Od redaktora:

Toto je požadavek na novou sekci. Pokud jste četli sloupek šéfredaktora v tomto čísle, víte, že stojí za jeho názvem. Vedoucím rubriky, právě jmenovaným rozkazem redakční rady, je Arťom Bogdanov. Poprvé se jeho jméno a příjmení objevilo na našich stránkách v roce 2006. Pak - v sekci "Vlastní hra". Předmět - počítačový audio systém ve VAZ-2111. Další byl v roce 2008. Již v sekci "Systémy". Tématem je audiosystém v Hondě NSX založený na...počítači, samozřejmě. Jméno autora systému se nezměnilo, změnil se status - šéf studia Digital Car.

Změnila se i funkčnost systému, výraz „audio“ se pro něj přestal hodit. Na řadu přišel další – infotainment. To samé „nové slovo“. Od té doby uplynuly tři roky a nyní je Arťom opět s námi, tentokrát pravidelně. V materiálech této rubriky bude důsledně odhalovat různé aspekty odpovědi na stejnou otázku: „Jak naučit auto dělat všechno? Neboť toto je v praxi pravý význam nového slova: všechno. Od hudby po Skype se všemi zastávkami.

Arťom se rozhodl zahájit sérii svých publikací vysvětlením toho, o čem se ve skutečnosti bude diskutovat. A proč. Nicméně proč - sami víme. Protože je kolem 21. století. A docela dlouho...

DIGITÁLNÍ MOBIL

Vinyl... A co vinyl? Teď to vysvětlím. Sladké slovo pro milovníka hudby, pomyslel jsem si, když jsem procházel nalezené kousky Armstrongovy desky. Mladší bratr, který proběhl kolem, se jen zasmál a prolistoval si další album na svém kapesním mp3 přehrávači. A tady…

Není žádným tajemstvím, že všechna (nebojím se hněvu „puristů“) moderní audio a video nosiče jsou nahrávány pomocí počítače. Proč nepoužít stejný počítač pro přehrávání a zbavit se tak nepohodlných médií? Neomezujte se ani ve formátech, ani v objemech svých oblíbených nahrávek. Tato myšlenka musela napadnout alespoň jednou každého čtenáře těchto řádků. Ale hudba, bez ohledu na to, jak je věčná, je jen součástí našeho života (k čemu bychom jinak potřebovali auto?). Proč sem nepřidat navigaci, nahrávání videa, hlasitý odposlech, poštu a internet, které zpočátku žijí v počítači, vinyl pro ně nikdo nenabízí?

Popsaná mizanscéna s Armstrongem a mladším bratrem se stala už dávno a dávno jsem došel k logickému závěru, který po ní následoval. Byly pokusy vyrobit auto (jaké bylo tehdy) s počítačem (jaké bylo tehdy), jeden, na svou dobu docela úspěšný, posloužil jako základ pro mou první publikaci v AZ (Projekt století, č. 8 /2006).

Později se ukázalo, že v tomto nápadu nejsem sám. Nejprve zde byl amatérský klub, později se objevilo profesionální instalační studio pro autopočítače. Leitmotivem instalací tohoto typu je, že nic není nemožné, hranici funkčnosti systému určuje pouze fantazie zákazníka. Avšak právě této fantazii stále žasneme. Moderní zákazník nedělá kompromisy a chce z nově pořízeného systému dostat maximum funkcí, přičemž není připraven smířit se ani s kakofonií, ani s průměrnou image, ani s chaosem drátů a krabic v kufru. A ze všeho nejméně - s nedostatkem jakýchkoli funkcí, schopností nebo vybavení v autě, na které byl zvyklý. Nebo jen o existenci, o které ví.

Čím se CarPC liší od ostatních hlavních jednotek? Jednak samozřejmě speciální shell program pro pohodlné ovládání prsty. Přirozeně měnitelné a přizpůsobitelné. Za druhé, neomezený výběr funkčního softwaru.

Zde je příklad: nejmodernější (podle výrobců a té části veřejnosti, která byla přesvědčena) multimediální navigační hlavní jednotky jsou „nabity“ jedním navigačním programem, méně často - je nabízen výběr ze dvou (och zázrak!) .

Nyní jsem napočítal více než deset navigačních programů, které stabilně fungují na území Ruska, s „dopravními zácpami“ i bez nich, s 3D i bez, od grafiky s vysokým rozlišením až po estetiku mapy z balíčku Belomor. V prostředí CarPC nemusíte vybírat předem: vše se načte okamžitě, kdokoli to může použít, zbytek, pokud není potřeba, leží na disku, nežádají chleba ...

Za třetí, všežravec. Moderní civilizace vytvořila šílené množství formátů pro ukládání informací. Automobilový audio průmysl je ovládá se skřípěním, jednou za pár let. Když jsme začali vypisovat všechny formáty a média, se kterými si CarPC poradí, riskujeme, že půjdeme daleko za stránky, které nám štědře poskytuje časopis, a pro jistotu ukousneme sousední rubriky až do Nedam's Store. Zde jsou jen nejběžnější zvukové formáty: mp3, WAV, APE, FLAC. První je přijímán všemi „rádiomagnetofony s diskem“, druhý - jen několik, třetí a čtvrtý, v naší době vysoce ceněný - žádný. S videem - ještě barevnější. Jednou, když jsem se ponořil hlouběji do „kodeků“ nainstalovaných v systému, našel jsem spoustu formátů, o kterých jsem slyšel poprvé. Celkem asi 400. Potřebujete to? Bude... Přehrávání různých formátů přitom neznamená změnu média nebo přepínání nastavení z dálkových ovladačů. Stačí jeden dotek na dotykové obrazovce.

Jedinečnou vlastností CarPC je neomezená, úplná kompatibilita s jakýmikoli periferiemi. Flash disky, přenosné pevné disky, Bluetooth, Wi-Fi adaptéry, modemy pro přístup k internetu, TV tunery, fotoaparáty, diagnostické adaptéry, joysticky, klávesnice a dokonce i tiskárny nebo pokladny - připojte se přes USB a ... pracujte, aniž byste požadovali příliš mnoho otázky .

Mnoho významných značek si již zdálky všimlo lákavého směru počítačů do auta a myslím, že to byla právě všestrannost a univerzální kompatibilita všeho se vším, co je brzy vyděsilo a směry CarPC se ukázaly být okleštěné.

Byli to oni, kdo v našich hlavách zakořenil axiom „dobrá multimediální kombinace nemůže být levná“. A každá další funkce musí určitě stát pěkný cent a nemít alternativní možnosti implementace. Pouze drahý adaptér nebo blok Navi se stejným štítkem jako "hlava". Kdysi taková hra začínala s CD měniči a věřím, že právě kvůli tomu se měniče nejprve přestaly vyvíjet a poté úplně opustily scénu. O pár let dříve, než jsme mohli...

Počítač díky svému masovému charakteru získal oproti potenciálním konkurentům nepopiratelné výhody: znalost a přehlednost rozhraní, neomezená funkčnost a ... cena. Rubová strana hmoty. Praxe ukázala: vlastními silami získáte za 1000 jízd metrem další rozšiřitelný infotainment kombinovaný s přístupem na internet a všemi kancelářskými aplikacemi. To samé infotainment…

Jaké úkoly musíte vyřešit (nebo spíše budete muset, všichni tam budou, nepochybuji ani na vteřinu) v průběhu integrace multifunkčního počítačového komplexu do auta? Později si povíme podrobnosti a úskalí každého zvlášť, nyní - obecně.

Na jednom z prvních důležitých míst – organicky a ergonomicky (dnes již rozšířené pojmy) představit hlavní část systému – dotykovou obrazovku. Již se zde začínají objevovat hotová řešení Plug & Play: konzole, hledí a přechodové rámečky a dokonce i možnosti 2DIN.

Proč ne notebook nebo tablet? - ptáš se.

Rozbité sklo nebo rozbitý zámek, to vám řeknu. - Možná se to někomu líbí. Pro většinu ne tolik. Kontrolní experiment (na vaše náklady): položte iPhone na palubní desku a vzdálte se na vzdálenost 100 metrů.

A i bez této nelidské zkušenosti je to jasné: je mnohem pohodlnější a příjemnější, když auto nastartujete a po pár sekundách se systém sám spustí a už vás přivítá příjemně vypadajícím rozhraním. Žádné dráty, konektory, nabíječky, „zapalovače“ a tlačítka napájení. A žádné karty běžného zákazníka obchodu Svět autoskla.

Koneckonců, nepochybným plusem dobře integrovaného systému je zcela „běžný“ design. Vnímejte myšlenku: žádná svítící tlačítka, štítky a odnímatelné panely - pouze obrazovka na panelu, jako by tam byla registrovaná z výroby nebo alespoň vrostlá do středové konzoly jako monolit, nepřiměje zloděje profitovat z plnokrevníka přístroj. V této podobě to ani není zařízení, ale detail ...

Dostali jsme se k tomu nejzajímavějšímu pro značnou část čtenářů, kteří se hlásí k věčným hodnotám. Jak zní „digitální auto“? Již v základní verzi všech systémů založených na Car PC je zpravidla vestavěna 24bitová zvuková karta. Některým uživatelům to stačí. Pokud nestačí - nevadí, na matričním úřadě se touto kartou nikdo nepodepsal. Texas Instruments a Burr-Brown DAC instalované v externích „sound blasterech“ už něco jsou. Četné experimenty ukázaly, že na CarPC je možné udělat prvotřídní audiofilský systém, nemluvě o multimédiích – komplexní, filmový, s prostorovým zvukem. Navzdory funkčnosti zvukových karet ale nejzajímavější vypadá spojení mezi počítačem a externím specializovaným zvukovým procesorem pomocí digitální sběrnice SPDIF (optika nebo koaxiální). Takové schéma umožňuje „vyložit“ centrální procesor z „jemných záležitostí“ zvuku. Při vší oddanosti našeho „klubu“ počítačovým technologiím a komponentům musíme přiznat, že nejlepších výsledků je dosahováno právě tímto způsobem, takže tradiční výrobci autoaudia ani při totálním přechodu na CarPC nezůstanou stranou. práce. Myslím tím samozřejmě nejprogresivnější z nich. Zároveň se mimochodem někdy v systému nastolí záviděníhodná harmonie a vzájemné porozumění komponentám, v tradičních systémech nedosažitelné, když procesor (například Audison bit one, který velmi dobře zapadá do architektury infotainmentu systém) se konfiguruje z „vlastního“, palubního počítače.

Další úkol - správa (v nejjednodušším případě - doplňování) knihovny médií v počítači automobilu je jednodušší a pohodlnější než v jakémkoli jiném prostředí. Elementární, na hranici primitivního řešení je nosit s sebou flash disky, to už ale není aktuální, pokud se můžete synchronizovat s domácí Wi-Fi sbírkou v téměř „bezobslužném“ režimu.

Důležitou vlastností plnohodnotného autopočítače je možnost postupného částečného upgradu. Nestačí pět set gigabajtů na dospělou hudební sbírku? Vložte disk na několik terabajtů. Na poprvé dost, ale uvidíme. Chcete připojit více kamer? Kolik dát na kusy? Procesor je výkonnější - prosím, není nutné provádět svařování plynem. Chystáte se dobýt Jakutsko a Saharu autem v jedné navigaci? Pevný disk SSD vám pomůže – žádné teplo, žádné pohyblivé části.

Moderní automobilky „zpívají“ jednotně s výrobci drahých radiomagnetofonů: digitální pneumatiky – každá má své, protokoly jsou jedinečné. Zde jakoby montéři přídavných zařízení šlapali na nohy. A „digitální auto“ je v takové situaci jedním z univerzálních prostředků, jak se vyhnout konfliktu touhy a příležitosti. Málokdo vyvíjí odpovídající periferie pro CarPC, ale již nyní existuje několik adaptérů, zejména pro OEM monitory Audi, Lexus, Toyota. Existují časté precedenty pro stažení standardních monitorů a instalaci nových, dotykových, počítačů (VGA / HDMI), s vysokým rozlišením, na jejich místo, se zobrazenými palubními informacemi.

Je to sedm let, co jsem nastartoval své první digitální auto. Konaly se schůzky a rozchody s auty. Spojovalo je jedno – všichni měli počítače do auta. Můj vkus se rozhodně nezměnil. A s každým dalším naším setkáním se to vaše přiblíží tomu mému, jsem si jistý...

Integrální studiové řešení pro vozidla VW

Nejen zvuk... CarPC dokáže auto diagnostikovat jednoduchým způsobem...

...možná v pokročilém...

... nebo speciální, například - pro sledování činnosti reléové jednotky

Ekvalizér lze organizovat i pomocí softwaru CarPC, ale došli jsme k závěru, že lepší je externí procesor.

"Nové slovo" se může objevit ve stroji v rozptýlení jednotlivých bloků ...

... mezi nimiž je stále hlavní, systém

Co když v autě není žádný displej? Zde je příklad: Toyota LC 100 před naší návštěvou a po ní

Příklady systémů infotainmentu v různých vozech: Landrover Discovery 3 s velkým stropním monitorem pro řidiče

Monitor je ještě větší, ale spolujezdec má Mercedes S500

Volvo XC90, obrazovka - v "domě"

Také obrazovka, také dům, ale auto je IS 250 (značku si nepamatuji)

Subaru Tribeca. Nepotřebujeme tady dům.

Průnik CarPC do vnitřního světa vozu: Displej sdruženého přístroje VW Golf

Možnosti implementace "pokročilého" displeje pro práci s CarPC

Navigačních systémů je více, než se vejde na hlavní obrazovku navigačního režimu. Od 3D grafiky po „balíček Belomor“

Spektrum periferie je omezeno pouze fantazií (což nic neznamená). Od klávesnice po analogové ovládání

Mušle poskytují neomezenou svobodu. Jako "Windows 7" - prosím. Pokud se vám to nelíbí, prosím...

Výrazně zvýšit úroveň výbavy vozu počítač pomůže. Velké možnosti počítačů čas strávený řidičem a cestujícími v různých a zajímavých. Ale jaký počítač je nejlepší nainstalovat v autě? Pojďme se na tuto problematiku podívat blíže.

Většina lidí, kteří slyší frázi „“, má dojem velké věci, která je někde v kufru. Ale ve skutečnosti už to tak není! :)

Jaké počítače lze nainstalovat do auta?
Při zvažování každé možnosti ovlivníme:

1. Instalace počítače do auta
2. Výkon počítače a výdrž baterie
3. Možnosti počítače
4. Negativní body

Podívejme se na každou z možných možností:

Domácí osobní počítač v autě

Nejstarší možností instalace počítače do auta je instalace konvenční systémové jednotky a LCD monitoru(s dotykovou obrazovkou).

Instalace osobního počítače do auta není snadný úkol.

• Nejprve je potřeba sestavit nebo koupit počítač v malém pouzdře. Méně je lepší.
• Dále se musíte rozhodnout o umístění instalace systémové jednotky. (v kufru, pod sedadly atd.).
• Dále výběr a nákup monitoru TouchScreen. (pokud se rozhodnete nainstalovat jednoduchý LCD monitor, pak nezapomeňte připojit klávesnici a myš :))
• Poté je potřeba nainstalovat monitor na předem vybrané místo.
• A posledním krokem je připojení systémové jednotky a monitoru. Všechno!

Chcete-li zapnout takový počítač v autě, budete muset dodatečně nainstalovat inventář požadovaného výkonu.
Protože Jelikož PC nemá vlastní baterii, bude fungovat pouze z generátoru a autobaterie.

Příklad: Základní deska ASRock E350M1 -AMD A50M, integrovaný procesor AMD E-350 (2 jádra), integrované video AMD Radeon HD 6310 (VGA+DVI+HDMI, podpora DirectX 11), 2xDDR3-1066. Winchester 320 GB, Hitachi HTS545032A7E380, monitor noname.

Systémová jednotka je umístěna pod sedadlem řidiče, ale na přání ji lze nainstalovat i do kufru auta.

Možnosti osobního počítače jsou obrovské! Pokud připojíte všechny potřebné přídavné moduly (GPS, Bluetooth, WiFi atd.), pak se bude jednat o univerzální zařízení, které splní každý váš rozmar!

Spolu se skvělými schopnostmi osobního počítače existují také obrovské nevýhody:

• záporný vliv mrazu a vibrací na pevný disk a další komponenty PC
• Nedostatek vlastního napájení(baterie) neumožňuje PC při vypnutém autě delší dobu pracovat.
• Složitá instalace
• Vysoká cena celá sestava (systémová jednotka, monitor, doplňkové moduly)

Závěr: Tato možnost nastavení počítače je nyní zastaralá. Navíc to není praktické. Nehodí se mi to.

notebook v autě

Instalace notebooku do auta Samozřejmě můžete. Vyrobte si nějaký speciální stojan, nebo si v obchodě najděte držák na notebook.
Ano a připojit notebook k autu nebude práce. Jednoduše zasuňte konektor do požadované zásuvky (nabíječka notebooku, audio kabel, konektor pro diagnostiku auta atd.)

Notebooky mají nejen vlastní baterie, které vydrží notebook několik hodin, ale prodávají i specializované nabíječky pro notebooky ze zapalovače cigaret.

Vlastnosti notebooku stejně jako možnosti PC. Instalací potřebných doplňkových modulů, které tam zpočátku nejsou (například GPS), si můžete užít vše, po čem vaše srdce touží :) A pokud notebook je dostatečně výkonný pak si hrajte s hračkami!

Jaké jsou nevýhody používání notebooku v autě:

• Hlavní Nevýhoda používání notebooku v autě toto jsou jeho rozměry. Vzhledem k velikosti je spolu s klávesnicí používání notebooku v autě krajně nepohodlné. Pokud si cestující stále může vzít na kolena notebook na dobu cesty a pracovat na něm, pak společné sledování filmu nebo připojení hudby k němu nebo používání GPS nebude pohodlné. Notebook zablokuje řidiči výhled a znepřístupní palubní desku torpéda.
• záporný vliv vibrací na pevný disk. Výrobci notebooků tvrdí, že pevné disky notebooků jsou přizpůsobeny silnici, ale jaké silnice tím myslí, evropské nebo ruské :) ? Ze stejného důvodu nepovažuji mini PC nebo nettopy a další PC s pevnými disky.

Závěr: Tato verze počítače do auta mi nevyhovovala ve větší míře kvůli rozměrům notebooku a náročnosti instalace do auta.

Příklad používání notebooku v autě

Instalace netbooku do auta

Dobrý příklad jak nainstalovat netbook do VAZ 2110.
Netbook Acer byl rozbitý (bez obrazovky), takže jsem potřeboval koupit dotykový monitor (prolodgy PCM 750t zatahovací). Dále to vyžadovalo aktivní USB hub, bluetooth, GPS modul, MTS USB modem, prodlužovací kabel pro vstup VGA monitoru a prodlužovací USB kabel.

Nainstalujte monitor do deflektoru ukázalo se to poté, co jsem rozřezal rošt, v důsledku toho byla vložena ozdobná síť. Potřeboval jsem také posunout tlačítko vyhřívání zadního okna.

Aby netbook fungoval, je nainstalován měnič. Nyní je počítač napájen z baterie a když motor běží - ze sítě automobilu.

PC počítač

Car PC je počítač se systémem Windows nebo Linux, který je speciálně vyroben pro daný automobil.
Jedná se o sestavený počítač s TouchScreen monitorem v 1din nebo 2din mini pouzdře.
To znamená, že se ve skutečnosti jedná o skutečné PC, stejně jako doma, pouze nainstalované v panelu automobilu.
Ceny za CarPC se liší v závislosti na konfiguraci. Nejjednodušší možnost vás bude stát 15-18 tisíc rublů. A nejpokročilejší je více než 30 tisíc rublů.

V zásadě není obtížné nainstalovat CarPC do panelu automobilu. Uvolněte slot v panelu a připojte všechny konektory k zadnímu panelu počítače podle pokynů.

CarPC nemá vlastní baterii, takže je napájen pouze ze sítě vozu. A k tomu musí být s CarPC dodáván speciální napájecí zdroj. Často se stává, že u levných CarPC tento blok není součástí sady a musíte si jej dokoupit zvlášť.

Možnosti CarPC přímo závisí na komponentě. Ale každopádně možností je spousta a není vyloučeno ani připojení dalších modulů.

Na rozdíl od notebooků a počítačů na CarPC se data ukládají na flash disky, které jsou odolné vůči mrazu a vibracím, ale CarPC má stále nevýhody:

• První nevýhodou je vysoká cena. 18 tisíc rublů pro nejlevnější variantu je to příliš drahé, zvláště pro ruské auto.
• Druhé mínus není podstatné - instalace do 2din slotu není možná, protože. VAZ 2110 má pod rádiem volný pouze 1din (jinak musíte přesunout BSC, abyste získali 2din slot). A pokud použijete 1din slot s výklopným monitorem, tak ten zakryje část panelu nebo deflektoru. Takové počítače je třeba umístit do cizích automobilů, ve kterých je již zpočátku pro rádio k dispozici 2din slot.

Závěr: Drahé, instalace pouze dovnitř panelu, což mi nevyhovuje.

CarPC ve VAZ 2112

Pocket PC (PDA) nebo tablet do auta

Pokud se PDA objevila již dávno, pak jsou tablety relativně novým zařízením.
Tablet je ve skutečnosti stejné PDA, rozdíl je pouze ve velikosti obrazovky.
PDA jsou zařízení založená na Windows Mobile (WM) nebo Andriod s velikostí obrazovky až 5 palců.
Tablety jsou zařízení založená na WM, Andriod a nověji Windows XP (Vista,7) s velikostí obrazovky 5 palců a více.

Tablet můžete do auta nainstalovat dvěma způsoby:

1. Vložit do panelu
2. Pomocí držáku (a můžete jej namontovat jak před panel, tak na opěrku hlavy řidiče pro cestující vzadu)

Tablety, stejně jako PDA, mají vlastní baterie, které jim umožňují pracovat poměrně dlouhou dobu.
Je také možné připojit nabíjení ze zapalovače cigaret.

Schopnosti tabletů na bázi WM a Androidu jsou o něco menší než u PC s Windows XP (7, Vista) a je to dáno nejen možnostmi samotných operačních systémů, ale také výkonem. Existují však tablety s Windows 7, které se svými možnostmi téměř vyrovnají domácím počítačům.

Pojďme se blíže podívat na to, co všechno tablet umí.
V čem je domácí počítač lepší než tablety?
Ve výkonu. Tablety kvůli své mobilitě nemohou mít výkonné komponenty (grafické karty, procesory atd.). Tablet vám proto neumožní provádět operace související s výkonem (například hrát hru s dobrou grafikou nebo pracovat ve velkém programu náročném na zdroje).

Čím vítězí tablet nad PC?
V mobilitě. Tablet je díky svým malým rozměrům velmi mobilní. Může být instalován v autě na místě, které vám vyhovuje. Tablet si můžete bez starostí a poplatků vzít s sebou (nainstalujte si ho na cestu do auta, vezměte ho na návštěvu nebo do práce atd.). Na rozdíl od stejného notebooku jej můžete dát i do dámské kabelky a nebude překážet.

Tablety toho dokážou hodně, všechny možnosti ani nedokážu vyjádřit :)

1. Přehrávejte videa (i v HD kvalitě)
2. Přehrávat hudbu
3. Staňte se GPS navigátorem
4. Staňte se DVR
5. Spouštění her (kromě těch náročných na zdroje)
6. Surfování na internetu pomocí WiFi, Ethernet nebo GSM modemů (a vše, co odtud plyne, od rádia po sledování televize)
7. Používejte externí zařízení (Flash disky, tiskárny, čtečky karet atd.)
8. Možnost připojení klávesnice a myši
9. Vysílejte obraz do televizoru přes (například přes HDMI)
10. Připojte se k vozidlu přes ODB přes Bluetooth (čtení chyb motoru, získávání provozních dat motoru atd.)
11. A tak dále..

Chcete-li vybrat tablet, Musíte se rozhodnout, co chcete dostávat. A od toho si vyberte tablet požadované konfigurace, velikosti a cenové kategorie.

Když jsem se rozhodl, co potřebuji z počítače v autě, koupil jsem Tablet FlyTouch 3.

Za skromnou cenu 5 tisíc rublů. Dostal jsem tablet, automatické nabíjení, pouzdro, držáky (přední a zadní).
Obecně platí, že ceny tablet začínají na 1,5 tisíc rublů.
Nejnovější modely budou samozřejmě stát více (asi 20 tisíc rublů)

Někdo se pokouší vyměnit starý nízký panel VAZ 2110 za nový vysoký a já jsem použil svůj nízký panel, který mi umožnil nainstalovat 10palcový tablet na panel shora.
Na centrální fotografii jsem ukázal, jak tablet mírně blokuje výhled řidiče níže.

Při jízdě mě tablet neobtěžuje a snažím se jím při řízení nerozptylovat, což vám radím :)

Udělal jsem malou recenzi, i když nejsem moc dobrý vypravěč :)

Moje mini recenze tabletu FlyTouch 3 jako počítače do auta

Závěr

Zařízení s pevným diskem nejsou kvůli mrazu a vibracím vhodná pro použití v autě, takže výběr počítače v autě se výrazně omezil. Po zvážení zbývajících možností jsem se usadil pro tablet a své volby nelituji!

Každý den beru do školky svého šťastného syna, který cestou sleduje kreslené filmy.
Na dlouhých cestách cestující sledují filmy, klipy nebo prohlížejí fotografie.
V případě potřeby také zapněte GPS navigaci nebo internet.
Po vypnutí auta vypínám do 5 sekund tablet a vezmu si ho s sebou domů, kde je opět vše v kruhu.. Internet, filmy, hry atd. :)
Myslím, že tablet ano nejlepší možnost pro instalaci počítače do auta.

Aby bylo možné správně nainstalovat počítač a další zařízení, je nutné určit, jaké funkce by tato sada zařízení měla plnit a kam to vše v automobilu nainstalovat.
Autor nainstaloval Xenarc MP-SC8 a Xenarc 7" dotykový LCD počítač (CarPC) do svého vozu Toyota Avalon 1999

Hlavní funkce, které měl počítač v autě vykonávat:

GPS navigace (navigátor)

- přístup k e-mailu (v práci i doma))
- přístup k internetu
- wifi hotspot(pro připojení k internetu při cestování s obytným přívěsem)
- možnost ftp nahrávat fotografie a videa z IP kamery nainstalované na palubní desce automobilu.
- přehrávání hudby. Autorská hlavní jednotka Alpine CD-9857 je přímo připojena k iPodu - nebylo tedy potřeba dalších hudebních nosičů, ale po instalaci počítače přes vstup AUX in můžete poslouchat hudbu přímo z počítače a také poslouchat rádio ze satelitního tuneru (tuner Sirius).

Instalované komponenty:

Dotykový displej (Xenarc InDash Touchscreen LCD) a hlavní jednotka Alpine CD-9857

SIR-ALP1 Sirius tuner a anténa

- Hands free modul (Motorola IHF100 Bluetooth handsfree sada)

„Izolátor“ pro baterie je ve skutečnosti speciální převodník, který umožňuje elektrickému systému automobilu pracovat se dvěma bateriemi. Takový převodník neumožňuje úplné vybití baterií a také hlídá rovnoměrné nabíjení každé baterie. Provádí také izolační funkci, která zabraňuje vybití baterie pro zbytečné potřeby (jako je nabíjení jiné baterie nebo vybíjení spotřebitelům v případě nízkého nabití)

- Speciální baterie pro zvukový systém (Aux baterie typu AGM)

- kabely a 100 ampérová ochranná relé (100 ampérové ​​jističe)

- speciálně připravený MDF list (3/4" MDF) s mechanismem (zasouvací vodítka pro nábytkové zásuvky) pro vysunutí a volný přístup k palubním zařízením, jakož i pro odstranění celé konstrukce se zařízeními a její instalaci do jakéhokoli jiného automobilu.

- počítač do auta (CarPC), napájecí zdroj (Carnetix 2140 PSU), USB hub (IOGear USB Hub), 60A relé (60ampérové ​​relé) a pojistková skříň 12 kusů různých jmenovitých hodnot, pro různá zařízení (Blue Sea Systems DC Fuse Block ).

Majitel vozu naplánoval několik dalších vylepšení systému.
- nastavte tlačítka napájení počítače pomocí relé, bez ohledu na zapnuté nebo vypnuté zapalování.
- Regulovaný 12V výstup pro mobilní router a jeden neregulovaný výstup pro přídavná zařízení.
- prodlužovací kabely pro USB vstupy (USB), vstupy síťových karet (Ethernet), audio výstupy (Audio).

Specifikem tohoto systému byla instalace počítače a všech přídavných zařízení na speciální držáky pod zadní polici vozu (pod zadní okno).
K tomu majitel vyrobil speciální MDF panel, který je namontován na posuvných mechanismech pro nábytkové zásuvky. Vodítka vám umožňují vytáhnout polici se zařízeními pro následné nastavení a také splňují jednu z hlavních podmínek - možnost demontáže police a její instalace na jiné auto.
U police jsou instalovány uzamykací mechanismy pro stabilní fixaci během pohybu.
Deska obsahuje všechna potřebná zařízení, relé a konektory pro připojení. Pro vypnutí desky stačí odpojit jen pár konektorů a tady je to v našich rukou, všechna ostatní zapojení jsou implementována v rámci desky.

Dalším charakteristickým znakem je použití speciální baterie pro autorádio typu AGM (Aux AGM type battery). Jedná se o speciální gelové baterie HERMETIC se zvětšenou plochou elektrod.

Výhodou takových baterií je nízký vnitřní odpor. Dávají velmi velké proudy po velmi krátkou dobu a nebojí se hlubokých výbojů. Ve skutečnosti mají všechny výhody speciálních vysokokapacitních kondenzátorů pro ukládání zvuku.
Proto je ve výše uvedeném systému tato baterie umístěna hned vedle desky a s přístroji v kufru pod policí.
Dalším obrovským plusem této baterie je možnost instalace uvnitř vozu, protože baterie je zcela utěsněná a nevyžaduje údržbu.

V palubní desce vozu je instalován dotykový displej (Xenarc InDash Touchscreen LCD), který lze na přání zasunout, stejně jako hlavní jednotka Alpine CD-9857 na běžném místě autorádia.

V motorovém prostoru byla vyměněna elektroinstalace a instalován speciální měnič pro provoz generátoru se dvěma bateriemi (běžná a baterie pro auto-zvuk instalovaná v kufru) j o kterém jsme se zmínili o něco výše.

Přejeme vám hodně štěstí při instalaci a doufáme, že výše popsaná implementace vám ve vašem snažení pomůže.

Vítám komunitu habra. Dnes bych se rád dotkl tématu PC-x86 v autě. Tato oblast je na tomto blogu vykreslena velmi vágně, kromě stojanů na notebooky.
Dále pod řezem tucet fotek posetých textem. Milovníci podivínských aut, bude vás zajímat.

Automobil

Ford Transit je posledním modelem vyráběným v letech 2000 až 2006 včetně. Střední základna a výška, 2 posuvné dveře po stranách. Původně 3 místní (ala Gazelle?))), ale bylo předěláno. Bylo rozhodnuto uzavřít polovinu nákladové části vozu ve prospěch zvýšení kabiny. Bylo tak možné nainstalovat další řadu sedadel. (Odstraněny byly i původní „stoličky“ Ford, všechna sedadla BMW jsou vyhřívaná) Kabina je prostorná, i když stojíte na hlavě, zároveň je „kufr“ velmi prostorný. 🙂

Aniž bychom zacházeli do detailů, celý interiér je ošetřen tepelnou zvukovou izolací, čalouněn silnou překližkou a následně pokryt autokobercem.

PC

Výběr komponentů nebyl obtížný úkol. Samozřejmě, toto je nyní módní parta Intel Atom + i945. Důvodů pro tuto volbu je mnoho. Možnost instalace do malé skříně, přesto jsou problémy s chlazením vyloučeny, cena je nízká a zároveň jsou téměř všechny komponenty v ceně 50-100 $. Báli jsme se o výkon ... a marně, vše se načítá a běží rychle, sledování FullHD v zácpách nebylo v plánu. 😉

• HDD - samozřejmě jen notebook 2,5', asi SSD - zatím moc drahý.
• RAM - 1GB stačí. Více - příliš dlouhé zařazení po hibernaci. Méně - evidentně málo na plnohodnotné pohodlné pracovní CarPC.
• DVD mechanika - normální notebook (NEC).

Všechny komponenty jsou úhledně nainstalovány ve skříni Modecom FEEL 102 Mini-ITX, 1 malý chladič je přišroubován a běží na poloviční výkon.

Tato malá krabička se nachází pod sedadlem navigátora. 🙂

* v brzké době výměna skříně, chci 2 HDD, mechaniku v "odkládací schránce", zalepit všechny otvory prachovými filtry a dalšími drobnostmi.

NAPÁJENÍ

Napájení zajišťuje standardní PSU uvnitř skříně, povolené vstupní napětí je 7-14 voltů. Je napájen přímo z baterie přes diodu (-1 volt). Na - ne pevné tlačítko, vypnuto. - buď stejným tlačítkem, nebo ACC vozu se zpožděním dvou minut. (jakékoli časové relé)

PŘEDNÍ LCD

Výběr nebyl velký. Buď čínské, montované na koleni, NONAME, nebo Chinese Mystery s alespoň jakousi zárukou výrobce. Displej je motorický, je sestaven v autě 0,5DIN. Na vstupu - RCA, VGA, S-Video, TV tuner v samostatné vzdálené jednotce. Z výstupů - usb pro připojení k PC (dotykové ovládání). Dotyk, rezistor, citlivost je přijatelná, nastavitelná v servisním menu.

Mystery MMT-8120

USB na panelu.

ZADNÍ LCD

Běžný LCD monitor 17 palců, namontovaný na stropě. Je docela pohodlné sledovat HouseM.D., když máte volný čas v autě.

Pravda, v té době ještě nebyl monitor s napájením 12V, takže jsem si musel pořídit levný měnič z 12 na 220V a 220V mi na dlouhé cestě nepřekáží.

Řízení

Ovládání pomocí dotykového displeje je docela pohodlné, ale ne, když sedíte za volantem. Na pomoc přišel 3D joystick od Logitechu. Jako obvykle tato značka potěší. Velmi kvalitní, příjemný materiál. Navzdory velmi neobvyklému použití joysticku se ukázalo, že použití je velmi pohodlné. Neexistují žádné falešné poplachy, je snadno kalibrován a konfigurován.

* Loketní opěrka by měla být potažena kůží.

Zvuk

V poslední době byl revidován. Ukazuje se, že vybraná základní deska má pin digitální výstup, příjemné překvapení. Okamžitě byl objednán zesilovač Chalenger (mimochodem byl vyvinut v Rusku), který má na své desce digitální koaxiální a optické vstupy s hardwarovým dekodérem 5.1. Říci, že zvuk je lepší, je slabé slovo. Tohle musí být slyšet. HDD se okamžitě zdál malý díky těžkému flacu.

Subwoofer 18 palců, pouzdro na které je "kufr", mučírna na částečný úvazek (viz 2 fotografie).

Stojany s výškovými reproduktory.

NA

Windows XP + Centrafuse. V tuto chvíli je těžké najít něco lepšího. Připojení je stabilní, docela dobré rozhraní.

Závěr

Na závěr bych chtěl říci, že bych se v budoucnu nedivil, kdybych viděl 1-2DIN x86-PC již s displejem, dotykovým displejem, který lze stejně snadno zabudovat do standardního otvoru v auto nyní jako běžné autorádio. Ne, neříkám, že se jedná o přímé pokračování vývojové větve automobilových hráčů, stále to vyžaduje spoustu nastavení, dodělávek, nemluvě o podpoře, která je pro velký trh nepřijatelná. Budoucnost možná patří určitému druhu vestavěných systémů, které fungují hned po vybalení.

Navzdory tomu již nyní můžete zkusit používat PC jako autorádio, GPS navigátor do auta, nemluvě o video monitorovacím systému (jednoduché webkamery jsou v pořádku), monitorování a ovládání motoru a další věci, o kterých jsme si při používání mohli nechat jen zdát. standardních metod.

Děkuji vám všem za pozornost. Jste dobré publikum, jen čtěte do konce.

V mé toyotě corolla z roku 2003 byly od výrobce instalovány pouze kazetové magnetofóny. Kazety jsem samozřejmě vůbec neposlouchal a musel jsem si vystačit pouze s FM přijímačem.

Neřekl bych, že jsem velký milovník hudby, nicméně vždycky jsem chtěl do auta něco lepšího než obyčejné rádio. Existovaly možnosti instalace běžného CD rádia, zakoupení „nativního“ na eBay za 70 dolarů (ačkoli bez MP3) nebo zakoupení plně luxusního audio systému za 600 dolarů.

Žádná z těchto možností mi nijak zvlášť nevyhovovala. Zaprvé standardní vysílačky neumožňují používat palubní počítač a zadruhé drahé nebo ojeté vysílačky pro mě osobně nepřipadají v úvahu.

A tak přišel nápad nainstalovat do auta počítač. Poměrně dlouhou dobu jsem sbíral vše potřebné k realizaci tohoto nápadu. Ukázalo se, že já, příbuzní a přátelé máme všechny potřebné díly.

Před po:

Balíček je tedy následující.

Základní deska PCM-9386. Jeho hlavními výhodami jsou přítomnost pasivního chladicího systému a také malé rozměry. Frekvence procesoru - 600 MHz, paměť - 512 MB.

Zdrojem energie byl malý blok 12 V. To vše jsem dostal zcela zdarma. Pouzdro na základní desku jsem vyrobil z 16portového switche.

Jako paměťové médium jsem nainstaloval 4GB flash disk a také 40GB pevný disk.

Vzhledem k tomu, že reproduktory v autě nelze připojit přímo k počítači, vymyslel jsem následující zvukové schéma: USB zvuková karta + napájecí filtr + audio filtr (jako zemní izolátor) + zesilovač + reproduktory.

Zvukovou kartu USB 5.1 používám jen jako stereo.

K zesilovači jsem připojil obvyklý čtyřkanálový čínský. Ve srovnání s "domorodcem" funguje mnohem lépe. Zesilovač jsem umístil mezi sedadla, do přihrádky v palubní desce.

Nedal jsem si za úkol zajistit super ozvučení a použil jsem reproduktory z bývalého FM přijímače.

Nejdražší částí byl monitor s cenou 320 dolarů. Mezi jeho výhody patří dva vstupy napájené z auta, dotyková obrazovka, automatické zapnutí a automatické přepnutí na zadní kameru. Pro pohodlné ovládání z dotykové obrazovky byla na ní nainstalována mušle. Přímo pod monitor jsem umístil skříň se základní deskou dovnitř.

Koupil jsem si i usb hub s externím napájením.

Použil jsem i bezdrátovou klávesnici s trackballem.

USB GPS navigátor jsem opatrně namontoval pod držák na volant.

Zapojil jsem všechny dráty, tlačítka a ovladače, pojistky a další drobnosti a dílo bylo hotové.

Díky tomu byly do tohoto systému implementovány všechny funkce multimédií, GPS, OBD (sledování parametrů vozu) a internetu, což umožňuje identifikovat polohu vozu pomocí google map (jak ze samotného vozu, tak z domova) . Do budoucna plánuji implementovat i funkci zpětné kamery, monitorování tlaku v pneumatikách a rádia.