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El equilibrado de ruedas es una de las medidas que garantiza la estabilidad del vehículo en la carretera y afecta a la seguridad del tráfico. Muchos propietarios de automóviles creen que solo los especialistas de las estaciones de servicio pueden realizar un equilibrio de alta calidad. En parte tienen razón, pero no siempre es posible acudir a especialistas y no se puede retrasar el procedimiento. En esta situación, puedes equilibrar las ruedas tú mismo en un garaje. Hay formas de realizar este procedimiento sin equipo profesional.

Por qué es necesario el equilibrio

El desgaste desigual de los neumáticos o el daño del disco provocan un desequilibrio, es decir, un desequilibrio en la distribución de la masa de la rueda en relación con los planos horizontal y vertical. Hay dos tipos de desequilibrio:

1. Estático, cuando el eje de rotación se desplaza con respecto al eje de inercia y comienza a mover el centro de gravedad hacia arriba y hacia abajo.
2. Dinámico, cuando el eje de rotación se cruza con el eje de inercia, alterando la distribución horizontal de la masa de la rueda. El disco forma un ocho mientras el automóvil está en movimiento.

Hay dos tipos de desequilibrio: estático y dinámico.

El desequilibrio hace que las ruedas vibren mientras se conduce. El desequilibrio de las ruedas, especialmente al conducir a alta velocidad, empeora el manejo, aumenta la distancia de frenado y provoca un desgaste prematuro de las piezas del chasis.

Las ruedas desequilibradas provocan la pérdida de control al conducir a alta velocidad. Pero incluso si no ocurre un accidente, la vibración constante hace que el cojinete del cubo quede inutilizable y, con el tiempo, todo el sistema del chasis del vehículo se estropea.

El objetivo del procedimiento es restablecer el equilibrio de las ruedas durante la rotación. El resultado del equilibrio es una distribución uniforme de la masa de la rueda con respecto a los ejes de rotación.

Con que frecuencia realizar

1. Mientras cambia neumáticos. En estaciones de servicio acreditadas, el trámite está incluido en el coste del servicio de recalzado del coche.
2. Si la rueda golpea un objeto o cae en un agujero. Estas situaciones provocan daños en los discos y desequilibrios de las ruedas.
3. Después de 15.000 km. Durante la temporada, pocos entusiastas de los automóviles acumulan tal cantidad de kilómetros, por lo que un automóvil estándar necesita equilibrarse solo al cambiar los neumáticos.
4. Cada 8.000 km para los amantes de una conducción agresiva.
5. Antes de recorrer más de 1500 km.

Signos de desequilibrio

La principal señal de desequilibrio es la aparición de vibraciones. La intensidad de las vibraciones transmitidas al interior de la cabina depende del grado de desequilibrio. A veces, a gran velocidad, el coche comienza a temblar literalmente con toda la carrocería.

La naturaleza de la vibración indica qué ruedas están desequilibradas:

• los delanteros dan choque al volante;
• los traseros hacen vibrar los asientos traseros.

Otros signos de desequilibrio incluyen aumento del consumo de combustible, ruido de los neumáticos al conducir, desgaste desigual de los neumáticos y pinchazos habituales.

Métodos de equilibrio

Siguiendo los consejos de conductores experimentados, podrá realizar el equilibrio usted mismo a la antigua usanza, sin necesidad de utilizar una máquina especial. Esto llevará más tiempo del que gastaría un técnico de servicio, pero ayudará a ahorrar dinero.

Si lo desea, el equilibrado de las ruedas se puede realizar de forma independiente en un garaje.

Para realizar el procedimiento usted mismo, necesitará los siguientes equipos y materiales:

• Jacobo;
• pesos de equilibrio;
• tiza o marcador;
• un juego de llaves.

¡Interesante! Para equilibrar ruedas sobre ruedas fundidas o forjadas, es recomendable adquirir pesas autoadhesivas. Pero en invierno estos pesos pueden soltarse debido a los cambios de temperatura.

Para equilibrar se necesitan contrapesos

Sin quitar la rueda

El proceso de autoequilibrio consta de los siguientes pasos:

1. Preparatorio. Se limpian las ruedas de suciedad y piedras adheridas a los neumáticos, se quitan los tapones, se reduce la presión en el neumático y se retiran los pesos viejos. El gato se instala en un lateral del vehículo, liberando 2 ruedas. Comprobar la libre rotación de las ruedas. Si la rueda gira con dificultad, debe desatornillar la chaveta y aflojar la tuerca del cubo.
2. Determinación de un punto fácil. La rueda se gira en sentido antihorario y se espera a que se detenga. Marque el punto superior. Luego gire las ruedas en el sentido de las agujas del reloj y marque nuevamente el punto superior. El punto medio entre las dos marcas es el punto de luz.
3. Instalación de pesas. Con la ayuda de un martillo se colocan sobre el punto encontrado pesas que pesan entre 10 y 45 gramos, empezando por las ligeras. Después de esto, hacen girar la rueda y esperan a que se detenga. Las pesas deben estar en la parte inferior. Si sale mal, se quitan los pesos ligeros y se añaden los más pesados. No se recomienda utilizar más de 60 gramos de peso en una rueda.
4. Equilibrio estático. Tan pronto como las pesas llegan al fondo después de detenerse, comienzan a separarlas en diferentes direcciones. La rueda comienza a girar y las pesas se separan. El objetivo del proceso es conseguir que la rueda se detenga en una posición diferente cada vez. Una vez que esto empieza a suceder, el peso se distribuye uniformemente, es decir, se consigue el equilibrio estático.

El procedimiento se realiza en esta secuencia con cada rueda. Para comprobar la corrección del equilibrio, es necesario conducir el coche al menos diez kilómetros a una velocidad superior a 90 km/h. Si no sientes ninguna sacudida o golpeteo mientras te mueves, significa que todo se hizo correctamente. Si el procedimiento se realiza incorrectamente, aparecen golpes específicos en el volante.

Para su propia confianza, en el primer equilibrio que realice usted mismo, puede someterse a un diagnóstico en una estación de servicio. Si los especialistas confirman que todo se hizo correctamente, en el futuro podrás realizar el trámite tú mismo.

¡Importante! El autoequilibrio en el garaje sólo está permitido si existe un desequilibrio estático. La eliminación del desequilibrio dinámico requiere el uso de equipos. Los expertos recomiendan ponerse en contacto con un centro de servicio si su automóvil tiene neumáticos desgastados y ruedas viejas dobladas. Sin un equipo especial, es imposible equilibrar estas ruedas usted mismo.

En un puesto casero

Puedes facilitar el proceso de equilibrio haciendo un soporte casero en el garaje. En este caso, no es necesario quitar las pastillas de freno de la rueda y aflojar la tuerca del escalón.

Un soporte casero simplifica el proceso de equilibrado de ruedas.

El soporte se monta a partir de un buje antiguo con un rodamiento que funciona. El cubo se instala en el marco para que la rueda gire libremente y toda la estructura quede firmemente sujeta a la superficie. Es conveniente utilizar postes metálicos verticales como marco, entre los cuales se fija la rueda. Otras acciones de equilibrio coinciden con el método anterior de realizar el procedimiento.

En la maquina

Incluso un conductor experimentado en un taller realiza el equilibrio "a ojo". Por tanto, no puede haber total confianza en la corrección del proceso. En talleres especializados, el equilibrio se realiza en máquinas controladas por ordenador.

Las estaciones de servicio modernas están equipadas con máquinas equilibradoras CNC.

La máquina consta de un soporte en forma de cono para montar una rueda, un motor eléctrico giratorio y sensores. La rueda gira al realizar el montaje del neumático y al mismo tiempo la computadora detecta vibración y presión. Las lecturas del sensor ayudan a calcular con precisión el peso y la ubicación de las pesas.

Los talleres están equipados con dos tipos de máquinas:

1. Manual: en el que el maestro mide la rueda con una regla e ingresa los datos manualmente.
2. Automático: los sensores leen la información y la muestran en el monitor en forma digital o gráfica.

Según el tipo de soporte utilizado, las máquinas se dividen en:

1. Parámetros suaves de la rueda de medición, teniendo en cuenta las vibraciones de los soportes.
2. Rígido, midiendo presión y fase del rotor.

¡Interesante! En máquinas rígidas se pueden probar varias piezas, pero por este motivo se reduce la calidad y precisión de las mediciones.

La mayoría de los servicios modernos están equipados con máquinas equilibradoras automáticas. El maestro coloca la rueda en el eje, la aprieta con tornillos y la desenrosca. Los sensores determinan los puntos de desviación axial. La computadora determina la intensidad del empuje y calcula la masa de la carga que se debe colocar en el punto calculado. El ordenador también te informará si la rueda no se puede equilibrar.

Equilibrio con gránulos

Uno de los métodos más nuevos de equilibrado de ruedas es el uso de gránulos especiales en lugar de pesas. La esencia de la técnica es verter en el neumático unos gránulos especiales que se deslizan por el espacio interior durante la conducción. Esta libre circulación elimina el desequilibrio al conducir a gran velocidad.

Las técnicas modernas de equilibrado de ruedas implican el uso de microperlas.

La ventaja de este método es que los gránulos se vierten una vez y realizan su función prevista durante toda la vida útil del neumático. La desventaja de este método de equilibrado es el elevado coste del granulado. Por lo tanto, este equilibrio no ha ganado popularidad en la actualidad.

Vídeo: equilibrio de ruedas de bricolaje

Errores durante el procedimiento.

Si el proceso de equilibrio se lleva a cabo en violación de la tecnología, entonces el problema de vibración, en el mejor de los casos, no se resolverá y, en el peor, empeorará aún más. Los errores más comunes:

1. Equilibrio cuando hay suciedad en la rueda. Incluso los guijarros atrapados en la banda de rodadura pueden verse afectados por un desequilibrio adicional. El panorama general, incluso con un equipamiento preciso, se verá alterado y no será posible llevar la rueda a cero.
2. Equilibrio de una rueda con un neumático o geometría de rueda rota. Si el disco tiene abolladuras o deformaciones incluso menores, primero se debe enrollar en una máquina especial. Es inaceptable enderezar el disco con un martillo u otros instrumentos de impacto.
3. Torque incorrecto del perno del cubo en la máquina equilibradora. Una fuerza excesiva hará que la rueda quede desalineada y el equilibrio será incorrecto.
4. Violación de la tecnología para instalar un neumático en un disco. A menudo, incluso los instaladores experimentados realizan trabajos en violación de la tecnología. Como resultado, la rueda adquiere una inercia adicional.
5. Desalineación durante la instalación de la rueda en el eje del vehículo. Este problema ocurre debido a un apriete incorrecto de los pernos. Incluso si una rueda correctamente equilibrada se instala torcida, vibrará.

Para evitar tales problemas, es necesario elegir cuidadosamente el servicio del automóvil y supervisar el trabajo de los técnicos. Especialistas cualificados garantizan su trabajo y muestran los resultados del equilibrio en la pantalla de la máquina. Si el maestro prohíbe la presencia del propietario del automóvil durante el trabajo o no ofrece una garantía, es aconsejable rechazar sus servicios.

El equilibrado de ruedas es un elemento importante para controlar el estado técnico de un vehículo. Un procedimiento oportuno ayudará no sólo a mejorar la seguridad y la comodidad de conducción, sino también a prolongar la vida útil del vehículo al evitar el desgaste prematuro de las piezas del chasis.

La máquina equilibradora está diseñada para detectar el desequilibrio de las piezas durante la rotación. Las máquinas se utilizan más ampliamente en talleres de neumáticos. También se utilizan en ingeniería mecánica para equilibrar hélices, ejes cardán y turbinas y evitar golpes y roturas de piezas de máquinas. Algunos modelos están equipados con mecanismos para ajustar automáticamente el equilibrio.

que es el equilibrio

Una rueda se considera desequilibrada si su centro geométrico y su centro de masa no coinciden. Cuando un disco de este tipo gira, aparecen poderosas fuerzas centrífugas que hacen que el automóvil vibre. Además, las piezas de suspensión y los neumáticos se desgastan más rápido.

El equilibrio de los ejes de transmisión y las ruedas le permite evitar el desgaste desigual de los neumáticos y aumentar la vida útil de los cojinetes y la suspensión. La mayor demanda de equilibrado de ejes de transmisión y discos se produce fuera de temporada, cuando los automovilistas cambian los neumáticos de invierno por los de verano y viceversa.

Una rueda o un eje de transmisión sólo se pueden equilibrar con un equipo especial. No basta con montar la rueda correctamente, es necesario equilibrarla. Las máquinas equilibradoras especializadas trabajan con discos de diferentes tamaños y formas y proporcionan diferentes modos de funcionamiento.

Dispositivo de máquina

La estructura consta de soportes sobre los que se monta la rueda, un motor eléctrico y sensores de medición. Durante el montaje del neumático, la pieza gira, los sensores detectan presión o vibración. Con base en los datos obtenidos, se identifica la ubicación del desequilibrio.

Las máquinas se diferencian por el diseño de los soportes, que pueden ser:

• blando: durante la prueba se miden la amplitud y frecuencia del movimiento del soporte, provocado por la torsión de una rueda desequilibrada. Cada tipo de pieza tiene su propia máquina, por lo que los resultados de la inspección son más precisos;
• Duro: se miden la presión y la fase del rotor. Una máquina prueba diferentes tipos de piezas: un dispositivo universal que da resultados menos precisos.

Los soportes de equilibrio pueden tener un eje de rotación horizontal o vertical. Es posible realizar mediciones precisas con un accionamiento automatizado.

El sensor de velocidad es uno de los dispositivos más importantes de la máquina. Funciona según el principio de acelerómetro o inducción magnética.

El sensor de medición del ángulo de rotación es el segundo probador importante de la máquina.

Según las lecturas de los sensores y el número de vueltas de la rueda, calculan dónde y cuánta masa se debe agregar.

Según el principio de entrada de datos, las máquinas equilibradoras son:

• automático;
• manual.

En el segundo caso, el maestro mide la rueda manualmente usando una regla e ingresa los datos manualmente. Las máquinas automáticas requieren datos sobre el diámetro, la distancia del disco y, a veces, el ancho para funcionar. Este tipo de equipo equilibra rápidamente los ejes y discos cardán. La información se muestra en un monitor LED o LCD; según el modelo, se puede mostrar en forma gráfica o digital.

Métodos de equilibrio

Hay tres formas de equilibrar ruedas y otras piezas giratorias:

• tornillos de ajuste: se perforan agujeros en la pieza en la que se aprietan los tornillos si es necesario. Se pueden cambiar y reorganizar muchas veces, lo cual es muy conveniente;
• perforación: se hacen ranuras y agujeros en los lugares necesarios para reducir el peso; este es el método más simple y común en las tiendas de neumáticos;
• anillos de equilibrio: se utilizan únicamente en el trabajo de metales para la reparación de fresadoras.

Reparación de máquinas equilibradoras.

Con un uso intensivo se detectan fallos mecánicos o electrónicos:

• las averías mecánicas más comunes son provocadas por caídas o impactos: fallo de ejes cardán, cojinetes y otras piezas;
• Las fallas electrónicas están asociadas con fallas en los tableros de alimentación, control o sensores.

Señales de que la máquina necesita reparación:

• el equilibrio no ocurre la primera vez;
• el peso del disco se determina incorrectamente;
• La forma del disco no se determina correctamente.

A veces los problemas se solucionan calibrando la máquina. La prueba de funcionamiento se realiza utilizando una rueda de referencia. La equilibradora se repara en una tienda de neumáticos o se lleva a un taller.

Máquina equilibradora casera

dibujo de la máquina: 1 - soporte inferior; 2 — mesa de soporte; 3 - rodamientos; 4 — caja de cojinetes; 5 — soporte indicador; 6 — indicadores; 7 - nuez; 8 - eje; 9 - cono; 10 - disco; 11 — arandela de empuje; 12 - neumático; 13 — pernos de ajuste de altura

1. Pulimos el eje, preparamos lugares para los cojinetes en un extremo y cortamos una rosca para un cono con una arandela de tope en el otro.
2. Es mejor utilizar rodamientos que hayan sido usados ​​y que hayan sido lavados a fondo. Proporcionan una resistencia mínima.
3. El soporte de la máquina está soldado con sus propias manos a partir de un tubo de metal de 52 mm. Los indicadores de descentramiento están adjuntos a la parte superior y a los lados.
4. Para facilitar la instalación de la rueda, se monta una plataforma de soporte.

Máquina de operación:

1. Fijamos el disco en la máquina con nuestras propias manos, utilizando una tuerca y un cono;
2. Desenrollamos y comparamos las lecturas con los estándares (la horizontal no debe ser más de 2 g, la radial no más de 1,5 g);
3. Quitamos todos los pesos y volvemos a revisar la rueda, se detiene en el punto más pesado hacia abajo, hay que marcarla;
4. Giramos el punto marcado 90 grados y colgamos un peso en el borde opuesto;
5. Si al girarla 45 grados la rueda se detiene y no gira, el autoequilibrio se realizó correctamente.

Información interesante sobre el equilibrado de ruedas y la reparación de máquinas equilibradoras en vídeos:

Las máquinas equilibradoras detectan irregularidades en las piezas durante la rotación y ayudan a eliminarlas. La mayoría de las veces, los dispositivos con este principio de funcionamiento se utilizan en las tiendas de neumáticos. Además, estos dispositivos han encontrado aplicación en la industria de la ingeniería mecánica, donde ayudan a equilibrar hélices, turbinas y otras piezas.

Dichos dispositivos podrán estar equipados con equipos para corregir automáticamente las irregularidades. En este artículo hablaremos sobre calibrar una máquina equilibradora con nuestras propias manos y describiremos su estructura.

Estructura del aparato

La base de una máquina equilibradora son los soportes sobre los que se instalan las piezas y los sensores para determinar su equilibrio. Durante las pruebas, se determina el nivel de desequilibrio y, en función de esta información, se toman medidas adicionales.

Según el tipo de soporte, las máquinas equilibradoras se dividen en blandas y duras. Los primeros miden los parámetros de la rueda, teniendo en cuenta las vibraciones de los soportes. Al mismo tiempo, el dispositivo está configurado adicionalmente para cada detalle, lo que permite realizar pruebas bastante precisas.

Las máquinas equilibradoras de ruedas rígidas son capaces de probar diferentes tipos de piezas con el mismo equipo. Esto es muy conveniente, pero la calidad de las mediciones puede verse seriamente afectada.

Tanto en la primera como en la segunda versión del dispositivo, el sensor de velocidad juega un papel especial. No menos importante para una máquina de este tipo es el sensor que mide los ángulos de rotación. Dependiendo de la opción de entrada de información, los dispositivos de equilibrio pueden ser manuales o automáticos.

Principio de funcionamiento

La tarea principal de la máquina equilibradora es determinar el equilibrio del centro geométrico de la rueda con su masa. Una pieza desequilibrada dificulta cualquier trabajo y puede provocar daños graves. Eliminar el desequilibrio le permite:

1. Aumentar la vida útil de los rodamientos.
2. Prevenir el desgaste prematuro de los neumáticos.
3. Aumentar la vida útil de las suspensiones.

En la mayoría de los casos, estos coches tienen demanda durante el período en que los conductores cambian el tipo de neumático. El equilibrio de piezas desafinadas sólo se puede realizar utilizando equipos especiales. En las estaciones de servicio existen máquinas que pueden trabajar con una amplia variedad de discos en diferentes modos.

Hay varias opciones mediante las cuales puedes corregir el desequilibrio de las ruedas u otras partes:

• Anillos de equilibrio: utilizados en el proceso de reparación de máquinas para trabajar metales.
• Tornillos de ajuste: en la parte desequilibrada se atornillan pasadores especiales a través de los cuales se ajusta.
• La perforación es la opción de equilibrio más popular. Esto se hace creando agujeros que cambian el peso de las piezas que se procesan.

Reparación de máquinas equilibradoras.

Después de un uso prolongado, algunas piezas del dispositivo pueden funcionar mal. Convencionalmente, el origen de la avería se puede dividir en fallos mecánicos y problemas con los componentes eléctricos. En este último caso se detectan problemas con los sensores. Los problemas mecánicos ocurren con mayor frecuencia después de caídas o impactos fuertes.

Los problemas con la máquina se pueden detectar mediante los siguientes signos:

1. El equilibrio normal requiere varios ciclos de operación.
2. Los parámetros de los discos probados se determinan incorrectamente.

Para reparar una máquina equilibradora, el tipo de falla se determina primero mediante la calibración. Después de esto, se reemplaza la pieza defectuosa. Reparar una pieza dañada es más difícil que comprar una nueva. Además, los elementos estructurales reparados suelen volver a romperse después de un período de tiempo relativamente corto.

Es posible fabricar una máquina calibradora en casa, pero sólo la parte mecánica. Los equipos eléctricos y los sensores de medición deben adquirirse ya preparados. Los dibujos del dispositivo deben seleccionarse de acuerdo con las características del uso futuro de la máquina. La mejor opción para crear una máquina equilibradora se presenta en estas instrucciones paso a paso:

• Creamos un eje. Debe girarse de modo que en un extremo quede un lugar preparado para montar los cojinetes y en el otro haya una rosca para instalar una arandela.
• Instalamos rodamientos. Es mejor utilizar aquellos que ya se han utilizado, pero que aún no han agotado el recurso principal. Estas piezas crearán una resistencia mínima.
• Formamos el soporte del aparato. Para estos fines, lo mejor es utilizar una tubería con un diámetro de 5,2 centímetros. En el extremo superior del soporte lo montamos desde arriba y desde el lateral.
• Para una cómoda colocación de la pieza, recomendamos crear una plataforma de soporte.

Vídeo: máquina equilibradora de ruedas de bricolaje.

Matices de operación

Para comenzar a trabajar con la máquina, debe reparar el disco. Esto se puede hacer usando una nuez y un cono. Después de comprobar la fiabilidad de la fijación, puede proceder a los procedimientos de medición. Se hace girar el disco y luego se compara su rendimiento con los de referencia. Las desviaciones deben estar en el rango de 2 y 1,5 g El primer indicador es horizontal, el segundo es radial.

Después de la prueba inicial, se deben quitar todos los pesos y se deben tomar mediciones repetidas. El disco bajo prueba se detiene en el punto más pesado hacia abajo. Asegúrese de tener en cuenta esta información al medir los parámetros del disco. Después de esto, la rueda debe girarse 90 grados y colgarse una carga en el lado opuesto. Si la rueda deja de girar cuando se gira 45 grados, significa que la calibración realizada por usted mismo se realizó correctamente.

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Máquinas equilibradoras de ruedas, su diseño y reparación.

La máquina equilibradora está diseñada para detectar el desequilibrio de las piezas durante la rotación. Las máquinas se utilizan más ampliamente en talleres de neumáticos. También se utilizan en ingeniería mecánica para equilibrar hélices, ejes cardán y turbinas y evitar golpes y roturas de piezas de máquinas. Algunos modelos están equipados con mecanismos para ajustar automáticamente el equilibrio.

que es el equilibrio

Una rueda se considera desequilibrada si su centro geométrico y su centro de masa no coinciden. Cuando un disco de este tipo gira, aparecen poderosas fuerzas centrífugas que hacen que el automóvil vibre. Además, las piezas de suspensión y los neumáticos se desgastan más rápido.

El equilibrio de los ejes de transmisión y las ruedas le permite evitar el desgaste desigual de los neumáticos y aumentar la vida útil de los cojinetes y la suspensión. La mayor demanda de equilibrado de ejes de transmisión y discos se produce fuera de temporada, cuando los automovilistas cambian los neumáticos de invierno por los de verano y viceversa.

Una rueda o un eje de transmisión sólo se pueden equilibrar con un equipo especial. No basta con montar la rueda correctamente, es necesario equilibrarla. Las máquinas equilibradoras especializadas trabajan con discos de diferentes tamaños y formas y proporcionan diferentes modos de funcionamiento.

Dispositivo de máquina

La estructura consta de soportes sobre los que se monta la rueda, un motor eléctrico y sensores de medición. Durante el montaje del neumático, la pieza gira, los sensores detectan presión o vibración. Con base en los datos obtenidos, se identifica la ubicación del desequilibrio.

Las máquinas se diferencian por el diseño de los soportes, que pueden ser:

• blando: durante la prueba se miden la amplitud y frecuencia del movimiento del soporte, provocado por la torsión de una rueda desequilibrada. Cada tipo de pieza tiene su propia máquina, por lo que los resultados de la inspección son más precisos;
• Duro: se miden la presión y la fase del rotor. Una máquina prueba diferentes tipos de piezas: un dispositivo universal que da resultados menos precisos.

Los soportes de equilibrio pueden tener un eje de rotación horizontal o vertical. Es posible realizar mediciones precisas con un accionamiento automatizado.

El sensor de velocidad es uno de los dispositivos más importantes de la máquina. Funciona según el principio de acelerómetro o inducción magnética.

El sensor de medición del ángulo de rotación es el segundo probador importante de la máquina.

Según las lecturas de los sensores y el número de vueltas de la rueda, calculan dónde y cuánta masa se debe agregar.

Según el principio de entrada de datos, las máquinas equilibradoras son:

• automático;
• manual.

En el segundo caso, el maestro mide la rueda manualmente usando una regla e ingresa los datos manualmente. Las máquinas automáticas requieren datos sobre el diámetro, la distancia del disco y, a veces, el ancho para funcionar. Este tipo de equipo equilibra rápidamente los ejes y discos cardán. La información se muestra en un monitor LED o LCD; según el modelo, se puede mostrar en forma gráfica o digital.

Métodos de equilibrio

Hay tres formas de equilibrar ruedas y otras piezas giratorias:

• tornillos de ajuste: se perforan agujeros en la pieza en la que se aprietan los tornillos si es necesario. Se pueden cambiar y reorganizar muchas veces, lo cual es muy conveniente;
• perforación: se hacen ranuras y agujeros en los lugares necesarios para reducir el peso; este es el método más simple y común en las tiendas de neumáticos;
• anillos de equilibrio: se utilizan únicamente en el trabajo de metales para la reparación de fresadoras.

Con un uso intensivo se detectan fallos mecánicos o electrónicos:

• las averías mecánicas más comunes son provocadas por caídas o impactos: fallo de ejes cardán, cojinetes y otras piezas;
• Las fallas electrónicas están asociadas con fallas en los tableros de alimentación, control o sensores.

Señales de que la máquina necesita reparación:

• el equilibrio no ocurre la primera vez;
• el peso del disco se determina incorrectamente;
• La forma del disco no se determina correctamente.

A veces los problemas se solucionan calibrando la máquina. La prueba de funcionamiento se realiza utilizando una rueda de referencia. La equilibradora se repara en una tienda de neumáticos o se lleva a un taller.

Máquina equilibradora casera

1. Pulimos el eje, preparamos lugares para los cojinetes en un extremo y cortamos una rosca para un cono con una arandela de tope en el otro.
2. Es mejor utilizar rodamientos que hayan sido usados ​​y que hayan sido lavados a fondo. Proporcionan una resistencia mínima.
3. El soporte de la máquina está soldado con sus propias manos a partir de un tubo de metal de 52 mm. Los indicadores de descentramiento están adjuntos a la parte superior y a los lados.
4. Para facilitar la instalación de la rueda, se monta una plataforma de soporte.

Máquina de operación:

1. Fijamos el disco en la máquina con nuestras propias manos, utilizando una tuerca y un cono;
2. Desenrollamos y comparamos las lecturas con los estándares (la horizontal no debe ser más de 2 g, la radial no más de 1,5 g);
3. Quitamos todos los pesos y volvemos a revisar la rueda, se detiene en el punto más pesado hacia abajo, hay que marcarla;
4. Giramos el punto marcado 90 grados y colgamos un peso en el borde opuesto;
5. Si al girarla 45 grados la rueda se detiene y no gira, el autoequilibrio se realizó correctamente.

Información interesante sobre el equilibrado de ruedas y la reparación de máquinas equilibradoras en vídeos:

stanokgid.ru

Reparación de máquinas equilibradoras.

Las empresas modernas poseen máquinas equilibradoras fabricadas en la época soviética. Estas máquinas siempre han sido famosas por su fiabilidad, larga vida útil, alta resistencia y facilidad de reparación. El progreso tecnológico requiere la sustitución de dichos equipos, pero pueden recuperarse mediante reparaciones importantes y modernización. La reparación de máquinas equilibradoras puede ser una buena forma de solucionar el problema de restaurar la funcionalidad del equipo.

Resultado de la reparación de la máquina equilibradora.

Las máquinas antiguas pueden tener piezas mecánicas normales, pero el equipamiento eléctrico de muchas ya se ha vuelto inutilizable. Como resultado de las reparaciones, puede obtener dispositivos que funcionan con nuevas características:

• reemplazar los componentes mecánicos desgastados aumentará la confiabilidad operativa;
• la reparación de piezas de medición conducirá a una mejor calidad;
• Reemplazar el accionamiento eléctrico por los últimos sistemas de control facilitará el control de la máquina.

¿Qué trabajos se realizan durante la renovación?

Antes de realizar reparaciones, es necesario realizar un análisis y estudio exhaustivo del estado de la máquina. El problema más común con este tipo de máquinas es el desgaste de los cojinetes y del propio rotor, lo que provoca una pérdida de precisión del equilibrio. Después de la inspección, se elabora una lista de defectos, donde el especialista ingresa todos los reemplazos o reparaciones necesarios.

Normalmente las reparaciones se realizan en la siguiente secuencia:

• desmontar la máquina, inspeccionar componentes y mecanismos;
• producción e instalación de equipos especiales;
• instalación de nuevas suspensiones, casetes de rodillos;
• se instala una nueva transmisión por correa o eje;
• se instalan nuevos sensores y amplificadores;
• se están instalando nuevos equipos eléctricos;
• instalación de un nuevo sistema de medición por microprocesador;
• producción e instalación de vallas protectoras para la máquina;
• se realizan trabajos de montaje y pruebas;
• El personal está capacitado para trabajar con equipos actualizados.

¿Quién puede realizar el trabajo?

Para restaurar el rendimiento de la máquina equilibradora y mejorar su rendimiento, su reparación o modernización la lleva a cabo la empresa con la participación de especialistas en electrónica. Esta reparación costará menos que comprar equipo nuevo. Otra ventaja de este proceso es que la unidad se puede construir según los requerimientos y necesidades de la propia producción.

Los especialistas de PC ROSNA Engineering LLC están listos, si es necesario, para realizar toda la gama de trabajos de reparación y mantenimiento de las máquinas equilibradoras y, si el cliente lo desea, también se hacen cargo de todo el parque de máquinas para el mantenimiento del servicio en su conjunto.

rosna-ingeniería.ru

Reparar

Reparación de equipos de montaje de neumáticos.

Garantizamos la calidad y confiabilidad del trabajo realizado en el menor tiempo posible.

Ayuda y asesoramiento técnico vía telefónica.

Salida de un especialista para diagnóstico in situ.

La rueda de referencia HAWEKA imita una rueda de automóvil ensamblada de 6,5 J x 15, pero a diferencia de una rueda convencional es más cómoda de usar, garantiza una mayor precisión y tiene dimensiones y peso más pequeños.

La rueda de referencia viene completa con contrapesos magnéticos de 25, 40, 50, 60 y 100 gramos en un estuche que permite transportar la rueda de referencia de forma segura.

Los medidores y la rueda de referencia son ideales para los trabajadores de servicio que monitorean y mantienen soportes de equilibrio:

Instalación de líneas neumáticas.

La línea neumática (línea neumática), como elemento principal de la red neumática, está diseñada para suministrar aire comprimido a los equipos neumáticos en un volumen suficiente y bajo una determinada presión para garantizar el funcionamiento ininterrumpido del equipo neumático.

Al diseñar o reconstruir una red neumática, es importante determinar desde el principio cuánto aire comprimido debe transportar la línea neumática, a qué distancia y qué presión de funcionamiento debe proporcionarse. Es necesario tener en cuenta las inevitables pérdidas de presión durante el flujo de aire, que dependen del área efectiva del flujo (diámetro), del material del que está montada la línea neumática, su longitud, la presencia de curvas, así como el número de accesorios instalados, válvulas de cierre y otros equipos. Hay que recordar que el diseño e instalación de la línea neumática debe ser realizado, de acuerdo con los requisitos de Gosgortekhnadzor, por personal que haya superado la certificación correspondiente.

El diseño de la red neumática debe tener en cuenta las propiedades operativas del material a partir del cual se instalará la red neumática en el futuro. De ello dependerá la eficiencia del sistema neumático en su conjunto.

Capacitación en el correcto funcionamiento de sus equipos.

Nuestros especialistas pueden enseñarle cómo operar correctamente su equipo.

El objetivo principal de la formación es proporcionar al empleado los conocimientos necesarios sobre las normas de funcionamiento y las precauciones de seguridad para trabajar en la máquina.

Recuerde que la operación y el mantenimiento inadecuados no sólo provocan un desgaste temporal del equipo, sino también lesiones.

Antes de operar la máquina, lea atentamente las instrucciones de funcionamiento para asegurarse de comprender correctamente todas las disposiciones y notas básicas para evitar lesiones o daños a la máquina.

Siempre podrás encontrar información más detallada poniéndote en contacto con nosotros:

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