قد يبدو واضحًا - الغاز هو مصدر الطاقة الأكثر ربحية ، وإذا كانت غرفة المرجل الخاصة بك متصلة بخط أنابيب الغاز الرئيسي ، فلا يجب أن تبحث عن بديل لهذا النوع من الوقود.

ولكن ، للأسف ، هناك مواقف يمكن أن تجري تعديلات على عملك نقطة التسخين. الغرض الرئيسي من الموقد المدمج هو القدرة على التبديل من النوع الرئيسي للوقود إلى النوع الاحتياطي. على سبيل المثال: يعد استخدام نوع احتياطي من الوقود إلزاميًا في منشآت الفئة الأولى ، وفقًا لـ SNiP RF 41-01-2003 - المؤسسات الاجتماعية (رياض الأطفال ، المدارس ، المؤسسات الطبية) والمعارض الفنية والمناجم والصناعات الكيماوية والخاصة وهلم جرا. ويشمل ذلك أيضًا الأشياء ذات الأهمية الاستراتيجية ، والتي تخضع لسلطة وزارة الدفاع ووزارة حالات الطوارئ والإدارات الحكومية الأخرى.

في الوضع الطبيعي ، لتغيير ناقل الطاقة ، من الضروري تفكيك موقد واحد من غلاية التسخين ، وبالتالي تركيب موقد آخر ، مع كل العواقب المترتبة على ذلك - التثبيت والتعديل وما إلى ذلك. مبدأ تشغيل الموقد المدمج هو أنه في حالة عدم وجود النوع الرئيسي للطاقة (عادة ما يكون الغاز) ، لسبب ما ، يتم تبديل إمداد الموقد بحامل طاقة احتياطي أو وقود ديزل أو زيت وقود أو زيت إلى الموقد تشغيل. وبدون استبدال الموقد نفسه.

وفقًا لنوع الوقود ، يتم تقسيم الشعلات المدمجة إلى غاز / وقود ديزل وغاز / زيت وقود (زيت). من الناحية الهيكلية ، يحتوي الموقد الموجود في مبيت واحد على جميع المكونات الضرورية للتشغيل على ناقل الطاقة الرئيسي أو الاحتياطي: غطاء الموقد ، ومروحة بمحرك ، ورأس لهب ، وعناصر تحكم وأتمتة (إشعال أوتوماتيكي ، ومحول ، وما إلى ذلك) ، وقطار الغاز ، مضخه وقود، سخان الوقود (زيت الوقود ، الزيت) ، المكونات ذات الصلة.

عند اختيار الموقد ، من الضروري البدء من نفس المدخلات كما هو الحال عند اختيار موقد أحادي الوقود - قوة مصنع الغلاية ، والمقاومة الديناميكية الهوائية للمبادل الحراري ، وضغط الغاز ، ولزوجة الوقود. وفقًا لنوع التنظيم ، كل شيء هو نفسه - مرحلة واحدة ، مرحلتان ، مرحلتان بسلاسة (كقاعدة عامة ، هذا الوضع متاح فقط للغاز ، عندما يتم توصيل وحدة تحكم PID وجهاز استشعار ، سوف يعمل الموقد في وضع التعديل).

الشعلات المركبة- شعلات للتشغيل على نوعين أو ثلاثة أنواع من الوقود. تجمع أجهزة الشعلات هذه بين التطورات المستخدمة في إنتاج مواقد الغاز والوقود السائل. يمكن استخدام تركيبات الوقود المختلفة كوقود: غاز - ديزل ، زيت غاز ، زيت غاز ، إلخ. كما توجد حلول لإمكانية استخدام نوعين من الغاز والوقود السائل. حيث شعلات مركبةيمكن أن يكون مع منحدر واحد أو اثنين.

المجالات الرئيسية حيث يتم تطبيقها شعلات مركبةهي بيوت المراجل للإسكان والخدمات المجتمعية ، فضلاً عن بيوت الغلايات من مختلف الصناعات. في غرف الغلايات في المنازل الخاصة ، يتم تثبيت الشعلات المدمجة بشكل أقل تكرارًا. يعتبر الموقد المدمج هو الضامن للتشغيل المستمر لغرفة المرجل ، حتى عند إيقاف تشغيل الوقود الرئيسي. يشمل الموقد المختلط: جسم الموقد ، وجهاز الخلط مع دوامة ، ونظام إشعال الوقود التلقائي ، والتحكم التلقائي في الموقد ، ومروحة الهواء ، ومضخة الوقود السائل المدمجة ، وقطار الغازوخراطيم الوقود وغيرها من المعدات. وفقًا لنوع التنظيم ، يتم تقسيم الشعلات المدمجة إلى مرحلة واحدة ، مرحلتين ، ثلاث مراحل ، منزلق على مرحلتين ومعدّل. عند العمل على الوقود السائل ، لا يمكن تشغيل الشعلات إلا في الداخلوضع مرحلة واحدة ، مرحلتين وثلاث مراحل.

الشعلات المركبةللغلايات يتم اختيارهم بنفس طريقة الشعلات الأخرى. ومع ذلك ، من الضروري مراعاة نوع الوقود الذي يمكن أن يعمل به المرجل الذي تم اختيار الموقد من أجله. لا يمكن أن تعمل جميع الغلايات بالوقود السائل الثقيل. على سبيل المثال ، زيت الوقود أو الزيت. لذلك ، لا يجوز استخدام مواقد الغاز والنفط والغاز والزيت في جميع الغلايات.

حرق الغاز والديزل

مواقد الغاز والنفط والغاز والنفط