandiose (ارتفاع) -r. كازير - المجاري العليا للنهر. تشافاش - ر. تشابشي - ر. سيستيج كيم - أنف. سيستيج كيم. فئة V من التعقيد.

منطقة بايكال

نقاط البيع. زون مورين - ص. Zun-Murin - Margasanskaya Sopka (1A ، الارتفاع) - الممر. في النهر Utulik-r. روسوخا لكل. في النهر Bobkha - Peak Porozhisty (1A ، الارتفاع) -r. سالزان بايكالسك. فئة V من التعقيد.

ريدج كودار

نقاط البيع. شارا ر. تزوج ساكان لكل. مفاجأة (1B) - العابرة. لينينغرادتس (2 أ) - حارة. ريجان (2A) - لكل. Upper Sakukansky (n / c) -r. L. Sygykta-r. Sygykta - البحيرة. أورون - ر. فيتيم. فئة V من التعقيد.

تشيرسكي ريدج

نقاط البيع. تجمع أوست-نيرا على النهر. Indigirka إلى مصب النهر. إينالي - ساعة. أوست-نرسكي - ر. كور - ص. إريكيت - ر. بوردة في. كراسنوياروفا (2 أ) -ر. Lunkide - الجليد. الجليد Tsaregradsky. Oyunskogo-per. رحلة (2 ب) - الجليد. Salishcheva - العابرة. المؤتمر الثاني لـ RSDLP (2A) - العابرة. خيمة (2 أ) - جليد. سومجينا - العابرة. Bukovinsky (2A) - الجليد. كوريتر - ر. تيريختية - أنف. صسير. الفئة السادسة من التعقيد.

كامتشاتكا

S. Milkovo - البحيرة. سيفا - كورنيلوفسكايا - ص. مالتسفسكايا - ر. جافانكا - ر. البقشيش - مدفوع. يوريفسكي - فولك. Zhupanovsky (2A) - ص. نالاتشيفا - ص. نالاتشيفا لكل. أفاتشينسكي (1A) -vl. Avachinsky (1A) - Yolizovo (الصعود إلى البركان الثاني). الفئة الرابعة من الصعوبة.

نقاط البيع. أتشيفايام - ر. أبوكا - ر. Nankichnatvayam - العابرة. من خلال أبوكينسكي ريدج. الرافد أتشيفايام - العابرة. في النهر Yayolvayam L. - ب. Chingakenwayam - عبر. الرافد Yayolvayam P. - العابرة. الى القمة. تم العثور على R. Ukelayat (جبل Ukelayat) - سعيد. الخروج إلى القمة 2145 م - لكل. في النهر Ukelayat P. - الشمس. على جبل ليديانايا (1 ب ، 2562 م) - ليف. الرافد أتشيفايام - العابرة. في النهر Etelwayam - ترانس. في النهر Ilpi - الجليد. ثلجي - لكل. من خلال ساعة. ثلجي - ر. فاتينا - خليج ناتاليا. الفئة السادسة من التعقيد.

يستمر الشتاء في جزء كبير من أراضي بلدنا لعدة أشهر ، وفي عدد من المناطق هو الوقت الوحيد في السنة الذي يمكنك فيه القيام برحلات المشي لمسافات طويلة ، بالطبع التزلج.

كل ما قيل عن نهج تقييم مدى تعقيد رحلات التنزه ينطبق أيضًا على التزلج.

يمكنك تطوير سرعات عالية على الزلاجات ، ولكن ليس دائمًا وليس في كل مكان. إذا لم يكن هناك جليد أو تزلج ، فإن التحرك عبر الجليد العميق يصبح أحد العوائق الرئيسية. لا يمكنك التعود على البرد وهو رفيق دائم في رحلات التزلج. هذا يعني أنك بحاجة إلى أن تكون قادرًا على تنظيم إقامة جيدة بين عشية وضحاها ، والتدفئة: وإلا فلن تتمكن من استعادة القوة للعمل في اليوم التالي. في المنطقة الخالية من الأشجار ، هذا صعب بشكل خاص. العاصفة الثلجية ، العاصفة الثلجية - مزيج من الرياح القوية وتساقط الثلوج والصقيع - لا ينبغي أن تفاجأ ، حيث تؤدي إلى قضمة الصقيع وانخفاض درجة الحرارة ، إلى اليأس. يجب أن تكون جيدًا في التزلج ، خاصة على المنحدرات الشديدة والجليد (وكل هذا مع حقيبة ظهر ثقيلة).

لقد تعلم المتزلجون كيفية التعامل مع البرد. هنا يتم إنقاذهم من خلال المعدات المصنوعة بمهارة (بأنفسهم) والملابس الدافئة والفراش. أسوأ مع الانهيارات الثلجية. هم الخطر الرئيسي في رحلات التزلج ، ويمكن للتجربة فقط أن تساعد في تجنبه ، والقدرة على اختيار الطريقة الصحيحة الوحيدة للصعود أو النزول على منحدر معرض للانهيار الجليدي ، وتنظيم تأمين موثوق.

من بين أمور أخرى ، يتم أخذ كل هذه العوامل في الاعتبار عند تطوير تصنيف طرق التزلج.

الشرط الرئيسي والحاسم للتسيير الناجح لرحلات ركوب الدراجات والسيارات والدراجات النارية هو الحالة الفنية الموثوقة والمعدات للمركبات.

يعتمد تصنيف طرق هذه الأنواع من السياحة ذات العجلات على مسافات كبيرة مقارنة بالأنواع الأخرى وعوامل الطرق الوعرة في الانتقال من الارتفاعات البسيطة إلى الارتفاعات المعقدة. ما هو موجود في الرياضات ذات الصلة (سباقات الدراجات الهوائية ، رالي السيارات والسيارات) موجود هنا أيضًا: المهارة المهنية للسائق ، والقدرة على قيادة السيارة على طول البلد ، والطرق المعطلة (أو حتى بدونها على الإطلاق) ، رد فعل جيد الخ. ويضاف إلى كل ذلك تغير الأحوال الجوية الملازم لأنواع أخرى من السياحة ، والحاجة إلى تنظيم الإقامات الليلية ، والاكتفاء الذاتي ، ومشكلة التوافق في الفريق أثناء التفاعل طويل الأمد مع بعضهم البعض. من المستحيل إنكار وجود مجهود بدني كبير ، وإنفاق الطاقة العضلية ، خاصة في رحلات ركوب الدراجات.

يتم تحديد فئات التعقيد لرحلات السيارات اعتمادًا على تضمين مساراتها أقسامًا أو عوائق مصنفة مماثلة لها في طبيعتها وعددها والتعقيد التقني للتغلب عليها. يجب أن تتكون الأجزاء الإضافية حتى الطول القياسي لهذه المسارات من مقاطع طريق بدون عوائق أو أقسام ، يتميز تعقيدها بفئة أقل.

لا ينبغي أن نرحب بمحاولات المجموعات الفردية (هذا ملحوظ بشكل خاص بين راكبي الدراجات ، وفي كثير من الأحيان بين سائحين الدراجات النارية) لتعقيد الطرق عن طريق جر وسائل النقل ، على سبيل المثال ، عبر الممرات ، أو في مناطق التايغا على طول مسار السكك الحديدية. كانت هناك حالات مثلت فيها مثل هذه السحب 25-30 ٪ من الوقت المخصص للرحلة بأكملها. لكن العجلات مخصصة لذلك ، للتحرك عليها.

تختلف السياحة الكهفية عن الأنواع الأخرى من السياحة في المقام الأول في حالة عدم وجود مسافات طويلة. في هذا الصدد ، هو أشبه بتسلق الجبال "في الاتجاه المعاكس": النزول أولاً ، ثم الصعود. ولكن نظرًا لأنه يتم زراعتها كنوع من السياحة ، فيجب أن تكون رحلة في جوانب أخرى.

عند تقييم الرحلات في الكهوف ، يتم أخذ مجموعة من الكهوف من مختلف فئات الصعوبة التي تحدد مدى تعقيد الرحلة في الاعتبار.

الجدول 6

فئة صعوبة التنزه	عدد كهوف الفئة (لايقل عن)
	المجموع	1	2 أ	2 ب	لكل	ZB	4 ا	4 ب	5 أ
أنا	5	3-4	1-2
ثانيًا	4-5		2-3	1-2
ثالثا	1-2				2 أو 1
رابعا	1-2						2 أو 1
الخامس	1

يجب إكمال مجموعة الكهوف بأكملها في رحلة واحدة. كاستثناء ، يُسمح بحساب الرحلات "المشتركة" لتلك المناطق التي لا توجد فيها كهوف كافية تقع على مسافة مقبولة من بعضها البعض.

إذا كانت فئة الصعوبة الأولى أو الثانية طويلة جدًا ، فيمكن استبدال مرور العديد من الكهوف بمرور عدة طرق في نفس الكهف.

عند تصنيف الكهوف ، يتم تحديد الانتقال إلى فئة أعلى من الصعوبة من خلال ظهور عناصر جديدة في التكنولوجيا والتكتيكات ، بسبب وجود بعض العوائق الطبيعية. تحدث قفزة نوعية عند الانتقال من الكهوف من الفئة الأولى إلى الفئة 2 أ ، من 2 ب إلى 3 أ ، إلخ. تختلف الكهوف المعينة بنفس الرقم (على سبيل المثال ، 2 أ و 2 ب) عن بعضها البعض بشكل أساسي من الناحية الكمية.

في الكهوف العمودية ، تتمثل العوائق الرئيسية في الأقسام شديدة الانحدار والمنحدرة (الآبار) ، والكهوف الأفقية ، والعوائق المائية (الشفاطات). يمكن بسهولة أن تُنسب معظم الكهوف إلى أحد هذين النوعين ، على الرغم من وجود عدد قليل جدًا من الكهوف من النوع المختلط (مجتمعة).

عند تطوير طرق الكهوف ، يجب استخدام قائمة الكهوف المصنفة التي تمت الموافقة عليها في عام 1985. وهي تحتوي على حوالي 500 كهف في المناطق التالية: البحر الأبيض - هضبة كولوي ، بودوليا وبوكوفينا ، جبال الأورال الوسطى والجنوبية ، القرم ، القوقاز وآسيا الوسطى وغرب تيان شان وألتاي وكوزنيتسك ألاتاو وجبل شوريا وسايان ومنطقة إيركوتسك والشرق الأقصى. المعلومات الأساسية عن كل كهف معطاة: الاسم ، نوع الكهف - أفقي (G) ، عمودي (V) ، مجتمعة (K) ، الطول والعمق بالأمتار ، فئة الصعوبة.

عند تصنيف الرحلات المشتركة ، يتم أخذ عدد من الاتفاقيات المقبولة في الاعتبار. يجب أن يكون موقع أحد أنواع السياحة نزهة مستمرة يمكن تصنيفها من تلقاء نفسها. على سبيل المثال ، لا يحول الركوب ، والمشي حول العوائق الفردية ، وكذلك مخارج المشي الشعاعية في رحلة مائية إلى رحلة مشتركة. إذا كان المسار التكميلي عبارة عن قسم له طريقة مختلفة للتحرك من جميع النواحي وليس أعلى من الفئة I من التعقيد ، فإن التعقيد الكلي للارتفاع لا يزيد: "واحد" المضاف إلى "أربعة" لا يجعل رحلة "خمسة". ولكن إذا كان الارتفاع المشترك يتكون ، على سبيل المثال ، من الجزء المائي من الفئة IV وجزء المشاة من الفئة III من التعقيد ، فإنه يتم قبوله للتعويض عن الفئات باعتباره ارتفاعًا في فئة التعقيد V. هذا التقييم ، بالطبع ، لا يؤثر على الخبرة الفنية المكتسبة بالفعل في مثل هذه الحملة.

يجب اعتبار الرحلات المائية الأكثر شيوعًا والطبيعية. قد تكون هناك مياه جبلية ، ونادرًا ما تكون - مياه تزلج. من الصعب جدًا الجمع بين طرق المشي والجبل. من الناحية العملية ، من المستحيل في الجبال تحديد مناطق مستمرة مستقلة تنتمي إلى أحد هذه الأنواع. إنها مختلطة لدرجة أنه لا يمكن تقسيمها إلى أجزاء تم تقييمها بشكل فردي من الرحلة المدمجة. الآن ، وعلى ما يبدو بشكل صحيح ، تم الاتفاق على أن المشي لمسافات طويلة في المرتفعات لا يمكن أن يكون مرتبطًا إلا بنوع السياحة الجبلية.

الصورة من قبل B. Zhunusov

تسلق الجبال

تنبع الحاجة إلى تصنيف المسارات من خصائص تسلق الجبال. يحل نظام تصنيف المسارات إلى قمم الجبال العديد من المشاكل في نفس الوقت. يتم ضمان السلامة في تسلق الجبال بشكل أساسي من خلال امتثال تدريب المتسلقين لتعقيد الصعود القادم. بترتيب المسارات في تسلسل معين وفقًا لدرجة تعقيدها ، يسمح لك تصنيف واحد بمقارنة الطرق مع بعضها البعض ، حتى لو كان أحد الجبال في القوقاز والآخر في كامتشاتكا.
مع نظام تدريب موحد ، هذا يجعل من الممكن ضمان زيادة متسقة في تعقيد الصعود الذي تم إجراؤه في جميع مراحل التدريب وتحسين الرياضة ، مما يجعل كل صعود متاحًا وفي نفس الوقت ممتعًا وآمنًا. يتيح لك تعيين مكان معين في التسلسل الهرمي لكل مسار إجراء تقييم مسبق لمجموعة الصعوبات على الطريق وبالتالي تحديد مدى توفرها لمجموعات من المشاركين بمستوى معين من التدريب.

يعتمد نظام الفئات الرياضية في تسلق الجبال على تصنيف المسارات. يتم تحديد مستوى التأهيل لكل متسلق من خلال تجربة طرق التسلق لفئة معينة من التعقيد وكمية المعرفة المكتسبة أثناء التحضير لها ، مع استيفاء متطلبات منهج موحد.

يتم التقييم على أساس الانطباعات التي يمتلكها فريق أو مجموعة معينة في ظروف صعود معين ، إلى أقصى حد من قوتهم وخبراتهم ومؤهلاتهم. هناك شرطية معينة لمثل هذا التقييم واضحة. تؤكد المقاطع اللاحقة من المسار شرعيتها أو توفر مادة لتعديل فئة الصعوبة.

عند تقييم مدى تعقيد المسار ، والارتفاع المطلق للقمة ، وطول المسار ، وانحداره ، وطبيعة التضاريس ، والتعقيد التقني للأقسام الفردية وعددها الإجمالي على طول المسار بأكمله إلى القمة ، و يتم أخذ تعقيد المسار ككل في الاعتبار. في بعض الأحيان ، يتم أيضًا أخذ العوامل الاحتمالية المرتبطة بالطقس أو الظروف الخاصة لموقع الذروة أو المنطقة بأكملها في الاعتبار.

لا يتم تضمين المناهج والنزول من القمة في فئة صعوبة المسار.

ترجع الزيادة في فئة التعقيد بشكل أساسي إلى الانحدار والتشبع بصعوبات التضاريس ، مما يتطلب استخدام مجموعة واسعة من التقنيات التقنية والحلول التكتيكية ، ومستوى عالٍ من التفاعل والاستعداد الشامل.

وفقًا لنوع التضاريس ، تنقسم طرق التسلق إلى صخرية وجليد ثلجي ومجتمعة. توفر معايير التفريغ تجربة الصخور والصعود المشتركين. هناك عدد قليل من طرق الجليد والثلج الخالص في التصنيف ، ووفقًا للخبرة المكتسبة فيها ، فهي في الواقع مساوية للطرق المدمجة. يتم تخصيص الطريق إلى الصخور أو مجتمعة وفقًا للطبيعة السائدة للأماكن الصعبة التي تحدد فئة الصعوبة.

إلى جانب الصعود إلى القمم ، يتم أيضًا تصنيف عمليات العبور - مرور ما لا يقل عن قمتين ، ويجب أن يحدث الهبوط من القمة السابقة في اتجاه القمة التالية ولا يتم تنفيذها على طول مسار الصعود. يمكن تصنيف كل من الصعود والعبور بشكل مختلف للصعود الصيفي والشتوي. يتم قبول فئات المسارات التالية للاعتمادات والعناوين في تسلق الجبال: 1B، 2A، 2B، ZA، 3B، 4A، 4B، 5A، 5B، 6A، 6B.

في الخارج ، يعتمد نظام مختلف قليلاً على تصنيف المواقع الفردية. تُستخدم عناصر مثل هذا النظام أيضًا في بلدنا. وبالتالي ، فإن مخطط المسار في رموز UIAA ينطوي على تقييم إلزامي لتعقيد كل قسم على حدة. في هذه الطريقة ، يتم استخدام مقياس الصعوبة التالي لأقسام التسلق المجانية: I، II + -، III + -، IV + -، V + -، VI + -.

أنا - سهل جدا - مطلوب معرفة أساسيات التكنولوجيا. دعامات الساق موثوقة ، عمليًا أي حيل. إن الحفاظ على التوازن عند نقل الجسم لا يتطلب مجهودات كبيرة. بشكل عام ، الأمر سهل.

ثانيًا - سهل - للحفاظ على التوازن ، فأنت بحاجة إلى فأس جليدي ، واختيار الدعامات والتقنيات متنوع ، ونقل الجسم يتطلب جهدًا كافيًا ، وبعض المعرفة بتقنية الحركة مطلوبة.

ثالثًا - صعوبة متوسطة - اختيار الخطوات (الدعامات) غير محدود ، ولكن لا توفر جميعها الراحة والموثوقية. الحركة - على القدمين ، يتم استخدام اليدين للحفاظ على التوازن وضمان النقل السلس للساقين.

رابعًا - صعب - اختيار الدعامات والتقنيات محدود. أولئك الذين يتم قبولهم لا يوفرون القدرة على المناورة والثقة. لتحريك والحفاظ على التوازن ، بذل جهود كبيرة.

V - صعب للغاية - هناك القليل من الدعامات ، وليست جميعها موثوقة ، فهي تتطلب اختبارًا دقيقًا ، واختيار المسار والأساليب يتطلب تفكيرًا جادًا ؛ يتطلب الحفاظ على التوازن ونقل الجسم جهدا كبيرا وبراعة.

سادساً - صعب للغاية - هناك القليل من الدعم ، واختيار التقنيات محدود للغاية. يتطلب الحفاظ على التوازن والحركة رشاقة وقوة تصل إلى أقصى جهد. غالبًا ما تحتاج إلى مساعدة شريك.

عند التسلق باستخدام نقاط دعم اصطناعية (سلالم ، حلقات ، منصات معلقة على خطافات) ، يتم تقييم التعقيد على مقياس من 4 نقاط: A1 ، A2 ، AZ ، A4.

* A1 - الخطافات التي تُعلَّق عليها السلالم مُطرقة في شقوق موثوقة. يعد الانتقال من الدعم إلى الدعم والحفاظ على التوازن أمرًا سهلاً ، فكلتا القدمين على الصخر ، وليس هناك حاجة للتثبيت بحبل آخر.

* A2 - الخطافات في الأماكن غير المريحة ، من الصعب الحفاظ على التوازن. عند العمل باستخدام السلالم ، تكون كلتا القدمين على الصخر. التثبيت بحبل آخر اختياري.

* A3 - التحرك على طول شقوق غير موثوقة باستخدام سلسلة من الخطافات الخاصة. الساق معلقة. مطلوب حبل ثان. التغلب على المراتب.

* A4 - فقط خطافات خاصة مطروقة في شقوق غير موثوقة. سلسلة كبيرة من التحولات من الدعم إلى الدعم بالتثبيت الإجباري بحبل ثانٍ تتدلى الأرجل. التغلب على الأفاريز الكبيرة والأسقف.

المنطق وجمال الطريق

يمكن وضع العديد من الطرق على الجبل ، متقاربة في الأعلى وعند نقطة واحدة. في المراحل الأولى لتسلق الجبال ، كانت المسارات المؤدية إلى القمة تُصنع عادةً على طول التلال. هذه الطرق لها مزايا عديدة. على التلال ، هناك فرصة ضئيلة للانحراف: فالتوجيه العام والتفصيلي بسيط نسبيًا. من غير المحتمل حدوث الانهيارات الصخرية والانهيارات الجليدية هناك ، حيث يمكن رؤية أفاريز الثلج بوضوح ، وبالتالي تقل فرصة الوقوع في موقف خطير. تتميز المسارات على طول التلال بأقل درجة انحدار ، والصعوبات الفنية التي تواجهها ضئيلة للغاية بالنسبة لهذا الجبل. المشي على طول التلال ممتع - مراجعة جيدة، العالم ينفتح على مصراعيه ، والإغاثة والعمل فيه متنوعان. تجذب طرق ريدج المتسلقين بمزيج من المنطق والأمثل والجمال. معظم الطرق التي ينضم فيها الشخص إلى تسلق الجبال هي سلسلة من التلال. في تصور الجبال ، في تغيير موقفهم من الجبال والتسلق ، يكرر كل متسلق إلى حد ما تاريخ تسلق الجبال.

بمرور الوقت ، بدأت فرق التسلق في وضع مسارات جديدة أكثر صعوبة ، والتحول إلى دعامات وأضلاع وكولوار. نادراً ما تؤدي هذه المسارات مباشرة إلى القمة ، لا يزال يتعين عليك الصعود إلى القمة ؛ الاستثناءات النادرة جميلة للغاية. زيادة الانحدار والثراء التقني لهذه الطرق بشكل ملحوظ بالمقارنة مع طرق التلال تزودهم بالهيبة والاهتمام بالرياضة. وفي تاريخ تسلق الجبال وفي أذهان كل متسلق ، مع نمو المهارات والمعرفة والفرص ، يغير مفهوم الطريق المنطقي والجميل معناه تدريجياً.
تكريمًا للمسارات التي تم قطعها ، يسعى الشخص إلى مسار جديد. لم يعد الطريق على طول التلال الطويلة هو الذي يبدأ في الظهور بشكل منطقي وجميل ، ولكن الحركة بشكل مستقيم ، إلى الأعلى ، على طول الجدران شديدة الانحدار. حتى لو كان هذا الجدار بطول ألف متر رأسي. وعليك أن تتسلقه لعدة أيام ، ولا تنام إلا في الأراجيح الشبكية أو الجلوس. لكن الطريق جميل وصارم - من الأسفل إلى الأعلى ، في خط مستقيم تقريبًا ، ينحرف قليلاً فقط إلى الجانب في بعض الأماكن.

ترافرسس لها منطق غريب وجاذبية. عندما يعلن فريق عن عبوره من سبعة آلاف لاعب إلى آخر للبطولة ، فإن "اللمعان الذهبي" يلعب بالتأكيد دورًا في اختيار هذا المسار. إنه جميل بنطاق رؤيته المتعالي والرائع. في كل عام ، تذهب الفرق إلى ممر تالغار (5 أ) وتالغار حدوة حصان (5 ب) وتويوكسو حدوة حصان (4 ب) - وهي طرق لم يتم تسجيلها لفترة طويلة. يوجد على نفس تالغار عدة طرق صعبة 5B يمكن إكمالها في يوم أو يومين دون إضاعة الوقت في العبور. لكنهم يذهبون إلى العبور ، لأن الطريق جميل وأنيق. على طول التلال بأكملها ، من برج إلى برج ، على طول الجدران ، الأسقلوب ، الأفاريز الجليدية. شروق الشمس صورة فريدة رغم أنها تتكرر كل صباح.

من الواضح أن كل من منطق وجمال المسار مفهومان نسبيان. يحب البعض خطوط التوصيل ، والبعض الآخر مثل القباب الجليدية.

لكن رفض المعيار الجمالي في اختيار وتقييم المسار سيؤدي بالتأكيد إلى إفقار المحتوى الأخلاقي لتسلق الجبال. كانت الجبال جميلة حتى منذ ألف عام ، لكن الطرق التي تسير عليها لم تكتسب جمالها الحقيقي إلا عندما يسير الناس على طولها.

السياحة الجبلية

يتم تحديد فئة صعوبة الطرق من خلال مجموعة من التمريرات والقمم لفئات معينة من الصعوبة. يشير مصطلح "الممر" في السياحة الجبلية إلى المكان الذي تعبر فيه سلسلة التلال أو نتوءها من وادي إلى آخر. قد لا تتطابق نقطة المرور مع أدنى نقطة في مستجمع المياه.

في السياحة الرياضية ، يتم قبول 6 فئات من صعوبة التمريرات - من 1 أ إلى 3 ب. وتجدر الإشارة إلى أن التصنيف السياحي لا يتطابق دائمًا مع مقياس الصعود لذروة الصعوبة. التمريرات الأسهل من 1A k. t. تسمى non-categorical (n / k). تصنيف التصاريح مُدرج في "قائمة الممرات المصنفة في المناطق الجبلية العالية" وملاحقها. فئة الصعوبة (c. t.) من التمريرات ، اعتمادًا على الظروف (الأوقات والسنوات ، ظروف الثلج والجليد ...) يمكن أن تتغير إلى فئة شبه. يتم تمييز هذه التمريرات بعلامة * في القائمة. يعتبر المرور المتتالي لممرتين أو أكثر ، إذا كان جزء كبير من النزول إلى الوادي من واحد والصعود من الوادي إلى الممر التالي ، بمثابة رابط مرور ويتم احتسابه كممر واحد.

1A - المنحدرات الصخرية والثلجية والصخرية البسيطة مع انحدار يصل إلى 30 درجة ، والأنهار الجليدية اللطيفة (حتى 15 درجة) بدون شقوق ، والمنحدرات العشبية شديدة الانحدار ، والتي يمكن أن تكون فيها أجزاء الصخور ممكنة ؛ عادة وجود مسارات على النهج.

1B - صخور بسيطة ، ومنحدرات ثلجية ومنحدرة شديدة الانحدار (من 20 إلى 45 درجة) ، وفي بعض السنوات أيضًا مناطق من الجليد على المنحدرات ، وعادة ما تكون مغطاة بالثلج ، والأنهار الجليدية المغلقة مع مناطق من الشقوق المخفية.

2A - الثلج الصخري والمنحدرات الجليدية ذات الانحدار المتوسط ​​(من 25 إلى 45 درجة) والأنهار الجليدية المغلقة والشلالات الجليدية البسيطة.

2B - منحدرات شديدة الانحدار (أكثر من 45 درجة) من الثلج والجليد والمنحدرات الصخرية ذات التعقيد المتوسط ​​، ومن الممكن أن تكون أقسام الجدار قصيرة (حتى 10-15 م) ؛ شلالات جليد متوسطة الصعوبة.

3A - منحدرات شديدة الانحدار (من 45 إلى 65 درجة) من الثلج والجليد والصخور بطول كبير ، وأقسام جدار تصل إلى 1-2 ملاعب على التوالي ؛ شلالات جليد معقدة.

3B - كما هو الحال مع 3A ، ولكن بطول كبير من الأقسام المعقدة ، طبيعتها المتنوعة أو التعقيد النهائي ، بما في ذلك الجدران ذات الانحدار 60 درجة أو أكثر.