أسرار بناء الأهرامات المصرية. سر الأهرامات المصرية. بناء الهرم الأكبر قام المصريون القدماء ببناء أهرامات ضخمة

نجت واحدة فقط من عجائب الدنيا السبع في العالم - الأهرامات في مصر. كيف تم تشييدها ، وما الغرض منها وما يرمز إليه - تجيب هذه المقالة على هذه الأسئلة.

بناء وتطور شكل المقابر

يصنف العلم الرسمي الأهرامات المصرية على أنها مقابر متعددة المستويات لدفن الفراعنة. في المجموع ، يوجد حوالي 120 هرمًا في أجزاء مختلفة من النيل ، لكن جميعها مبنية بنفس الطريقة - هرم منتظم به مربع في القاعدة. يوجد جزء من الهرم على سطح الأرض ، وجزء مخفي تحت الرمال. يوجد بالداخل غرفة دفن تؤدي إليها ممرات من جانبين. تم طلاء جدران الممرات بالهيروغليفية التي تحتوي على نصوص دينية.

كيف تم بناء الأهرامات في مصر القديمة؟ تم بناء الأهرامات الأولى من الطوب الذي تم الحصول عليه بخلط الطين مع طمي النهر - اللبن. مع تطور معرفة البناء ، بدأ استخدام المغليثات الكبيرة من الحجر الجيري. حتى الآن ، تظل حقائق كيفية بناء المجمعات الهرمية دون وجود معدات بناء متطورة لغزًا.

الأهرامات مقسمة إلى نوعين. الأهرامات المتدرجة من أصل أقدم ولم يكن لها أبعاد شاملة مثيرة للإعجاب. بمرور الوقت ، تم استبدالهم بأهرامات بسطح أملس ، والتي تم بناؤها من أحجار متجانسة كبيرة تم استخراجها في الروافد العليا لنهر النيل. أهرامات مصر القديمة ليست مجرد مبنى واحد. كان يجب أن يكون هناك معبدان بالقرب منهما: أحدهما بجوارهما مباشرة ، والثاني يجب غسله بمياه النيل وربطه بالمعبد الأول بواسطة زقاق.

أرز. 1. الهرم المدرج في مصر.

على عكس الاعتقاد السائد بأن الأهرامات قد بناها العبيد ، أظهرت الحفريات أن البناة عاشوا في ظروف جيدة مع طعام لائق.

أهرامات دهشور وسقارة

حدث بناء هرمي واسع في دهشور خلال خلافة الأسرتين الثالثة والرابعة. كان الفرعون هوني أول من بنى هرمًا بالشكل الصحيح ، متخذًا هياكل خطوة أساسية من ميدوم. كان من المفترض أن يكون هذا الهرم مقبرة لابنه سنورفو (2613-2589 قبل الميلاد).

على الرغم من أن Snorfu أنهى عمل والده ، إلا أنه بنى هرمه على درجات. ومع ذلك ، كان لا بد من التخلي عنها ، لأن تغيير زاوية ميل المستوى الجانبي أدى إلى تغيير في زاوية الميل. وقد نجا هذا الهرم حتى يومنا هذا ويسمى مكسور.

أعلى 2 مقالاتالذين قرأوا مع هذا

سقارة هي موطن لأقدم هرم مدرج في زوسر. كان منها أن بدأ البناء الهرمي. في سقارة ، تم العثور على وثيقة قديمة "نصوص الأهرام" ، والتي بموجبها مهندسها هو ابن الإله بتاح إمحوتب ، الذي اخترع البناء من الصخور المحفورة.

أدى استياء الفرعون من الهرم المنحني إلى بنائه حوالي عام 2600 قبل الميلاد. الهرم الوردي ، سمي بهذا الاسم لأنه بني من الحجر الجيري الأحمر. تم إنشاؤه بالشكل الصحيح وكان ميله 43 درجة.

أرز. 2. الهرم المنحني في مصر.

أهرامات الجيزة

على ضفاف النيل 20 كم. من القاهرة يقف أعجوبة العالم - هرم خوفو. تم بناء الأهرامات العظيمة لمصر القديمة في 2500 قبل الميلاد.

أرز. 3. هرم خوفو.

لا يزال لغزا كيف تمكن المصريون من تحقيق طفرة تكنولوجية هائلة في 200 عام القصيرة التي تعادل الوقت بين بناء لومان والأهرامات الكبرى. بعد كل شيء ، من أجل تحقيق اختراق في البناء ، يجب أن تتأثر مجالات النشاط البشري الأخرى ، لكن هذا لم يتم ملاحظته في تلك السنوات.

جدير بالذكر أنه بالإضافة إلى التوجيه الصارم للنقاط الأساسية والأوجه الجانبية المثالية لأهرامات الجيزة ، فجميعها موجهة نحو النجوم. يتكون هرم خوفو من 2.3 مليون كتلة حجرية تزن من 2 إلى 15 طنًا.

لقد حان الكثير عن بناء الأهرامات في أيامنا هذه بفضل هيرودوت ، الذي زار هناك. وفقًا لسجلاته ، تم بناء هرم خوفو بواسطة 400000 شخص على مدار 20 عامًا. لكن هذه البيانات تعتبر زائدة ويعتقد العلماء أن حوالي 20 ألف عامل شاركوا في البناء.

ماذا تعلمنا؟

وفقًا للرواية الرسمية ، كان للأهرامات غرض ديني وتم بناؤها خلال حياة الفراعنة من أجل إقامتهم الأبدية هناك. هذا نصب تذكاري فريد من نوعه لحضارة قديمة ، يحمل معلومات لم يتم تلقيها بالكامل بعد.

اختبار الموضوع

تقييم التقرير

متوسط ​​تقييم: 4.7 مجموع التصنيفات المستلمة: 538.

لا يزال بناء الأهرامات المصرية حتى يومنا هذا أحد أكثر الموضوعات غموضًا بالنسبة للبشرية. هناك الكثير من الجدل حول من وكيف بنى هذه الهياكل الجميلة. لذلك ، فيما يتعلق بمسألة أصل الأشياء ، يمكن تمييز عدة افتراضات في وقت واحد:

1. تستند النسخة الأولى والأكثر شيوعًا إلى فرضية أن العديد من العبيد شاركوا في بناء الأهرامات. لقد أجبروا على رفع الكتل إلى الأعلى على طول منحدرات شيدت خصيصًا. في الوقت نفسه ، وفقًا للنظرية ، تمت معالجة الأحجار بأدوات نحاسية ، كما تم استخدام المصاعد للنقل ؛
2. النسخة الثانية ، مثل كل النظريات اللاحقة ، هي افتراض ذو تحيز خيالي. نحن نتحدث عن حقيقة أن الأهرامات هي نتيجة لتأثير طاقة الأطلنطيين ، الذين أجبروا الحجارة على التحرك فقط بقوة الفكر ؛
3. ترتبط الفرضية الثالثة ، بالطبع ، بأنشطة الأجانب الذين قاموا في العصور القديمة ببناء الأهرامات لأغراضهم الخاصة ؛
4. يقولون أيضًا أنه في وقت بناء الأهرامات كانت هناك حضارة إنسانية خاصة كان طول جميع الناس فيها 2.5 متر على الأقل.

هذه بعيدة كل البعد عن جميع الافتراضات الحالية ، لكن جوهر البقية لا يختلف كثيرًا عن تلك المذكورة أعلاه.

كما ترون ، يمكن للمرء أن يتحدث إلى ما لا نهاية تقريبًا عن أصل الأهرامات ، حيث لم يتم تقديم أي دليل محدد لصالح أي نظرية واحدة حتى الآن. ومع ذلك ، فإن مسألة تكنولوجيا بناء الأهرامات المصرية ليست أقل إثارة للاهتمام وإثارة للجدل. هناك أيضًا نقاش معين هنا ، لكن جميع الفرضيات مبررة فقط من وجهة نظر فنية ، مما يجعل من الممكن ، على الأقل ، عدم الشك في إمكانية وجودها الحقيقي.

في هذا المقال ، سننظر في التقنيات الرئيسية لبناء الأهرامات في مصر القديمة ، مع الإشارة إلى الحجج لصالحها ، وكذلك أوجه القصور الموجودة. لكن أولاً ، نلاحظ السمات الرئيسية المشتركة بين الغالبية العظمى من الافتراضات حول تقنية معينة:

• إنها حقيقة لا جدال فيها أن تكنولوجيا المصريين تحسنت بمرور الوقت. هذا ما تؤكده الحقائق الحقيقية التي تم الحصول عليها أثناء دراسة الأهرامات في سنوات البناء المختلفة. ثبت أن التصميمات اللاحقة تتميز بتقنية مختلفة ومحسنة ؛
• تستند معظم النظريات إلى حقيقة أن المصريين قطعوا الكتل في مقالع البناء. في هذه الحالة ، تم استخدام الأدوات النحاسية بشكل أساسي ، على سبيل المثال ، الأزاميل ، الأزاميل ، اللكمات ، إلخ.

في ضوء الظرف الأخير ، لوحظت اختلافات كبيرة بين النظريات في مسائل نقل الكتل وطرق تركيبها.

الآن دعونا نفكر بالتفصيل في التقنيات المحددة ، والتي ربما تم بناء أهرامات مصر وفقًا لها.

من هيرودوت إلى يومنا هذا

المصدر الوحيد الذي يحتوي على الأقل على بعض المعلومات حول بناء الأهرامات في مصر القديمة هي أوصاف هيرودوت. في الواقع ، تستند النظرية الأولى على هذه الأوصاف. إذن ، الأحكام الرئيسية لهذه التقنية:

1. تم استخراج أحجار البناء ، حيث تم تجويفها بالأدوات ؛
2. تم نقل الأحجار إلى موقع البناء بمساعدة القوة اليدوية للعبيد ، الذين سبق لهم أن وضعوا طريقًا واسعًا وصلبًا إلى الوجهة ؛
3. تم تنفيذ البناء الفعلي للهرم على مراحل ، مع الحواف. في البداية ، تم وضع الحجارة المنخفضة ، والتي يمكن القيام بها دون أي أجهزة إضافية. لجميع الخطوات اللاحقة للهرم ، تم استخدام منصات خشبية. علاوة على ذلك ، تم نقل نفس المنصة ، عند الانتهاء من بناء مرحلة واحدة ، ببساطة إلى المرحلة التالية.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل مرحلة من مراحل البناء. بادئ ذي بدء ، دعنا نتحدث عن المواد المستخدمة.

عن الحجارة

لذلك ، وفقًا للرأي الأكثر شيوعًا حول تقنية بناء الأهرامات ، كانت الأحجار المستخرجة في المحاجر بمثابة مادة. من خلال تكوينها ، كانت الكتل في الغالب من الحجر الجيري ، وبالتالي كانت ناعمة جدًا. سمح ذلك بمعالجتها بأدوات نحاسية.

بالتزامن مع مواد الحجر الجيري ، تم أيضًا استخدام أحجار صلبة: من البازلت والكوارتزيت والجرانيت. تمت معالجتها بأدوات أكثر قوة. لذلك ، تم نشر هذه الأحجار وحفرها باستخدام مواد كاشطة (على سبيل المثال ، رمل الكوارتز). وطبقت الهيروغليفية باستخدام قواطع الكوارتز. ومن المثير للاهتمام أن الجرانيت ، وهو الأكثر متانة ، تم تقسيمه باستخدام الصدمة الحرارية. حدث هذا على النحو التالي: تم العثور على صدع طبيعي في الصخر ، تم تسخين المنطقة المحيطة به ، ثم تم تبريده بشكل مفاجئ. نتيجة لذلك ، انقسام السلالة.

لصالح هذه النظرية ، يشير مؤيدوها إلى كتلة الحجارة التي بنيت منها الأهرامات. الحقيقة هي أن وزنهم ، كقاعدة عامة ، لا يزيد عن بضعة أطنان. وهذا يتيح لنا التحدث عن مستوى عالٍ من قابليتها للنقل.

بالمناسبة ، يؤيد أتباع النظرية الكلاسيكية أسباب اختيار شكل وحجم كتل الأهرامات. في رأيهم ، فإن تقليل الحجم سيعقد بشكل كبير عملية المعالجة.
ومع ذلك ، فإن الافتراض حول هذه التكنولوجيا له أيضًا عيب كبير: إذا اتفقنا على أن بناء الأهرامات قد تم بهذه الطريقة ، فمن المستحيل تخيل مدى صعوبة العملية برمتها. ومع ذلك ، كان توقيت بناء الأهرامات المصرية مثيرًا للإعجاب حقًا: وفقًا لنفس هيرودوت ، تم بناء طريق نقل الكتل الحجرية فقط على مدار 10 سنوات.

عن التسليم

يتم التعرف بشكل عام على حقيقة الصعوبة المذهلة في توصيل مواد البناء مباشرة إلى موقع الهرم المستقبلي. ووفقًا لأساليب توصيل الأحجار بالتحديد ، تختلف المجالات المنفصلة للنظرية الكلاسيكية لتكنولوجيا البناء عن بعضها البعض:

1. يعتمد الافتراض الأول على اللوحات الجدارية ، التي غالبًا ما توجد في المعابد المصرية القديمة. يصورون عادة أشخاصًا يسحبون تماثيل ضخمة لحكام مختلفين خلفهم. وفقًا لهذا ، قام بعض الباحثين بحساب إمكانية تحريك الكتل الحجرية بهذه الطريقة. جوهر هذه الطريقة هو كما يلي: يسحب العديد من الأشخاص (العدد يعتمد على كتلة الحجر) زلاجة كبيرة خلفهم ، توضع عليها كتلة (أو عدة كتل). يُعتقد أن المصريين سكبوا الماء على المتسابقين في هذه الزلاجات لضمان الانزلاق الكافي.

بالتوازي مع هذا ، وفقًا لأتباع الفرضية ، تم أيضًا استخدام تقنية تعتمد على استخدام البكرات. في مصر ، تم تطوير طرق معبدة تمامًا ، وكان من الأنسب عدم سحب زلاجة بالكتل ، ولكن لف الكتل نفسها على بكرات.

من حيث المبدأ ، هذه الافتراضات حقيقية وممكنة تمامًا من وجهة نظر الفيزياء. ومع ذلك ، هناك فارق بسيط لا يأخذه الباحثون في الاعتبار: في بعض الأهرامات توجد أحجار ضخمة وقوية وضخمة ، تصل كتلتها إلى 300 طن. من المستحيل تمامًا تحريكها عن طريق السحب ؛

2. تم اقتراح طريقة التسليم الكتلي التالية مؤخرًا نسبيًا. يعتمد على آليات المهد التي تم العثور عليها أثناء التنقيب في بعض الأماكن المقدسة اللاحقة. لقد ثبت تجريبياً أنه من الممكن تحريك كتلة موضوعة على أربع آليات عن طريق التدحرج.

ومع ذلك ، لم يتم العثور على دليل ملموس حتى الآن على أن المصريين استخدموا آليات المهد خصيصًا للكتل. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز هذه الفرضية بنفس العيب السابق: لا يمكن نقل الكتل الكبيرة في الكتلة باستخدام مثل هذه الآليات. بالإضافة إلى ذلك ، حتى الكتلة الأخف وزنا (مقارنة بالحجارة الأخرى) لا يمكن دحرجها فوق الرمال ، وفي الوقت نفسه ، لم يؤد الطريق مباشرة إلى مواقع البناء ؛

3. أخيرًا ، هناك وجهة نظر أخرى حول أحد مكونات عملية بناء الأهرامات - تسليم المواد. لذلك يعتقد عدد من الخبراء أن الكتل الحجرية تم نقلها بواسطة منصات خاصة تم بناء الطريق منها. كانت هذه السقالات عبارة عن ربع دائرة ، حيث يتم الاحتفاظ بمركز ثقل الكتلة في نفس المستوى. يسهل هذا التصميم نقل حتى الأحجار الثقيلة إلى حد ما ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بإنزالها من منحدر ، على سبيل المثال ، من مقلع.

حول البناء

كيف ظهرت أهرامات مصر: هل تم البناء حصريًا على حساب العبيد أم لا؟ كيف رفع المصريون الكتل إلى هذا الارتفاع؟ ولا توجد وحدة اليوم في هذه القضايا ، حتى في إطار النهج الكلاسيكي.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن شعب مصر القديمة لم يكن لديهم كل الوسائل الحديثة لرفع الأحجار إلى الارتفاع المناسب ، فإن الطريقة المثلى ، وفقًا لمعظم الباحثين ، كانت إنشاء منحدر. بالطبع ، لم تكن هذه الطريقة الأسهل من الناحية الموضوعية ، حيث يجب أن يكون المنحدر طويلًا وعاليًا.

ومع ذلك ، قبل بضع سنوات ، تم اقتراح خيار مختلف لبناء منحدر - داخل الهرم ، مما تسبب في مناقشات حية. يكمن جوهر هذه الطريقة في حقيقة أنه أثناء بناء الهرم ، تم استخدام منحدر داخلي ، تم تثبيته على طول حوافه وانحداره برفق بدرجة كافية للسماح برفع الكتل. إن التصميم الداخلي للأهرامات يجعل من الممكن استخدام مثل هذه الطريقة بشكل جيد ، ولكن يجب إبداء عدد من التحفظات المهمة:

• يمكن عمل منحدر واحد فقط بالداخل ، مما يعني أن وقت بناء الأهرامات كان يجب أن يكون ببساطة ضخمًا ، لأن الكتل يجب أن ترفع بالتتابع واحدة تلو الأخرى ، في سلسلة ؛
• استخدام منحدر داخلي يجعل من المستحيل دفع الكتلة من الخلف ، فقط عن طريق سحبها خلفك ، وهذا أمر صعب للغاية عند المنعطفات ؛
• يخلق المنحدر ما يسمى بتأثير النفق ، أي في حالة الطوارئ ، سيُحكم على جميع الأشخاص داخل الهرم بالموت المؤكد ؛
• يتطلب مثل هذا التصميم إضاءة كافية ، ولهذا كانت هناك حاجة إلى أي من النوافذ ، أو كانت هناك حاجة إلى المشاعل. لكن لا توجد نوافذ في الأهرامات المصرية ، كما أن استخدام المشاعل في حالة عدم وجود تهوية مناسبة أمر مستحيل من الناحية العملية ؛
• أخيرًا ، عيب كبير في نظرية المنحدر الداخلي هو أنه من المستحيل جعله في القمة ، لذلك تم رفع الكتل الأخيرة بطريقة أخرى.

مع الأخذ في الاعتبار أوجه القصور هذه ، تم اقتراح التكنولوجيا المذكورة بالفعل لاستخدام المنصات نصف الدائرية. وفقًا لذلك ، لرفع الكتلة ، كان يكفي فقط سحبها على حبل ، وهو نفسه ، الذي يتدحرج على طول المنصة ، ارتفع إلى الارتفاع المطلوب. بعد الانتهاء من مستوى واحد ، تم نقل المنصات إلى المستوى التالي وهكذا إلى القمة.

كانت ملموسة!

لكننا نظرنا في تقنية بناء افتراضية واحدة فقط. ليس من قبيل الصدفة أن يطلق عليه كلاسيكيًا ، لأنه يسود بين الباحثين. لكننا تمكنا من التأكد من أن الفرضية الكلاسيكية حول بناء الأهرامات في حد ذاتها ليست كلية ، فهي تتكون من العديد من النظريات والأفكار المتباينة.

على عكس التقنية الأولى ، منذ حوالي 40 عامًا ، تم طرح فرضية أخرى ، كانت أطروحتها الرئيسية هي البيان حول تركيبة مختلفة تمامًا من الأحجار: كان من المفترض أنها تتكون من الخرسانة (مصنوعة على أساس الحجر الجيري) ورقائق الحجر.

مع وضع هذا في الاعتبار ، تتغير تقنية البناء بشكل كبير: على سبيل المثال ، في الطبقة الأولى ، يتم إنشاء قالب مستطيل الشكل ، يتم فيه صب نوع من الخرسانة. تعمل الكتل المجمدة للصف السفلي كصندقة لكتل ​​الصف العلوي.

توضح هذه النظرية في الواقع إمكانية إنشاء أهرامات بمثل هذه الأبعاد ، وتشرح أيضًا سبب ملاءمة الكتل الفردية تمامًا لبعضها البعض.

ومع ذلك ، فإن هذه النظرية لها العديد من نقاط الضعف:

• بادئ ذي بدء ، فإن حقيقة إمكانية صنع الخرسانة من قبل المصريين موضع تساؤل ، لأنهم كانوا يعرفون أساسًا ملاط ​​الجبس ؛
• تم اكتشاف المحاجر التي تم فيها الحفاظ على آثار أعمال قطع الكتل ؛
• أخيرًا ، في هيكل الهرم ذاته ، لا تزال هناك عيوب خارجية فقط غير مقبولة عند استخدام الخرسانة.

استنتاج

بالطبع ، هناك العديد من الافتراضات الأخرى ، لكنها تتعلق بشكل أساسي بجوانب معينة من البناء ، على سبيل المثال ، قضايا تشطيب الحجر أو ميزات البناء. فيما يتعلق بالعملية برمتها ، يوجد اليوم تقنيتان رئيسيتان ومتنافستان ، تشرح كل منهما بعض أسرار بناء الأهرامات ، ولكنها لا ترتبط بالآخرين على الإطلاق. ما إذا كانت تقنية ثالثة ستظهر أو ما إذا كانت إحدى التقنيات الموجودة سيتم إثباتها أخيرًا هي مسألة وقت.

الأهرامات هي مقابر الملوك ، والمباني رائعة للغاية وضخمة ، لأن. تم بناء الأهرامات العظيمة في الجيزة بين القرنين السابع والعشرين والخامس والعشرين قبل الميلاد. مشكلة بناء الأهرامات معقدة ، وسأشير فقط إلى بعض النتائج التي تقدم تفاصيل مهمة جديدة.

هناك القليل من المصادر المصرية القديمة حول كيفية بناء الأهرامات: تمت إزالة جميع آثار النشاط بعناية حول الهيكل المكتمل. نحصل على المزيد من المعلومات من الأهرامات غير المكتملة (على سبيل المثال ، في): بجانبها ، توجد بقايا محتملة للهياكل المساعدة ، تم العثور على الأدوات ، والمشاكل الفنية للبناء تظهر بشكل أفضل هناك.

يُعتقد أحيانًا أن الهرم عبارة عن مكعبات كبيرة منتظمة ، مطوية بدقة في صفوف. لكن في كسر الهرم ، الذي صنعه العرب في العصور الوسطى باحثين عن الكنوز ، من الواضح أن البناء غير منتظم: أحجار ذات أحجام مختلفة ، في بعض الأماكن يمكنك رؤية الحل. تقع الكتل الكبيرة في القاعدة ، وفي اتجاه القمة تصبح أصغر. هناك العديد من الفرضيات المتعلقة بتقنية بناء الأهرامات (على سبيل المثال ، افتراض مارك لينر حول المنحدرات "المحيطة" بالهرم). بالنسبة لشخص حديث ، يبدو بناء مثل هذه الهياكل الضخمة في العصور القديمة المتطرفة وكأنها معجزة ، ربما نفذتها حضارة خارج كوكب الأرض ، لكن الأهرامات تتناسب بشكل متناغم للغاية مع سياق الثقافة المذهلة لمصر القديمة.

هرم زوسر بسقارة

// wikipedia.org

لم يتم بناء الأهرامات من قبل العبيد ، ولكن من قبل السكان الرئيسيين في البلاد - كانت هذه خدمة عملهم لصالح الملك. تم استدعاء الناس للعمل في المواسم التي لم يكن فيها من الضروري القيام بأعمال زراعية. تم تنفيذ البناء من قبل متخصصين مؤهلين تأهيلاً عالياً: مهندسين معماريين ، ملاحظين. شارك أكبر عدد من الأشخاص غير المؤهلين في المحاجر وفي تسليم الأحجار. تشير التقديرات إلى أن 20-30 ألف شخص كانوا يعملون في موقع البناء.

بجانب الأهرامات الثلاثة في الجيزة ، وجد علماء الآثار مستوطنة للبناة - تجري الحفريات هناك منذ الستينيات من القرن العشرين. تم العثور أيضًا على مقبرة ، حيث توجد مقابر المهندسين المعماريين ، والملاحظين ، وهناك مدافن رديئة جدًا للعمال الذين ماتوا أثناء البناء. كشفت البعثة الأمريكية لمارك لينر في الجيزة في نهاية القرن العشرين - بداية القرن الحادي والعشرين عن مجمعات الإنتاج التي خدمت موقع البناء العظيم. تم العثور على ورش لصهر النحاس حيث صنعوا أدوات لبناء الأهرامات. تم توجيه مجمع صناعي ضخم لتصنيع المواد الغذائية لإطعام جماهير العمال: محلات المخابز (تم تخمير البيرة هناك) ، ومخازن لتجفيف الأسماك. وجد لينر أيضًا أماكن تم فيها تقديم التضحيات للملوك الراحل. تحدثت هذه المادة عن ثروة المجتمع في ذروة بناء الهرم ، حيث تم التضحية بالحيوانات الصغيرة وليس القديمة.

من الصعب تحديد المدة التي استغرقها البناء. كتب هيرودوت ، مؤلف يوناني قديم من القرن الخامس قبل الميلاد ، أن بناء الطريق إلى الهرم استغرق 20 عامًا (ربما يكون منحدرًا) و 10 سنوات لبناء الهرم نفسه. لكن من المعروف أن هيرودوت لم يكن يعرف اللغة المصرية ، وبالتالي يمكن أن يسيء فهم ما قيل له ، خاصة وأن ألفي عام قد مرت بالفعل على وقت البناء. المزيد من المعلومات الموثوقة هي النقوش المصرية القديمة على الكتل الحجرية التي بنيت منها الأهرامات. لكن معظم هذه النقوش مخبأة في سمك الأهرامات ، لأن هذه هي الملاحظات العملية لرؤساء العمال القدامى. في الهياكل غير المكتملة ، توجد أحيانًا مثل هذه العلامات التي تسجل اسم فريق البناء وتاريخ اكتمال العمل (ربما تنافست الفرق مع بعضها البعض).

في عام 2011 ، على شواطئ البحر الأحمر (وادي الجرف) ، عثر علماء الآثار الفرنسيون على ميناء أثناء بناء الأهرامات العظيمة. ومن هذا المرفأ أبحر المصريون إلى سيناء بوادي مغارة وسرابيط الخادم حيث كانوا يستخرجون خام النحاس (توجد آثار لأدوات نحاسية على كتل الأهرامات). تحتوي البرديات من وادي الجرف على بيانات مثيرة جدًا للاهتمام حول بناء هرم خوفو ، لكنها لم تُنشر بالكامل بعد. على وجه الخصوص ، تم العثور على يوميات عمل لرجل قاد فريقًا قام بتسليم الحجر الجيري عالي الجودة من طرة لمواجهة الهرم. نرى اليوم أهرامًا "عارية" (كما لو كانت متدرجة) ، لكن في البداية كانت المباني سلسة تمامًا ، ومبطنة بالحجر الجيري الأبيض من طرة. تم تسليمه من الجانب الآخر من النيل ، وتم مد القنوات من النهر لتقريب الحجر من الأهرامات (عثرت بعثة مارك لينر أيضًا على المرفأ بالقرب من الأهرامات). تمت إزالة تبطين أهرامات الجيزة خلال الفترة العربية ، وتم استخدامه لبناء مساجد في القاهرة في العصور الوسطى.

توفر النقوش على كتل الأهرامات معلومات موثوقة حول من يملك المباني. لذلك ثبت أن هرم خوفو ملك له حقًا. يوجد فوق حجرة دفن الملك غرف منخفضة ، تم تصميمها بحيث لا يضغط الجزء العلوي من الهرم على حجرة الدفن (ما يسمى ب "غرف التفريغ"). على سقف إحدى هذه الغرف ، تم طلاء الهيروغليفية بالطلاء - "أفق خوفو" (اسم الهرم) ، نعرفها من مصادر أخرى ، ولا سيما الآن من برديات وادي الجرف (يسمي هيرودوت الملك خوفو ، ودعاه المصريون خوفو).

هرم خوفو بالجيزة. ملاحظة تقعر الجوانب في نهاية القرن التاسع عشر

// wikipedia.org

بنيت الأهرامات من الحجر الجيري المحلي. في الجيزة ، أظهرت بعثة مارك لينر أن المحاجر كانت لا تبعد أكثر من 300 متر من موقع البناء. تم اختيار الجيزة كمكان به ما يكفي من الحجر الجيري للبناء. بالنسبة لبعض الأعمال ، تم إحضار المواد من بعيد. حجرة الدفن داخل هرم خوفو مبطنة بألواح ضخمة من الجرانيت. تم نقلهم ما يقرب من ألف كيلومتر من الجنوب من أسوان حيث توجد مقالع الجرانيت. في أسوان ، تمت معالجة التفاصيل بشكل تقريبي ، وتم تمييزها ، وفي الحال ، تم تلميع ألواح الجرانيت بأدوات دولريت. النبلاء الذين أشرفوا على العمل ، في النقوش في مقابرهم ، أفادوا بفخر أن الملك أرسلهم للحصول على مواد للهرم. تعامل المسؤولون مع المهمة ، وأثنى عليهم الملك. يمكن أن تكون المكافأة أيضًا الإذن ببناء قبر أقرب إلى هرم الملك.

الأهرامات المصرية هي واحدة من أكثر الموروثات التي لا تصدق من العصور الغابرة. لا يزال هناك جدل حول كيفية إنشائها بالضبط. يشير شخص ما إلى مهارة السكان القدامى ، لكن البعض يتحدث بجدية عن تدخل "الفضائيين".

ماذا ترك القدماء وراءهم؟

لا تحتاج أهرامات مصر القديمة إلى مقدمة. ومع ذلك ، تذكر متى ظهرت وما هي بالضبط. لم تظهر هذه الأشياء المهيبة بين عشية وضحاها. في البداية ، بنى المصريون القدماء ما يسمى بالمستابا ، والتي تسمى أيضًا "منازل بعد الحياة". ظاهريًا ، تبدو المصطبة مثل الجزء السفلي من الهرم المألوف. ظهرت هذه المباني في أوائل المملكة - وهي أول فترة سلالات في مصر القديمة ، والتي استمرت من 3120 إلى 2649 قبل الميلاد. ه. كما قد تكون خمنت ، لعبت المصاطب دور مقابر الملوك. تحت الأرض كانت غرفة بها مومياء ، وكان الجزء الأرضي نوعًا من النصب التذكاري.

الأهرامات ليست معرفة مصرية. تم العثور على أشياء مماثلة في أراضي المكسيك الحديثة وإندونيسيا والصين والعديد من المناطق والبلدان الأخرى. في أغلب الأحيان كانوا بمثابة معابد أو آثار. يتم أيضًا بناء مثل هذه المرافق في العالم الحديث: يمكننا أن نتذكر ، على سبيل المثال ، الهرم الزجاجي الشهير لمتحف اللوفر الفرنسي.

قبر الملك جانجسو. جيان ، الصين (491)

مر الوقت ، وحلت محل حقبة أخرى ، وأراد كل من الملوك إدامة عهده بأكبر نصب تذكاري ممكن. لم يكن هذا من أجل الجمال فقط: فقد آمن المصريون القدماء بالحياة بعد الموت. وكون الهرم قبرًا عملاقًا ، فقد "كان يحرس" سلام الملك المتوفى. كان تأليه هرم خوفو ، وهو أحد عجائب الدنيا السبع. تم تشييد هذا الكائن تكريماً للفرعون الثاني من الأسرة الرابعة للمملكة المصرية القديمة ، خوفو ، وكان ارتفاعه الأولي 146 مترًا: لتوضيح ذلك ، فإن ارتفاع مبنى سكني نموذجي مكون من 16 طابقًا "مثير للشفقة" 50 مترا. لأكثر من ثلاثة آلاف عام منذ نهاية البناء ، ظل الهرم أطول مبنى على وجه الأرض. فقط حضارة متقدمة يمكن أن تخلق مثل هذا الكائن ...

نظريات المؤامرة والواقع

باليوكونتكت- هذا هو اسم الفرضية التي على أساسها زارنا الأجانب في العصور القديمة. وفقًا لهذا التخمين ، فقد تركوا معرفتهم للأشخاص البدائيين وساعدتهم على التطور إلى مستوى أعلى. حتى أن البعض يجادل بأن "الفضائيين أنفسهم بنوا الأهرامات".

نحن نعلم أن هرم خوفو يتكون من العديد من الكتل الثقيلة من الجرانيت والحجر الجيري. ببساطة ، تم وضع حجر فوق الآخر. المفارقة: استخدم بناة الهرم ، الذي استمر لآلاف السنين ، طريقة بسيطة وبدائية. هل يمكن للأجانب الذين تمكنوا من السفر من نجم إلى آخر أن يستخدموا مثل هذه التكنولوجيا؟ على الاغلب لا. سوف يستخدمون ، على سبيل المثال ، الخرسانة المسلحة المتجانسة ، كما كانوا يفعلون منذ بداية القرن العشرين. حسنًا ، أو حتى طرق "متقدمة" أكثر.

وهناك أيضًا رأي مفاده أن "السفن الغريبة" ، و "الأجانب" أنفسهم ، تم تصويرهم على العديد من الكتابة الهيروغليفية. بالنسبة لشخص حديث ، تبدو هذه الصور غريبة حقًا. ولكن ، على سبيل المثال ، ماذا سيفكر أحفادنا البعيدين عندما (وإذا) رأوا إبداعات الفنانين التجريديين والسرياليين؟ هل سيرون نفس "الوحوش" و "الفضائيين" في الصور؟ لكن عليك أن تفهم أن ثقافة مصر القديمة كانت محددة للغاية. كان هناك العديد من الآلهة المختلفة ، وبالنسبة لشخص يعيش في القرن الحادي والعشرين ، سيبدو بالتأكيد غريبًا وغامضًا.

ببساطة ، لا يعتبر الباحثون نسخة بناء الأهرامات من قبل بعض الحضارات خارج كوكب الأرض. ومع ذلك ، فإن الألغاز من هذا لا تقل.

تم عمل ثقوب في كتلة الحجر الجيري - حفر. تم دفع أسافين خشبية بداخلها ، ثم تم ملؤها بالماء. عندما تضخم الأوتاد ، سقطت القطع من الكتلة ، ثم تمت معالجتها وسحبها إلى الهرم.

تم تحديد تجريبيًا أنه يمكن نقل الكتل التي يبلغ وزنها طنين إلى أعلى باستخدام ألواح خشبية منزلقة على سطح السفينة (مصنوعة أيضًا من الخشب). يستغرق نقل هذه الكتلة من 12 إلى 20 شخصًا.

بدمج العديد من الأجهزة البسيطة ، رفع العمال القدامى الكتل أعلى وأعلى. هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العناصر العلوية للهرم أصغر وأخف من العناصر السفلية.

راسيا الحبل - جهاز يتكون من خيط رفيع ووزن يعمل على محاذاة الأسطح رأسيًا (الجدران والأعمدة وما إلى ذلك)

العلماء يجادلون

لا تزال التكنولوجيا الدقيقة لبناء الأهرامات المصرية غير معروفة. تتعلق الأسئلة بالثقوب الأسطوانية في الحجر ، والبناء المثالي ، وغير ذلك الكثير.

تكمن الصعوبة في حقيقة أنه لم ينج اليوم سوى مصدر واحد مكتوب يحكي عن بناء الأهرامات. هذا هو الكتاب الثاني من "التاريخ" الذي كتبه اليونانيون القدماء بواسطة هيرودوت: زار مصر حوالي 450 قبل الميلاد. ه. يصف مستكشف يوناني قديم إنشاء الهرم: "اضطر البعض إلى جر كتل ضخمة من الحجارة من المحاجر في الجبال العربية إلى النيل (تم نقل الحجارة عبر النهر على متن السفن) ، بينما أُمر آخرون بسحبها إلى ما يسمى الجبال الليبية. قام مائة ألف شخص بهذا العمل بشكل مستمر ، وكانوا يتغيرون كل ثلاثة أشهر. لقد استغرق الأمر عشر سنوات حتى قام الناس المرهقون ببناء الطريق التي تم جر هذه الكتل الحجرية على طولها - وهو عمل ، في رأيي ، تقريبًا مثل بناء الهرم نفسه. بعد كل شيء ، كان الطريق بطول خمس مراحل (حوالي كيلومتر واحد) ، وعرض عشر عربدة (20 مترًا) ، وفي أعلى نقطة بارتفاع ثماني عربدة (16 مترًا) ، مبنيًا من الحجارة المنحوتة بأشكال محفورة عليها ... الهرم بني مثل هذا. في البداية ، يتخذ شكل سلم مع نتوءات ، والتي يسميها الآخرون المنصات ، أو الدرجات. بعد وضع الأحجار الأولى ، تم رفع الحجارة الباقية باستخدام منصات مصنوعة من عوارض قصيرة. فرفعوا حجارة من الارض الى الدرجة الاولى من الدرج. هناك وضعوا حجرا على منصة أخرى. من الخطوة الأولى قاموا بسحبهم إلى المنصة الثانية ، وبمساعدتهم قاموا برفعهم إلى الخطوة الثانية. كم عدد صفوف الدرجات ، هذا العدد الكبير من أجهزة الرفع. ومع ذلك ، ربما لم يكن هناك سوى جهاز رفع واحد ، والذي ، بعد رفع الحجر ، يمكن نقله بسهولة إلى الخطوة التالية. بعد كل شيء ، تم إعلامي بكلتا الطريقتين - ولهذا أحضرهما ... "

أبيدوس الهيروغليفية (معبد أوزوريس ، مدينة أبيدوس). أثارت رسوم "طائرة هليكوبتر" و "غواصة" و "طائرة شراعية" في كهف قديم الجمهور في عام 1997 ، وتلقى مؤيدو Paleocontact أدلة "لا تدحض" على حضارة متقدمة تزور الأرض في العصور القديمة. ومع ذلك ، أظهر تحليل علمي للهيروغليفية أن هذه هي أسماء وألقاب الفرعون الذي أكمل بناء المعبد جزئيًا.

كما ترون ، فإن "تاريخ" هيرودوت لا يعطي فهماً كاملاً لكيفية بناء الأهرامات. لكن يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات بناءً على بيانات جديدة. هناك شيء واحد مؤكد: كان على البناة أولاً تقسيم الحجر الجيري للحصول على الكتلة. يعتقد العلماء أنه لهذا الغرض ، تم عمل ثقوب في كتلة الحجر الجيري - حفر. تم دفع أسافين خشبية بداخلها ، ثم تم ملؤها بالماء. عندما تضخم الأوتاد ، سقطت القطع من الكتلة ، ثم تمت معالجتها وسحبها إلى الهرم.

عرض كيميائي من فرنسا نسخته جوزيف دافيدوفيتش. بعد تحليل الألواح المصرية القديمة ، وجد أنها تحتوي على 13 مكونًا ، في رأيه ، غير موجودة في مقالع الحجر المحيطة. بمعنى آخر ، ربما لم يقطع المصريون قطع الحجر الجيري ، بل قاموا بسحقها ، وبعد ذلك صنعوا خليطًا خرسانيًا مع إضافات مختلفة (وجدها دافيدوفيتش). هذه النظرية الجميلة ، مع ذلك ، قبلها المجتمع العلمي "بعدائية" ، ودحضت النتائج الجديدة النسخة "الملموسة".

كيف قام العمال بسحب كتل ضخمة؟

على إحدى اللوحات الجدارية المصرية من الأسرة الثانية عشرة ، يمكنك رؤية زلاجات السحب. لقد حسب العلماء أنه في حالة استخدام مثل هذا الجهاز ، بالإضافة إلى صب الطريق مسبقًا بالماء ، فلن يتطلب الأمر سوى 8 عمال لتحريك كتلة تزن 2750 كجم. ليس كثيرًا بمعايير الدولة الجبارة. هنا ، ليست هناك حاجة للعبيد ، وكان المصريون أنفسهم سعداء بخدمة الوطن. يقول عالم الآثار الأمريكي ريتشارد ردينغ: "تم بناء الأهرامات على يد شبان يتمتعون بتغذية ممتازة وإمكانية الوصول إلى رعاية طبية جيدة ، لأنهم عملوا لصالح المجتمع". في المجموع ، وفقًا للعلماء ، تم توظيف ما بين 30 إلى 50 ألف شخص في بناء هرم خوفو. ويمكن أن يمتد البناء نفسه لعدة عقود.

بالطبع ، لا يجب إحضار الكتل إلى موقع البناء فحسب ، بل يجب أيضًا وضعها. أجرى العلماء حسابات واتضح أن الوزن الإجمالي للكتل الحجرية لهرم خوفو يقارب 6.5 مليون طن! العمل صعب للغاية حقًا. لكن من الواضح أن المصريين القدماء لم يكن لديهم أي أجهزة خارقة (رافعات ثورية ، إلخ). على أي حال ، نحن لا نعرف عنهم. على الأرجح ، تم استخدام أسطح خاصة وسدود وحبال لرفع الكتل.

في التسعينيات ، قرر عالم الآثار مارك لينر والمهندس روجر هوبكنز بشكل تجريبي أن الكتل التي يبلغ وزنها طنين يمكن تحريكها باستخدام زلاجات خشبية تنزلق على طول السطح (مصنوعة أيضًا من الخشب). سوف يستغرق نقل هذه الكتلة من 12 إلى 20 شخصًا. بدمج العديد من الأجهزة البسيطة ، رفع العمال القدامى الكتل أعلى وأعلى. هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العناصر الهيكلية العلوية للهرم أصغر وأخف من العناصر السفلية: بالمناسبة ، ربما هذا هو سبب بناء المقابر على شكل أهرامات.

ما سر هذا التناسب الدقيق لكتل ​​الحجر الجيري؟ وهنا أيضًا ، يمكنك الاستغناء عن نظريات حول الفضائيين. على مدى آلاف السنين الماضية ، كانت الصفائح ، تحت وطأة جاذبيتها ، تلاصق بعضها البعض أكثر فأكثر. والآن تبدو الأهرامات متجانسة بالنسبة لنا: كما لو تم استخدام بعض التقنيات العالية غير المعروفة في إنشائها.

اتضح أن الأهرامات كان من الممكن أن تكون قد شيدها القدماء ولم تكن هناك حاجة إلى أجهزة "خارقة للطبيعة" لهذا الغرض. ومع ذلك ، فإن هذا لا ينتقص من مزايا المبدعين في الأهرامات المصرية. وربما يدهشون خيالنا لآلاف السنين.

أحد أكبر الألغاز في تاريخ البشرية هو الإنجاز الهندسي للقدماء الذي أدى إلى إنشاء أهرامات مصر العظيمة. منذ آلاف السنين ، حاول المؤرخون والمهندسون المعماريون والعلماء إيجاد تفسير لظهور هذه الهياكل العملاقة. حتى يومنا هذا ، لم يتم حل اللغز بالكامل ، ولا أحد يعرف بالضبط كيف تم ذلك. ليس من المستغرب ظهور العديد من التفسيرات المختلفة ، وفي هذا الاستعراض لأكثر 10 نظريات قابلة للتطبيق لبناء الأهرامات الكبرى.

1. الآلات القديمة

بطبيعة الحال ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن عند التفكير في إنشاء مبنى هو الحاجة إلى استخدام الرافعات لرفع ونقل القطع الثقيلة من المعدن أو الحجر. كانت الأهرامات الأولى عبارة عن أهرامات متدرجة ذات أسطح مستوية كبيرة يمكن أن تقف عليها الرافعات الثقيلة وتعمل. بالطبع ، عرفت الثقافات القديمة عن الرافعات وأنظمة البكرات ، وربما استخدمت شيئًا مشابهًا لبناء الأهرامات الأولى. ومع ذلك ، فإن إصدار الرافعات أو ما يسمى بـ "الرافعات" ليس مقبولًا بشكل خاص في حالة شرح أهرامات مصر العظيمة ، نظرًا لوجود أسطح صغيرة جدًا لتركيب آليات رفع بهذا الحجم.

2 كانت الأهرامات في الأصل تلال

تفسير مثير للاهتمام ولكنه غريب لظهور الأهرامات هو أنها نشأت في الأصل كتكوينات جبلية طبيعية ، ثم تم وضع كتل حجرية على منحدرات هذه التلال من أعلى إلى أسفل. تم اقتراح فكرة مماثلة لأول مرة في عام 1884 في The Fort Wayne Journal-Gazette في مؤتمر العلماء. ولعل هذا ما قصده هيرودوت عندما قال إن الأهرامات بُنيت "من أعلى إلى أسفل".

3. التلميع والتسوية باليد

واحدة من أكثر الحقائق تعقيدًا وإرباكًا حول بناء الأهرامات هي الطريقة التي يمكن للمصريين من خلالها قطع الأحجار بدقة متناهية بحيث تكدس دون أي فجوات تقريبًا بينهم. حتى ورقة من الورق لا يمكن ضغطها في التقاطع بين حجرين. لذلك ، فإن العلماء في حيرة من أمرهم كيف حقق المصريون مثل هذه الدقة في معالجة الحجر. حتى اليوم ، من المستحيل إعادة إنشاء هذا باستخدام قواطع الماس ، ناهيك عن الأدوات اليدوية الأكثر بدائية. تشير النظرية التالية إلى أن المصريين لم يكن لديهم أدوات أفضل مما لديهم الآن. لقد استفادوا بشكل أفضل مما لديهم. على سبيل المثال ، زُعم أنهم قاموا بتسوية كتل حجرية باستخدام عمودين من نفس الارتفاع ، متصلين بحبل ضيق ، تم وضع الحجر تحته. إذا لامس الحبل السطح في مكان ما ، فإن هذا المكان تم تمييزه بالمغرة الحمراء ، ثم تم كشط التفاوت بمكشطة الصوان.

4. الخرسانة من الحجر الجيري

ربما كانت الطريقة الأكثر منطقية لتحقيق أسطح حجرية ناعمة تمامًا هي أن الأحجار صنعت عن طريق صب الخرسانة السائلة من الحجر الجيري في قوالب. يبدو أن هناك بعض الأدلة لدعم هذه النظرية. تحت المجهر ، وجد عالم المصريات جان فيليب لاور فقاعات هواء على سطح الحجارة ، مما يشير إلى أن الهواء قد يكون قد دخل إلى الخرسانة السائلة. وفقًا للنتائج التي توصلت إليها جمعية الخزف الأمريكية ، يبدو أن الهيكل الداخلي للأحجار قد تم تشكيله في عملية حدثت بسرعة كبيرة ، مثل معالجة الخرسانة.

5. منحدرات متعرجة

هذا هو الأول من مختلف نظريات المنحدرات. لم يتم النظر في نظريات المنحدر المباشر ، حيث يجب أن يكون هذا المنحدر أكبر من الهرم نفسه ويمتد للخارج منه لمسافة 1.6 كيلومتر ، بالنظر إلى المنحدر المفترض 7 درجات. لكي يكون المنحدر منطقيًا ، يجب إكماله خلال عملية إنشاء الهرم. في حين أن المنحدر المتعرج يتطلب مادة أقل من المنحدر المستقيم ، فإن هذا يكاد يكون غير معقول حيث يحتاج إلى تعديله باستمرار مع زيادة ارتفاع الهرم. لذلك ، فإن مثل هذه النظريات فقدت مصداقيتها على نطاق واسع.

6. الرمل الرطب

اليوم ، يعتقد بعض مؤيدي النظرية التالية أن أحجار الهرم تم جرها فوق أكوام من الرمل ، والتي تم ترطيبها مسبقًا لتسهيل نقل الأحجار. تشرح هذه النظرية نقل الحجارة من المحاجر على بعد مئات الكيلومترات من موقع البناء ، وكذلك كيف قام العمال بنقل الحجارة باستخدام نوع من المنحدر. ولكن هل سيوفر المنحدر الرطب ثباتًا كافيًا للأحجار التي يصل وزنها إلى 20 طنًا ليتم سحبها. والسؤال أيضًا هو مقدار الرمل المبلل الذي يمكن استخدامه كدعم لأقدام الأشخاص الذين جرّوها جميعًا. في أحسن الأحوال ، يمكن لهذه النظرية أن تفسر فقط نقل الحجارة. كطريقة لرفع الحجارة ، فإنها تفشل.

في محاولة لتطوير نظرية منحدر معقول ، بدأ الناس في النهاية يدركون أنه يمكن بناء منحدر حلزوني في نفس الوقت مع الهرم. سوف يمتد على طول الجزء الخارجي من الهرم ويستمر في الارتفاع أثناء بنائه. من بين أنصار نظرية المنحدر الحلزوني الخارجي مارك لينر ، عالم الآثار في جامعة ييل. المشكلة الرئيسية عند استخدام منحدر حلزوني هي مناورة الصخور. من الصعب بما يكفي سحب الصخور الضخمة إلى أعلى المنحدر ، ولكن الاضطرار إلى تحويلها باستمرار إلى حلزوني يجعل الأمر أكثر صعوبة. هذا هو السبب في أن نظرية المنحدر اللولبي الخارجي غير قابلة للتصديق.

8. نظرية مناجم المياه

ماذا عن بناء سد طويل تحت الأرض تحت الماء من مصدر محلي للمياه على مسافة معقولة من المحجر ، ثم استخدام "مناجم" المياه لرفع الصخور. تقترح هذه النظرية أنه تم استخدام سد مائي لنقل الحجارة ، وأن الحجارة مقطوعة وقلبت في الماء. بعد الطحن الدقيق للحجر ، تم إلصاق قطع من المواد الخفيفة به ، مما يوفر الطفو. وهكذا طاف الحجر وسطحه محمي من الاصطدام بالحجارة الأخرى.

هناك بعض الأدلة على استخدام أعمدة مياه مماثلة لبناء هياكل في أجزاء أخرى من العالم (على سبيل المثال ، يُعتقد أن القنوات قد استخدمت لبناء أنغكور وات في كمبوديا). ومع ذلك ، إذا تم استخدام هذه القناة لبناء الهرم الأكبر في الجيزة ، فأين ذهبت ولماذا تم تدميرها. يفترض أن البناء استغرق 10 سنوات ، وكان ينبغي أن يكون طول القناة 10 كيلومترات ، لأن هذه هي المسافة من نهر النيل إلى موقع الهرم في الجيزة. أيضًا ، حتى لو كانت هذه النظرية صحيحة ، فإنها لا تزال لا تفسر بعض الفروق الدقيقة الأخرى في الهرم.

9 التدخل خارج الأرض

كلما تم قضاء المزيد من الوقت في محاولة معرفة كيف قام الإنسان ببناء الأهرامات ، كلما بدا أن الإجابة توحي بشيء آخر. على الرغم من رفض العلماء للتدخل خارج الأرض بشكل عام ، يعتقد العديد من علماء المصريات والمؤرخين أن الأهرامات قد تم بناؤها من قبل كائنات فضائية. عند سماع هذه النظرية ، سيضحك الكثيرون عليها على الفور. ومع ذلك ، فإن التداخل خارج كوكب الأرض ليس نظرية "جامحة" مقارنة بالعديد من النظريات الأخرى. بالنظر إلى كل ما هو معروف عن الأهرامات ، قد يكون من المعقول استنتاج أن الثقافات القديمة لم تكن قادرة على بناء هذه الهياكل الرائعة بنفسها. حتى مع كل التقنيات الحديثة ، فإن الناس اليوم غير قادرين تمامًا على بناء الأهرامات مثل تلك الموجودة في مصر. لذلك يبدو من غير المفهوم أن حضارة بدائية قديمة امتلكت كلا من التكنولوجيا والبراعة لبناء الأهرامات بمثل هذه الدقة القصوى.

يواجه الهرم الأكبر في الجيزة الشمال تمامًا تقريبًا ، بانحراف قدره 3/60 درجة فقط. إنه أكثر دقة محاذاة من المرصد الملكي في غرينتش ، لندن ، الذي يشير شمالًا بمقدار 9/60 درجة. ميزة رياضية رائعة أخرى للهرم الأكبر هي أن المحيط مقسومًا على الارتفاع هو 2π (الانحرافات لا تذكر). يرتبط عدد من الأشكال الرياضية الدقيقة الأخرى بالأهرامات ، ولكن الأهم من ذلك ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار السرعة التي تم بناؤها بها.

بالنظر إلى 2.3 مليون حجر ، وزن كل منها 2.5 طن في المتوسط ​​، تم تقدير أنه يجب تركيب حجر واحد كل دقيقتين. يتضمن ذلك كل الوقت الذي تستغرقه لقطع الأحجار بشكل مثالي ، وتحريكها لأميال عبر الصحراء ، وتسلق منحدر الهرم ، ثم وضعها في مكانها. من الصعب للغاية تصديق أن الناس البدائيين فعلوا كل هذا.

10. جان بيير جودين عن نظرية المنحدر الداخلي

في الآونة الأخيرة ، حاول شخص ما ، بشكل مستقل عن الآخرين ، كشف لغز كيفية بناء الأهرامات. هذا مهندس معماري فرنسي اسمه جان بيير جودين. منذ التسعينيات ، كرس كل وقته لدراسة الهرم الأكبر وتمكن من تطوير أكثر نظرية الهرم ذكاءً على الإطلاق.

وفقًا لنظرية جودين ، تم بناء الهرم الأكبر باستخدام منحدرين لولبيين منفصلين. الأول كان منحدرًا حلزونيًا خارجيًا يرتفع حوالي 30 بالمائة ، والثاني كان منحدرًا حلزونيًا داخليًا تم من خلاله سحب الأحجار الثقيلة حتى النهاية. حسب جودن أن ميل هذا الميل الداخلي 7 درجات. تضمن هذا المنحدر اللولبي أيضًا أقسامًا مفتوحة في الزوايا للعمال لقلب الكتل (يُعتقد أنه تم استخدام الرافعات هنا أيضًا). بالإضافة إلى المنحدر الداخلي ، تمكن جودين أيضًا من شرح كيفية بناء "غرفة الملك" ، بالإضافة إلى الغرفة الأكثر غموضًا في الهرم الأكبر ، المعرض الكبير.

تم سحب كتل الجرانيت الضخمة إلى غرفة الملك عبر المعرض الكبير باستخدام نظام طويل من البكرات. وبالتالي ، فإن المعرض الكبير موجود لأغراض عملية للغاية. يوجد في الداخل علامات تدعم هذه النظرية ، مثل الثقوب الإسفينية في الصخور. ويعتقد أنها كانت تستخدم لدعم نظام البكرة. باستخدام التكنولوجيا الرقمية ، تمكن فريق البرمجة من اختبار هذه الفكرة. لقد تمكنوا من تأكيد أن رسومات جودن للهرم تتطابق مع الرياضيات وأن المنحدر الداخلي معقول.

ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنهم تمكنوا من العثور على دليل على الوجود الفعلي للمنحدر من خلال مسح الهرم ، مما كشف عن صورة لولبية. قد تكون بقايا منحدر داخلي. إلى حد بعيد ، تقدم هذه النظرية التفسير الأكثر منطقية لكيفية بناء الأهرامات.